站台门练习题1附答案

1、站台门练习题1复制基本信息：矩阵文本题 *姓名：_工号:_在（）下，正线信号机为灭灯状态，行车的主体信号为车载信号。 单选题 *A、CBTC模式(正确答案)B、ITC模式C、联锁模式D、ATS模式站台门设备用电属于（）类符合。 单选题 *A、一(正确答案)B、二C、三D、四站台门高度为（）米。 单选题 *A、1.9B、2.2C、3.06(正确答案)D、3.9一侧站台的站台门有（）对滑动门。 单选题 *A、12B、24(正确答案)C、26D、28一侧站台的站台门有（）对应急门。 单选题 *A、12(正确答案)B、24C、26D、28一对滑动门（除边门外）全开宽度为（）米。 单选题 *A、1.9B

2、、2.2C、3.06(正确答案)D、3.9端门活动门净开度为（）米。 单选题 *A、1.1(正确答案)B、1.662C、1.9D、2.2应急门布局设置考虑当列车进站无法对准滑动门时作为乘客疏散通道，保证列车停在任何位置时至少有（）扇客室门对准应急门。 单选题 *A、一(正确答案)B、两C、三D、四站台门操作的控制优先级最高为（）。 单选题 *A、站台级控制B、IBP盘紧急控制C、就地控制盒控制D、手动解锁操作(正确答案)（）是在正常运行模式下由信号系统直接对站台门进行控制的方式。 单选题 *A、站台级控制B、IBP盘紧急控制C、就地控制盒控制D、系统级控制(正确答案)（）是通过PSL盘对站台门

3、进行开门、关门以及互锁解除操作的控制方式。 单选题 *A、站台级控制(正确答案)B、IBP盘紧急控制C、就地控制盒控制D、系统级控制电客车的序列号由（）位数字组成，表示列车运行顺序及方向顺序。 单选题 *A、2(正确答案)B、3C、4D、5电客车车次由（）位数组成。 单选题 *A、2B、3C、4D、5(正确答案)电客车在车站的停站时分增晚（）秒以上时，车站要向行调报告原因。同时在行车日志上做好记点工作。 单选题 *A、30B、60(正确答案)C、90D、120电客车故障5分钟无法动车时，行调通知救援列车、在站台区域故障列车清客，通知相关车站做好配合。清客时间原则上不得超过（）分钟。 单选题 *

4、A、2B、3(正确答案)C、4D、5在列车离站操作互锁解除时，一直保持至列车尾部驶离出站信号机后约（）米，松开手让“互锁解除开关”自动恢复至正常位。 单选题 *A、20B、30(正确答案)C、40D、50手动操作打开滑动门后，如DCU 能正常工作，则（）自动关闭滑动门。 单选题 *A、不会B、5秒后C、10秒后D、15秒后(正确答案)手动操作打开滑动门后，如DCU 能正常工作且需门体保持常开，则（），站台工作人员做好现场防护。 单选题 *A、需将LCB 打至“手动开”位(正确答案)B、需将LCB 打至“隔离”位C、需将LCB 保持“自动”位D、不需操作LCB，门体不会自动关闭严禁在距站台门门体

5、边沿（）米范围内地板上钻孔安装任何设备设施。 单选题 *A、0.8B、1.2C、1.5D、2.1(正确答案)行车口头命令号码原则上由（）位数组成。 单选题 *A、1B、2C、3(正确答案)D、4站台门门体玻璃破裂时，站务人员应将离故障门体最近的一对滑动门并将LCB 保持（）档。 单选题 *A、手动开(正确答案)B、手动关C、隔离D、自动站台门门体玻璃已破碎并下掉，站务人员应在（）分钟内将破碎玻璃清理完毕，防止玻璃碎片掉入轨行区。 单选题 *A、5B、8C、10(正确答案)D、13手动解锁开启滑动门时，操作一道门所需时间约为（）秒钟。 单选题 *A、5B、8C、10(正确答案)D、13当列车经过

6、站台区域且有滑动门保持常开时，建议限速（）km/h。 单选题 *A、15B、25(正确答案)C、35D、45有关站台门系统设备的操作和故障处理在下趟列车到达前（ ）分钟，通知维修人员停止维修。 单选题 *A、1(正确答案)B、2C、3D、4每道应急门有（ ）门扇，使用后站台工作人员应确保应急门已锁闭，在条件允许的情况下，应在轨行区尝试推动应急门，以检验应急门已确实关好锁闭，防止乘客跌入轨道。 单选题 *A、1B、2(正确答案)C、3D、4南宁轨道交通4 号线洪运路站楞塘村站线路运营里程为（）km。 单选题 *A、31.43B、27.24C、27.23D、20.01(正确答案)站台门与线路中心线

