集团公司郑开城际铁路工程项目基本情况表

1、 集团公司郑开城际铁路工程项目基本情况表工程项目名称：新建郑州至开封城际铁路全部站前及部分站后工程HNCJS-NO.3标段施工单位：中铁十五局集团郑开城际铁路工程指挥部 建设单位：河南城际铁路有限公司 监理单位：河南长城铁路工程建设咨询有限公司 设计单位：中国铁建第四勘察设计院集团有限公司项目经理：彭跃立 手机号码：00000000000 总工程师：齐春峰 手机号码：00000000000项目部电话项目部传真程地点：河南省郑州市、开封市 项目部地址：河南省开封市杏花营农场汴河堤村北工程造价：345172. 5583万元 起讫里程：DK0+

2、000DK50+537 线路全长：50.537公里合同工期：2010-9-252013-9-24 实际开工日期：2010-09-23项目管理组织模式：以集团公司资质中标，集团公司直管工程，下设7个项目部，第一项目部五公司、第二项目部三公司，第三项目部四公司、第四项目部贵州路桥公司，第五项目部六公司，第六项目部铁十七局，第七项目部铁七局（三电迁改）。项目部机构设置：下设“六部两室”，即综合办公室、工程管理部、安全质量部、计划合同部、物资设备部、协调与环境管理部，财务部，中心试验室。主要工程数量：.路基工程：郑开城际铁路正线线路全长49.973km，其中路基长2.63km，占全线长度5.2%。主要

3、工程内容有：路基边坡加固防护、地基加固及路基土石方工程。.桥梁工程：共有特大桥2座47895.3延米，大桥1座178.6延米，中桥1座29.46延米，合计桥长48103.36延米，占线路长度的95.15%，涵洞6座213.72横延米。. 轨道工程：本线共铺轨109.62铺轨公里，其中正线铺轨102.09km，站线铺轨7.53km，铺道岔33组。工程概况及主要施工方法：郑州至开封城际铁路位于河南省中原城市群的东部，西起郑州市，东至开封市。该线路从郑州东站引出，与石武、徐兰客运专线、机场城际铁路衔接，东止开封宋城路站。正线线路全长50.537km（DK0+000DK50+537），共有特大桥2座4

4、7328.9延米，大桥1座178.6延米，中桥1座29.46延米，合计桥长47536.96延米，占线路长度的94.1%，路基长2.63km，占全线长度5.2%，涵洞6座213.72横延米。正线双线铺轨50.537km，站线铺新轨2.651km，铺新岔13组。郑州东站上行联络线全长2.528km（ZKLDK0+000ZKLDK2+528），特大桥1座2395延米，占线路长度的94.7%。设计等级为客运专线标准，正线数目采用双线，轨道类型为有砟轨道，设计时速为200km/h。全线用地总计1682.99亩（折合112.20公顷），平均每公里33.29亩。该线经过河南郑州和开封两市，郑州市征用土地12

5、17.56亩，开封征用土地465.43亩；临时用地共1030亩，其中取土（石）场283亩，混凝土、填料集中拌和站用地220亩，临时材料厂90亩，制梁场480亩。桥梁桩基础采用循环钻机和旋挖钻机成孔，浇注水下砼成桩的施工方法，承台采用明挖基础浇筑砼的方法施工，墩身采用整体钢模板一次浇注成型，箱梁施工采用预制、架设和现浇两种施工方法，连续梁桥采用悬灌施工。截止2010年底：完成投资56229万元，剩余投资288943万元。2011年度计划：完成投资180000万元。2011年主要工程形象进度：1、施工完成区间路基土石方、站场土石方212531断面方，地基处理水泥搅拌桩、CFG桩施工完成1604路基延米。2、涵洞施工完成6座101.36延米。3、桥梁钻孔桩施工完成11481根，承台完成1479个，桥墩施工完成1479个，32m、24m的箱梁预制完成834孔，架设完成750孔。非标准简支箱梁现浇完成187孔。4、连续梁挂蓝施工合龙29处。1-128m提篮拱主拱吊装焊接完成。当前存在的主要困难和问题：1、由于城际铁路质量标准高，标准化施工要求严格，前期临时设施施工投入大，造成经营资金紧张。2、全线红线征地进展缓慢，经常发生当地村名阻工现象，严重影响到工程正常的施工进度。3、正式施工图供图较慢，不能满足正常的施工需要