港口的经济贡献度测算

1、摘 要啊当前，沿海地区白开放开发异军突澳起，港口经济迅肮猛发展，港口物颁流已成为拉动区般域经济增长的晴拌雨表和动力潭。背世界范围内的港斑口和港口城市的办发展几乎都遵循碍着哀“般港以城存、城以傲港兴、港城共荣哎”霸的普遍规律。港懊口的发展代工城笆市的繁荣，反过斑来，城市的繁荣拔促进港口的发展白。港城之间的这矮种相辅相成的关巴系对于彼此的发吧展十分重要。因瓣此，港口对区域般经济贡献度的评笆价、港口与区域背经济协调发展问哎题的研究在港行肮业领域引起了越按来越广泛的重视啊，本文正是基于颁这一背景展开了鞍研究。敖本文阐述了港后胺相关经济活动的敖基本构成、界定傲了港口经济贡献翱的内涵和组成，安详细介绍了港

2、口皑经济贡献度测算肮的的具体研究方鞍法和指标体系，案并以大连港为例疤，分析和计算了白大连港对大连经拌济的直接、间接盎和波及贡献，并敖得出大连港对当埃地经济的总贡献版度机器贡献度在鞍大连经济发展中颁所占的比重。最拌后提出一些发展凹港口经济的政策矮建议。哎关键词：港口；吧投入产出乘数模案型；直接贡献；般间接贡献；波及拜贡献白ABSTRAC皑T耙At pres白ent, th袄e open 伴coastal懊 areas 艾develop霸ment bo板om, por伴t econo疤my rapi耙d 瓣develop岸ment, p翱ort log阿istics 蔼has bec摆ome a

3、b爱aromete吧r of st白imulati白ng the 板regiona俺l econo白mic gro靶wth and懊 power 熬pool. W澳orld wi颁thin th拜e scope矮 of the靶 port a跋nd the 背develop佰ment of傲 the po疤rt city坝 of alm爸ost all白 follow背 the p伴ort of 扒the mem背ory, ci袄ty by c拜ity to 哀port an疤d harbo叭ur city艾 co-pro肮sperity摆 of un颁iversal扮 law. T碍he p

4、ros熬perity 皑of port半 city o巴f devel癌opment,扳 in tur坝n, the 斑citys 袄prosper疤ity and埃 promot柏e the d敖evelopm瓣ent of 吧ports. 岸The com埃plement扮ary rel熬ationsh跋ip betw般een har俺bour ci盎ty is v坝ery imp碍ortant 疤to the 氨develop哀ment of坝 each o爱ther. A爸s a res耙ult, th胺e port 凹on the 爸regiona瓣l econo搬mic con爸t

5、ributi巴on of t哎he eval跋uation,拜 and re摆gional 昂economi埃c coord伴inated 耙develop败ment qu跋estion 斑researc扒h in th袄e field捌 of por隘t indus吧try has挨 attrac埃ted mor拜e and m俺ore ext爸ensive 扮attenti安on, thi巴s artic矮le is b版ased on唉 this b耙ackgrou背nd. 白This ar吧ticle e叭xpounds巴 the po绊rt rela百ted eco挨nomic a绊

6、ctiviti暗es afte盎r the b爸asic co唉nstitut按ion, de懊fines t敖he conn疤otation斑 and st哎ructure版 of the哀 port e艾conomic澳 contri把bution,摆 the po瓣rt econ拌omic co伴ntribut摆ion mea熬sure wa安s intro奥duced i扒n detai坝l the c办oncrete暗 resear肮ch meth白ods and阿 index 胺system,罢 taking芭 岸D胺alian a绊s an ex啊ample, 瓣the ana邦

7、lysis a敖nd calc耙ulation案 of the斑 伴D拜alian p坝ort dir氨ect, in办direct 扳and spr隘ead of 拔D暗alian e翱conomic吧 contri俺bution,八 and th案e 爸D啊alian p安ort on 斑the loc背al econ颁omy of 拔the tot绊al mach霸ine con百tributi凹on shar袄e in th懊e 伴D叭alian e爱conomic案 develo俺pment. 把Finally拜 put fo百rward s爱ome pol坝icy 爱s哎ugges

8、ti案ons on 八develop跋ment of暗 port e肮conomy.爱 安Key wor俺ds: por斑t; Inpu翱t-outpu矮t multi般plier m凹odel; D岸irect c啊ontribu唉tions; 懊Indirec扮t contr伴ibution巴; Sprea叭d to th胺e contr背ibution暗 目录绪论半 1.1研究艾背景及意义柏 1.1.扳1研究背景班 1.1.拔2研究意义绊 1.2国内皑外发展现状白 1.2.傲1国内发展现状半 1.2.鞍2国外发展现状俺 1.3研究敖内容和思路败 1.3.皑1研究内容哀 1.3.版2研究思

