3土方支护方案

1、编号:北京市宋家庄交通枢纽土建项目上方、基坑支护、排水施工方案離辄一 Ms上. BR 厂 7匸 -1 11 苗-I 1中国建筑一局（集团）有限公司北京宋家庄交通枢纽项目经理部2010年1月10日品中国建筑一局（集团）有限公司北京宋家庄交通枢纽土建工程3第 页共48页品中国建筑一局（集团）有限公司北京宋家庄交通枢纽土建工程3第 页共48页第一章编制依据1.2技术文件规程规范第二章工程概况2.4工程范围 场区地形地貌、专业特点 工程地质条件水文地质条件第三章基坑支护及土方开挖设计方案设计说明（1-1剖）土钉墙施工参数3.13.2（2-2剖）土钉墙施工参数（3-3剖）土钉墙施工参数

2、3.5810桩锚支护（4-4剖）施工参数土钉墙（5-5剖）施工参数.土钉墙（6-6剖）施工参数.土方工程设计方案 1314161718第四章施工组织4.4项目部组织机构 施工人员计划. 主要施工材料计划 施工设备计划.20202021第五章土方开挖施工地下障碍物处理 地下管线的处理 开挖时遇到古文物的处理 土方挖运 土方开挖控制 清槽施工、验槽 土方收尾 土方与其它工序的配合5.85.9土方开挖过程中遇紧急情况的处理措施5.11坡道及道路安排第六章土钉墙施工方案22222323242525252626276.1

3、土钉墙施工方案 土方配合施工方案施工准备工艺流程27272727品世国建筑SBH有限公司北京宋家庄交通枢纽土建工程第 页共48页品中国建筑一局（集团）有限公司北京宋家庄交通枢纽土建工程第 页共48页10.410.510.610.710.8施工质量管理工期进度管理环保措施安全措施消防保卫管理措施 技术资料管理措施 施工应急预案及成品保护 雨季施工专项措施 40414243444445466.5施工技术要求286.6质量标准 296.7质量检验306.8土钉墙竣工资料 30第七章桩锚支护施工方案.307.1施工准备317.2测量放线：317.3护坡桩施工工

4、艺：317.4锚杆施工工艺337.5质量标准 34第八章、排水施工方案358.1施工场区水文地质现状 358.2排水施工方案35第九章施工监测389.1监测项目389.2监测点设置389.3观测要求389.4观测频率389.5观测方法389.6基坑变形预警值399.7周边地面变形观测 399.8监测资料与信息反馈 39第十章施工管理40附件：计算书图纸。第一章编制依据1.1技术文件北京市宋家庄交通枢纽岩土工程阶段勘察报告宋家庄交通枢纽初步设计1.2规程规范名称编号建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202-2002混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2002锚杆喷射混凝土支护技术

5、规范GB50086-2001建筑边坡工程技术规范GB50330-2002混凝土结构设计规范GB50010-2002建筑基坑支护技术规程DB11/489- 2007建筑机械使用安全技术规程JGJ33 2001钢筋焊接及验收规程JGJ18-2003施工现场临时用电安全技术规程JGJ46- 2005建筑基坑工程监测技术规范GB50497-2009建筑变形测量规程JGJ/T 8-2007第二章工程概况2.1工程范围北京宋家庄交通枢纽工程位于北京市丰台区，石榴庄路与宋家庄路相交路口 东南角。宋家庄交通枢纽是一座集轨道交通、市区公交、办公等功能为一体的综合 性建筑，包括自行车等多种方式相互衔接的综合客运枢

6、纽，是以换乘功能为主的大 型交通枢纽。本工程总用地面积 4.2公顷，总建筑面积52597 rf,地上四层建筑面 积29042 rf,地下一层局部有一层夹层建筑面积 23555 rf,建筑总高度22.95m。该工程为三类民用建筑，抗震设防等级 8度。地下设有甲类六级防空地下室防化等级丁级。本工程地下室防水设防等级为I级。工程所在位置如下图:*1J女zt也二_破so站誉=I丸if I衣许#1丸遇进弩隸& _一一“序号项 目内容1工程名称北京宋家庄交通枢纽土建工程2工程地址北京市丰台区，石榴庄路与宋家庄路相交路口东南角3建设单位北京市公联公路联络线有限责任公司4设计单位北京城建设计研究总院有限责任公

7、司5监理公司北京建工京精大房工程建设监理公司6质量监督7施工总承包中国建筑一局（集团）有限公司8合同性质施工总承包合同9投资性质政府投资10合同工期716天11结构型式现浇钢筋混凝土框架结构12建筑层数地上主体4层，地下一层（局部设有一层夹层）、13总建筑面积52597 rf14质量目标争创北京市“结构长城杯金奖”15安全目标控制年工伤频率在4%。以下，杜绝死亡，不发生火灾事故， 无重大违法犯罪事件，不发生重大机械设备事故。保证现场 文明施工，确保北京巾安全文明工地。5号线、2.2场区地形地貌、专业特点宋家庄交通枢纽工程场区西侧为亦庄地铁线在施工程、北侧为地铁10号线及道路，东侧西侧为道路及住

8、宅楼。工程建成后地下一层与地铁亦庄线、品中国建筑一局（集团）有限公司北京宋家庄交通枢纽土建工程第 页共48页品中国建筑一局（集团）有限公司北京宋家庄交通枢纽土建工程第 #页共48页号线、10号线相同，地上与多车相衔接，是以换乘功能为主的大型交通枢纽。该场 区基本平坦，场区东北角地下埋有部分管线，开挖时应参照管线图。自然地面标高 为39.18m39.29m, 0.00绝对标高为40.22m。场区表面有污染土覆盖，深度在 0-15米不等，遍布整个红线范围内（红线范围污染土分布详下图及主体结构位置）因此需由专业污染土处理施工单位先进开挖处理，并由自然土方施工单位密切配合 进行基坑支护工作，基坑内污染

