道路工程施工技术要求全套资料

1、道路工程施工技术要求全套资料(全套标准方案，可以直接使用，可编辑优秀版资料，欢迎下载）道路部分技术要求一、本次道路工程招标范围仅包含道路土方、路基、路面结构层道路面层.不含交通工程、标识标牌.二、本项目道路工程施工应严格遵循本项目的道路工程施工图纸，且应符合国家、海南省、琼海市颁布的有关道路工程施工验收等现行规范。包括但不限于城镇道路工程施工与质量验收规范、公路桥涵施工技术规范、公路路基施工技术规范、公路路面基层施工技术规范、公路土工试验规程、公路工程水泥混凝土试验规范、公路工程石料试验规范、公路工程质量检验评定标准、公路工程施工安全技术规范、市政道路工程质量检验评定标准、建筑地基技术规范等三

2、、基本规定.1、投标单位应具备相应的道路工程施工资质.从事道路工程施工的技术管理人员、作业人员应认真学习并执行国家现行有关法律、法规、标准、规范。2、投标单位应建立健全施工技术、质量、安全生产管理体系，制定各项施工管理制度，并贯彻执行。3、施工前，施工单位应组织有关施工技术管理人员深入现场调查，了解掌握现场情况,做好充分的施工准备工作.4、工程开工前,施工单位应根据合同文件、设计单位提供的施工界域内地下管线等建(构）筑物资料，工程水文地质资料等踏勘施工现场，依据工程特点编制施工组织设计，并按其管理程序进行审批。5、施工单位应按合同规定的、经过审批的有效设计文件进行施工。未经批准的设计变更、工程

3、洽商严禁施工。6、施工中应对施工测量及其内业经常复核，确保准确。投标人应以招标人提供的水准点、数据作为道路定位和标高控制的唯一依据，负责完成工程施工所需的全部施工测量放线工作,按国家测绘标准和本工程施工精度的要求设置用于工程的控制网，并报送监理,工程师审批。投标人应在不受施工影响的位置引测辅助基线，设平面控制桩，以备施工过程中及时补桩。投标人应沿路线方向在不受施工影响的位置设置临时水准点临时设置的水准点距离应以测高不加转点为原则，不得大于100.临时设置的水准点必须坚固稳定。投标人应在中心桩两侧不受施工影响的位置设桩,定出路中心（或路肩边缘）标高。投标人的测量人员应按中心桩位置复测原横断面，加

4、桩处应补测横断面,并计算土石方量。施工过程中投标人员对平面和水准测量应准确及时,并应及时向施工人员提供测量数据并进行现场交桩。测量标志应坚固稳定,施工人员对测量标志应认真保护.路基工程基本完工后，工地测量人员必须进行全线的竣工测量。竣工测量包括：中心线的位置、标高、横断面图式、附属结构和地下管线的实际位置和标高.测量成果应在竣工图中标明。7、施工方应按照国家、省和琼海市、行政主管部门有关施工安全防护的规定以及招标人要求的和中标人的施工组织设计提出的措施做好现场安全防护设施，确保工程安全施工无事故。中标人应根据现场实际情况编制有针对性的安全文明施工方案和保障措施，并经监理工程师或发包人认可后严格

5、执行。施工中必须建立安全技术交底制度，并对作业人员进行相关的安全技术教育与培训.作业前主管施工技术人员必须向作业人员进行详尽的安全技术交底,并形成文件.8、遇雨期、台风天气、高温天气等特殊气候施工时，应结合工程实际情况，制定专项施工方案,并经审批程序批准后实施。施工中，前一分项工程未经验收合格严禁进行后一分项工程施工.9、与道路同期施工,敷设于道路下的新管线等构筑物，应按先深后浅的原则与道路配合施工.施工中应保护好既有及新建地上杆线、地下管线等建（构)筑物。10、道路范围（含人行步道、隔离带）内的各种检查井井座应设于混凝土或钢筋混凝土井圈上。检查井的井盖、井座应与道路交通等级匹配.11、施工中

6、应按合同文件规定的施工技术标准与质量标准的要求，依照国家现行有关规范的规定,进行施工过程与成品质量控制。12、道路工程应划分为单位（子单位)工程、分部（子分部)工程、分项工程和检验批,作为工程施工质量检验和验收的基础。单位工程、分部工程、分项工程和检验批的划分应符合本规范规定。13、单位工程完成后，施工单位应进行自检，并在自检合格的基础上，将竣工资料、自.检结果报监理工程师，申请预验收。监理工程师应在预验合格后报建设单位申请正式验收。建设单位应依相关规定及时组织相关单位进行工程竣工验收四、施工前期1、开工前，施工方有责任有义务认真审核施工图纸,对施工图纸中存在的疑问应及时提出并与设计单位、建设

7、单位协调沟通。施工方应参与设计人员进行的设计交底，并形成文件。2、开工前,施工单位有责任探测施工现场及其毗邻区域内各种地下管线等建（构）筑物的现况详实资料和地勘、气象、水文观测资料,研究确定施工区域内地上、地下管线等建（构）筑物的拆移或保护、加固方案，形成文件,并予以实施。3、投标人应以招标人提供的水准点、数据作为道路定位和标高控制的唯一依据,施工单位应结合实际情况，制定施工测量方案，建立测量控制网、线、点。施工单位应负责完成工程施工所需的全部施工测量放线工作，按国家测绘标准和本工程施工精度的要求设置用于工程的控制网，并报送监理工程师审批。4、施工单位应根据建设单位提供的资料,组织有关施工技术

8、管理人员对施工现场进行全;)面详尽、深入的调查；熟悉现场地形、地貌、环境条件掌握水、电、劳动力、设备等资源供应条件；核对施工范围，核实施工影响范围内的管线、建（构筑物、河湖、绿化、杆线、文物古迹等情况。5、开工前施工单位应组织有关施工技术人员对施工图进行认真审查，发现问题应及时与设计人联系进行变更，并形成文件.6、开工前施工单位应编制施工组织设计。施工组织设计应根据合同、标书、设计文件和有关施工的法规、标准、规范、规程及现场实际条件编制。内容应包括：施工部署、施工方案、保证质量和安全的保障体系与技术措施、必要的专项施工设计、以及环境保护、交通疏导等。7、施工中应依据国家现行标准的有关规定,做好

