xxx桥风险评估报告1

1、.：.；福建省xxx高速公路xxx合同段xxxx桥施工平安风险评价报告2021年11月10日福建省xxxx高速公路xxxx合同段xxxx桥施工平安风险评价报告编制单位： 评价小组担任人： 日期：2021年11月10日目 录 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc298834666 1、编制根据 PAGEREF _Toc298834666 h 1 HYPERLINK l _Toc298834668 2、xxx桥概略 PAGEREF _Toc298834668 h 2 HYPERLINK l _Toc298834674 3、评价过程和评价方法 PAGEREF _Toc29

2、8834674 h 2 HYPERLINK l _Toc298834675 3.1 成立风险评价专家组 PAGEREF _Toc298834675 h 2 HYPERLINK l _Toc298834676 3.2 评价方法 PAGEREF _Toc298834676 h 3 HYPERLINK l _Toc298834677 4、xxxx桥风险评价 PAGEREF _Toc298834677 h 3 HYPERLINK l _Toc298834678 4.1总体风险评价 PAGEREF _Toc298834678 h 3 HYPERLINK l _Toc298834679 4.2专项风险评价

3、 PAGEREF _Toc298834679 h 5 HYPERLINK l _Toc298834680 4.3 风险分析 PAGEREF _Toc298834680 h 6 HYPERLINK l _Toc298834681 4.4 风险估测 PAGEREF _Toc298834681 h 9 HYPERLINK l _Toc298834682 5、艰苦风险源风险估测 PAGEREF _Toc298834682 h 9 HYPERLINK l _Toc298834683 5.1艰苦风险源事故能够性分析 PAGEREF _Toc298834683 h 11 HYPERLINK l _Toc29

4、8834684 6、风险控制 PAGEREF _Toc298834684 h 13 HYPERLINK l _Toc298834685 6.1 普通风险源控制 PAGEREF _Toc298834685 h 13 HYPERLINK l _Toc298834686 6.2 艰苦风险源控制 PAGEREF _Toc298834686 h 14 HYPERLINK l _Toc298834687 7、评价结论 PAGEREF _Toc298834687 h 15 PAGE 17xxxx桥风险评价报告1、编制根据1中国交通部 2021.5；2；3xx公司、监理公司和总公司的平安管理要求；4现已提供的

5、设计图纸、文件；5xxx合同段实施性施工组织设计等。1.1 评价对象目的及范围1.1.1 评价对象评价的对象是：xxx桥。1.1.2 评价范围评价范围为xxxx桥所属工程施工阶段的风险评价，包括对平安以及第三方风险进展评价。风险评价与管理必需本着平安第一的原那么，环境、质量、投资、工期等都应服从于平安。尤其要注重能够导致突发性、灾祸性的风险事件。1.1.3 评价目的对xxx桥现浇箱梁的可行性、充分性、有效性进展评价，经过对该桥梁施工风险的识别、估计和评价，确定风险等级。合理运用多种管理方法和技术手段对工程风险实行有效控制，将各类风险降到可接受程度，到达保平安、维护环境、保证建立工期、控制投资、

6、提高效益、实现建立工程的总目的。2、xxx桥概略xxx桥位于主线 ，桥梁中心桩号： Kx+xx。起讫桩号为Kx+xxKx+xxx ，上部构造为25m+3x30m+2x30m+25m预应力砼后张延续箱梁，桥长222m，桥面净宽1x12m，二箱室，交角90。3、评价过程和评价方法识别风险的思绪很多，本次风险识别主要以专家调查评议为主。根据该工程提供的资料，结合施工设计、施工方案、施工方法和施工工艺进展综合类比分析，并对照国家规范、部门及行业规章进展识别分析。3.1 成立风险评价专家组具有任务阅历的且对工程风险有足够认识的高级工程师组成。序号姓名职称专业1高级工程师路桥2教授级高级工程师路桥3教授级