9、土处理合格后方可进行自然土的开挖与支护工作。本工程基坑尺寸为129X134米，大面积板底标高为-10.37m，西南角局部板底标高 为-16.65m，基坑内开挖土方约19万方。周围高层建筑最近的为 56米，均不在基坑开挖的直接影响范围内因此本工程采用明挖法施工，开挖时需对基坑边坡进行支 护以保证结构施工安全。基坑侧壁安全等级属于一级。污染土分布及现场平面布置图如下:红线- * I I 1 1i股击马路i-I-、 r XXP_*jt 三？?7? 64三7?7IK* IE = r . y4 通yi.*此部分为工程主体结构 tjJ2A_23r2j.iq丫：二：乜：*：；用!?*、：*：iKA- n 3

10、：iiir.-pj. I uh、九 ?. Pi 6 1 V C 七 b.r _ r i V P S5V r*地铁亦庄线濟二尝医jg箜JiY-：7云硅gfe:fc匚也上壬弩匚二去上Lh御V：二可至爭霸i矚爭孔鸾疋3彩-淤举哮匕TT n出旳 叱何半Mhi猫讐芈.f LJ k. Ikn d I s H H H H H#- H - J EmXbj t a.i ; ;S宙;制號囁ji*蹈;再L J LL , JA-*. -JA*_L rTJ :.i八鷲菽酬iI ILJT1-/1J l-M/JliMH*ifcH H * I3jr SOBBl、J J . fc j*wfcWiWi嗨严弋V，他nrKflflb

11、ii r ” _. 11 IJI fc J I S翹卑魏sHU亍陀越軸加瑕庄线地铁指挥部1 羈鑽磺諭華鑒聽述临时公交办公室朝勺 llgim礬琴f寧1與临时公交办公室轨15m /迪禅赢6亦_ftIPW iill、亠吩盅lafw灣蚣斗泳十._1i J耳枷I* &： ,貝 *nBVBBIttBUaSUBIB SFaSW l盘 墓 S SHIb醐j歧siarwwwsBi liiN nE I r 口 fc I a硬化道路四施工段LLLU 闵 Ml H 筋 tii J 加!；i 3 q厂沖 I: LJi|办H 公H车辆出入口马道土方车辆出入匚ITI 木材成品I 塔吊(R=70)F!六施工段L-n厂钢筋成品

12、 7厂木材成品硬化道路hL.J三施工段二级护坡zL iM iKyL 严 _钢筋加工场1鬲资堆场木材加工厂1JX丄一士硬化道路硬 化 道 路P I I 111 rki 11-111 KK11 n 11 I 1111 11 11 111 I J 11 111 I rr 11 111 I 1M jd上 库房 一 木材加工厂 一强备越浚鸟 T 丨-11-1 j-JJUUDUUb 卜十:rlr-AnynLJLJ-jrzr石榴庄七号路SiiBhn富SIOftN .wr羁爲TJfraJSSX -M:&_-CT莎严笙姿坯HiC呼： A 二 HP - Ir _1 J _1 H H HI! 0 V_l klZh-

13、H L 31 -R I _ b H O Q：*nc车 辆 出 入 口人 行 通 道i?现场平面布置图品世国建筑一有限公司北京宋家庄交通枢纽土建工程第 页共48页品世国建筑一有限公司北京宋家庄交通枢纽土建工程第 #页共48页品世国建筑一公司北京宋家庄交通枢纽土建工程第 页共48页2.3工程地质条件231人工堆积层；表层为人工堆积层，主要地层情况为:房渣土层，杂色，稍密，稍湿，多为砖块、瓦块、石块、灰渣和植物根等, 多为建筑垃圾，大部分为水泥路面，局部夹粉土填土薄层;0.90 5.30m。粘质粉土砂质粉土填土1层，褐黄色，中下密，稍湿，含砖渣、灰渣和植物 根等，局部夹房渣土或粉质粘土填土薄层；人工

14、堆积层厚度为2.3.2第四纪沉积层:38.9635.27以下为第四纪沉积层，主要地层情况砂质粉土层：褐黄褐灰色，中下密，湿，含云母、氧化铁，局部夹粉质粘 土或粘土薄层；粉细砂层：褐黄褐灰色，密实，湿，含氧化铁等，局部夹粉土或粉砂薄层;粘质粉土层：褐黄褐灰色，中密，湿饱和，含云母、氧化铁等，局部为 粉质粘土薄层；粉质粘土重粉质粘土1层褐黄色，湿饱和，可塑，含云母、氧化铁等，局 部为粘质粉土薄层。粉细砂层：褐黄色，中上密，饱和，含云母、氧化铁等;粘质粉土层：褐黄色，中密，湿饱和，含云母、氧化铁等，局部为粉质粘 土薄层;细砂层：褐黄色，中上密，饱和，含氧化铁等，局部夹粉土、粘性土或中粗 砂薄层;粘质

15、粉土：褐黄色，中上密，饱和，含氧化铁等;细砂层：褐黄色，中上密，饱和，含氧化铁等、圆砾，局部夹粉土、粘性土 或中粗砂薄层；重粉质粘土层：褐黄色，可塑，饱和，含云母、氧化铁，局部夹粉质粘土或 粘土薄层;细砂（11）层：褐黄色，密实，饱和，含云母、氧化铁等，局部夹粉土薄层。卵石（11） 1层：杂色，中上密，湿，亚圆形，卵石最大粒径大于 8CM 一般24CM级配较好，卵石含量大于70%中粗砂或细砂充填。2.4水文地质条件拟建场区内勘探深度内揭露两层地下水。第一层水为潜水，埋深9.708.70 米, 水位标高31.1529.84米，第二层水为第四纪层间潜水，具微承压性，水位埋深24.8023.40米左

16、右面，水位标高16.3714.76米左右，场地普遍分布，含水层为细砂层。场地地下水主要受大气降水，管道漏水或地下水侧向径流补给。经走访了解本工程西侧紧邻的在施亦庄地铁施工单位中铁四局工程人员得知该 工程-16m深的基底未见地下水，侧壁偶见层间水渗出，雨季渗出明显，其施工现场 设有降水井间歇作业抽水。第三章基坑支护及土方开挖设计方案3.1设计说明由于拟建项目基坑大于10m且不存在大放坡作业条件，根据建筑基坑支护技 术规程(DB11/489- 2007 )相关条目，确定拟建项目 33、44、4a-4a剖面基坑安全等级为一级，其余区域均为二级；同时由于在基坑变形影响范围内无需要特 殊保护的建构筑物，

