铁路高原冻土区特大桥旋挖钻成孔作业指导书

1、铁路高原冻土区特大桥旋挖钻成孔作业指导书一、编制依据1、发包合同招投标文件；2、铁道部勘测设计院关于DIIK1666+7985932m后张法预应力混凝土梁特大桥施工设计文件；3、国家、铁路现行设计规范、青藏线设计暂规、施工规范、验收标准和有关规定；4、青藏铁路高原冻土区工程施工及验收暂行规定和桥涵施工细则；5、现场调查资料；6、特大桥实施性施工组织设计。二、工程概况：特大桥位于青藏高原那曲河谷北侧丘陵区，为跨湿地沟谷而设，其中心里程为DIIK1666+798，设计为59孔32m等跨预应力混凝土单线梁桥，位于R=800m反向曲线上，全桥长1950.88m。1421，3854号墩为跨越湿地地段，植

2、被发育，为天然良好牧场。表层为淤泥，下伏侏罗系页岩。基础为244根1.25m的钻孔灌注桩基础，桩基均设计为柱桩，最大桩长为22米，最短桩长为14米。桩基长共计5147延米。三、孔桩施工工艺根据桩基地质条件及总指要求注重环保等实际情况出发，本桥钻孔桩施工时孔口采用钢护筒，2台旋挖钻机干作业法成孔。、埋设护筒、钻孔桩施工前应设置坚实不漏水的护筒，它的主要作用是起到定位导向，保证孔口处土体稳定，有效隔离地面水的作用。埋设护筒前先将承台范围内的草皮移植到边坡处养护。（待施工完毕后恢复）然后平整场地，测放桩位，孔口护筒采用板厚为4mm的钢板加工制成，内径比桩径大20cm。长度根据地质情况接长。护筒埋设时

3、必须进入较密实的土层中至少50cm。、护筒采用挖孔埋设。按桩位中心挖一底面直径较桩径大4050cm的圆坑。护筒定位时，先对桩位进行复核，开挖前用十字交叉法将桩中心引至开挖区外，作四个标记点，并做好保护（直到成孔后），埋设护筒时再将中心引回，使护筒中心和桩位中心重合。护筒就位后，用粘土分层夯填加固，填土时每20cm一层对称夯实。护筒周围填土高度比护筒顶面低20cm，并在顶面周围留有50cm宽的平台。分层夯实时每夯实一层应检查一次护筒的中心位置和垂直度，填平后挂垂球再检查一次，发现偏差立即纠正。、钻孔根据地质情况选择相应的钻头进行施工。钻头就位时，钻头回转中心对准桩孔中心，偏差不大于5cm。钻机安

4、装应平稳，不得压碰护筒。然后调整钻杆垂直度，以驾驶室垂直仪为准，保持钻杆坚直。检查无误后开动钻机，使钻头叶片旋转削土，边钻进边排出孔内钻渣。排出的土要及时清理运走，严禁在孔口堆土，避免形成压力差，以防塌孔。钻进过程中应根据地质资料掌握土层变化，及时对钻渣取样，判断土层记入钻孔记录表，并与地质资料进行核对。根据核对判定的土层调整钻机的钻速和钻孔进尺。升降钻头应平稳，不得碰撞护筒和孔壁。拆装钻杆时要迅速，尽量减少停钻时间，缩短成孔至灌注混凝土之间的间隙时间。以防塌孔事件发生。、清孔钻至设计深度后，进行孔底清理。方法是在原深处空转清土，然后停止回转，提钻卸土。如严重坍孔，有大量泥土时，需回填砂或粘土

5、重新钻孔，或往孔内倒少量土粉或石灰粉；少量浮土泥浆不易清除时，可投入一些2560mm的碎石或卵石插实以挤密土体，以免桩承重后发生大量下沉。灌注混凝土前，孔底沉渣厚度不应大于10cm。、桩孔检测及处理措施钻至设计标高后，停止进尺。提钻，用检孔器对桩孔进行孔深、孔径检测；同时对孔位、孔壁状况及垂直度等项目作质量检验。并按规范要求填写成孔记录表。根据铁路桥涵工程质量检验评定标准（TB10415）相关规定要求钻孔桩孔径不小于设计孔径；孔位偏差（群桩）不应大于10cm；倾斜度不得大于1%孔深。若检测过程中发现缩孔或钻孔偏斜时，应仔细查明情况，分折原因，及时进行处理。并采取防范措施杜绝其再次发生。一般情况下缩孔的原因是塑性土（俗称橡皮土）遇水膨胀使孔径缩小，或者钻头严重磨耗使孔径越来越小。其处理措施是采用钻头上下反复扫孔，使之扩大。桩孔纠偏处理分两种情况。一是偏斜不严重时，可上下钻头反复扫孔纠正；二是偏斜严重时，则