铁路运输组织的基本原理和方法教案

1、第一讲 铁路运输组织的差不多原理和方法 一、计算题论述铁路运输物资运到期限是如何规定的？并计算保定到南京西有整车、零担物资各一批，运价里程为1086km，试分不计算运到期限？需在接轨站换装而另加1日。 论述解：我国铁路物资运到期限由物资发送期间、物资运输期间和专门作业时刻三部分组成。 （1）物资发送期间为1天 （2）物资运输期间：运价里程每250kg或其未满为1日;按快运办理的整车物资,运价里程每500km或其未满为1日； （3）专门作业时刻：需要途中加冰的物资，每加冰冻一次，另加1日；运价里程超过250km的零担物资和集装箱物资,另加2日,超过1000km的加3日；笨重零担物资和危险零担物资

2、，另加2日；整车分卸物资，每增加一个分卸站，另加1日；准、米轨直通运输的整车物资，因需在接轨站换装而另加1日。整车 ： 1、发送期间：1天 2、物资运输时刻：1086/250=5天 3、专门作业时刻：加冰一次加1天 运到期限151=7天零担： 1、发送期间1天 2、物资运输时刻：1086/250=5天 3、专门作业时刻：零担超过1000km，加3天；笨零加2天 运到期限1532=11天论述铁路运输物资运到期限是如何规定的？并计算郑州东到武威南，零担粉剂农药一批，运价里程为1477km，求运到期限？论述解：我国铁路物资运到期限由物资发送期间、物资运输期间和专门作业时刻三部分组成。 （1）物资发送

3、期间为1天 （2）物资运输期间：运价里程每250kg或其未满为1日;按快运办理的整车物资,运价里程每500km或其未满为1日； （3）专门作业时刻：需要途中加冰的物资，每加冰冻一次，另加1日；运价里程超过250km的零担物资和集装箱物资,另加2日,超过1000km的加3日；笨重零担物资和危险零担物资，另加2日；整车分卸物资，每增加一个分卸站，另加1日；准、米轨直通运输的整车物资，因需在接轨站换装而另加1日。零担： 1、发送期间1天 2、物资运输时刻：1477/250=6天 3、专门作业时刻：零担超过1000km，加3天；危零加2天 运到期限1632=12天论述铁路运输物资运到期限是如何规定的？

4、并计算齐齐哈尔到山海关，里程为1034km，分整车（锦州加冰）；零担（笨重车床）；集装箱，分不计算运到期限？论述解：我国铁路物资运到期限由物资发送期间、物资运输期间和专门作业时刻三部分组成。 （1）物资发送期间为1天 （2）物资运输期间：运价里程每250kg或其未满为1日;按快运办理的整车物资,运价里程每500km或其未满为1日； （3）专门作业时刻：需要途中加冰的物资，每加冰冻一次，另加1日；运价里程超过250km的零担物资和集装箱物资,另加2日,超过1000km的加3日；笨重零担物资和危险零担物资，另加2日；整车分卸物资，每增加一个分卸站，另加1日；准、米轨直通运输的整车物资，因需在接轨站

5、换装而另加1日。整车 ： 1、发送期间：1天 2、物资运输时刻：1034/250=5天 3、专门作业时刻：加冰一次加1天 运到期限151=7天零担： 1、发送期间1天 2、物资运输时刻：1034/250=5天 3、专门作业时刻：零担超过1000km，加3天；笨零加2天 运到期限1532=11天 集装箱： 1、1天 2、1034/250=5天 3、专门：集装箱3天 运到期限153=9天4、某托运人到广安门站托运一批到福州东站的零担物资。广安门站审核物资运单后，指定物资于8月11日搬入货场，存放5库3号货位，当日承运，广安门至福州东的运价里程为2621km。该批物资于8月24日运至到站，当日10点

6、卸车完了，并于12点发出催领通知，8月25日办理交付手续。要求：（1）计算物资的运到期限； （2）为了不发生违约赔款，这批物资必须在哪天前运至到站； （3）该批物资是否准时运至到站。解：1）1、发送期间：1天 2、运输期间：2621/250=11天 3、专门作业时刻：（零担）3天 运到期限1113=15天 2）为了不发生违约赔偿，这些物资必须在11+15=26即在26日前运到。 3）该批物资按时到站二、填空1、铁路物资运输种类分整车 、零担 和 集装箱三种形式。2、长大物资指的是一件物资重量超过2t,体积超过3m3或长度超过9m的物资。3、铁路物资运输组织的差不多要求是安全、迅速、经济、便利。

7、4、为了合理使用集装箱,凡易于污 染、损坏箱体的物资危险物资, 鲜活易腐物资,均不得按集装箱托运5、按一批托运的物资,必须托运人、收货人 、 发站、 到站 和装卸地点相同（整车分卸物资除外）。6、整车物资以每车为一批,需要使用一辆以上货车进行跨装或爬装的物资，以及需要使用游车的物资,则以每一车组为一批。7、零担物资和使用集装箱运输的物资,以每张物资运单为一批；使用集装箱的物资,每批必须是同一箱型，至少一箱 ，最多不超过铁路一辆货车所装运的箱数。8、我国铁路物资运到期限由发送时刻、运输时刻 、专门作业时刻三部分组成三、推断题1、按零担托运物资，一件体积最小不得小于0.02m3（一件重量10kg以

