黄徐路交通组织维护方案

1、.北京新机场高速公路南五环-北京新机场工程施工第4标段：.；北京新机场高速公路南五环-北京新机场工程第4标段黄徐路交通组织维护方案中铁十二局集团北京新机场高速公路南五环-北京新机场工程第4标段工程经理部二O一七年九月 目 录TOC o 1-3 h u HYPERLINK l _Toc11335 第一章 概述 PAGEREF _Toc11335 3 HYPERLINK l _Toc30254 一、编制根据 PAGEREF _Toc30254 3 HYPERLINK l _Toc12609 二、工程概略 PAGEREF _Toc12609 3 HYPERLINK l _Toc18594 第二章 交

2、通组织方案 PAGEREF _Toc18594 4 HYPERLINK l _Toc12262 一、道路断面变化情况 PAGEREF _Toc12262 4 HYPERLINK l _Toc7249 二、车流量统计 PAGEREF _Toc7249 5 HYPERLINK l _Toc12567 三、施工方案安排 PAGEREF _Toc12567 5 HYPERLINK l _Toc25249 四、施工场地布置 PAGEREF _Toc25249 6 HYPERLINK l _Toc17567 五、交通组织方案 PAGEREF _Toc17567 7 HYPERLINK l _Toc1030

3、5 一、交通组织总体部署 PAGEREF _Toc10305 7 HYPERLINK l _Toc22588 二 、绕行道路路况引见 PAGEREF _Toc22588 7 HYPERLINK l _Toc4245 二、详细绕行交通组织 PAGEREF _Toc4245 9 HYPERLINK l _Toc17369 1、北向南行驶车辆绕行 PAGEREF _Toc17369 9 HYPERLINK l _Toc18 2、南向北行驶车辆绕行 PAGEREF _Toc18 9 HYPERLINK l _Toc7286 3、公交车辆绕行 PAGEREF _Toc7286 9 HYPERLINK l

4、 _Toc22397 4、行人及非机动车绕行 PAGEREF _Toc22397 10 HYPERLINK l _Toc11171 5、工程车辆运转 PAGEREF _Toc11171 10 HYPERLINK l _Toc25329 第三章 位置及照片 PAGEREF _Toc25329 10 HYPERLINK l _Toc6004 一地理位置图 PAGEREF _Toc6004 10 HYPERLINK l _Toc18841 二现场照片 PAGEREF _Toc18841 11 HYPERLINK l _Toc26444 第四章 施工现场交通组织表示图 PAGEREF _Toc2644

5、4 15 HYPERLINK l _Toc18493 第五章 附件及阐明 PAGEREF _Toc18493 25 HYPERLINK l _Toc13315 一 、施工现场交通平安设备设置阐明及设备明细表 PAGEREF _Toc13315 25 HYPERLINK l _Toc20218 二、施工现场协管员岗位设置阐明及人员明细表 PAGEREF _Toc20218 25 HYPERLINK l _Toc1581 三、施工现场平安担任人值班及联络方式 PAGEREF _Toc1581 26 HYPERLINK l _Toc8756 第六章 应急预案 PAGEREF _Toc8756 26

6、HYPERLINK l _Toc15237 一、应急预案的任务原那么 PAGEREF _Toc15237 26 HYPERLINK l _Toc19542 二、危险源及预防措施 PAGEREF _Toc19542 27 HYPERLINK l _Toc21706 三、应急预案的组织机构 PAGEREF _Toc21706 27 HYPERLINK l _Toc22309 四、应急救援小组职责 PAGEREF _Toc22309 28黄徐路交通组织维护方案第一章 概述一、编制根据1、招标文件、施工图设计初设与施工组织设计。2、根据国家相关法律、法规、规章和规范文件要求。3、根据GB5768-20

7、21、GA182-1988相关规定。4、根据对施工现场实践调查的结果。二、工程概略京新机场高速公路南五环-北京新机场工程第4标段全长2935.899m，主线全部为高架桥段。本标段合同工期为2021年12月25日至2021年4月25日，总工期16个月，总造价3.56亿。主要工程量有：地方改路工程3处；盖板涵7道共373延米，钢筋混凝土圆管涵4道共129延米；高架桥2935.899双幅延米包括三处现浇和1处转体。其中桩根底878根，承台187个，墩身374座，盖梁159个。 线路走向在后大营村附近对应北京新机场高速里程K21+565处上跨现况黄徐路，与现况黄徐道路路夹角73，本次施工主线M线MX-

8、453号墩位于现况黄徐路道路中心，墩柱主体下部构造占用道路长*宽18.6m*14.6m。施工期间需对黄徐路K4+130-K4+350段进展封锁，桥墩施工完成后该段道路废除，在北侧续接既有黄徐路经过调整线形平面位置来恢复该段道路。 为保证现况黄徐车流量的正常通行及现场施工需求，需对MX-453号墩施工附近相应路段进展封锁，封锁道路长度约400m，封锁后车流量按照暂时导行道路运转。按照设计线路走向，黄徐路最终需求进展导改，导改需在主线MX-453号墩及其相关构造物完成后进展道路最终导改，以满足黄徐路正常的车流通行。平面布置图如下：第二章 交通组织方案一、道路断面变化情况 现况黄徐路为县级公路X02

