园林综合体建设项目道路施工组织设计

1、 园林综合体建设项目道路施工组织设计目录 TOC o 1-3 一、编译依据 PAGEREF _Toc342375263 h 1二、项目概况 PAGEREF _Toc342375264 h 22.1项目概况 PAGEREF _Toc342375265 h 22.2项目主要工作量 PAGEREF _Toc342375266 h 53、总体建设组织布局与规划 PAGEREF _Toc342375267 h 53.1施工总图说明 PAGEREF _Toc342375268 h 53.2附表 PAGEREF _Toc342375269 h 63.3将设备、材料和人员运送到施工现场的方法 PAGEREF

2、_Toc342375270 h 64、重大工程项目的施工方案、方法和技术措施（特别是重点、关键、难点工程的施工方案、方法和措施） PAGEREF _Toc342375271 h 74.1准备工作 PAGEREF _Toc342375272 h 74.2路基工程 PAGEREF _Toc342375273 h 74.3涵洞工程 PAGEREF _Toc342375274 h 124.4砌体工程 PAGEREF _Toc342375275 h 164.5路面级配砾石基层 PAGEREF _Toc342375276 h 174.6混凝土表面 PAGEREF _Toc342375277 h 204.7

3、朝圣肩 PAGEREF _Toc342375278 h 274.8安全设施及预埋管线 PAGEREF _Toc342375279 h 284.9重点、关键、难点工程建设方案、方法和措施 PAGEREF _Toc342375280 h 34五、建设期保障制度及保障措施 PAGEREF _Toc342375281 h 345.1持续时间目标 PAGEREF _Toc342375282 h 345.2建设管理机构体系 PAGEREF _Toc342375283 h 355.3施工期保障措施 PAGEREF _Toc342375284 h 36六、工程质量管理体系及保障措施 PAGEREF _Toc3

4、42375285 h 376.1质量管理体系 PAGEREF _Toc342375286 h 376.2工程质量保障措施 PAGEREF _Toc342375287 h 396.3施工期保障措施 PAGEREF _Toc342375288 h 43七、安全生产管理制度及保障措施 PAGEREF _Toc342375289 h 497.1安全生产管理体系 PAGEREF _Toc342375290 h 497.2安全保障措施 PAGEREF _Toc342375291 h 50八、环境保护、水土保持保障制度及保障措施 PAGEREF _Toc342375292 h 518.1环境保护政策和目标

5、PAGEREF _Toc342375293 h 518.2环境保护措施 PAGEREF _Toc342375294 h 518.3环保特殊处理 PAGEREF _Toc342375295 h 528.4水土保持措施 PAGEREF _Toc342375296 h 53九、文明建设、文物保护保障制度及保障措施 PAGEREF _Toc342375297 h 549.1文明施工的组织措施和管理办法 PAGEREF _Toc342375298 h 549.2现场文明施工要求 PAGEREF _Toc342375299 h 559.3卫生管理措施 PAGEREF _Toc342375300 h 559

6、.4减少对居民的干扰，减少环境污染和噪音的措施 PAGEREF _Toc342375301 h 55十、项目风险预测与预防、事故应急预案 PAGEREF _Toc342375302 h 56十一，其他应当 PAGEREF _Toc342375303 h 说明的事项58一、编译依据1.1.1 .工程提前进入的施工合同及其附件；1. 1.2.贵州省贵阳市牛场乡萧山村田园综合体建设工程施工图（只有平面图电子版，无剖面图、详图等；1. 1. 3. 公路工程技术标准 ；1.1.4。交通部关于印发农村公路建设指导意见的通知（交工发2014372号）；1.1.5。农村公路建设管理办法（交通部令2006年第3

7、号）；1.1.6。 贵州省公路条例；1.1.7。贵州省铜村油路启发工程管理办法（试行）（干交建201149号）；1.1.8。贵州省铜村油路交通运输厅文件贵州省铜村油路改造项目管理办法（试行）钱交建社201149号；1.1.9。贵州省公路局文件贵州省农村公路前期工作及设计要求（征求意见稿）；1.2.0、工程建设标准强制性规定（道路部分）；1.2.1。公路工程技术标准、规范、法规及现行相关法律法规等；1.2.2.对规划和地方人民政府的要求和意见。路段：1公路工程技术标准JTG B01-20142公路线路设计规范JTG D20-20063工程术语标准GBJ124-884公路路基设计规范JTG D30

8、-20155公路水泥混凝土路面设计规范JTG D40-20116沥青路面设计规范JTG D50-20067路基施工技术规范JTG F10-20068桥涵施工技术规范JTG/T F50-20119道路交通标志和标志GB5786-200910道路工程制图标准GBJ50162-921. 2.3 .根据有关技术标准和规范，并结合我单位多年的施工经验，作为编制的依据。二、项目概况2.1 项目概述2.1.1。项目概况贵州省贵阳市牛场乡萧山村田园综合体建设项目位于贵州省贵阳市白云区牛场乡萧山村。萧山路480号K0+000K0+920，线路全长2380m，路宽4.5m 。2.1.2。该项目主要技术指标如下：根

9、据公路工程技术标准（ JTG B01-2014 ），本项目主要技术指标如下：道路等级： 4级设计速度： 40km /h平曲线极限最小半径： 15m最高等级： 18 %设计荷载：公路 - II 级路基宽度：总则路段6.5m，特殊路段5.5m路面厚度： 64厘米肩宽：2 0.4m路基类型： 30cm大渣垫层、 10cm厚级配碎石基层、15cm水泥稳定层、5cm中粒沥青混凝土、4cm细石沥青混凝土。2.1.3。地理位置贵州省贵阳市牛场乡萧山村田园综合体建设项目，位于贵州省贵阳市白云区牛场乡萧山村村委会对面，沿山路，全长100米。 2380米。2.1.4。地形牛场乡萧山村位于贵州省中部贵阳市白云区，与