8、上的除外），每批不得超过300件（）。四、选择题1、按零担托运的物资，一件体积应不小于 B 。一件重量在10公斤以上的除外。 A 0.2立方米 B 20立方分米 C 0.1立方米 D 100立方分米2、下列物资中， D 能够按零担办理。 A 蜜蜂 B散装水泥 C炸药 D书籍3、下列物资中， D 能够按一批托运。 A易腐物资与非易腐物资 B危险物资与非危险物资 C按保价运输的物资与不按保价运输的物资 D集重物资与非集重物资4、物资运到期限的起码天数为 C 天。 A 1 B 2 C 3 D 4 5、一批运价里程为787公里的集装箱物资，其运到期限为 A 。 A 7 B 8 C 9 D 10 6、一

9、批运价里程为856公里的笨重零担物资，其运到期限为 B 天。 A 6 B 7 C 8 D 9 五、名词解释一批：整车物资以每车为一批。需要使用一辆以上货车进行跨装或爬装的物资以及需要使用游车的物资，则以每一车组为一批。物资联运：确实是物资从始发起运地至到达目的地的全程运输中，通过两种或两种以上运输方式，两 个或两个以上国家的铁路，办理一次托运，使用一份运输票据，并以连带责任办理的直通运输。六、简答题不得按零担托运的物资？（或限按整车办理的物资）答：（1）、需要冷藏、保温或加温运输的物资； （2）、规定按 整车办理的危险物资； （3）、易于污染其他物资的污秽品； （4）、蜜蜂； （5）、不易计算

10、件数的物资； （6）、未装入容器的活动物； （7）、一件物资重量超过2t，体积超过3m3或长度超过9m的物资。试述一批的具体规定？答：（1）、整车物资每一车为一批，跨装爬装及使用游车物资以每一车组为一批。 （2）、零担物资及使用集装箱运输的物资、以每张运单为一批（零担每批少于300件），使用集装箱运输的物资，每批必须是同一箱型、至少一箱、最多不超 过铁路一辆货车所能装运的箱数。试述不得按一批托运的物资的规定？答：（1）、易腐物资与非易腐物资 （2）、危险物资与非危险物资 （3）、污秽品与食品 （4）、按保价运输的物资与不按保价运输的物资 （5）、投保运输险与未投保运输险的物资铁路参加的物资联运

11、种类？答：（1）、铁路、水路物资联运 （2）、国际铁路物资联运 （3）、铁路、海运集装箱联运 （4）、铁路、公路物资联运 （5）、国家铁路与地点铁路的物资直通运输物资运到期限的具体规定？答：我国铁路物资运到期限由物资发送期间、物资运输期间和专门作业时刻三部分组成。 （1）物资发送期间为1天 （2）物资运输期间：运价里程每250kg或其未满为1日;按快运办理的整车物资,运价里程每500km或其未满为1日； （3）专门作业时刻：需要途中加冰的物资，每加冰冻一次，另加1日；运价里程超过250km的零担物资和集装箱物资,另加2日,超过1000km的加3日；笨重零担物资和危险零担物资，另加2日；整车分卸

12、物资，每增加一个分卸站，另加1日；准、米轨直通运输的整车物资，因需在接轨站换装而另加1日。物资运输较优的组织方法有哪些？答：（1）、以提高运输能力为要紧目标的优化方法； （2）、以加速机车车辆周转和物资送达为要紧目标的优化方法； （3）、以降低运输成本为要紧目标的优化方法； （4）、以提高铁路经济效益为要紧目标的优化方法。零担物资运输条件？答：按零担托运物资，一件体积最小不得小于0.02m3（一件重量10kg以上的除外），每批不得超过300件，不得按零担托运的物资：（1）、需要冷藏、保温或加温运输的物资；（2）、规定按 整车办理的危险物资；（3）、易于污染其他物资的污秽品；（4）、蜜蜂；（5）

13、、不易计算件数的物资；（6）、未装入容器的活动物；（7）、一件物资重量超过2t，体积超过3m3或长度超过9m的物资。整车物资运输条件？答：一批物资的重量、体积或形状需要以一辆以上货车运输的，应按 整车托运。物资联运的最大特点是什么？答：物资联运的最大特点是托运人只需在物资起运地办理一次托运手续，便可实现全程运输。第二讲 铁路物资运输打算 一、填空题1、铁路物资运输打算,按事实上施期限长短分为长远打算 、年度打算和 月度打算。 2、我国铁路物资运输品名分类,共分为26个大类,还另设有零担和集装箱两个品类,共计28个大类。3、货源调查组织工作以车站为基础,实行车站、分局、铁路局三级负责制。4、与运

14、输距离有关的不合理运输种类有过远运输、迂回运输、短途运输。 5、与运输方向有关的不合理运输种类有对流运输、交叉运输、未充分利用空车方向的运输。 6、与物资运量有关的不合理运输种类有重复运输、无效运输、违反水陆合理分工规定的运输。二、推断题 1、长远物资运输打算通常是5年打算。（ ）2、己核准的运输打算只准变更打算一次，打算外要车不得办理打算变更。（ ）三、选择题目前我国铁路物资运输品名的分类，共分为C个大类（不含零担和集装箱） A 23 B 25 C 26 D 28 四、名词解释打算外运输：是指托运单位未按规定日期提报月度要车打算，而临时发生的运输需要；或者打算被核准后，仍需要运输的物资，要求

