汽车发动机构造与维修（劳动版）课件：模块五课题二润滑系主要部件的检修

1、模块五 润滑系 课题一 认识润滑系课题二 润滑系主要部件的检修课题三 润滑系的故障诊断与排除课题二 润滑系主要部件的检修技能点知识点机油压力开关的检查 机油泵的检修滤清器的检修润滑系主要部件的结构 课题一中已经了解了发动机润滑系的基本组成，在这些部件中，有哪些能保证润滑油顺利到达指定部位，满足使用性能要求呢？如果这些部件出现了故障，会出现什么现象，如何解决？该任务要求在认识润滑系主要部件的基础上，检修机油泵、机油滤清器和机油压力开关。 发动机润滑系主要部件有：机油泵、机油滤清器、机油散热器、机油压力开关等，机油泵是汽车润滑系统的动力源泉；机油滤清器保证送到各摩擦表面的润滑油是清洁的；机油散热器

2、使润滑油保持在合适的温度范围内；机油压力开关控制油压报警灯的通断。任一部件出现故障，都会影响润滑系的正常工作，为保证润滑系的良好状态，还应掌握润滑系主要零件的结构、作用原理、检修方法等基本知识。 机油泵有齿轮式和转子式两种。1齿轮式机油泵 机油泵安装在曲轴箱内。东风EQ6100-1型汽车发动机采用了齿轮式机油泵，如图59所示。上部的出油口与上曲轴箱的油道及粗滤器的进油口相通，油泵下部的管接头10用油管与机油细滤器相连，油泵侧面的进油口通过进油管与固定式机油集滤器相连。一、机油泵的结构图5-9 东风EQ6100-1型发动机的齿轮式机油泵1-主动轴2-联轴套3-半圆头铆钉4-油泵壳体5-主动齿轮6

3、-半圆键7-调整垫片8-限压阀弹簧9-螺塞10-管接头11-油泵盖12-径向环槽13-柱塞阀14-钢丝档圈15-从动轴16-从动齿轮一、机油泵的结构 主动轴1和从动轴15装在油泵壳体4内。主动轴上端通过切槽与分电器传动轴连接；主动轴下端用半圆键6及刚丝挡圈14固装着主动齿轮5。在分电器传动轴上固装着传动齿轮，而传动齿轮与凸轮轴上的斜齿轮相啮合，用来驱动机油泵。从动轴15压装在壳体上，在从动轴上松套着从动齿轮16。 一、机油泵的结构 为保证产生需要的油压，齿轮与泵盖，以及齿轮与泵体内壁之间的间隙必须很小。所以泵盖与壳体间的密封垫做的很薄。密封垫用来调整泵盖与主，从动齿轮的间隙和防止漏油。 机油泵

4、盖上所装的限压阀，用来把主油道的油压控制在正常范围内0.6MPa).当油压超出上述范围，通过调整垫片7的厚度，来改变弹簧8的预紧力，从而控制主油道内机油压力。另外，在限压阀的柱塞端头，开有一个径向环槽12，用来贮存进入配合表面的磨屑和杂质，以保证柱塞的运动灵活。一、机油泵的结构 齿轮式机油泵工作原理如图5-10所示。机油泵壳体上加工有进油口和出油口。在油泵壳体内装有一个主动齿轮和一个从动齿轮。齿轮与壳体内壁之间留有很小的间隙。发动机工作时，齿轮按图中所示箭头方向旋转，进油腔1的容积由于齿轮脱离啮合而增大，使腔内产生一定的真空度，机油便经进油口被吸入。齿轮旋转时把齿间所存的机油带到出油腔2内。由

5、于出油腔一侧轮齿由于进入啮合，使出油腔容积减小、油压升高，机油便经出油口被送到发动机油道中。泵盖上的卸压槽3，是为了消除轮齿进入啮合时而在齿轮间产生的推力。一、机油泵的结构图5-10 齿轮式机油泵工作原理1-进油腔 2-出油腔 3-卸压槽一、机油泵的结构 2转子式机油泵 转子式机油泵（图）由粉末冶金制造，且由曲轴通过传动链直接驱动机油泵。图5-10转子式机油泵一、机油泵的结构 转子式机油泵的工作原理：内转子固定在主动轴上外转子在油泵壳体内可自由转动，二者之间有一定偏心距。当内转子旋转时，带动外转子旋转。转子齿形齿廓曲线能保证：不论转子转多少角度，内、外转子的每个齿的齿形齿廓曲线上总能互相成点接