7、之间的净距不小于（）mm。 单选题 *A、600B、950C、1500D、1576(正确答案)以下属于“好了”信号的显示方式的是（）。 单选题 *A、黄色灯光高举头上左右摇动。B、绿色灯光上弧线向电客车方面作圆形转动。C、单臂高举向列车方面作圆形转动。(正确答案)D、绿色灯光（无绿色灯光时为白色灯光）高举头上左右小动。列车晚点（）分钟及以上时，立 即报行调，填写行车日志。 单选题 *A、1B、2(正确答案)C、3D、4站台门联动是指：站台门控制系统接收（ ）的控制命令，与列车门同步开门或关门。 单选题 *A、信号系统(正确答案)B、车载系统C、机电系统D、站台门系统断开滑动门单元电源，此种情况

8、下，LCB对安全回路的旁路功能（），但无门状态指示灯显示。 单选题 *A、无效B、可能无效C、仍有效(正确答案)D、可能有效LCB指就地控制盒；安装在每对滑动门单元的门楣上，包含有“自动”，“隔离”，“手动关”，“手动开”等几种模式开关档位。LCB 用于对单对滑动门单元进行手动操作或隔离操作。钥匙只能在“（ ）”位置才能取出。 单选题 *A、自动(正确答案)B、隔离C、手动关D、手动开障碍物探测报警系统，在站台站台门与车辆之间的间隙内设置的激光探测报警系统，该报警系统由光源发射器、光束接收器、报警装置等组成。该系统的操作界面位于（ ），PSL操作盘上方，具有安全防护报警、故障报警、发出报警蜂鸣

9、等功能。 单选题 *A、站台中部B、车控室C、站台门控制室D、司机立岗处(正确答案)在故障处理时应按规定穿戴好劳保用品，并依据现场情况穿戴好安全防护用具，如需进行登高作业时应正确使用（ ）、在易燃、易爆物品的作业场所，应穿防止产生静电火花的衣服。 单选题 *A、安全帽B、安全带(正确答案)C、荧光衣D、劳保鞋如果碎玻璃掉进轨道，如影响列车运行时候，需及时提报行调，并及时进行清理。建议限速（ ）km/h，行调可根据实际情况适当降低。 单选题 *A、15B、25(正确答案)C、35D、45故障站台门修复后，在不影响列车正常进出站的前提下，由（ ）对故障门单元作一次开关门试验，必要时对相应侧的站台门

10、进行一次开关门试验。 单选题 *A、站台人员B、站务人员C、维修人员(正确答案)D、工作人员如在站台侧出现乘客衣物被滑动门夹住无法取出的情况，在列车已离站的情况下，应由站务人员对乘客进行安抚，并向行调申请，获得批准后用LCB“（ ）”档打开该滑动门协助乘客取出衣物。 单选题 *A、自动B、隔离C、手动关D、手动开(正确答案)若无夹人夹物情况，则属于障碍物探测报警系统误报，为使列车尽快离站，应由司机按下（ ）上“消音按钮”，消除蜂鸣报警后即可发车。 单选题 *A、司机门B、PSL(正确答案)C、列车操作台D、LCB单对或多对门不能开门，发现三对及以上滑动门不能开启，报告司机，立即前往故障的滑动门

11、单元处利用LCB“手动开”档打开故障门，若LCB 操作失效，则手动解锁开启滑动门（操作一道门所需时间约为10 秒钟），如为相邻的滑动门则至少开启（ ），若站台客流较大，保证每节车厢对应的滑动门必须有两对及以上在开启状态。 单选题 *A、一对(正确答案)B、两对C、三对D、四对站台门故障时，维修人员到达现场后，根据车站的客流情况，安排维修人员进行维修。维修时负责安全监控，在下趟列车到达前（ ）分钟，通知维修人员停止抢修。 单选题 *A、1(正确答案)B、2C、3D、4列车司机发现所有滑动门不能关闭，（ ）秒钟内尝试完成操作PSL关门，若仍不能关门，则立即通知车站派员前往协助处理，报告行调。 单选

12、题 *A、5B、10(正确答案)C、15D、20滑动门关闭后，列车发车时未收到站台门“关闭且锁紧信号”司机重新开关一次站台门后PSL上“关闭且锁紧信号”指示灯仍不亮，由车站人员确认站台安全后，操作互锁解除开关，保持至列车尾部驶离出站信号机后约（ ）米处，方可松开互锁解除开关。 单选题 *A、10B、25C、50(正确答案)D、100在故障处理时应按规定穿戴好劳保用品，并依据现场情况穿戴好安全防护用具，如需进行登高作业时应正确使用安全带，在（ ）的作业场所，应穿防止产生静电火花的衣服。 单选题 *A、一类动火区B、二类动火区C、易燃、易爆物品(正确答案)D、潮湿故障处理时如需进入装有气体灭火系统

