钢桁梁安装施工首件总结

1、钢桁梁安装施工首件总结目录 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc77412553 1 首件工程概述 PAGEREF _Toc77412553 h 3 HYPERLINK l _Toc77412554 2 首件工程施工方法 PAGEREF _Toc77412554 h 4 HYPERLINK l _Toc77412555 2.1 施工流程 PAGEREF _Toc77412555 h 4 HYPERLINK l _Toc77412556 2.2 施工准备 PAGEREF _Toc77412556 h 4 HYPERLINK l _Toc77412557 2.2.1 技

2、术准备 PAGEREF _Toc77412557 h 4 HYPERLINK l _Toc77412558 2.2.2 现场施工准备 PAGEREF _Toc77412558 h 5 HYPERLINK l _Toc77412559 2.3 钢桁梁安装施工 PAGEREF _Toc77412559 h 9 HYPERLINK l _Toc77412560 2.3.1 吊装前准备工作 PAGEREF _Toc77412560 h 9 HYPERLINK l _Toc77412561 2.3.2 缆载吊机提升 PAGEREF _Toc77412561 h 10 HYPERLINK l _Toc77

3、412562 2.3.3 分体式缆载吊机提升 PAGEREF _Toc77412562 h 16 HYPERLINK l _Toc77412563 3 首件工程质量验收检查 PAGEREF _Toc77412563 h 23 HYPERLINK l _Toc77412564 3.1 重要机具验收 PAGEREF _Toc77412564 h 23 HYPERLINK l _Toc77412565 3.2 钢桁梁出厂验收 PAGEREF _Toc77412565 h 25 HYPERLINK l _Toc77412566 3.3 钢桁梁安装验收 PAGEREF _Toc77412566 h 25

4、 HYPERLINK l _Toc77412567 4 工效分析 PAGEREF _Toc77412567 h 27 HYPERLINK l _Toc77412568 5 存在问题及解决措施 PAGEREF _Toc77412568 h 30 HYPERLINK l _Toc77412569 5.1 施工问题及措施 PAGEREF _Toc77412569 h 30 HYPERLINK l _Toc77412570 5.2 安全施工保障措施 PAGEREF _Toc77412570 h 41 HYPERLINK l _Toc77412571 6 首件工程总体评价 PAGEREF _Toc774

5、12571 h 41首件工程概述大桥钢桁梁为板桁组合式整体加劲梁，通过专业制造厂家整节段制造（各节段均与相邻节段匹配），在工厂试拼组装完成后发运到施工现场，再采用栓焊结合的方式连接成桥。单个加劲梁节段主要由一个钢桁架节段、一个上层公路桥面板节段、一个下层公路桥面板节段以及吊索牛腿组成，主体结构标准节段吊装重量约701t，最大吊装重量约793t。其中桁架高12.5m，横向采用两片主桁，桁间距36.2m，标准节间长为10m，南北两岸梁端各两个节间长为11.8m，全桥共计208个节间。根据结构受力以及构造特点并兼顾施工便捷性，钢桁架节段划分为TS-A1TS-A9、TS-B1TS-B3、TS-C共13

6、种类型，全桥总计110个节段，节段长分为20.2m、20m、19.35m、18.45m、10m、8.4m六种类型大桥钢桁梁首件安装梁段为跨中N(B)Z19与N(B)Z20结合段。由于BZ-20与NZ-20钢桁梁仅有一根吊索，单个梁段吊装完成时处于不稳定状态，为确保施工安全，N(B)Z19与N(B)Z20两个节段由制造单位厂内栓焊成整体后发运至施工现场由我部进行安装施工。结合段一端长28.4m、一端长20m，宽度36.2m，桁高12.5m，理论重量1050t，出厂实际称重1179t，其结构示意见图1-1。图1-1 首节段结构示意图缆梁相交区（主跨跨中约300m范围内）钢桁梁顶面距主缆底面小于3m

