旋挖钻孔灌注桩施工方案(最新)2015

1、中铁建工集团有限公司新建成都至绵阳至乐ft铁路客运专线新都东站站台雨棚及相关工程旋挖钻孔灌注桩施工方案专业资料整理旋挖钻孔灌注桩施工方案一、工程概况编制说明在充分争辩本工程全部设计文件及基础施工图纸的基础上，通过对工程现场和四周环境的考察，并通过设计说明发觉本工程所在位置的地下水位较高，在-1.404m 至-3.024（雨棚桩基大约 5.6 米至 7.6 米在底下水位以下；而扶梯桩基全部在地下水位以下），且在雨棚钢结构柱桩基础位置存在中铁四局施工的长度为6m 的CFG 桩（在挖孔桩的施工范围估计重叠4-6 米），因此该旋挖钻孔桩难度较大；结合本公司人员、机械设备、技术条件等状况，编制了本工程专

2、项施工方案。依据本公司实力，按施工方案施工，将可保证本工程优质、按时、安全地完成。工程概况建筑名称：新建成都至绵阳至乐ft铁路客运专线新都东站站房工程；建设地点：四川省成都市新都镇；建设单位：成绵乐铁路客运专线有限责任公司；监理单位：成都大西南铁路监理有限公司；施工单位：中铁建工集团有限公司；本站房形式为线侧下式，站房总建筑面积为2489.50 平方米，其中地上建筑面积为 2465.72 平方米，地下建筑面积为23.78 平方米，建筑层数：一层（局部地下室），框架结构顶板标高为 5.300m、6.300m、6.600m，建筑总高度为 17.450 米。建筑抗震设防类别乙类，建筑耐久年限：50

3、年，建筑耐火等级为二级，屋面防水等级为级，地下室及地下通道防水等级为级，站房防雷等级为二级；结构形式：雨棚柱为旋挖钻孔灌注桩与承台基础，其中，雨棚桩基桩径为1050mm，桩长为 13.200m，桩底标高为-8.600m；地震烈度：7 度，设计基本地震加速度值或分组为： 0.1g，第三组；本工程0.000相当于确定标高483.544m，站房中心里程处线路轨顶标高为489.014m，站台高度为 1.250m；旅客进出站地道宽度为 8 米，净高为 3.500 米；站台雨篷面积为 7200 平方米，站台铺面面积为 7200 平方米；第 1 页共 36 页该站高峰小时旅客发送量为1200 人，属于线侧下

4、式小型铁路旅站房，设 450*8*1.25 米侧式基本站台和中间站台各一座，站台设有柱雨篷；混凝土等级：承台基础、独立基础、外包混凝土柱脚为 C40P6 抗侵蚀性砼，柱基础为 C40P8 抗侵蚀性砼，混凝土垫层为 C10、C20，构造柱、圈梁、压顶梁、站台挡墙混凝土为 C25；站台外侧均设置扶梯及无障碍电梯，设置钢结构玻璃罩遮雨，站台雨篷结构形式为钢管柱双侧悬挑焊接 H 型钢梁结构体系。二个站台雨篷基本柱距为 12m，局部柱距为 12.8m、12.7m、14m、11m， 掩盖长度均为 450m。连廊屋盖为钢结构彩钢板屋面，与玻璃罩共柱。桩基础基本概况本工程位于四川省成都市新都区，桩基工程量为8

5、 根桩。雨棚桩基桩径为1050mm，桩长为 13.200m，桩底标高为-8.600m。本工程桩基础的混凝土强度等级均为 C40P8。依据现场地质勘探资料，桩基施工接受旋挖钻孔灌注桩型式。桩受力筋爱护层厚度 50mm。雨篷桩：桩身直径 1050，桩身混凝土 C40P8，桩身爱护层为 45mm，桩长为 13.2m，进入持力层为 3.15m， 单桩竖向承载力特征值为 774KN，桩身主筋为 18 根二级直径为 20mm 钢筋，螺旋箍筋为一级主筋为 10mm 钢筋，桩顶标高为 4.040m。工程地质条件（1）地形地貌：场区属成都平原地貌，地形平坦、开阔，地面高程460510m。地表为旱地、水田，植被好

6、，本段靠近城区，村庄密布，城乡道路极为发达，交通便利。（ 2）地层岩性：依据地面调查、钻孔揭露，场址范围内上覆第四系全新统人工填土（ Q4）粉质粘土夹少量卵石；上更新统冰水-流水积累层(Q3)之粉质粘土、松软土、细砂、卵石土；下伏基岩为白垩系上统灌口组（K2g）泥岩。地层岩性分述如下： 1）人工填筑土(Q4)：以粉质粘土为主，呈褐黄色，硬塑状，土质不均，夹少量卵石及块状的混凝土。厚 02m 零星分布在乡村道路底部。人工填土（Q4)：以卵石土为主，为成绵乐客运专线车站填方所筑，稍密，稍湿-潮湿,卵石占 5575%;直径 620cm，余为砂土填充，石质成分多为石英砂岩、砂岩、灰岩等，磨圆度及分选性

7、均较好，分布于成绵乐客专既有填方段，厚28m。松软土（Q3):灰褐色，软塑，局部为软粉质粘土。粘性差，手捏有砂感，土质较纯。第 2 页共 36 页中铁建工集团有限公司新建成都至绵阳至乐ft铁路客运专线新都东站站台雨棚及相关工程旋挖钻孔灌注桩施工方案零星分布于测段地表或呈透镜体状分布于（4）层粉质粘土内厚 03m。粉质粘土（Q3):灰褐色，硬塑状、粘性差，手捏有砂感，土质较纯，厚25m；表层0.5m 范围之内为种植土；广泛分布整个场址范围内表层，厚26m。卵石土（Q3)：灰白浅黄色，中密密实，饱和。卵石占 5055%,直径 60140mm，个别可达 300mm，粗圆砾占 2530%，直径 206