9、量具、器具的检测工作与有关原材料的检验.8、施工前,应根据施工组织设计确定的质量保证计划，确定工程质量控制的单位工程（子单位工程）、分部工程（子分部工程）、分项工程和检验批，报监理工程师批准后执行，并作为施工质量控制的基础。,9、开工前应结合工程特点对现场作业人员进行技术安全培训对特殊工种进行资格培训.10、依据政府有关安全、文明施工生产的法规规定结合工程特点、现场环境条件，安排搭建现场临时生产、生活设施，制定施工管理措施，结合施工部署与进度计划,作好安全、文明生产和环境保护工作。五、路基一般规定1、施工前,应对道路中线控制桩、边线桩及高程控制桩等进行复核，确认无误后方可施工。2、当施工中破坏

10、地面原有排水系统时，应采取有效处理措施。3、施工前，应根据工程地质勘察报告，依据工程需要按现行国家标准土工试验方法标准GB/T50123的规定,对路基土进行天然含水量、液限、塑限、标准击实、CBR试验等,必要时应做颗粒分析、有机质含量、易溶盐含量、膨胀量等试验。4、施工中，发现文物、古迹、不明物应立即停止施工,保护好现场，通知建设单位及有关管理部门到场处理。5、施工前，应根据工程地质、水文、气象资料、施工工期和现场环境编制排水与降水方案。在施工期间排水设施应及时维修、清理,保证排水通畅。6、施工排水与降水应保证路基土壤天然结构不受扰动。,7、施工排水与降水设施，不得破坏原有地面排水系统且宜与现

11、况地面排水系统相结合。8、采用明沟排水，排水沟的断面及纵坡应根据地形、土质和排水量确定。当需用排水泵时,应根据施工条件、渗水量、扬程与吸程要求选择.施工排出水，应引向离路基较远的地点。9、在细砂、粉砂土中降水时，应采取防止流砂的措施。10、在路堑坡顶部外侧设排水沟时,其横断面和纵向坡度,应经水力计算确定，且底宽与沟深均不宜小于50cm。排水沟离路堑顶部边缘应有足够的防渗安全距离或采取防渗措施，并在路堑坡顶部筑成倾向排水沟2的横坡。排水沟应采取防冲刷措施。11、路基是道路工程的重要组成部分，应具有足够的稳定性和耐久性，应能承受行车的,反复荷载和抗御各种自然因素的影响，路基工程必须精心施工确保施工

12、质量。,12、路基施工应推行机械化施工，在条件极其困难的路段，方可采用人工施工但路基压实，必须采用碾压机械分层碾压，且须严格遵循公路路基施工技术规范。,13、道路施工应按照设计要求施工同时在符合工艺要求和质量标准的条件下允许采用经过鉴定的新材料、新技术、新机械和新的检验方法。14、道路施工必须贯彻安全生产的方针，制定技术安全措施，加强安全教育，严格执行安全操作规程，确保安全生产.15、路基施工必须按批准的设计文件及施工方案进行，如需要变更设计或改变原定施工方案,或采取特殊施工方法时,应按施工管理程序，报请监理工程师审批。六、土方路基1、路基施工前，应将现状地面上的积水排除、疏干，将树根坑、井穴

13、、坟坑等进行技术处理,并将地面大致整平。2、路基范围内遇有软土地层或土质不良、边坡易被雨水冲刷的地段，当设计未做处理规定时，应制定专项施工方案。3、人、机配合土方作业，必须设专人指挥。机械作业时,配合作业人员严禁处在机械作.业和走行范围内。配合人员在机械走行范围内作业时，机械必须停止作业,4、路基填、挖接近完成时，应恢复道路中线、路基边线，进行整形并碾压成活。5、遇有翻浆,必须采取处理措施，报监理审批后执行。6、使用房碴土、粉砂土等，应经试验确定.7、挖方施工应符合下列规定:（1）路堑、边坡开挖方法应根据地势、环境状况、路堑尺寸及土壤种类确定。（2）挖土时应自上向下分层开挖，严禁掏洞开挖。作业

14、中断或作业后,开挖面应做成稳定边坡。（3）路堑边坡坡度应符合设计规定,如地质情况与原设计不符或地层中夹有易塌方土壤时，应及时办理设计变更。（4)机械开挖作业时,必须避开建(构）筑物、管线，在距管道边1m范围内应采用人工开挖；在距直埋缆线2m范围内必须采用人工开挖,且宜在管理单位监护下进行.（5）土方分层开挖的每层深度，人工开挖宜为1。52m；机械开挖宜为34m.8、弃土、暂存土均不得妨碍各类地下管线等构筑物的正常使用与维护，且避开建筑物、围墙、架空线等。严禁占压、损坏、掩埋各种检查井等设施。9、填方施工应符合下列规定:（1)填方前应将地面积水、生活垃圾、绿化垃圾等清除干净。施工期间必须采取必要

15、的排水措施以保证路基干燥，确保路基压实成型。填土路段的表层必须干燥、无积水现象.填土必须由路中向两边填筑。填筑时要保证一定的横坡。施工时如遇雨天应停止施工，雨后应及时疏赶路槽积水，保证路基填土含水量及密实度。(2）填方材料的强度等技术指标详见设计说明。(3）填方中使用房渣土、工业废渣等需经过试验,确认可靠并经建设单位、设计单位同意后方可使用.（4）路基填方高度应按设计标高增加预沉量值。预沉量应根据工程性质、填方高度、填料种类、压实系数和地基情况与建设单位、设计单位共同商定确认。,（5）不同性质的土应分类、分层填筑，不得混填,填土中大于10cm的土块应打碎或剔除。(6)填土应分层进行。下层填土验

16、收合格后方可进行上层填筑。路基填土宽度每侧应比设计规定宽50cm。(7）路基填筑中宜做成双向横坡,一般土质填筑横坡宜为2%3%，透水性小的土类填筑横坡宜为4。（8)透水性较大的土壤边坡不宜被透水性较小的土壤所覆盖。（9）受潮湿影响较小的土壤应填在路基的上部。（10）在路基宽度内，每层虚铺厚度应视压实机具的功能确定。人工夯实应小于20。（11）路基填土中断时，应对已填路基表面土层压实并进行维护。（12）原地面横向坡度在1：101：5时，应先翻松表土再进行填土；原地面横向坡度坡度陡于1：5时应做成台阶形，每级台阶宽度不得小于1m，台阶顶面应向内倾斜；在沙土地段可不作台阶，但应翻松表层土。（13）压