15、铁路予以承认的运输。变更运输打算：是指月打算业已批准，托运人临时要求变更物资到站、物资品名、收货人或者物资发站等事项。五、论述题试述产生不合理运输的缘故？答：（1）、生产布局不合理 （2）、物资的治理分散和分配不当 （3）、企业设备不配套 （4）、各种运输方式协调进展和综合利用不够（5）、产品质量低劣，增大无效运输画图解释讲明对流运输？ 答：对流运输是指同一品种、同一规格能够互相代用的物资，在同一线路或两条平行线路上的相向运输。有合理流向图的物资，违反规定流向而逆向运输，变属对流运输。在两条平行线路上往返的对流运输，还应包括其他运输方式的线路在内。组织合理运输的方法？ 答：（1）、认真规划和改

16、善工业与运输网的布局 （2）、制定物资合理流向图和合理运输方法 （3）、建立正确的物资供应制度，组织直线运输 （4）、大力进展联合运输，在各种运输方式之间进行合理的分工 （5）、提高产品的质量和品位，减少无效运输 （6）、利用经济手段，鼓舞合理运输，限制不合理运输第三讲 铁路物资运输的差不多作业-发送作业一、填空题1、铁路物资运输的差不多作业,按具体作业环节可分为承运、 装车、运送、卸车和交付。2、铁路物资运输的差不多作业,按其作业场地可分为发站、途中站和到站的作业。3、物资发送作业,包括承运和装车两大作业环节。5、货票一式四联并带号码,甲联为发站存查 ，乙联为报告联，丙联为承运证，丁联为运输

17、凭证。6、押运人数除专门情况外一般不超过2人，铁路对押运人应核收押运人乘车费。 二、推断题 。1、铁路对押运人应收押运人乘车费。（ ）2、押运人数除专门情况外，一般不超过3人。（ ）三、选择题1、承运人按铁路有关规定运单，若符合运输条件，并在运单上签证物资搬入日期或装车日期，即为A。 A 受理 B 进货 C 验收 D 承运 2、货运员对搬入货场的物资进行检查核对，确认符合运输要求并同意进入场库指定货位，叫 C 。 A 受理 B 进货 C 验收 D 承运 3、 按零担托运的物资，必须按 C 承运。 A 重量 B 件数 C 重量和件数 D 重量和体积 4、 货票乙联的作用是 B 。 A托运人报销用

18、 B报告联，由发站送交发局 C 送到站存查 D 发站存查 5、 货票一式四联，其中 D 是运输凭证。 A 甲联 B 乙联 C 丙联 D 丁联 6、到站在收货人办完物资领取手续和缴清应交费用后，物资运单 D。 A 由本站存查 B 送回发站 C 上交路局 D 交给收货人 四、名词解释进货：托运人凭签证衙的物资运单，按指定日期将物资搬入车站并送入货场的指定地点叫进货。验收：货场门卫员和线路货运员对搬入货场的物资进行有关事项的检查核对，确认符合运输要求并同意物资进入场、库指定货位叫验收。承运：零担和集装箱物资，由车站同意完毕；整车物资装车完毕，托运人交费用后，发站在物资运单和货票上加盖站名、日期戳记后

19、，即为承运。物资运单：是运输合同的组成部分。使用集装箱装运的物资和零担物资，物资运单本身确实是运输合同。物资运单是托运人和承运人签订的物资运输协议，关于承、托双方均具有约束力。货票:是一种财务性质的货运单据，是清算运输费用，确定物资运到期限，统计铁路所完成的运送工作量和计算货运工作指标的依据。6、物资标记：是用文字形式显示的运输指示标记，一般称为货签。第四讲 铁路物资运输的差不多作业-途中、到达作业和运输费用一、填空题1、物资途中作业,要紧包括途中的物资交接、检查、物资整理、换装、及 物资运输变更及整车分卸等内容。2、铁路同意的物资运输变更有: 变更到站、变更收货人、解除运输合同 。 3、整车

20、物资计费重量以吨为 单位 ,吨以下四舍五入 ；零担物资计费重量以10KG为单位；集装箱物资以箱为单位,按使用箱型箱数的计费；自轮运转轨道机械以轴为单位,按所有轴数计费。4、铁路物资运价的差不有货种不的差不运价、运输距离不 的差不运价、地区不的差不运价和运输类不的差不运价。二、推断题1、物资运输变更不同意变更一批物资中的一部分。（）2、物资运输变更不同意第二次变更到站。（）3、承运人对物资的保管期一般为两个月。（）三、选择题1、押运人数除专门性况外，一般不超过 B 。 A 1人 B 2人 C 3人 D 4人2、承运人对一般物资的保管期限限为 C 。 A 一个月 B 两个月 C 三个月 D 半年