13、的房间，在进入房间前须确认气灭开关应处于（ ）位置，人员出清房间后将气体灭火系统开关置于“自动”位置。 单选题 *A、手动(正确答案)B、自动C、隔离D、停用发生站台门与车门联动功能故障时，若后续列车到达该站时同样发生滑动门与车门联动功能故障，则视为站台门系统故障，由车站站务人员负责本车站站台门的开关操作，包括在PSL上打站台门“互锁解除”开关或将已能确认故障的门单元切换成（ ），保障列车能够以正常模式进出站。 单选题 *A、手动模式(正确答案)B、自动模式C、手动关D、手动开门玻璃破裂或破碎故障的故障处理，站务人员应立即打开离故障门体最近的一对滑动门并将LCB保持“手动开”档，将故障门打至（

14、 ）状态。 单选题 *A、自动B、隔离(正确答案)C、手动关D、手动开门玻璃破裂或破碎故障的故障处理，若门玻璃已破碎并下掉，站务人员应在（ ）分钟内将破碎玻璃清理完毕，防止玻璃碎片掉入轨行区。 单选题 *A、5B、8C、10(正确答案)D、13门玻璃破裂或破碎故障的故障处理，事件处理完毕后，站务人员在确认打开的门体已关闭，站台安全后，可向司机显示（ ）信号指示动车。 单选题 *A、引导B、通过C、发车D、好了(正确答案)正线联锁设备主要包括：联锁机（CI）和现地控制工作站；联锁接口设备主要包括（）等。 *A、站台门(正确答案)B、紧急关闭按钮(正确答案)C、IBP(正确答案)D、道岔(正确答案

15、)车控室IBP盘信号控制区域盘面上的上、下行线路分别有（）。 *A、紧急停车按钮(正确答案)B、取消紧急停车按钮(正确答案)C、切断报警按钮(正确答案)D、灯泡试验按钮(正确答案)站台门由（）组合而成。 *A、滑动门(正确答案)B、固定门(正确答案)C、应急门(正确答案)D、端门(正确答案)站台门的应急门每组为2 扇推拉门组成，位置在（）等滑动门之间。 *A、第1号与2号(正确答案)B、10号与11号(正确答案)C、18号与19号(正确答案)D、22号与23号就地控制盒（LCB）包含（）四种模式开关档位，用于对单个站台门单元进行手动操作或隔离操作。 *A、自动(正确答案)B、隔离(正确答案)C

16、、手动关(正确答案)D、手动开(正确答案)以下属于一级调度的是（）。 *A、行车调度(正确答案)B、信息调度(正确答案)C、维修调度D、车站值班站长以下属于行调发布口头命令范围的是（）。 *A、组织列车清客(正确答案)B、列车推进运行、退行、反向运行(正确答案)C、发布线路限速或取消限速（限速时间24小时及以上）D、改变行车闭塞法(正确答案)电客车识别号由（）组成。 *A、服务号(正确答案)B、序列号(正确答案)C、车组号(正确答案)D、目的地号(正确答案)以下关于列车进出站时出现异常情况，说法正确的是（）。 *A、列车进出车站时，车站人员发现站台或站台门异常，立即用对讲机通知车控室并及时处理

17、B、列车进出车站时，车站人员发现站台或站台门异常，立即用对讲机通知司机并及时处理(正确答案)C、列车进出车站时，司机发现站台或站台门异常，立即用对讲机通知车站人员并及时处理(正确答案)D、遇有危及行车与人身安全事件时，车站人员应同时按压站台紧急关闭按钮。(正确答案)以下关于报点的规定说法正确的是（）。 *A、控制中心行调工作站不能显示线上列车运行位置时，行调通知各站记录各次列车到发点(正确答案)B、控制中心行调工作站能显示线上列车运行位置时，车站根据行调要求报点。(正确答案)C、执行电话闭塞法时，各站均要向行调报各次列车的到发点，前方站须向发车站报发点。D、执行电话闭塞法时，各站均要向行调报各

