钢筋结构安装工程施工组织方案

1、 吊装施工技术方案一、项目概况项目名称：上海外高桥造船有限公司海洋工程与高新船舶工程配套工程联合厂房工程项目名称：联合车间厂房项目项目地址：上海市南汇区临港新城重型装备区，东至鱼屿路，西至妙香路，北至沧海路，南至海地路。项目介绍：由单层钢结构厂房和部分钢筋混凝土框架107262m2结构的附属建筑组成68018m2。为级，彩钢板屋面防水等级为级。建筑物的抗震设防烈度为七度。本项目具体建筑分布如下：1-4线钢厂为预制钢筋混凝土柱室外露天交叉柱顶立面12.38米。4-10/(1/E-2/E,2/AB)线为型钢预处理、钢板预处理车间、车间跨度、15米沿高度单层钢结构车间。11.7米4-10/B-1/E

2、线为27米单层钢结构厂房，沿厂房高度连续两跨。13.8米10-12/AF线为材料厂房，厂房跨度27米，沿高13.8米单层两跨钢结构厂房。12-39 21.7米/BF为切割、加工及零部件组装焊接车间的主跨车间36米。39-43/BF线为构件堆场，钢结构室外露天跨立柱顶标高14.08米。基础工程：PHC混凝土管桩、现浇钢筋混凝土桩帽杯形基础。室内地面设计标高为0.000，相当于绝对标高4.65米（武松标高），室内外高差为150mm.墙体工程： 1.20m240厚底复盖混凝土空心小砌块墙，标高以下多排孔，1.20m标高以上标高外0.53厚（不含油漆层）涂单层彩钢）。屋面结构：外屋面采用0.53厚BH

3、P（不含油漆层）洁净彩镀锌钢板。1.1 项目特点（1）项目场地为杭州湾甲级空旷地带，属台风多发区。（2）本项目为单层建筑，厂房较高。（3）工程地质条件差，基础施工面积大，水平输水工作量大。(4)元件长，截面尺寸大，单件重量大。1.2工程量大，安装工期紧。本项目钢结构总重量约7000吨。钢结构开始吊装，2009年3月18日主体2008年10月18日结构安装完毕。主体结构安装周期为5个月，相对较短。此外，钢构件能否按时按要求到达施工现场也是一个制约因素。整个施工期的一个重要因素。1.3 安全管理难整个建筑面积广，厂房高，跨度大，很难形成高中低端的梯形。1.4 施工组织难工程量大，工期紧。必要时必须

4、进行三维交叉工作。协调难度大，施工组织必须一丝不苟。二、对策2.1 分区组织多台龙头机同步吊装，合理安排与龙头机数量相同的施工队伍，充分发挥机械利用率，确保提升机满负荷运行。2.2 安全管理分段，项目负责人实行区域负责制，其他管理人员充实到施工现场，增派安全员进行动态跟踪管控。2.3 提前做好质量管理规划，做好钢结构工程质量常见问题的预防和整改，增加施工质量人员，加强现场管理。三、钢结构安装方案为合理利用施工区域有限的施工平面，保证钢结构安装的连续、有序、高效，对现场施工平面进行了精心规划，根据施工要求分三个吊装阶段进行施工。生产过程和工程特性，以及水流在阶段之间的组织。各阶段完成后，应及时将

5、作业交给各专业。车间钢结构安装工艺1）吊装第一阶段联合车间（余料利用、物料整理）钢柱吊装顺序为4-12线，从A轴向F轴方向推进。最后，吊装厂的屋顶结构起重机从F轴吊到A轴，出场。结合钢柱和屋架的重量和高度，使用25T汽车起重机。2）第二阶段吊装组合车间（切割、零部件组装、焊接车间）钢柱吊装顺序为12-28线，从B轴向F轴方向推进。最后将起重厂房地面结构起重机从F轴吊到B轴，出场。结合钢柱和屋架的重量和高度，以50T履带起重机为主，配套25T汽车起重机。3）第三阶段吊装钢柱吊装顺序为29-43线，从B轴向F轴方向推进。最后，吊装车间的楼板结构吊车从F轴吊到B轴，出场。结合钢柱和屋架的重量和高度，