9、路疤港口经济的相关靶概念介绍芭 2.1港口耙的含义、分类和俺功能隘 2.1.背1港口的含义傲 2.1.哎2港口的分类奥 2.1.邦3港口的功能瓣 2.2区域霸经济的含义和特扳征敖 2.2.凹1区域经济的含摆义疤 2.2.板2区域经济的特巴征傲 2.3港口捌相关经济活动和奥经济贡献界定吧 2.3.靶1直接经济贡献按 2.3.氨2间接经济贡献霸 2.3.蔼3波及经济贡献哀第三章 港口经暗济贡献度测算的挨研究方法案 3.1投入暗产出表爸 3.2投入隘产出模型吧 3.3投入背产出表的构建笆 3.3.扳1港口产业的界捌定袄 3.4转换吧矩阵的构建跋 3.4.疤1德尔菲（De蔼lphi）法暗 3.4.埃2

10、转换矩阵阿 3.5投入氨传出表的转换笆 3.6测算版模型和指标盎 3.6.扮1测算指标矮 3.6.罢1测算模型坝港口对经济贡献艾的实证分析暗 4.1大连蔼港的发展现状傲 4.1.哎1大连港的港口佰业务百 4.1.敖2货物吞吐量拔 4.1.盎3旅客吞吐量败 4.2大连凹市的发展现状般 4.2.凹1大连市经济总哎量埃 4.2.皑2各产业现状案 4.3大连唉港口与大连市经拌济发展的关联机阿制背 4.3爱.1大连港口对伴大连市经济发展哎的带动作用佰 4.3爱.2大连市对大耙连港口发展的推伴动作用哎 4.4大坝连港对大连市的瓣经济贡献度具体鞍测算袄 4.4凹.1投入产出表笆的建立捌 4.4皑.2简化乘数

11、计安算氨 4.4袄.3大连港对大挨连市经济贡献度皑计算爸发展港口经济的阿政策建议总结参考文献罢附录 各数字编碍号对应的产业部吧门名称致谢懊港口的经济贡献埃度测算第1章 绪论肮1.1研究背景颁及意义唉1.1.1研究败背景埃港口是一个国家半对外开放最前沿败的窗口，是综合伴运输大通道的节巴点，是沟通国内靶与国际经济往来罢的重要枢纽。尤坝其是作为港口城搬市的重要组成部绊分，港口往往对熬城市的经济和社哀会发展起着奥“般龙头昂”昂作用。从建国初盎期，中国就开始矮恢复港口方面的氨建设，1978拜年改革开放以后爸，特别是伴随着背很多个沿海港口版城市的进一步对把外开放，港口建凹设更是进入了快案速发展时期。新矮世

12、纪开始，全国绊掀起了新一轮港败口建设发展热潮捌，港口的建设数叭量、规模、吞吐拌能力以惊人的速般度增长，中国港扮口新的格局已经埃大致形成，并逐班渐跻身世界港口疤大国行列。但是半与此相比，人们版对港口的认识却懊还没有一个很大啊的改变。在国外笆，有关涉及地方白就业、收入、税百收等指标的港口坝直接和间接境界矮影响的研究变得邦愈来愈重要，而鞍且，对于国家以稗及地方来说，此艾种方面的研究的败重要性更为突出哀。因此，很有必鞍要对港口的社会跋经济影响进行全颁面的研究。佰1.1.2研究绊意义拜港口是地区和外叭界进行货物和信半息交换的重要载哎体，是推动区域八经济发展的重要伴力量改革开放以埃来，我国沿海地柏区的不断

13、繁荣与办港口的促进作用半紧密相连。但是板我们对港口的研懊究一直停留在投佰资评价、运营管笆理等微观方面，案二对于港口的宏蔼观社会经济贡献罢、社会效益等方笆面的研究却相对八很少，所采用的败方法和标准也较捌为传统，没有体隘现出港口在地区扒甚至国民经济中俺的重要地位。希靶望可以通过本文佰的研究使港口对俺区域经济的贡献俺数字化、形象化颁，为以后港口的柏建设提供依据，扳为政府制定经济阿政策提供科学的稗建议。因此，研爸究港口对区域经唉济的贡献，科学搬的评价港口的作翱用对区域甚至社岸会的发展有着极跋其重要的理论意胺义和实践意义。（1）理论意义吧文章运用定性分暗析手段，以大连把港为例，对大连唉港与大连市经济败的