17、拟建场地相对比较开阔，对位移和沉降限制无特殊要求，本着 安全、经济的原则确定整体采用复合土钉墙、局部桩锚的支护方案。基坑维护结构布置图如下图，剖面详图如1-1剖、2-2 剖、3-3 剖、4-4 剖、4a-4a 剖、5-5 剖、6-6剖图。设计说明如下 开挖：6-6剖由于土层填土厚5米左右，土质松散，影响基坑安全。采取二级支护的方案，05.2米按1: 0.2放坡，中间设2米宽平台，5.210.4米按1:0.2放坡开挖外，其余均按1: 0.2放坡开挖。 支护：4-4 ; 4a-4a剖局部加深6米，为了基坑的稳定和安全采取桩锚支护,其余1-1 ; 2-2 ; 3-3 ; 5-5剖处均为土钉墙支护，支

18、护图详具体附图。 坡顶堆载：坡顶2.0m内不允许堆载，坡顶2.0m5.0m内允许堆载20kpa.坡顶5.0m外不受堆载限制。(4)对于0-2米的杂填土较厚区域，根据土钉的实际成孔深度，由专业设计确认 可采取的放坡或土钉加密措施。施工过程中根据打入情况提前确定。(5)开工前对已知周边市政管线进行检查验证，并绘制相关管线平面布置图。对品世国建筑SHU!公司北京宋家庄交通枢纽土建工程第 页共48页品世国建筑SHU!公司北京宋家庄交通枢纽土建工程第 页共48页于复查新发现的管线应报甲方确认后，采取相应保护措施后，补充到相关管线平面布置图。 对于实际施工过程中遇到的边坡阳角转角处，在不影响整体放坡角度的

19、情况下，可适度做削角平滑过渡处理，以便于施工。(7)本工程施工中持续跟踪、协调周边地铁工程施工单位的降水施工，确保本工程地下水位安全。专业单位定期监测地下水位，必要时采取及时回填等处理措施。 专业单位应定期进行水位及基坑边坡监测。基坑维护结构布置图( 1-1剖)土钉墙施工参数层序埋深(m孔径 (mm长度(m土钉钢筋(mm水平间距(mm11.5012010.00120140023.0012012.00120140034.5015015.0075锚杆280012012.00120280046.0012012.00120140057.5012010.00120140069.001209.001201

20、4001-1剖土钉墙构造措施1、开挖深度10.37m, 土钉墙坡度1: 0.2，土钉倾角13。2、注浆均采用水泥浆或水泥砂浆，强度等级 M2Q高压注浆。3、钢筋网片采用 8钢筋绑扎，网格间距250X 250mm水平压筋116。4、喷射C20混凝土 100mn厚，坡顶混凝土散水宽1.00m,厚度100mm5、预应力锚杆与第三道土钉间隔布置，因此间距为2800mm锚杆长度15m(非锚固段4m ,压力注P.S.A.32.5素水泥浆或M20水泥砂浆,水灰比0.50 ;锁定荷载100KN。c20混凝土面板J地下结构外墙-10.372坡/繼:燃 怎屈y:著4.耳 同叫气钧Vi.ll：I* 口;*排水沟自然

21、地面二(40.200)L=12m 1L=10m 1e 20120付.4mL=9m 1mm.4m20mm1.4mmL=15孔 锚杆一mmm束720rrm=1020. 4mmm . 8m排水沟1-1剖面图(2-2剖)土钉墙施工参数层序埋深(m)孔径 (mr)长度(m)土钉钢筋(mrj)水平间距 1(mrj)11.5012010.00120140023.0012012.00120140034.5015015.0075锚杆280012012.0012046.0012012.00120140057.5012010.00120140069.001209.001221400构造措施1、开挖深度10.37m,

22、 土钉墙坡度1: 0.2，土钉倾角13。2、注浆均采用水泥浆或水泥砂浆，强度等级 M2Q高压注浆。3、钢筋网片采用 8钢筋绑扎，网格间距250X 250mm水平压筋116。4、喷射C20混凝土 100mn厚，坡顶混凝土散水宽1.00m,厚度100mm5、预应力锚杆与第三道土钉间隔布置，因此间距为2800mm锚杆长度15m （非锚固段4m ,压力注P.S.A.32.5素水泥浆或M20水泥砂浆,水灰比0.50 ;锁定荷载100KN。f；8me 22坡 放01叫.仆120mm .4m阳覺iT:捷* V? 直欝 硬I寸120mm.4mm 1m120mm 5孔径1.m 1L=12L=15L=122-2剖

23、面图预应力切.钿.4m说明：1、本工2、土钉C20，厚3、土钉 钉杆体上 度含端部品中国建筑一局(集团)有限公司北京宋家庄交通枢纽土建工程第 页共48页品中国建筑一局(集团)有限公司北京宋家庄交通枢纽土建工程第 页共48页(3-3剖)土钉墙施工参数层序埋深(m孔径 (mm长度(m土钉钢筋(mm水平间距(mm11.501209.00120140023.0012012.00120140034.5015015.0075锚杆280012012.0012046.0012012.00120140057.5015015.0075280012012.0012069.0012012.001201400710.5

24、012012.001221400812.001209.001221400构造措施1、开挖深度12.37m, 土钉墙坡度1： 0.2，土钉倾角13。2、 注浆均采用水泥浆或水泥砂浆，强度等级M2Q高压注浆。3、 钢筋网片采用 8钢筋绑扎，网格间距250X 250mm水平压筋116。4、喷射C20混凝土 100mn厚，坡顶混凝土散水宽1.00m,厚度100mm5、预应力锚杆与第三、五道土钉间隔布置。预应力锚杆 ，长度15n,与土钉间隔布置(非锚固段4口，纵筋采用1束75钢绞线；孔径 150,压力注P.S.A.32.5素水泥浆或M20水泥砂浆，水灰比0.50 ;锁定荷载100KNC20昆凝土面板10