9、1，每日车流量较大，本段道路宽度约7m-9m，道路为土路肩。道路西侧紧邻京沪铁路、东临大龙河，沿线与地方乡村道路向衔接，合计T型路口1个、Y型路口1个、十字路口2个。因北京机场高速施工，施工完成后黄徐路从K4+027至K4+424段进展导改，线路对既有道路平面曲线进展调整，从北京高速公路桥墩与大龙河之间经过。断面以下图所示：二、车流量统计2021年交通量折合成规范小客车数量为13058辆/日，客车所占比例为63.5%，货车所占比例为36.5%。其中，大客及中货以上的各种货车自然车数每天1704辆。施工期间车流需求经过暂时导行线路进分流。三、施工方案安排根据北京新机场高速公路施工工期安排，施工需

10、求封锁道路250天，安排作业队伍2组，合计约120人。详细安排如下：序号工程称号单位天数1道路封锁围挡设置天52桥梁主体施工天2303施工暂时设置撤除天64导行路修复天75开通道路天2四、施工场地布置转体桥施工共设置施任务业场地两处，第一处位于黄徐路K4+130-K4+350段；第二处位于京沪铁路与京沪高铁间。第一处施任务业场地在封锁黄徐路后，在黄徐路两侧K4+130处、K4+350处分别设置两个出入口，出入口采用彩钢围栏搭设，设置大门，两侧设置企业文化标语及其它宣传图标，在接近大龙河一侧设置五图一牌。第二处施任务业场地占地409平方米，采用独立院落，内设平安宣讲台一处，值班宿舍、库房等房屋，

11、接近施工现场一侧设置五图一牌等标牌。作业区域周围延续设置不低于1.8m的围挡进展封锁，围挡的用材用应巩固、稳定、整洁、美观，采用金属材质等硬质资料，施工场地设置出入口。同时设置五图一牌的个标识标牌。出口设置效果图如下:中 国 铁 建中铁十二局集团向首都人民问好中 国 铁 建中铁十二局集团向首都人民问好平面布置图如下：五、交通组织方案一、交通组织总体部署根据对周围线路情况调查，黄徐路封锁后，影响的车流主要有：沿黄徐路由北向南行驶而来的车辆；沿黄徐路由南向北行驶而来的车辆；沿后查路由北向南分流来的车辆；沿前大营村而来的由南向北的车辆；沿兴后路由南行北分流而来的车辆；影响沿黄徐路运转的兴14路、兴1

12、8路公交车。、绕行道路路况引见绕行线路宽度约7-20m，路口及拐弯半径均能满足车辆运转条件，路肩均为硬路肩，两侧为绿化带及房屋，其中龙旺大街约800m道路路况为双向4车道，绕行道路需经过2个红绿灯路口，目前绕行道路车流量较少，主要为过路车及附近生活区的车辆，绕行过程中需将现况黄徐路1处Y型路口改为掉头路口。绕行线路需利用既有桥梁后查路桥跨域大龙河两次，桥梁方式为简支梁，宽度为7.0m，桥梁设计荷载为公路级、地震动峰值加速度0.2g，上部构造为预应力混凝土空心板。暂时绕行道路平面表示图如下：二、详细绕行交通组织根据既有线路情况及附近线路通行情况调查，本次暂时导行选择绕行的方式，绕行南起从黄徐路兴

13、隆庄路口处开场，北起黄徐路与后查路交叉口处，前大营村、后大营村车流沿黄徐路由南北分流进入绕行线路，整个绕行线路全长3.9km，比原线路多运转1.0km，详细如下：1、北向南行驶车辆绕行封锁区域南侧车流，原方案沿黄徐路由南向北行驶的车流，可选择沿黄徐路由北向南行驶2.0km从黄徐路兴隆庄路口处开场，左转沿乡村道路运转进入龙旺大街后直行约1.8km，然后左转进入现况后查路直行1.9km至后查路桥后大营北口，之后右转进入黄徐路，至此绕行终了继续沿黄徐路由南向北正常行驶。详见北向南行驶导行表示图2、南向北行驶车辆绕行封锁区域北侧车流，原方案沿黄徐路由北向南行驶的车流，可选择沿黄徐路由南向北行驶0.1k

14、m从黄徐路与后查路交叉口处开场，右转进入现况后查路直行1.9km，然后右转沿乡村道路运转黄徐路兴隆庄路口处，左转进入黄徐路，至此绕行终了继续沿黄徐路由北向南正常行驶。详见南向北行驶导行表示图3、公交车辆绕行为不影响公交线兴14路、兴17路后大营站、魏善庄仓库站正常运营，公交车绕行线路从兴后路起绕行至后查路，进而驶入黄徐路，绕行线路比原线路多运转1km。详见公交车辆驶导行表示图4、行人及非机动车绕行 受封锁段影响，行人及非机动车从兴后路进入后大营村，利用后大营村内道路进展绕行，绕行线路比原线路到运转约1km，其他可以沿黄徐路进展导行。详见行人及非机动车行驶导行表示图5、工程车辆运转由于绕行车辆都