21、四、论述题铁路不办理哪些情况的物资运输变更？答：（1）、违反国家法律、行政法规、物资流向、运输限制和蜜蜂的变更； （2）、变更后的物资运到期限大于容许运输期限的变更； （3）、变更一批物资中的一部分； （4）、第二次变更到站。论述物资运输费用的计算程序？答：（1）、依照物资运单上记载的到站，按物资运价里程表计算本站至到站的运价里程。 （2）、依照物资运单上远走高飞的物资名称，从铁路物资运输品名分类与代码表或铁路物资运输品名检查表中确定其适用的运价号。 （3）、整车和零担物资，依照确定了运价里程和所适用的运价号，在物资运价率表中查找出相应的运价率；集装箱物资依照已确定的运价里程和使用的箱型，冷藏

22、车运输的物资依照已确定的运价里程和使用车种，在相应运价率表中查找出相应的运价率。 （4）、按照价规规定确定物资的计费单位数，并与该批或该项物资适用的运价率相乘。 （5）、按照价规的有关规定计算有关货运杂费。第五讲 货场的分类与设备一、填空题1、货场按办理的物资品类可划分为专业性货场 和综合性货场。2、货场按办理物资运输的种类可划分为整车货场、零担货场、集装箱货场和混合货场四类。3、货场按货运量大小分为大型货场、中型货场、小型货场三类。4、车站货场场库设备包括堆货场、物资站台、雨棚、仓库等设备。 5、堆货场能够修建成平货位和高货位两种差不多类型。6、低货位堆货场能够分为斜坡式和直臂式两种。7、物

23、资站台按其结构形式分为一般站台、端式站台和高站台三种类型。8、高站台一般分为平顶式、滑坡式和跨漏斗式三种。9、仓库可分为单层、双层、多层三种。 10、矩形站台仓库的布置形式有一台一线、两台夹一线 、两台同侧一线 、多台夹三线 等四种配列形式。 二、选择题1、某货运站只办理煤的到达作业，该货运站为 B 。 A 综合性货运站 B 专业性货运站 C 装卸站 D 尽头式货运站2、以办理零担中转作业为主的中转站，中转雨棚与装卸线宜布置成 D A 两线夹一台式 B 两台夹一线式 C 一线一台式 D 三台夹两线三、名词解释货场：是铁路车站办理物资承运、保管、装卸和交付作业的一个生产车间，也是铁路与其他运输工

24、具相衔接的场所。四、论述题矩形物资站台的布置形式有几种？答：（1）一台一线的配列形式 （2）两 台夹一线配列形式 （3）两台同侧一线的配列形式 （4）多台夹三线配列形式第六讲 货场设备计算一、计算题1、B站拟新建整车发送仓库一座，预测近期该站成件包装物资年度货运量为150000吨，物资发送的月度不均衡系数为1.4，其中约有20%的货运量在专用线发送，在货场内直接换装比重为5%，仓库宽度为15米。 要求：（1）计算整车发送仓库的需要面积； （2）确定整车发送仓库的设计规格。解：F=Qt/365p=150000（1-20%）（1-5%）1.42/3650.7=124.9m2 L仓=1249.3/1

25、5=84m 仓库的规格为8415m22、C站拟新修卸煤线一条，煤的月度平均到达货运量为23000吨，个不月份到达货运量为29900吨，货车平均静载重为56吨，每昼夜送车两次，按该煤种实测的单位面积堆货量为1.0吨/米2。卸煤线两侧各采纳2排货位。 要求：（1 ）计算堆放场的需要面积； （2）确定卸煤线的设计规格。 解：1)年度货运量为：2300012=276000t 月度不均衡系数：29900/23000=1.3 F=Qt/365P=2760001.33/3651.0=2949m2 2)L 铁=Qt/365C=2760001.314/365563=122.9126m L货=Qt/365qn=2

26、760001.3143/365564=184.3196m L设计=maxL铁.L货=196m3、A站拟新建卸煤线一条，煤的年度货运量为30万吨，月度不均衡系数为1.2，货车静载重55吨/车，每昼夜取送车2次，卸煤线采纳两侧货位，总宽度24米，煤的单位面积堆货量为0.9吨/米2。 要求：（1）计算平均一次送车需要卸煤线长度 （2）计算堆放场需要长度 （3）确定卸煤线及卸煤场的设计长度解： L 铁=Qt/365C=3000001.214/365552=125.53m126m L货=Qt/365qn=3000001.23/3650.924=137m140m L设计=maxL铁.L货=140m4、某站

27、拟在货场内新建卸煤线一股，货场内煤的年度运量为30万吨，煤在货场内的直接 抵达装比重为5%，煤的月度到达不均衡系数为1.2，每昼夜向货场内取送车两 次，货车静载重为55吨/车，卸煤线采纳两侧货位，每侧宽12米。堆煤场的单位面积堆货量为0.9吨/平方米。 要求：（1）计算煤炭堆放场 的需要长度 （2）计算平均一次送车需要卸煤线的长度 （3）确定卸煤线与堆放场的设计长度解 L 铁=Qt/365pd=300000(1-5%)1.23/3650.9(122)=130.1140 L货=Qt/365qc=3000001.214/365552=125.5126 L设计=maxL铁.L货=140m二、论述题1