25、0m厚n地下结构外墙巴m束7m(J) 22坡 放3-3剖面图.4m排水沟f 0纠 j自然地面 = (40.200)一”須?- IS二30， 畑忧m 1202m 1 20 If杆一束7 5120mm4m120mm4m120,mmL=qL=1220mm.4mm 1 202。孔街20mm .4m150mm.8m150mm.8m排水沟224m3.5桩锚支护(4-4剖)施工参数1、护坡桩桩径800mm桩身砼标号为C30b项目桩长(m桩径 (mm坎固长度(m)钢筋笼主筋(mm桩间距(mm围护桩18.548004.5016 25150010.408004.5012 251500锚杆锚杆长度锚固段长度钢绞线数

26、量腰梁设计张拉值长 桩-一一26m18m3 15.22 25b350KN二二二26m18m4 15.22 25b375KN-三25m19m3 15.22 25b380KN短桩25m19m4 15.22 25b380KN构造措施2、锚杆注浆均采用P.SA 32.5水泥，水灰比0.450.5。锚杆成孔角度为15度。3、桩间钢筋网片采用 8钢筋绑扎，网格间距250X250mm水平压筋116,植入桩身。4、桩间喷射C20混凝土 100mn厚0胳世国建筑一局（集团）有限公司北京宋家庄交通枢纽土建工程第 页共48页胳世国建筑一局（集团）有限公司北京宋家庄交通枢纽土建工程第 页共48页、：ii !,： “

27、0 r .IV. C: 0030 兀于宀鼻 稈-盒 亠 T畐、帕 iLUri. _ T1. b：二 事* *电斗 dnD3.丄捡斶中純叱由它血1 !；?： ：:.取卍j /吒F # $ :貞扌二! yj北京万盛基建筑工程有限责任公司品世国建筑SHU!公司北京宋家庄交通枢纽土建工程第 #页共48页品世国建筑SHU!公司北京宋家庄交通枢纽土建工程第 页共48页土钉墙（5-5剖）施工参数层序埋深孔径长度土钉钢筋水平间距（m(mm（m(mm(mm11.5012010.00120140023.0012012.00120140034.5015015.0075锚杆280012012.0012046.0012

28、012.00120140057.5012010.00120140069.001209.001201400构造措施1、开挖深度10.37m, 土钉墙坡度1： 0.2，土钉倾角13。2、注浆均采用水泥浆或水泥砂浆，强度等级 M2Q高压注浆。3、钢筋网片采用 8钢筋绑扎，网格间距250X 250mm水平压筋116。4、喷射C20混凝土 100mn厚，坡顶混凝土散水宽1.00m,厚度100mm 5、预应力锚杆与第三道土钉间隔布置。预应力锚杆，长度15,与土钉间隔布置（非锚固段4m）,纵筋采用1束75钢绞线；孔径150mm压力注P.S.A.32.5 素水泥浆或M20水泥砂浆,水灰比0.50 ;锁定荷载1

29、00KN品世国建筑一局(集团)有限公司北京宋家庄交通枢纽土建工程第 页共48页品世国建筑一局(集团)有限公司北京宋家庄交通枢纽土建工程第 页共48页“iJ哦弓LT:r：L = i 2207 5:0 2坡孔径 l50mm2.8mL =12m 1S电径 120mm1.mL=10m孔径120mm.4m孔径120叫.4mL =15m预应力锚杆一束L = 9m 1孔径20mm1.4m50m ! r 20 孔径 120m fmm 4 mm 1 201 205-5剖面土钉墙(6-6剖)施工参数层序埋深(m孔径 (mm长度(m土钉钢筋(mm水平间距(mm11.001207.50120150022.401201

30、2.00120150033.8012012.00120150045.2012012.00120150056.601209.00120150068.001209.00120150079.401209.001201500构造措施1、开挖深度10.37m, 05.2米按1: 0.2放坡，中间设2米宽平台，5.210.4米按1: 0.2放坡，土钉倾角13。2、注浆均采用水泥浆或水泥砂浆，强度等级 M2Q高压注浆。3、钢筋网片采用 8钢筋绑扎，网格间距250X 250mm水平压筋116。4、喷射C20混凝土 100mm厚，坡顶混凝土散水宽1.00m,厚度100mm理也 qXu； kft TFL:浮海Tr

31、-5:丄下室外墙咸.Jlarrrr aWLjfctl 和-勺(K呎XlCL *二 rf IT 1W a * J-,- ,i.: i= f u t沪 n JRVI 120TI。1)2)符合水文地质条件及相关要求;3)保证基坑绝对安全可靠;4)施工工期合理;5)充分考虑后续结构施工的合理衔接;符合现场施工现状和环境条件，设计方案先进、合理、安全、可行;6)保证邻近建筑物和市政管网及居民区化粪池的安全与稳定;品世国建筑SHU!公司北京宋家庄交通枢纽土建工程第 #页共48页品世国建筑SHU!公司北京宋家庄交通枢纽土建工程第 页共48页品世国建筑一有限公司北京宋家庄交通枢纽土建工程第 页共48页7)在保

32、证安全、可行的基础上尽量降低工程造价。2、土方挖运设计1)土方挖运工艺流程在基础施工阶段，土方挖运是影响工期的关键。根据本工程护坡设计和排水设计方案，土方施工与土钉施工之间存在一定的技术衔接和施工间歇，若处理不好这两方面的关系，将直接造成工期的延误和护坡的质量和安全，因此要求在“通盘考虑、统一指挥”的原则下，各施工作业队之间本着相互配合、互创工作面的原则, 协作配合。2)土方开挖施工要点(1) 土方开挖的顺序、方法必须与设计工况相一致，并遵循“开槽支撑，先撑后挖，分层开挖，严禁超挖”的原则。(2)开挖方法为“分层运送”，辅以“分层递送”。开挖过程中，应有专人指挥挖掘机，严禁碰撞支护结构。反铲挖

