大封锁施工道岔施工方案

1、.：.；锡林浩特至多伦铁路扩能改造工程乌日图车站6月25日大封锁施工方案中铁十三局集团锡多铁路复线工程部二一一年六月二十四日 5 -乌日图车站6.25日大封锁施工方案一、工程概略锡多铁路扩能改造工程，乌日图站为既有3股道，改造完成后为4股道。有效长由原来917m变为1050m，撤除既有1#、2#、3#、4#道岔，重新预铺或封锁插入1#、3#、5#、7#、2#、4#、6#、8#合计8组60单开12#道岔，新铺4道线路。现已完成3#、5#、2#、4#、6#、8#道岔的铺设任务，新铺相关线路已具备开通条件，既有2#、3#道岔已撤除。二、总体施工组织大型机械配置及调度方案：道岔捣固机1台、线路捣固机2

2、台。大型捣固机安排：封锁前大型道岔捣固机捣固终了新4#、新6#道岔后，停靠在新II道K46+100K46+200位置。封锁点内，既有II道上的灰枕和组装在新5#道岔上方的新7#道岔移走后，利用大型道岔捣固机捣固新5#、新3#道岔如封锁点内还有剩余时间，那么继续捣固新1#、新7#道岔。2台线路捣固机从白音库伦站出发经工程线，停靠在乌日图站新4道；封锁点起经6#、4#、2#、8#道岔进入新I道1台，新3道1台摇道岔需车务、电务配合，对封锁新铺和拨接的线路进展捣固。施工终了后大型道岔捣固机经既有线前往白音库伦铺轨基地，2台线路捣固机经乌日图至柴达木区间工程线进入柴达木站新III道进展捣固作业。本次大

3、封锁工务施工划分为三个区段施工，详细施工义务分别如下：第一区段：撤除既有1#道岔，插入新1#道岔，衔接道岔前后线路；第二区段：撤除既有II道部分线路，插入新7#道岔，将既有3道线路拨接至新7#岔后曲股；第三区段：撤除既有II道4#道岔，补缺口，连通新I道线路，拨接既有4#道岔后附带曲线，与3道新铺延伸段线路连通。三、施工人员组织施工人员安排：430人，分三组：第一组张兴无工班，施工人员110人；第二组张艳民、薛树瑞工班，施工人员100人；第三组外调工班，施工人员220人。施工指点小组 担任协调指挥,组织指挥.总担任人：王希华 王保良 何家国第一区段担任人：王洋；组员：张兴无 韩宏伟第二区段担任

4、人：冯勇；组员：祁正文 张艳民 薛树瑞第三区段担任人：郭长春；组员：李世新 外调工班担任人施工技术组职责：担任撤除道岔，衔接线路技术指点任务和电务，工务配合任务。技术担任人：李强 刘俊奇组员：于洋 王强 范宇 王习湖 于永胜 肖玉弼平安防护组职责：担任封锁施工全过程的人身、行车平安防护任务组长：谢闯组员： 李世杰 张建荣 驻站防护员1名 各工班防护员各2名资料供应组职责：担任资料、工具的供应及旧料的回收。组长：吴文生组员：王树东 陈国富 鲁富平 各工班资料员各1名大型机械调度组担任人：刘云四、施工设备配置大型机械配置及调度方案：道岔捣固机1台、线路捣固机2台。调度方案及施工方案见第1页。第一区

5、段：装载机1台、齿条式起道机20台、锯轨打孔设备各2套及其他相应工具。第二区段：叉车1台、装载机1台、小发掘机2台、锯轨打孔设备各2套及其他相应工具。第三区段：装载机1台、锯轨打孔设备各2套及其他相应工具。其他施工机具统计表序号名 称规 格单位数量备注1内燃捣固机台122起拨道机套62组3起道机齿条/液压台304木枕枕木头根2405锯轨机台66钢轨钻眼机台67内燃扳手台88固定扳手把509撬棍根20011叉子把30012铁簸箕个30013铁锹把30014滑轨根6015滑轮组60滑移道岔运用五、施工内容及施工方法1、第一区段施工内容：撤除既有1#道岔，插入新1#。施工方法：封锁前新1#道岔在上行

