启动动力设备有限责任公司商业策划书

1、启动动力设备有限责任公司商业方案书2021年3月1日星期六指导老师：指定联系人 号码 电子邮件 地址 国家 中国城市 北京邮政编码 100083保密须知本商业方案书属商业机密，所有权属于启动动力设备有限责任公司。其所涉及的内容和资料只限于已签署投资意向的投资者使用。收到本方案书后，收件人应即刻确认，并遵守以下的规定：1假设收件人不希望涉足本方案书所述工程，请按上述地址尽快将本方案书完整退回；2在没有取得启动动力设备有限责任公司的书面同意前，收件人不得将本方案书全部和/或局部地予以复制、传递给他人、影印、泄露或散布给他人；3应该像对待贵公司的机密资料一样的态度对待本方案书所提供的所有机密资料。本

2、商业方案书不可用作销售报价使用，也不可用作购置时的报价使用。目 录 TOC o 1.摘 要 PAGEREF _Toc195591228 h 32.公司介绍 PAGEREF _Toc195591229 h 92.1.宗旨任务 PAGEREF _Toc195591230 h 92.2.公司简介 PAGEREF _Toc195591231 h 92.3.公司战略 PAGEREF _Toc195591232 h 91产品1：面向农用机械如运输机，收割机等的农用柴油机 PAGEREF _Toc195591233 h 102产品2：面向商用轿车、家用豪华轿车等的80kw汽油发动机 。 PAGEREF _T

3、oc195591234 h 102.4.技术 PAGEREF _Toc195591235 h 101专利技术： PAGEREF _Toc195591236 h 102相关技术的使用情况： PAGEREF _Toc195591237 h 112.5.公司管理 PAGEREF _Toc195591238 h 111管理队伍状况 PAGEREF _Toc195591239 h 112外部支持： PAGEREF _Toc195591240 h 113董事会： PAGEREF _Toc195591241 h 122.6.组织、协作及对外关系： PAGEREF _Toc195591242 h 122.7.

4、知识产权策略 PAGEREF _Toc195591243 h 122.8.场地与设施 PAGEREF _Toc195591244 h 132.9.风险 PAGEREF _Toc195591245 h 133.市场分析 PAGEREF _Toc195591246 h 133.1.市场介绍 PAGEREF _Toc195591247 h 153.2.目标市场 PAGEREF _Toc195591248 h 174.竞争性分析 PAGEREF _Toc195591249 h 194.1.竞争者 PAGEREF _Toc195591250 h 195.产品与效劳 PAGEREF _Toc1955912

5、51 h 215.1.产品品种规划 PAGEREF _Toc195591252 h 225.2.研究与开发 PAGEREF _Toc195591253 h 245.3.未来产品和效劳规划 PAGEREF _Toc195591254 h 245.4.生产与储运 PAGEREF _Toc195591255 h 245.5.实施阶段 PAGEREF _Toc195591256 h 245.6.效劳与支持 PAGEREF _Toc195591257 h 256.市场与销售 PAGEREF _Toc195591258 h 256.1.市场方案 PAGEREF _Toc195591259 h 266.2.

6、销售策略 PAGEREF _Toc195591260 h 261、实时销售方法 PAGEREF _Toc195591261 h 262、产品定位 PAGEREF _Toc195591262 h 286.3.销售渠道与伙伴 PAGEREF _Toc195591263 h 286.4.销售周期： PAGEREF _Toc195591264 h 296.5.市场联络； PAGEREF _Toc195591265 h 301、贸易展销会 PAGEREF _Toc195591266 h 312、广告宣传 PAGEREF _Toc195591267 h 313、新闻发布会 PAGEREF _Toc1955

7、91268 h 314、年度会议/学术讨论会 PAGEREF _Toc195591269 h 315、贸易刊物、文章报导 PAGEREF _Toc195591270 h 326、直接邮寄 PAGEREF _Toc195591271 h 326.6.社会认证 PAGEREF _Toc195591272 h 327.财务方案 PAGEREF _Toc195591273 h 327.1.财务汇总 PAGEREF _Toc195591274 h 327.2.财务年度报表 PAGEREF _Toc195591275 h 327.3.资金需求 PAGEREF _Toc195591276 h 337.4.预

8、计收入报表 PAGEREF _Toc195591277 h 357.5.资产负债预计表： PAGEREF _Toc195591278 h 367.6.现金流量表： PAGEREF _Toc195591279 h 378.附录 PAGEREF _Toc195591280 h 388.1.专利介绍 PAGEREF _Toc195591281 h 388.2.团队介绍 PAGEREF _Toc195591282 h 438.3.管理层人员简历 PAGEREF _Toc195591283 h 448.4.行业关系 PAGEREF _Toc195591284 h 44致启动人：人生的旅程充满艰辛，没有动

9、力，就无法前进，动力不竭那么前进不止! 有这样一群年轻人，他们激情满怀，才情洋溢，用四射的活力积极推动着新一代动力王国的崛起。新型发动机技术给了这群年轻人无限动力，他们把最先进的技术、最优秀的人才资源以资产和企业文化为纽带聚合起来，在目前进步缓慢的发动机行业中崭露头角。在全球化不断开展的今天，在“引进与“模仿同行的今天，谁还关心自主知识产权，谁还关心民族工业的存亡，谁就能走得更远！而这群年轻人的迅速崛起必将在不断开展的全球化的市场中尽显风采，并充分展现中国民族工业的特色，进而推动中国制造业升级。“中国制造不再廉价，“中国创造将毅然矗立国际市场。驾着年轻的车轮，他们动力不竭，启动青春，启动生命，