33、土，沟端和沟侧开挖相结合，充分利用挖土半径，提高效率，尽量抓紧工期，紧前不紧后。测量工作随时配合，机械开挖至接近设计坑底标高或边坡边界，留2030cm配备足够人员进行清理及修坡。基槽大角处也用人工挖方清理。(6)开挖的顺序、方法必须与设计工况相一致,不得超挖。(7)严禁超挖，防止扰动基底土。挖至标高后，晾槽时间不可太长，否则应采取保护措施。(8)挖方过程中不会有太多的水，但仍必须提前做好备渣土垫道工作。3)场外运输及弃土弃土送至专有场地，做好沿途的交通环卫工作，并交纳其费用，办理好证件,在取得相关部门的同意后，方可进行施工，以保证工程的顺利进行。4)场内交通运输采用坑内放坡的办法，即把汽车坡道

34、设在坑内。车道出入口设在场地东侧，这样有利于放坡和车辆出入，在施工中要妥善安排车辆进出场地，减少等候时间，提 高效率。第四章施工组织4.1项目部组织机构4.2施工人员计划施工项目专业岗位名称配备专业人数职责范围桩锚支护队长1全面指挥护坡桩组长1负责护坡桩施工锚杆组长1负责锚杆施工及张拉钻工10护坡桩施工锚杆工10锚杆施工作业土钉墙支护锚喷队长2土钉墙支护施工管理钢筋工15土钉制作及编网混凝土工10混凝土配制锚喷工10混凝土喷射作业辅助工10修坡及材料场内运输4.3主要施工材料计划序号材料名称1单位数量品世国建筑一有限公司北京宋家庄交通枢纽土建工程第 页共48页品世国建筑一有限公司北京宋家庄交通

35、枢纽土建工程第 页共48页品中国建筑一局（集团）有限公司北京宋家庄交通枢纽土建工程第 页共48页1钢筋吨1202钢绞线吨123水泥吨8004砂子m33605碎石m34206预拌混凝土m33004.4施工设备计划序号机械名称型号单位数量用途1电焊机BX3300台6钢筋焊接2长螺旋钻机台1护坡桩成孔3锚杆钻机台1锚杆成孔4砼泵台1护坡桩泵送砼5振动锤台1下钢筋笼6锚喷机普通台2土钉墙面层砼喷射7切割锯普通把2钢筋切断8注浆机普通台2土钉及锚杆注浆9搅浆机普通台2搅拌水泥浆10空压机AM-600DH21P台1喷射砼11钢筋切断机GJ5 400台1钢筋切断12钢筋调直机GJ6 8台1钢筋调直13气焊设

36、备套1加工锚杆钢梁及垫板14维修工具套1机械设备维修15挖掘机大宇300台3挖土16铲车ZL500辆1平整场地17自卸车斯太尔辆60运土18液压锤台1拆除障碍第五章方开挖施工5.1地下障碍物处理现场地面下可能存在未暴露出来或未知的地下建（构）筑物和障碍物，一般位于杂填土或人工填土层。因而对于此类地下障碍物的清理主要在前几步土方开挖时进行。首先将障碍物开挖暴露出来，判别是否有用途或需改造处理。对于无用和改造完毕的障碍物集中进行处理：一般砖混结构的障碍物在挖土时由挖土机直接强行破碎挖除；钢筋混凝土结构的障碍物由破碎机完全破碎后由挖土机装车运走。考虑到基坑土方向下开挖过程中可能有含水量较大的土层，在

37、车辆来回碾压下变软、容易造成陷车，因此对于拆除产生的碎砖头瓦片可适当易地留存，将来作为行车坡道垫层使用。5.2地下管线的处理施工中必须严格遵守下列行为准则：人工堆填层开挖时，在未有指挥人员或对基坑清况不进行了解的情况下擅(2)自开挖:土方开挖应有序进行，现场不得乱挖，以免掩盖可能存在的管线(3)遇到未知地下管线不上报不能自行开挖管线未处理完毕或未经许可不能擅自开挖;(5)禁止野蛮开挖。5.3开挖时遇到古文物的处理由于北京很早以前就是人类活动中心之一，文物古迹遍布北京各处地上地下。根据以往的市内施工记录，不排除有地下古墓、古迹或远古人类活动遗迹、遗址的 可能。因此开挖遇到文物古迹时应及时上报，不

38、得破坏、哄抢、私分隐藏文物，应 保护好现场，通知业主及有关文物部门进行收集、 保护、鉴定。严防违法现象发生。经通知许可后再恢复开挖。需要时可以停工并配合文物保护、考古部门的开挖、清 理工作。土方挖运土方施工工艺流程基坑土方开挖(同时设备进场-施工放线T开挖边坡支护工作区-支护施工后下步土方开挖 分步进行基坑中部土方开挖)-开挖至槽底-清槽收土-后续施工。运土施工挖土装车-出口处清土-清扫(冲洗)轮胎-出场外运挖土施工：挖土机挖土应配合支护施工进行，挖土大致分为七步，需严格控制超挖。人工 细部清理，人工清理的土运至挖土机旋转半径内，由挖土机挖走。槽底预留土层厚 度为20 cm。开挖顺序：根据现场

39、划分的9个区域进行开挖，待污染土处理合格后，方可进行大面积机械开挖至基底标高以上 30cm后进行人工清理。施工期间适当防护避免受污染土影响品世国建筑SBH有限公司北京宋家庄交通枢纽土建工程第 页共48页liSL HI建筑W1集EM有限公司北京宋家庄交通枢纽土建工程第 页共48页応中1建筑W1集EM有限公司北京宋家庄交通枢纽土建工程第 页共48页-10.37七施工段 -10.37】四施工段车辆出入马道， 进出现场车辆走 东侧大门-10.37-10.37-10.37=_八施工段二施工段/-10.37考虑9区可能较晚交 付，因此需要尽快协 调，争取基坑内土方 同时开挖。六施工段-10.37呱三施工段

