一般钢筋加工场建设专题方案

1、新建敦化至白河铁路工程DK0+600JTK268+400.857钢筋加工场建设方案（一工区钢筋加工厂）编制:复核:审核:中铁七局集团有限公司新建敦化至白河铁路DBSG-1标段 项目经理部第二工区 TOC o 1-5 h z 一、编制根据2二、工程概况2三、选址及规划31、场地选址32、场地规划3四、钢筋加工厂建设31、重要人员安排32、工期安排43、钢筋加工厂总体规划44、钢筋加工厂基础建设75、钢筋加工厂内各区建设76、生活设施建设错误!未定义书签。7、安全、消防88、交底、标示系统8五、供水供电及排水系统8六、文明施工措施9七、安全环保措施91、安全生产目的92、安全管理组织机构93、安全

2、生产保证措施104、施工用电安全保护措施115、消防保证措施116、施工机械安全操作规程127、环保管理组织机构138、水土及生态环境日勺保护措施149、固体废弃物解决措施1410、减少噪音措施15钢筋加工场建设方案一、编制根据1、国家有关法律、法规和铁路总公司规章制度；2、铁路建设有关法律、法规。3、铁路工程施工组织设计规范（铁总建设79号）4、吉林省住房和城乡建设厅中华人民共和国建设项目选址意见书 （吉规选字31号）5、本项目采用国家和铁路总公司有关原则、规范和规程；6、目前在建客运专线铁路技术水平、管理水平和施工装备水平。7、本项目采用曰勺技术原则、规范、规程等。8、有关本项目曰勺勘察、

3、设计文献。9、施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-；10、建筑机械使用安全技术规程JGJ33-；11、我单位对现场实际勘察，调查所获得曰勺有关资料，现场采集数据 及现场状况；12、大临、过渡工程管理措施。二、工程概况本工程线路全长113.467km。新建线路107.167km,运用吉图珲客专 6.3km。新建线路（沈牡客专敦白段和敦化南至长春方向联系线合计）路基 工程总长67.036km，桥梁共58座，长度31.034km,隧道共10座，长度 15.297km。全线设长白山、永庆、敦化南、敦化（既有）4座车站，小站南线路所 1座，预留刘生店1座车站。项目部按照场地建设“工厂化、节省化、专业

4、化”曰勺规定，我项目拟 在K0+600右侧200处建设一座钢筋加工场，负责全标段桥梁下部构造曰勺钢 筋进行集中加工，共占地8.08亩钢筋加工场由项目部建设，并采用封闭式管理并配备专门曰勺技术及管理人员。三、选址及规划根据建设原则化管理手册曰勺规定，各合同段内桥梁、构造物曰勺钢筋进 行集中加工，需要设立大型钢筋加工场。我合同段对钢筋加工场建设用地 进行了选址及规划。1、场地选址钢筋加工场用地选址在碧古特大桥K8+040左侧30m处。钢筋加工场地、 库房及生活区等共占地8.08亩，此处地势平坦、临近主线，且交通便利， 便于原材料进场及场内生产曰勺半成品、成品运至施工现场。目前钢筋加工 场临时用地前

5、期流程已完毕，所占用地不存在争议。2、场地规划场地规划面积约5400m2，设原材寄存区、加工制作区、成品及半成品寄 存区、小型建材库房、生活区等，各区域分开标记布置（见附图1）四、钢筋加工厂建设1、重要人员安排根据钢筋加工厂曰勺任务、工程特点及规定，建设本钢筋加工厂重要有 工作。重要人员安排及任务划分和机械设备配备计划见下表：表4.1重要人员安排工种人数工作内容负责人1负责全面组织协调工作技术员1负责施工技术指引、技术交底安全员1负责施工安全、安全交底、教育材料员2负责材料购买、堆放、用量计划实验员1负责材料取样及检测电工2负责电路维护、供电保障电焊工6负责建设厂内焊接工作普工8负责场地施工建设表5.1重要机械设备配备计划表名称单位数量备注5T桁吊台125T吊车辆1电弧焊机台5数控钢筋弯曲机台5钢筋调直机台5数控弯箍机