隧道机电设备控制技术毕业论文

1、毕业设计（论文）报告题 目 学 院 学 院 专 业 学生姓名 学 号 年级 级 指导教师 毕业教务处制表毕业学生姓名： xx填写 学号： xx填写 专业： xx填写 毕业设计（论文）题目： 指导教师意见：（请对论文的学术水平做出简要评述。包括选题意义；文献资料的掌握；所用资料、实验结果和计算数据的可靠性；写作规范和逻辑性；文献引用的规范性等。还须明确指出论文中存在的问题和不足之处。） 指导教师结论： （合格、不合格）指导教师姓名所在单位指导时间毕业设计（论文）评阅教师评阅意见表 学生姓名： xx填写 学号： xx填写 专业： xx填写 毕业设计（论文）题目： 农村宅基地测量技术研究 评阅意见：

2、（请对论文的学术水平做出简要评述。包括选题意义；文献资料的掌握；所用资料、实验结果和计算数据的可靠性；写作规范和逻辑性；文献引用的规范性等。还须明确指出论文中存在的问题和不足之处。）修改意见：（针对上面提出的问题和不足之处提出具体修改意见。评阅成绩合格，并可不用修改直接参加答辩的不必填此意见。）毕业设计（论文）评阅成绩 （百分制）： 评阅结论： （同意答辩、不同意答辩、修改后答辩）评阅人姓名所在单位评阅时间论文原创性声明本人郑重声明：本人所呈交的本科毕业论文农村宅基地测量技术研究，是本人在导师的指导下独立进行研究工作所取得的成果。论文中引用他人的文献、资料均已明确注出，论文中的结论和结果为本人

3、独立完成，不包含他人成果及使用过的材料。对论文的完成提供过帮助的有关人员已在文中说明并致以谢意。本人所呈交的本科毕业论文没有违反学术道德和学术规范，没有侵权行为，并愿意承担由此而产生的法律责任和法律后果。 论文作者（签字）： xx填写日期：xx填写年月日题目：隧道机电设备控制技术摘? 要：近年来，随着我国社会经济的迅速发展，公路建设规模持续扩大。隧道作为公路建设的重要组成部分，由于其处于一个相对封闭的环境，尤其针对长隧道，若发生事故，危害极大。完善隧道机电设备监控系统，做好机电设备控制工作，对保障公路运营安全，提高公路隧道服务质量，实现公路运输现代化发展具有重要意义。为此，本文阐述隧道机电设备

4、控制方式与原则，并针对照明、通风、交通等系统进行控制分析，以期全面提升隧道运营安全。关键词：隧道工程;机电设备;技术要点;控制方式1隧道机电设备控制方式隧道作为公路交通的特殊路段，如何保证其行车安全至关重要。隧道机电设备监控系统是保障行车安全的关键，包括车道控制器、照明设备、交通信号等。为科学、合理控制隧道机电设备，必须了解机电设备控制方式。远程自动、远程手动和现场手动是常见的三种隧道机电设备控制方式，一般正常运行条件下，可采用远程自动控制法，整个监控系统可根据各类数据，如交通流情况、亮度情况等，选择远程自动控制法分别对隧道的各个子系统进行控制，如照明、交通、通风等。远程手动或现场手动控制法则

5、多用于交通事故等灾害情况1。2隧道机电设备监控系统的控制原则隧道机电设备控制不同于高速公路的其他机电设备控制，其控制更为复杂，且要求更高。因此，在机电设备监控系统设计与应用中，必须严格按照以下原则，如表1所示。3隧道机电设备监控系统技术要点3.1隧道交通控制方案交通信号灯、车检器、车道指示器等均属于隧道交通监控子系统的现场设备，其控制原理为区域控制器将车流量、车速数据、交通信号灯等信息传递给监控中心上位机，随后结合现场具体情况由上位机发送指令，由此控制各项设备，如交通信号灯、车道指示器等。本文针对隧道机电设备，在交通控制中采取三级控制方案。1级通过远程自动、远程手动法通过监控中心上位机控制设备

6、;2级采用本地控制器控制设备;3级采用现场低压柜直接控制设备。为增强隧道监控系统的可靠性，在3级控制的基础上，还应做好分区控制，从而实施随时随地监控机电设备，保证机电运行安全 3。在公路通车运营过程中，一般存在3种运行状态，即正常运行、拥挤（周期性）、异常故障堵塞。针对上述三种运行状态，可采取相应的控制措施。（1）正常运行。当通行正常的情况下，整个监控系统都处于正常运行程序状态，交通信号灯、车道指示器的显示颜色均为绿色4。（2）拥挤（周期性）。隧道交通呈周期性拥挤的具体表现为交流流量过高，已大于隧道正常通行能力。这种情况下，可按照拥挤程度来有针对性地采用隧道交通控制方案5。此时，可分为三种情况