40、.二级护坡5.5施工管理及技术要求(1) 土方开挖前，先由业主提供的放线控制桩位引线，并结合开槽图施放开挖 边线，放线须经监理复测认可验收后，方可进行开挖。(2)对于土质为饱和粉土、在砂质粉土，开挖时控制挖深，一步开挖不宜过深,以免坍塌。挖土时注意周边管线和场地内的废弃管线，需有人跟铲作业，注意观察周边暗埋物的情况。5.6 土方开挖控制(1)标高控制由于基础持力层直接放在槽底土层上，挖土时如控制不好很容易对下卧持力层 造成扰动，因此在挖土时必须注意控制挖深，土方开挖与喷锚支护同步进行。即开 挖时，每步挖深与对应每排喷锚竖向间距相符，不得超挖。前期挖土施工时在护坡 坡面上抄测挖土各点标高，喷锚支

41、护每做一排即测一层标高，及时统计挖土标高, 掌握最新开挖深度。将最后一步开挖作为控制重点，开挖时由专业测量人员跟踪超 测，控制挖深。(2)预防超挖措施当护坡做至最后一步时(最后一步土方开挖)则应提前作出开挖的标高控制点。先由测量人员给出开挖深度，由挖土机逐步向下开挖，边开挖边测量，配合至预留 人工清槽土层顶标高，对于己挖出槽底的应等间距撤出白灰点作为标志防止超挖。5.7清槽施工、验槽天然基础要进行轻型动力触探(钎探)，钎探做法依据建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202-2002说明，检验深度2.1米，检验间距1.5米梅花状布置。在槽底钎探合格后，槽底保护层土由人工用平底锹清理，清除的土

42、用铁锹或用手推 车运至坡道口附近，由挖土机将其挖走，无法挖除时，用塔吊将其吊出。为防止扰 动槽底及运土方便，可用竹胶版铺设一条道路对。清土时可由测量员事先在槽底设 定厚度标记，由测量员指挥工人按厚度推铲土层。要防止人员反复在己清平的槽底 来回走动，以免过多扰动基底土层。槽底局部加深部分，如土方量较小，可采用人 工开挖，开挖时要求做到斜坡切边正确，不得欠切、超挖多切。清理完毕的槽底应 立即进行垫层施工。土方收尾土方向基坑东侧马道收尾。最后一步土方挖运，用反铲挖土机向马道口收土, 边收土边装车运走。土方与其它工序的配合(1) 土方与排水及支护施工的配合土方运土坡道附近降、排水沟应注意保护，防止夜间

43、运土时土方车对其碾压, 在有降水井的位置应设立警告牌、插小红旗，或用简易保护围挡；土方施工先给支 护提供工作面，土方开挖切坡时由支护看坡人指挥确定边坡留土厚度，减少人工修 坡工作量，提高工效。对于边坡一般障碍物可由挖土机直接挖除，支护时再进行处理。土方开挖施工中应全力配合边坡支护，对于边坡开挖深度控制、险情回填处理 等安排应积极响应，一切为整体安全及施工进度考虑。(2) 土方与护坡施工的配合土方开挖时应考虑先为土钉施工创造工作面，确保护坡与土方交叉作业，提高 工作效率，保证按工期要求完成任务。5.10 土方开挖过程中遇紧急情况的处理措施(1)立即停止施工，疏散相关人员。(2)当边坡出现明显垮塌

44、迹象，立即进行土方回填，稳住边坡。5.11坡道及道路安排为方便施工机械进出坑底作业面，需在基坑适当位置开挖一坡道。坡道宽度、弯度和坡道需保证施工机械顺利进出基坑。坡道表面若土质疏松则需做适当硬化路面处理。通往坡道、料场的道路及料场的表面需要做适当硬化，保证施工时道路的土方车辆直接出东门运出现场。m-.A.-10.37*,J弓G1O：37:迟卩.逵：就:二r 七隠绸施工陀时 讥一 IS. 赳忌二叫加怎、强1 厂二旨呀0:373氓耳 二讥】丄r :+沁亦二 n?. -：，：；，-吋芒心旳:曰审r f二.：八施工段 -卞孟W五施工段 臥-工能菸曲g头W.、：乙料繼辽竺环涵态莎莎豆施工段空糅酬in X

45、匸色玄卅曲歸庶氓；Ai.二级护坡%Il 也:巧工忙总 T ；： r： ；：J：计 & ：M my 吃二 W, 血;*坯Y;认:呱*:时豐泌一施工段车辆出入马道， 进出现场车辆走 东侧大门,M笛用邓 了 吴也：.-1-0：37，3 说咅, 注砲;住运至閉 汕辿也:円二施工段汽淘 厂宀UP :泳pg-;；心第六章钉墙施工方案6.1 土钉墙施工方案6.2 土方配合施工方案基坑每步开挖须在混凝土面层达到 70%虽度后进行。基坑四周每步开挖深度为土钉下 0.5m,不得超挖。9m。基坑中部可适当加深开挖，但需给支护施工留有足够的工作面（大于土方开挖时挖掘机铲头不得碰撞护坡面，应离开护坡面至少25cm6.3

46、施工准备根据土方开挖时间准备好人、机、料。做好施工中各种材料的计划和供应计划。施工用水、施工用电的连接及临时设施搭建。查明拟建场地的地下障碍物及锚杆施工范围内的地下管线情况。对施工人员进行生产、技术、质量安全等全方面的交底。准备施工机具及所用原材料并进行材料复试。(7)根据施工现场实际情况调整修改施工方案。健全指挥系统及安全施工、工程质量及环境保障体系。方案设计人员及技术负责人向现场施工人员进行详细技术交底。6.4工艺流程修整边坡，根据土方开挖部位，按施工方案要求进行坡面修整。土钉墙（包括成孔、插钢筋、注浆）。铺设并固定钢筋网及水平压筋。喷射混凝土面层。根据施工过程，设置坡顶和坡脚排水措施。土