10、修文县扎左市接壤。是贵阳市白云区的“后花园之乡”。本项目建于山林之间。以农业旅游为抓手，大力发展农产品和旅游综合项目。2.1.5 .地震根据贵州地震记录和中国地震参数系数区划图（GB18306-2015 ） ，项目所在区域地震动加速度峰值系数为0.05g，总则道路工程不考虑设防.2.1.6。气候和水文条件路线经过的地区为中亚热带季风湿润地区。与贵州省大部分地区一样，冬无严寒，夏无酷暑。年平均气温在13C至18C之间，雨量充沛，日照充足。春季（3-5月）：春季温暖，有时寒冷；年平均气温15.3左右，总降水量接近300mm。春季气温上升较早，晴天数增多。夏季（6-8月）：初夏多雨，盛夏干燥，但炎热

11、但不凉爽；平均气温24.1左右，总降水量400-500mm。极端最高吻出现在7月下旬，达到37.4。夏季是全年降水量最多的季节，尤其是初夏，6月是全年水量最多的月份，出现强降水。秋季（9-11月）：秋季气温下降，有秋风连雨；季节平均气温16.1左右，总降水量240-280mm。秋季，由于夏季风急剧南撤和冬季风南下，降雨明显减少，气温明显下降，阴雨天数逐渐增多。冬季（12-2月）：冬季无严寒，多云雨，少日照，时有冰冻。年平均气温5.5左右，总降水量60-70mm。 1月下旬出现极端最低气温，达到-7.1。2.1.7。项目建筑材料指标及水电等施工条件1 、水泥：由建设单位指定的萧山村村委会提供。2

12、 、石材：路基、路面、构筑物可从萧山村周边采石场购买，平均距离30公里。3、沙子：可以在萧山村周边的沙地上购买，平均距离30公里左右。4、水：将供水管道安装到山顶。当供水不能满足要求时，车辆委托的水满足施工要求。5、钢材和燃料：就近白云区购买。6、建设用电由建设单位提供发电机发电。7、通讯信号覆盖到位。2.2 项目主要工作量路基开挖： 12000m （暂定）M7.5水泥砂浆用碎石加固路肩墙、挡土墙和护肩：460m（暂定）肩墙、挡土墙： 2500m（暂定）加固路肩护肩工程做排水沟：1000m（暂定）过流管（PE双壁波纹管） ： 600m（暂定）暂定护坡: 4845 m交通标志： 26套三、总体建

13、设组织布局与规划3.1施工总图说明本 HYPERLINK / t _blank 项目为贵州省贵阳市牛场乡萧山村田园综合体建设项目，总工期120日历日。我单位计划开工日期为2017年11月21日（以开标后计算的实际开工日期为准） ， 2018年3月20日前完成 HYPERLINK / t _blank 建设任务。对于项目的整体部署，要在项目工期 HYPERLINK / t _blank 总体控制的前提下，保证合理的组织安排。路基和 HYPERLINK /Html/lmgc/ t _blank 路面是本工程的主要工作，为节省工期，分几个工段施工，各工作面采用局部流动法施工。3.2 工期安排本标段拟

14、划分为两个施工区，同时进行施工工作。建设工期安排如下：子项目名称持续时间（d）评论施工准备3尽量缩短准备时间，争取早日开工。土方工程10施工应在天气好的时候进行。砌体工程45应尽快进行施工，以保证路基的正常施工。大渣垫10大渣垫层是道路工程的前提，应及时施工，保证混凝土路面及时施工。级配砾石基层10级配碎石基层是混凝土路面工程的前提，应及时施工，保证混凝土路面面层按时施工。水稳层路面工程10混凝土路面是整个工程的重点，要科学布置，精心施工。沥青面层20合理安排，加快进度。交通安全设施10合理安排提前交货。交货验收2合理安排。3.3 将设备、材料和人员运送到施工现场的方法经现场检查，本项目所用石

15、料为就近开采，沙子购自牛场乡萧山村周边砂石场，所用水泥由村委会提供，钢材为购于白云区和牛场乡。上述工程使用的材料、设备和管理人员均采用车辆运输方式运至施工现场。、重大工程项目的建设方案、方法和技术措施4.1 前期准备4.1.1。整体测量和放样根据设计单位提供的线点、水准点数据，项目管理部勘察组组织测量员对全线进行重新测量和封闭，消除移动或损坏点，并将监理测量数据报送至时间。审核通过后，对所有桩位和控制点进行审核，埋设防护桩。施工过程中的控制放样采用坐标法放样，对线点进行加密，提高测量精度。测量组定期重新测量主线点和基准点，以确保其准确性。4.1.2.组织实施实验检查进场后应尽快进行原材料抽样抽

16、检、各类砂浆和混凝土配合比设计、标准压实试验等试验工作。所有检测结果及时上报监理，经监理同意后方可施工。4.1.3.临时排水沟开挖两侧临时排水沟采用人工开挖，开挖的土方在排水沟外筑起水脊，使排水沟形成自成体系。通常要对排水沟进行疏浚，使路基水可以通过排水沟排入池塘或沟渠。4.2 路基工程4.2.1 路基土方施工方案及部署根据现场施工情况，线路路段以山区和丘陵区为主。考虑到项目有旧路改造，需要保持交通畅通。因此，道路建设是分段进行，并派专人疏导交通。针对以上情况，建设方案和部署主要是：采用并联运行方式进行建设。以低洼路段建设为重点，在保证路基质量的前提下，抓住有利的施工时间加班加点抢工期，同时狠

17、抓路基建设。路基排水系统，并尽量消除阴雨天的干扰。路基土方施工以机械化为主，人工辅助工作为辅，最大限度地提高机械化施工效率。4.2.2 施工方法及技术控制措施为保证工期，路基施工采用分段平行施工的方式进行。各施工段按施工测量、岩土试验、场地清理、疏浚填方、路基开挖、路基填筑、路基整理等程序进行技术监测和验收评价。每道工序验收合格后，方可施工下一道工序。 ，对整个施工过程进行动态跟踪和监控。本标段所有半挖半填的路段，应按规范要求处理阶梯状防滑坡。1 、场地清理及路基土方施工施工前做好场地清理、砍伐树木、除草、疏浚、清理种植土壤、填前压实、排水等工作。施工过程中要注意各种排水沟的连接和过渡，前后应

