高填方路基专项施工方案(完整版)

1、高填路基土石方工程专项施工方案一、工程概况余庆至凯里高速公路第一同段路基土石方工程，共有高填路基 共4段，分别为K4+580K4+700，长120m，最大边坡高度23m, 土 工格栅6000血，强夯5200血；K6+420K6+550，长130m，最大边 坡高度37m，土工格栅6500血，强夯14753 tf； K6+740K6+900， 长160m，最大边坡高度33m，土工格栅8000 tf，强夯8015 tf； K7+160K7+220，长60m，最大边坡高度34m，土工格栅3000 tf， 强夯4092 tf；二、施工准备1）施工测量：组织施工技术人员对全线水准点、导线点进行复 核和加密

2、测量，与第2合同段联测，测量成果已经监理批准，并用其 进行施工放样工作。2）施工便道：已将主便道修至各施工点。3）施工用电：配一台200KW柴油发电机备用。4）图纸会审：对设计图纸的会审工作已完成，并就设计中存在 的疑问报请监理、业主及设计院进行处理。5）各类临时设施，机械设备、施工人员已全部就位。6）各种材料、配合比的检测、试验工作已完成。7）炸药库房在当地民爆部门的指导下已按要求建成，炸药的采 购、运输、保管、使用手续已办理完毕。临时炸药可以使用。待炸药 库建成后可以存储炸药。8）、施工工期安排开工日期2013年4月20日，竣工日期2014年4月20日。三、施工方案主要施工方案及辅助设施路

3、基填筑采用分层填筑压实方法按“三阶段、四区段、八流程” 纵向分层、刷坡同步标准作业法填筑的施工方案。路堤每层填筑宽度， 超出路堤设计宽度50cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够 的压实度，并作好临时排水工程的完善。施工前根据填料情况先做实验路段，确定合理的工艺参数（最大 干密度、最佳含水量、压实遍数等），全面指导施工。施工前先将路 基范围内清表，原地面压实达到要求。填筑时按每车运量现场撒出格 网以控制虚铺层厚，推土机初平、平地机精平，20t重型振动压路机 分层压实。有路肩挡土墙处的填筑段采用先砌挡土墙后填路基的方法 施工。路基施工前做好排水工程和防渗设施以及施工场地附近的临时 排水措施。

4、路基施工时在各施工面做相应的横、纵坡有组织排水。路 基的排水工程有浆砌石排水沟、截水沟等。路基防护工程包括植物防 护和工程防护。路基防护及排水紧随路基成型施工顺序穿插进行。1、路堤施工方法路堤填筑按纵向水平分层填筑压实的方法和“三阶段、四区段、 八流程”的工艺进行施工。施工前根据填料情况先做实验路段，确定 合理的工艺参数，经监理工程师批准后，全面指导施工。四区段路基填筑施工顺线路纵向按填筑区一一平整区一一碾压区一一检 验区等四个区段进行布置，每区段纵向长度视现场情况按150200m 划分。采用四区段布置路基填筑施工作业区域，是为了各工序能够相 对独立进行作业，互不干扰，充分发挥生产效能，提高生

5、产效率，确 保工程质量。四区段具体内容如下：填筑区填筑区是已经完成场地清理和基底处理施工后，经检查合格报请 监理工程师批准同意进行填筑施工作业的区域。施工中应根据试验确 定的松铺厚度和汽车的载重量，计算确定后确定汽车卸土的前后的间 距，保证松铺厚度符合要求。平整区平整区是自卸汽车的填筑区，专供推土机和平地机进行平整作业 的施工区域。平整作业先由推土机进行粗平，将自卸汽车卸土后的土 堆初步整平，形成一个大致的平整面，再由平地机进行终平，仔细将 填筑面按照规范要求进行整平，形成线路中心顶面向两侧34%的横 向排水坡。碾压区检验合格经过监理工程师批准可以进行碾压施工，专供压路机进 行施工作业区域。检

6、测区按照试验确定的碾压遍数，已经完成压实工序施工，经监理工程 师批准可以进行压实检测的区域，专供压实密度等各项指标检测的作 业区域。检测合格后经监理工程师批准进入填筑作业区域循环，形成 新的填筑区。八流程路基填筑施工工艺流程按以下八个步骤进行循环作业：场地清理 基底处理一一分层填筑一一摊铺整平一一机械碾压一一检验鉴 定一一路基整修。路堤施工中必须坚持“三线四度”。三线即：中线、两侧线，且 在三线上每隔20m插一小红旗，明确中线、边线的控制点；四度即： 厚度、密实度、路拱度、平整度。控制路基分层厚度以确保密实度， 控制路拱度以确保雨水及时排出，以确保路基碾压均匀及在下雨时路 基上不积水。2、施工