7、，无法采用缆载吊机直接吊装到位，我部采用2台1000t缆载吊机抬吊至转换高度后通过临时吊索转换为1套1400t分体式缆载吊机提升的全新工艺进行首节段钢桁梁施工。首件工程施工方法施工流程根据首件钢桁梁施工技术要求及施工现场资源筹备情况，我部首件钢桁梁施工流程见图2.1-1。图2.1-1 首节段施工流程图施工准备为保障大桥首件钢桁梁顺利吊装到位，我部积极从技术、现场施工2方面开展了准备工作。技术准备1、安全技术方案评审为保证钢桁梁施工安全，我部对编制安全技术方案进行了公司评审、监理公司评审、专家论证评审。2、施工工艺细化梳理为确保首件钢桁梁顺利吊装，我部对施工全过程工艺细节、施工控制要点、物资、设

8、备、人员配置进行了梳理。3、安全技术方案反复交底鉴于瓯江北口大桥钢桁梁吊装工艺复杂性，我部对前线作业人员进行了反复交底，确保作业前都熟悉作业内容。4、开展施工预演为保证施工过程流畅性、安全性，我部在建设单位组织下对首件钢桁梁安装施工全过程进行了桌面演练。现场施工准备1、猫道改吊加劲梁吊装过程中，主缆线形随着施工进程不断发生变化，为保证猫道在吊装期的线形和整体抗风稳定性，猫道的线形也要跟随协调变形，为此在加劲梁吊装之前必须把猫道分段悬挂于主缆上，并分23次放松猫道承重索锚固调节系统，控制猫道与主缆间的距离相对不变。根据计算分析，首件钢桁梁吊装过程中主缆高度会下降约4m，对应猫道承重索应放松至锚固

9、系统大拉杆剩余1m长度。其施工过程见表2.2.2-1。表2.2.2-1 猫道改吊施工工序操作要点放松猫道承重索压板利用扳手拧松压板螺栓，使猫道能顺畅从边跨往中跨放松施工过程中作业人员应站立承重索两侧，防止螺栓误伤锚固系统调节利用25t汽车吊将千斤顶安装至锚固拉杆上端通过千斤顶调节锚固系统拉杆至要求长度，使猫道承重索缓慢向中跨移动调整到位后拧紧紧固螺母紧固猫道承重索压板猫道放张到位后用扳手拧紧压板螺栓螺栓施拧过程中不能拧太紧，以便猫道能在主缆变形过程中产生联动猫道检查维修猫道下放到位后对面网、侧网、改吊绳、横梁连接螺栓等进行全面检查，由损坏及时维修、更换2、索鞍顶推钢桁梁安装施工过程中，主塔应力

10、会不断发生变化，为保证桥塔应力和主鞍座中主缆的抗滑安全系数满足设计要求，我部需按监控指令在首件钢桁梁吊装前对索鞍进行顶推，其中北塔索鞍向中塔方向顶推10cm、南塔索鞍向中塔方向顶推20cm。其施工过程见表2.2.2-2。表2.2.2-2 索鞍顶推施工工序操作要点顶推底座加工 = 1 * GB3 为满足顶推千斤顶行程需要，在千斤顶后端安装接长底座 = 2 * GB3 底座为2cm钢板构成的封闭箱型结构顶推千斤顶安装 = 1 * GB3 用塔吊将千斤顶吊至格栅反力座处 = 2 * GB3 根据反力座与索鞍间距及千斤顶长度在千斤顶后端安装底座 = 3 * GB3 安装千斤顶并在千斤顶凹陷处填塞圆形钢