28、、牵出线设置的目的是什么？答：大、中型货场的牵出线是为货场各装卸地点选择车辆、牵出转线等调车作业而设置的；小型货场的牵出线是为了摘挂列车甩挂和货场取送车而设置的。2、存车线设置的目的是什么？答：存车线是货场临时存放或选分车组用的线路。是为了在货场运量较大或车站调车作业较忙，而不能为货场过细地选分车组时，用来选分车组和临时存放车辆用的。 3、场库设备需要面积的计算公式中，Q值中应去掉哪些含量？答：（1）、专用线运量去掉（2）、直接换装的运量去掉（3）、零担中转量中的坐车、过车运量去掉第七讲 货场设计的差不多要求 一、填空题1、在一条走行线上设置一台起重机时,其长度在100m左右、设置两台起重机时

29、,其长度为左右为宜。 2、大中型货场要紧干道为4车道时,路面宽度为 14m ， 3车道时为 10.5m ， 2车道时为 7m 。货区道路路面宽度不小于 6m 。3、货场道路的布置形式有尽头式 和 环行线 两种。4、货场内装卸线的布置形式通常有平行式、非平行式和混合式 。5、货场的配置图可分尽头式、通过式 以及混合式。6、货运站按办理物资种类及服务对象分综合货运站和专业货运站。7、货运站按办理作业的性质分装车站 、卸车站、装卸车站、换装站。8、货运站按其与正线连接的方式分尽头式货运站和通过式货运站。 9、货运站要紧是由车场和货场组成,按其相互位置可分为横列式货运站、 纵列式货运站、货场与车场分离

30、布置三种类型。二、名词解释货运站：是专门输货运业务或以办理货运业务为主的车站。三、论述题1、货区是如何划分的？答：货区是为了便于货场 治理，在线路固定使用的基础上，依照货运作业的性质，将相邻的若干条装卸线和货运设备合并在一起，划定的物资作业区，如整车、零担成件包装货区，长大笨重及集装箱货区，散堆装货区，危险品货区，牲畜装卸货区等。在大的货场，也能够按 物资的到达、发送或方向划分货区。2、论述在枢纽内布置货运站应考虑的因素？答： （1）位于物资集散处 （2）必须与都市交通系统专门好配合。 （3）与编组站之间应联系方便。 （4）与都市规划应紧密配合 （5）符合安全和环境爱护的要求 （6）应留有足够

31、的进展余地3、货场与车场分离布置适用的情况？答：（1）因受地形条件限制，货场不能紧靠车场 （2）当车场 远离物资集散 处，为了减少短途搬运距离，需要将货场接近物资集散地。 （3）因为物资性质的要求，货场需要远离车场，以保证安全。4、枢纽内货运站专业化分工的方法有哪几种？答：（1）按物资种类实行专业化 （2）按铁路方向实行专业化 （3）按货运站吸引地区实行专业化5、试述尽头式货场的特点及适用条件？答：优点：占地少，线路和汽车道路比较短，因而工程投资省；易于结合地形；货场内道路与装卸线交叉少，因而短途搬运与取送车干扰少，安全性好；运量增加时，货场扩建比较方便。 缺点：车辆取送作业只能在一端进行，该

32、端咽喉区的负担较重；取送车作业与装卸作业有干扰。 尽头式货场适于大，中型综合性货场，以及运量较大并配有调机的货场采纳。论述通过式货场 的特点及适用条件？答：特点：取送车作业可在两端进行，取送车作业与装卸作业干扰少；能够办理整列或成组装卸作业；有可能利用装卸线接发列车；在没有配备调机的中间站，由本务机向货场取送车时，采纳通过式货场对两个方向的列车作业都比较方便。 适用于货运量大、品种单纯，都市规划和地形条件同意的专业货场，或者是货运量不大，由本务机担当调车作业的中间站货场。第八讲 货场治理一、填空题1、物资作业的三个环节: 取送车、装卸车、进出货搬运。 2、货位的配列方式通常分为平行式和垂直式。

33、4、货运事故按其性质和损失程度分为重大事故、大事故、一般事故三类。 5、货场设备能力要紧包括取送车能力、装卸作业能力、场库设备能力和进出货短途搬运能力。二、名词解释货位：是装车前和卸车后临时存放物资的地点。2、专用铁路：凡与铁路营业网衔接的厂矿企业自有的线路、自己管辖并备有机车、自行办理车辆取送作业的企业铁路称为专用铁路3、专用线：凡是与铁路营业网衔接 的厂矿企业自有线路，但由铁路管辖和负责车辆取送作业的企业铁路称为专用线。4、货场作业能力：是指一昼夜内货场能办理的最大装车数和卸车数，即一昼夜内货场的吞吐量。三、论述题1、货运事故种类及等级是如何划分的？答：货运事故分为以下七类：火灾、被盗、丢

34、失、损坏、变质、污染、其他货运事故按其性质和损失程度分为重大事故、大事故、一般事故三类货场设备能力要紧包括哪些方面内容？答：（1）货场取送车能力 （2）装卸作业能力 （3）货位能力 （4）进出货搬运能力第九讲 零担物资运输一、填空题1、零担物资运输组织的原则多装直达、合理中转、巧装满载、安全迅速。 2、零担物资分为一般零担、苯零、危零三种。 3、笨重零担物资是指一件物资重量在1吨以上,体积在2立方米以上，或长度在6米以上，需要以敞车装运的物资。沿零车的四固定运输方法是固定运行线、固定沿零车数、固定编挂位置和 固定接车线。 二、推断题1、1t集装箱能够放在棚车内，与一般零担物资混装一个车运送。（

