附件210月19日运行图参数测试方案

1、附件 210 月 19 日运行图参数测试方案文件编码：NELHSR-T-DP任务单号：试验项目全程运行时分、起停附加时分测试试验区段万州北重庆北渝万场试验日期第二天编制日期2016-9-22试验计划1、试验内容采用两组时速 210 公里动车组分别在重庆北渝万场万州北区间运行 2 个往返，按ATP 控车，进行全程运行时分、起停附加时分测试。（1）交路1：采用时速210公里动车组，开行55502555035550455505次。重庆北渝万场万州北开行55502次：重庆北渝万场16道始发，复盛 8道停开，长寿北 10道停开，长寿湖4道停开，垫江4道停开，梁平南4道停开，万州北4道终到。万州北重庆北渝

2、万场开行55503次：万州北4道始发，梁平南3道停开，垫江3道停开，长寿湖3道停开，长寿北 9道停开，复盛 7道停开，重庆北渝万场 15道终到。重庆北渝万场万州北开行55504次：重庆北渝万场15道始发，复盛VI道通过，长寿北 VIII道通过，长寿湖II道通过，垫江II道通过，梁平南II道通过，万州北4道终到。万州北重庆北渝万场开行55505次：万州北4道始发，梁平南I道通过，垫江I道通过，长寿湖I道通过，长寿北 VII道通过，复盛 V道通过，重庆北渝万场15道终到。（2）交路2：采用时速210公里动车组，开行55512555135551455515次。重庆北渝万场万州北开行55512次：重庆

3、北渝万场15道始发，复盛 8道停开，长寿北 10道停开，长寿湖4道停开，垫江4道停开，梁平南4道停开，万州北3道终到。万州北重庆北渝万场开行55513次：万州北3道始发，梁平南3道停开，垫江3道停开，长寿湖3道停开，长寿北 9道停开，复盛 7道停开，重庆北渝万场 16道终到。重庆北渝万场万州北开行55514次：重庆北渝万场16道始发，复盛VI道通过，长寿北 VIII道通过，长寿湖II道通过，垫江II道通过，梁平南II道通过，万州北3道终到。D. 万州北重庆北渝万场开行55515次：万州北3道始发，梁平南I道通过，垫江I道通过，长寿湖I道通过，长寿北 VII道通过，复盛 V道通过，重庆北渝万场1

4、6道终到。2、试验条件和配合需求设备设施前期准备全线完成联调联试拉通工作，线路信号系统具备正常运营条件；全线正线以及参数测试所经的车站到发线已达速，无轨道电路分路不良状况；动车组停车标安装完毕， 可按正式运营标准对标停车，若因站场施工无法及时安装停车标时，需设立临时停车标， 按临时停车标对标停车；试验所需动车组列车应提供相同的车型，列装相同厂家的 版本列控 ，并装有 TAX 箱设备（由电务 确认状态良好），测试前一天动车组 ATP 时间需 进行 GPS 授时。测试过程要求车站出发、到达追踪间隔测试时，车站进路排列以自动触发模式为主；试验过程中，铁路局安 车指挥人负责行车安全。铁科院安排试验指挥人在调度所、重庆北站、试验列车上负责发车间隔卡控及列车运行速度调整，需列车调度员、车站值班员、机务 配合。列车运行速度控制要求列车提速、降速阶段均按ATP 限速曲线贴线运行，咽喉限速 80km/h 时，列车按不低于 77km/h 运行。列车在区间运行时，按 210km/h 作为测试最高速度；列车在运行途中越过限速区段、分相后，应立即提速至测试最高速度。进站过程中，若允许速度提高应动车组立即提速，恢复贴线运行。在制动过程中，需触模制动。要求铁科院采用 TAX卡（与电器柜接口相连）进行，在始发站