K255+338施工、保畅、应急方案

1、.PAGE ：.；PAGE 10连霍高速G30西安至宝鸡高速公路改扩建工程K255+338主线下穿桥施工、保畅、应急方案西宝高速改扩建B-C09标工程经理部K255+338主线下穿桥施工、保畅、应急方案一、工程简介：K255+338移位新建主线下穿天桥为两跨2x35m箱梁桥，新建桥位于原桥西侧约9米处, 下部为薄壁式墩、柱式台、灌注桩根底。桥长75米 。主体工程量为：直径1.3米桩基114米/6根，薄壁式桥墩1个，桥台2个，箱梁6片。二、施工方案1、施工总体进度安排及车道封锁方案施工进度方案2021年8月6日-8月25日，箱梁模板加工1套半；8月10日8月25日，6个箱板底座制造；8月26日9

2、月19日，25天，梁板预制6片；8月10日8月15日，桩基成孔、灌注；8月16日8月20日，1#墩承台施工；8月16日8月29日，0#、2#台盖梁施工；8月21日8月27日，1#墩薄壁台身施工；8月28日8月31日，4天，1#墩盖梁施工；9月10日9月15日，在北侧安装架桥机；9月16日9月25日，北侧箱梁安装3片，每片130吨；9月26日9月30日，南侧箱梁安装含半天车辆改道时间；10月1日10月3日，南侧湿接缝；10月4日10月6日，北侧湿接缝；10月6日10月8日，简支转延续；10月9日10月13日，桥面系施工；10月14日10月17日，北侧旧桥撤除；10月18日10月20日，南侧旧桥撤

3、除；车道封锁方案封锁范围为K255+100K255+600段，长500米。2021年8月10日2021年9月25日，封锁南北侧超车车道、占用两个超车道及中央分隔带，施工中央分隔分带内桩基、墩身及北侧箱梁安装；2021年9月26日2021年10月3日，封锁南侧车道，南侧箱梁安装、湿接缝施工；2021年10月4日2021年10月6日，封锁北侧车道，北侧湿接缝施工；2021年10月14日2021年10月17日，封锁北侧车道，北侧旧桥撤除；2021年10月18日2021年10月20日，封锁南侧车道，南侧旧桥撤除。2、详细施工方案桩基、墩台施工方案该桥共有6根桩基，其中两根位于现有高速公路中央分隔带内，

4、另外4根位于现有路基范围之外，施工的重点、难点为中间桩基及桥墩的施工，方案桩基施工采用旋挖钻机进展施工。箱梁预制、安装方案本桥箱梁为35m箱梁，每片梁重约130吨，且只需6片为便于运输，箱梁预制采用在桥台后适当位置，在北侧台后建立小型预制场一处，进展现场预制，箱梁的安装采用双导梁架桥机进展架设。旧桥撤除方案 根据现场调查，原有旧桥为两跨2x25米箱梁桥，每片梁重不超越80吨，对旧桥的撤除，先用破碎锤、切割机、风镐等对桥面进展撤除，对原有梁板进展分割，在梁板两端捆绑钢丝绳，然后有两台50T起重机对原桥板进展吊离。对原有墩台的撤除，为防止撤除过程中产生的废渣块四处飞溅，影响行车平安，原有墩台的撤除

5、制止采用破碎锤进展撤除，方案采用膨胀剂配合发掘机进展静态爆破撤除。3、施工平安保证措施新建桥墩台施工期间的平安措施本桥的中墩位于现有高速公路中央分隔带内，在施工期间，高速公路不中断通行，因此本桥施工的平安隐患主要是中墩。为防止施工过程产生的废渣、施工资料掉进两侧通行的高速公路车道内，在桩基、墩身施工时，用彩钢板对施工区进展全部围护，另外在10级大风等天气时，停顿墩身施工，以防施工资料掉入行车道内，影响行车平安。对围护的采钢板用钢管支架进展加固处置，防止被大风吹倒，影响行车平安。箱梁安装、桥面铺装期间的平安措施为确保施工平安，在安装左幅跨径内箱梁，左幅高速公路封锁，车辆借道右幅单侧双向通行。安装

6、右幅跨径内箱梁时，右幅封锁，车辆借道左幅单侧双向通行。在施工桥面铺装时，为防止上部施工资料等下落，影响通车平安，在施工桥面铺装期间，在梁板下面，用高强防落网上面铺设帆布的方式，对桥梁上部全部包裹，防止掉落的杂物落如下面行车道内，影响行车平安。旧桥撤除期间的平安措施 旧桥撤除期间主要的平安隐患为撤除的混凝土渣块对原有路面呵斥一定的破坏及撤除过程中飞溅的混凝土块对行车呵斥的平安影响。首先，在撤除旧桥时必需封锁半幅交通，车辆借道另幅高速公路单侧双向通行，撤除那侧范围内的旧桥时，封锁该侧车道。 为防止撤除桥面过程中，混凝土渣块破坏原有路面，在撤除前，用高强防落网上面铺设帆布的方式，对桥梁上部全部包裹，