35、 ）2、一站整零车所装的物资，不得少于货车标记载重的60%或容积的90%。（ ）3、两站整零车，第一到站的物资不得少于货车标重的20%或容积的30%（ ）4、两站整零车，第二到站的物资不得少于货车标重的50%或容积的60%（）5、两站整零车，第一到站和第二到站间的距离必须受250km限制（）三、选择题1、笨零物资一般用 C 装运。 A 棚车 B 敞车 C 平车 D 专用车 2、组织整零车时，当同一车内有多组物资够“核心”条件时，中转站 D 做“核心”。 A 应选重量最大的一组 B 应选体积最大的一组 C 应选件数最多的一组 D 可任选一组3、组织整零车时，当同一车内有多组物资够“核心”条件时，

36、始发站 A 做“核心”。 A 应选重量最大的一组 B 应选体积最大的一组 C 应选件数最多的一组 D 可任选一组4、1吨集装箱一般用 A 装运。 A 棚车 B 敞车 C 集装箱专用平车 D 一般平车 5、 A 集装箱可与一般零担物资混装一车。 A 1吨 B 5吨 C 10吨 D 没有四、名词解释笨重零担物资：一般是指 一件物资重量在1t以上、体积在2m3以上或长度在5m以上需要以敞车装运的物资以及宜用敞车装运并需要使用大型装卸机械吊装吊卸的物资。五、论述题论述零担车的种类？答：分为整装零担车（分为直达整装零担车和中转整装零担车两种）和沿途零担车（分为直通沿途零担车和区段沿途零担车两种）两种。论

37、述两站整零车的组织条件？答：第一到站的物资不得少于货车标重的20%或容积的30%；第二到站的物资不得少于货车标重的40%或容积的60%。两个到站必须在同一最短径路上，且距离不得超过250km。但符合下列条件之一时，可不受距离限制： 、第二到站的物资重量达到货车标重的50%或容积的70%。 、两个到站为相邻的中转站。 、第一到站是中转站，装至第二到站的物资符合第一到站的自然中转范围。零担物资运输的特点是什么？答：零担物资具有运量小、批数 多、到站分散 、品类繁多、性质复杂、包装不一等特点。零担物资运输的组织原则是什么？答：零 担物资运输组织工作应贯彻“多装直达、合理中转、巧装满载、安全迅速”的原

38、则。第十讲 零担车组织打算一、填空题1、集中零担货流通常有按时刻集中和按地区集中两类方法。2、零担物资中转作业的差不多方法有坐车、过车和落地。3、零担物资中转作业必须贯彻坐车过车为主、落地为辅原则。二、推断题1、一般事故指的是物资损失款额在200010000元。（ ）2、重大事故指的是损失款额在10万元以上。（）3、大事故指的是物资损失款额在10万元以上未满20万元的。（）第十一讲 集装箱运输一、填空题集装箱场可分为地区集装箱货场、中转集装箱货场和混合集装箱货场 。二、名词解释集装化运输：使用集装器具捆扎方法，把裸装物资、散粒物资和体积较小的成件包装物资等适于集装的物资，组成一定规格的集装货件

39、，经由铁路所进行的物资运输。国际集装箱联运的定义：以标准化的集装箱，在至少两种以上的运输方式或两个以上国家，由联运经营人组织完成从接收地点至交付地点的集装箱运输。集装箱的门到门运输：是指使用标准化的集装箱，将各种不同馐、规格、形状的适箱物资，从发货企业的仓库装箱，通过铁路、公路或其他运输方式，直接运到由货企业的仓库卸箱的运输。三、论述题试述集装箱的定义？答：物资集装箱是一种运输工具，它应具备下列条件： （1）结构上具有足够的强度，能反复使用； （2）途中转运时，能够不动箱内物资，直接进行换装； （3）备有便于装卸的装置，能进行快速装卸； （4）具有1m3以上的内容积试述集装化运输的优点？答：（

40、1）、提高运输质量及减少物资损失（2）、节约包装材料（3）、提高装卸作业效率（4）、提高货车载重量利用率（5）、提高仓库有效面积利用率第十二讲 阔大物资装载技术条件一、计算题物资一件，重45 t，长12m，宽2.5m，高1.5m，重心至一端7m。试确定经济合理的装载方案？（N16型平车，底架长13m，销距9.3m，P标=60t）解：使用N16型平车一辆装载，可能方案有： （1）物资重心落到车辆中央，突出车辆一端端梁外方长度为0.5m，也需要使用横垫木，并需游车一辆。（2）由于物资长度小于车底架长度，有可能采纳不突出车辆端梁的装载方案。若不突出车端装载，需要使物资重心在车辆纵向的偏离距离为： a

41、需=7-13/20.5（m） 因P标Q604515t，大于10t，而物资重心在车辆纵向的最大容许偏离距离为：a容5QL5/459.351.03(m) 由于a容 a需，故采取物资重心偏离车辆横中心线0.5m的方案，既可不使用游车，又符合装载重量技术条件。重25t，长8m及重6t，长4m的均重箱形物资各一件，拟用N12型60t平车（底架长12.5m,销距9.35m）一辆装运，试确定装载方案。解：将两件物资紧挨在一起，视为一件，全长为12m，其总重心至两外端距离分不为： L1=（254610）/（256）5.16（m） L2125.166.84(m) 若要求不突出车端装载，需要使物资的总重心偏离车辆