17、实应符合下列要求：1）道路路基施工压实度要求详见设计说明。2)填土时应分层填筑，每层应铺平,大体积的土块要打碎，每层填土一般松厚不超过30cm。,经压路机碾压密实，测定密实度合格后方能进行上一层的填土作业。若填土工程分几个作业段施工,每层填土与邻区交接时,如彼此不在同一间填筑，先填地段应向外层留台阶，每层台阶宽度不得小于1米，高度不得大于30cm。如两区同时填筑，则应分层交叠衔接。既一层向临区延伸50cm，次层缩进50cm。管道沟槽部分的填土，应自管道两侧均匀填筑在离管壁两旁各1米范围内应薄铺轻夯，每层填土松厚不超过20cm。3）压实应先轻后重、先慢后快、均匀一致、轮痕重叠。压路机最大速度不宜

18、超过4kmh。4）填土的压实遍数,应按压实度要求，经现场试验确定,但每层回填土方碾压遍数不得少于6遍.5）压实过程中应采取措施保护地下管线、构筑物安全。6）碾压应自路基边缘向中央进行，压路机轮外缘距路基边应保持安全距离，压实度应达到要求，且表面应无显著轮迹、翻浆、起皮、波浪等现象。7）压实应在土壤含水量接近最佳含水量值的2%时进行。(14)路肩应与路基、基层、面层等各层同步施工。(15）路肩应平整、坚实,直线段肩线直顺，曲线段顺畅。10、沟槽回填土施工应符合下列规定：1）沟槽两侧应同时回填,两侧填土高差不得大于30cm。2）对有防水层的管道、涵管靠防水层部位应回填细粒土，填土中不得含有碎石、碎

19、砖及大于10cm的硬块。3）沟槽位于路基范围内时,其顶部及两侧回填土应符合下列要求：管顶以上50cm范围内不得用压路机压实；管道胸腔回填土的压实度不得小于93；管顶以上25cm范围内填土压实度不得小于85；2550cm范围内的压实度不得小于87；当管顶至路床覆土厚度大于或等于80cm时，管顶以上5080cm范围内填土的压实度，对城市快速路、主干路不得小于93；对次干路及以下道路不得小于90;当管顶以上覆土厚度小于80cm时，应对回填材料进行改性，或对管道进行加固.4）土壤最佳含水量和最大干密度应经试验确定.5)回填过程不得劈槽取土，严禁掏洞取土七、特殊路基的处理详见施工图纸。八、级配碎石垫层施

20、工1、碎石、级配碎石等技术指标详见设计说明.2、本工程级配碎石垫层施工厚度为15cm。本项目道路垫层为级配碎石垫层,施工中必须按设计要求采用符合级配要求的厂拌级配,碎石，严禁采用不符合级配要求的碎石施工一经检查发现施工方应退回全部不符合要求的材料，已施工段应全部铲除返工。,3、路基准备：在铺筑基层前应从填筑好的路基上将所有浮土、杂物清除干净，并严格整型和压实使其符合设计图纸要求。路床表面上的车辙或松软部分和压实不足的地方以及任何不符合规定要求的表面都应翻松、清除或掺填同类材料重新进行整修碾压。工前对路基进行复验，同时保证路基排水设施的完好。恢复中线测量:直线段每20m设一桩,平曲线每10m设一

21、桩。4、拌和结束后，其含水量应稍高于最佳含水量，以弥补碾压过程中的水分消耗。在整型过程中，必须禁止任何车辆通行。当监理工程师认为由于气候情况，运料工作会引起路床面产生破坏或车辙，或者会使材料产生污染时,则应停止运料工作。5、摊铺：摊铺碎石每层应按虚厚一次铺齐，颗粒分布应均匀，厚度一致，不得多次找补,摊铺压实系数应为1.251。35。已摊平的碎石，碾压前应断绝交通，保持摊铺层清洁。摊铺宽度应超出路堤的设计宽度300mm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压,实度。摊铺必须用经监理工程师批准的机械进行作业将集料按松铺厚度均匀地摊铺在规定的宽度上。,6、压实：级配碎石摊铺之后必须进行碾压，所采用

22、的压路机不应小于16吨级.每一层摊铺整型后，随即用经监理工程师同意的压路机在全宽上进行碾压.碾压方向均应与中心平行，其顺序是；直线段由边到中，超高段由内侧向外侧依此顺序进行碾压.碾压时，后轮应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处,使每个摊铺碾压层整个厚度和宽度完全均匀地压实到规定的压实度为止。碾压不应小于6遍，直至表面无明显轮迹,路面两侧碾压不应小于9遍。压实之后的厚度为15cm，压实后表面应平整、无隆起、轮迹小于5mm，并有正确的断面和合适的路拱.压路机碾压速度，头两遍以采用1.51。7km/h为宜,以后用2.02。5km/h。凡在压路机具压不到的地方,用机夯夯实，直到达到规定的压实度为

23、止.每层的压实应连续进行.应按监理工程师选定的地点进行表面平整度和厚度检查.凡超过规定允许偏差时均应返工作到合格标准.任何为压实或部分压实的集料被雨淋湿，应翻松晾晒至要求含水量，重新整平碾压成型.九、水泥稳定碎石基层施工1、水泥稳定级配碎石技术指标详见设计说明。2、水泥稳定级配碎石中水泥重量为外掺比值详见设计说明。3、水泥采用普通硅酸盐水泥、矿碴硅酸盐水泥，终凝时间在6小时以内，初凝时间应大于45分钟。须有出厂合格证和厂家的化验报告。使用前需要按规定进行送检，水泥到场后须按规定进行报验检查；4、碎石压碎值等技术指标详见设计说明。5、水泥稳定级配碎石施工时,应遵守下列规定：,水泥稳定碎石基层施工