7、高级工程师路桥4教授级高级工程师路桥5高级工程师路桥3.2 评价方法以设计图资料和两阶段施工图设计中的风险评价结果为主线，综合运用定性与定量分析的进展评价。详细采用了专家评议法定性分析和风险评价矩阵法及目的体系法定量分析的方法来对本工程进展风险评价。4、xxxx桥风险评价4.1总体风险评价在开工前根据桥梁的建立规模、气候环境条件、地形地貌、桥位特征及施工工艺成熟度等，评价桥梁的整体风险，估测其平安等级。B匝道桥总体风险评价目的体系评价目的分类分值得分建立规模A1L100米或LK40米0-11地质条件A2地质条件较好，根本不影响施工平安要素0-11气候环境条件A3气候条件良好，根本不影响施工平安

8、0-11地形地貌条件A4山岭区：普通区域0-32桥位特征A5陆地：跨线桥3-65施工工艺成熟度A6施工工艺较成熟，国内有相关运用0-11根据公式桥梁总体风险值R：R = A1+A2+A3+A4+A5+A6 = 11总体风险等级划分见表1表1 总体风险等级划分规范风险等级计算分值R等级极高风险14分及以上等级高度风险913分等级中度风险58分等级低度风险04分根据总体风险划分规范，xxx总体风险等级级。需求对其做专项风险评价。4.2专项风险评价专项风险评价按照以下评价流程图进展。 风险源辨识资料搜集和现场勘察施任务业程序分解分析主要事故类型成立风险评价小组相关人员调查评价小组讨论专家咨询 风险分

9、析分析事故的致险因子确定物的不平安形状、人的不平安行为系统平安工程方法普通风险源检查表法LEC法艰苦风险源风险矩阵法目的体系法桥梁 风险控制风险控制措施建议评价过程记录及签字编写评价报告动态评价 风险估测构成图1风险源普查清单表构成风险分析表构成风险估测汇总表构成艰苦风险源风险等级表图1 专项风险评价流程图由于xxx桥根底及下部已施工终了，为方便风险评价，将本桥梁工程施任务业活动分解到分项工程，本桥梁工程施任务业活动分解表表2表2 XXX桥桥梁工程施任务业活动分解表序号施任务业活动1钢筋工程施工2混凝土工程施工3钢筋混凝土和预应力混凝土梁式上部构造施工施任务业程序分解后，经过评价小组讨论、专家

10、咨询等方式，分析评价单元内能够发生的典型事故类型，形本钱桥梁的风险源普查清单表3表3 桥梁施工平安风险源普查清单序号风险源判别根据1管理不当专家咨询2施工工人小组讨论3资料相关人员调查4平安设备专家咨询5操作不当相关人员调查6作业不当小组讨论7物体打击专家咨询8作业环境小组讨论4.3 风险分析评价小组从人、机、料、法、环等方面对能够导致事故的致险因子进展分析，致险因子分析应采用系统平安工程的方法，经过评价小组讨论会的方式实施，并采用鱼刺图法进展分析。图2 鱼刺图法进展事故致因分析分析致险因子时应找到能够导致事故发生的物的不平安形状和人的不平安行为，并结合以往施工中发生的典型事故得出如下事故类型

11、对照表表4和风险源风险分析表表5表4 桥梁施工事故类型对照表 事故类型主要作业内容物体打击高处坠落触电起重损伤机械损伤车辆损伤中毒窒息坍塌容器爆炸模板，支架和拱架安装与撤除钢筋工程作业满堂脚手架现浇法作业钢筋混凝土和预应力混凝土梁式桥上部构造施工表5 风险源风险分析表施任务业内容潜在事故内容致险因子受损伤人类 型损伤程度不平安形状不平安行为备注钢筋工程施任务业容器爆炸作业不当作业人员本身及同一同所其它人员轻、重伤触电平安设备作业人员本身轻、重伤、死亡物体打击物体打击同一作业面其它人员轻、重伤机械损伤操作不当作业人员本身轻、重伤模板、支架和拱架安装与撤除高处坠落平安设备作业人员本身轻、重伤坍塌施