18、次列车的到发点，发车站须向前方站报发点。(正确答案)（）为信号提供的驾驶模式。 *A、ATO(正确答案)B、ATPM(正确答案)C、NRMD、AR(正确答案)站台门与车门不能实现联动功能，司机应确认列车在车站指定位置停稳后方可开启车门及站台门，并按（）顺序操作。 *A、先开站台门，后开车门(正确答案)B、先开车门，后开站台门C、先关站台门，后关车门(正确答案)D、先关车门，后关站台门车站可以通过（）与列车司机进行通话。 *A、400M对讲机B、800M手持台(正确答案)C、800M无线固定电台(正确答案)D、800M无线调度台(正确答案)运营前检查后，由各车站值班站长（值班员）及时向行调汇报以

19、下内容（）。 *A、运营线路空闲、施工结束、线路出清(正确答案)B、行车设备、备品齐全完好(正确答案)C、道岔功能测试正常，站台无异物侵入限界，站台门开关正常(正确答案)D、当日使用电客车、备用电客车安排情况（）滑动门门单元的一种工作模式。此种模式下将旁路安全回路。 *A、手动开(正确答案)B、手动关(正确答案)C、隔离(正确答案)D、自动应急门旁路开关位于（）滑动门门楣梁下，分（）两个档位。 *A、左侧B、右侧(正确答案)C、自动(正确答案)D、隔离E、旁路(正确答案)行调口头命令要素应包含（），发令人应使用普通话和行车标准用语。 *A、命令号码(正确答案)B、命令内容(正确答案)C、受令(

20、正确答案)D、受令人(正确答案)以下关于站台门故障时，车站与行调的标准用语正确的是（）。 *A、单个站台门无法关闭时：“XX 站上/下行X 号站台门故障无法关闭；车站已将故障站台门打至手动关位，仍无法关闭，现场已做好防护。”(正确答案)B、整侧站台门故障无法打开（操作PSL、IBP盘仍无法打开）时：“XX 站上/下行整侧站台门故障无法打开，部分站台门已打至手动开位，现场已做好防护。”(正确答案)C、整侧站台门/屏蔽门故障无法关闭（操作PSL、IBP盘仍无法打开）时：“XX 站上/下行整侧站台门故障不能关闭，部分站台门/屏蔽门已打至手动关位，现场已做好防护。”(正确答案)D、列车进站过程中发生紧

21、制时：“XX 站上/下行站台门关闭锁紧灯不亮，现场站台门为关闭状态，站台安全。”(正确答案)下列关于滑动门关闭后，列车发车时未收到站台门“关闭且锁紧信号”说法正确的是（）。 *A、司机确认车辆状态正常后立即报告行调并利用PSL 重新开关一次整侧滑动门。(正确答案)B、重新开关一次站台门后PSL 上“关闭且锁紧信号”指示灯仍不亮，由车站人员确认站台安全后，操作互锁解除开关。(正确答案)C、操作互锁解除开关时，保持至列车尾部驶离出站信号机后约50米处，方可松开互锁解除开关。(正确答案)D、若故障不能及时排除影响后续列车，由车站人员确认站台安全后，在列车进站前1分钟，操作互锁解除开关，保持至列车对标

22、且停稳后，方可松开互锁解除开关。(正确答案)以下关于夹人夹物时一按、二呼、三显示、四汇报，说法正确的是（）。 *A、一按：第一时间按压紧急关闭按钮(正确答案)B、二呼：呼叫司机，如离紧急关闭按钮有一定距离，可在跑去按压紧急关闭按钮的同时呼叫车控室C、三显示：向司机显示“好了”手信号D、四汇报：司机回应后报车控室。(正确答案)车站两对及以下滑动门故障处理原则，说法正确的是（）。 *A、按照“先通车后回复”的原则进行处理(正确答案)B、不能开门故障：第一时间将故障滑动门LCB打至手动开位后汇报行调C、不能关门故障：确认是否有阻碍物，如有侧清除后将故障门单元LCB切换至“手动关”(正确答案)D、确认

23、站台安全后及时显示停车信号。以下车站两对及以下滑动门故障值班站长岗位行动指引，说法正确的是（）。 *A、立即赶往现场(正确答案)B、安排人员值守故障滑动门，并做好“U”型防护(正确答案)C、动车后车后安排人员在故障门单元上张贴故障贴纸(正确答案)D、引导乘客从其他滑动 门上下车。(正确答案)以下车站两对及以下滑动门故障行车值班员岗位行动指引，说法正确的是（）。 *A、通过 IBP 盘确认关闭紧锁灯状态、通过 ISCS 确认故障门位置、通过现地控制工作站 （HMI） 确认列车到站情况(正确答案)B、通知客运值班员、1名保安到现场协助(正确答案)C、通过 CCTV 监控站台乘客候车情况，若故障门无