18、连接顺畅，并与原有沟渠相结合，防止农田被冲走，影响路基边坡。水田段路基施工前，应挖一条长宽约50100cm的排水沟，将路基范围内的地表水和地下水排至路基范围外，降低地下水位，干燥表层土壤，增加支撑力。施工进场后，按路试要求进行土壤取样试验，并根据气候条件提前做好低洼地区的排水清淤工作，做到为保证工期和路基质量奠定基础。场地清理 表土、腐植土清理及验收工作应按设计文件和监理工程师的要求进行。路基土方施工必须合理配置机械设备组合，对复杂拆除路段（如低洼滞地等）路基进行晴天冲刷。底层保证了施工质量和工期。2.路堤填筑采用分层平铺方案。不同土水平分层，保证强度均匀，下层应填入透水性差的土，如粘性土，表

19、层应为双向横坡，以利于排除积水，防止水损害。同层使用不同土壤时，搭接应倾斜，以保证层厚范围内强度相对均匀，防止明显变形。桥梁、涵洞、挡土墙等构筑物的回填，适用于砂质土，防止不均匀变形，并按相关操作规程回填压实。借料场采用集中借料的方式。项目建成后，在取土桩上种植树木和草皮，避免水土流失和环境污染。3.切削开挖采用纵向全幅开挖和单层开挖，线路两端沿线路纵向向前开挖；在挖掘过程中，形状被一层一层地向前推，土从相反的方向被送出。对于较深的岩屑，采用双层开挖法，上层在前，下层在后，上层作业的开挖排水通道留在下层施工面上。开挖长而深的岩屑时，采用横向隧道开挖。先在刳刨中纵向开挖通道，然后水平分段同时开挖

20、，分层分块施工。部分开挖土方用于路基压实和土壤置换。弃土和清除的表土和淤泥应堆放在弃土场，然后在弃土场种植树木和草皮，避免水土流失和环境污染。要求开挖的路基边坡平整美观，并弥补环境破坏，直至达到设计和规范要求。4.路基压实采用分层填筑、分层碾压的施工方法。使用12t-15t光路压路机时，压实厚度不得超过25cm，使用22t-25t振动压路机时，松散厚度不得超过30cm。每层填料应平整，并从中心线向两侧设置2%4%的横向坡度，并及时碾压，压实次数应控制在10次以内。填筑路基时，从基部开始，在路基全宽范围内分层填土、向上滚动。压实路线为直线段，先两侧后中间，由内向外进行小半径曲线，纵向进退。压实机

21、轻后重，以适应逐渐增加的土体强度。碾压速度应先慢后快，以免松动的土被机械推开，形成不合适的结构，影响压实质量。路基压实压路机行驶速度尽量控制在2km/h以内。施工时应控制填土厚度不超过0.25-0.30m，并用推土机或平地机仔细整平，控制适宜的含水量。确保土壤表面被完全压紧。填土路基应分层均匀压实，试验确认后方可填筑填料。土路段路基槽底至以下30cm范围内填土的压实度要求达到95%以上，土的CBR值应大于8，否则为必须更换更好的土壤。4.2.3。施工注意事项1 、路基施工应符合公路路基施工技术规范（ JTG F10-2006 ）的有关规定。2 、施工前应做好场地清洁和排水工作。清理后的种植土和

22、淤泥应集中堆放，妥善保存。对拟使用的路基开挖取土场进行抽样试验，检查其CBR值和压实度是否符合要求。不符合要求的，采取添加石灰等改进措施，使填料符合公路路基施工技术规范。 “要求。对于路基开挖的土壤，应根据不同的CBR值（3）确定填筑路基的不同面积。3、液限大于50、塑性指数大于26、含水量超过规定限值的土壤不能直接用作路基填料。需要应用时，必须采取符合设计要求的技术措施，经检验合格后方可使用。4、填土前应清除填挖区的根系和杂草。路基基层耕作或松土时，应先清除有机土和种植土。在零填零开挖区域也应进行挖松，然后进行回填、平整和压实。超过 30 厘米）。5、施工中要注意各种排水沟的衔接和过渡，前后

23、衔接顺畅并与原沟结合，防止农田被冲走影响路基坡度，从而形成一个能充分发挥其功能的完整、协调的体系。6、填土路基每5层进行一次中间验收，包括：宽度、平整度、压实度、拱度、厚度、纵剖面标高、中线偏移。开始4.2.4。路基填土施工工艺图：否是合格测量放样、设计断面详图清理场地挖排水沟软土地基处理碾 压检测基底压实密度分层填筑10cm内容摊铺厚度(规范规定值)推土机配合人工刮平含水量检测碾 压检测密实度是否填至设计标高测量弯沉值机械运填料原地基及填筑土试验合格结束不合格不合格推土机去表土4.3土方开挖工程4.3.1。建设规划与部署该项目拟采用平行流施工。挖沟、清扫时，为提高工作效率，有专人指导机械施工

24、。4.3.2.施工方法1、基坑放样土方施工，首先确定道路中心和纵横轴线。放样施工时，注意道路在圆形曲线和缓动曲线上的定位方法，准确确定道路轴线和线路中心线的准确位置。基坑边坡坡度可根据规范所列基坑土质条件和墙体坡度确定。开挖宽度应能满足施工需要，有利于回填。2、基坑、沟的开挖采用人工开挖机械开挖，基坑开挖弃土坡脚距基坑上缘至少2.0m，以免造成坑壁倒塌伤人。基坑的上下游可能会被雨水冲刷，不宜堆放破坏土壤。一、基本检查：基坑开挖后，应进行以下检查：（1）基面的位置、尺寸、标高是否符合设计要求（2）地下室地质承载力与设计是否相等（3）基层排水是否符合要求2. 基础标高必须按设计严格控制地下室标高，

