电力机车检修复习内容

1、一、填空题（每空1分共10分）1、电力机车检修工作始终坚持“（安全第一）、（预防为主 ）、（修养并重）和（质量至上 ）”的检修方针。2、电力机车的修程是指修理结构的程度，可分为（ 大）、（中）、（小）、（辅）4级。3、电力机车零部件的修复工艺主要有（ 机械）、（黏结）和（焊接）。4、电力机车零部件的物理探测方法有（ 着色）、（ 磁力）和（超声波）。5、直流电动机励磁方式有（ 他励）式和自励式，自励式根据连线可分为（ 串）式、（并）式和（复）式。6、变压器的检修按是否吊心分为（小）和（大）。7、检修过程中对零部件的检验一般采用（ 分解）检验、（落成 ）检验、（过程）检验三种方式。8、检修工作中常

2、应用超声波探伤的（脉冲反射）法和（脉冲穿透）法。9、牵引电机采用（ 强泵）通风，由专门（ 通风机）提供冷却风。10、电枢由（ 换向器）、（电枢绕组）、（电枢冲片 ）、（均压线）和（转轴 ）组成。11、电力机车的主变压器都是采用的（ 单相）变压器。12、制动通风机用于对（制动电阻）进行通风冷却，变压器通风机用于对主变压器的（ 冷却柜）进行冷却，都属于（轴流）式通风机。13、刷架装置由（刷架圈）、（刷握装置）、（连线）组成17、6c型电磁接触器的动、静触头不允许用（纱布）、（锤刀）进行磨修。18、JT3系列时间继电器分为三个时间级：（1）、（3）、（5）。19、位置转换开关检查实验中，动作性能实验

3、在电压值（77-137）、风压值（368-637）进行。20、电压、电流传感器通过（霍尔元件）实现对直流、交流测量。21、SS4G型电力机车中，换向手柄至前或者后时，调速手柄可推向（牵引）区域。22、TSG2型受电弓开弓时间（8）,降弓时间（7）23、DSA-200型受电弓开弓时间（5.4）,降弓时间（4）24、DSA-200型受电弓升降弓时间调整通过调节阀板上（节流阀5）和（节流阀8）来完成。25、TDZ1A空气断路器的分闸过程先断开（主触头），后断开（隔离开关）。26、TDZ1A空气断路器储风缸的气密性试验在风压值为 （900）,然后断开外界气源，（1h）时间后压力损耗不超过（100）27

4、、TDZ1A空气断路器分、合闸及延时试验中，在 DC110V、风压900kpa时，分闸时间不超过（30）、合闸时间不超过（100）、延时时间（35-55）。28、TBY1 - 25型高压电压互感器是一种电力机车专用高压交流电压互感器，为（油浸式）结构29、车钩的“三态”是指：（全开）（锁闭）（开锁）。30、SS4G型电力机车的牵引装置为（三角撑杆牵引传动方式）。31、SS4G型电力机车电机悬挂采用（抱轴）方式。32、闸瓦在磨损极限（10）时，须进行更换。33、13号下作用式车钩锁铁上下跳动量（3-22）。34、对于绝缘瓷瓶的检修，大部分遵循超过（3）时进行绝缘实验，超过（30）须更换。35、T

5、DZ1A空气断路器耐压实验中，主回路对地（75） av,控制回路对地（25） kv。36、TDZ1A空气断路器连接在（受电弓）和（主变压原边绕组）之间，安装在机车车顶中部。37、受电弓碳滑板更换的条件是碳条磨耗后的高度应小于（5）或滑板总高度不超过（22）38、DSA- 200采用的开弓驱动方式为（气囊驱动）。39、SS4G型电力机车中调速手柄在制动区域，换向手柄被锁在（制）位。40、主变压器呼吸器在干燥的状态下呈（蓝）、硅胶有2/ 3变成（红）须更换。、判断题（每题2分，共80分） TOC o 1-5 h z 1、电力机车检修率越高，对完成运输任务越有利。（F ）2、机车在接触网下，禁止任何

6、人登顶。（T ）3、当受电弓升起时，可以在有防护措施的情况下进入高压室。（F ）4、TZ型接触电阻检测仪开机即可使用。（F ）5、电力机车检修必须按范围，不允许超范围修。（F ）6、电力机车主变压器都是采用的三相变压器。（F ）7、SS4G型电力机车，每台机车安装 8台ZD105A型串励牵引电动机。（T ）8、机车检修停留时间不包括待修时间。（F ）9、在接触网下修理牵引电机不用取下换向手柄和电钥匙。（F ）10、当受电弓升起后，在有防护的情况下，可以进入高压室。（F ）11、在吹扫制动软管时，应用手把住软管端头，以防甩动打人。（T ）12、悬挂弹簧时，不能使之处于压缩状态。（F ）13、”机

7、统一28”是机务段统一制定的机车检修登记薄。（F ）14、目前我国铁路机车检修主要采用“状态修”维修制度。（F ）15、为了节省空间，牵引电机从机车上卸下后可以叠放。（F ）16、牵引电机刷架只要规格型号相同，不同厂家、不同牌号之间可以混装。（F ）17、检修计划是组织机车检修工作不可缺少的条件。（T ）18、机械加工方法主要用于修复电力机车有孔轴配合的零部件。（T ）(T )(F)(T )(F)T(F)(F)19、直流牵引电机主极的作用是产生磁场。20、SS9型电力机车的牵引电机具励磁方式为并励式。21、高压试验过程中严禁动车和转向。22、卡钳是一种直接测量工具。23、塞尺用来检验两个零件相