24、法关闭，则立即汇报行地控制工作站 （HMI） 调。(正确答案)D、做好维修请点工作，通过现地控制工作站 （HMI） 监控列车到发情况，并与站台岗做好联控，列车到站前1分钟要求停止维修。(正确答案)车站整侧滑动门故障处理原则，说法正确的是（）。 *A、接到司机在PSL操作开门失败的通知后，报告行调，经行调同意后故障第一趟列 车尝试使用IBP盘操作开关站台门，IBP盘操作完毕后应将IBP上 “站台门IBP操作允许开(正确答案)B、后续列车根据客流情况保证一节车厢至少有一对滑动门常开(正确答案)C、及时汇报行调、 维调、 通号调度及时申请支援。(正确答案)D、确认站台安全后，提醒站台显示好了信号。屏

25、蔽门系统主要由（ ）组成。 *A、玻璃门体(正确答案)B、控制系统(正确答案)C、电源系统(正确答案)D、信号系统关闭且锁紧信号”是指站台门关闭后，由站台门控制系统形成的确认（）处于关闭且锁紧状态的信号，并通过 PSL、IBP 上“关闭锁紧”灯进行显示。 *A、固定门B、端门C、滑动门(正确答案)D、应急门(正确答案)站台门玻璃破碎，站务人员应立即打开离故障门体最近的一对滑动门并将 LCB保持（）档，将故障门打至（）状态。 *A、手动开(正确答案)B、手动关C、自动D、隔离(正确答案)以下关于应急门说法正确的是（）。 *A、站台人员在站台侧用专用钥匙打开应急门，手扶门框边缘向站台侧拉开应急门。

26、(正确答案)B、每道应急门有两门扇，使用后站台工作人员应确保应急门已锁闭，在条件允许的情况下，应在轨行区尝试推动应急门，以检验应急门已确实关好锁闭，防止乘客跌入轨道。(正确答案)C、乘客在轨道侧推压推杆，推杆带动门框内的解锁机构松开应急门的上下门锁，向站台侧推开应急门。(正确答案)D、站台人员在站台侧用专用钥匙打开应急门，手扶门框边缘向站台侧拉开应急门。(正确答案)以下关于LCB“隔离”操作，说法正确的是（）。 *A、在故障门前设置安全围栏，并粘贴“此门故障，暂时停用”标志，站台工作人员加强监护(正确答案)B、在故障修复后应将LCB 打回“自动”位，并拔出钥匙，恢复系统级控制(正确答案)C、适

27、用于滑动门无法正常联动开关，需门体立即停止动作的情况(正确答案)D、本档位旁路站台门关闭锁紧回路，门体的开关状态不影响列车的正常运行。(正确答案)以下关于LCB“手动关”操作，说法正确的是（）。 *A、在故障门前设置安全围栏，并粘贴“此门故障，暂时停用”标志，站台工作人员加强监护(正确答案)B、在故障修复后应将LCB 打回“自动”位，并拔出钥匙，恢复系统级控制(正确答案)C、适用于需旁路站台门关闭锁紧回路的故障应急处理或门单元开关测试(正确答案)D、适用于每日运营前检查站台门功能。以下关于LCB“手动开”操作，说法正确的是（）。 *A、若该门保持常开，应在该门安排人员职守，避免人或物掉入轨行区

28、(正确答案)B、在故障修复后应将LCB 打回“自动”位，并拔出钥匙，恢复系统级控制(正确答案)C、适用于需旁路站台门关闭锁紧回路的故障应急处理或门单元开关测试(正确答案)D、LCB 打回“手动开”位后可恢复系统级控制，可拔出LCB 钥匙“自动”是滑动门门单元的一种工作模式，此时门单元控制回路接受（）控制指令。 *A、信号系统(正确答案)B、PSL(正确答案)C、IBP(正确答案)D、PEC(正确答案)在（）配有时钟系统相应设备，为地铁各系统设备及乘客提供标准时间。 *A、控制中心调度大厅(正确答案)B、车站站厅(正确答案)C、车站站台(正确答案)D、部分设备管理用房(正确答案)在（）配备CCT

29、V系统视频监控终端，在站台司机立岗处设有CCTV系统监视器。 *A、控制中心调度大厅(正确答案)B、车站控制室(正确答案)C、司机轮值室D、部分设备管理用房车站级综合监控系统（SISCS）集成了（）等五个子系统。 *A、站台门（PSD）(正确答案)B、环境与设备监控系统（BAS）(正确答案)C、火灾自动报警系统（FAS）(正确答案)D、光纤光栅感温探测系统（GXGS）(正确答案)以下关于特殊情况下接发列车时显示手信号的时机和地点，正确的是（）。 *A、引导手信号：在看见列车头部灯开始显示，待列车停车后方可收回。显示地点为列车停车位置头端；B、好了信号：应待列车动车后方可收回。显示地点为站台司机