25、清除松散浮土。3、地面承载力：当开挖达到设计标高且基础承载力达不到设计要求时，应报告监理工程师。监理工程师提出建议后，可继续开挖，直至承载力达到设计要求，方可进行下一道工序施工。4、当开挖达到设计标高且基础承载力满足设计要求时，报监理工程师验罐、验收、签证。检验合格后，应及时进行基础施工，防止地下水或地表水浸湿基础，影响基础承载力。4.4 砌筑工程该砌筑工程的主要工作是挡土墙的砌筑。为保证工程质量，应注意以下事项：1）根据设计图纸准确放出平面位置，控制标高。2）砌筑砂浆配比准确，接缝均匀饱满，接缝平整、密实、平直，无裂缝、空接缝，其质量应符合设计技术规范的要求；石材和贴面石材选用表面光滑、厚度

26、20-30cm的石材。石材在使用前应清洗干净并浇水。4) 所有砂浆均采用砂浆搅拌机进行机械混合。并按要求维护。5）砌筑前应将边坡修整整齐，修整后应立即砌筑。砌体采用分层砂浆砌筑，砂浆应饱满无空隙。6）接缝平整，各种防护工程端部与路基边坡的连接平整美观。7) 坡脚与混凝土砌筑基础连接时，将连接基面打毛并灌浆。8）伸缩缝按规定设置，缝宽2cm，沉降缝内填充沥青絮凝剂，填充深度不小于2cm。2. 施工顺序测量放样处理石材砌筑基础和墙体接缝验收三、施工工艺要求(1)预制混凝土砌块护坡的端部应埋入边坡土体中，砌体外露部分应与边坡齐平，留茬应平整。(2)砌体应按规定设置沉降伸缩缝，并按监理工程师的指导准备

27、垫层、排水孔和反滤层。(3) 铺装前坡面应密实、平整、稳定（包括垫层）。铺贴应自下而上进行，砌体错开嵌紧，严禁浮塞。 砌筑时需要在立杆或模型两侧挂线。外线应笔直整齐，坡度应逐层封闭。 砌体的沉降缝和伸缩缝应用浸有沥青的软土板进行封堵，然后在缝外埋入沥青絮凝物。砌体分段砌筑时，相邻分段的高差不应超过1.2m。 外露部分和角石应选择表面较平整、尺寸较大、轮廓分明的粗糙部分。沉降缝所用石材应修整整齐的棱角。 带路边护栏的路肩挡墙施工至顶时，墙顶及护栏座的混凝土现浇作业应一次性完成，钢筋及预埋件应根据设计嵌入。 墙背砌筑要求大致平整，墙背填筑应与砌筑同时进行，墙背填筑与砌筑高度差不应高于 1m。4.5

28、 路面级配砾石基层4.5.1。建设规划与部署根据路面基层施工情况和现场交通情况，按程序分段、分段施工。维修后，路段符合规范要求，路段与人行道交叉。同时，注意安排好各道工序的施工衔接，确保工程的工期和质量。通过两个不相容的目标。按照施工网络计划部署工作，严格控制各工序施工质量监控和验收。施工材料必须通过集中验收合格（不合格的材料将被拒收进料场） ，料场应单独堆放，然后进行机械混合、摊铺、压实。用作基料的碎石应具有良好的级配，其颗粒成分和塑性指标应符合规范。施工时配料要准确，搅拌均匀，在最佳含水率下碾压时压实度要大于96% 。4.5.2.施工方法建议采用现场混合法施工。用压路机碾压土基3 4次。轧

29、制后，检查压实程度并测量挠度。对不符合设计要求的路段，视具体情况，采取补碾、换土、挖土烘干等处理，达到规定要求。恢复凹槽顶部的中心线。直线段每隔15-20m设置1个桩，平曲线段每隔10-20m设置一个桩，两侧路肩边缘外0.3-0.5m设置指示桩.进行水平测量时，应在两侧的指示桩上标出底基边缘的设计标高。正确计算不同石屑和砾石的配合比，并根据确定的计算出各路段所需的不同等级砾石和石屑的数量。混合比例。 ，并计算每种材料的堆叠距离。骨料在使用前应在料场内搅拌均匀，并按最佳含水量填入，填入时间为24小时。在铺装前，通过试验确定骨料的松散铺装系数。规划主要采用挖掘机摊铺和人工摊铺。松散铺装系数为1.2

30、5 1.35 （具体数据根据试验路段确定）。骨料在规定的宽度上均匀铺开，路面平整，并有规定的路冠，同时铺筑路肩材料。成型后立即用压路机碾压。直线路段从两侧路肩开始滚动到道路中心，在有超高的路段，从内路肩向外路肩滚动。滚动时，后轮应重叠1/2轮宽；后轮必须超过两节的接缝。进行滚压直至达到要求的密实度，滚压6 8次，使表面无明显轮痕。压路机前两道轧制速度控制在1.57-1.7km/h，后道2.0-2.5km/h 。在道路两侧按2至3次。两个操作段的交界处是搭接混合的。第一阶段混合后，留出5至8 m不滚动。第二阶段施工时，将第一阶段留下的未压缩部分与第一阶段混合，然后进行轧制。避免纵向接缝，当必须铺

31、设两片时，将纵向接缝搭接并混合。前片材的整个宽度应被卷起并压实。后一板混合时，相邻前板边缘应搭接混合0.3m左右，整平后滚压在一起。4.5.3.路面级配碎石基层施工工艺图：开始测量放样路槽修整碎石送检摊铺整平碾压压实度检测级配碎石运输结束标高检测合格4.6水泥稳定层、沥青混凝土面层4.6.1。建设规划与部署路面基层施工完成，监理工程师验收合格后，方可开始路面工程施工工作。根据路面施工和交通情况，可采用分段或分段施工的方法。根据具体情况安排施工方案。采用分段并行施工的方法控制施工网络规划和过程监控。根据基础和路面面层等程序，进行合理的调配工作。4.6.2.准备工作水泥混凝土面层施工所用材料应按计