8、0mm，细圆砾占 510%,直径 220mm，磨圆度好， 大多呈次圆棱状；石质成分主要为花岗岩、砂岩、灰岩，卵砾石以弱风化为主。余为细砂、粉砂及少量黏粒充填。广泛分布于测区范围内粉质粘土之下，厚1525m。细砂（Q3)：褐黄、黄绿等色，稍密中密，饱和，细砂的含量约为70%,余为粉砂及粉土充填，厚 03m。呈透镜体或呈层状广泛分布于卵石土之中。泥岩（K2g):棕红、紫红色，粉砂泥质结构，中厚层状，岩质较软，遇水易软化，易风化剖落。全风化带（W4）多呈土状，保持有原岩结构，钻探未揭示全风化带（W4）及强风化带（W3）； 弱风化带（W2）岩芯完整，节理一般不发育。据区域地质资料，岩石中含团块状、脉状

9、硬石膏，本次钻探岩芯中见薄层石膏。（ 3）水文地质特征及特殊地质评价地下水主要为第四系孔隙水，赋存于第四系冲洪积形成的砂、卵砾石中，水量丰富。下伏基岩埋主要为泥岩，含少量基岩裂隙水。拟建区地下水出露高程为479.960481.580m。地表水、地下水对混凝土结构的环境作用等级为V-C。设计慨况本工程桩的持力层为（5）卵石土层，极限端阻力标准值为 2000Kpa。桩端持力层（5）卵石土层，桩端进入持力层深度不得小于13.2m。3.15m，桩长分别为材料：混凝土垫层接受C20 级，桩芯接受 C40 级，级钢筋 HPB300 级，级钢筋HRB335 级，桩及墩身爱护层厚度为55mm。1.5.4旋挖钻

10、孔灌注桩参数表单桩承载力特桩身直径数量序号桩代号桩端持力层名称征值(KN)D(mm)(根)1WKZ-1（5）卵石土层77410508第 3 页共 36 页中铁建工集团有限公司新建成都至绵阳至乐ft铁路客运专线新都东站站台雨棚及相关工程旋挖钻孔灌注桩施工方案相邻桩间距小于三倍桩径及4.5 米时，应实行交叉施工，保证同时施工的相邻桩间净距满足上述净距要求，并应先施工长桩后施工短桩。本工程桩挖孔过程中应挖至设计标高，且挖面整齐、外形完好、断面尺寸精确，挖好桩孔成型后，先经施工单位自检合格，再会同施工监理，质检部门，勘察单位和设计院共同验槽，验收合格后，即时浇筑桩芯混凝土。应接受串筒浇注混凝土，并应分

11、层灌注振捣密实，每层厚度不应大于1.0m。本工程桩应进行单桩承载力和桩身完整性检测，检测要求如下：桩身质量：接受钻孔抽芯法或预埋管声波透射法或牢靠的动测法进行桩身质量检测， 检测桩数不得少于总桩数的 10%；余下的桩进行小应变检测。单桩承载力检测：接受高应变法进行单桩承载力检测，检测桩数不少于总桩数的 5%，且不得少于 5 根。施工的特点及难点雨棚钻孔桩位置存在 CFG 桩，扶梯桩基位置水位高的状况，须合理地支配作业段、施工工序、施工流程。场地较狭窄（且与中铁四局存在工作面交叉的状况），工期短，一次性投入人力、设备等用量大，对管理及降低成本带来肯定的难度。需制定严密的组织措施和施工进度方案及阶

12、段性进度方案，认真预备、严抓落实、确保施工质量、安全、工期。本工程地质较简单，局部可能有不利区段，地下水丰富，雨季节施工简洁引起塌孔等现象，降水简洁引起周边建筑物、道路沉降，给施工的进度、质量和安全带来较大影响。旋挖钻孔桩在成孔过程中应加强检查、复核、验收工作，遇特殊状况应准时通知建筑师、监理工程师、设计方、发包方协商实行措施解决，以确保工程质量和施工安全。二、编制依据1、工程岩土工程勘察报告；2、混凝土结构设计规范（GB50010-2002）；3、建筑地基基础设计规范（GB50007-2002）；4、建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB50202-2002）；5、铁路混凝土工程施工质量验收

13、标准（TB10424-2003）铁道社；第 4 页共 36 页中铁建工集团有限公司新建成都至绵阳至乐ft铁路客运专线新都东站站台雨棚及相关工程旋挖钻孔灌注桩施工方案 6、建筑基桩技术规范（JGJ94-2008）；7、建筑基桩检测技术规范（JGJ106-2003）；8、建筑结构荷载规范（GB50009-2001）；9、建筑基桩检测技术规范（JGJ106-2003）；10、建筑地基基础技术规范（DB42/242-2003）；11、建筑工程施工质量验收统一标准GB503002001；12、铁路工程测量规范（TB10101-2009）；13、铁路路基工程施工质量验收标准（TB10414-2003）铁道

14、社；14、客运专线铁路工程施工质量验收标准使用手册；15、其它相关的施工及验收规范、规程；16、依据现行的有关施工规范，规程标准和法律法规相关规定；17、根椐本公司的技术力气和施工机械物资等；18、公司质量手册、质量体系程序文件；19、工程施工合同。三、设备选型由于工期要求及根依据岩土勘察资料及实际施工阅历，该工程桩成孔可接受旋挖钻机钻孔灌注桩， 钻机设备选用 1 台三一重工旋挖钻机。如以上设备选用受地层影响不能满足成孔质量及工期要求，则接受旋挖钻孔加人工挖孔来保证工程质量和工期。四、施工方案旋挖钻施工工艺及方法施工工艺测量放线定桩位旋挖钻机就位埋设护筒第 5 页共 36 页中铁建工集团有限公

15、司新建成都至绵阳至乐ft铁路客运专线新都东站站台雨棚及相关工程旋挖钻孔灌注桩施工方案配置泥浆复测、校正桩位与护筒中心偏差渣土外运送浆依据持力层状况选择相应的施工方法钻机移至下一桩位钢筋笼制作下钢筋笼安装导管灌注砼成桩施工方法1、测量把握起拔护筒泥浆回收开孔前，桩位应定位精确，在桩位外设置定位龙门桩。桩位轴线实行在地面设十字把握网和基准点。钻机就位时，确保垂直度偏差不大于1%。与发包方及监理单位办理交桩、交点手续，共同进行桩点具体位置的确认，依据发包方供应 的坐标点 CP、CP、加密把握网及图纸会审后的桩基平面图，用全站仪测设孔桩轴线的桩位，并作出明显标志及固定的复测标志，经有关部门复核验线后，