11、板保护千斤顶画分级顶推标识线 = 1 * GB3 根据监控指令，索鞍顶推分4级完成，需提前在格栅两侧画出分级顶推标识线索鞍顶推 = 1 * GB3 上、下游索鞍进行同步、分级顶推 = 2 * GB3 顶推过程中派专人查看两侧标识线及千斤顶，出现问题及时汇报 = 3 * GB3 顶推到位后测量塔柱偏位其他 = 1 * GB3 顶推完成后上好索鞍大拉杆螺母（不可拧太紧，防止后续顶推拧不下来） = 2 * GB3 将承板外露部位用木板遮盖好 = 3 * GB3 在索鞍与挡块间安放简易工装，防止滑移3、缆载吊机安装并行走到位瓯江北口大桥缆载吊机由柳州欧维姆机械股份有限公司研究设计制造，其总体设计主要由

12、1个钢主桁梁、2套在主缆上行走的滚轮式走行机构、两套柴油机一体化的液压成套设备（含提升、牵引千斤顶、负载转换千斤顶、柴油机一体化的液压动力站及钢绞线收线装置）、控制系统、吊具扁担梁等几部分组成。待南北中跨两台1000t缆载吊机通过边塔门架+卷扬机安装完成后行走至跨中首次吊装梁段对应位置，如图2.2.2-1。图2.2.2-1 缆载吊机安装4、接长吊索安装接长吊索组成由上端连接板、卸扣（200t）、软吊带（两端为单根250t，中间为2根叠合150t）、定制连接吊具组成，首节段共6根接长吊索及其配件。南主跨通过搭设操作平台下至吊索下端，利用塔顶卷扬机将接长吊索提升至吊索下方与永久吊索连接。北主跨接长

13、吊索利用门架顶10t卷扬机安装，首先将永久吊索下放至工作船与接长吊索连接，然后再次提升、安装至对应索夹，完成接长吊索安装。图2.2.2-2 接长吊索安装5、运梁船抛锚定位南北中跨BZ/NZ19+20节段分别由宝桥和山桥制造运输至现场抛锚定位，船舶抛锚定位采用八字锚，且需抛锚艇、拖轮辅助定位。图2.2.2-3 运梁船抛锚定位钢桁梁安装施工吊装前准备工作物资转运上桥首节段上桥物资、设备主要有高栓平台三脚架、钢跳板、卷扬机、梁段通行爬梯、梁端安全防护、手持砂轮机、下层桥面排水管、分体式缆载吊机液压泵站、观测棱镜等。主要通过塔顶卷扬机、人工搬运两种方式上船。 图2.3.1.1-1 物资装船示意图上下桥

14、面通道安装钢梁上、下桥面高差12.5m，通过“钢梁斜腹杆爬梯+4m加工爬梯”作为上、下桥面通道。安装时人工辅助进行安装，通道与上桥面通过螺栓与护栏底座栓接进行连接。图2.3.1.2 上下桥面通道安装高栓平台、桥面安全防护、下层排水管安装运梁船抛锚定位完成后可以提供安全的作业环境，因此可以将高栓操作平台、排水管及临边防护等施工内容在起吊前完成以确保施工安全。高栓平台、梁端安全防护均采用卡口结构形式，结构可靠，施工方便。图2.3.1.3-1 下层桥面高栓平台安装图2.3.1.3-2 梁端安全防护缆载吊机提升南北中跨吊装首节段重量为1050t，均采用两台1000t缆载吊机+专用吊具进行双机抬吊。图2

15、.3.2-1 专用吊具示意图吊具下放调整缆载吊机安装完成且行走到位后，钢绞线受温度影响存在“蜂窝”现象，在运梁船抛锚定位完成后，提前将缆载吊机专用吊具下放至上桥面上采用辅助工装进行钢绞线调整。 图2.3.2.1-1 吊具下放调整吊具与钢梁吊点连接吊具与上桥面B类吊点通过销轴连接，当吊具接近吊耳位置时拆除并保管好连接销轴及卡板螺栓，之后利用手拉葫芦、撬棍进行辅助对位。对位完成后用麻绳捆绑连接销轴进行吊具与吊耳连接，并拧紧卡板螺栓及钢绞线夹具托板螺栓。图2.3.2.2-1 钢梁吊点连接吊装前检查吊具与吊点连接后，缆载吊机加载至每个吊具持力50t，使提升钢绞线及吊耳受力，随后派专人对各部位进行检查。