32、划提前准备好，保证面层施工过程中的材料供应，确保不影响工期。混凝土采用混凝土路面整平机进行铺装，配料严格按照批准的施工配合比进行，注意接缝施工处理，以接缝平整、密实为标准。建立现场实验室，按规定的频率和项目进行测试。道路施工期间实施交通管制工作，路面必须达到设计强度方可通车。做好施工前的各项准备工作。分批准备各种材料，并在使用前检查调整。所有材料应符合规定的质量要求；对混凝土路面下基层的强度、密实度和几何尺寸进行质量检验，检查基层质量。工程及其标准应符合基层施工规范要求，基层宽度应比混凝土路面板宽30-50cm或与路基等宽；根据设计图纸恢复道路中心线和混凝土路面边线，并在中心线上每隔20m设置

33、一条中心线，同时铺设曲线要点桩、纵坡变化点、路面板伸缩缝等施工控制点，并在路边设置相应的边桩，重要的中心桩应系在桩上。每隔100m左右设置一个临时基准，对道路标高进行复查。测量放样要经常检查，经常测量、检查和纠正偏差，确保混凝土路面的平面位置和协调符合设计要求。水泥混凝土面层所用材料应符合公路水泥混凝土路面施工及验收规范（JTG F30-2003）的有关规定。由于采用强制式混凝土搅拌机进行搅拌，混凝土混合料由农用自卸车运输，从运输到成型的时间控制在混凝土的初凝时间内。4.6.3.面层施工方法：1.立式模具支撑模板应笔直挺直，与设计平面成垂直角度，并要求模板支撑的稳定性，以防止模板在混凝土施工过

34、程中跑偏。进行二次检查调整，竣工后加固，对支座逐一检查，以免漏检，同时密封模板底缝接缝，防止漏浆在混凝土施工过程中。混凝土搅拌（1）本项目混凝土搅拌采用集中搅拌，计划在搅拌场设置强制式混凝土搅拌站，负责混凝土路面施工期间的混凝土供应。（ 2 ）骨料场地面应平整，场地周围应挖排水沟。搅拌电源应接电，自备200KW柴油发电机，满足停电需要。( 3 )混凝土运输采用6m 3机动自卸车。3.混凝土浇筑(1)浇注前的准备工作混凝土浇筑前，再次检查模板和底座，清理模具内的杂物，验证和整理模板支架的稳定性。(2) 混凝土浇筑垂直卸入模具时自由卸料高度不得超过1m 。水平均匀卸料，手动调平。( 3 )混凝土振

35、捣混凝土在模具中整平后，预留一定高度高于模板，以保证一次整体振捣。振动时，首先使用插入式振动器，振动器的位移距离为振动半径的1.5倍。并尽可能保持一定的规律性，以防止泄漏或过度振动。振动时，振动棒应连续上下移动，使夯实均匀。插入式振动器在每个振动位置的振动时间应根据振动情况而定。 ，不再有大量气泡，以混凝土表面均匀、平整、灌浆为标准。振动时间不宜过短或过长。 30秒后，一振完成后不宜过快提取。应在摇动的同时缓慢均匀地提起。插入式振动完成后，应使用平板振动器，并按计划顺序进行平板振动器。移动间隔应大于5厘米，以使底板能够覆盖振动的完成部分。每个振动位置的持续时间基于混凝土表面上浆料的均匀外观。不

36、适合振动太久。( 4 )振动阻力。用直线振动梁拉动振动初步找平。振动梁来回拉动一次，使混凝土表面灌浆并驱除气泡。前进速度约为每分钟1.5m。当振动到混合物的突出部分时，应关闭开关，停止振动，用手将突出部分铲起，然后再次振动。低位应及时人工补料，补料应采用同种化合物。严禁用纯砂浆填充，否则会导致翻砂，强度无法保证。经常检查振动梁是否变形。如有问题，应及时纠正和更换。(5) 重新测量模板标高和平面度由于振动梁的作用，模板会下沉或接缝脱臼。振动拖拉过程结束后，需再次用水平仪和6m尺检查模板顶标高和模板连接处的高差，并进行跟踪测量。如果超过内容误差，需要立即调整，使偏差值在内容范围内。(6) 振动梁二

37、次复合振动模板标高和平面度重新测量调整后，用直线振动梁重新振动12次。通过第二次再振动，混合物被进一步致密化或挤压成扁平状。( 7 )打浆和刮浆。拖轧前应将顶砂浆清理干净，保证浆液流靠近被拖轧模具的顶部。如果滚动时发现有裸露的石头，可以让纸浆的一端滚动不动，然后将另一端抬起轻敲几下，使纸浆顶部平整。较厚的浆面容易使浆料在碾压时粘在砂浆上。如果发生这种情况，应立即停止滚动，并在清洁后进行清洁。难以清洁。为避免最后用砂浆拖滚，在浆面大致平整时，将碎浆辊清洗干净，最后第二次改为拖刮（不使其滚动，只向前滑动），除去浮浆，填满间隙。 .。施工时我们充分利用打浆辊来回拖拉几次，使表面很平整，用6m的尺子也

38、无法检查间隙，为表面创造了良好的条件，发挥了对保证路面平整度起决定性作用。( 8 )抛光打浆整平工序结束后，待表面水分稍干后，用抛光机对表面进行抛光，特别是遇雨淋时，更应加强抛光。做面条精细擦拭是检查路面平整度的过程。为了给细抹创造条件，可用不易变形的小钢轨或铝合金尺子粘在模板顶部，对混凝土表面进行锯锯刮，同时水平刮垂直刮。刮之前一定要清洁模具顶部。揉搓工作结束后，用3m尺按“m”字形按压膏体表面，低凹处无压痕或无明显压痕，高处压痕为更深。据此，要找到修复精华，每次涂抹都要用3m尺检查，反复多次，直到3m尺与浆面没有缝隙为止。 （3m尺不能有轻微变形，应经常检查直线度，发现变形及时更换）。细抹