16、进行桩基开挖，并作出轴线、标高记号，以便在施工中随时可以校正，具体做法见附图。第 6 页共 36 页孔桩中心及垂直度把握图422 钢筋(每一道加径筋设一道且放测量误差要求在加径箍下面)把握网的把握线，包括构筑物的坐标、桩号，其测距精度不低于 0.1，测角精度不低于 20。标高把握网闭合差为5。2、成孔：1）在钻进过程中，接受连续性筒式取土钻进成孔。D2）钻机就位：通过自身履带爬行至需钻桩位，由机械自身电脑把握进行钻机桅杆与机身D+752水平和垂直调整。孔桩钢筋笼支承方法埋设护筒：钻机就位后，在测量和施工人员的指导下，钻尖对准桩位中心，钻机旋挖至肯定深度取出土后下放护筒。护筒接受钢质护筒，接受厚

17、度不小于5mm 厚的钢板制作，顶部、中部和底部加焊5mm 厚 15cm 高加强圈，护筒钢板接头焊接密实、饱满，不得漏浆。护筒内径应依据钢护筒埋置深度来确定，一般把握在大于桩径2040cm 范围，护筒埋置深度在旱地宜为24m；护筒中心与桩中心的平面位置偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%，钢护筒顶宜高出施工地面0.3m。复测、校正桩位与护筒中心偏差：护筒埋设好后，由测量人员和监理代表进行桩位复核校正。本道工序完成后申报开孔通知单并进行钻进成孔。若因地层缘由，旋挖钻机无法正常掘进，且在此部位未见地下水或有较少的地下水渗出，则才用人工风镐进行代替，并将护筒焊接，将其压至孔底充当护壁，挖孔深超过必需接受

18、机械通风。孔内照明须使用12V 安全电压和防爆灯；井孔要设置坚固牢靠的安全梯，10m 时以便于施工人员上下。挖孔工作暂停时，孔口必需罩盖。专业资料整理第 7 页共 36 页中铁建工集团有限公司新建成都至绵阳至乐ft铁路客运专线新都东站站台雨棚及相关工程旋挖钻孔灌注桩施工方案3、检孔钻孔完成后，用电子孔斜仪或检孔器进行检孔。孔径、孔垂直度、孔深检查合格后，再进行清孔工作，否则重新进行扫孔。有条件限制时可使用钢筋笼检孔器检验，检孔器外径应比钢筋笼外径大10cm，长度不得小于孔径的46 倍。桩基孔深接受端部挂有铁块的测绳进行测量，保证桩基深度比审计深度长200mm。表三成孔质量标准和检验方法序检验项

19、目允许偏差检验方法号孔位中心偏心孔径倾斜度孔摩檫桩450mm不小于设计孔径1%不小于设计规定。检孔器，或用电子孔斜仪检测检孔器检查，测量孔顶、底、中测绳检查深支撑桩比设计深度超深不小于 0.05。 符合设计要求，当设计无要求时，沉摩檫桩淀5厚度支撑桩清孔后6对于直径1.5m 的桩，200mm； 对于直径1.5m 的桩或桩长 40m 或土质较差的桩，300mm。不大于设计规定；设计未规定时50mm。相对密度：1.031.10粘度：1720Pa.s沉淀盒检查沉淀盒检查用仪器检测泥浆指标含砂率：98%钢筋笼制安 1）钢筋进场和检验验收钢筋考虑一次性运进施工现场，由专业工长将材料规格、数量上报项目材料

20、组，由项目材料组联系供货商将材料运进现场。钢筋运至施工现场后，要严格分等级、牌号、直径、长度挂牌堆放，全部进场的钢筋都必需有出厂证明书和检验报告，每捆第 8 页共 36 页(盘)钢筋必需有标中铁建工集团有限公司新建成都至绵阳至乐ft铁路客运专线新都东站站台雨棚及相关工程旋挖钻孔灌注桩施工方案牌，进场时按炉罐及直径验收，验收的内容包括查对标牌，外观检查，并在监理公司监理工程师的监督下进行取样送检，经检验合格后方可使用，经检验合格的钢筋应立标识，钢筋设专人管理，建立严格的验收、保管与领取的管理制度。钢筋的加工制作全部钢筋的半成品加工均在钢筋加工场统一进行，制作时先按料单放样，试制合格后才能进行成批

21、生产，为确保加工的几何尺寸精确全都，下料人员在无特殊状况下不得更换，所加工的半成品，应按规格、数量分类堆放，加工场设专人对加工完毕的半成品挂牌登记， 统一发放，在下料前应对比料单合理编排，科学使用，严禁长材短用，钢筋半成品的质量 检验标准应符合设计和施工规范要求。钢筋调直进场的盘圆钢筋需进行冷拉调直后方可进行配料，冷拉设备为卷扬机、滑轮组和钢筋夹具，接受把握冷拉率法，冷拉率必需由试验确定，一般在4%6%之间，冷拉钢筋时应留意事项。冷拉速度不宜过快，一般可通过调整滑轮组进行把握。冷拉调直后的钢筋应放置一段时间 23 天后使用。4）钢筋切断将同规格钢筋依据不同长度长短搭配，统筹排料，先长后短，在切

22、断过程中如发觉有劈裂、缩头或严峻的弯头者必需切除，如发觉钢筋的硬度与该钢种有较大出入时，要准时向有关人员反映，查明状况，钢筋的切口不得有马蹄形或起弯等现象，长度应力求精确。5）钢筋的连接方式本工程纵筋为 20，加劲箍为 20，螺旋箍筋为 10100/200，纵筋接受电弧焊，箍筋(加劲箍)接受电弧焊接头，焊接长度为单面焊 10D，双面焊 5D。纵筋接头应错开，任意截面的钢筋接头应小于该截面纵筋总量的 50%。钢筋笼安装(1) 钢筋笼预先制作完成，在桩成孔验收完成后，接受 16T 吊车将其吊至成孔桩基位置下方至孔内。钢筋笼安装完毕后，准时组织有关部门检查验收，进行隐蔽。防雷接地的钢筋用红油漆作标志

