转子秤的拆装及需要注意的问题

1、转子秤的拆装及需要注意的问题摘要:我公司一线2400t/d生产线是1998年建成投产的，窑头、窑尾喂煤采用菲斯特DRW3.10型转子秤。转子秤作为喂煤计量设备，对窑工艺控制有着重要的作用，因此保证转子秤的稳定运行是保证工艺质量控制的一个主要方面。本人经过几年来对转子秤的维修实践，对转子秤设备的拆装、间隙调整等进行了总结。关键词:转子秤拆装调整间隙1转子秤的拆卸及分离按照安全要求，在办理停电手续及电工拆线完毕后即可开始拆卸转子秤。首先要将进风管道(俗称烟袋锅)拆下，然后将三个提升元件装好并使其受力后，再拆下保护螺栓和调整螺栓。通过三个提升元件将下壳体及转子均匀的平稳的下放。下壳体着地后，将下壳体

2、推到维修平台上开始分离转子、下密封板、下壳体及减速机，同时拆卸上密封板。拆卸转子时，利用转子中心的吊装用的螺纹孔使用一个M16吊环及3t导链将转子提起，放在一旁。拆卸下密封板。下密封板300mm刻度圆位置上有三个M12螺纹孔，在拆完紧固螺栓后，可作为起缝螺纹孔使用将下密封板起开，然后安装三个M12吊环用导链移至一旁。与此同时，可将主轴的上密封套（钢骨架密封）一并拆下（3）分离下壳体与减速机。在分离两者之前首先要把减速机底部固定在主轴上的同步传感器金属盘以及减速机与下壳体之间的连接螺栓拆除。如果主轴与减速机两者配合不是很紧的话，可以利用减速机自身的重力，用导链挂住下壳体或主轴中心螺纹孔（用M16

3、吊环）将之吊起使其稍离地面，通过使用木方振打下壳体使之分开；若两者配合严密,那么可以使用2个1t的千斤顶对称摆放在行走支架与下壳体之间,同时导链逐渐提升使之分开。减速机与下壳体分离开后，将下壳体倒转,使与减速机配合的一端朝上，下部垫较高的枕木（超过130mm即可）防止轴端与地面接触。下壳体放置平稳后，就可以依次拆除下壳体内部的定位盘及里侧的油管和轴承法兰上的螺栓，最后，可以手工将轴和轴承一起抽出。（4）拆上密封板时，为了在安全前提下提高速度，在使用丝杠将密封板松开后，使用枕木及2台32t千斤顶对称布置在密封板下方，在密封板压在千斤顶上并且平稳后松开丝杠螺母，并保证螺母位置比千斤顶低，以起到保护

4、作用。随着调整2台千斤顶及枕木的高度，直至上密封落地。以此可比万全使用丝杠即安全又节约时间。2转子秤的安装及间隙调整转子秤的安装步骤与拆卸步骤相反。在转子秤各部件组装完毕后，开始将下壳体回装。首先均匀抬起提升元件使下壳体上升，当将下壳体提升到转子与上密封板的间隙为1mm左右时，就要改用3条调隙螺栓来调整间隙。在调整间隙前,先将间隙孔旁的3条调整螺栓的下螺母拧紧，上螺母手动拧紧，上螺母的锁母松开，调整时只调整上螺母然后将提升元件脱开。在调整间隙过程中,3条调整螺栓逐个调整，并且每次调整后手盘矩形带使转子转动看是否受力。开始时，可每次调整0.10mm,当间隙调整至0.50mm时,每次调整量改为0.

5、05mm。一般来说，转子与上密圭寸板的间隙在0.25mm0.45mm,新转子与密封板的间隙可达到0.25mm左右，使用过的转子与密封板因表面磨损一般调整到0.35mm0.40mm时手盘矩形带就会受力。间隙调整完毕后，要手盘矩形带，看运转是否顺畅。若手盘吃力，重新调整;若手盘正常，可接线试车2h4h。最后，间隙调整完毕后，将3条调整螺栓锁母手动拧紧,3条保护螺栓螺母手动拧紧，其它保护螺栓带上螺母即可。3调整间隙需要注意的问题下壳体在提升过程中要平稳、均匀，以防止转子未到位就卡在上壳体内。上、下密封板安装时要注意：旧胶要清理干净，接触面上不要有硬点；新胶涂抹要薄要均匀；紧固螺栓时要按照先内后外的顺

6、序。以上三点均是为了保证上、下密封板安装时的平行度，避免间隙调整失败。为了检验密封板的安装质量，以上密封板为例：以上壳体的下表面为基准，均分五点使用深度游标卡尺测量至上密封板加工面的深度，若有少量微差可通过紧固上密封板低点位置的螺栓来调整，保证五个点的深度使其差值在0.10mm以内。转子在安装到下密封板上后，用塞尺检查其是否到位。在间隙调整过程中，在最后阶段采用精调，即缩小每次的调整量例如0.05mm。随着间隙的调整，每次调整间隙后要手动盘车，一方面检验转子与上密封板是否平行，防止转子卡死；另一方面多点测量，增加间隙调整的准确度。间隙调整完毕，恢复其它装置后，再次测量一下间隙有无变化，若有变化，重新调整，若无变化,手紧调整螺栓锁母后即可标秤。4转子秤的保护在日常维护中，曾经在转子秤进风管内发现一些由成品绞刀掉落的螺栓等金属物，甚至发生过一次由于成品绞刀密封用的石棉带落入煤粉仓而导致窑尾转子秤堵的事