42、横中心线的距离为： a需6.84(12.5/2)0.59(m)因P标P60(256)29t,物资的总重心在车辆纵向的最大容许偏离距离为： a容5/QL5/319.351.5（m）因为a容 a需因此此种装载方法合理，就按此方案装载。均重物资一件，重40t，长14m，宽2.6m，高1.5m ，拟用N16型平车一辆负重，试确定经济合理的装载方案。(N16型平车车底架长度为13m，销距9.3m, P标=60t , 轴距1.750m)解：（1）物资重心落到车辆中央，突出车辆两端端梁外方长度各为0.5m，需要使用横垫木，并需游车两辆。 （2）物资突出车辆一端端梁外方长度为1m，需要使用横垫木，并需游车一辆

43、。 a需=（L货L车）/2（1413）/2=0.5（m） 因P标Q604020t，大于10t，而物资重心在车辆纵向的最大容许偏离距离为：a容5QL5/409.351.16(m)由于a容 a需，符合装载重量技术条件，故采取物资突出车辆一端端梁外方长度为1m，需要使用横垫木，并需游车一辆的方案。二、填空题1、一车装载两件或多件物资时,应 幸免集重装 载。2、在铁路运输的物资中,通常把超长物资、集重物资和 超限物资称为阔大物资。3、长大物资车可分为凹底平车、长大平车、落下孔车、双支撑平车和钳夹车五种。专门情况下,物资重心偏离车辆中央时,横向偏离不得超过100mm，超过时应采取配重措施。5、纵向偏离要

44、保证车辆转向架承受的物资重量不超过P标/2， 同时要保证车辆两转向架负重之差 不大于10吨 。 6、重车重心高度从轨面起,一般不得超过2000mm，超过时可采取配重或限速运行措施。7、物资重心在车辆纵向的最大容许偏离距离为a容, 当P标Q a需，能够采纳一端突出的装载方案。由于物资突出车端长度为1000mm，超过300mm,故需要使用N16型平车一辆作游车。 计算横垫木的合理高度:a=y突+(L车-l-l轴)/2=1000+(13000-9300-1750)/2=1975(mm)H垫=1975*0.031+30+50=142150(mm)二、填空题1、物资突出端的宽度小于车底板宽度时,容许 突

45、出车辆端梁800mm ，当物资突出端的宽度大于车底板宽度时,只容许突出车端200mm装载，超过时则使用加挂游车 。 2、游车内装载的物资与突出物资之间距离不得小于350mm ，共同使用游车的两突出物资之间距离不得小于500mm。三、推断题物资若突出车辆端梁，则必须使用游车。（ ）2、在游车内突出装载物资的两侧不得加装物资。（ ）3、在游车内突出装载的两端不得加装物资。（）四、选择题1、当物资突出端的宽度大天车底板宽度时，容许物资突出车辆端梁 B 毫米，而不必使用游车。 A 100 B 200 C 300 D 0 2、突出物资两侧 不能够 装载物资，突出物资两端 能够 装载物资。 A 能够，能够

46、 B能够，不能够 C不能够，能够 D不能够， 不能够五、名词解释超长物资：物资长度较大，采取一车负重需要突出车辆端梁装载，必须使用游车或需要跨装的物资，称为超长物资。第十四讲 集重物资装载的技术条件一、选择题1、集重物资一件，均衡装载于N10平车内，需要支重面最长小度为4000毫米，则当用横垫木均衡装载物资时，两横垫木中心线间最小距离为 B 毫米 A 1000 B 2000 C 4000 D 8000 2、物资一件，用N2型平车装运，需要物资支重面最小长度为6米，但物资支重面长度只有4米，则物资的合理装载方法是 C 。 A 直接装载车底板上 B 在物资下垫纵垫木 C 在物资下垫两横垫木，使两横

47、垫木中心线间距离大于3米 D 在物资下垫纵垫木，使纵垫木长度大于6米，横垫木中心线间距离大于6米二、名词解释集重物资：一件物资的重量大于所装平车负重面长度的最大容许装载量时，称为集重物资。第十五讲 铁路限界和超限等级一、公式证明推导任一点的内偏差量C内的计算公式。推导：在图中转向架中心销M、N落在线路中心线上，l表示车辆销距;KD为曲线线路中心线的直径，KD垂直于车辆纵中心线；P为M、N间车辆纵中心线上任一点，P点的偏差量PP用c内表示，则: c内= PP=KG-KF 依照相交弦定理:KG（2R-KG）=（1/2）2KG=（1/2）2/（2R-KG）在分母2R-KG中，KG2R.KG可忽略不计

48、。因此KG=l2/8R图中，P点至车辆横中心线之间距离的二倍称为P点所在断面的计算长度，用L表示，PG=PF=L/2，同样依照相交弦定理可得:KF=L2/8R由此可得M、N之间任意断面内偏差量的计算公式为：c内=1000（l2/8R- L2/8R）（mm）推导任一点的外偏差量C外的计算公式。推导：在车辆转向架中心销外方的纵中心线上（或其延长线上）任一点的外偏差量TT，用c外表示：c外= TT=KH-KG依照相交弦定理可得:KH= L2/8R因此 c外=1000（L2/8R - l2/8R）（mm）二、填空题1、铁路限界有机车车辆限界和建筑接近限界。2、机车车辆限界最大高度为 4800mm，最大