47、钉墙施工流程按下图控制进行:品世国建筑一HU限公司北京宋家庄交通枢纽土建工程第 页共48页品世国建筑一HU限公司北京宋家庄交通枢纽土建工程第 #页共48页品世国建筑SHU!公司北京宋家庄交通枢纽土建工程第 页共48页琳i樓求加M直WtL 25mm土钉倾角偏差 5%挂网时网片距坡面2-3cm中国建筑一局（集团）有限公司北京宋家庄交通枢纽土建工程第 页共48页品世国建筑SHU!公司北京宋家庄交通枢纽土建工程第 页共48页品世国建筑SBH有限公司北京宋家庄交通枢纽土建工程第 页共48页6.7质量检验 所使用的材料（钢筋、水泥、砂、碎石）的质量应符合有关规范和设计要求, 进场后应按有关标准进行质量检验

48、；用凿孔法检查混凝土面层厚度，每ioom 土钉墙面检查一组，每组不小于 3个点；混凝土面层的合格条件为：全部检查点外的厚度平均值应大于设计要求，并 且无漏喷、离鼓现象。应对混凝土进行抗压试验，试验数量为每一步土钉墙取一组试块。根据建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB50202-2002）要求，土钉或锚杆按照1 %的比率进行张拉试验，极限张拉荷载为计算书中相应土钉荷载标准 值的1.5倍。6.8 土钉墙竣工资料施工记录（包括成孔、注浆和喷射混凝土）和竣工图;原材料出厂合格证书，材料检测或试验报告。设计变更、技术洽商记录。隐蔽工程检查验收记录。工程质量事故处理报告。第七章桩锚支护施工方案本工程局部

49、加深6m处，即下图坑中坑部位采用桩锚支护，加深部位除一侧原有支护外，其余三侧均为桩锚支护，其中基坑边坡一侧开挖高度开挖-16.65m，另外两侧为基坑内加深，高度为6.28m。长桩冠梁顶砌筑370mn厚砖墙用作挡土墙。” i为一,n I帀-=-，屈巴I富-T-L-1J 厂IifnflDe tcj上-CJ3C-4Cm(1土灯樽下口放士打常抽锂坑中坑部位标咼-16.65-Ta$JO口 ：_=J 总G：Lvxj J4 rt7.1施工准备a、根据开挖线及施工要求进行护坡桩及锚杆的定位放线。b、对施工人员进行生产、技术、质量、安全等方面的交底。C、准备护坡桩施工机具及钢筋、钢绞线、焊条、外加剂等原材料并进

50、行测试。d根据施工现场实际情况调整修改施工方案。e、健全指挥系统及安全施工、工程质量和环管理体系。7.2测量放线：根据专业测量人员给定的轴线水准点，确定护坡桩施工位置经各方复核确认无误后方可施工。7.3护坡桩施工工艺:护坡桩采用压灌式后插笼施工工艺，其工艺流程如下:a、试桩：正式施工前首先进行成孔试桩，以根据实际地质情况确定施工工艺。钻机按甲方指定试桩（指定护坡桩）位置就位，调直钻杆后钻进，钻至设计标高后 提钻至孔外，测量孔深、孔径、塌孔位置，根据实测数据确定成孔方法。根据成孔情况，决定是干成孔高抛砼灌注还是先压砼后压钢筋笼的方法成桩。 经试桩取得技术数据后，按正常工序进行正式施工：b、成孔：

51、采用长螺旋钻机，进行间隔式跳位钻孔施工。钻杆钻至设计标高后泵 送22020mn塌落度混凝土，边提钻边灌注，直到孔口。用吊车迅速吊起钢筋笼， 对准孔口，由3-4人用力下放，然后用特制的大功率振动锤将钢筋笼振送到位，并 将钢筋笼顶标高控制准确后固定。开始浇筑混凝土时，先由钻机司机鸣哨示意，泵车负责人开始泵送混凝土并向 钻机司机鸣哨回应，钻机司机在收到明确回应后开始提钻。如浇筑过程中地泵内储 存的混凝土已不多，泵车负责人应及时向钻机司机鸣哨示意，钻机司机应立即停止 提钻。钢筋笼制作：钢筋笼严格按设计图纸和施工规范进行绑扎成型，钢筋笼竖向钢筋伸至帽梁长度应超过帽梁中线；钢筋笼成品经监理检验合格后，用吊

52、装设备（吊车或钻机）吊放入桩孔。钢筋笼施工允许偏差:主筋间距 10mm箍筋间距 20mm钢筋笼直径 10mm钢筋笼长度 100mm钢筋笼保护层 20mmd、钢筋笼吊放:钢筋笼吊放入孔后，应使钢筋笼与桩孔同心、朝向正确，并满足钢筋保护层厚度,达到受力钢筋位置正确。f、帽梁施工：护坡桩桩完成一定数量后，开始帽梁施工。帽梁施工前应凿去桩顶浮浆并清理干净。帽梁钢筋按设计图纸绑扎，主钢筋保护层不小于20mm梁内侧支木模，外侧采用土模；混凝土浇注时，采用振捣棒振捣密实。7.4锚杆施工工艺a、锚杆施工场地平整后，锚杆钻机进场，调整角度，对准孔位中心开始钻进,钻至设计深度后，抽出钻杆，移机至下一个孔位。b、杆

53、体钢绞线，杆体中间插入注浆管，注浆管内端距孔底50100mm保证孔底顺利返浆。锚杆自由段裹以塑料布或套塑料管，并扎牢。钢绞线拉杆每2.0m米间距设置一个固定支架；杆体长度为：自由段+锚固段+张拉段（0.81.0m） 0c、注浆时采用搅拌机造浆，质检人员应严格配置水泥浆，注浆采用注浆泵，注浆时，可采用重力、低压（0.20.6Mpa）注浆,孔口设置止浆塞,注满后保持压力35min,初凝前补浆一次,将导管缓慢均匀拔出，但出浆口应始终处于孔中浆体表面之下，保证孔中气体能全部排出。遇有漏失严重的钻孔，应及时补浆。d、锚杆注浆强度达到设计强度的75% (约7d)后方可张拉，应首先进行试拉,根据试拉结果调整