12、工人员作业人员本身及同一同所其它人员轻、重伤、死亡物体打击物体打击同一作业面其它人员轻、重伤满堂脚手架现浇法作业高处坠落平安设备作业人员本身轻、重伤起重损伤作业不当同一作业面其它人员轻、重伤、死亡坍塌施工人员作业人员本身及同一同所其它人员重伤、死亡物体打击物体打击同一作业面其它人员轻、重伤机械损伤操作不当作业人员本身轻、重伤钢筋混凝土和预应力钢筋混凝土梁式桥上部构造施工高处坠落平安设备作业人员本身轻、重伤机械损伤操作不当作业人员本身轻、重伤物体打击物体打击同一作业面其它人员轻、重伤起重损伤作业不当同一作业面其它人员轻、重伤、死亡4.4 风险估测风险估测是采用定性和定量的方法对风险事故发生的能够

13、性及严重程度进展数量估算。风险估测方法应结合工程施工内容、平安管理方案、能够发生的事故特点等要素确定。评价小组经过风险矩阵法和目的体系法对本桥梁进展了风险估测，构成了风险估测汇总表表6。表6 风险估测汇总表 编号风险源风险估测作业内容潜在事故类型严重程度能够性风险大小人员伤亡经济损失1模板，支架和拱架安装与撤除高处坠落普通普通能够中度物体打击普通普通能够中度坍塌艰苦艰苦偶尔高度2钢筋工程施任务业容器爆炸艰苦较大不太能够中度触电普通普通很能够高度物体打击普通普通能够中度机械损伤普通普通很能够高度3满堂脚手架现浇法作业高处坠落较大普通能够高度起重损伤较大较大偶尔中度坍塌艰苦艰苦能够高度物体打击较大

14、较大能够高度机械损伤较大普通能够高度4钢筋混凝土和预应力混凝土梁式桥上部构造施工高处坠落较大普通能够高度起重损伤较大较大偶尔中度物体打击较大普通能够高度机械损伤普通普通能够中度5、艰苦风险源风险估测艰苦风险源估测按引荐的风险矩阵法和目的体系法进展动态风险估测。其中事故能够性取决于物的形状引起的事故能够性与人的要素及施工管理引起的风险抵销的耦合。事故能够性的等级分为四级，如表7所示：表7 事故能够性等级规范概率范围中心值概率等级描画概率等级0.31很能够40.030.30.1能够30.0030.03001偶尔20.0030.001不太能够1事故严重程度主要思索人员伤亡和直接经济损失。根据人员伤亡

15、类别或直接经济损失其等级可以分为四级，见表8、表9：表8 按人员伤亡等级规范等级1234定性描画普通较大艰苦特大人员伤亡死亡失踪3或重伤103死亡失踪10或10重伤5010死亡失踪30或50重伤100死亡失踪30或重伤50表9 按直接经济损失等级规范等级1234定性描画普通较大艰苦特大经济损失万元Z1010Z5050Z500Z500专项风险等级划分为四级，见表10：表10 专项风险等级规范严重等级程度能够性等级普通较大艰苦特大1234很能够4高度高度极高极高能够3中度高度高度极高偶尔2中度中度高度高度不太能够1低度中度中度高度5.1艰苦风险源事故能够性分析桥梁工程艰苦风险源风险估测采用定性与定

16、量相结合方法。事故严重程度的估测采用专家调查法，事故能够性的评价采用目的体系法。5.1.1 平安管理评价目的，见表11：表11 平安管理评价目的体系评价目的分类赋分值得分总承包企业资质A三级3二级2一级1特级00专业及劳务分包企业资质B无资质1有资质00历史事故情况C发生过艰苦事故3发生过较大的事故2发生过普通事故1未发生过事故00作业人员阅历D无阅历2阅历缺乏1阅历丰富00平安管理人员配备E缺乏2根本符合规定1符合规定00平安投入F缺乏2根本符合规定11符合规定0机械设备配置及管理G不符合合同要求2根本符合合同要求11符合合同要求0专项施工方案H可操作性较差2可操作性普通1可操作性较强00根

17、据平安管理评价目的分值公式：M=A+B+C+D+E+F+G+H=2由于人的要素及施工管理能引起风险的抵消，所以根据平安管理评价目的分值M找出与之对应的折减系数，见表12：表12 平安管理评价目的分值与折减系数对照表计算分值M折减系数121.29M121.16M813M50.90M20.8得出本工程的平安管理折减系数=0.85.1.4 满堂脚手架现浇法作业事故能够性评价目的，见表17：表17 满堂脚手架现浇法作业事故能够性评价目的序号评价目的分类赋分值得分1支架规模H8米，搭设跨度18米以上，施工总荷载15KN/m2及以上；集中线荷载20KN/m24662地形及根底岩土条件地质条件较好，根本不存