16、吊装前检查主要包括吊耳及吊具焊缝有无异常，缆载吊机各部位有无异常，提升钢绞线是否共同受力等。图2.2.2.3-1 吊装前检查分级加载为确保整个吊装系统有足够适应、自调节时间，并有充分时间在吊装过程中对各部位进行检查，吊装过程必须进行分级加载。在分级加载过程中必须派专人密切关注主缆有无滑移、猫道有无滑移、塔偏、主缆垂度变化、缆载吊机各部位是否正常。首节段梁段吊装分级加载共分为10级，南北岸四台缆载吊机由现场总指挥张平统一指挥进行分级加载，分级加载程序如下表2.3.2.4-1所示。表2.3.2.4-1 分级加载表序号项目备注1单顶加载至50t2单顶加载至100t3检查各部位是否异常4单顶加载至15

17、0t5检查各部位是否异常6塔偏、主缆高度、缆载吊机变形测量7单顶加载至200t8单顶加载至250t9检查各部位是否异常10吊具提升10cm11检查各部位是否异常12吊具提升10cm13检查各部位是否异常14吊具提升10cm梁段脱空15船舶调位、各部位检查16吊具提升30cm17吊具提升30cm18调缆载吊机负荷，联机此后开始联机匀速提升联机提升待加劲梁完全脱空后南、北岸四台缆载吊机进行独立联机提升（南岸1#、2#联机；北岸3#、5#进行联机提升）。提升过程中密切关注钢绞线、缆载吊机是否存在异常。图2.3.2.5-1 联机提升钢梁永久吊点与接长吊索连接钢梁通过联机提升至与接长吊索连接位置时，停止

18、提升。将接长吊索与钢梁永久吊点进行连接。人员通道安装为方便人员从猫道行走至钢梁上层桥面，在第二台缆载吊机行走前已提前在其中跨侧安装了4节标准梯笼（总高8m），在加劲梁提升至接长吊索连接高度后停止提升，用5t手拉葫芦和软吊带将梯笼和缆载吊机调整连接牢靠，在梯笼下方另接一个标准梯子方便人员上下。图2.3.3.1-1 猫道至上层桥面人员通道接长吊索与钢梁永久吊点连接人员行走至下层桥面就位后，采用专人专点（每个连接点至少2人）密切关注转换结构与钢梁永久吊索耳板的相对位置，确保转换结构能够顺畅的穿入耳板。接长吊索通过连接具与加劲梁永久牛腿上吊耳进行顺桥向连接，当连接具接近吊耳位置时拆除并保管好连接销轴及

19、卡板螺栓，之后利用手拉葫芦、撬棍进行辅助对位。对位完成后用麻绳捆绑连接销轴进行连接具与吊耳连接，并拧紧卡板螺栓。 图2.3.3.2-1 接长吊索转换结构与钢梁吊点连接分级卸载为确保接长吊索（软吊带）受力转换有足够适应、自调节时间，并有充分时间在转换过程中对各部位进行检查，接长吊索连接完成后卸载采用分级卸载。在卸载前先松掉缆载吊机抱箍，在分级卸载过程中安排专人专点密切关注缆载吊机、接长吊索、永久索夹各部位有无异常情况。分级卸载见表2.3.4-1。表2.3.4-1 分级卸载程序表序号项备注1松缆载吊机抱箍2单顶卸载至200t3静置10min，观察各部位有无异常4单顶卸载至150t5单顶卸载至100