7、准备、基底处理（1）伐树、挖根、除草路基范围（路堤和路堑占地）内的树木、灌木丛施工前砍伐或移 植，砍伐的树木有序堆放在路基用地外，妥善处理，并将路基用地范 围内的草皮，农作物根系、树根全部清除，且将填方路基范围内的坑 穴填平夯实。（2）挖台阶路堤填筑时，当地面自然横坡或纵坡陡于1： 5时，将原地面挖 成台阶，台阶宽度大于2m，以满足摊铺和压实设备操作的需要，高 度为0.3m。台阶顶做成2%4%倾斜坡。砂性土原则上不挖台阶， 而是将原地面以下200300mm的表土翻松。对于覆盖层不厚的倾斜 岩石基底，当地面横坡为1： 51： 2.5时，要挖除覆盖层，并将基 岩挖成台阶。原地面处理在原地面清表工作

8、结束后及时恢复路基的中桩和施工边桩，人工 用石灰沿桩划线标明，以便指导机械施工。采用推土机沿灰线间就地 整平，并形成单坡或两边坡路拱以利排水。完成以上工作后，按以下 方式进行原地面处理。采用20t光轮压路机碾压34遍，在碾压过程中出现的局部弹 簧现象，采用人工翻挖，并掺加适量的石灰拌合均匀，并重新碾压至 要求压实度。、高填路堤填筑施工要点本标段路堤水平分层填筑时，按照全断面全宽每45cm厚分一水 平层，逐层碾压进行填筑。对于原地面纵坡大于12%的地段先进行纵 向分层填筑，每层最大松铺厚度不超过50cm，线型调整好后再全部 进行水平分层进行整体施工。在施工过程中，每填筑23层时，须 重新测量放样

9、，定出中桩，测量高程，放样定出填筑边线，以确保路 基填筑宽度及成型的路基线型。、填料选择：根据本合同段路基土石方量大的特点，选择符合 规范要求、级配较好的轻质岩块做填料，最大粒径不超过层厚的2/3。 填石路堤应分层填筑，分层压实，分层松铺厚度不宜大于0.5m，以 保证路基密实度，避免由于石料之间存在空隙，而造成路基下沉。路床顶面以下50cm填料粒径选用不大于10cm的级配良好的填 料，并分层压实。逐层填筑时应安排好石料运输路线，专人指挥，按 水平分层填筑，先低后高，先两侧后中央卸料，并用大型推土机推平， 个别不平处应配合人工用细石填，石屑找平；当石料级配差、粒径大、 填层较厚、石块间空隙较大时

10、，可在每层表面的空隙里嵌塞石碴、石 屑，直到将空隙填满。当用人工铺填粒径大于25cm的石料时，应先铺填大块石料，大 面朝下，小面朝上，摆放平稳，再用小石块找平，石屑塞缝，最后压 实。填石路堤的填料如果其岩性相差较大时，则应将不同岩性的填料 分层或分段填筑。水田或软土地区的填石路堤在处理完地基后再将石 块铺填于路堤下层，先填大块石料，再用小石块或石碴嵌缝，找平后 压实。2）、码砌边坡：本标段的填石料为轻质岩石，边坡按填土路基处 理。3）、摊铺平整：逐层填筑时，安排好石料运输路线，专人指挥， 按水平分层、先低后高、先两侧后中央卸料，并用大型推土机摊平， 使层面大致平整，局部不平处用细颗粒找平，个别

11、尖角用大锤砸掉， 每层填料要均匀一致，不同填料不能混填。4）、检查松铺厚度：沿纵向每20m设一断面，每断面布设35 个测点，用水准仪测出各点高程，相对下层标高检查其松铺厚度，每 层松铺厚度不大于50cm。5）、压实：采用20t振动碾分层压实，每填高2m用冲击式压路 机冲压不少于20遍，碾压遍数按工艺试验路段施工结果确定并经监 理工程师批准作为控制参数。以压实速度和碾压遍数控制压实质量， 并做好压实记录。压实后，顶面必须稳定，不再下沉、石块紧密、表 面平整。每层面压实完成后对路基进行沉降观测，做好记录，如需补 方应及时进行，但补方厚度不应超过一层填筑厚度。6）、质量检测：主要包括填料、填筑层厚度

12、，路基填筑断面尺寸， 填筑层在纵向和横向的均匀度及平整度、压实度。自检合格并报监理 工程师验收后方可填筑下一层。为了保证高填路基的填筑质量及边坡稳定，须优先安排高填路堤 的施工，以便留有一定时间的沉降期。根据设计横断面及规范要求的超填宽度，精确放出路堤坡脚。清 除表土后按设计及规范要求对基底进行压实及加固处理，确保基底达 到规定的压实度。严格控制填料质量，定期对填筑材料进行各项技术 指标检测。若填料来源不同，其性质相差较大时，应分层填筑；高填 方路堤受水浸淹部分，应采用水稳性高及渗水性好的填料，其边坡比 不宜小于1： 1.75 ；半填半挖的一侧高填方基底为斜坡时，应按规定 挖好横向台阶。每填筑

