职称评审单选101-200附答案

1、职称评审单选101-200复制101、登高2m及以上者均为高空作业。 单选题 *A、2m(正确答案)B、3mC、4mD、5m102、现场检车员或动态检车员检查发现定检到（过）期、摘车临修故障、沿途行车设备故障、事故破损等铁路货车需要施行厂修、段修、辅修、轴检、临修、临时整修及沿途抢修而扣留时，货车运用作业场须填发（）。 单选题 *A、检修车回送单B、车辆检修通知单(正确答案)C、铁路货车维修记录簿D、列车技术检查记录簿103、扣留定检到期、过期车，厂修、段修以月为准，辅修以日为准，辅修可错后（），遇有厂修、段修、辅修同时到期时须扣高级修程，不得扣低级修程。 单选题 *A、5日B、10日(正确答

2、案)C、15日D、一个月104、扣留空车临修日期距辅修到期日期在（）以内时可提前扣辅修。 单选题 *A、5天B、10天(正确答案)C、15天D、一个月105、按运行方向定位：按车辆运行方向，左侧的四个轴承（）依次定义为左1左4。轴位定义与标签安装位置无关。 单选题 *A、从前向后(正确答案)B、从后向前C、从左向右D、从右向左106、按运行方向定位：按车辆运行方向，右侧的四个轴承（）依次定义为右1右4。轴位定义与标签安装位置无关。 单选题 *A、从前向后(正确答案)B、从后向前C、从左向右D、从右向左107、当车辆结构一位端在（）时，右1为车辆结构的1位，左1为车辆结构的2位，右2位车辆结构的

3、3位，以此类推； 单选题 *A、运行前方(正确答案)B、运行后方C、运行左方D、运行右方108、当车辆结构二位端在（）时，右1为车辆结构的8位，左1为车辆结构的7位，右2为车辆结构的6位，以此类推。 单选题 *A、运行前方(正确答案)B、运行后方C、运行左方D、运行右方109、重载列车的技术检查作业，应在“全面检全面修”检查范围和质量标准的基础上，按规定提高（），严格控制列车制动机试验漏泄量等质量标准和修理质量。 单选题 *A、车辆运用限度B、车辆检修限度C、列车运行速度D、闸瓦磨耗剩余厚度(正确答案)110、特种运输包括特殊物资运输及（）运输等。 单选题 *A、快运货物B、跨装货物C、超限货

4、物(正确答案)D、集重货物111、参与特种运输的（）应按相关规定进行技术检查。 单选题 *A、企业自备车B、铁路货车(正确答案)C、自轮运转设备D、轻型车辆112、按照超限货物运输方案的要求，应指派（），监视铁路货车运行状态。 单选题 *A、专人添乘(正确答案)B、技师C、高级技师D、工长113、装运超长货物使用车钩缓冲停止器时，由车辆段根据货物托运人及车站的委托进行制作，费用由（）承担。 单选题 *A、车辆段B、车站C、铁路局D、货物托运人(正确答案)114、装运超长货物使用车钩缓冲停止器时，卸车后，由（）负责将车钩缓冲停止器拆除。 单选题 *A、车辆段B、车站C、卸车单位(正确答案)D、货

5、物托运人115、长大货物车使用后，所在地（）应立即向铁路总公司请示回送去向的命令，送往经铁路总公司指定的车站。 单选题 *A、车辆段B、车站C、卸车单位D、铁路局(正确答案)116、承担长大货物车检修的车辆段，应有专人掌握车辆的去向和（），有计划地做好检修工作。 单选题 *A、定检期限(正确答案)B、达到车站C、卸车单位D、始发车站117、列检作业场对厂修、段修到期或过期的长大货物车，应及时按规定办理扣修手续，并（）。 单选题 *A、请令回送指定工厂、车辆段施修(正确答案)B、填写检修车回送单C、填写车辆检修通知单D、填写铁路货车维修记录簿118、长大货物车装车前、装车时及装车后，运输部门均须