23、，需作超声波检测应按检测单位要求预埋检测钢管。第 9 页共 36 页中铁建工集团有限公司新建成都至绵阳至乐ft铁路客运专线新都东站站台雨棚及相关工程旋挖钻孔灌注桩施工方案4.1.4钢筋笼制作标准与安放钢筋笼制作必需按设计图纸要求细心加工。a）钢筋的品种，钢号及尺寸规格应符合设计要求，其制作偏差符合下列规定：项次项目允许偏差(mm)1主筋间距102箍筋间距或螺旋筋间距203钢筋笼直径104钢筋笼长度505主筋爱护层106主筋弯曲度1%7b. 钢筋笼焊接要求：钢筋笼弯曲度1%分段制作的钢筋笼，钢筋接长接受单面搭接焊，焊缝长10d，封闭箍和加强环接受单侧搭接焊，焊缝长10d，主筋焊接时接头应错开，在

24、同一截面内的钢筋接头数不得多于主筋总数的 50%，螺族箍筋应大部分与主筋点焊，增加钢筋笼的强度。扎口焊接时，上下主筋位置对正，保持钢筋笼上下轴线全都。c. 钢筋笼爱护层要求：钢筋笼入孔时应对准孔位轻放渐渐入孔，钢筋笼入孔后应缓缓下放，不得左右转动， 严禁高起猛落强行下放。焊接部位表面污垢应先行清除。钢筋笼下放孔内符合要求后，可将主筋点焊于孔口护筒上或用铁丝坚固绑扎于孔口， 以使钢筋笼定位和防止窜动。钢筋笼接受半径55mm 厚与桩身砼同强度的圆环垫块，圆环垫块垫块厚度40mm。先将圆环垫块穿直径8mm 的圆钢绑扎在钢筋笼上，再将其点焊在钢筋笼上。水下砼灌注下灌注导管后，二次清孔，确保孔底沉渣厚度

25、符合规范要求。1）对灌注导管要检查其圆满度，垂直度及其连接密封性，按期对导管进行水封试验。第 10 页共 36 页中铁建工集团有限公司新建成都至绵阳至乐ft铁路客运专线新都东站站台雨棚及相关工程旋挖钻孔灌注桩施工方案下入孔内导管的底部距孔底300-500mm，并做好记录。隔水塞用和导管口径相符的皮球。保证足够的初灌量，保证埋深0.81.5m，连贯灌注时埋深 2-6m，灌注应连续进行。派专人测量导管的埋入深度，并作好记录。灌注混凝土过程中，要经常探测混凝土面上上升度，检查埋管深度。混凝土上升到骨架底口4m 以上时，再提升导管，使导管底口高于钢筋笼骨架底部2m 以上，可以恢复灌注速度，保持正常的埋

26、管深度，灌注接近桩顶时，要保持足够的导管高度，接受接入短导管等措施，水下混凝土灌注面高出桩顶设计高程1.0m（此高度是依据该地层裂隙发育等状况暂定，具体由设计、监理及业主方确定），以便清除浮浆，确保混凝土桩身质量。拆除导管之前测量混凝土面高程，以保证灌注混凝土达到设计高程。导管提升应保持居中，防止挂碰钢筋笼，拆下的导管要准时冲清洁净。灌注砼时充盈系数把握在1.1，但此地层灌注砼时充盈系数可能会大于1.1，超出部分的砼应由甲方及监理签证认可。接近桩顶时，由于导管内砼高度削减，压力降底，管外泥浆稠度比重增加，消灭灌注困难，应提高漏斗高度。 8）砼灌注完成时，适时拨出护筒，并做好孔口防护，防止发生意

27、外事故。9）浇筑混凝土时，按设计及规范要求数量留置混凝土试件，测定28d强度。4.3 桩基检测及验收1）工程桩施工完毕 28 天，强度达到设计要求后按建筑桩基技术规范（JGJ94-2008） 要求进行桩大、小应变检测，桩身质量：接受钻孔抽芯法或预埋管声波透射法或牢靠的动测法进行桩身质量检测，检测桩数不得少于总桩数的10%；余下的桩进行小应变检测。单桩承载力检测：接受高应变法进行单桩承载力检测，检测桩数不少于总桩数的5%，且不得少于 5 根。桩基检测应由具备检测资格的单位进行，作大应变的桩由监理及设计院共同确定，既要具有代表性，又能反映出施工的真实状况。 2）桩基施工完毕后准时绘制竣工图，作好桩

28、位平面复核，整理好竣工资料，并请质量监督部门准时搞好工程桩的竣工验收，准时交付上部结构施工。 3）桩基竣工验收应当提交以下竣工资料：桩位测量放线图、工程地质勘察、材料试验记录与合格证、施工日志、桩施工隐蔽记录、桩位竣工平面布置图、桩的静动荷载试验资料、第 11 页共 36 页分项工程质量检验评定表、同时提交桩基工程验收记录档案表及桩基工程竣工验收证明书。五、工程质量保证措施工程质量保证制度 1）认真学习贯彻全国基础设施建设工程质量工作会议精神，落实国务院办公厅关于加强基础设施工程质量管理的通知文件。在本工程中建立工程质量领导责任制，施工单位各级领导人和技术负责人对施工质量负相应的法律责任和技术

29、责任。落实工程质量终身负责制， 强化施工管理，规范市场行为，明确各级责任，确保优质工程。加强思想教育，提高全员素养。坚持把“百年大计，质量第一”的宣扬教育工作贯穿于施工的全过程。认真搞好工地宣扬，严格技术交底，并用现场分析会、观摩会、短期培训等多种形式，强化全体职工的质量意识，使宽敞职工坚固树立“质量第一，信誉至上”，“下道工序是用户，为用户供应高质量服务”的思想。对全体参建职工进场前要进行入场教育和有关的技术业务教育，使其把握有关的施工规范及标准，提高劳动技能。强化以各级第一管理者为首的质量自检、自控体系，完善内部检查制度，配齐、配强质量管理人员。严格实行质量一票拒绝制，实行施工技术部门管理