24、及验收应严格按照公路路面基层施工技术规范执行。集料颗粒组成应是一根顺滑的曲线；混合料必须拌和均匀没有粗细颗粒离析现象。在最佳含水量时进行碾压，采用重型击实标准,水泥稳定级配碎石压实度要求达到设计要求。试验路段试验方案包括用不同设备类型及技术,不同的压实方法，认真检验所采用的设备能满足备料、拌和、摊铺和压实最合适的方案。并确实次数、层厚、含水量、干密度等，据此指导施工摊铺整平后，立即碾压。应先轻后重,先边后中，先慢后快的原则，并在水泥终凝前完成,先慢后快，头两遍碾压速度为1.51。7km/小时，后68遍为22.5km/小时。轮迹每次重叠的宽度为1/2后轮宽。碾压至表面平整，无明显轮迹.严禁压路机

25、在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车，保持混合料的表面不受破坏。碾压过程中，有弹簧、松散、起皮等现象都及时把料翻出，重新铺新的拌和料，使其达到质量要求。施工完后严禁一切车辆使入。碾压完成的基层应表面平整密实、无坑洼、无明显轮迹、无软弹或松散脱皮现象。并且压实度应达到设计要求，平整度偏差应小于等于6mm，纵断面高度偏差小于等于5mm，厚度偏差应小于等于5mm，宽度（mm）不小于设计值，横坡允许偏差0.1，7天抗压强度应大于等于2.8Mpa横接缝的处理方法,碾压结束后，混合料作业段尾端0。5m，沿路线横断方向垂直切除。第二天摊铺下段时,仍按前一段的工作方法进行;纵向接缝处理：纵缝必须垂直相接,

26、不许斜接，接缝处用方木做支撑，相接时在接缝处抹水泥浆。水泥稳定级配碎石每天完工后,需用塑料布养生，第二天移开塑料布洒水养生3天，每天洒水的次数，视博鳌大灵湖项目所在地的天气情况而定，洒水养生时，使喷出的水成雾状，避免将水直接喷射或冲击混合料表面，将表面冲成松散状态或产生新的集料窝（带）.十、沥青混合料面层施工1、施工中应根据面层厚度和沥青混合料的种类、组成、施工季节，确定铺筑层次及各分层厚度.2、沥青混合料面层不得在雨、海南台风天气时施工。3、沥青及混合料的各项指标要求详见施工图设计说明。4、基层施工透层油或下封层后,应及时铺筑面层.5、沥青混合料铺筑前，应复核基层和附属构筑物高程，确认符合要

27、求，并对施工机具设备进行检查,确认处于良好状态.6、沥青混合料应采用机械摊铺表面层宜采用多机全幅摊铺，减少施工接缝。摊铺机应具有自动或半自动方式调节摊铺厚度及找平的装置、可加热的振动熨平板或初步振动压实装置、摊铺宽度可调整等功能,且受料斗斗容应能保证更换运料车时连续摊铺.采用自动调平摊铺机摊铺最下层沥青混合料时,应使用钢丝或路缘石、平石控制高程与摊铺厚度,以上各层可用导梁引导高程控制,或采用声纳平衡梁控制方式.经摊铺机初步压实的摊铺层应符合平整度、横坡的要求。沥青混合料的最低摊铺温度应根据气温、下卧层表面温度、摊铺层厚度与沥青混合料种类经试验确定。不宜在气温低于10条件下施工.沥青混合料的,松

28、铺系数应根据混合料类型、施工机械和施工工艺等应通过试验段确定试验段长不宜小于100m。摊铺沥青混合料应均匀、连续不间断，不得随意变换摊铺速度或中途停顿.摊铺速度宜为26m/min。摊铺时螺旋送料器应不停顿地转动，两侧应保持有不少于送料器高度2/3的混合料,并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。熨平板按所需厚度固定后不得随意调整。摊铺层发生缺陷应找补，并停机检查，排除故障。路面狭窄部分、平曲线半径过小的匝道小规模工程可采用人工摊铺。9、沥青混合料的压实应符合下列规定：1）应选择合理的压路机组合方式及碾压步骤，以达到最佳碾压结果.沥青混合料压实宜采用钢筒式静态压路机与轮胎压路机或振动压路机组合的方

29、式压实。2）压实应按初压、复压、终压（包括成形)三个阶段进行。压路机应以慢而均匀的速度碾压,压路机的碾压速度宜符合规范要求。3）初压应符合下列要求：初压温度应符合规范有关规定，以能稳定混合料，且不产生推移、发裂为度。碾压应从外侧向中心碾压,碾速稳定均匀。初压应采用轻型钢筒式压路机碾压12遍.初压后应检查平整度、路拱，必要时应修整。4)复压应紧跟初压连续进行，并应符合下列要求：复压应连续进行。碾压段长度宜为6080m。当采用不同型号的压路机组合碾压时，每一台压路机均应做全幅碾压。.密级配沥青混凝土宜优先采用重型的轮胎压路机进行碾压，碾压到要求的压实度为止对大粒径沥青稳定碎石类的基层，宜优先采用振

30、动压路机复压厚度小于30mm的沥青碎石基层不宜采用振动压路机碾压。相邻碾压带重叠宽度宜为1020cm.振动压路机折返时应先停止振动。采用三轮钢筒式压路机时，总质量不宜小于12t。大型压路机难于碾压的部位,宜采用小型压实工具进行压实。5)终压温度应符合规范有关规定。终压宜选用双轮钢筒式压路机,碾压至无明显轮迹为止。10、碾压过程中碾压轮应保持清洁,可对钢轮涂刷隔离剂或防粘剂，严禁刷柴油。当采用向碾压轮喷水（可添加少量表面活性剂）的方式时，必须严格控制喷水量应成雾状，不得漫流。11、压路机不得在未碾压成形路段上转向、调头、加水或停留.在当天成形的路面上，不得停放各种机械设备或车辆，不得散落矿料、油