20、t6静置10min，观察各部位有无异常7单顶卸载50t8卸载至零负荷9紧缆载吊机抱箍缆载吊机行走待缆载吊机卸载完毕后，中跨靠边塔侧缆载吊机直接向边塔侧行走至下一梁段安装位置。中跨靠中塔侧将牵引固定装置、行走千斤顶通过天顶小车转移至中跨靠中塔侧。行走千斤顶转移至缆载吊机上安装；牵引固定装置抵住永久索夹。缆载吊机行走就位图见图2.3.2.10-1。图2.3.2.10-1 缆载吊机行走至下一位置示意图分体式缆载吊机提升2台1000t缆载吊机将首件钢桁梁抬吊至转换接长吊索临时连接后采用1套1400t分体式缆载吊机提升到安装位置。临时索夹安装因缆载吊机与临时索夹位置干涉，临时索夹只能在缆载吊机行走至下一

21、工位后进行安装。临时索夹提前根据分体式缆载吊机工作位置放出临时索夹安装位置；然后通过手拉葫芦将其悬挂于天车两端，运至安装位置；安装时先安装上半索夹，再安装下半索夹，并通过拉伸器安装螺杆，使紧固力达到1300kN。图2.3.3.1-1 临时索夹安装油泵安装单台油缸组件重约3t，1套分体式缆载吊机共4台。油泵在南岸码头通过塔吊吊至运输船后转运至运梁船附近，利用塔顶8t卷扬机在运梁船上方主缆处用滑车、手拉葫芦导向反拉荡移至上层桥面，然后随钢桁梁上升至工作位置。图2.3.3.2-1 油泵安装油缸组件安装1套分体式缆载吊机共4台油缸组件，陆运至南岸后通过码头提梁门站转运至运输船上，然后运输至安装位置下方

22、，通过塔顶卷扬机在运输船上方主缆处用滑车、手拉葫芦导向反拉提升至安装位置下方约1m位置处，再利用10t手拉葫芦提升到安装位置，连接好销轴、锁好限位挡板完成安装。油缸组件安装到位后，连接油管并调试设备，确保能正常使用。图2.3.3.3-1 油缸组件安装托梁安装单榀钢桁梁提升需2条提升托梁，单条长28m、重约42t。托梁进场后在南岸进行结构补强后分3段用提梁门站转移至工作船上拼装完成后，通过塔顶卷扬机走线，将托梁上提至钢梁底面进行栓接。在提升至接近安装位置时，停止卷扬机提升，利用手拉葫芦微调对位；在稳定撑杆卡板与钢梁的缝隙中填塞薄钢板，使撑杆处于稳定状态。图2.3.3.4-1 托梁安装连接托梁与分

23、体式缆载吊机下放分体式缆载吊机吊具至托梁连接吊耳附近进行初对位，排除吊具与连接耳座的干涉；确认无误后利用手拉葫芦辅助销轴连接耳座和吊具并将提升钢绞线梳理顺直，使提升钢绞线共同受力。图2.3.3.5-1 提升托梁与分体式缆载吊机连接吊装前检查分体式缆载吊机吊具与提升托梁吊点连接后，加载至每个吊点持力50t，使提升钢绞线及吊耳受力，随后派专人对各部位进行检查。吊装前检查主要包括吊耳及吊具焊缝有无异常，临时索夹焊缝有无异常，分体式缆载吊机各部位有无异常，提升钢绞线是否共同受力等。图2.3.3.6 吊装前检查分级加载为确保分体式缆载吊机吊装系统有足够适应、自调节时间，并有充分时间在吊装过程中对各部位进

24、行检查，吊装过程必须进行分级加载。在分级加载过程中必须派专人密切关注接长托梁是否异常，临时索夹是否异常，临时索夹焊缝是否异常。首节段梁段吊装分级加载共分为6级，分级加载程序如下表2.3.3.7-1所示。表2.3.3.7-1 分级加载表序号项目备注1单点加载至50t2单点加载至100t3检查各部位是否异常4单点加载至150t5检查各部位是否异常6单点加载至200t7单点加载至250t8检查各部位是否异常9单点加载至300t4点共1190t时软吊带卸载10静载40分钟11按平均速度8m/h起升梁段持续提升静载过程中检查各部位有无异常，若无异常则在静载结束后以8m/h速度匀速提升至安装位置。提升过程