39、灰应使用原浆，不得混入其他砂浆，不得将水泥粉撒干。否则，不仅会出现渗水现象，而且收缩不均和表面脱落都会影响路面的平整度。手工精抹需要分两步进行，先找平，待混凝土表面无渗色后，再进行第二次找平( 9 )保养初步浇筑工作完成后，应将混凝土找平层保持一段时间，并使用混凝土养护剂进行养护。( 10 )拆迁混凝土浇筑并达到一定强度后，可拆除模板，加快模板周转，但拆除时间不宜过早，以免混凝土结构损坏变形。总则抗压强度达到2.5Mpa即可拆除模板。考虑施工时间，脱模时间约为10小时。4.6.4.工程质量保证措施1、混凝土路面施工前，应进行路面试验确认。施工前应对准备好的材料进行单独检验和试验，并按公路水泥混

40、凝土路面施工及验收规范的要求进行混凝土施工配合比试验。2、混合料运至摊铺工地后，倾倒在摊铺机的卸料机中。正确操作摊铺机，完成摊铺和振动作业。3、浇筑混凝土路面时，拉杆（纵缝）和定位杆（施工缝或伸缩缝）必须严格按照设计要求预埋在楼板中。应严格垂直于板端面，并用支架固定定位杆。4、混凝土浇筑至设计标高时，应将浆料均匀提升，浆料层不宜过厚，用三轴机进一步抹平。严禁在表面涂抹砂浆。振捣压实的混凝土表面经过平整、抛光和纹理处理，产生光滑粗糙的表面，以确保混凝土路面具有良好的路用性能。5、混凝土面层整理后进行卫生养护，使混凝土板在通车前具有足够的强度和质量。在养护期间，必须防止混凝土的水分蒸发和风干，以免

41、产生收缩裂缝。计划采用湿处理方案。润湿期间，用草袋（窗帘）等将混凝土终凝后的板面覆盖，每天均匀洒水，保持湿润状态。浇水期间，应无水流； 3次;末期必须保证混凝土逐渐失水，并与环境温度保持平衡。6、混凝土路面的横缩缝（假缝）应在混凝土达到适当强度（6-12MPa）后及时用锯床切割，不得拖延。切开接缝后，尽快用沥青橡胶接缝填料填充接缝。填缝时先清理缝隙，严禁有杂物和灰尘。7、水泥混凝土面层所用材料应符合公路水泥混凝土路面设计规范（JTG点0-2 011 ）的有关规定。8、平整度和防滑标准：水泥混凝土路面平整度3mm/33m，用尺子测量最大三个点的平均值。基础防滑标准基于施工深度（TD）。该路段路面

42、要求TD0.6mm。9、路面各结构层的施工及其他细节必须严格按照公路路基施工技术规范（ JTG F10-2006 ）施工。4.6.5。路面面层施工工艺图：开始测量放样振捣、做面结束合格砼强度检验平整度、标高检查切缝、刻纹摊铺、平整水泥混合料运输拌合水泥混合料路面基层检查修整材料抽检与验收4. 7 粘土路肩一、施工准备(1)测量放样：对要施工的路段进行预先测量和放样。(2)土路路肩填料的制备：填料选用Glass Mountain砾石场的砾石渣或合格的填料。(3) 。选择合适的填充材料，进行试验，并经监理工程师批准。2 、施工方法( 1 ) 进行充填前碾压，压实度符合规范要求。( 2 )根据测量确

43、定的控制点放线，用白灰标出线，保证底部宽度，然后进行填充。3 .填充施工技术路肩填土采用分层施工法、分层填土、装载机初平、人工精整、实时振动压路机和夯实同步压实的施工工艺。( 1 )、灌装A.灌装前检查施工前应将路基碾压，达到业主要求后方可进行碎石施工。B.施工放样在路基设计宽度的基础上，用卷尺从断面方向放出宽度，用白点和灰点标出。测宽完成后，用石灰摊开边线，完成灌装段场地范围的校准。C 、喂食根据运输车的装载量和确定的填充物厚度，按格子法布布。每辆卡车的回填物倒入指定的控制网格，在运输过程中严格控制自卸车每辆卡车的运输量。D、铺路它在路基上平整，然后填充。填充物的厚度应考虑松铺系数。由于在铺

44、装完成后多采用相对高差法，在实际施工过程中，为了便于控制填料的铺装厚度，每隔纵向100米设置一个土墩，高度为标高考虑到松散摊铺系数，顶部用白灰抹平，土墩顶部面积便于施工人员参考，制成直径15cm的圆形桩。E.调平先用装载机将填料找平，然后人工找平，再人工配合机器根据标高指示桩（黑白）准确找平线。要求表面平整，无大面积坑洼。土路路肩表面设置2%的横向坡度，保证排水良好。F.滚动滚动原则：先慢后快，由弱振动到强振动。轧制时先静压后振动，前后交错轧制。轧前稳压：填料进行重负荷激振轧制前，应采用振动压路机对填料进行静压，行走速度不超过4Km/h 。通过静压，可以减小填料的粒度差异，提高振动压实前松散填

45、料的致密性和均匀性，对充分发挥振动压实机的重载激振作用起到很好的作用。滚筒。重载轧制：静压完成后，两个振动压路机开始振动轧制，速度不超过4Km/h。静压一次后，振动一次，从第三次滚压开始，每次滚压后，布置检测点。测试方格内的压实度，反复碾压直至压实度96 % 。用夯锤将压路机无法碾压的位置夯实压实，直至压实度达到设计要求才停止。4.8安全设施及预埋管线4.8.1 混凝土防撞屏障1、模板采用组合型钢模板，保证模板的刚性；模板加工精度严格控制，几何尺寸误差控制在2mm以内；禁止使用生锈（尤其是锈蚀坑）钢板；钢模板各部分尺寸绝对保证准确，边缘平直，钢板表面光洁度好。加强带的间距视情况而定，主要是保证