18、在影响施工平安要素0113气候环境条件气候环境良好，根本不影响施工0-114支架设计采用专业设计方案0-115交通情况封锁施工，无交通00合计R9根据公式满堂脚手架现浇法作业能够性分值P=R=7.2，结果四舍五入取整7，参照表14得出本桥梁满堂脚手架现浇法作业艰苦危险源事故能够性等级为3级。5.1.5 艰苦风险源风险等级汇总根据事故发生的能够性和严重程度等级，采用风险矩阵法确定本桥梁详细施任务业活动的风险等级，并构成艰苦风险源风险等级汇总表表19。表19 艰苦风险源风险等级汇总表艰苦风险源事故能够性等级严重程度等级风险等级评定理由人员伤亡经济损失模板、支架安装与撤除坍塌233专家调查法 风险矩

19、阵法钢筋工程触电411专家调查法 风险矩阵法满堂脚手架高处坠落312专家调查法 风险矩阵法满堂脚手架坍塌333专家调查法 风险矩阵法满堂脚手架物体打击312专家调查法 风险矩阵法上部构造施工高处坠落321专家调查法 风险矩阵法上部构造施工物体打击321专家调查法 风险矩阵法6、风险控制6.1 普通风险源控制普通风险控制措施应根据有关技术规范、平安管理要求来制定。普通风险源应对的触电、高处坠落、物体打击等事故的风险控制措施应简明扼要，明确平安防护、平安警示、平安教育、现场管理等方面的内容。6.2 艰苦风险源控制为发明一个平安稳定的施工环境并保证工程管理目的的顺利实现和工程施工过程中方案的科学化、

20、合理化，降低各种经济风险、技术风险、决策风险等不稳定要素，针对本工程的特点，针对能够存在的艰苦危险源编制了相对应的专项施工方案、应急预案并举行了相应的平安培训教育。其措施如下： 表21 支架法现浇施工风险防控对策阐明 支架法施工的风险防控重点思索坍塌事故，高处坠落事故等类型。序号风险防控对策1施工前，根据构造特点，混凝土施工工艺 和现行的有关要求对支架进展施工专项平安设计，并制定安装，撤除程序及平安技术措施。2运用资料满足以下要求：材质应符合现有国家相关技术规范；具有资质企业消费，具有合格证，并阅历收确认质量合格；不得有裂纹，变形和腐蚀等缺陷。3立柱应置在平整，坚实的地基上，立柱底部应铺设垫板

21、或混凝土垫块；地基处应有排水措施，严禁被水浸泡。4支架的立柱应置于平整、坚实的地基上，立柱底部应铺设垫板或混凝土垫块分散压力；支架地基处应有排水措施，严禁被水浸泡。5支架较高时，设一组揽风绳。6跨越公路时应满足以下要求：1施工前，应制定模板，支架支设方案和交通引导方案并经交通部门同意。2模板，支架的净高，跨度应根据道路交通管理部门的要求确定，并设相应的防撞和平安标志。3位于路面上的钢管周围和路面边缘的支架靠路一侧必需设防护桩和平安标志，夜间设警示灯。4安装时有专人引导交通。5施工期间设专人随时检查支架和防护设备，确保符合方案要求。7支架搭设应满足以下要求：1立杆应竖直，2m高度的垂直偏向不得大于1.5cm；每搭完一步支架后，应进展校正。立杆的纵、横间距应符合施工设计的要求，每搭完一步支架后，应进展校正。2可调底座的调理螺杆伸出长度超越30cm时，应采取可靠的固定措施。3满堂红支架的四边和中间每隔四排立杆应设置一道纵向剪刀撑，由底至顶延续设置。4高于4m的满堂红支架，其两端和中间每隔四排立杆应从顶层开场向下每隔两步设置一道程度剪刀撑。8钢管安装完成后，应对节点和支撑进展检查，确保符合设计要求。9钢管应安装施工设计要求方法，程序撤除；