30、、质量检查部门监控的监管分别体制，立足自检自控，责任落实到人，严格考核奖罚，把监理工程师“一次检查合格率”作为重要考核指标。完善制度，狠抓落实。制度落实是创优达标的主要途径，在质量管理工作中，我们将坚持执行八项制度。即：施工测量复核制度；隐蔽工程检查签证制度；质量责任挂牌制度； 质量评定奖罚制度；质量定期检查制度；质量报告制度；验工质量签证制度；重点工程把握点制度。坚持日常检查和定期检查，形成自检、互检、专检相结合制度，努力做到质量管理工作规范化、制度化。工程质量保证技术措施 1）每次放线都要有具体的测量记录，并对各排标志桩进行校核，测设成果记录需经现场监理工程师签字认可； 2）具体做好各项质

31、量记录，随时接受现场监理、设计部门的检查。施工中质量检查与把握第 12 页共 36 页成孔工序包括孔位、孔径、孔深、垂直度、沉渣厚度等。孔位质量检查与把握：施工场地经平整后，并按设计图纸进行桩位的精确测放，桩位误差（D/6，且不大于100mm），书面交监理验收，定位时护筒中心与桩位中心线偏差不得大于50mm，在钻孔不受影响的位置设置轴线把握点，以便完工后确定孔位偏差。孔径质量检查与把握：依据钻机性能、地质状况，认真考虑钻头形式和大小，必需考虑到成孔直径不得小于设计要求，也不宜超过设计要求造成铺张，孔径检查可制作孔规进行检查，按检查结果，修正钻头直径。孔深质量检查与把握：接受测绳丈量与原始钻具记

32、录相结合检查，必需保证设计深度， 不得人为提前终孔。垂直度检查与把握：钻孔开孔前检查钻机移动轨道坚固稳定，轨道顶平面四角要求同一标高上，钻机天车、转盘，孔位在同垂直线上，方可开头，钻进时对钻头牢靠，开钻时应轻锤密击。制作钢筋笼工序包括钢筋型号、直径、数量：主筋间距：螺旋筋间距；箍筋间距；钢筋搭接长度；钢筋焊接状况，钢筋笼直径，钢筋笼长度；吊筋长度。检查钢筋型号、直径、数量是否合乎设计要求，经查无误后，可下吊放钢笼，下放钢筋笼时检查钢筋的弯曲变样子况。钢笼技术指标：主筋间距： 10mm；箍筋间距或螺旋箍螺距： 20mm，钢笼直径： 10mm；钢笼长度：50mm；焊接接受单面搭接焊，焊缝厚度 h

33、不得小于 0.3d，宽度 b 大于或等于 0.8d；焊接长度 L 大于或等于10d。水下钢笼爱护层接受预制砼块把握，设置方法：每隔 3-5M 设一道，每道用箍筋钢穿过直径 50mm 的预制砼块焊在钢筋上，每道设置至少四块，沿钢笼均匀布设。下钢筋笼时，假如钢筋笼无法下放到底。必需拔笼扫孔、重新下放钢筋笼，钢筋笼到设计位置后，在灌注过程中，拔起导管时要避开挂碰钢筋笼，造成钢筋笼上浮。检查混凝土超灌量状况。钻孔灌注桩产生超灌量的缘由，是由于钻头经过松软土层时会有肯定程度的扩张。同时，当混凝土注入桩孔时，有一部分会集中到软土层去。把握混凝土超灌量的措施，主要是把握好各层土的钻进速度，在正常钻孔操作时，

34、中途不要任凭停钻， 以避开过大的扩张。施工员要坚持砼灌注接近桩顶标高时用取样器取样，严格把握桩顶标高，避开超灌或第 13 页共 36 页少灌。工序完工后质量检查与把握坚持工序交接检查制度。坚持上道工序末经检查不准进行下道工序的原则，上道工序完成后， 先由该作业班组自检，质量员专职检查，认为合格后通知现场监理到场会同检验，检验合格后验证认可，方能进行下道工序。因业主缘由提出设计变更或技术核定，必需由监理下达通知书，书面修改或变更技术参数。桩基工程竣工验收，严格按建筑桩基技术规范JGJ94-2008）和建筑地基基础工程施工质量验收规范及湖北省工程质量管理备案有关钻孔灌注桩要求，进行灌注桩基础工程验

35、收。主要分项工程质量保证措施成孔作业(1) 桩孔定位必需按建筑把握点及建筑物各桩孔尺寸关系进行。先定出把握轴线，再定出桩孔中心，由测量负责人及有关单位验收合格后才能进行下道工序。钢筋工程进入现场的钢筋必需有出厂证明书或试验报告单，进场时，由质检员按有关规范要求抽样送检，合格后方能使用。钢筋表面应没有锈迹，竖筋接受对接碰焊，对接后两钢筋轴线在同一条直线上。箍筋接受电弧焊连接，钢筋安装时应预留与承台的锚固长度 40d。混凝土工程严格把握材料质量。对于桩芯部分的商品混凝土，由有实力，守信誉的商品混凝土公司供应， 并应作好抽样检查工作，对于现场搅拌的混凝土，应对所用的原材料按要求送检，合格后方可使用。

36、桩孔挖至设计标高或持力层时，准时通知甲方会同勘察设计及有关质检人员共同鉴定，认为符合设计要求后清理孔底准时验收后尽快连续浇筑桩芯混凝土。桩芯混凝土灌注充盈系数不得小于 1，桩芯混凝土必需留有试件，每根桩应有一组试件，每个灌注台班不小于1 组，每组 3 块。浇筑混凝土时，应加强各方面的安全，保证混凝土连续浇筑和混凝土的质量，同时必需认真写好各项技术资料。第 14 页共 36 页中铁建工集团有限公司新建成都至绵阳至乐ft铁路客运专线新都东站站台雨棚及相关工程旋挖钻孔灌注桩施工方案确保桩芯混凝土质量的措施在高处浇灌时，必需用漏斗和串筒(直径为 250mm)送至孔底，下料口离混凝土面不得大于 2000

37、mm，并用插入式振动棒振实，振动时应快插慢拔，以防止混凝土发生离析现象。认真做好混凝土的协作比设计，并且试配出不同级配混凝土，以适应地下水位变化的需要，每根桩留混凝土试件一组。桩体混凝土要从桩底到桩顶标高一次完成，如遇停电等特殊缘由，必需留施工缝时，要求在混凝土面四周加插适量的短钢筋，上下各 40d，在灌注新的混凝土前，缝面必需凿除浮浆，并清理洁净，不得有积水和隔离物质。灌注桩芯混凝土，必需用溜槽及串筒离混凝土面 2m 以内，不准在井口抛铲或倒车卸料，以免混凝土离析，影响混凝土整体强度。在灌注混凝土过程中，留意防止地下水进入，不能有超过 50mm 厚的积水层，否则，应设法把混凝土表面积水层用导