10、启动中国，轰动世界，永不止步！ 摘 要宗旨及商业模式我们的目标是将公司变成拥有自主知识产权的国内一流，国际知名的动力设备企业。我们决心以研发自主知识产权，振兴民族经济为己任，立志于在开发与销售领域恪守信誉、提高声望。我们将把拥有自主知识产权的高质量、优性能的中国自己的发动机推行国内乃至国际市场。我公司迅速崛起必将在不断开展的全球化的市场中尽显风采，并充分展现中国民族工业的特色，进而推动中国制造业升级。“中国制造不再廉价，“中国创造将毅然矗立国际市场。启动动力设备有限责任公司预计成立于2021年8月，其业务范围包括各类中小型柴油发动机、汽油发动机。商业法定名称是启动动力设备有限责任公司，法定地址

11、是江苏省苏州市昆山经济开发区。本公司是一家正处于起始创办阶段的自主研发和生产动力设备的生产型公司，其法定经营形式是有限责任公司。我们的主要办事机构位于江苏省苏州昆山经济开发区。预计2021年内，我公司的农用柴油机ZN1105w投入市场，具体表现为销售额可达900万元。从预期财政分析来看，我公司可望在2021年销售收入到达5000万元，税前利润为605万元2021年销售收入为12460万元，税前利润为3438万元。 我公司的产品是基于国际领先的专利技术制造的“直蚌线系列发动机，而性能优异的产品是我公司核心竞争力所在，所有的分析都将以产品为核心，一切从产品的出发，以产品为线索。 1 专利技术直蚌线

12、发动机工程基于“曲柄圆滑块往复活塞式内燃机创造专利以及由此衍生的“曲柄双圆滑块往复活塞式内燃机和“曲柄多圆滑块往复活塞式内燃机共三项创造专利。该系列创造是内燃机专家黎正中教授经历五十余年的研究成果。已有的往复活塞式内燃机，采用曲柄连杆实现活塞的往复运动，为克服曲柄连杆机构存在的结构复杂、往复惯性力大、机体的体积大、重量大等缺点，黎正中先生创造了用圆滑块取代连杆，从而取代曲柄连杆机构的曲柄圆滑块机构。该创造的目的在于提供一种结构简单、体积小、重量轻、动平衡性优良、对常规内燃机零部件的继承性好、能缩短制造周期的曲柄多圆滑块往复活塞式内燃机。黎正中先生的创造，现已获美国、欧盟、俄罗斯、加拿大等103

13、个国家专利授权，曾获第五届日内瓦国际创造金奖和中国国际创造金奖。详见表1.专利列表表1.专利列表专利名称专利号专利证号备注中国创造专利号CN85100358.3869中国创造专利号ZL95111403.469320中国创造专利号ZL95111404.269321国际创造专利号PCT/CN96/00042含86国国际创造专利号PCT/CN96/00043含86国欧亚联合创造专利199800055000287含15国美国创造专利96/000426082314美国创造专利96/000435934229俄罗斯创造专利98100446/062154178乌克兰创造专利9801013242078欧盟创造专

14、利96917323.60854227含德、法、英、意大利、瑞典等国加拿大创造专利2232680CA22326802 产品优势正是基于先进的技术，我们的发动机具有以下优点：油耗大幅度降低、重量减小大约50%、体积缩小超过50% 。具体机型测试结果如下表2. 生产机型性能指标测试结果表机型油耗降低重量降低体积缩小备注QD11058%-13%46%55%排污只有日本同类机的5%-10%QD493Q13%-16%50%-60%60%-70%QD492Q11%50%60%3 市场分析3.1 目标市场概述2007年全国共生产了1518.35万台柴油机、其中单缸柴油机1179.98万台，多缸柴油机336.5

15、1万台，中低速柴油机1.86万台。 我们预计到2021年单缸柴油机市场需求可能在600-700万台左右。从长远开展来看，单缸柴油机必须考虑开发新一带单缸柴油机，对单缸柴油机要求是质的提升，而不是量的增加。 而这恰恰与我公司的开展相契合。3.2 竞争对手分析柴油机市场集中度很高，玉柴、东风、云内三家企业生产了整个柴油机市场54.9%的发动机，产量前十名的柴油发动机厂家几乎覆盖了所有柴油发动机市场。详情见表3表3. 主要竞争对手示意表竞争对手主要产品市场份额玉柴集团YC6108ZGB YC6105T54.9%东风汽车CY4100Q CY4D43Ti昆明云内2100QB一汽群众CA6DF2L-28

16、CA6DF2L-3211.9%潍柴集团蓝擎WP12 8.6%数据来源：2007年中国发动机年鉴4 市场营销4.1 市场开展方案结合公司整体开展战略，公司制订如下的营销周期。并通过有效的营销策略，保证公司营销周期的实现，确保公司的顺利开展。产品导入期13年针对规模市场，建立起专门的销售团队，并建立起稳定的客户群。到达迅速挤占发动机市场，成功进入规模市场的目的；在分散市场上，将分为东北、华北、华中、华南等地区，建立分销商渠道。通过广告和其它宣传方式，初步树立公司和产品的品牌形象；根本实现年均销售额900万-2500万万元；第三年底，产品在分散市场的销售额占到企业销售总额的20%左右。保证规模市场和

17、分散市场的均衡开发。产品成长期46年保持产品在规模市场的份额，进一步翻开分散市场。利用经销商和代理商进一步完善产品销售渠道，主要在东北、华东和华南三地，保证分散市场得到有效开发；进行二代产品的研发；实现年销售额5500万-1.2亿元/年；适时进行国外市场的开发，并将目标确定为欧美市场。产品成熟和衰退期710年成功树立公司形象，翻开分散市场；有稳定的客户渠道，健全的销售网络，并推出新产品；销售额实现3-5亿元/年；建立完善的国际市场。图1. 销售收入预测图4.2营销方法为了到达上述市场目标，我们的销售渠道包括以下几种：分销商：确定分销商是我们市场方案中的重要环节。我们将首先选择那些从前就已经建立