7、防止撤除的混凝土渣块掉入下面行车道内损坏原有路面。 为防止撤除过程中个别飞溅的混凝土渣块影向行车平安，在撤除过程中，在另侧车道内侧防撞护拦板上，用钢管支架，挂上高密度防溅网，高度要高出撤除墩台顶部1米以上。三、交通保畅方案： 1、施工前预备措施、经理部成立以平安第一责任人工程经理张春生为组长的平安保畅指点小组，由主管平安的工程副经理刘向阳挂帅，平安员25人，本着平安第一的原那么，成立平安保畅指点小组。、开工前平安技术培训 开工前，工程经理部对一切参与施工的人员进展了工前平安技术培训，主要有以下内容 A、有关平安的法律、法规、平安作业规范； b、路面拓宽工程平安施工责任制和平安任务目的，管理方法

8、； c、交通平安技术实施方案、平安作业实施细那么及有关常识； d、结合工程实践进展平安隐患及事故案例分析； e、事故应急措施和自救知识等。 、落实平安措施，将编制的平安技术实施方案报送主管部门审批，并到高速公路交通平安管理部门办妥封路手续，对批复后的交通平安技术实施方案进展必要的模拟演示，并将有关平安作业主要环节的责任落实到人。 、开工前要预备足够的平安作业服装、设备、灯具与标志，并做到损坏或缺点时能及时补充或改换。上路作业前，要清点平安作业服饰及设备，核对数量及标志版面内容，检查好示警灯具。进入现场的施工人员，必需按要求配戴平安帽及作业服，没有按要求做的，不得进入现场并责令其矫正。遇有上级检

9、查任务或外来人员观赏作业现场，应由接待部门担任，预备好足够的作业服和平安帽，并讲述有关平安本卷须知后方可进入现场。、用于路面施工的车辆应喷涂符合GB2893和GB9527.2规范的反光油漆或粘贴规定颜色和强度4级以上的反光膜，并坚持外表清洁可以明鲜识别。用于交通平安巡查、混合料运输车等车辆，需挂有挪动作业标志黄色闪光警灯于车辆顶部或后方车辆明显可见处，上路时，必需开启。施工车辆停放时，应限制在作业区内或施工方案明确的其他允许停放车辆的场地，并按规定设立暂时标志。在夜间，施工车辆及设备尽量不停放在作业区的行车道内，防止误入作业区的车辆对停放车辆构成损伤。、在施工过程中要充分思索对运营车辆和作业人

10、员平安的各种影响要素，并有足够的措施，防止出现平安事故。要以尽能够短的工期完成作业义务，减少道路封锁的时间，及早恢复正常通行次序，减少事故发生的时机。在不利季节和能够发生不利气候条件的期间进展高速公路路面拓宽施工，平安技术方案的制定和组织实施更要严厉和谨慎，应严厉把守“平安第一、预防为主和“平安为了消费、消费确保平安的原那么。 2、车辆改道方案在施工期间，需封锁K255+100-255+600长500米左右幅原有高速公路的超车道，通行车辆改为两幅双向通行单车道通行3、改道半幅通行平安防护措施为确保平安，在施工区来车方向，施工区端部，用砂袋在封锁幅范围，码放高度1.5米间隔的三道砂袋防护墙,防止

11、失控车辆使入施工区内。在来车方向中分带施工区前400米范围用反光标志锥设置车辆改道过渡区，经过改道过渡区把车辆从超车道改为行车道，双幅双向两车道通行。在改道过渡区前方90米范围设缓冲区，并分别在前方1200米、2000米设置提示标牌，同时设置各种指示、限速标志，提示司机、限制车速详见道路封锁表示图。车辆分道标志水马与反光标志锥相互间隔摆放的方式，水马间距为5米1个，反光锥0.5米1个,水马、反光锥间隔摆放。在通车车道内，把原单幅单向双车道分为双向通行车道，并在改道入口处，中央分隔带护栏板上设置红色闪烁警示灯，限速40公里标志牌。为防止隔离设备、标志、标牌倒、歪、错位，交通保畅人员在每天的早上7

12、点、中午2点、下午7点对隔离对其进展检查修正。在夜间施工期间，防止施工运用照明设备直接对面照向通行车辆。成立专门的施工保畅小组24小时在现场引导巡查，及时处置各种被损坏的标志、标牌、分道标志等。其他方面：严密配合路政、交警部门，做好平安保畅任务。交通保畅表示图详见后图保畅组组长：宫旭东保畅组副组长：贾嗥杰 万小强保畅组组员 张勤旺保畅组组员 张建林保畅组组员 李拉怀保畅组组员 闫建虎保畅组组员 姜雅峰保畅组组员 周爽四、应急预案 1、应急预备 成立交通保畅小组，小组成员25人设组长一名，副组长2名，分为三组轮班24小时指挥引导、处置交通问题。配备应急清障车辆一台，随时预备去除出事车辆。配备应急公用车辆一台。2、对出现交通事故的应急预案a、及时通知交警、路政部门，在交警、路政部门现场勘察后，立刻协助，把出事车辆拖离出事现场，并协助立刻恢复交通。b、对现场伤亡人员在力所能及的范围内，进展施救。对出现交通拥堵时的应急预案：a、交通保畅人员要立刻赶到现场b.