31、料等杂物。12、接缝应符合下列规定：1）沥青混合料面层的施工接缝应紧密、平顺.2）上、下层的纵向热接缝应错开15cm;冷接缝应错开3040cm。相邻两幅及上、下层的横向接缝均应错开1m以上。3）表面层接缝应采用直茬，以下各层可采用斜接茬，层较厚时也可做阶梯形接茬。4）对冷接茬施作前,应对茬面涂少量沥青并预热。13、热拌沥青混合料路面应待摊铺层自然降温至表面温度低于50后,方可开放交通。14、沥青混合料面层完成后应加强保护,控制交通，不得在面层上堆土或拌制砂浆。15、表面应平整、坚实，接缝紧密，无枯焦；不得有明显轮迹、推挤裂缝、脱落、烂边、油斑、掉渣等现象，不得污染其它构筑物。面层与路缘石、平石

32、及其它构筑物应接顺，不得有积水现象。沥青混合料面层压实度不得小于95。16、沥青混合料面层允许偏差，详见下表：检验频率项目允许偏差范围点数检验方法纵断高程（mm）中线偏位（mm)152020m100m11用水准仪测量用经纬仪测量平整度标准差值2。440m1用测平仪检测，见注1（mm）最大间隙520m1用3m直尺和塞尺连续量取两尺，取最大值宽度(mm)横坡不小于设计值0.3%且不反坡40m20m12用钢尺量用水准仪测量井框与路面高差（mm）5每座1十字法，用直尺、塞尺量取最大值抗滑摩擦系数符合设计要求构造深度符合设计要求200m200m1全线连续1摆式仪横向力系数车砂铺法、激光构造深度仪注：1）

33、测平仪为全线每车道连续检测每100m计算标准差；无测平仪时可采用3m直尺检测；表中检验频率点数为测线数；2)平整度、抗滑性能也可采用自动检测设备进行检测；3）底基层表面、下面层应按设计规定用量撒泼透层油、粘层油；4）中面层、底面层仅进行中线偏位、平整度、宽度、横坡的检测；5)改性(再生)沥青混凝土路面可采用此表进行检验；,6）十字法检查井框与路面高差，每座检查井均应检查。十字法检查中以平行于道路中线，过检查井盖中心的直线做基线，另一条线与基线垂直,构成检查用十字线.十一、箱涵施工1、施工前准备工作施工方技术人员必须熟悉图纸，了解现场情况，准确的把握设计意图，将设计与现场相对照，如有不符及时反馈

34、信息，并作调整，以保证建成的箱涵充分发挥其应有功效,了解相应段落内的软基处理情况。施工方应编制详细的施工组织设计、箱涵施工专项方案以及作业指导书。施工方必须遵循原材料的报验程序，把好原材料的质量关.箱涵混凝土应采用商品混凝土，且应按要求在浇筑现场取样制作试块,施工方技术人员要对拟用于箱涵的模板进行检查，对于变形或不满足洁面要求的模板不允许使用。施工方测量工程师必须确保水准点、导线点的准确性，并应对箱涵的轴线控制点进行复核。施工方对现场原有沟渠、道路改移后贯通情况进行检查，各班组在现场应设置警示牌。施工方应对施工现场进行合理规划，确保现场文明施工。2、测量、放样,基坑开挖必须按设计图纸要求放样施

35、工，施工方自检后，必须报监理组复检确认合格后，方可进行下道工序。,基础完成后，要求对基础的轴线偏位、几何尺寸、标高等进行复核确保通道轴线、平面尺寸标高的准确性。箱涵箱身部位、模板安装结束后，对其结构尺寸、流水面标高、顶面高程、净空高度进行检查.3、钢筋加工及安装施工方应通过自检，目测,试验等方法对钢筋的原材、焊条及焊接件的质量进行检查。以达到有效控制的目的。,钢筋绑扎结束后，对钢筋的型号、尺寸、根数、间距以及位置进行检查各班组必须严格按照设计要求进行绑扎。施工方应按图纸要求确保保护层厚度,裸露部分砼必须采用塑料垫块,对予埋件认真检查，确保位置、数量的正确。钢筋焊接严格规范要求，搭接长度受拉区3

36、5d，受压区25d，焊接要求焊缝饱满，无烧伤,无咬边，无裂缝，无焊瘤，焊渣要求清除，焊缝长度单面焊接要求10d，双面焊要求5d，并注意一同一截面内接头不超过30%，接头与接头之间35d，且不小于50cm。检查钢筋绑扎后的钢度，必要时对骨架加以支撑，以确保钢筋在砼浇筑过程位置的准确。4、模板加工及安装对于批准使用的模板，定期进行检查，对于因使用造成变形表面光度降低不满足要求的模板，不得使用。,模板安装结束后检查模内尺寸，相邻模板高差、表面平整度、大面平整度、轴线偏位缝口密封等，并对支架，支撑的稳定性，刚度进行检查确保砼浇筑过程中不跑模，不胀模。,箱梁箱身模板制作安装过程中，对于内模及翼样外侧模板

37、必须使竹胶板，竹胶板在安装时后背必须与钢模紧密接触,板缝之间拼装要求紧密，必须有防水材料填满，相邻模板高差要求小于2mm，对于其大面平整度进行检查，防止模板安装时出现局部翘曲确保“棱角分明,线条直顺。对于模板表面光洁度，满足“镜面效果”的要求，对于模板支撑钢度、稳定性进行验算并检查,确保支架不变形。内外侧模板采用对拉螺杆加固,拉杆直径间距应满足施工要求，为了防止拉杆穿过模板处跳砂或漏浆，造成色差，施工方应用相应的防水材料密封,保证砼的外观质量。砼浇筑过程中施工方应派专业人员检查模板，发现问题及时汇报和处理。砼强度达到2.5Mpa后,方可开始拆除侧墙等不受力模板，强度达到设计强度70以上，承重模

38、板方可拆除，拆除时注意保护棱角不被碰伤.5、砼浇筑及养护施工方应掌握施工现场的设备、人员的投入及天气情况，是否满足施工要求，确保浇筑过程连续有序进行。施工方应对原材料进行检查,合格后方可在浇筑时使用。本项目混凝土须采用商品混凝土，混凝土的强度等级应严格遵循设计图纸。浇筑混凝土时应按规范要求现场取样制作试块，并按要求养护、送检。砼连接面要求凿毛处理，并冲刷干净，以保证两次浇筑的砼紧密结合。浇筑过程中严格控制砼坍落度,如发现离析、泌水或坍落度不符合要求的砼，坚决不允许使用。砼入模时倾落度不宜大于2m，大于2米时应采取相应措施，使之满足要求.控制砼振捣过程，振捣器严禁接触模板、钢筋或予埋件，不可漏振