18、起来的销售渠道，这些销售渠道相对来说人员专业性强、队伍稳定、热情高。因此，我公司将根据地区划分，在不同地区寻找分销商合作。直接销售：在直销方面，我们采用与游击营销公司合作的方法，采用其良好的营销方式与大用户如群众一汽等保持长期合作关系。国际市场： 国际市场也是我公司十分重视的市场。与国外厂家生产的发动机相比，我公司产品在保 证质量的根底上，在价格上有着十分的优势，并且我公司专利技术在国外多个国家及地区如美国、加拿大、欧盟等获得认可和保护。因此，开拓国外市场，也是我公司营销方案中的一个重点。5.开展方案及财务预测5.1 开展方案及资金筹措2021年公司由租借生产线起步，投入自有资金115万元率先

19、生产农用柴油机QD1105w3000台，其中70%零部件为外购，仅自己生产30%差异化的核心部件。逐渐积累资金；与此同时开拓市场，扩大自己的市场占有率，开展“启动品牌。2021年短期借款584万元，在租用厂房的同时开始着手购置设备，建设自己的生产线和工厂。同时将农用柴油机QD1105w的产量扩大到5000台。2021年厂房和生产线逐步投入生活，开始推出汽油发动机QD489；农用柴油机QD1105w开始打入国际市场。自行生产与租借生产线并进。2021年及以后推出汽油发动机QD493Q，开拓市场，提高市场占有率。详细情况 见表4. 市场预测表 表4. 市场预测表金额市场预测金额2021202120

20、21202120212021国内市场农用柴油机ZN1105w900 1,500 1,500 1,800 1,800 1,800 汽油发动机ZN493Q(1.8L)0 0 0 2,000 2,500 2,500 汽油发动机ZN489(1.6L)0 0 750 1,500 4,500 7,500 国际市场农用柴油机ZN1105w0 0 300 360 540 660 汽油发动机ZN493Q(1.8L)0 0 0 0 0 0 汽油发动机ZN489(1.6L)0 0 0 0 0 0 市场总额900 1,500 2,550 5,660 9,340 12,460 5.2 财务预测预计2021年公司即实现利

21、润47万元。如果拥有足够的资金，我们将于2021年以后迎来一个利润高速开展期。综上工程具有很好的盈利能力。图2. 利润预测图 表5. 净利润率表2021年2021年2021年2021年2021年2021年5.2%8.4%6.3%6.2%13.6%18.5% 5.3 退出机制 我公司产品性能优异，通用性高，如果能够建立良好的销售网络，定能在市场中站稳脚跟。未来可以考虑由其他大型发动机企业整体并购，产品+市场，保证的公司的开展前景。同时有利于保证投资人的利益。公司介绍宗旨任务我们的目标是将公司变成拥有自主知识产权的国内一流，国际知名的动力设备企业。我们决心以研发自主知识产权，振兴民族经济为己任，立

22、志于在开发与销售领域恪守信誉、提高声望。我们将把拥有自主知识产权的高质量、优性能的中国自己的发动机推行国内乃至国际市场。我公司迅速崛起必将在不断开展的全球化的市场中尽显风采，并充分展现中国民族工业的特色，进而推动中国制造业升级。“中国制造不再廉价，“中国创造将毅然矗立国际市场。公司简介启动动力设备有限责任公司预计成立于2021年8月，其业务范围包括各类中小型柴油发动机、汽油发动机。商业法定名称是启动动力设备有限责任公司，法定地址是江苏省苏州市昆山经济开发区。本公司是一家正处于起始创办阶段的自主研发和生产动力设备的生产型公司，其法定经营形式是有限责任公司。我们的主要办事机构位于江苏省苏州昆山经济

23、开发区。公司战略新技术的全面应用将使我们的“直蚌线发动机产品扭转国内发动机市场依靠引进国外技术局面。相信融入了新技术的高效优质的“直蚌线发动机系列发动机一定能在中国乃至世界发动机市场上抢占先机。鉴于发动机产业的产业规模要求，公司选择整合优势资源快速开展的经营模式，前两年转让技术，租借公产投产。从而盘活资金用2年时间筹备第一条生产线；2年之后，逐渐把重心转向自己投资建厂，进一步扩大生产。循序渐进建立“启动动力设备的帝国。同时，公司的核心竞争力培育是不断加大直蚌线发动机的研发投入，并进一步开展圆蚌线、曲蚌线技术。为完成上述规划，初步的投资方案包括：1)2021年，转让农用柴油机ZN1105w技术，

24、预计市场3000台，我公司取得净利润的30%。2)2021年,进一步开拓市场至5000台左右，我公司取得净利润的45%。同时贷款建立自己的发动机厂房。3)2021-2021年，汽油发动机ZN489(1.6L)、汽油发动机ZN493Q(1.8L)逐步投入生产，销售量稳步提升。4继续扩大生产，不断营造“启动动力设备的帝国。1产品1：面向农用机械如运输机，收割机等的农用柴油机2产品2：面向商用轿车、家用豪华轿车等的80kw汽油发动机 。这是目前市场上的黄金排量，也是目前市场上急需产品。方案分二期建设，先建成总装配线和主要关联部件生产，其它组件和关联件以外协生产配套，再逐步收回次要关组件、关联件、通用