6、通知就近车辆段派员进行技术检查，检查情况记录于检车员工作手册中，并在（）上签字，保证长大货物车技术状态良好。 单选题 *A、列车技术检查记录簿B、铁路货车维修记录簿C、列检工作日志D、检查记录单(正确答案)119、列检作业场对发现和车辆乘务员预报的长大货物车故障，应及时组织处理；对列车队无法处理须扣修的长大货物车故障，列检作业场须及时通知（），并上报铁路局，由车辆段和车辆乘务组共同确定施修方案。 单选题 *A、车辆段B、车站C、车辆乘务组(正确答案)D、铁路局120、预制梁运输车组装车前，车站应通知就近（）派员进行技术检查。 单选题 *A、车辆段(正确答案)B、列检作业场C、卸车单位D、货物托

7、运人121、装车后超限的，使用单位还应按（）办理相应运输手续，按规定进行技术检查。 单选题 *A、快运货物B、跨装货物C、超限货物(正确答案)D、集重货物122、铁路货车是指供运输货物和为此服务的或原则上编组在（）中使用的车辆。 单选题 *A、货物列车(正确答案)B、客运列车C、军用列车D、小运转列车123、自重系数是指（）与设计标记载重的比值。 单选题 *A、车辆自重(正确答案)B、车辆总重C、车辆轴数D、车辆换长124、比容系数是指（）与标记载重之比值。 单选题 *A、车辆自重B、车辆总重C、设计容积(正确答案)D、车辆换长125、比容系数是衡量车辆是否合理地利用其（）的一个指标。 单选题

8、 *A、载重量(正确答案)B、设计容积C、车辆全长D、车辆换长126、对于不同类货车，因（）不同，故对比容系数要求也有所不同。 单选题 *A、载重量B、设计容积C、车辆全长D、所装运货物种类(正确答案)127、车轴允许承受的（）称为轴重。 单选题 *A、载重量B、平均载荷C、最小载荷D、最大载荷(正确答案)128、轴重大小与（）有关，车辆总重（自重+载重）不得大于车辆各轴的轴重之和。 单选题 *A、车辆轴数B、车轴类型(正确答案)C、车辆自重D、车辆总重129、目前，我国60t级货车的轴重为（），70t级货车的轴重为23t，大秦线80t级货车的轴重为25t。 单选题 *A、21t(正确答案)B

9、、23tC、25tD、27t130、目前，我国60t级货车的轴重为21t，70t级货车的轴重为（），大秦线80t级货车的轴重为25t。 单选题 *A、21tB、23t(正确答案)C、25tD、27t131、目前，我国60t级货车的轴重为21t，70t级货车的轴重为23t，大秦线80t级货车的轴重为（）。 单选题 *A、21tB、23tC、25t(正确答案)D、27t132、每延米轨道载重是指（）与车辆长度之比，它与桥梁设计密切相关。 单选题 *A、车辆自重B、车辆总重(正确答案)C、车辆轴数D、车轴类型133、（）（m）除以标准长度（m）所得之值称为车辆的换长。 单选题 *A、车辆长度(正确答

10、案)B、全轴距C、固定轴距D、车辆定距134、车辆的换长是车辆长度换算标记，保留（）位小数。 单选题 *A、l(正确答案)B、2C、3D、4135、车辆长度（全长）是指车辆（）时，两端车钩连接线间的距离（自动车钩处于闭锁状态）。以m为单位，保留l位小数。 单选题 *A、不受纵向外力影响(正确答案)B、不受离心力影响C、处于牵引状态D、车钩完全压缩136、车辆一、二位端最外面的车轴中心线间的水平距离称为（）。 单选题 *A、车辆全轴距(正确答案)B、固定轴距C、车辆定距D、车辆定距比137、同一转向架（除组合转向架外）中前后两车轴中心线间的水平距离称为（）。 单选题 *A、车辆全轴距B、固定轴距