49、半宽为1700mm。 3、铁路建筑限界最大高度为5500mm，最大半宽为2440mm。 4、超限物资运输规则采纳的建筑限界最大高度为5150mm，最大半宽为2100mm 。 5、超限物资的等级分为一级超限、二级超限和 超级超限 。6、超限物资等级的划分是为了具体讲明超限物资的超限程度。 7、物资的偏差量分为内偏差和外偏差 。 8、内偏差量是以车辆中心处为最大，外偏差量则随着离开转向架中心销的距离增大而增大 。9、计算点的计算长度与销距之比小于1.4时，需计算内偏差。10、计算点的计算长度与销距之比大于1.4时，需计算外偏差 之外还需计算附加偏差量，大小为K=e(L/l-1.41)(mm)。三、

50、推断题1、超限物资等级分为一级超限、二级超限和三级超限。（ ）四、论述题试述超限物资的定义？答：物资装车后，车辆停留在水平百线上，处千理想状态时，物资的任何部位超出机车车辆限界者，或超出特定区段装载限界（仅指到达或通过特定区段的物资）者，均为超限物资。试述超限物资的分类和等级？答：分类：依照超限物资的结构形状能够分为一侧超限和两侧超限；依照超限物资超出机车车辆限界部位的高度，又可分为上部超限、中部超限和下部超限。等级：不论一侧超限或两侧超限，依照超限物资的实测宽度或计算宽度超出机车车辆限界的程度上部超限和中部超限，均分为一级、二级和超级超限三个级不。但下部超限则分为二级和超级超限两个级不第十六

51、讲 跨装物资的偏差量填空题跨装超长物资不得直接装在 车地板上 ,而应放在物资转向架上, 且只同意一车负重。第十七讲 扩大物资的加固一、填空题1、车辆在运行中振动的要紧形态有沉浮、点头、侧滚、侧摆以及摇头五种。2、圆柱形物资，球形物资以及带轮物资，特不容易发生滚动，因此必须使用掩木，三角木或其他加固材料进行加固。3、阔大物资常用的加固材料要紧有钢铁制品和木制品。 4、档木和档铁可防止物资移动，一般固定在物资两端和两侧。5、掩木和三角木可防止圆柱形和带轮物资发生滚动。6、使用横腰箍同时使用掩木，能够防止物资滚动。二、论述题阔大物资加固的计算程序是什么？答：为了确定必要的加固强度，需要进行科学的加固

52、计算，其一般程序是:（1）计算作用于物资上各种力的数值;（2）检查物资的稳定性;（3）确定合理的加固方法和加固强度。第十八讲 超限物资运输组织一、选择题1、限界距离超过 D 时，时速不得超过25km 。 A80120mm B 80150mm C 100120mm D100150mm2、超限物资的中心高度是指 C 。 A 物资重心高度 B 物资重心在纵向垂直平面的最大高度 C 物资的最大高度 D 物资重心所在横向垂直平面的最大高度3、如复测实际尺寸 A 指示尺寸时，将实际尺寸填于记事栏内， 指示尺寸，必须另发电报请求指示 A 小于，大于 B 大于，小于 C 小于，小于 D 大于，大于 4、 当超

53、限列车通过车站时，与邻线线路上车辆之间的最小距离不得小于 C。 A 200mm B 300mm C 350mm D 450mm 5、当超限列车运行在双线、多线或并行的单线区间的直线地段时，两运行列车之间的最小距离大于 C 时不限速 A 200mm B 300mm C 350mm D 400mm6、装载超限物资的车辆任何部位与建筑限界之间的距离在A之间，时速不得超过15km 。 A 70100mm B 80100 mm C 70120mm D 80120mm二、填空题1、对超限物资的测量分为装车前测量和装车后测量。2、测量高度按 垂直距离 测量，宽度按测量。3、测量尺寸均以 毫米为单位。 4、如

54、复测实际尺寸 小于批示尺寸时(填 写大于,小于或等于),将实际尺寸填于记事栏内内。6、如复测实际尺寸大于 指示尺寸时(填 写大于,小于或等于),必须发请示电报重新请示装运方法。三、 名词解释计算点：超限程度较大的点。四、 论述题论述超限车的检查内容包括哪些方面？答：为了确保超限物资的运输安全，装车站、途中技术站和指定的检查站，应对超限车进行认真细致的检查工作。检查内容要紧包括：（1）有无超限物资运输记录，记录填写是否完整;（2）各部位的尺寸是否与批示文电相符;（3）装载加固是否牢固，是否标画检查线，物资有无移动;（4）车辆技术状态是否良好，车辆转向架左右旁承游间之和是否符合规定。超限列车在运行中的会车条件是什么？答：(1)、当列车通过车站时，与邻线上车辆之间的距离，不得小于350mm。 (2)、当列车运行在双线、多线或并行单线区段的直线地段时，与邻线列车之间的距离大于350mm时不限速;在300350mm之间时，运行速度不得超过30km/h;两列车之间距离小于300mm时，禁止会车。3、超限列车在运行中接近建筑物或设备时的