25、件生产。技术1专利技术：我们的“直蚌线发动机是内燃机专家黎正中教授经历五十余年的研究成果，曾获第五届日内瓦国际创造金奖和中国国际创造金奖，现已获世界103个国家专利授权，是我国独有知识产权的世纪型发动机。2相关技术的使用情况：多年来黎正中教授共研制出样机20余种，经装车试验结果说明，直蚌线机的各项性能指标和技术参数优于常规内燃机，在国际处领先水平，被业内专家评价为：是世界汽车史上的一次革命。我们的主导产品包括3大系列，多种型号。总体说来，我们的80KW以下发动机的技术已经根本成熟，生产线处于起步阶段。我公司方案在公司建立之初，即在公司总部建立的发动机研究院，将进一步研发作为公司的首要任务 ，从

26、而保证后续研究的进行。目前我公司正致力于80400KW柴油机的完善和生产以及200010000KW中大功率柴油机的后续研发工作。公司管理1管理队伍状况启动动力拥有一支世界级水平的管理队伍，他们在自主研发、工业生产、市场营销、专业市场、资讯收集、公共关系、人事关系、各种有影响的岗位上具有直接的技术与丰富的经验。业务负责人和关键雇员：职务性别教育背景市场经验董事长男硕士 高级经营师，高级政工师20年董事会秘书女本科 国际贸易14年营销经理女硕士 市场营销硕士10年执行总监男硕士 企业管理硕士7年财务总监女本科 会计学学士学位8年技术总监女硕士 热能工程硕士5年2外部支持：我们目前已与以下外部参谋机

27、构开展了业务关系：普华永道会计师事务所苏州公大律师事务所法律参谋：北京科技大学 经济管理学院 范小华工程参谋：北京科技大学 经济管理学院 殷焕武3董事会：我们公司的董事会由称职的商业及工业专业人士和专家组成。这个董事会协助我们的管理层制定切实可行的决策，执行最有效率的任务。但是，董事会对管理的决策不负任何责任。组织、协作及对外关系：公司组织结构：董事会总经理监事会生产部门研发部门市场部门财务部门会计部门财务部门产品推广部门市场研发部门客户效劳部门物料管理部门生产部门 知识产权策略本公司对我们的核心专利技术“直蚌线发动机实行严格的保护措施。这项工作需要依靠有关法律的帮助。如版权法，商标法，商业机

28、密保护法规等等。同时还需要有对有关商品制定的合同限制条款，以便保护我们的知识产权。创造持有人以技术入股启动动力设备有限责任公司。申请专利的产品将符合新颖性、创造性、实用性的实质要求。本公司对专利享有使用权、禁止权、许可权、转让权、标识权、收益权、署名权。及时申请专利，出现抵触申请的情况依法维护公司利益。场地与设施我们的制造厂址位于江苏省苏州市昆山区。这个场地为当前的生产和扩建提供必要的空间，它可以满足未来2年年的开展需要。我们目前的生产能力是3000-5000台农用柴油机ZN1105w。如果我们能将生产能力提高到万台以上，产品由单一开展为3个主要系列的话，还需要2021年增加设备。在选择未来场

29、地时，需要考虑以下几个问题：1原料供给：为了节约运输费用，降低产品的本钱，未来场地的选择不能过分的远离原料产地。在考虑分公司的建立的时候，可以选择钢铁供给比拟方便的城市，这样有利于生产的进行。2 市场就近：市场是产品被消费的地方，集中在长江三角洲地区。选择一个靠近市场的厂址，同样会很大程度上减少公司销售方面的顾虑；3 交通便利：交通是货源充足和货物调剂顺利进行的有力保证。4 环境保护：由于金属加工时不可防止地会产生废弃物以及噪声，所以厂址的选择要慎重，不能接近居民比拟集中的地方。风险考虑到汽车发动机市场存在严重技术壁垒，我们有农用柴油发动机起步，以技术转让为起点，逐渐积累资金，扩大生产，防止了

30、一次性巨大投入的融资困难和经营风险。市场分析市场概述 2007年全国共生产了1518.35万台柴油机、其中单缸柴油机1179.98万台，多缸柴油机336.51万台，中低速柴油机1.86万台。 我们预计到2021年单缸柴油机市场需求可能在600-700万台左右。从长远开展来看，单缸柴油机必须考虑开发新一带单缸柴油机，对单缸柴油机要求是质的提升，而不是量的增加。 而这恰恰与我公司的开展相契合。竞争对手分析柴油机市场集中度很高，玉柴、东风、云内三家企业生产了整个柴油机市场54.9%的发动机，产量前十名的柴油发动机厂家几乎覆盖了所有柴油发动机市场详情见表。表. 主要竞争对手示意表竞争对手主要产品市场份

31、额玉柴集团YC6108ZGB YC6105T54.9%东风汽车CY4100Q CY4D43Ti昆明云内2100QB一汽群众CA6DF2L-28 CA6DF2L-3211.9%潍柴集团蓝擎WP12 8.6%数据来源：2007年中国发动机年鉴中国内燃机行业的中长期目标是到2021年到达世界先进水平，也就是由目前的内燃机生产大国变成生产强国，可以开发出具有自主知识产权的现代内燃机。“十一五期间，中国内燃机很也主要开展战略有以下几个方面： 1、树立大市场观念，充分利用国内外两个市场、两种资源来增强我国内燃机产品在国内外两个市场的竞争能力。 2、加大科技投入，向世界内燃机开展前沿看齐，努力开拓我国内燃机