11、(正确答案)C、车辆定距D、车辆定距比138、（）指车体两端支承处之间的距离。有转向架的车辆为两心盘中心线之间的水平距离。 单选题 *A、车辆全轴距B、固定轴距C、车辆定距(正确答案)D、车辆定距比139、一般车辆全长与定距之比为（），此数值称为车辆定距比。 单选题 *A、1.1：1B、1.2：1C、1.3：1D、1.41(正确答案)140、车辆检修限度分为运用限度和（）两种。 单选题 *A、中间限度(正确答案)B、厂修限度C、段修限度D、辅修限度141、转K4型转向架与转K2型转向架结构相同点为两者均采用了（），上、下心盘间安装了心盘磨耗盘，采用了两级刚度弹簧。 单选题 *A、交叉支撑装置(

12、正确答案)B、弹簧托板C、导框摇动座D、常接触式弹性旁承142、车钩缓冲装置中从板和（）起着传递纵向力（牵引力或冲击力）的作用。 单选题 *A、钩舌销B、钩尾框(正确答案)C、钩舌锁铁D、钩舌推铁143、13A型钩舌改进的目的是为了减小车钩连挂后的（）。 单选题 *A、互钩差B、左右摆动量C、纵向冲动D、纵向间隙(正确答案)144、13A钩舌的改进点主要在钩舌内侧立面上，重新设计钩舌内侧面外形轮廓弧度，使得钩舌（）。 单选题 *A、更加轻巧B、更加美观C、更加饱满(正确答案)D、转动灵活145、13A钩舌改进后钩舌的有效厚度由72mm增至（）。 单选题 *A、73mm(正确答案)B、74mmC

13、、75mmD、76mm146、13A钩舌钩舌内侧面的顶点与钩舌销孔的中心线（）。 单选题 *A、重合B、处于同一水平线上(正确答案)C、垂直D、交叉147、13A钩舌钩舌连挂基线与钩舌销孔中心线之间的垂直距离由10.5mm减至（）。 单选题 *A、3.5mmB、4.5mmC、5.5mmD、6.5mm(正确答案)148、钩尾扁销起着连接车钩与（）的关键作用。 单选题 *A、钩尾框(正确答案)B、缓冲器C、前后从板D、从板座149、钩尾扁销螺栓有托住（）的用途，一旦丢失或折损，钩尾扁销借自重落下，造成列车分离。 单选题 *A、钩尾框B、缓冲器C、钩尾扁销(正确答案)D、前后从板150、为进一步提高

14、17型车钩的防分离可靠性，保证铁路运输安全，在借鉴国外运用经验的基础上，结合国内实际情况，17型车钩加装了（），为17型车钩增加一个防分离的安全可靠措施。 单选题 *A、“”型防跳插销(正确答案)B、显示孔C、二次防跳D、下锁销组成151、缓冲器受力后产生的最大变形量称为（）。 单选题 *A、最小作用力B、缓冲器的行程、(正确答案)C、最大作用力、D、容量及能量吸收率152、缓冲器的行程受到（）（从车钩钩肩到冲击座的距离）的限制。 单选题 *A、最小作用力B、钩肩间隙(正确答案)C、最大作用力、D、容量及能量吸收率153、最大作用力是指缓冲器产生最大变形量时所对应的作用外力，也称最大阻抗力，其

15、值应与（）相适应。 单选题 *A、缓冲器的行程、B、钩肩间隙C、货车结构所能承受最大允许纵向力(正确答案)D、容量及能量吸收率154、容量是指缓冲器在全压缩过程中，（）称为容量。 单选题 *A、缓冲器的行程、B、作用力在其行程上所作的功的总和(正确答案)C、货车结构所能承受最大允许纵向力D、容量及能量吸收率155、容量是衡量缓冲器能量大小的主要指标，如果容量太小，则当冲击力较大时就会使（）而导致车辆刚性冲击。 单选题 *A、缓冲器全压缩(正确答案)B、缓冲器破损C、缓冲器的行程过大D、钩肩间隙缩小156、初压力是指缓冲器的（）。初压力大小将影响列车起动加速度。 单选题 *A、最小作用力B、最大