6、采用50T履带起重机。主要配套25T汽车起重机。4、具体施工方法（见图1）4.1 钢柱的安装4.1.1施工准备土建公司交接材料到位后，即可进行厂房基础复检和座垫施工。复试内容如下：柱底坐标是否正确；各行距偏差是否符合设计要求和施工规范；资料是否齐全；4.1.2座垫设置立柱底板下设置的座浆垫应使用高强度不收缩砂浆，柱吊装前砂浆试块强度必须高于基础混凝土强度一级。焊盘的数量和规格应按强度计算，并应符合规范要求。为保证立柱的标高尺寸和垂直度，首先根据实测的基本标高值和柱肩梁到柱底的实际尺寸，以肩梁设计标高为基准，确定座浆垫的顶面标高和垫的顶面。海拔控制在-3mm -5mm。4.1.3组件和数据验收根

7、据组件清单检查来料，检查结构证明、质量保证数据、设计变更、施工图，并重新测量主要组件的几何尺寸。不合格的部件必须进行纠正，以满足设计要求和施工规范。之后，您可以安装它。安装流程图施工准备基础复测立柱实长测量支架安装立柱调整固定立柱安装立柱吊装起吊立柱前，将立柱表面的杂物清理干净，并检查立柱的整体尺寸。起吊立柱时，应仔细检查起吊点、吊索和吊索，并系好牵引绳。安装立柱时，务必将立柱中心线与基础中心线对齐，争取对齐成功。立柱的垂直度由三边（一大边和两小边）的经纬仪测量，以调整垫板。需要保证墩座垫板与钢垫板紧密贴合，无缝衔接。调整后，加固，做灌浆。立柱间支架的安装应在立柱对齐后进行，在保证立柱垂直度的

8、情况下安装立柱间支架，支架不得扭曲。4.2 起重机大梁系统的安装（见图2）4.2.1安装流程图柱肩梁高测量梁中心测量吊梁安装中楼确定顶梁顶部 制动系统安装 顶梁调整测试并放置轨道中心轨道安装重新测试立柱垂直柱灌浆二次调整固定4.2.2起重机梁安装检查制作和校准的中心是否正确，检查梁端的眼孔是否符合图纸要求，检查起重机梁的实际高度、长度、外倾角，检查柱肩梁的标高，并测量柱肩梁的中心线，并尽量使误差分布均匀。施工采用整体预测、公差均匀分布的措施，同时采用梁心、梁高一次对准的施工方法，减少吊车梁的调整工作。如果某些地方需要进行微调，可以使用跨度的引导机和液压千斤顶配合。吊车梁吊装前应对照设计图核对数

9、量，复核主要几何尺寸和柱肩标高，吊装到位后及时安装临时栏杆。吊车梁与吊车梁之间、吊车梁与副桁架之间有制动水平支撑或制动板，均采用高强度螺栓连接，应特别注意吊车梁与副桁架之间的距离。梁和桁架，以及梁的纵向位移。吊梁安装完成后，只需进行初步校准和临时固定，在安装屋顶系统后才能进行吊梁的最终校准和固定。4.2.3安装辅助梁或辅助桁架辅助梁或辅助桁架的安装方式与起重机梁相同。4.2.4刹车盘安装闸板成块出厂，采用单钩多台吊装方式吊装。4.2.5起重机轨道安装吊车导轨的安装应在吊车梁调整后进行。起重机轨道的规格和技术条件应符合设计要求和现行国家有关标准。如有变形，应在安装前纠正。该项目的起重机轨道以轨压

10、机的形式连接。每次安装导轨系统时，必须协调中心线的测量和释放，使误差均匀分布。压轨器与吊车梁连接时，压轨器与吊车梁上翼缘应紧密贴合，间隙不应大于0.5毫米压轨器长度的1/2。轨道压脚螺栓拧紧不到 2 倍螺距后露出的螺纹。压轨器底座与吊车梁上翼缘焊接时，采用适当的工艺，以减少对吊车梁外倾的影响。钢轨焊接应严格按照宝钢设计管理处规定的技术规程进行。4.3 屋顶系统的安装（见图3）4.3.1屋顶系统安装过程屋面梁安装屋面檀木组装屋面檀木吊装屋顶焊接和喷漆 屋顶系统调整 屋顶支撑填充4.3.2屋顶梁安装屋面梁进场后，检查几何尺寸，按规定放置，防止永久变形。大跨度屋面梁的布置按相应规定执行。屋面梁与钢柱