30、能够看到的位置；(正确答案)C、停车手信号：待列车头部越过信号显示地点后方可收回。显示地点为进站端墙；D、道岔开通信号：道岔位置正确后，向司机显示道岔开通信号，必须在司机鸣笛回示后方可收回，显示地点为道岔现场旁安全避让点；(正确答案)车站综合后备盘（IBP）设于车站车控室内，主要进行紧急情况下的手动后备操作控制。功能主要包括（）等。 *A、信号系统的紧急停车(正确答案)B、站台门系统（PSD）的开关门控制(正确答案)C、自动扶梯的停机控制(正确答案)D、门禁系统（ACS）门锁的解锁控制(正确答案)设备故障导致列车晚点/行车调整时站台岗的岗位指引正确的是（）。 *A、发现列车晚点或增停情况及时汇

31、报车控室，确认故障情况。做好与车 控室信息反馈。(正确答案)B、接到列车清客、疏散、关站等命令后，按相关流程开展工作(正确答案)C、负责站台乘客引导、秩序维持与安全卡控，协调指挥站台支援人员的各项工作。(正确答案)D、关注站台广播以及乘客信息显示屏内容，如发现异常及时汇报车控室。(正确答案)列车车门/站台门夹人/夹物未动车时，行车值班员岗位行动指引正确的是（）。 *A、发现站台异常情况或接到报告后，根据实际情况按压IBP 盘对应侧紧急停车按钮（紧急关闭），并立即用400M 呼叫司机及站台岗。(正确答案)B、利用CCTV 观察现场情况(正确答案)C、接到人或物撤出通知后汇报行调，检查IBP 盘上

32、站台门关闭紧锁灯是否亮起，处理完毕确认现场安全后取消紧停。(正确答案)D、报通号调度派人恢复站台紧急停车按钮（紧急关闭）盖板。(正确答案)当需通过PSL 盘“互锁解除”接发列车时，以下说法正确的是（）。 *A、需先确认站台门完全关闭或做好防护、站台安全、无异物侵限界；(正确答案)B、在列车车门、站台门完全关闭后，站台岗需确认站台安全、无异物侵限界后向司机立岗处显示“好了”信号。(正确答案)C、在列车车门、站台门完全关闭后，值班站长需确认站台安全、无异物侵限界后向司机立岗处显示“好了”信号。D、需先打互锁解除，再通知站台岗显示“好了”信号。站台门玻璃门体根据门体结构和功能的不同，分为（ ）。 *

33、A、滑动门(正确答案)B、应急门(正确答案)C、固定门(正确答案)D、端门(正确答案)关闭且锁紧信号是指站台门关闭后，由站台门控制系统形成的确认滑动门、应急门处于关闭且锁紧状态的信号，并通过（ ）上“关闭锁紧”灯进行显示。 *A、PSL(正确答案)B、IBP(正确答案)C、LCBD、门头灯不能关门故障是指，（ ）发出关门命令后，站台门不执行关门动作响应的故障。当某一门单元不执行关门动作响应的故障视成为“XX 门单元不能关门故障”。 *A、信号系统(正确答案)B、PSL(正确答案)C、IBP(正确答案)D、PECPSL就地控制盘，安装每侧站台司机立岗处，方便司机操作和监视站台门开/关情况。PSL

34、具有发出（ ）命令的功能。 *A、开门(正确答案)B、关门(正确答案)C、隔离D、互锁解除(正确答案)障碍物探测报警系统是指在站台站台门与车辆之间的间隙内设置的激光探测报警系统，该报警系统（ ）等组成。 *A、激光系统B、报警装置(正确答案)C、光束接收器(正确答案)D、由光源发射器(正确答案)障碍物探测报警系统的操作界面位于司机立岗处，PSL操作盘上方，具有（ ）等功能。 *A、安全防护报警(正确答案)B、故障报警(正确答案)C、发出报警蜂鸣(正确答案)D、手动关故障处理人员应严格执行（ ）等安全制度。 *A、“三不动”(正确答案)B、“三不离”(正确答案)C、“七严禁”(正确答案)D、“事