16、作用力、C、钩肩间隙缩小量D、静预压力(正确答案)157、能量吸收率是指缓冲器在全压缩过程中，有一部分能量被阻尼所消耗，其所消耗部分的能量与（）之比称为能量吸收率。 单选题 *A、缓冲器容量(正确答案)B、缓冲器的行程C、最大作用力D、最小作用力158、缓冲器的能量吸收率愈大，则表明（）愈大，反冲作用就愈小，否则，缓冲器必须往复工作几次方能将冲击能量消耗尽，这将导致车钩、车底架过早疲劳损伤，并且加剧列车纵向冲动。 单选题 *A、缓冲器容量B、缓冲器的行程C、缓冲器吸收冲击能量的能力(正确答案)D、钩肩间隙159、一般要求缓冲器的能量吸收率不低于（）。 单选题 *A、0.6B、0.7(正确答案)

17、C、0.8D、0.9160、最大冲击速度是指缓冲器达到（）时的车辆冲击速度。 单选题 *A、最大阻抗力或行程(正确答案)B、最大作用力C、缓冲器全压缩D、静预压力161、人力制动机作用简单，迄今仍广泛采用，与（）同时并存着。 单选题 *A、电空制动机B、电磁制动机C、真空制动机D、空气制动机(正确答案)162、人力制动机（），一般仅用以就地制动或在调车作业中使用。 单选题 *A、制动力较小(正确答案)B、制动力较大C、制动力固定不变D、操作简单163、球芯折角塞门安装于车辆（），其主要作用是连接制动主管和制动软管总成，使车辆制动主管与列车制动管连接或关断。 单选题 *A、集尘器上B、连接管上C

18、、制动支管上D、制动主管两端(正确答案)164、远心集尘器安装在（），在截断塞门与三通阀之间，它利用离心力的作用，将制动管压力空气中的尘砂、锈垢、油份、水份等不洁物质沉积在集尘盒内。 单选题 *A、中间体上B、连接管上C、制动支管上(正确答案)D、制动主管两端165、安装远心集尘器时须正位,注意方向不要装反（）,还须保持垂直,否则将失去集尘作用。 单选题 *A、器体上的箭头指向截断塞门一侧B、器体上的箭头指向三通阀一侧(正确答案)C、集尘盒朝上D、保持水平166、基础制动装置的（）须涂润滑脂，目的是为了减小摩擦阻力，使基础制动装置作用灵活，提高制动效率，同时可防止锈蚀，延长零部件的使用寿命。

19、单选题 *A、摩擦及转动部分(正确答案)B、制动梁园销C、制动缸活塞杆D、传感阀触头167、在铸铁闸瓦中又可分为灰铸铁闸瓦、中磷铸铁闸瓦和（）。 单选题 *A、高摩合成闸瓦、B、低摩合成闸瓦C、低磷铸铁闸瓦D、高磷铸铁闸瓦(正确答案)168、在合成闸瓦中，按摩擦系数高低，可分为高摩合成闸瓦、低摩合成闸瓦及（）。 单选题 *A、120K型高摩合成闸瓦(正确答案)B、低磷铸铁闸瓦C、中磷铸铁闸瓦D、高磷铸铁闸瓦169、（）的摩擦系数与铸铁闸瓦非常接近，可与之通用，而无须改变基础制动装置的结构。 单选题 *A、高磷铸铁闸瓦B、低摩合成闸瓦(正确答案)C、高摩合成闸瓦、D、120K型高摩合成闸瓦170

20、、高摩合成闸瓦的摩擦系数约比铸铁闸瓦高（）。 单选题 *A、1倍(正确答案)B、2倍C、3倍D、4倍171、L-A型组合式制动梁采用（）制动梁架。 单选题 *A、铆焊B、铸造C、锻造(正确答案)D、轧制172、L-B型组合式制动梁采用（）制动梁架。 单选题 *A、铆焊B、铸造C、锻造D、轧制(正确答案)173、目前我国货车使用的闸瓦间隙自动调整器主要采用推杆和（）。 单选题 *A、杠杆控制(正确答案)B、螺杆控制C、气动控制D、曲拐控制174、STl-600型、ST2-250型闸瓦间隙自动调整器本体部（）与引导螺母或调整螺母组成为非自锁螺母副。 单选题 *A、外体、B、拉杆、C、护管、D、螺杆