11、采用高强度腹板螺栓和上下翼缘焊接连接。施工时先紧固普通螺栓，再用高强度螺栓，最后焊接。吊装顶梁时，吊装前在顶梁上安装安全网、临时栏杆等施工设施，与顶梁同时吊装到位。 （见图 4 至图 6）4.3.3屋顶排水沟、支架和檀香木安装屋顶系统的安装采用一体化安装方式。屋面系统吊装前，应再次检查立柱垂直度，并及时纠正累积误差。檀香条与屋面支架结合吊装，减少高空作业，加快施工进度。屋面天沟安装必须与屋面梁同步，以利于高空施工时人员的安全移动。4.4 壁挂式系统安装4.4.1墙架系统的安装应在屋面系统安装完成后进行，也可与屋面系统一起采用综合安装方式，一个节点一个节点。墙框立柱及抗风桁架采用50T履带吊吊装

12、，檀木可采用绞车或麻绳滑轮组安装。4.4.2植物柱、梁安装固定后，即可安装墙皮柱。4.4.3首先安装柱间并按要求对齐。当柱间设计为悬挂在其他结构上时，安装时，悬挂结构不得超差。4.4.4调整好立柱定位后，安装墙皮檀木条，用拉杆螺栓调整直线度。安装薄壁冷弯C型钢檀木时，应注意防止构件过度变形。4.5 梯子、平台、栏杆安装4.5.1梯子、平台和栏杆的安装应与主要部件同时进行。4.5.2平台钢板应平放，与平台横梁或框架紧密贴合，连接牢固，表面有防滑措施。4.5.3栏杆的连接应牢固可靠，扶手拐角处应平整。4.6 高强度螺栓的安装4.6.1制造厂应有摩擦面试验合格报告，并提供三组摩擦系数试验板供安装试验

13、，确认试验合格后，方可进行安装操作。4.6.2高强度螺栓的存放应防潮、防雨、防尘，并按类型和规格分类。轻拿轻放，防止撞击、损坏包装和损坏螺纹。4.6.3对高强度螺栓进行取样试验，并进行摩擦面防滑系数试验、扭矩系数试验或螺栓预拉伸复试。4.6.4螺栓的摩擦面应平整干燥，表面不得有氧化铁皮、毛刺、焊痕、油漆和油渍。4.6.5装配校正结构时，高强度螺栓的连接板应采用临时螺栓连接。使用的临时螺栓不宜少于连接螺栓的1/3，且不宜少于2个。4.6.6安装时螺栓穿入方向应一致，以方便操作，螺栓应自由穿入螺栓孔。对于不能自由穿透的螺栓孔，可用锉刀或铰刀修整，不要强行穿透螺栓或使用火焰切割。修孔时，应将四周的螺

14、栓全部拧紧，使板紧密贴合，防止切屑落入堆垛中。4.6.7高强度螺栓分为初捻和终捻两种。对于初次拧紧后仍不能使板紧贴的大接头，应重新拧紧，直至板紧贴后才能进行最终拧紧。重新拧紧后，使用最终扳手进行最终拧紧。应定期检查扳手的初、终拧紧情况，扭矩值应符合规定。用不同颜色的油漆对螺母进行初次、重复和最终拧紧标记，高强度螺栓应在同一天拧紧。4.7预制混凝土柱的吊装程序、方法及要求：4.7.1施工准备。1）认真研究施工图，组织团队了解安装技术要求，做好技术安全交底。2）仔细检查结构件的数量和规格以及连接件的规格和数量。3）检查结构件的就位尺寸和相互关系。4) 对每个组件和支架进行分类和编号。5) 检查部件