35、故十防”发生站台门与车门联动功能故障时，列车到站（停车标300mm）停稳后，发生滑动门与车门联动功能故障，司机必须按照“（ ），若列车停车后，车门已自动打开而滑动门未联动打开，司机应迅速通过操作PSL盘打开滑动门；（ ）”的顺序，在PSL上手动操作滑动门打开或关闭，将情况报告行调。 *A、开门时先开滑动门后开车门(正确答案)B、开门时先开车门后开滑动门C、关门时先关车门后关滑动门D、关门时先关滑动门后关车门(正确答案)如故障处理过程中需保持站台门常开可能会对乘客造成危险，车站应做好防护。行调可根据（ ）要求司机降低列车进出站速度。 *A、站台宽度B、站台客流量(正确答案)C、站台秩序(正确答案

36、)D、车站控制能力(正确答案)单对或多对站台门不能开门时，正确的处置有： *A、发现两对及以下滑动门不能正常开启，报告司机，并引导乘客从其它开启的滑动门下车，同时将该故障门单元LCB打到手动开位。B、发现两对及以下滑动门不能正常开启，报告司机，并引导乘客从其它开启的滑动门下车，同时将该故障门单元LCB打到手动关位。(正确答案)C、确认乘客上下完毕及站台安全后向司机显示“好了”信号。(正确答案)D、待列车离开站台后，在故障门单元（保持开启状态）上张贴“此门故障，请从开启的门上下车”告示，单对或多对站台门不能开门时，发现三对及以上滑动门不能开启，正确的处置有： *A、报告司机，立即前往故障的滑动门

37、单元处利用LCB“手动开”档打开故障门，若LCB操作失效，则手动解锁开启滑动门（操作一道门所需时间约为10 秒钟），如为相邻的滑动门则至少开启两对，若站台客流较大，保证每节车厢对应的滑动门必须有两对及以上在开启状态。B、动车前，确认乘客上下完毕、站台安全后，车站人员将开启的滑动门用LCB“手动关”档关闭，若LCB失效则手动推合滑动门，向司机显示“好了”信号，司机确认PSL操作盘上关闭锁紧绿灯亮起可确定动车。(正确答案)C、列车离开站台后，在此趟列车未开启的故障门单元上张贴“此门故障，请从开启的门上下车”告示，在故障滑动门前需用铁马设置为“U”型做防护，并对铁马进行固定，车站安排人员引导乘客从其

38、滑动门上下车，并加强站台故障滑动门的巡视。(正确答案)D、后续列车进站时，已张贴告示的故障门单元保持“手动关”状态，将未张贴告示的门体打到“手动开”位，若LCB失效则利用手动解锁将滑动门打开。(正确答案)所有滑动门不能关门时，正确的处置有： *A、接到站台门故障通知后，报告行调：“XX站XX站台所有滑动门不能PSL操作关闭”，经行调同意在PSL盘上尝试操作关闭该侧滑动门。B、若IBP可关闭滑动门，即列车门关闭后，在站台人员确认站台安全且有人监护下，与车控室联系，操作IBP盘关闭该侧滑动门。IBP盘操作完毕后应将IBP上“站台门IBP操作允许开关”切换回“禁止”，后续列车原则上不再使用IBP盘开

39、关屏蔽门。(正确答案)C、若IBP无法关闭滑动门，应将“站台门IBP允许开关”切换回“禁止”，安排人员尽快到达端门PSL操作盘处进行”互锁解除”操作，以便司机以正常模式出站。加强对站台的监控及广播引导乘客候车。(正确答案)D、立即派人前往站台协助处理故障滑动门，加强对站台的监控及广播引导乘客候车。(正确答案)应急门故障（门未打开门头灯亮或门异常解锁）时，正确的处置有： *A、发现或接到应急门故障通知后，尽快到达故障点。(正确答案)B、到达故障点后应立即尝试推压或重新关闭故障门，根据不同线路采取不同的处理方式：4号线应将故障应急门（面对站台门）右侧滑动门单元左边LCB（此处滑动门有2个LCB，左

40、边控制应急门，右边控制滑动门）打到手动位。(正确答案)C、对故障门设置围蔽，并安排专人在故障门处值守，保持按压故障门，防止故障门再次打开。(正确答案)D、在司机发车前，在确认已对故障门进行防护并打手动后，对司机发出“好了”信号。(正确答案)滑动门关闭后，列车发车时未收到站台门“关闭且锁紧信号”时，正确的处置有： *A、当列车在车站关好滑动门、车门后，站台门PSL上“关闭且锁紧信号”指示灯不亮，列车无法发车，司机确认车辆状态正常后立即报告行调并利用IBP重新开关一次整侧滑动门。B、当列车在车站关好滑动门、车门后，站台门PSL上“关闭且锁紧信号”指示灯不亮，列车无法发车，司机确认车辆状态正常后立即