46、模板在使用过程和吊装过程中不能变形。2.安装模板和钢筋(1)试安装：钢模板完成后，应进行组合调试，方可正式使用。组合后模板的线条要用鱼线拉直，直线度控制在1mm以内。另外，模板的接缝经过精细处理，杜绝错台；检查后可以正常使用。(2)除锈、刷油：钢模板正式安装使用前，应将表面锈迹清除，并在模板表面均匀涂抹上好的机油。油，污染混凝土结合面），以保证混凝土表面光滑，混凝土不粘模板。(3) 测量放样：所有桩均采用全站仪，提高放样精度。首先用全站仪放样中心线，根据中心线确定防撞护栏内外模板边缘线。为提高精度，对放样点进行加密，确定底边线后，用经纬仪检查控制模板上边线的直线度；距离（取决于模板的长度）被精

47、确测量为标高，并在此基础上控制防撞护栏模板的位置和标高。(4)钢筋的安装：绑扎焊接护栏用的钢筋。焊接时应注意钢筋的顶面应保持水平，两侧应留有保护层的厚度。(5)模板安装：上述工作完成后，即可在结构的准确部位正式安装模板。安装模板时，先在护栏底部焊接横筋，控制护栏宽度，防止护栏移动；施工时预埋螺钉，安装可调式线架，控制护栏模板上部，防止移动，调整直线度；模板上部使用一对拉螺丝控制宽度。确保护栏模板在施工过程中不会移动。 (6)检查：模板立好时，先用经纬仪控制其直线度，保证其直线度控制在1mm以内，然后用钓鱼线调整检查。安装完成后应进行一次自检，主要检查安装尺寸是否合适，各固定点（拉杆、支撑杆等）

48、是否牢固可靠。在混凝土浇筑过程中，应随时调整变形量。3、混凝土浇筑：按照实验室提供的混凝土配合比搅拌混凝土，严格控制混凝土质量。为了对混凝土的原料有严格的要求，必须将沙子和鹅卵石过筛，并且剂量必须准确、严格地配比。混凝土浇筑三层。第一层浇至护栏底部斜边下角变化点，第二层浇至斜边上角变化点，第三层浇至顶部。混凝土分布要均匀，振捣时间要严格控制。每层混凝土振捣时间不宜小于1min，不大于1.5min。护栏混凝土浇筑后，先用木抹子抹平顶面，再用铁抹子抹平初压光，最后在混凝土初凝时用滚筒压光。4、拆除模板：拆除模板的时间根据混凝土的温度和强度而定，不污染混凝土的草帘（或其他覆盖物）应加水进行卫生保护。

49、对已完工的防撞护栏混凝土进行全面检查，发现问题及时分析原因并纠正。4.8.2.标志施工1. 基本放样根据设计图纸，由测量工程师负责放线，准确确定各个标志的位置，根据基础尺寸和道路走线确定基础开挖位置，并做好标记。2、按设计图纸要求进行基础开挖，开挖绝不污染路面。基础开挖完成并经监理工程师检验合格后方可浇筑混凝土，混凝土浇筑应在路面施工前完成。混凝土应在搅拌场进行搅拌，浇筑时应使用振动棒振动均匀、密实。基础的外露部分应用加工过的光滑模板围起来。用胶带或保鲜膜捆扎，以免损坏螺纹。3、标志板和立柱的安装7天的混凝土浇筑，就可以开始安装立柱和招牌了。小招牌的立柱和布局都是人工一次性安装的。对于双柱标志

50、，两柱应相互平行，顶部应在同一高度，连接件应对称布置。对于大型标牌，可以使用汽车起重机进行统一安装，以确保标牌的布局平整，立柱垂直，尺寸误差严格控制在要求的范围内。吊装标志杆时，应使用用帆布包裹的钢丝绳，以免损坏标志杆镀锌层。4.标志的制作过程符号原材料来料检验铝片切割、下料包边铝片拼接、溜槽铆接去毛刺清洗、打磨反光膜下料电脑刻字底膜、文字、图案检验入库标志杆和连接器原材料来料检验放样、下料、钻孔、校准加工装配焊接校准检验镀锌安装5、标牌材料及安装要求反光膜质量和标识排版原材料符合设计要求，标牌制作符合设计要求，版面尺寸偏差不大于 5mm ，矩形标牌四个边板相互垂直，垂直度偏差不大于 5 ，平

51、面翘曲偏差不大于 1mm/m 。安装要求如下：立柱垂直度： 5毫米/米标牌安装角度： 30标志牌下缘到路面的间隙：+ 100 毫米， 0毫米指示牌内侧到肩边的距离： 100 毫米底座尺寸： 50 毫米， -15毫米混凝土强度：在资格标准内标志施工工艺图进场基础放样测量基础开挖基础浇筑养护标志牌安装全面自检立柱安装交验运往工地施工前的准备考察现场、做施工方案立柱及配件材料采购立柱、标志板等加工包装4.8.3.警示桩、里程标志、100m桩施工：施工流程：厂家定制施工准备铺设开挖清理构件埋设现场清理。一、施工准备施工前，做好材料的存放和堆放工作，做好开工前的检测和试验，进行施工测量和复核测量数据，并

52、报监理工程师检查放样结果。2 、地基开挖：这里采用人工开挖。挖掘时要注意以下几点：( 1 )开挖形成的断面尺寸不得小于图纸规定的尺寸。(2)清理、平整基坑。三、材料要求 用于浇筑的水泥、砂、砾石、水等材料的质量标准应符合混凝土工程相应材料的质量标准。混凝土必须具有良好的和易性。使用混凝土搅拌机进行搅拌，搅拌时间为3-5分钟。 = 2 * GB3 混凝土按配合比按质量配比配制。它应该在混合时使用，以保持合适的稠度。总则3-4小时内用完；当温度超过30 时，应在2-3小时内使用。应在运输过程中或在储存过程中发生分离时重新混合；已凝固的不宜使用。 = 3 * GB3 材料使用前必须经过筛选和清洗。五