25、中，必须派专人查看两侧猫道处有无干涉，且顶层桥面每台泵站处需有专人梳理油管，防止油管长度不足。同时，分体式缆载吊机操作人员必须密切关注每个点的持荷情况，若有异常及时汇报。图2.3.3.8-1 梁段持续提升猫道干涉清除由于钢桁梁上层高度在主缆之上，且钢桁梁宽度大于上、下幅猫道间净距，所以当钢桁梁顶面接近猫道底面时会与猫道产生干涉，故需提前用手拉葫芦将猫道向外侧拉拽确保钢桁梁顺利通过。同时，为确保猫道结构安全，不宜偏位过多，需提前拆除上下桥面间通道，待通道下端避开猫道后再安装通道。图2.3.3.9-1 猫道干涉位置接长吊索拆除接长吊索连接处为永久吊索连接点，在钢桁梁将提升到位前需解除软吊带与钢桁梁

26、的连接以便连接钢桁梁与永久吊索。南岸接长吊索在钢桁梁到达安装位置前1.5m左右拆除，拆除方法为解除接长吊索下端连接，然后利用手拉葫芦上提接长吊带解除上端连接，再用手拉葫芦配合卷扬机将接长吊索放至吊耳旁边，待钢梁提升到位后用卷扬机下放至工作船上。图2.3.3.10-1 南岸接长吊索拆除北岸接长吊索在接长吊索完全卸载后拆除下端与钢梁间连接，待钢桁梁提升至安装位置附近后利用手拉葫芦上提接长吊带解除上端连接，再用手拉葫芦配合卷扬机将接长吊索放至至工作船上。图2.3.3.10-2 北岸接长吊索拆除永久吊索连接接长吊索拆除后进行永久吊索连接，永久吊索连接时需单点进行连接，连接方向由钢桁梁一端到另一端依次连

27、接。为连接顺畅，永久吊索连接销轴应由外侧向内侧贯入，而外侧为凌空面，作业时人员必须做好安全防护、销轴必须套保险绳防掉落。图2.3.3.11-1 永久吊索连接分体式缆载吊机卸载永久吊索连接完成，确保各索夹、吊索无异常后开始逐步卸载至零负荷，过程中需派专人查看连接索夹及吊索有无异常。图2.3.3.12-1 分体式缆载吊机卸荷分体式缆载吊机移位钢桁梁安装到位后，需将临时索夹、提升托梁、油缸组件转移至下一工位。临时索夹拆除后用天车转运转运至下一工位进行安装，托梁用卷扬机拆除并下放至工作船进行二次拼装后安装至下一工位，油缸组件利用滑车组、手拉葫芦进行原地转向并荡移至下一工位进行安装。图2.3.3.13-

28、1 临时索夹拆除首件工程质量验收检查重要机具验收瓯江北口大桥缆梁相交区钢桁梁吊装均涉及二次提升过程，中间需将钢桁梁与接长吊索临时连接，所以接长吊索的重要构件软吊带、卸扣至关重要。因此我部对软吊带、卸扣进行了严格进场验收。图3.1-1 200t卸扣进场验收记录图3.1-2 吊装带进场验收记录钢桁梁出厂验收为保证钢桁梁制造质量，需制造单位、监理单位、协调人单位三方联合验收合格后才能发运至现场安装，首件钢桁梁验收表如下。图3.2-1 首件钢桁梁出厂验收表钢桁梁安装验收按规范对钢桁梁进行安装验收，验收结论如下。表3.3-1 钢桁梁安装验收表项目规定值或允许偏差检查结果吊点偏位（mm）2012梁顶面高程