38、管吸干，才灌注混凝土。如渗水量大于 1m3/h 时，应按水下混凝土操作规程施工。六、工程安全、文明施工保证措施安全生产措施安全生产管理目标：安全生产合格工地安全管理组织机构：项目经理总工程师安检组各作业队试验室测量班技术员专职安全员班组长班组生产人员班组安全员第 15 页共 36 页中铁建工集团有限公司新建成都至绵阳至乐ft铁路客运专线新都东站站台雨棚及相关工程旋挖钻孔灌注桩施工方案6.1.3安全保障检查程序安全保障检查程序框图布置生产方案的同时布置安全方案制定施工技术措施的同时制定安全技术措施现场安全生产的落实安全生产监督检查合格不合格进行施工生产作业6.1.4安全保障措施落实安全生产责任制

39、，实施责任管理。接受当地政府、业主和工程师对安全工作的管理与指导。建立、完善以项目经理为首的安全生产领导组织，有组织、有领导的开展管理活动，项目经理是施工项目安全的第一责任人。建立各级人员安全生产责任制度，明确各级人员的安全责任，抓制度落实，抓责任落实，定期检查安全责任落实状况，严格奖惩制度。各职能部门、人员，在各自业务范围内，对实施安全生产的要求负责。实施全员担当安全生产责任，建立安全生产责任制，做到一环不漏，各职能部门，人员的安全责任做到横向到边，人人负责。一切从事生产管理与操作人员，依照其从事的生产内容分别通过企业及施工项目经理部的安全检查，取得安全操作认可证，持证上岗。特种作业人员，除

40、经企业安全审查，还需按规定参与安全操作考核，取得监察部门核发的安全操作合格证，坚持持证上岗。一切管理、操作人员均需与施工项目部签订安全协议，向施工项目做出安全保证。（9）安全生产责任落实状况的检查，应认真、具体的记录。开展安全教育与培训，增加第 16 页共 36 页中铁建工集团有限公司新建成都至绵阳至乐ft铁路客运专线新都东站站台雨棚及相关工程旋挖钻孔灌注桩施工方案人的安全生产意识，提高安全学问，有效防止人的安全行为，削减人的失误。适时开展普遍安全检查、专业安全检查和季节性安全检查。安全检查以自检形成为主，上级监督检查为辅的原则，检查的重点以劳动条件，生产设备，现场管理，安全卫生设施及生产人员

41、的行为为主，发觉危及人的安全因素时，必需坚决的消退。安全生产管理要坚持“五同时”。做到工程技术与安全技术结合为统一体，作业按标准化实施， 安全把握要有力，把握要到位，存在差距要准时消退。在施工路段设置明显的交通安全标志或安全牌，在转弯处、陡坡等地段设置警戒标志，确保现场的施工交通安全。施工现场的危急区域设立危急警示标志。施工现场的用电线路、用电设施的安装和使用要符合安装规范和安全操作规程，并依据施工布置进行架设，禁止任意拉线接电。施工现场设置有保证施工安全要求的夜间照明，危急潮湿场所照明以及手持照明灯具，接受符合安全要求的电压。凹凸压架空线路接受绝缘导线时，其架空高度不得低于3m，跨越主要道路

42、、线路与路面中心垂直高度不得小于6m。严禁酒后作业，严禁非司机人员开车。每天施工前要对机械设备进行安全检查，交接班要填写安全记录，如消灭安全事故，应准时履行报告手续。；选用的机械设备要有足够的安全保障，起重机械要有足够的安全系数。严禁在禁烟、禁火区域抽烟动火。钻进中若有瓦斯冒出，则用等待空放法排气，严格把握放火，留意人身安全。文明施工措施文明施工管理目标：文明施工优良工地文明施工管理措施施工材料堆放要整齐，废渣要准时清理外运。冲洗液循环系统要依据工程性质和钻机移动路线合理布置，即能满足成孔需要，又要考虑排污便利，确保排污畅通。泥浆循环系统冲洗液不能随地处乱排，水笼头和胶管接头处不得泄漏，废浆排

43、放要准时，灌注导管移至固定位置冲洗后归堆存放，以确保施工现场和周边环境不受污染。施工人员谈吐文明，不打架斗殴，不得在场内便溺。第 17 页共 36 页七、工程进度保证措施进度方案施工工期：3 日历天（工期支配：开工日期2012 年 10 月 9 日，竣工日期 2012 年 10 月11 日）。施工工期保证措施为了保证在方案的工期内如期（或提前）完成全部施工任务，工程实施过程中将方案进钻孔设备 12 台并实行以下方法和措施：项目经理对进度全面负责，主管生产的项目副经理负责生产调度、工程技术负责人具体负责工程进度的方案、支配、落实、检查工作；制定具体合理的施工网络方案。抓住关键工序，对影响总工期的

44、工序和具体环节赐予人、财、物的充分保证，确保整个工程进行顺畅和连贯； 3）依据总体进度方案支配，编制各工序的具体进度把握方案，进行三班倒 24 小时连续作业；项目经理部实行工程量统计报告制度，各机组负责人将每天的完成工作量统计后，报项目经理部。项目经理部依据方案进度和实际进度对比状况，打算是否增加施工机械或实行 其他措施。充分做好施工前的各项预备工作，对预备投入本工程的全部机械设备进行修理保养，这些工作包括对机械设备进行清洁、紧固、润滑、调整、防腐、修换易损零件，使机械设备始终保持良好状态，提高施工效率；对施工人员进行技术培训，娴熟把握施工工艺和操作规程；接受现场监理工程师对工程进度的检查、监