6、触。这样内外转子间便形成四个工作腔。转子旋转过程中，任一工作腔从进油空转过时，容积增大，产生一定的真空度，机油经进油孔被吸入；转子继续旋转，当该工作腔与出油孔相通时，腔内容积减小，油压升高，机油经出油孔被压出。 机油经过的滤清器滤芯愈细密，滤清次数愈多，则机油流动阻力愈大，因此在润滑系中一般应采用几个不同滤清能力的滤清器，即集滤器、粗滤器和细滤器，它们与主油道串联或并联。与主油道串联的称为全流式滤清器，与主油道并联的称为分流式滤清器。 1集滤器 集滤器装在机油泵之前，一般采用滤网式，用来防止粒度大的杂质进入机油泵。汽车发动机所用的集滤器的类型有浮式集滤器和固定式集滤器。 二、机油滤清器 浮式集

7、滤器的特点：能吸入油面上较清洁的机油，但也容易吸入油面上泡沫，使机油压力降低，润滑不太可靠。 固定式集滤器的特点：位于油面下吸油，可防止吸入泡沫。且结构简单，润滑可靠。例如，桑塔纳2000型骄车、奥迪100型骄车、依维柯轻型车、解放牌CA1091型汽车及东风EQ1091E型汽车的发动机都采用了固定式集滤器。二、机油滤清器二、机油滤清器图5-12 纸质滤芯机油粗滤器 粗滤器一般串联在机油泵与主油道之间，属于全流式滤清器。它用来滤去机油中粒度较大的杂质，杂质直径一般为：以上。它对机油的流动产生的阻力较小。 汽车发动机常用的粗滤器为纸质式粗滤器，例如，东风EQ6100-1型发动机用的即为纸质滤芯式粗

8、滤清器，如图512所示。2粗滤器二、机油滤清器 细滤器与主油道并联，属于分流式滤清器。它用来清除直径在以上的细小杂质，对机油的流动阻力较大，因此，只允许少量的机油通过细滤器。细滤器的类型有过滤式和离心式两种。因过滤式细滤器的滤清阻力较大。因此，目前许多车用发动机，如东风EQ6100-1型、解放CA6102型汽油发动机以及6135Q型柴油机等，均采用离心式机油细滤器。离心式滤清器的优点：滤清能力高，通过能力好，且不受沉淀物的影响，不须更换滤芯，只须定期清洗即可。但也存在对胶质滤清效果较差的缺点。3细滤器二、机油滤清器4复合式滤清器 图5-13 桑塔纳发动机机油滤清器结构 桑塔纳2000型轿车发动

9、机为了简化结构，方便更换，采用细滤芯与粗滤芯串联，而且设置在同一外壳内的复合式滤清器，其结构如图513所示。 二、机油滤清器 机油滤清器的工作过程如图5-14所示。从油底壳来的脏油从端盖2周边的机油孔进入滤清器内，从外向内流过褶纸滤芯4（见图5-12）的尼龙滤芯6过滤后进入滤清器中心油腔。当机油压力大于止回阀5的弹簧弹力时,推开止回阀，过滤后的机油流向发动机。褶纸滤芯，由棉花、毛绒、人造纤维等不同类型的材料制成，能吸附不同类型和不同直径的杂质。脏油从滤芯的外部流向内部时，使外面粗滤的面积增大，其中褶纸滤芯4为粗滤芯，尼龙滤芯6为细滤芯。二、机油滤清器图514 桑塔纳发动机机油滤清器工作流程图

10、为了安全起见，滤清器有一个旁通阀7（见图5-12）。如果滤芯被堵塞，这时压力增大，旁边通阀7打开，机油绕过滤芯直达中心油腔，可防止发动机缺油。当发动机停止工作时，机油泵也停止工作。滤清器中心油腔的压力下降，止回阀在弹簧的作用下关闭，以维持发动机内有足够的机油，利于下次起动。三、机油散热器图5-15 EQ6100-1型发动机机油散热器 为了保持机油在合适的温度范围内，除靠机油在油底壳内自然冷却外，有些发动机还加装有机油散热器。机油散热器一般是装在发动机冷却水散热器的前面，利用风扇来冷却机油。 东风EQ6100-1型发动机的机油散热器外形图，如图5-15所示。它是管片式结构，其结构和工作原理与散热