41、报告行调并利用PSL重新开关一次整侧滑动门。(正确答案)C、司机重新开关一次站台门后PSL上“关闭且锁紧信号”指示灯仍不亮，由车站人员确认站台安全后，操作互锁解除开关，保持至列车尾部驶离出站信号机后约100米处，方可松开互锁解除开关。D、若故障不能及时排除影响后续列车，由车站人员确认站台安全后，在列车进站前1分钟，操作互锁解除开关，保持至列车对标且停稳后，方可松开互锁解除开关。(正确答案)列车进站时未收到站台门“关闭且锁紧信号”，发生紧急制动时，正确的处置有： *A、车站确认故障后立即派人到故障站台进行故障应急处理，并引导乘客上下车。(正确答案)B、若故障不能及时排除影响列车进站，确认站台安全

42、后，车站办理故障侧线路的“互锁解除”。(正确答案)C、列车进站后若仍未收到站台门“关闭锁紧信号”，则按序号A的处理程序进行故障应急处理。(正确答案)D、当多趟列车需在列车进站前操作互锁解除时，车站人员应在列车进站前1分钟开始操作互锁解除开关(正确答案)列车出站过程中突然收不到站台门“ 关闭且锁紧信号”，发生紧急制动时，正确的处置有： *A、司机立即报车站、行调，要求车站确认站台安全。(正确答案)B、车站人员尽快到故障站台确认所有的站台门是否处于关闭状态，并将打开的滑动门LCB 打到手动关或手动推合。(正确答案)C、若有多个站台门打开而来不及关闭，车站人员确认站台安全后，办理故障侧线路“互锁解除

43、模式”。(正确答案)D、若故障不能及时排除影响后续列车时，车站保持本侧线路的“互锁解除模式”。(正确答案)现地控制工作站的操作人员必须经过运营分公司培训合格后方可上岗操作。 判断题 *对(正确答案)错运营前检查时，行调授权后，车站才能进行站台门、道岔功能测试。 判断题 *对(正确答案)错始发站末班车关门前，司机应与车站人员做好联控，凭运营时刻表关门动车。 判断题 *对错(正确答案)各车站司机立岗处设置PSL电话，PSL电话拨号键盘设有紧急呼叫按键，紧急情况下可单键直呼车控室。 判断题 *对(正确答案)错电客车在车站发生车门故障时行调及时组织本站或下一站车站人员在故障车门处张贴故障告示。 判断题

44、 *对(正确答案)错正常整侧滑动门完全打开时，开门该过程中盖板上指示灯闪烁，门打开后盖板上门状态指示灯灭。 判断题 *对错(正确答案)应急门“旁路”档位，旁路站台门关闭锁紧回路，门体的开关状态影响列车的正常运行。 判断题 *对错(正确答案)任何工作人员使用端门后，必须确认关闭并锁紧，严禁打开后无人守护，严禁使用异物阻挡端门关闭 判断题 *对(正确答案)错行调与司机、车站或车厂人员通话时，正常情况下，通话主体可以使用他人姓名和代号。 判断题 *对错(正确答案)行调与车站通话时，主体用语为“XX 站”，当涉及车站上下行时，主体用语为“XX 站上/下行”。 判断题 *对(正确答案)错口头命令内容涉及

45、多个受令处所（如司机、车站、生产调度等）时，则仅对执行主体发布口头命令号码即可，无需向其他受令处所发布口头命令号码，但仍需发布命令内容。 判断题 *对(正确答案)错断开滑动门单元电源时，LCB 对安全回路的旁路功能仍有效，但无门状态指示灯显示。 判断题 *对(正确答案)错如属非站台侧车门夹人/夹物的，接报后按行调指令安排车站人员添乘做好乘客安抚工作，本站正常开关门，下一站进站后配合司机处理车门夹人夹物。 判断题 *对(正确答案)错清洁站台门门体、地板、隧道时，不得使底座绝缘套受潮。 判断题 *对(正确答案)错针对4 号线站台门设备，操作人员用钥匙将IBP 盘上的站台门IBP 允许开关从“禁止”打至“允许”档，按下“关门”按钮，IBP 发出关门命令，站台门关闭，当全部门体关闭后，IBP 上关闭锁紧灯亮起。操作完毕后直接拔出钥匙，恢复系统级控制。 判断题 *对错(正确答案)在正常运行模式下，在列车到站并停在对标位置300mm 范围内时，列车驾驶员在PSL上进行开/关门操作 判断题 *对错(正确答案)站台门的正常运行主要受到信号系统的控制，站台门控制系统与地铁信号系统进行信息交换，对站台门的开门、关门进行控制，通常只有当列车准确的停在指定的位置范围内时，站台门才能够打开。 判断题 *对(正确答案)错