15、需求走后查路进展绕行，因此在施工过程中，工程车均选择兴后路行驶，从封锁区段南侧进入施工区域，这样减少对绕行线路的影响。第三章 位置及照片一地理位置图根据卫星照，封锁施工地段地理位置图如下：封锁地点封锁地点二现场照片后查路黄徐路后查路黄徐路黄徐路Y型路口黄徐路Y型路口黄徐路前大营北街兴后路黄徐路前大营北街兴后路黄徐路魏永路龙旺大街黄徐路魏永路龙旺大街龙旺大街龙旺大街后查路后查路后查路后查路后查路后查路兴后路贵达路后查路兴后路贵达路后查路兴后路兴后路施工现场交通组织表示图根据交通封锁施工暂时导行道路，交通组织表示图按照总图、分图进展展现，对各路口进展详细布置，按照GB5768-2021及GA182

16、-1988相关规定设置相关标志标牌，同时结合北京市地方规范DB11/854-2021设置相关指路、警告灯标志标牌。 详细分为：黄徐路封锁导行表示总图、黄徐路Y型路口导行表示图、后大营路口导行表示图、兴隆庄路口导改表示图、后查路Y型路口导改表示图。详细表示图如下： 附件及阐明一 、施工现场交通平安设备设置阐明及设备明细表按照GB5768-2021及GA182-1988相关规定设置相关标志标牌，同时结合北京市地方规范DB11/854-2021，根据现场交通导行设置相关指示标志、警示标志、制止标志等，详细详见附表“施工现场交通平安设备设置阐明及设备明细表二、施工现场协管员岗位设置阐明及人员明细表1、

17、协管员岗位职责1引导占路施工周边路网车辆、行人；2提示过往车辆、行人留意交通平安；3发生交通突发事件及时上报情况、利用培训知识采取暂时应急措施，确保将损失降到最低限制；4维护施工现场平安、文明的社会笼统；5协助施工单位做好货运车辆进出施工工地；6配合民警完成其它交通平安措施。2、协管员岗位要求1上岗时一致服装、旗帜、哨子，精神丰满、姿态端正、动作规范、举止文明岗位上严禁吸烟喝酒等不良笼统的出现；2在任务中运用言语简约准确、文明规范、说话要和气。运用他好、请、您、对不起、谢谢等礼貌言语；3岗位上做到打不还手，骂不还口，根据法律法规处置突发事件；4上岗人员确保不迟到、早退，不玩忽职守，擅离岗位；5

18、发生交通突发事件第一时间联络上级指点，不得擅作主；3协管员岗位安排 交通协管员合计安排8人，安排在两个位置，分别安排在封锁区段的南北侧，岗位设置按照一岗双班，2人轮换的岗位制度，确保岗位才干的同时保证正常休憩，上下岗的时间安排在7时-晚20时，与此同时也根据不同时段适当添加人员，例如在晚顶峰，学生放学等。详细人员设置详见“施工现场协管员岗位设置阐明及人员明细表三、施工现场平安担任人值班及联络方式为确保施工期间交通组织的平安，根据现场交通情况，在危险路口、危险地段设置平安人员进展值班巡视，主要对道路交通运转平安，施工平安进展督查，对相关标志牌的设置维护进展检查。详细详见“施工现场平安担任人值班及

19、联络方式。 应急预案一、应急预案的任务原那么1以人为本，减少危害。真实履行企业的主体责任，把保证员工、人民群众的生命和财富平安作为首要义务，最大限制地减少突发事件及其呵斥的人员伤亡和危害。2居安思危，预防为主。高度注重公共平安任务，常抓不懈。对艰苦平安隐患进展评价、治理，坚持预防与应急相结合，常态与非常态相结合，做好应对突发事件的各项预备任务。3一致指点、分级担任。在工程部应急指点小组一致指点下，健全分类管理、分级担任、条块结合、属地为主的应急管理体制，落实行政指点责任制，真实履行公司机关的管理、监视、协调、效力职能，充分发扬专业应急机构的作用4快速反响，协同应对。加强以属地管理为主的应急队伍建立，建立联动协调制度，充分发扬地方各种应急队伍的作用，构成一致指挥、反响灵敏、功能齐全、协调有序、运转高效的应急管理机制。二、危险源及预防措施2经过导改路的车辆及人员损伤。该当在路口100米附近设置减速慢行的标志，转弯时必需开启转向灯，不得争抢车道，会车时让车先行。2门洞施工时呵斥的起重损伤。起吊前应仔细检查机械各个部件的平安性能，有专人指挥起吊作业。起吊物品时，吊臂范围内严禁人员站立，起重物不得长期提留在空中。严厉遵守操作规程。