主体结构范本施工方案模板

1、广州市轨道交通三号线北延段施工9标段北端风机房主体结构模板施工调整方案编制人：审核人：批准人：中铁十五局集团有限公司广州市轨道交通三号线北延段施工9标项目经理部二00八年八月模板支架体系施工方案1.1模板制作施工中所用墙、柱、梁板模板采用厚5=18mm组合胶合板, 支架采用碗扣式脚手架，内墙模板利用接长地下连续墙的剪力筋 作对拉螺杆。模板按配模图在模板加工场统一加工制作、配制并做好标记。模板制作好后，标记模板位置、型号尺寸和数量，经验收合格 刷隔离剂(脱模剂)后，按规定要求分类堆放在施工平面布置图指 定的场地内。1、2操作工艺1)脚手架搭设确定组架尺寸，安装底座。为使立杆按长缝错开，将第一步框

2、架的立杆分别用1.2m 和2.4m交错布置，中间全部用长2.4m立杆拼装，顶部再用1.2m长 立杆补齐。底层组架时分别用拉线方法、直角尺、水平尺、控制水 平框架纵向直线度，直角度及水平度。脚手架的垂直度必须严格控制，以免影响整体稳定性。脚手架应与建筑物的施工高度同步上升，其超出部分，不 应大于一个楼层，且不应铺竹笆板。大横杆大横杆在每步脚手架立杆的1.2m处、1.8m处设一道。间杆间杆沿每步脚手架，每纵向1.8m中间设二道间杆。斜杆及剪刀撑在脚手架外侧，每6根立杆为一组，沿全高设置双杆剪刀 撑(十字盖)，斜杆与地面的夹角为45。-60。，剪刀撑必须用扣件 与立杆连接。脚手架端部节间及拐角处，应

3、沿全高设置斜杆。连墙件连墙件是保证脚手架与建筑物牢固连接的重要技术措施， 对提高脚手架的整体刚度及承载能力有非常重要作用。因此，这一 重要的构造措施，必须认真做好。本工程连接的方法采用钢管与结构连接，即在建筑物圈梁 部位用2厘米厚钢板，弯成两个90的腿，让钢板面紧贴模板两腿固 定在钢筋上，待模板拆除后，此预埋件再用扣件和焊接的方式与脚 手架立杆连接起来。建筑物与架体的刚性连接，从底层一层圈梁开始，水平间 距5.4m，竖向间距3.6m。在阴阳转角处均设连墙件。作业层设置作业层必须保证操作方便及人身安全。因此必须满铺脚手 板，外侧设挡脚板及护身栏杆。护身栏杆可用横杆在立杆的0.6m高碗扣接头处加设

4、一道 横杆。密目网外脚手架，全部用密目网作立体防护，密目网尺寸为1.8 x 6m, 相互之间进行搭按。脚手架拆除脚手架拆除前,应对脚手架作全面检查,清除全部剩余材 料，器具及杂物，否则不许拆除。拆除脚手架时，必须划出安全区，设警戒标志，并设专人 看官。脚手架拆除应从顶层开始，先拆横杆，后拆立杆，逐层往 下拆除，禁止上下层同时拆除。连墙件只能在拆到该层时才能解除，禁止预先拆除。拆除的构件均应用吊具送下或人工搬下，禁止抛掷。1.3梁模板1、施工方法梁侧模夕卜背纵向四道50mmx100mm方木，竖向方木后背竖向 方木50mmx100mm，间距500mm，同时竖向方向设一道1对拉螺 杆，间距500mm，底模夕卜背50mmx100mm小方木间距300mm，小 方木后夕卜背100mmx100mm大方木四道，间距300mm，大方木用腕 扣支架支托，支托间距800mm。2、施工要点梁跨度4m时，梁底模应中部起拱，起拱高度为全跨长度 的 1/10003/1000;梁立杆之间应设拉杆，互相拉撑成一整体,离板面不大于 500mm设一道扫地杆，以上每隔不大于1700mm设一道水平拉杆；立杆下均垫垫块或通长垫板，垫板下如是土面应拍平夯结 实；由于层高较高，梁立杆应与板下满膛脚手架连接。上下层模