15、是否有严重的裂纹、变形、损坏和缺陷，其质量是否符合标准要求，如果不符合，则采取相应的措施。6）检查元件、预埋件、吊环是否齐全、可靠。4.7.2吊装程序：转立柱找正立柱安装走道板及立柱间支撑吊装主动梁找正固定主动梁。4.7.3施工方法及要求：1）立柱翻转：（1）操作前：必须验证立柱强度是否100%满足设计要求，模型是否正确，有无损坏。(2)钢筋混凝土柱采用铺设、堆垛方式生产。翻转吊装位置无吊环。为了节省钢管，应进行加固。根部靠近杯口。并朝着正确的方向前进。2）预制混凝土柱的吊装：(1)绑定孔：升降柱直接用吊索绑定，用弹性卡环连接。为防止捆绑绳损坏立柱外观，在立柱与绳索接触的角部垫上橡胶。(2)用

16、铁杆垂直吊装立柱，采用旋转方式吊装。具体措施：立柱位于靠近杯口的立柱根部，使吊点、立柱根部、杯口基本在以天车为中心的圆周上。吊车缓缓放下吊钩，在地上架起两台吊车配合，使立柱就位。一旦柱子就位，用实木楔子暂时固定它。3）混凝土柱的校正和固定：(1)平面位置校正：定位线的程序是先聚焦小面，聚焦角，再聚焦大面线，聚焦中间，使立柱稳定。在立柱吊装到位过程中，使用撬棍配合吊装要求做好定位工作。用大锤敲击木楔固定，定位偏差控制在5mm范围内。(2)垂直度校正：采用无索校正法，其特点是对准立柱底部的定位线，重点校正杯口的垂直度。这种方法要注意弹线做功，柱子的长线要平直。标定时，先在杯底的立柱周围塞上木楔，使

17、立柱脚不能移动，然后用千斤顶或带工具的倒链作用于立柱侧面，用两个经纬仪观察立柱在垂直和水平方向上的垂直度偏差。可校正，校正后垂直度偏差严格控制在内10mm。立柱校准后，应尽快将规定标号的细石混凝土倒入杯口。达到一定强度后，应拆除木楔，进行二次灌浆。4.7.4走道板及柱间支架安装：根据施工及相关图集要求，将走道板支架焊接到立柱预埋铁上后，用8T汽车起重机将走道板吊装到位，然后焊接固定它。立柱间支撑安装采用8T汽车吊，先点焊固定，后全焊。4.7.5吊装行走梁：交通梁吊装前应清理干净，检查构件强度，设置中心线和编号，以防两端带伸缩缝的梁与普通梁混淆，吊装位置错误。当柱子二次灌浆强度达到要求时，安装柱

18、间支撑梁，吊装行走梁。行车梁的绑扎应使吊车梁被吊起后能保持水平。当起重梁距牛腿表面 20 度时，用滑绳和撬棍将起重梁慢慢引导到位并排线。30cm将吊梁两端中心线对准牛腿上标出的定位线，目测吊梁表面中心线是否在一条直线上。吊梁系统吊装完成后，对吊梁进行标定。起重机梁的垂直度和直线度采用拉钢丝尺的方法进行校正，并按图集要求焊接固定。五、质量保证措施5.1 工程质量控制措施和方法5.1.1施工前质量控制编制详细的施工组织设计，做到有开工报告，施工方案、措施、技术质量标准明确，人员培训合格，检测手段符合要求。划分单位项目，报主管备案。投入工程的所有建筑材料和构件，应当有合格证明，需要的还应当有技术规范

19、，并在规定的范围内进行复检、抽查，并予以标识。主要计量器具合格、标志。5.2 施工过程质量控制5.2.1项目部划分子项目和子项目，制定质量检验计划。5.2.2项目部根据质量手册，制定项目质量计划，规定专项流程，制定相应的控制措施。制定关键过程质量控制点，严格过程过程管控。严格的工序交接制度和隐蔽工程验收，未经监理工程师签证，不得进行下道工序施工。如发现工程中使用未经检验、擅自更换或更换的工程部件，应立即下达停工令，并报告原因查明原因。5.2.3项目部应确保质量记录真实、完整、准确、规范。项目单位的中检应及时向业主和监理单位提出申请。5.3 施工验收阶段质量控制：5.3.1单位工程竣工后，项目部