32、工业高科技领域。 3、从人才、科技、资金等方面加强以企业为中心的技术开发建设，提升我国内燃机工业的开发创新能力，特别是要加快提高现代内燃机高新技术领域的开发创新能力。 4、在高新技术研发中，要贯彻有所为、有所不为的原那么。应集中力量开发市场急需的满足国家排放和节能要求的高新技术，如电控系统、各种代用燃料系统、混合电力等高新技术，以及相应的新型内燃机配件。 5、鼓励并推动内燃机企业与主要配套企业实行各种形式的企业集团和战略联盟。通过调整重组，提高行业的生产集中度，逐步形成专业型的内燃机企业、大种型的内燃机制造企业、内燃机配附件制造企业相互协调共同开展的格局。 6、鼓励并推动行业内企业强强联合，以

33、先进产业为龙头，通过跨地区、跨部门、跨所有制的联合，把企业作强作大，并其成为支撑和带动行业开展的骨干和中坚力量。市场介绍1、柴油机市场预测量 2007年全国共生产了1518.35万台柴油机、其中单缸柴油机1179.98万台，多缸柴油机336.51万台，中低速柴油机1.86万台。 我们预计到2021年单缸柴油机市场需求可能在600-700万台左右。从长远开展来看，单缸柴油机必须考虑开发新一带单缸柴油机，对单缸柴油机要求是质的提升，而不是量的增加。 多缸柴油机是涉及配套主机最多的一个产品。由于各种载货汽车、客车、工程建筑机械需求量有较大的增长，大中型农业机械、铁道内燃机车、石油钻机、船舶、内燃发电

34、设备等有一定的增加。轿车柴油化也有可能取得一定进展，再考虑到出口及市场维修等需求，我们预测多缸柴油机到2021年市场需求将可能到达420万台左右。多缸柴油机“十一五期间增长量应当说是相当大的，但是这个市场需求量前提是，柴油机必须满足国家规定的排放和节能要求，产品性能等各项经济指标必须满足配套主机要求。2、汽油机市场预测2007年共生产了2719万台汽油机、其中单缸汽油机2406万台其中，摩托车用发动机1910.7万台，通用小汽油机495.3万台。预计到2021年单缸汽油机市场需求量到达3400万台。其中摩托车用发动机2600万台，通用小汽油机800万台。 多缸汽油机涉及到配套领域是轿车、轻型客

35、车、微型客货车、中型客货车等。2004年共生产多缸汽油机313.1万台，预计2021年市场需求量可望到达570多万台。多缸汽油机也存在这一因素，即，预计各种代用燃料发动机，混合动力有可能取得一定开展空间，那么相应减少多缸汽油机市场需求量。 汽油机无论从单缸或多缸看，市场开展空间都较大，前提仍然是必须满足日益加严的排放和节能要求，产品性能等各项经济指标必须满足配套主机要求，出口机型还必须满足相应国家的有关各种法规要求。上半年的统计数据显示，在国民经济整体开展良好的背景下，得益于主机市场的稳定开展，内燃机行业开展势头强劲。16月，我国内燃机总产量2.88亿千瓦，同比增长34.37%；产值达415亿

36、元，同比增长18.06%。其中新产品产值76亿元，同比增长27.37%。 据海关统计，上半年我国内燃机行业累计出口15.74亿美元，同比增长35%；其中，整机出口8.27亿美元，同比增长25%；累计进口26.39亿美元，同比增长19.7%。其中，整机进口16.25亿美元，同比增长28.64%。预计短期内逆差仍将存在。 中国内燃机工业协会理事长倪宏杰认为，虽然整体市场向好，但随着下半年钢材、有色金属等原材料价格以及油价的不断攀升，无形中给内燃机行业带来很大压力。内燃机企业还需进一步提高自主研发能力，以质取胜。3、多缸机市场需求强劲 内燃机不是最终产品，它为各种动力机械提供配套动力。因此，内燃机产

37、品的市场实际上取决于相关终端产品的市场情况，并在很大程度上受到国家宏观调控的影响以及相关法规的制约。今年，内燃机行业尤其是多缸机市场快速增长，源于下游配套市场的高速增长。 作为多缸机的第一市场，汽车工业保持稳健的增长态势。今年上半年，我国轿车销量同比增长26%，卡车销量同比增长27.3%；其中，重卡销量同比增长66.84%，它的超预期增长让内燃机企业也难掩喜色。就潍柴来说，它的产品主要是大功率高速柴油机,在重型汽车动力配套市场占主要份额。截至2007年6月，潍柴发动机销量约为13.5万台，同比增长63%。 在国家大力振兴装备制造业的大背景下，去年上半年，工程机械产值同比增长42%；重型机械产值

38、同比增长28.72%；大型船舶更是供不应求，订单都排到了2021年。如此迅猛的增长速度，不仅拉动了内燃机工业的开展，同时也为内燃机工业技术的提升推波助澜。 随着国家加大落实“三农政策力度，农民收入不断提升，收获机械、拖拉机产品的消费正不断呈现出功率上延的趋势。大马力农机产品日益成为农机市场的主流。因此，在农机配套领域，多缸机逐步占据以傻大黑粗为人所知的单缸机市场。据统计，上半年农机产量同比增长了15.9%，相比之下，增速有所减缓，但对多缸机市场需求依然强劲。4、单缸机急需产品升级 受农用车(低速汽车)以及小马力拖拉机小四轮拖拉机和手扶拖拉机产销量的连续下降影响，单缸发动机市场显露颓势。 倪宏杰

39、认为，造成今年单缸柴油机市场低迷的原因：一是国家对于农村经济和农机的导向性政策，农机产品结构升级、农机结构调整导致农民的购置力发生转移，大马力农机占据市场主流。二是目前我国生产的单缸机大多技术水平比拟低，型号也比拟少，尽管经过技术革新、产品升级等努力，但总的来看技术和质量都还比拟落后，普遍存在着重量大、耗油高、可靠性差、排放难以到达日益严格的法规标准等问题。 因此，面对市场现状，单缸柴油机必须开发新一代的产品，逐步取代目前的产品，这是单缸柴油机企业生存和开展的必由之路。 倪宏杰指出，改善单缸机市场并非一日之功。一方面，由于单缸机的生产技术含量较低，造成生产企业鱼龙混杂。许多小企业请几位老技工，