53、、技术要求混凝土采用强制搅拌机搅拌，人力车运输或专用运输车辆运输。浇筑前检查支架、模板等；检查混凝土的工作性和坍落度；浇筑混凝土时，应分层、连续浇筑，桩应安放。六、质量要求 = 1 * GB3 混凝土配合比必须准确。 = 2 * GB3 混凝土均匀饱满，表面无蜂窝、麻点现象。桩必须放置牢固。4.9 重点、关键、难点工程建设方案、方法和措施4.9.1 本工程重点难点工程是涵洞工程的整体进度。涵洞工程影响施工的整体进度。旧路改造段，施工期间必须保持旧路畅通。只能使用半宽结构。施工难度较大。标高高出标高30cm后，人工清理至设计标高。经检验处理合格后，立即进行涵洞施工。施工完成一半后，回填完成。达到

54、设计要求后，另一半工程将通车。新路段将全面建设。4.9.2 本项目重点工程为混凝土路面施工(1)具体工作尽量安排在白天。为缩短养护时间，应使用普通硅酸盐水泥，水泥牌号不得低于425号。在不影响结构强度的情况下突然冷却，加入早强剂、减水剂等添加剂剂和防冻剂。(2) 用于搅拌混凝土的骨料必须干净。(3)当气温低于-10 时，混凝土搅拌采用蓄热方式，采用物料加热方式(水泥除外)提高待卸混凝土温度，以适应运输和浇筑工程中的热损失。(4)混凝土浇筑前，检查钢筋和模板表面是否有结冰。如有粘连，应先除去再浇注。（5）冬季混凝土施工严格按照冬季施工要求，采取防寒保温措施。混凝土施工完成后，用塑料布、草帘等覆盖

55、，以达到蓄热的目的，保证混凝土在终凝前不会冻结。根据气温变化和混凝土强度，适当推迟拆模时间。五、工期保障制度及保障措施5.1 持续时间目标根据招标文件要求，项目工期为210个日历日。根据我单位施工组织设计，计划建设工期为2017年8月21日开工建设，2018年3月20日前完成建设任务。我单位将全力确保工期目标，力争提前完成工程。5.2 施工管理组织体系为更好地完成本项目的建设任务，保证工期，建立了精益化的施工管理组织体系。具有多年道路施工管理经验的同志为项目经理，多年从事路桥施工技术管理的同志为项目经理。致谢工程师等精干人员，形成高效精干的运营层，采用“动态管理、目标控制、节点考核”的项目动态

56、管理方法组织建设。为组织实施本项目，围绕建设和生产，根据建设任务和工程总量，派出专门的项目管理部，成立专门的项目管理部。为履行合同，负责项目的施工组织和管理。同时，经理部下设七个管理部：a、质量技术团队：负责质量管理、施工技术、监督检验、检测试验。b、计量组：负责工程测量、规划统计和工程量签证。c、安全调度组：负责施工调度和安全管理。d。财务组：负责财务管理等工作。e.设备和材料：负责工程设备、机械和材料的供应。F。行政组：负责文件收发和行政生活管理。G。实验室：负责各种材料和试件的取样和检测。根据不同工种组建各类专业团队。施工管理机构设置如下图所示建设管理机构项 目 经 理项 目 副 经 理

57、项 目 总 工 程 师质量技术组计 量 组调度安全组财 务 组设备材料组行 政 组试 验 室各专业施工队5.3 工期保障措施根据招标文件精神，该项目建设工期为210个日历日，我单位计划于2018年3月20日前完成建设任务。为确保工期、高质量、安全和按时竣工（竣工），我单位将全力以赴，制定以下措施：5.3.1 .加强组织领导。组织领导能力强、现场施工管理经验丰富的人员担任项目经理，并分配技能强、施工经验丰富、责任心强的人员到项目部工作。5.3.2 .选派经验丰富、负责的人员负责物资采购和设备管理工作，切实保证所需物资、机械设备按时保质到位。并做好机械设备的维护保养，使其始终处于良好状态。5.3.

58、3 .狠抓项目建设计划的落实，组织劳动工作，实行动态管理，确保各项工作顺利进行。5.3 .4。用网络计划控制工期，合理安排工作面，保证施工段和施工阶段的正常施工，确保不耽误工期和工期。5.3.5 .成立以项目总工程师为首的技术攻关小组，解决施工中出现的各种技术难题和各种技术难题，争取时间。5.3.6 .认真开展技术交底，让每一位施工人员明明白白、知所行，避免失误，提高工作效率。5.3 .7。使用技术工人证，组织专业技术人员参与本项目的工作，施工人员进场后，进行岗前培训和技术交底，进一步提高素质，及时调整不胜任的人员，避免不合格产品的外观。5.3.8 .严格按照设计文件和规范进行施工，杜绝不合格

59、返工的发生。5.3.9 .在施工有利时期，必须实行三班倒，组织劳动力和物资供应。5.3.10 。后勤工作专人负责，让每一位施工人员都能身心健康地投入到工作中。5.3.11 。合理安排和部署各类工作，使各个建设环节都能实现良好的配合和运作。5.3.12根据断面和现场情况，灵活合理地安排和调整施工面，使不同季节的施工效益最大化。同时，路基施工的安排必须考虑到路面尽快进入分段施工。六、工程质量管理体系及保障措施6.1 质量管理体系为保质保量地完成工程，制定了自上而下的系统化质量监控管理体系。质量管理体系图项 目 经 理项 目 副 经 理项 目 总 工 程 师测量技术组路面施工技术组试验技术组材料管理

60、组技术管理部涵洞、路基施工技术组各专业施工员、专业的质检员6.1.1.项目经理职责：全面负责本项目的质量管理工作。建立健全工程项目质量体系。委托总工程师实施工程的质量保证和质量控制，对整个工程的质量负责。及时对质量问题采取纠正措施。6.1.2.总工程师职责：在项目经理的领导下，具体组织编制施工组织设计、施工计划、质量计划。监督质量检验活动、质量控制及相关协调工作。检查各种技术标准、程序和技术文件的执行情况。解决施工中的重大技术问题，主持重大质量事故分析处理，对重大质量事故负责。监督检查交货技术文件的完善和完成情况。6.1.3.技术管理部职责： 在项目经理和总工程师的直接领导下，负责监督检查各专