11、器类似。 1分解与清洗（图5-16为EQ6100-1发动机油泵拆卸图） （1）拆下机油集滤器及油管。 （2）拆下泵盖固定螺钉，取下泵盖。 （3）取下从动轴上的从动齿轮。 （4）用锉刀锉去联轴节套上铆钉头，将铆钉冲出，取下联轴节套。 （5）轻敲主动轴外端，从泵腔侧取出主动轴，主动齿轮和钢丝挡圈，再从主动轴上取下主动齿轮。 （6）拧下泵盖上的限压阀螺塞，取出限压阀柱塞和弹簧。 （7）用汽油将上述零件清洗干净。一、齿轮式机油泵的检修一、齿轮式机油泵的检修图5-16 EQ6100-1发动机油泵拆卸图 一、齿轮式机油泵的检修2零件的检修 （1）泵体及泵盖的检修。 1）直观检验泵体与泵盖 2）用直尺和厚薄

12、规检查泵体及泵盖接合面的平面度，如图5-17所示，若超过0.10mm,应进行磨削或研磨修复。 3）检查机油泵主动轴与孔的配合间隙，一般为0.08mm,最大不得超过0.15mm,否则应对轴孔进行镶套修复或换用新件。图5-17检查泵体和泵盖接合面的平面度一、齿轮式机油泵的检修 4）泵盖上装有限压阀时，检查弹簧弹力及限压阀的密封是否良好 （2）机油泵轴的检修。 用百分表检查机油泵轴的弯曲变形，其直线度在全长超过0.03mm,应进行校正， （3）主、从动齿轮的检修。3.齿轮式机油泵的装配与实验 （1）装配。机油泵各零件维修以后,清洗干净,按拆卸相反顺序进行装配,装配时应注意以下几点:一、齿轮式机油泵的

13、检修 1）检查主、从动齿轮与泵盖之间的端面间隙，如图5-18所示。所测值加上机油泵盖垫片厚度即为齿轮与泵盖间端面间隙，间隙为，如超过规定值范围,可通过增加或减少泵盖下垫片的方法进行调整。 2）检查主动轴轴向间隙 将主动轴齿轮靠紧齿轮室底部，用合适的厚薄规在联轴节调整垫片处测量，其轴向间隙为。装配时注意此间隙应略小于齿轮端面与泵盖的间隙，以免造成刮伤。图5-18齿轮式机油泵齿轮端面间隙的检查图5-19 检查齿轮与泵体的间隙一、齿轮式机油泵的检修 3）检查齿轮与泵体的间隙 即齿顶间隙，如图5-19所示。间隙为。 4）检查主、从动齿轮啮合间隙,如图5-20所示。用厚薄规在齿轮圆周上互成120分三等分

14、点测量,啮合间隙一般为0.25mm,如间隙过大,应成对更换齿轮。测量时各测量点齿轮啮合间隙相差不得大于。 图5-20 检查啮合间隙一、齿轮式机油泵的检修 （2）试验。机油泵装复后,经试验合格方可装车使用。试验方法一般有以下两种: 1）经验实验法:用手转动主动轴，应转动灵活,无卡滞现象；将机油泵注满干净的机油,堵住出油口,用手转动主动轴,应有明显的压力感,并有机油压出。 2）在试验台上试验：若不符合要求,应重新调整限压阀。二、转子式机油泵的检修图发动机转子式机油泵a) 机油泵内部结构 b) 机油泵安装位置图1-惰轮 2-固定螺栓 3-驱动齿轮 4-机油泵壳 5-吸油腔 6-压油腔 7-缸体前端

15、8-惰轮 9-外转子 10-内转子1.分解与清洗(1）从发动机汽缸体上拆下机油泵体；(2）拆下中间隔板,取出外转子；(3）用压具将内转子轴压出,取下驱动齿轮和转子；(4）清洗机油泵各零件。二、转子式机油泵的检修2.零件的检修 （1）检查内、外转子的齿顶间隙。用厚薄规检查内、外转子的齿顶间隙。如图5-22所示。超过使用限度应更换转子副。使用限度一般为0.177mm.。 （2）检查端面间隙。用厚薄规和平尺检查转子与端盖之间的间隙，如图5-23所示。超过使用限度应更换转子副或泵体。使用限度一般为。图5-22 检查内、外转子的齿顶间隙图5-23检查转子与端盖之间的间隙 （3）检查外转子与泵体之间的间隙

16、 用厚薄规检查外转子与泵体间的间隙。如图5-24所示。二者的间隙超过使用限度(最大间隙为0.381mm)应更换内、外转子副与泵体。如果泵体磨损呈椭圆形,应更换泵体。 （4）主、被动齿轮齿侧隙许用极限为0.330mm,检查方法如图5-25所示。二、转子式机油泵的检修图5-24 检查外转子与泵体侧隙图5-25 检查主、被动齿轮齿侧间隙二、转子式机油泵的检修3. 装配与试验 机油泵装复时应注意:（1）机油泵组装后应先注满机油；（2）机油泵安装在汽缸体上时,壳体不能与汽缸体接触；（3）机油泵惰轮轴定位销应插入汽缸体对应的定位孔中；（4）四个固定螺栓应对角分数次拧紧,拧紧力矩为24Nm；（5）安装内外转