40、买一条生产线就可以生产。另一方面，鉴于中国的市场特点，要推进产品的升级换代并不容易。不仅是农民承当不起产品升级所造成的价格提升，还有配附件的生产与销售跟不上的原因。他表示，协会目前正致力于这方面的工作，希望国家能够尽快出台相关政策，对新产品予以免税或补贴等鼓励措施，推进单缸机产品的更新升级。目标市场1我国重型发动机市场前景广阔我国目前已成为世界上重型汽车开展前景最为看好的国家，随着我国中重型汽车“井喷式开展，重型汽车发动机制造业的市场空间非常广阔。去年1-8月，我国重型货车62821台，同比增长82.84%，领跑其他商用车型。目前，我国重型汽车100%采用的都是柴油发动机，这是因为柴油发动机热

41、效率高、马力大、经济性强、运行质量可靠。2007年1-8月，全国53家汽车发动机企业生产总量为5085523台，同比增长25.07%。其中，车用柴油机产量1351764台，同比增长32.2%；车用汽油机产量3731886台，同比增长22.69%。柴油机的产量增速快于汽油机增速10个百分点。同期，全国53家汽车发动机企业的总销售量为5074402台，同比增长25.21%。其中，车用柴油机销量为1347898台，同比增长31.44%；车用汽油机销量为3724673台，同比增长23.11%。柴油机和汽油机的产销率分别为99.71%和99.81%。2国内柴油发动机企业竞争格局分析目前列入汽车工业协会统

42、计的柴油机生产企业有25家，产量排名前10位的企业包括广西玉柴、一汽群众、柳州五菱、长安汽车、上海群众等。截至8月末，10家企业产量占全国总产量的49.94%，销量占全国总销量的49.65%，市场集中度较高。从目前重型卡车的动力匹配来看，柴油机与整车的配套关系是即简单又复杂的。独立于整车厂家之外的独立柴油机企业产品所供给的整车厂家是比拟多的。主要原因可以从两个方面来分析：其一，从整车厂家角度来看，整车厂家不希望自身的技术和生产能力被其他整车厂家所控制和束缚。为寻求生产和经营更大的自由度，降低企业的经营风险，其最终重点选择了独立柴油机企业的产品。从北汽福田的迅速崛起可以看出，这个选择是经得起实践

43、和时间检验的，是正确的决策。其二，从柴油机企业自身的角度来看，隶属于特定整车厂家的柴油机企业在销售方面往往具有比拟小的自由度，母体厂家往往通过成文的规定或者不成文的惯例来控制自己的柴油机企业的产品销售去向和销售规模，于是母体厂家就是这些柴油机企业的重要市场，甚至是唯一的市场；而独立的柴油机企业在销售方面却有很多的自主权，只要有市场订单就可以销售。3重卡企业纷纷自建发动机生产线然而现在，独立于整车企业的柴油机厂商受到了前所未有的挑战。除了不久前刚刚成立的上汽菲亚特红岩，2007年8月8日，西安康明斯正式开业，投产康明斯ISM11L电控重型柴油发动机，年产能可达5万台。至此，又有两家主流重卡企业的

44、发动机配套厂将在明年形成产能。据统计，国内重卡销量前7位企业已有5家自建或合资成立发动机厂，占到了71.4%。一汽解放有锡柴和大柴配套；重汽有杭发厂和章丘厂两个发动机生产基地；东风商用车公司有东风康明斯配套，此外还引进雷诺dCi11发动机。据了解，福田欧曼也有自建发动机厂的打算，与奔驰和康明斯进行合作；北方奔驰有扩大同为内蒙古一机集团旗下的华柴道依茨发动机配套份额的意图。而就在两三年前，前7位企业中只有3家拥有下属发动机厂，占42.8%。主流重卡企业自建发动机厂渐成趋势，与此同时，依附于主机厂的发动机企业也在逐渐扩大自己的地盘，增加对外配套比例。目前锡柴给集团外供货的比例越来越高，目前不到50

45、%，以后有望到达50%；杭发外销的比例不到30%，如果杭发搬迁扩大产能后，外销的比例会相应扩大；东风康明斯也有半数的产品销售给集团外市场。对于独立发动机企业来说，未来的市场形势无疑变得严峻起来。那些生产设备老化，产品只能满足低端市场要求的独立发动机生产企业前景更是不容乐观。从目前国内柴油机市场产品结构来看，未来市场竞争将主要集中在中重型发动机上。目前，小功率柴油机市场占有率不断下降。主要原因是，随着重型卡车市场容量的扩大，以及重型卡车产品结构和销售结构的快速调整，重型卡车越来越需要大功率的柴油机与其匹配。但由于小功率机型的排量和可靠性等方面的限制，其功率水平已经发挥到了极限，于是这些机型逐渐开

46、始不能满足重型卡车对柴油机动力的需求了，导致这些机型的市场需求大幅下降。小功率逐渐退出市场，取而代之的是稍大功率的柴油发动机。目前，排量在8-9升左右、功率在147-280千瓦的柴油机占据着国内的发动机市场，如锡柴的CA6DL；玉柴的YC6112、YC6L；上柴的D6114；潍柴、杭发的WD615；东风康明斯的6C等。这些机型能匹配10-15吨位的重卡，比拟好地满足了重型卡车对功率水平和扭矩水平的要求，同时也在本钱上和销售价格上非常好地适应了重型卡车的市场价格定位。双重因素的共同作用，推动了这些机型市场的快速开展。研究说明，这类机型在未来3-5年内也将到达消费顶峰，之后将呈现下降趋势。市场占有