39、或过振。,浇筑过程中施工方现场责任人必须在现场协调、指挥、检查发现问题及时判明原因并作出处理。砼拆模后及时检查外观质量，对于缺陷的修补必须获得监理同意后方可进行。砼浇筑结束后及时进行养护，并作检查，避免砼因养护不及时或不到位引起强度的损失.道路工程安全技术交底项目名称：交底时间：交底部位：交底内容：一、施工准备1、要对场地进行“三通一平”处理.若要修筑临时便道时，必须保证行车和行人的安全。2、对全体施工人员进行用水、用电的安全教育。3、对特种作业人员要严格遵守持证上岗制度。4、施工前，对埋设在地下的管线作出明显的标记，并对施工人员进行详细交底.5、施工区域应悬挂国家规定的安全标志、危险、警告、

40、符号和标语，告诫人们保护的范围和危险的区域。二、路基施工安全1、必须布置好施工现场安全防护设施,配备施工人员必须的安全保护用品.2、路基施工时候，施工区域必须设置专人进行交通管理，对人员、车辆、机械实行统一指挥.3、挖土机施工时，必须保证一定的施工场地，人员不得在进入回转半径以内。4、运土汽车进入施工现场必须有专人指挥,以保证安全。5、堆土时，堆土区必须留有必要的人行道，尽量避免靠墙堆土，必须堆土时高度不得超过1m.6、碾压施工时，应保证压路机碾压时边缘留足安全距离，防止碾压时发生不安全事故。交底人：接受交底人:管道工程安全技术交底项目名称：交底部位：交底时间：三、路面施工安全1、施工时要注意

41、防止环境污染，影响居民的身心健康，必须设置围挡隔挡。2、施工机械周围不允许站人，要保证机械前进后退自如，施工现场还必须配备专人只会，防止发生人身伤亡事故。3、施工结束，必须清理现场，剩余材料不得乱倒在路边，影响人形安全.4、面层施工期,必须用木马、隔挡绳封闭施工区域的交通，在隔挡栏上设置明显的红旗或红灯等警示标志，并拍专人看管交通.5、沥青施工过程中，要注意碎石检查油管和喷嘴，防止堵塞。喷油时，要注意安全，防止热油伤人。6、禁止人员在料斗下清理废料,防止发生事故。7、机械在启动前应检查离合器、钢丝绳等，经空车试运转正常后再开始作业.8、机械不得在输电线路下工作，在10KV输电线路一侧工作,水平

42、距离不小于2m。9、必须要保持与高压线、变压器、建筑物、构筑物等的安全距离.10、进入施工现场必须戴安全帽，佩带胸卡，着装统一。施工中注意来往车辆、行人并保护好自己的人身安全。四、现场交通1、在道路施工期必须制定交通疏导方案，施工中必须认真对车辆行人进行交通管理。2、通过标志或交通指挥人员指挥车辆绕道行驶或控制车速，保证施工人员安全和减少施工干扰。交底人：接受交底人：技术交底记录2014年03月06日工程名称二十埠河东支段综合治理工程分部工程道路工程分项工程名称道路结构形式长江东路以南至新安江路段两侧沿河道路采用沥青混凝土结构，新安江路以南至施工终点两侧沿河道路采用泥结碎石结构。1、二十埠河综

43、合治理工程路面结构拟定：结构设计一（7米与9米红线道路结构）:范围：东西岸长江东路以南至新安江路4cmAC13(C）细粒式沥青混凝土面层6cmAC20（C)中粒式沥青混凝土面层30cm4.5%水泥稳定碎石基层16cm石灰土底基层结构设计三（泥结碎石结构）：范围:东西岸新安江路至二十埠河1cm石屑磨耗层8cm泥结碎石面层30cm道渣石基层2）、人行道路面结构：人行道路面结构为：6cm厚纽西兰地砖2cm厚水泥砂浆(1:4)18cm厚4%水泥稳定碎石基层技术负责人交底人接收人技术交底记录2014年03月05日工程名称二十埠河东支段综合治理工程分部工程道路工程分项工程名称路基填筑交底内容:工艺流程：测

44、量放线路基处理及填前碾压路基分层填筑分层压实.1、测量放线首先对业主单位所交控制桩及资料进行复测校核，确认无误后根据施工需要加密控制桩及水准点。然后测设现状横断面图，一般平坦地段50m测一断面,起伏较大地段进行加密断面，经实测与设计提供值不符时及时交监理确认。路基正式填筑前，每20m测设一中线桩并测一组边线桩,为确保路基碾压质量，在路堤土两侧各加宽3050cm，当路堤碾压成活后再进行刷坡达到设计宽度及坡度要求。2、地表清除处理过的路基清除表层淤泥，然后进行填夯，每层填筑厚度不超过30CM，不能直接用膨胀土回填，应进行掺灰搅拌处理后再填筑.3、路基处理及填前碾压一般地基的处理根据道路沿线路基条件

45、分以下几种状况分别进行处理:第一类：清表后土基顶面距离路床高差大于等于40cm的，在清表后处理完毕的土基顶面直接铺筑40cm的6掺灰改良土,之上铺筑路基填料。第二类：清表后土基顶面距离路床面高差小于40cm的,从路床面高度起向下超挖达到路床下40cm深度，在这40cm范围内铺筑40cm的6%掺灰改良土。第三类：清表后土基顶面在路床面以下的，将路床下40cm范围内换填成6掺灰改良土。如局部含水量过大可根据现场实际情况经过试验确定具体掺灰比例。膨胀土地基处理膨胀土路基采用掺石灰处理，掺灰量根据膨胀率具体确定.若采用弱膨胀土作为路床填料，应经改性处理后方可填筑，可掺入6%的石灰进行改良处理，改性后的