21、(正确答案)175、STl-600型和ST2-250型闸瓦间隙自动调整器的基本作用原理是:当闸瓦磨耗间隙增大，闸瓦间隙自动调整器（），将闸瓦与车轮间隙调至正常范围。 单选题 *A、自动缩短(正确答案)B、自动伸长C、顺时针旋转D、逆时针旋转176、STl-600型和ST2-250型闸瓦间隙自动调整器的基本作用原理是:当换上新闸瓦后，间隙变小，闸瓦间隙自动调整器（），将间隙调到正常范围，从而使制动缸活塞行程保持在规定范围内。 单选题 *A、自动缩短B、自动伸长(正确答案)C、顺时针旋转D、逆时针旋转177、STl-600型与ST2-250型闸瓦间隙自动调整器构造基本相同，（）可互换使用。 单选题

22、 *A、护管B、螺杆C、大部分零件(正确答案)D、少部分零件178、STl-600型闸瓦间隙自动调整器安装在车辆（）位置使用。 单选题 *A、一位上拉杆(正确答案)B、中拉杆C、二位上拉杆D、一位下拉杆179、ST2-250型闸瓦间隙自动调整器安装在（）位置上使用。 单选题 *A、一位上拉杆B、中拉杆(正确答案)C、二位上拉杆D、一位下拉杆180、杠杆式和推杆式闸瓦间隙自动调整器相比的缺点是：当闸瓦压力一次性增大时，（）。 单选题 *A、杠杆式闸瓦间隙自动调整器的控制距离较小，B、不会压死主弹簧，C、制动力损失较小，D、当闸瓦压力一次性增大时，需45次制动后方能恢复至规定值(正确答案)181、

23、杠杆式和推杆式闸瓦间隙自动调整器相比杠杆式优于推杆式，已在（）上得到广泛应用。 单选题 *A、客车B、货车(正确答案)C、动车D、动车组182、在车辆全部装用新品高摩合成闸瓦时，闸瓦间隙自动调整器螺杆伸出长度（螺杆上划线至管头距离）：ST1-600型为（）。 单选题 *A、200240mmB、300350mmC、500550mmD、500570mm(正确答案)183、在车辆全部装用新品高摩合成闸瓦时，闸瓦间隙自动调整器螺杆伸出长度（螺杆上划线至管头距离）：ST2-250型为（）。 单选题 *A、200240mm(正确答案)B、300350mmC、500550mmD、500570mm184、在车

24、辆全部装用新品高摩合成闸瓦时，闸瓦间隙自动调整器螺杆伸出长度（螺杆上划线至管头距离）：574B型为（）。 单选题 *A、200240mmB、300350mmC、500550mm(正确答案)D、500570mm185、货车（）人力制动机，依其手制动轴的构造不同，可分为固定轴式和折叠轴式两种。 单选题 *A、链条式(正确答案)B、棘轮式C、螺旋式D、脚踏式186、棘轮式人力制动机只用在极少数的（）上。 单选题 *A、客车B、旧型货车(正确答案)C、动车D、动车组187、（）人力制动机目前主要装用在C63A型车及部分厂矿企业自备车上。 单选题 *A、链条式B、脚踏式C、NSW型D、FSW型(正确答案

25、)188、一般铁路货车二轴转向架为固定轴距（），三轴转向架为24002600mm。 单选题 *A、1800mmB、1830mmC、17501830mm(正确答案)D、24002600mm189、一般铁路货车二轴转向架为固定轴距17501830mm，三轴转向架为（）。 单选题 *A、1800mmB、1830mmC、17501830mmD、24002600mm(正确答案)190、固定轴距不宜过大或过小，一般D轴可取（）左右,转K5型转向架固定轴距1800mm;转K6型转向架固定轴距1830mm。 单选题 *A、1750mm(正确答案)B、1800mmC、1830mmD、24002600mm191、固定轴距不宜过