13、好一级后，及时修坡防护，以防雨水冲刷。在雨季施工时， 注意排水。在填挖交界处，施作一些临时排水沟，避免雨水对整个边 坡的冲刷。高填路堤应合理埋设沉降观测点，并按规定进行沉降观测，监测 路堤稳定性。高路堤填筑施工工艺见下图施工准备测量放样高路堤填筑施工工艺框图击实试验3、特殊路基强夯专项施工方案1）、强夯目的：提高路基的有效加固深度，保证路基沉降一致。2）、清表及土方调配：清除表层有机物，强夯前整平施工场地，使场 地具备强夯机械施工条件。3）、强夯前先搞试验段试施工，以确定夯击参数。主副夯之间间隔时 间一般为2周，主副夯完成后进行了全幅满夯，满夯宽点夯击一次。 强夯机型号根据压实度、空隙率选用、

14、强夯机选用还要满足：最后两 击的平均夯沉量不大于50mm,夯坑周围地面不应发生过大的隆起。 强夯距路肩边缘保持2m的安全距离；强夯距建筑物的安全距离应不 小于50mm。起夯面的位置为原地面，每隔4m夯击一次，设有土工格 栅的段落，铺设土工格栅的层位不进行强夯，设有挡土墙的路堤段、 构造物附近的路堤段不进行强夯。4）、施工步骤：1、在已平整好的场地上标出第一遍夯点的位置并测量场地高程。2、起重机就位，使夯锤对中夯点的位置。3、测量夯前锤顶高程。4、将夯锤起吊到预定的高度，待夯锤脱钩自由下落后，放下吊 钩，测量锤顶高程。5、重复步骤4,按设计和试夯的夯击次数及控制标准完成1个点 的夯击。6、重复步

15、骤2-5，完成第一遍全部夯点的夯击。7、换夯点，用推土机将夯坑填平，并测量场地高程，停歇规定 的间隙时间，待土中超静空隙水压力消散。8、按上述步骤逐遍完成全部夯击遍数，测量夯后场地高程。5）、施工工艺1、试夯正式强夯施工前应先进行试夯，试夯要选择有代表性的场区，试 夯面积不小300m2。预定K4+580-K4+700为试验段。试夯检测试夯结束，待间歇期满足条件后，要进行原位测试和土工试验，并应进行动力触探试验。根据试夯检测结果确定夯击能。夯锤采用圆柱形铁质锤体，底面积直径为2.25m，带4个直径25cm 排气孔，夯机采用履带式起重机。施工前，应根据初步确定的强夯参 数，在现场有代表性场地上进行

16、试夯，并通过测试，与夯前测试数据 进行对比，检测强夯参数。根据试夯初步确定夯锤的高度，以确定同 一点最后两击的平均沉量不大于5cm时的夯击次数。2、平整场地对强夯路段路基平整后，预先估计强夯后可能产生的平均地面变 形，并以此确定夯前地面高程。3、布点按施工图纸设计对强夯区域进行放样，标出夯点位置，用穿眼灌 白灰法固定点位，夯点按梅花形布置，夯点间距为4.5米。4、强夯将夯锤起吊到预定的高度，待夯锤脱钩自由下落后，放下吊钩， 测量锤顶高程，若发生坑底倾斜而造成夯锤歪斜时，应及时将坑底整 平。第一遍夯点夯击完成后，用推土机将夯机填平，并测量场地高程。 场地平整后，用满夯将表面夯实，夯点以梅花形布置

17、，夯迹彼此重叠 搭接d/4。强夯完成后经检验合格后，对场地进行整平碾压，压实度符合要 求后，转入路基填方施工。6）、试验、检验及签证在检查填料质量、填筑厚度、表面平整等符合规定标准的基础上进行 压实度的测定，测定采用灌砂法或合同文件要求的其他适宜的方法进 行，按规范要求对每压实层进行抽检，并将检查结果记录在专用表格 上。经项目质检工程师检查合格后，请监理工程师抽检合格后方准签 证隐蔽。凡没有达标一律补压或返工直到合格。四、质量保证体系1）实行施工人员定员定岗制，发现质量问题及时处理。2）关键工序及隐蔽工程实行专业技术人员全过程旁站或施工的 技术交底。3）试验室实行专人负责路基土工试验，并派专人

18、经常深入工地 检查落实及取样试验。5）测量组专人负责放样复测及资料整理，直到核对无误为止。6）项目经理部实行质检定员制，每日巡查抽检工地质量情况。自检合格后监理检测验收。7）本项目实行三级管理质保体系：施工队质检员自检合格后报 经理部质检工程师，最后报监理工程师复核及审核。内部质量管理体系的职能分配及相互关系如下图:8）质量检查组织机构及运转方式本项目质量管理机构对质量进行管理的运转方式如下:不合格技术工艺设计数据核算总 工 程 师 审 核符合设计要求试验室配比设计监 理 工 程 师 审 批现场施工质检科监督测量队控制放样五、安全保证措施:本项目经理部已成立安全领导小组，成员如下：组月长：何建斌副组长：张永财刘见青小组人员：柯文林 张春景 庞海龙 张福齐 范志 江厚明经理部对本分项工程实行专人负责安全巡查制，工地施工技术员 实行安全监督制。在施工场地设立警示标志牌，对动力电进行重点安 全防范。各施工工人必须戴安全帽，同时要经常对工地人员进行安全 教育。施工队设