46、涨缩总率不得超过0。7%。软土及沟塘的处理道路经遇软土和沟塘处要对路基进行处理，清淤必须彻底，以清至硬质原状土为标准，基底填筑40cm的6掺灰改良土后，按正常路段以路基回填材料填筑至路床顶面。施工中对淤泥应予以推土机或人工清除，包括对原农田、菜地的植被，清除后方可进行堆填碾压，满足路床土压实要求，对高填方段的压实填土应进行跟踪监测。4、路基填筑道路红线外绿化带范围内沟滨和沟塘的回填材料为素土,分层回填碾压，每层压实厚度为20cm-30cm。路基填方要求不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮、生活垃圾、树根和含有腐朽特征的土。液限大于50、塑性指数大于26的土以及含水量超过规定的土，不得直接

47、作为路堤填料，需使用时，必须采取满足设计要求的技术措施处理,经检查合格后方可使用。若采用中等膨胀土作为路堤填料时应经改性处理后方可填筑。弱膨胀土作为路基填料时，若膨胀率不超过0。7%，可直接填筑，并采取防水、保温、封闭、坡面防护等措施。路堤的施工方法：根据地形情况的不同分别采用水平填筑法或纵向分层填筑法两种形式。水平分层填筑法，按设计断面分成水平层次逐层向上填筑，每填一层,需经压实符合规定后，再填筑上一层.纵向分层填筑法，当原地纵坡大于12的路段，应沿纵坡分层,逐层填压密实，采用机械碾压时,分层最大松浦厚度不应超过30cm.挖方路垫的施工当挖方路基开挖到设计标高时，对路基顶部表层的土,应做土工

48、试验.当路垫路床的表层下3080cm内为有机土、难以翻拌晾晒干的过湿土、暴露后易风化的软岩,其CBR值应大于规范规定要求，如不符合规定，应清除进行换填.当路垫路基顶部以下位于含水量较多的土层时，应换填透水性良好的材料，换填深度应满足设计要求，并整平凹槽，设置盲沟,将地下水引出路外，在分层回填压实。填挖结合段的施工在路线纵向和横向填挖交界段，地面自然横坡度陡于1：5的斜坡上，路基基底应挖台阶。台阶宽度不得小于1m,台阶应有2%-4向倾斜的坡度,挖台阶前应清除草皮及树根。对土质路基填挖衔接处应采取超挖回填措施并进行压实。桥涵、挡墙等结构物处的填筑（1)填料:按设计要求选用符合规范的材料.（2）填筑

49、:应适时分层回填压实，分层松铺厚度宜小于20cm.当采用小型夯具时，松铺厚度不宜大于15cm，并应充分压实到规定要求.结构物回填处顺路线方向长度应按设计规定，并挖成台阶，经监理工程师检查合格后才能分层回填。回填处如有泄水孔或其他构筑物时，按设计或规范要求碎石、粗砂或砂砾层。回填钢筋混凝土圆管涵时，必须注意两边对称同时进行，直至管顶。回填时特别要注意管道两侧腋下的回填压实.桥台、涵身背台和涵洞顶部的填土压实度标准，从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为95。5、填筑过程中质量控制：（1)土方填筑过程中，要以试验段施工的结论指导全面施工。(2)每填一层经过压实符合规定要求之后，经监理工程师检验批准后方

50、可填筑下一层.（3）每层填方设专人严格掌握卸土地点、分层厚度、土壤性质，并应在整个路基填筑宽度内使运土车辆均匀分布行驶.（4）试验人员应跟班作业，严格控制土壤的含水量并测定压实度，确保每层压实度符合设计及规范要求。技术负责人交底人接收人技术交底记录2014年03月06日工程名称二十埠河东支段综合治理工程分部工程道路工程分项工程名称石灰土（长江东路新安江路段）交底内容：1准备工作在石灰土基层施工前,组织施工人员认真学习部颁路面基层施工技术规范和工程质量检验评定标准，深刻领会石灰土施工操作规程和质量要求.制定操作程序，建立健全工地试验、质量检查等项制度，建立质保体系。通过石灰土的2组标准击实平行试

51、验确定其最大干密度最佳含水量，按试验值制备的试件,进行无侧限抗压强度试验，符合设计要求。按施工方案，配足施工人员和机械设备，要求设备配套，性能良好。按路面高程进行放样测量。2石灰土指标规范石灰土底基层应用1820t三轮压路机碾压或振动压路机碾压，每层压实厚度不小于15cm,严禁用薄层贴补法找平。石灰土宜采用稳定拌合机拌合，可采用路拌或场拌，采用路拌时必须随时检查拌和深度，防止拌合深度不够，形成素土夹层，石灰土指标应符合规范规定,具体如下：1）土的有机物含量小于8%,硫酸盐含量小于0.8%，土中不得含有树根杂草等物.2)一般采用塑性指数12-18的粘性土为好.易于粉碎及拌合，并便于碾压。3）石灰

52、应符合GB1594规定的生石灰或消石灰的技术标准CaO+MgO的含量65%。4）灰土底基层宜在气温较高的季节施工,施工期的最低气温应在5以上。5）石灰土做底基层时，七天无侧限浸水抗压强度不小于0。6Mpa。6）石灰土做底基层时,压实度不小于95。7)灰土尽量采用集中厂拌施工，若采用人工拌和法施工，土须过筛,其颗粒不得大于15mm，消石灰过筛的颗粒不得大于5mm。将过筛的土和石灰干拌12遍，然后加水拌和,应不少于3遍,直至均匀为止，将拌和好的石灰土混合料按松铺厚度摊铺均匀。石灰土底基层不能在低温季节施工，并不能在水文不良地段采用。3石灰土施工工艺流程如下：施工放样-摊铺土运输摊铺石灰拌和-整平-

53、碾压-养生。石灰土底基层施工工序具体如下：施工测量：施工前对下承层路基顶面在验收合格之后每20M设一桩，并在路面边缘外0.30。5M处设一指示桩，在指示桩上用红漆标出底基层边缘设计标高及松铺厚度。备料：石灰必须达到级以上的技术指标，尽量缩短石灰的存放时间，石灰在野外堆放时间较长时，应妥善覆盖保管,不应遭日晒雨淋，充分消解后放置一星期后方可使用，要根据配合比计算每车料的摊铺面积及堆放距离。摊铺、拌和、过筛、放灰土、整平。将配备好的石灰按照要求均匀摊铺在已备好的土上，用拌和机将土和石灰旋碎、旋匀，同时不得破坏下承层，过筛后保证灰土颗粒不大于1。5CM，将原有未旋的素土夹层及其它杂物全部清出,过筛结