29、在两吊索处高差（mm）207相邻节段匹配高差（mm）2暂无吊索防护符合设计规定已按设计要求防护梁段工地连接头符合设计规定已按设计要求防护加劲梁工地防护符合设计规定已按设计要求防护工效分析表4-1 南岸工效分析南岸首节段吊装功效表序号工序开始时间结束时间时间人工备注1前置工序接长吊索安装2021/6/272021/6/282d6人不占关键线路2运输船抛锚定位/2021/7/7/3吊装前准备工作物资转运上船（泵站、叉车等）2021/7/42021/7/41d15人首件不占关键线路4上、下桥面通道安装5高栓操作平台、梁端防护、排水管安装62021/7/7缆载吊机提升人员到位/5:56/13人7运梁船

30、舶精确调位7:008:201h20min8吊具与吊点连接8:209:1252min 9吊装前检查9:129:3018min 10分级加载9:3010:341h4min11联机提升10:4013:162h44min12下放通道至上桥面13:1613:3014min 13接长吊索连接13:3016:222h52min14缆载吊机分级卸载17:1017:4838min15缆载吊机行走至下一工位2021/7/82021/7/113d13人1#2021/07/09行走到位16分体式缆载吊机安装临时索夹安装2021.07.09安装2个2021.07.11上午安装2个1.5d12人17托梁拼装2021/7/

31、62021/7/105d4人不占主线18油缸组件安装2021.07.10安装2个2021.07.11下午安装1个2021.07.12上午安装1个2d15人19托梁安装2021.07.12安装1根2021.07.13上午安装1根1.5d8人202021/7/13分体式缆载吊机提升分体式缆载吊机吊具连接、钢绞线调整2021.07.13下午0.5d12人212021/7/14分级加载7:009:002h12人22分体式缆载吊机提升9:0016:167h16min23接长吊索拆除24吊索与钢梁永久吊点连接16:1517:511h36min25分体式缆载吊机卸载17:5118:009min26分体式缆载

32、吊机拆除托梁拆除2021/7/15上午0.5d9人27油缸组件拆除28临时索夹拆除表4-1 北岸工效分析北岸首节段吊装功效表序号工序开始时间结束时间时间人工备注1前置工序接长吊索安装2021/6/272021/6/282d13人不占关键线路2运输船抛锚定位2021/7/32021/7/53d14人锚链短，拖轮、3吊装前准备工作物资转运上船（泵站、叉车等）2021/7/32021/7/31d16人首件不占关键线路4上、下桥面通道安装5高栓操作平台、梁端防护、排水管安装62021/7/7缆载吊机提升人员到位/5:56/15人7运梁船舶精确调位8:108:155min前夜已抛锚定位8吊具与吊点连接8

33、:159:1863min 9吊装前检查9:189:3012min 10分级加载9:3010:341h4min11联机提升10:4014:313h51min钢绞线排绳问题12下放通道至上桥面14:3115:351h4min 13接长吊索连接17:4118:2241min14缆载吊机分级卸载18:2219:3573min15缆载吊机行走至下一工位2021/7/82021/7/92d12人16分体式缆载吊机安装临时索夹安装2021.07.09安装2个2021.07.10安装2个8min12人17托梁拼装2021/7/62021/7/116d5人不占主线18油缸组件安装2021/7/92021/7/1

34、13d13人7月9日船舶定位失败19托梁安装2021/7/12 2021/7/121d13人202021/7/13分体式缆载吊机提升分体式缆载吊机吊具连接、钢绞线调整6:407:441h4min7人21分级加载12:0513:481h43min14人22分体式缆载吊机提升13:4822:098h21min23接长吊索拆除22：091：052h56min24吊索与钢梁永久吊点连接1:053:082h3min25分体式缆载吊机卸载3:083:0010min26分体式缆载吊机拆除托梁拆除2021/7/16上午0.5d9人27油缸组件拆除28临时索夹拆除存在问题及解决措施施工问题及措施首件钢桁梁吊装施

