铁路集装化和集装箱

1、铁路集装化和集装箱凡使用集装用具或自货包装、捆扎等方法，将散装、小 件包装、不宜使用装卸机械作业的货物，按规定集装成特定 的单元后运往到站的，皆为集装化运输。集装化运输是一种现代化运输方式。它是将一定数量的 货物集装为一个便于机械化装卸、搬运和易于计件的单元运 输，具有保证货物运输安全，提高装卸搬运效率，缩短车辆 停留时间，节约货物包装材料，改善劳动条件等特点。发展货物集装化是铁路挖潜提效的重大技术政策，也是 节省包装材料费用、实现“门到门”运输的基础。铁路货物 集装化，包括整车货物集装化和零担货物集装箱运输两大类， 它是今后我国铁路货物运输发展的重点，也是扩大铁路装卸 机械化作业的有效途径。

2、集装化运输具有集装箱运输的一些优点，同时又不受办 理站的限制。只要发、到站装卸能力允许即可办理，整车、 零担货物均可，比较灵活。集装化运输是以集装后组成的特定单元（笼、桶、盘、 架、夹、箱、袋、网、捆等）为一件，每件集装体体积不得 小于0.5m3，或重量不得少于500kg。棚车装运的集装化货物，每件重量不得超过1t，长度不 得超过1.5m，体积不得超过2m3。敞车装运的集装化货物，每件重量不得超过到站最大起 重能力。铁路集装箱运输是先进的、现代化的货物运输的一种方 式。集装箱既能长期反复使用，又能快速装卸，并有利于从 一种运输方式换装到另一种运输方式。发展集装箱运输，改革杂货运输方式，是国家的

3、一项重 要运输政策，坚持“一集装箱、二集装化、三零担”的原则， 在运输计划、承运配车等方面优先予以安排。一、集装用具的基本条件在集装化运输中，用以集装货物的箱、盘、笼、袋、架、 夹、预垫绳等称为集装用具。选用集装用具时，凡能够采用一次性集装用具的货物， 必须采用一次性用具。循环使用的用具采用折叠、套装、拆 解等形式。集装用具应符合下列条件：有足够的刚度和强度；有利于货物的码放，能够保证货物、人身、行车安 全，不损坏车辆；能够充分利用货车容积或载重能力；具有机械作业需要的起吊装置或叉孔；循环使用的用具，能够拆解、折叠、套装，便于回 送，满足最大利用货车装载能力及容积的要求。集装用具应根据集装方式

4、及货物性质涂打以下标记：配属单位、编号；站名；自重及最大载重能力；外型尺寸(mm)或容积(m3)；(5 )制造单位、制造日期；货物储运批示标志。不便于直接涂打标记的集装用具(如集装网等)，应拴挂 涂有标记的标牌(一次性用具除外)。二、集装箱运输集装箱应满足的条件具有足够的强度，可长期反复使用；适于一种或多种运输方式运送，途中转运时，箱内 货物不需换装；具有快速装卸和搬运的装置，特别便于从一种运输 方式转移到另一种运输方式；便于货物装入和卸出；具有1m3及其以上的容积。集装箱不包括车辆和一般包装。集装箱额定重量(即额定质量，下同)额定重量是指最大工作总重量(总质量)，即集装箱自重 (空箱质量)和

5、最大容许载重(货载质量)之和。集装箱型号常用集装箱型号分为5D、10D、1CC、1C、1CX、1A、1AA、 1AX共8种。集装箱运输的特点集装箱运输是先进的、现代化的一种货物运输方式。其 优点是：安全。集装箱运输，尤其是“门到门”运输，大大 地减少货物装卸、搬倒作业次数，从而减少货损、货差，保 证货物安全，提高了服务质量。迅速。便于装卸机械作业和运输方式转换，提高了 装卸效率和货物的作业效率，可加速车辆的周转和货物的送 达。经济。简化货物运输包装，节省包装材料和费用， 降低产品成本。集装箱可露天存放和使用敞车、平车运送(1t 箱除外)，减少了仓库和棚车的需要量。便利。简化运输手续，便于交接和中转作业，既便 利物资单位又便利铁路内部运输各部门的工作，提高工作效 率。集装箱分类按用途分：通用集装箱。用以装运所有适箱货物。专用集装箱。专门装运某一类别或某一品种的货物。按重量分：小型集装箱。即1t集装箱。大型集装箱。即5t、6t、10t集装箱和20、40英尺 国际箱。其中5t、6t集装箱已很少使用。按结构分：封闭式、开顶式、框架式、折叠式等。集装箱的主要参数，即高、宽、长、自重、载重、总重， 有国际标准、国家标准和铁道部标准。集装箱的装车5t、6t、10t集装箱限用敞车、有端侧板的平车和集装 箱专用车装运。装入货车的5t、6t、10t箱的门与相邻