45、督和警告，如工期拖延，依据监理工程师的要求限期追回，?追回措施包括延长有效作业时间和增加施工机械设备；项目经理部科学调配施工设备，尽量削减因工序干扰而影响施工进度；严格依据设计要求和国家现行有关规范标准组织施工，避开产生施工缺陷对进度的影响；把握当地气象资料，最大限度地降低因降温存其它自然灾难等不利因素对施工进度造成的影响；第 18 页共 36 页施工过程中，施工机组必需配备专职修理人员，定期对机械设备进行检查，随时排解故障，保证不因设备故障而造成停工，?确保施工过程中能够按方案进行；提高后勤保障水平，为施工制造良好的条件；正确处理好质量与进度的关系，在确保工程质量的前提下，提高施工进度。八、

46、降噪、降污及雨季施工技术措施削减扰民降低环境污染和噪音的措施1）加强内部人员管理，场内施工人员一律遵守作息时间，不得任凭离开工地。2）24 小时派人清洗外出工地的车辆。3）如的确对周居民有干扰，而又不能停工的，需挂出横幅、标语，向居民表示歉意。4）夜间尽量不开动大型机械，如钻机、吊车、铲车。地下管线及其他地下设施的加固措施 1）施工场地内的电线、电缆、场地周边的在空中架设，场地内的需用钢筋做的支撑架起来，特殊留意接头部位，防止车辆碾压。2）场内供水管线，尽量避开车辆。地下原有管线，如影响施工，请业主方供应管线分布图，准时处理。指派专人负责地下管线及设施的处理、加固。应 急 措 施 1）备用一台

47、钻孔钻机及配套设施，保证工程顺当完工。2）加强管理，使各工序之间连接紧密，赶时间，抢工期。充分预备，从人力、财力、物力多方面入手，保证工程连续作业，工程所用三材指派专人负责，保证准时到位。 4）加强机械设备的修理、保养，消灭问题，准时进行抢修，不让钻机停待。九、劳动力方案在本工程施工中，我公司将连续按项目管理的原则，组织项目的施工与管理。项目管理是一种 先进、科学的施工管理方法，其实质就是建立以项目经理为核心的项目班子承包责任制，项目班子在公司的直接监督与把握下，履行工程承包的全部内容。通过我公司多第 19 页共 36 页中铁建工集团有限公司新建成都至绵阳至乐ft铁路客运专线新都东站站台雨棚及

48、相关工程旋挖钻孔灌注桩施工方案年的实践证明，推行项目管理，有利于解决施工中消灭的问题，有利于调动全体施工人员的乐观性，有利于保证工程质量和工期(人员配备详见：劳动力方案表)。施工中，我公司将组建“新都东站站房桩基础工程项目经理部”，详附图，项目管理班子配备状况详见附表。项目经理项目副经理技术负责人施工技术组包括专业工程师、施工员、测量员质量安全组 包括质量员、安全材料机械组包括材料员、机管员员、文明施工员综合预算组包括财会 员、预算员、档案员各专业班组、机操工、特种工、普工施工管理组织机构图项目管理机构由项目领导层、专业管理层和劳务层组成。各类人员的岗位职责按公司项目管理手册执行。1、项目领导

49、层由项目经理、项目副经理及项目技术负责人组成，以项目经理为首的精干的领导班子全权组织该工程的生产诸要素，项目经理是企业法人在本工程上的代表，具有人事、成本把握、技术决策、设备租赁的权利，对工程进度、质量、安全、文明施工负责。其中：项目经理对所承建工程的工程质量全面负责。组织实施公司质量体系文件，确保公司质量体系在项目经理部的有效运行。明确项目经理部内部质量职能分工。主持编制工程项目总承包施工方案。制订并落实质量奖惩方法，实施质量拒绝权。.组织工程质量的定期检查，评议，整改及质量评定。项目技术负责人第 20 页共 36 页中铁建工集团有限公司新建成都至绵阳至乐ft铁路客运专线新都东站站台雨棚及相

50、关工程旋挖钻孔灌注桩施工方案监督施工现场各级人员严格履行质量职责，向公司总工程师和项目经理报告工作。帮忙项目经理实施公司质量体系文件，编制项目施工组织设计及重要特殊工程的施工方案。帮忙项目经理对工程质量进行把握、管理、监督；主持对工程质量的定期检查，评议、整改及工程质量验评；指导、监督施工现场各级人员做好质量记录。总施工长组织贯彻实施施工组织设计，负责与建设方、监理单位日常的协调工作。督促、指导各工长、质量管理人员做好本职工作，下达经上级批准的施工进度方案和指标；协调各工种的工作；实现人员、机械、物资的调配和生产现场的管理。组织对分项工程检查、评比、鉴定，组织有关人员进行经常性的质量、安全文明

51、施工检查，提出改进方法，落实奖惩措施。施工员全面生疏施工图纸和设计的技术要求，实施施工组织设计和质量方案，负责对班组进行技术交底和关键工序与特殊工序的现场作业指导。检查、督促施工现场进度，协调现场各工种关系，解决施工中一般疑难问题。.帮忙测量员进行测量定线和沉降观测工作，并进行校对。质检员生疏并严格执行质量体系文件和国家有关建筑安装质量标准，法规和操作规程。生疏施工图纸及设计的技术要求。依据工程各个阶段，指导和监督关键工序和特殊工序，加强质量把握点的把握。对存在的质量隐患准时发觉准时订正，并提出整改意见， 对现场质量有拒绝权。组织各工长对分项工程实行三检(自检、互检、专职检)制度，并对各完成分

52、项工程全面检查并做质量记录。对现场重要轴线尺寸、预埋留洞进行检查复核。安全员生疏质量方案和国家工程施工安全法规，宣扬指导和监督实施国家安全生产规定和安全操作规程。对工程各个阶段存在的安全隐患准时发觉和订正，并提出整改意见。第 21 页共 36 页做好进场工人的安全教育和基本安全操作规程教育，定期组织现场安全及文明施工检查，实施奖惩措施，并做好安全文明施工资料记录。材料员生疏工程质量体系，工程材料，设备工具的质量要求和性能特点，了解市场信息， 对分供方质量保证力量和质量体系，信誉提出意见，并选择合格分供方进行选购。依据工程总进度方案和材料方案，分轻重缓急进行物资选购，既有利于生产又不积压资金。选