20、组织工程自检和竣工预验收，符合要求后，向业主、监理提出验收申请，组织确认验收。5.3.2项目部应及时处理项目的最终项目。5.3.3严格按照业主要求及交付验收管理办法和质量保证资料检验规程，对工程交付资料进行整理，对质量保证资料进行审核。审核通过后，将及时将材料和交付材料移交给业主。5.4 遵守“谁建造、谁负责”的原则，对每个生产安装过程进行全面质量管理和跟踪管理。6. 特别安全计划安全生产是整个项目建设的宗旨。无论是施工准备阶段还是正式施工阶段，参建人员都必须把安全工作放在首位，把安全放在第一位。确保安全工作人人负责，处处抓人，人人谈安全，人人重视安全，大小施工有措施，大小隐患有预防。上下动员

21、管理安全，营造安全放心的局面，让每一位员工都能开心上班，安心回家。6.1 建立健全安全管理体系建立健全安全组织保障体系，成立以项目经理为首的安全领导小组，全面加强和监督全项管理工作，促进安全保障体系有效运行。6.2 危害分析施工前，分析危险源并列出清单。6.3 总则安全专项方案6.3.1施工前，教育工人认真学习国家有关安全生产的法律、法规、制度和文件，有步骤地进行安全技术教育和安全宣讲，落实各项安全技术措施和个人防护装备，不施工，不施工。被实施。6.3.2特殊工种必须持证并随身携带作业证。6.3.3坚持周一安全会议制度，总结上周安全情况，分析原因，明确下周安全工作重点，安排下周安全管理工作。6

22、.3.4每天施工前，班前会议要针对当天的施工内容，有针对性地提问，排查隐患，排除不安全因素，防患于未然。6.3.5氧气瓶和乙炔瓶应按要求配备防倾覆装置，并应放置在安全距离处，并配备必要的回火装置。夏季施工时，应采取防暴晒措施。氧气瓶与乙炔瓶之间的安全距离应大于5米明火10米。6.4 防止高处坠落专项计划6.4.1攀爬、悬挂高空作业人员和设置高空作业安全设施的人员，必须经过专业技术培训和专业考试，持证上岗，并定期进行体检。6.4.2高空作业安全技术设施建设中，发现缺陷和隐患要及时解决；危及人身安全时，必须停止操作。6.4.3尽量避免在雨天、雪天或高温天气进行高空作业。在雨雪或高温天气高空作业时，

23、必须采取可靠的防滑、防寒、防冻、防暑降温措施。水、冰、霜、雪都及时清理后工作。6.4.4遇6级以上大风、大雾等恶劣天气，禁止攀登和高空作业。暴风雪、台风、暴雨过后，应对高空作业的安全设施进行一一检查，如有松动、变形、损坏或脱落现象，应立即修复。 .6.4.5在每天的“班前安全会议”上，班组长和专职安全员要为攀登操作人员检查询问自己的身心状况，如果发现不适合高空作业，必须不被分配到高处工作。6.4.6贯彻“三戴齐全”的安全原则。任何地面以上的建筑工作2米都被定义为“高空或焊接作业”。高空作业必须三穿齐全，安装或焊接作业前必须系好安全带并选用可靠的吊钩。安全带扣在预设的安全线上。6.4.7坚持落实

24、“梁必有绳”的安全原则。即吊车梁、顶梁、连接梁等细长构件在吊装前必须用安全绳系好，没有安全绳的不得采用挂钩安装。吊车梁的安全绳系在人孔上，每根吊车梁必须配备安全绳；每根顶梁应根据具体情况设置二至三个支架。6.4.8安装过程中正确使用跳板，并绑定跳板两端。6.4.9坚持贯彻“有孔必有柱”的安全原则。即人行通道位置的构件如有竖孔，必须在孔周围设置安全可靠的临时防护栏杆，并设置安全警示标志。6.4.10对高空安全防护设施的安全进行定期联合检查、巡查或不定期抽样检查，安全防护措施落实情况，形成验收记录。6.4.11在施工安排上，尽量避免或减少平交道口作业。6.4.12所有操作人员定期佩戴安全防护用品。

25、所有进入现场的人员必须按照规定佩戴安全头盔。高空施工人员要集中注意力，严禁开玩笑开玩笑，要互相提醒，互相照顾。6.4.13高空作业的安装工具必须采取措施防止其脱落。不使用时，应放在工具袋中。安装完成后，必须将安装工具和剩余的安装材料（螺栓、焊条等）带到地上。6.4.14安装在高海拔地区的部件必须可靠连接。没有任何连接的元件不内容放置在高处。为便于安装而连接的小部件必须可靠地系在结构上，以避免从高处坠落。6.5.15建立物体撞击事故应急预案6.6 高空作业专项计划6.6.1支柱、吊车梁、顶梁等大型构件安装后必须连接形成刚性单元。如果没有形成刚性单元，必须提供临时支撑。6.6.2垂直放置在地面上的