35、工过程中主要存在以下一些问题。接长吊索与永久吊索连接成整体后安装，与索夹对位连接难度大。解决方案： = 1 * GB3 接长吊索与永久吊索下端销轴连接富余量较大，后续将使用接长吊索与永久吊索下端连接方法施工。施工区域水流复杂，运梁船抛锚定位难度大，走锚频繁，施工风险大。解决方案： = 1 * GB3 提前准备抛锚艇及拖轮辅助定位； = 2 * GB3 协调运输单位增长锚链、增大锚机； = 3 * GB3 提前进行预抛锚，减小正式抛锚定位难度； = 4 * GB3 密切关注潮位变化情况，选择平潮进行抛锚定位。3、运梁船停靠码头时间短，大部分物资需二次转运上桥，耗时长、影响后续工期。解决方案： =

36、 1 * GB3 与运输单位协调，在不影响吊装的前提下尽量延长运输船码头停靠时间； = 2 * GB3 提前按物资准备清单备齐上桥材料。4、缆载吊机提升钢绞线排绳存在缺陷，存在钢绞线不能共同受力风险。解决方案： = 1 * GB3 吊具连接前将钢绞线调节平顺，将下端过长钢绞线用砂轮机磨除以确保安装顺畅。 = 2 * GB3 后续施工前派专人负责规范排绳，确保施工安全。5、缆载吊机吊具与B类吊点匹配度不高，对位连接难。解决方案： = 1 * GB3 征得设计、制造单位同意后，用砂轮机将吊耳连接处打磨成圆弧形倒角。6、首次试吊过程中出现缆载吊机螺栓松动情况。解决方案： = 1 * GB3 立马停止

37、加载，对缆载吊机所有螺栓进行全面排查，保证每颗螺栓符合要求。7、接长吊索连接具与永久牛腿处吊耳不匹配。解决方案： = 1 * GB3 征得设计单位同意后，在保证结构受力安全前提下将接长吊索连接据作了局部修磨以确保连接顺畅。8、因主缆高度限制，分体式缆载吊机存在约1m高度无法用滑车组直接提升到安装位置。解决方案： = 1 * GB3 提前准备10t手拉葫芦将分体式缆载吊机提升到安装位置。9、提升托梁加工质量欠佳，存在较大安全隐患。解决方案： = 1 * GB3 对已进场提升托梁进行全面探伤检测，有缺陷处进行修补； = 2 * GB3 派专人对未进场提升托梁进行厂内督造，确保施工质量； = 3 *

38、 GB3 对重要受力节点进行结构加强。10、提升托梁安装时需要运输船垂直水流定位，施工难度较大，风险高。解决方案： = 1 * GB3 密切观测潮位变化，选择平潮时段施工； = 2 * GB3 准备较大船舶抛锚定位后辅助托梁运输船定位。11、分体式缆载吊机提升钢绞线散乱，影响提升结构安全。解决方案： = 1 * GB3 正式提升钢桁梁前梳理提升钢绞线，保证全部钢绞线共同受力。12、托梁与分体式缆载吊机提升吊具连接销轴重量大，人工难以进行高空对接。解决方案： = 1 * GB3 在连接处侧面焊接钢构框，托梁提升前将连接销轴放入其中，到达安装位置后利用手拉葫芦辅助对位连接。13、托梁与分体式缆载吊机连接销轴未设限位挡板。解决方案： = 1 * GB3 征得设计单位同意后，采用铁丝捆绑方式进行限位。14、托梁稳定撑杆与钢桁梁之间连接不密实。解决方案： = 1 * GB3 在稳定撑杆卡板与钢桁梁之间塞填薄钢板，使两者之间密实。15、软吊带卸荷后边提升钢梁边拆除、下放软吊带时与托梁操作平台有干涉，对托梁安全有潜在风险；且拆除人员需借助爬梯到永久吊索下端进行拆除，风险较高。解决方案： = 1 * GB