17、子时,应把有标记的一面对着机油泵的壳体(朝上),如图5-26所示。 图5-26 安装转子标记图5-27 检验机油泵的工作情况 二、转子式机油泵的检修 机油泵的检验如图5-27所示。机油泵装复后,将机油泵侵入清洁的机油盆内,按顺时针方向转动泵轴,直到机油从油孔中流出为止.再用拇指堵住油孔,继续转动泵轴,若泵轴转动阻力增大为正常。 常见车型发动机的油泵试验数据见表5-1。表5-1 常见车型机油泵泵油压力 机型额定转速(r/min)压力(kPa)发动机怠速时压力(kPa)EQ6100-1700400500986BTA5.9334320769AJR200020030三、机油滤清器的检修 1机油集滤器的

18、检修 机油集滤器的主要损伤是滤网堵塞。滤网轻微堵塞，机油不经过滤就通过中心孔进入油管，会加速机油泵和滤清器的损坏，滤网严重堵塞时，会造成供油不足甚至不供油。维修时应注意检查集滤器的状况，如有堵塞应彻底清洗，中间没有圆孔的滤网，在使用中，要保证滤网有足够大的机油流通面积。 2机油细滤器的检修 以东风EQ6100-1型发动机机油细滤器(转子式)为例说明，如图5-28所示。（1）拆卸 1）拧下盖形螺母,取下滤清器外罩,压紧弹簧和止推垫片。 2）将转子喷嘴转到挡油缺口时,取下转子总成(注意转子体下面的推力轴承座圈不可丢失)。三、机油滤清器的检修图5-28 发动机机油细滤器 三、机油滤清器的检修 3）拆

19、下转子罩上的紧固螺母,取下转子罩,并倒出机油。 4）拆下转子轴及轴承,解体底座 5）清洗转子罩,用竹片或木板刮去转子罩内壁的油污,清洗干净后晾干。 6）用压缩空气吹通喷嘴和油道,不能用金属丝穿通,以免刮伤喷孔。 （2）零件的检修 1）喷嘴磨损 EQ6100-1发动机细滤器的喷嘴孔径磨损超过应更换喷嘴。 2）用百分表检查转子轴与转子体的配合间隙,若超过时,可用镀铬法修复或换用新件。三、机油滤清器的检修 3）检查细滤器进油阀磨损,不严重时,可用细研磨砂磨阀座,磨后换用新钢球；磨损严重时,可在铣床上先铣座口,然后研磨阀座,再换加大的钢球。 4）弹簧弹力下降,换用新弹簧。 5）密封圈损坏,变形或老化应

20、更换。 （3）装配 装配按分解时的相反顺序进行.装配时应注意: 1）装转子总成时,注意对准转子座之间的装配标记,以免破坏转子总成的平衡,如图5-29所示。 图5-29 转子装配平衡标记三、机油滤清器的检修 2）注意装好密封胶垫,如发生漏油,将使转子不能转动。 3）转子上部锁紧螺母不能拧得过紧,超过规定力矩将破坏转子的正常工作。 4）转子总成上端与压紧弹簧之间有一个止推片,装配时注意光面对着转子,不得漏装或反装,否则,转子将不能转动。 5）机油细滤器修理装配之后,应在专门试验台上进行试验。 现代汽车发动机多采用整体全流式、纸质滤芯,在滤芯底部装有旁通阀的一次性机油滤清器,不可分解。维修时只能整体

21、更换。AJR发动机机油滤清器采用这种结构,如图5-30所示。 三、机油滤清器的检修发动机机油滤清器也采用旋转式纸质全流式滤清器,在滤清器的进出油路之间旁通阀,开启压力为。机油滤清器的更换应根据厂家规定及时进行,防止堵塞。 检查方法是：待发动机运转一段时间后,用手触摸机油滤清器,如果发热说明正在通过机油；如果只是微热甚至不热,说明机油滤清器堵塞。 在安装新的滤清器时,应在橡胶密封垫上抹一层机油，如图5-31所示。 1-螺塞 2、7、13-密封圈3-弹簧 4-柱塞 5-衬垫6-止回阀 8-盖子 9-夹箍机油压力开关（棕色绝缘，紧固力矩15Nm）11-密封圈 机油压力开关（白色绝缘，紧固力矩25Nm）14-机油滤清器支架 15-支架紧固螺栓（16Nm+90，拆卸后