54、束后，测定石灰含量不小于设计值,同时检查含水量不小于设计值。按照指示桩上的松铺厚度均匀摊铺,含水量略小时,适当洒些水，确保其含水量与最佳含水量接近,用拌和机旋匀后，整平，用810T光轮压路机稳压2遍后，再用重型压路机碾压。碾压过程中，其表面应始终保质湿润，碾压严格按照“路基工程施工方案与施工工艺。碾压时,如发现“弹簧”“松散”“起皮”等现象应及时翻开重新拌合或用其它方法处理，严禁“薄层补贴”。石灰土混合料从拌和、摊铺到碾压成型全过程不应超过3天，最好在24h内完成.4保湿养生：养生期不少于7天,保持表面湿润，养生期间，除洒水车外,应封闭交通。5雨季施工措施：如遇雨季，为了工程施工的连续性，各施

55、工点相应地配备适量的防雨布，以便在灰土施工期间的遮盖，对于已备好的未掺石灰的土，在雨前用压路机碾压1-2遍，同时注意排水，以防雨季将土浸透，待天晴时很快便可晒干、风干，投入施工。6夜间施工保证措施1、在有保证道路安全畅通，施工作业面内机械、人员安全的措施下,整个施工现场有充足的亮度。2、夜间施工的工人挑选年轻力壮，白天得到充足休息的人员。3、对夜间作业的项目，有专业技术人员跟踪作业,严把质量关。4、对工人进行夜间操作进一步强化安全教育、安全管理，安排安全员跟班作业。技术负责人交底人接收人技术交底记录2014年03月06日工程名称二十埠河东支段综合治理工程分部工程道路工程分项工程名称泥结碎石（新

56、安江路-二十埠河段）交底内容：泥结碎石是以粗碎石做主骨料形成嵌锁作用以粘土作填缝结合料，从而具有一定的强度和稳定性,常用灌浆法,其一般工序为:准备工作；摊铺碎石；预碾碎石;灌浆;带浆碾压；最终碾压。1准备工作，包括准备下承层及排水设施、施工放样、布置料堆、拌制泥浆。泥浆一般按水与土为0。8111的体积比配制。过稠、过稀或不均匀,均将影响施工质量.2碎石摊铺和初碾压,使碎石初步嵌挤稳定为止.过多碾压将堵塞碎石缝隙，妨碍泥浆灌入。摊铺碎石时采用松铺系数1。201.30(碎石最大粒径与厚之比为0.5左右时用1.3，比值较大时，系数接近1。2)。摊铺力求表面平整,并具有规定的路拱。初压,用8吨双轮压路

57、机碾压34遍，使粗碎石稳定就位。在直线路段，由两侧路肩向路中线碾压；在超高路段，由内侧向外侧,逐渐错轮进行碾压.每次重叠13轮宽。碾压弯第一遍就应再次找平.初压终了时，表面应平整,并具有规定的路拱和纵坡。3灌浆及带浆碾压。若碎石过干，可先洒水润湿，以利泥浆一次灌透。泥浆浇灌到相当面积后，即可撒515mm嵌缝料(约11。5立方米/100平方米）.用中型压路机进行带浆碾压，使泥浆能充分灌满碎石缝隙。次日即进行必要的填补和修整工作.4最终碾压，待表面已干内部泥浆尚属半湿状态时,可进行最终碾压,一般碾压12遍后撒铺一薄层35毫米石屑并扫匀，然后进行碾压，使碎石缝隙内泥浆能翻到表面上与所撒石屑粘结成整体

58、.接缝处及路段衔接处，均应妥善处理，保证平整密合.、施工准备材料：采用质地坚韧、耐磨、轧碎花岗岩或石灰石，碎石应呈多棱角块体；泥浆按水土0.8：11:1(体积比）进行拌制.机具：翻斗车、汽车或其他运输车辆按计划直接卸入路床,推土机或人工摊铺，洒水车，压路机，其他夯实机具。作业条件:路床已全部完成并经验收合格，保持现场运输、机械调转作业方便，各种测桩齐备、牢固、不影响各工序施工。、测量放线：测量控制桩间距控制在10m一个，控制桩测设完成后，在施工段的一端打入25钢筋桩，把拉力器一端固定在钢筋桩上，另一端固定好钢丝绳，然后牵拉钢丝绳，使拉力器拉力达到10N以上，钢丝绳长度以每施工段100130m为

59、宜,一个施工段不得过长。钢丝绳固定完成后,把钢丝绳放入测桩顶部的凹槽内,用白线系好，如果钢丝绳下垂过大，可在每两个测桩中间增加一个支撑，以防钢丝绳因桩距过长而下沉。、堆料及摊铺作业段划分：摊铺作业时，每个流水段可按4050m为一段,根据摊铺用料石量计算卸料车数。在施工段上梅花形布料，由专人负责指挥.卸料后用推土机整平。碎石层虚铺厚度应为设计厚度乘以压实系数的松铺厚度，压实系数人工摊铺为1.251。30,机械摊铺为1。201.25。应按机械配备情况确定每天的施工长度，可根据施工进度要求以810h为一班连续摊铺.摊铺:碎石料卸料后，应及时推平。尽最大限度使用推土机初平,路宽不能满足推土机操作宽度情

60、况下，使用人工摊平。现场施工人员应根据放线标高及虚铺厚度,用白灰标出明显标志，为推土机指示推平标高，以便推土机按准确高度和横坡推平,为下一步稳压创造良好条件。人工配合机械施工:施工时，设专人指挥卸料，要求布料均匀，布料量适当。布料过多或过少时，会造成推土机或人工工作量过大，延长工作时间。在路床表面洒水，洒水车应由专人指挥，施工中路床表面不得干燥,不得洒水过多造成路面积水和泥泞,应参照作业时的气候条件控制洒水量，以最佳含水量为标准调整现场洒水量。各类机械施工必须自始至终由专人指挥，不要多头指挥，各行其事.应配备足够的平整、修边人员，对机械不能处理到的边角部位进行修补，同时测量摊铺层的宽度、标高、