47、率不高，但却是未来主要开展趋势的产品是大功率柴油机，特别是15吨以上的大吨位重型卡车配套柴油机。例如潍柴WWD618.44型发动机功率达332千瓦(约440马力)；杭发斯太尔发动机功率可达360马力；东风康明斯发动机动力可达460马力等。此外，环保机型也是未来的趋势产品之一。强制标准公布以后，国内各大柴油机厂开始致力于提高发动机的制造水平，以减少污染物的排放。目前发动机排放达标主要从以下几个方面着手：(1)多气门技术；(2)增压及增压中冷技术；(3)高压喷射技术；(欧III要求喷射压力120Pa以上)；(4)电子控制技术；(5)排气后处理技术。另外，使用低硫低芳香烃的柴油也是减少污染的重要因素

48、之一。一汽采用的奥维发动机已到达了欧II排放标准，假设能使用高质量的柴油，排放标准有望到达欧III要求；东风康明斯采用了高压燃油供给系统、增压与中冷技术、优化组织燃油与空气的混合使有害物的排量到达了欧II标准，并且推出电子控制系列IISB、ISC、TSL产品可满足欧欧标准。竞争性分析竞争者 随着我国西气东输等天然气工程的实施，我国的能源结构将发生很大的变化，为了提高天然气的综合利用率，各地纷纷进行热电联产的试点，以期创出新路、积累经验。本文工团尝试对小型燃气发电及热电联产进行技术经济分析。1.小型燃气发电技术当前燃气发电及热电联产的技术可分为成熟技术和包括成熟技术的新兴技术，其中成熟技术有燃气

49、轮机和燃气发动机而新兴技术有微型涡轮机、燃料电池和其它著名的动力系统如斯特林引擎等。一般来说，燃气轮机是25MW以上发电容量的首选技术，但是容量在1MW10MW范围中，燃气轮机的绝对地位出现动摇。同时3.5MW以下容量上目前仍然是柴油和燃气往复式发动机占主导地位。微型涡轮机和燃料电池等新兴技术主要利用于5MW以下。一般来讲，大型燃气轮机系统与高价的燃煤发电厂进行本钱的竞争，而这些新型技术那么不同，主要通过像低污染排放、低维护需求、低噪音等特征与其它投资本钱较低的产品进行竞争，这里当然为也需要借助于人们对这些产品的品牌和对这些产品的想象力。目前看来，这些成熟或新兴技术产品要获得认可，除了还需大量

50、的资金投入到产品的改进上，同时还要对这些产品的定位、相互的技术竞争、分销渠道和提高新产品采纳率等方面投入资金。2. 燃气轮机燃气轮机因简单、效率高和适合高温热回收，所以一般发电都采用燃气轮机技术。而大局部小型轮机发电设备采用简单循环的运行模式很少有25MW以下的小型联合循环系统。燃气轮机在5MW以下因为规模原因，将会有相对较高的价格和较低的效率，因此小型燃气轮机应用的市场份额很少。美国索拉公司Solar的水星50Mercury50是个例外，它利用热回收做到了在较低的压比下获得较高的效率，它的容量为4MW，具有40%的效率。显然它与同容量范围的简单循环的柴油和燃气发动机相比大大地提高了效率。经过

51、努力，燃气轮机近10年在废气排放方面出现了下降趋势。有一段时期，普遍采用蒸汽或水喷射减少轮机的传统扩散式燃烧器的污染排放。现在，许多制造厂商如Allison(RollsRoyce),GE,和索拉公司采用低NOX燃烧器，可以使烟气中CO含量到达910-62510_6以下，甚至到达510-61510-6以下。3.燃气发动机站式发动机应用在过去几十年中，特别是在近10年中有了严格的增长。随着产品技术的不断步和严格的环境控制要求，往复式发动机必将继续作为一种低本钱的原动机具有极强的竞争性燃气发动机的用户增长是由于它在本钱、效率、可靠性和废气排放方面有了长足的进步。主要表现在提高了相对输出率kW/L，减

52、少了与柴油发动机在输出功率及相对价格/kW之间的差距。燃气发动机两种根本的废气排入控制方法，分别应用于化学计量比运行和贫气燃烧运行。化学计量比燃烧发动机使用三元催化污染控制系统来同时降低Nox、CO和未燃碳氢化合物。例如站式动力应用一般是在稳态工况下运行，假设严格控制，可以使Nox排放控制在0.2g/kWh0.42g/kWh.另一控制燃气发动机污染的主要方法是贫气燃烧，即使用大的过剩空气系统超过50%100%理论空气量，高过剩空气可以使Nox排放显著减少而同时使循环效率增加。300KW以上站式贫燃发动机有许多不同的设计方法，例如大型燃气发动机常使用超高能量点火、预燃室、小火点火系统使用1%能量

53、、柴油喷射等。贫燃燃气发动机的NOx在0.4g/kWH0.94g/kWh.。燃气发动机经过严格维护，完全可以实现热电联产。国际上90年代以来在大力开展500kW以下的热电联产，尤其集中于5kW75kW的系统，使用低本钱的汽车发动机和快装系统来降低总装机本钱。4.微型涡轮机微型涡轮机是输出功率在30kW200kW的小型燃气轮机。当然为满足大负荷也可以组合装配在一起。微型涡轮机的大小适合应用于热电联产或只用动力的商用建筑物或轻工业市场。5.燃料电池不同于转换燃料的热做功最终变电的传统发电系统，燃料电池像一般电池那样利用电化学生产电力。它和从储藏化学制品中提取电力的蓄电池不同，燃料电池生产电力是用氢