7、，具体如下：第一，未完全堵塞，可缓慢通行。监控系统在交通拥挤情况下发出相应指令，隧道通车情况、诱导分流等信息可直接显示在可变情报板上，并将车辆限速信息发出，调整交通信号灯。第二，部分车道堵塞，其他车道仍可通行。阻塞位置显示在可变情报板上，此时调整交通信号灯，为黄色。阻塞的部分车道指示器为“x”（红色），看到该信号显示，后边车辆可并道至可通行车道。待消除拥堵之后，同样要再次对车辆通行情况进行确认，经确认无误后，便可恢复系统正常通行状态5。第三，完全堵塞。当隧道内所有车道均已堵塞，为避免交通事故发生，需将单洞暂停关闭。待阻塞消除后，才能开放交通。（3）异常故障堵塞。当出现异常故障堵塞时，一般多为交

8、通事故，这种情况下将大大降低隧道的通行能力，此时可调整交通信号灯颜色，设为黄色，警惕后面通行车辆，减小车速。并将事故车道及时关闭，让车辆从其他车道通行。或所有车道被阻塞，需调整交通信号灯为红色，严禁车辆进入。同时，事故上游车道指示器显示“x”，为红色，严禁前行，下游车道指示器显示“”，车辆可从隧道内正常驶出。待事故处理后，可恢复正常状态6。3.2隧道照明控制方案隧道处于一个相对封闭的环境，洞内、洞外亮度具有明显差距，在进出隧道时，一定程度上会影响驾驶员的视觉感官，因此，隧道照明极为重要。照明监控系统，主要是根据交通量情况、天气情况、时间段等来合理控制隧道内的照明设备，从而保证行车安全。针对隧道

9、照明机电设备控制，本文采用2种方法。（1）分段时序照明控制方案。分段时序照明控制是指结合每一天的各个时段，或根据不同季节变化，对隧道照明回路进行开启与关闭控制。具体如表2所示。（2）亮度控制照明方案。在隧道洞口位置，一般均会安设亮度检测仪，亮度控制照明方案主要是通过分析、计算、处理检测到的亮度值，进而控制照明系统。本文共对白天与夜间6种不同模式下的情况进行探讨，具体如表3所示。采取的模式不同，所启动的照明灯组数也存有一定差异。3.3隧道通风控制方案通风监控系统是隧道监控系统的一部分，通过此系统，可监测到隧道内的交通量、风速、风向、CO浓度等等，从而达到风机台数、转向、运行状态有效控制的目的。此

10、外，通风系统控制是否合理，还与隧道内空气质量和运营安全息息相关。在隧道通风控制中本文采用了两种控制方案，如下：（1）手动控制。隧道内的风机设备在控制过程中，一般可利用通风监控子系统进行手动控制，依据隧道内CO浓度、能见度等信息监控中心可作出判断，并对风机数量、开启或关闭等状态进行合理化管控。若隧道內发生重大事故，如火灾，空气严重污染，为避免二次危险，需及时将隧道内的全部风机启动。（2）自动控制。隧道通风方式很多，如纵向通风、半横向式通风、横向式通风，本文以纵向通风为例进行分析。在不同行车条件下，通风方案也有所不同，具体如表4所示。4结语综上所述，中国是一个多山的国家，据不完全统计，国土面积75

11、%左右均为山地、重丘，公路建设水平是衡量一个国家综合实力的重要标准，当前，我国公路建设规模持续扩大，以往公路建设多采用盘山绕行，或切坡深挖等施工方法，这不仅会增加车辆通行时间，磨损汽车部件，还存在极大的安全隐患。随着科学技术水平的不断提升，大量先进的技术、工艺、设备投入公路建设，隧道工程建设可以克服地形缺陷，改善行车线路，提升行车效率，因此具有良好的经济效益。作为一个半封闭环境下的工程项目，隧道对灯光、通风等方面要求极为严格。为此，必须重视隧道机电设备控制，做好隧道运营安全管理工作。参考文献1 陈柏君.浅析隧道机电设备控制系统升级改造J.中国新技术新产品，2019（12）：38-39.2 戴俊.对隧道机电设备控制技术的几点探讨J.建筑工程技术与设计，2018（33）：4021.3 姬强，安祥.高速公路机电系统的信息化管理与维护对策J.科学与信息化，2018（2）：162-163.4 陈志.计算机对隧道机电设