8、配合表面的间隙。24、TZ仪是用来检测绝缘电阻的仪器。25、TY仪是用来检测接触电阻的仪器。 TOC o 1-5 h z 26、主变压器呼吸器的硅胶超过 2/ 3变为淡红色需更换。（T ）27、主变压器大修时，密封件根据实际情况更换。（F ）28、SS7e型电力机车牵引电机励磁方式为串励式。（F ）30、劈相机定子绕组匝间短路，会造成空载时不能启动。（T ）31、SS9机车每台转向架上的3台牵引电动机并联运行，由一组整流器供电。（T ）32、SS9机车同一转向架内的3台牵引电动机布置方向一致，其相对旋转方向也相同（ F ）33、机车上部的重量，先经二系悬挂传递给转向架，再经一系悬挂传递给轴箱与

9、轮对。（T ） F34、为改善机车受流条件，通常机车升双弓运行。（F ）35、要升起受电弓，必须要有足够的压缩空气。（T ）36、空气断路器由于灭弧能力很强，在分断电流时不会出现过电压。（F ）37、变压器的铁心浸在变压器油中，将阻碍铁心的散热。（F ）38、变压器从电源吸收电能的绕组称为副边绕组。（T） F39、变压器与负载连接，给负载输送电能的绕组称原边绕组（F ）40、JT3- 21/5型继电器作为控制电路中的时间控制环节元件，作衔铁延时释放用，有3个时间等级:1s（ 0. 30. 9s） 3s（ 0. 83s）, 5s（ 2. 55s）。（ F ）三、选择题（每题3分，共30分）1、架

10、车过程中，起落要平稳，倾斜度（左右偏差）不得超过3) mm。A、30B、40C、50D、602、吊钩是天车的重要附件，其危险断面磨损达原尺寸的（）%寸，应报废。B、103、电力机车的中修走行公里为（C、1524、A 30- 40压缩空气除尘时,A 100- 200机车检修率=A、中修机车B、 40- 50风压应控制在（B、 200- 3004）台日数x支配机车台日数B、小修机车D 、 20 万km。C、50- 60)kPa之间 C、 300- 400100%C、临修机车D、6、ZD105A型牵引电机，磁极绕组对地绝缘电阻值，用A、20、60B、10、507、电力机车承担的运输工作量比重达（A

11、60B 708、电力机车的大修走行公里为（3A 100- 150B、 150- 1809、SS4G牵引电动机一侧通过（2A抱轴轴承B空芯轴轴套C 5 303） %Z上。C、 80）万 km。C 、 160- 200支承在机车轮对上, C滑动抱轴瓦10、SS4G电力机车采用（2）型牵引电动机A ZD 410B ZD105AC ZD11511、吊钩是天车的重要附件，其开口度比原尺寸增加（A、5B、10C、1512、吊钩是天车的重要附件，其扭转变形超过（260- 70400- 500检修机车1000V兆欧表测量，定修和中修分别不低于（2）D、1、5D、90D、180- 2203D轴箱轴承D ZD12

12、0A）%寸，应报废。D、 20时，应报废。A、5B、10C、15D、2013、气焊作业时，氧气瓶距明火至少（3） m以上。A、5B、8C、10D、1214、气焊作业时，减压阀与焊接嘴或切割嘴连接时，应用（1 ） m以上的胶管。A、12B、15C、20D、2515、在日常掌握中为确保机车合理调配，小修公里或期限允许伸缩（ 3）。4A、5B、10C、15D、2016、SS4改型电力机车的牵引电动机励磁方式是（4）方式。3A、并励B、他励C、串励D、复励17、牵引电机的电刷与换向器的接触面积应达到（4） %以上。A、70B、75C、80D、8518、电力机车的主变压器都是采用（1）变压器。A、单相B

13、、两相C、三相D、多相19、中修限度（2）这是指机车中修时各零部件及配合允许出段的限度尺寸。A、第一限度B、第二FM度 C、第三限度 D、禁止使用20、一般轴承外盖油室内图（4）容积的润滑脂。A、1/ 4B、1/ 3C、1/ 2D、2/ 3 TOC o 1-5 h z 21、ZD105A型牵引电机的换向器车削时，表面粗糙度应不大于（2） m。A、0. 8B、1. 6C、3. 2D、6. 422、ZD105A型牵引电机的电枢云母梢下刻深度为（1） mm。A、1. 3-1. 7B、1. 5-1. 9C、1. 7- 2. 1D、1. 9- 2. 323、ZD105A型牵引电机的额定功率为（1） kWoA800B1000C1200D140024、接触电阻检测仪，当用“X 1”挡位时，每支测笔电流、电压端应保持（2） mm距离，以保证测量精度。A5- 10B8- 10C15- 20D15- 18四、名词解释（每题5分，共20分）1、机车检修率：2、“四按三化记名修”制度：3、检修范围：4、修程：5、检修机车现有数：6、“四按三化记名修”制度：7、机车检修停留时间：8、机车平均定检公里（时间）：9、中修限