54、燃料通入电池的阴极以及空气中氧通放阳极。氢燃料有各种来源，但是最廉价的是天然气的蒸汽重整，即提取燃料和蒸泊中氢的化学过程。由于进行电化学反响的电解质类型的不同，燃料电池可分为以下几种：磷酸燃料电池PAFC、溶解碳酸盐燃料电池MOFC、固体氧化物燃料电池SOFC和质子交换膜燃料电池PEM。每种燃料电池都包含与众不同的技术，并具备各自的运行特点和开展阶段。PAEC现在处于早期商用市场开发阶段。200kW装置已经交付给120个以上的用户。SOFC和MCFC技术现在处于现场试验阶段或示范阶段。PEM装置仍处于早期开发试验阶段。直接的电化学反响与一般的热发动机产生的电力相比，效率更高。燃料电池的效率从P

55、EFC的35%-40%到开展中的MCFC和SOFC系统的60%不等。燃料电池比普通发电机安静、清洁。与普通电池一样，燃料电池产生直流电DC、为了获得60Hz交流电AC需使用逆变器。这些动力电气设备与其它设备组合起来，可以作为敏感用户电力质量管理战略一局部。由于目前燃料电池的高本钱，燃料电池最适用于对电力质量、电力环境要求高的地区和用户。一些燃料电池技术可以使设备模块化，应用于小型商用甚至于民用中，其他一些技术那么运用在大的高温系统。适用于工业的热电联产工程中。产品与效劳我公司生产以下产品：直蚌线新型发动机。直蚌线发动机是内燃机专家黎正中教授经历五十余年的研究成果，曾获第五届日内瓦国际创造金奖和

56、中国国际创造金奖，现已获世界103个国家专利授权，是我国独有知识产权的世纪型发动机.目前成熟的直蚌线发动机机型主要有以下农用柴油机，80kw轿车用汽油发动机。 我公司除了向全社会提供技术先进，质量优良的发动机产品之外，还致力于以下效劳：产品售前与客户的和谐沟通，售时与客户充分交流，售后及时聆听客户的反响。具体而言，售前沟通的和谐表达在我们进行最有效的广告宣传，保证最合理的订单周期，制定最合理的产品价格等。售时的交流可以弥补售前沟通的缺乏。售后的客户反响意见是我们进步的主要动力，我们采取各种方法，致力于提高客户、社会的满意度。目前，我们的产品正处在初期开展阶段。2007年我们首次开发了直蚌线发动

57、机，此后我们进行了加工工艺改进和二次设计。目前，我们的80kw汽油发动机以及农用柴油机生产装配已经成熟。产品品种规划我公司目前主要生产以下几种产品：1.面向农用机械如运输机，收割机等的农用柴油机。2.面向商用轿车、家用豪华轿车等的80kw汽油发动机 。这是目前市场上的黄金排量，也是目前市场上急需产品。方案分二期建设，先建成总装配线和主要关联部件生产，其它组件和关联件以外协生产配套，再逐步收回次要关组件、关联件、通用件生产。产品优势分析：“直蚌线发动机在内燃机力学、运动学、动力学方面创造性地提出了咱新的理论，对传统的往复式内燃机的结构作出了重大改进，大大提高了内燃机的热效率和机械效率，从而使内燃

58、机在主要性能方面如：重量、体积、油耗、排放、噪音、可靠性、起动性和转动平稳性、制造本钱等方面有了质的飞跃，是我国在此领域走到了世界的前列。机型油耗降低重量降低体积缩小备注QD11058%-13%46%55%排污只有日本同类机的5%-10%QD493Q13%-16%50%-60%60%-70%QD492Q11%50%60%传统的曲柄连杆式发动机存在的问题：效率低，目前一般发动机的效率仅在30%左右。振动大，噪音大。燃烧不完全，尾气造成环境污染。新型直蚌线发动机具有的特点：结构简单，体积小，重量轻。直蚌线发动机用曲柄圆滑块传递曲轴的旋转运动，跑道与气缸垂直，减少了发动机的体积；取消传统的配给式润滑

59、油泵，减少附件，简化结构。动平衡性优良、振动小、噪声小。活塞总成和动平衡滑块总成的合力为通过曲轴、曲柄销中心的离心力，可到达理想的动平衡。效率提高。直蚌线发动机的运动为正余弦规律，等容过程，振动小从而提高效率。加工工艺优越。直蚌线发动机的主要运动件的加工面以圆柱和平面为主，因此其加工工艺优越。继承性好。直蚌线发动机与同型内燃机的通用零件达70%以上，因此其继承性十分良好。由于直蚌线发动机燃烧完全，尾气污染少，因此可以大大降低环境污染。显然直蚌线发动机是一种极有竞争力的新型动力机械，它的投入市场必将引起内燃机乃至汽车结构的重大变革。研究与开发我们研究的主要目的是通过市场来实现开发新产品。前一段时

60、期，我们的研发部门基于黎正中先生的专利技术开发出一系列直蚌线发动机产品，其中成熟的产品如前所述。在过去的一年中，我公司在研究开发业务上投入了产值的20%，方案下一段时间内投入10%搞科研开发。未来产品和效劳规划为适应市场需求，我们方案扩大前述主导产品的生产，也就是普通农用柴油机以及轿车用汽油机， 并方案开发下一代产品，包括1020KW小汽油机、200010000KW中大功率柴油机、万匹以上低速大功率船用柴油机，最终建设成从微型机到小型机直至巨型发动机的一体化生产线。此外，我们还将进行横向延伸，研制天然气、酒精、重油等多种燃料发动机。这些产品正是适应发动机工业开展趋势前提才相应提出的。生产与储运