26、起重机梁、屋顶梁或托梁必须由临时角钢或钢管支撑。同时，它们应尽可能靠近或靠近钢柱放置，不影响起重机的行走或组件的组装。列束。6.6.3安装在高海拔地区的部件必须可靠连接。没有任何连接的元件不内容放置在高处。为方便安装而附加的小部件必须可靠地系在结构上，以避免台风吹袭。6.6.4制定高空作业突发事件应急预案6.7 吊装作业安全专项计划6.7.1司机、指挥员和吊装人员必须经过培训，并通过有关部门的考试，方可上岗。6.7.2对吊装区域的不安全因素和不安全环境，进行检查、清理并采取防护措施。6.7.3项目负责人和吊装指挥人员应经常检查起重机的行进路线，确保起重机的安全。6.7.4做好起重作业前的准备工

27、作，如检查起重设备和防护设施；6.7.5在吊装过程中，必须熟悉和掌握绑扎技术，吊装过程中必须遵守“十不吊”规定。6.7.6严禁任何人在吊装构件下停留或行走，吊装构件不得长时间在空中停留。6.7.7吊装作业人员在吊装过程中应选择安全的位置，防止吊装物受到冲击和晃动。6.7.8起重指挥员必须坚守岗位，准确及时地传递信号。驾驶员在操作前必须确认指挥员发出的信号、吊物的捆绑情况、走道、起降空间。6.7.9起重作业前应检查机械，安装装置应完好、灵敏。吊装满载或接近满载时，先将吊装物2020吊至50cm地面并停车检查，检查吊装设备的稳定性、制动器的可靠性、吊装物的稳定性、牢固性的绑定。 .起升过程中，起降

28、应平稳，不得突然提速或急刹车。6.7.10起重机械占用道路施工，周围应设置红白警界旗，防止碰撞。6.7.11遇6级以上大风、大雾等恶劣天气，不得进行吊装作业。6.8 现场元件放置和支持的特殊安全计划6.8.1进入场地的构件必须按其规格和型号排列整齐，并应有道路木垫支撑。6.8.2对于超长、超高的构件，进入现场时，卸料位置要牢固牢固，支撑垫要牢固，并采用临时支架加固，防止构件坠落伤人。6.8.3大型构件吊装前不得拆除临时支架。只有当构件被吊起或采取其他加固措施以保证构件的稳定性时，方可拆除支撑件以防止构件倾翻。6.8.4起吊部件前，吊装人员必须与部件保持一定的安全距离。指挥官将吹口哨并指挥起重机

29、。吊装区设有隔离标志，无关人员不得进入吊装现场。6.9 施工用电、工程机械安全专项计划6.9.1制定触电事故应急预案。6.9.2施工现场临时用电按照“三级配电、两级保护”的原则铺设，并做好对运营商的技术交底。维修电工必须每天检查并记录。6.9.3施工所用电动机的零接、接地应完整有效，漏电开关应灵敏可靠。必须经过验收后才能投入使用。6.9.4电源进线长度应控制在标准范围内，以满足不同的使用要求。6.9.5正确设置不同电动工具的二次漏电保护开关。6.9.6在使用过程中，应经常检查。如有绝缘损坏、电源线和电缆护套断裂、接地线脱落、接触不良等故障，应立即整改。6.9.7电焊机外壳应完好，有防雨、防潮措施，并备有消防用品。6.9.8如遇恶劣天气，应停止露天焊接作业。在潮湿区域工作时，操作人员应站在绝缘垫或木板上。6.10 消防安全专项计划6.10.1建立消防安全规章制度，与工程指挥部建立消防信息联络制度，自觉遵守厂区消防管理制度，共同防范火灾。6.10.2重点热区设有火警监测器，对热区的全过程进行监控。6.10.3重点区域起火前，要对热工进行针对性强的安全技术交底，先申请热工，后操作，不审批不开火。6.