6、正线上对位组装，道砟提早备在新4道上。封锁点起，打来既有1#道岔，穿入滑轨，整体向线路西侧滑出。人工配合装载机清底后，打起新1#道岔，穿入滑轨，整体滑入就位。衔接新1#道岔岔前、岔后线路(包括至新7#道岔前钢轨)。配合20局在下行线进站信号机处锯轨、换轨。小型振动式捣固机配合大型捣固机进展捣固。第二区段施工内容：张艳民工班撤除新7#道岔岔位处新I道的相应线路50.3m，插入新7#道岔，薛树瑞工班拨接7#岔后附带曲线60m。施工方法：封锁前打起7#道岔，安好小滑车，用木楔防止道岔滑动。封锁点起，张艳民工班：人工撤除7#道岔岔位处既有线路50.3m，叉车出枕；装载机、小发掘机及人工配合清底；新7#

7、道岔穿入滑轨整体滑入就位。人工配合装载机回填石砟。封锁点起同时，薛树瑞工班人工扒除7#岔后附带曲线处枕木盒内道砟。人工配合小发掘机拨移附带曲线，人工配合装载机回填石砟。大型道岔捣固机捣固7#道岔直股，软轴捣固机和手提式小型捣固机捣固7#道岔曲股及岔后附带曲线。3、第三区段：施工内容：外调工班撤除既有4#道岔，新I道补缺口50.3m，新3道拨接线路60m。施工方法：提早在新II道上按设计间距，对位抬摆好灰枕，灰枕抬摆长度50.3m。人工撤除既有4#道岔，人工配合装载机清底，清底高度至既有轨面下不低于47cm，清底终了，人工抬摆灰枕，灰枕间距按照1680根/km规格配置，60kg/m钢轨，弹条II

8、型扣件。连通新I道线路。封锁点起人工扒除既有4#道岔岔后附带曲线线路，拨接连通新3道。连通线路后人工配合装载机回填石砟。2台大型线路捣固机分别捣固新I道、新3道新铺入的线路。六、施工预备1、技术预备提早在撤除和新铺道岔的位置测设清渣控制桩(低于轨枕10cm)2、物资预备除已组装终了的道岔和道岔上带的钢轨外，第一区段另需求的25m，60kg/m钢轨1对，12.5m,50kg钢轨1对，均已预备到位。第二区段的资料均已预备到位。第三区段需求的25m，60kg/m钢轨1对，17m，60kg/m钢轨，17m,50kg/m钢轨1对，1对异型轨，III型枕80根，均已预备到位。50型和60型夹板及扣件在封锁

9、当天提早到场。各种施工设备封锁当天提早到场。绝缘接头由20局在封锁当天提早预备到场。3、人力资源预备施工前集结430人，同时要对一切作业人员进展培训，使其熟练掌握施工方法和机具操作规程，掌握既有线施工平安本卷须知。七、平安防护措施1、线路封锁施工的防护员、联络员，选派责任心强、熟习业务并经考试合格的正式铁路职工担任。2、现场总指挥、小组长要配带视袖标进展一致指挥。现场其他人员不随意指挥。发现问题可经过总指挥协调处理。3、一切参战人员均进展确保既有营业线行车平安教育，要仔细学习，做到人人熟知，并一直贯穿在施工全过程中。4、严禁酒后上岗，严禁疲劳上岗。封锁前不得在轨道上行走，如在两旁路肩行走时，所扛的工具不得侵入建筑限界。横过股道或经过既有线时，要止步了望，确认两端均无列车开来时方准经过。5、封锁施工前，施工担任人或经过驻站联络员在要点站的施工登记本上按施工方案确定的内容登记要点恳求，车站值班员按施工单位的登记向列车调度员提出要点恳求，列车调