54、或确定锁定值。锚杆试验与验收试验遵循建筑基坑支护技术规程(JGJ120-99),锚杆张拉时锚具与帽梁之间应加设钢制角度板7.5质量标准锚杆质量检验标准及保证措施施工内容检验标准保证措施检验方法定位放线成孔前由专业测量人员放线检查预检记录成孔锚杆长度 30mm锚杆位置 100mm钻孔倾斜度 1。钻机进尺长度控制成孔深度，按照测量放线 的位置开孔保证锚杆位置， 钻进过程中注意 量测锚杆倾角控制成孔倾斜度。锚杆位置偏差用钢尺 量，锚杆倾角量钻机 倾角。成孔后检查成 孔预检记录。放钢索预应力钢绞线不应有污物、铁锈和其它有害 物质，严格按设计尺寸下料。放置前应检查 钢绞线的隔离架，用扎丝和胶条绑好，自由

55、 段套塑料管，套管端用胶布封闭；钢索下料 长度应满足设计要求，下料长度为锚杆自由 段、锚固段及外露长度之和，外露长度须满 足台座、腰梁尺寸及张拉作业要求。钢索长度用钢尺量灌浆浆体强度设计要 求，注浆量大于理 论计算浆量。浆体在灌浆前做试验确定水灰比、灰沙比， 浆体制备严格按照配合比，保证浆体强度。 在清孔完成后进行一次注浆，将一次注浆管 插至孔底，慢速连续注浆，直至钻孔内的水 及杂志被置换出孔口，孔口流出水泥浆为 止，二次高压注浆压力控制在2.55.0MPa之间，注浆时间在一次注浆锚固体强度达到 5MPa后进行。浆体制备过程中检查 施工配合比与要求配 合比的一致性，必要 时取样检验，检查试 验

56、报告确保浆体强 度；检查注浆计量数 据保证注浆量大于理 论值。护坡桩质量检验标准及质量保证措施施工内容检验标准保证措施检验方法桩径控制 50mm成孔前检查钻具直径用钢尺量桩位控制d/6 且w 100m（ d为桩径）成孔前由专业测量人员定桩位 控制桩，根据定位桩校核。检查桩位预检记录。孔深控制+300 mm成孔过程中检查钻杆进尺深度，用重锤测品世国建筑一有限公司北京宋家庄交通枢纽土建工程第 #页共48页品世国建筑一有限公司北京宋家庄交通枢纽土建工程第 页共48页并做好标记。垂直度控制 1%（ H为桩长）成孔过程中随时检查钻杆垂直 度。测钻杆钢筋笼主筋间距 10 mm加强过程检查用钢尺量钢筋笼长度

57、 100 mm加强过程检查用钢尺量箍筋间距 20mm加强过程检查用钢尺量钢筋笼直径 10 mm加强过程检查用钢尺量钢筋笼安装深度控制 100mm钢筋笼加工完成后做专项预检， 确保笼长用钢尺量第八章、排水施工方案9.708.70 米,致使本层水8.1施工场区水文地质现状拟建场区内勘探深度内揭露两层地下水。第一层水为潜水，埋深24.80-23.40水位标高31.1529.84米，由于近年场地周边地铁施工大面积降水,只在局部分布。第二层水为第四纪层间潜水，具微承压性，水位埋深米左右面，水位标高16.37-14.76米左右，场地普遍分布，含水层为细砂层。场地地下水主要受大气降水，管道漏水或地下水侧向径

58、流补给。基坑开挖深度大部分为-10.37m，局部加深，3-3剖面深度为-12.37m，4-4桩锚剖面深度为-16.37m。基坑开挖均穿透第一层含水层，根据地勘报告所提供的水文地质条件，该含水层局部含水，本工程不再采用降水井进行降水施工，采用明沟排 水。同时考虑工程施工可能进入雨季将加大排水力度。8.2排水施工方案8.2.1雨季外来水处理设置1000mmg翻边，翻边向外有一定的坡度，防止水沿坡面冲刷坡面及向基坑内灌水。同时在基坑边坡顶部设置挡水墙，挡水墙高度 150200mm 23皮砖。挡水墙外设置截水明沟，沟宽0.30.5m，深0.30.5m。做法详图北京宋家庄交通枢纽土建工程北京宋家庄交通枢

59、纽土建工程區B团m司基底标高2405504/I00”為I 300822基坑坡面滞水处理对于坑壁局部渗水，根据实际施工情况，如渗水较大，影响边坡锚喷面的稳定, 则在开挖过程中插入周边带孔眼的包网塑料排水管，把局部渗水通过暗埋在坡面内底部缠尼龙网锚喷砼面填充碎石吋排水管的塑料排水管引入基坑底部排水沟及集水井中，利用水泵定时抽排，达到干槽作业。- - 、 y乜 -R q :窗8.2.3基坑内排水处理在有明水的情况下，可以在基坑底板周边留设排水为达到基坑干槽安全作业，明沟和集水井，排水明沟宽0.30.5m,深0.30.5m,并有一定的坡度，间隔2030m设集水井（坑），深度1.01.2m，井径0.70

60、0.80m,集水井可下钢筋包尼龙网过滤器，排水明沟内可填粗粒径砾料防止坍淤又可导水，以利集水。基坑内在承台部位标高较低，不超挖的前提下挖一定深度的（井）坑可作为临 时集水井，设置水泵外抽。基坑按排明沟降水方式进行地下水控制。 明沟：排水明沟采取人工开挖，沿基底环绕设置，明沟离开坡脚0.3m,上口第36页共48页品世国建筑一有限公司北京宋家庄交通枢纽土建工程第 页共48页品世国建筑一有限公司北京宋家庄交通枢纽土建工程第 页共48页品世国建筑一局（集团）有限公司北京宋家庄交通枢纽土建工程第 页共48页宽0.4m,沟底宽0.3m，深0.5m,沟底流水坡度0.2%集中汇入集水井内，铺设干净 的砾石。a