53、购物资要保质保量运到工地，负责材料进场验收的组织，由仓管员验收入库并做好交接手续和材料标识工作。预算员生疏四川省工程定额、相关信息价格及工程造价计算软件的应用。负责工程预算、月进度报表、工程结算等工作。依据工程量及施工进度方案分析人工、材料、机械等有关数据。资料员生疏公司质量体系，准时收集工程图纸、技术资料、工程标准、规范、文件、通知等，按工作需要进行传阅或分发使用，最终归档保管。依据工程各个阶段按规定准时收集质量记录资料(包括质量保证资料、质量检验资料、安全检验资料、分项分部工程评定资料、质量体系运行资料、会议记录等)并分类存档， 负责对进场砂石、砖、水泥、钢材等材料抽样送检。建立资料借阅登

54、记手续和记录，作废文件资料及修改通知应准时传达班组，并准时做出标识。测量员生疏工程图纸和技术，以及国家测量规范规定，把握建设方供应的坐标，高程把握点，并做好交接手续。依据工程实际，制定工程垂直把握方案和平面把握方案，实施施工各阶段的测量定线工作，按规定实施沉降观测，基坑围护的监测。负责测量仪器的保管使用，按规定进行检定和校验。保管员第 22 页共 36 页中铁建工集团有限公司新建成都至绵阳至乐ft铁路客运专线新都东站站台雨棚及相关工程旋挖钻孔灌注桩施工方案做好进场物资的交接手续，做到实物与票据相符，数量规格、型号相符，建立仓管台帐。实施工程质量方案，物资分类分批存放，整齐有序，按规定做好标识工

55、作，避开混用、错用。生疏各种物资性能，保管要求，对过期物资或不合格物资按规定程序处理，并做出标识。2、项目管理层由各专业工长和内业管理人员组成，负责项目各项工作的具体实施。在该工程中，方案成立以下专业班组：普工班组：负责场平和砌筑基坑集水井、排水沟以及降水排水等一切工作。成孔施工专业班组：负责孔桩内土石方开挖、场内运输、护壁筋安装、浇灌护壁混凝土等施工。混凝土专业班组：负责场地硬地化混凝土和桩芯混凝土的浇灌、振捣等工序的施工。钢筋专业班组：负责全部钢筋制作、安装、焊接等工序的施工。3、相应地成立专业管理部门施工组：负责该工程的全部施工管理。质安组：负责该工程质量、安全生产和文明施工管理。内业组

56、：负责档案资料、工程技术资料、经营预算、工程结算等管理。材料设备组：负责工程材料进场组织、周转材料、机具对外租赁等管理和现场机械设备对内租赁、现场电器的设计布置、现场机具的操作、修理保养等。后勤组：负责项目成本核算与把握，劳动人事管理。以及负责职工住宿、现场(包括生活区)卫生、现场保卫、对外宣扬、业余消遣等。4. 项目作业层主要为现场一、二线工人，由具有肯定操作技术阅历的自身职工队伍组成，协作有等级建制的施工队伍作为补充，通过经济合同形式明确双方目标、责任。主要劳动力需用方案表序号工种名称人数第 23 页共 36 页专业资料整理中铁建工集团有限公司新建成都至绵阳至乐ft铁路客运专线新都东站站台

57、雨棚及相关工程旋挖钻孔灌注桩施工方案1管理人员62孔桩工103混凝土工54钢筋工65电工16机修工17普工4合计33十、环境、水土爱护体系与措施环境管理是我国的一项基本国策，爱护和改善施工环境能保证人们身体健康，消退外部干扰，保证施工顺当进行，是现代生产的客观要求，也是政府的要求，是企业的行为准则。施工环境爱护管理体系本工程的环境爱护管理体系如下：环项目部保管管理架子队理手段管作业班理层次环保教育环保措施奖罚制度学习有关环保法律法规项目环保制度当地环保部门奖罚上级年评奖罚项目经理部自评奖罚作业队自评奖罚环保基保持环境卫生、施工噪音把握、大气污染把握、施护体层工污水处理、施工扬尘把握、地下管线爱

58、护、专业资料整理检系固体废弃物的处理、振动把握。查框图当地环保部门监督环第 24页共 36 页保上级集团公司监督监督中铁建工集团有限公司新建成都至绵阳至乐ft铁路客运专线新都东站站台雨棚及相关工程旋挖钻孔灌注桩施工方案专业资料整理环境爱护方针提倡绿色施工，以业主的水土保持方案为依据，以当地政府有关环境爱护的法律、法规为准绳，贯彻“预防为主，爱护优先”的环保方针。施工环境爱护管理目标各种污染物达标排放，节能降耗，杜绝重大环境事故。建设绿色铁路通道，爱护周边生态环境；全面达到本工程建设环保要求，使工程施工尽量削减对环境的影响。环境爱护措施施工环保机构项目部成立以项目经理为第一责任人的环保委员会，参

59、与人员有项目副经理、总工程师、安全环保部部长、专职环保工程师及各部门负责人；环保委员会负责在项目部办公会和项目部生产调度会上提出、争辩和解决环保问题。项目部的安全环保部，作为具体办事机构。专业环保工程师负责施工现场的有关环保技术、监理方面的工作。组织机构见下图。项目部环保委员会安全环保部专职环保工程师作业队环保领导小组作业队环保技术监督小组环保技术小组自检人员班组环保技术人员第 25 页共 36 页施工环保机构的主要职责贯彻执行有关环境爱护、水土保持的法规和标准；落实设计和施工组织设计中的环境爱护措施；制定并组织实施施工环境爱护预报监控系统；保证铁路工程施工所需环境爱护经费；宣教生态环境爱护法

60、。绿色施工绿色施工是指工程建设中，在保证质量、安全等基本要求的前提下，通过科学管理和技术进步，最大限度地节省资源与削减对环境负面影响的施工活动，实现四节一环保(节能、节地、节水、节材和环境爱护)。运用ISO14000 和ISO18000 管理体系，将绿色施工有关内容分解到管理体系目标中去，使绿色施工规范化、标准化。绿色施工原则绿色施工是建筑全寿命周期中的一个重要阶段。实施绿色施工，进行总体方案优化。在规划、设计阶段，充分考虑绿色施工的总体要求，为绿色施工供应基础条件。实施绿色施工，对施工策划、材料选购、现场施工、工程验收等各阶段进行把握，加强对整个施工过程的管理和监督。绿色施工总体框架绿色施工