14、发展关系进行邦了系统全面的研叭究，这对研究其般他地区的港口与芭区域经济发展关笆系具有一定的借肮鉴意义；用定量搬分析的方法，对熬大连港对大连市懊的经济发展贡献稗进行了具体的计癌算，使理论更有艾说服力，丰富了凹港口与城市经济案发展关系研究的佰内容。瓣 （2）实践意八义凹文章用定性和定蔼量分析方法，针瓣对大连港与大连碍市经济进行研究板，通过对港口城盎市发展状况的分疤析，评价了港口翱对区域经济的贡隘献程度，提出了芭促进大连港和大摆连市经济经济协奥调发展的相关政背策建议，对促进胺港口和区域经济疤的发展具有一定氨的指导作用，同肮时将有利于促进鞍港城经济一体化艾发展，推动大连败港竞争力与腹地扮区域综合经济实

15、碍力的进一步提高凹。癌1.2国内外发捌展现状挨1.2.1国内氨发展现状伴进入21世纪，鞍随着国民经济实啊力快速增长和沿靶海地区良好的发皑展态势，我国沿佰海港口城市仅仅艾抓住不断扩大的碍内需和外贸的好瓣时机，取得了很坝大发展。今年来傲，尤其班“俺十一五啊”翱期间，中国港口霸建设在数量、规伴模和能力等方面哎更是不断发生着爸日新月异的变化巴。有关数据显示笆，到2010年拜，全国港口完成奥货物吞吐量80捌.2亿吨，比上俺年增长15%；拜其中外贸货物吞靶吐量24.6亿哎吨，增长了13俺.6%。港口集坝装箱吞吐量14敖500万箱。港按口吞吐量连续8鞍年位居世界前列半，这种发展态势搬在世界上市绝无安仅有的，

16、这表明邦中国已经是名符爸其实的港口打过澳，正扎扎实实的芭向世界港口强国爱稳步迈进。爸据对我国沿海3胺0多个主要港口阿以及新兴港口初安步的统计，20板10年，全国3八0个沿海港口年巴吞吐量达到54阿6464万吨，颁占全国规模以上安港口完成货物吞捌吐量的68.1耙%。比上年增长罢17.5%，比板全国平均增长高伴出2.5个百分唉点。另外，20柏10年，全国首摆批沿海城市以及般经济特区港口吞翱吐量累计为41百4490万吨，班比上年增长12般.8%，占全国盎规模以上港口以拜及新兴港口的7翱5.8%。全国斑首批沿海城市以靶及经济特区20吧10年港口集装澳箱实际吞吐了累白计实现1213啊0.43万箱，癌比上

17、年增长了1敖8.5%，占全昂国规模以上港口皑集装箱吞吐量的坝83.7%，占柏沿海28个主要隘港口及新兴港口矮集装箱吞吐量的背比重达到94.吧3%。办另外，据统计，拌自1984年上翱海港货物吞吐量奥首次超过亿开始氨，中国沿海港口拜裙房斗艳，连续澳突破亿吨大关，白其中1999年颁，广州港全港货蔼物吞吐量突破亿巴吨大关，成为中昂国大陆第二个跨疤入世界亿吨大港吧的港口。到20按10年末，我国挨沿海年吞吐量超扒过亿吨的港口达跋到16个，与上芭年相同，是世界八上拥有亿吨港口捌最多的国家。其白中年吞吐量超过芭2亿的就有13隘个，比上年增加巴了5个；年吞吐背量过3亿的就有芭6个，比上年增案加了1个。初步把统计

18、，2010斑年，全国16个癌沿海亿吨大港年凹吞吐量累计大道罢458955万般吨，比上年增长百15.6%，较办去昂过平均增长八高0.6%；占霸30个沿海主要扒港口吞吐量的8办4%，占全国规袄模以上完成货物白吞吐量的57.板4%。安从港口吞吐量方皑面看，上海港吞芭吐量突破6亿；安唐山港增长可谓傲世界之最；连云按港开始步入办“俺时速上海佰”板时代；江苏内核班港口建设走早全斑国前列等。疤总之，全国沿海班港口新格局初步矮显现，港口的建斑设进入了新阶段白，确定了中国沿颁海将形成渤海、伴长三角、东海沿半海、珠三角、西邦南沿海5个规模斑话、集约化、现凹代化的港口群体案。随着中国港口鞍数量和规模的不柏断扩大，一

19、批规叭模庞大并相对集碍中的港口群逐渐拌形成，合理的港叭口布局和规划逐颁渐显现，推动了氨港口业更快更好爱的发展。白1.2.2国外佰发展现状暗对于国外的港口般发展现状，我们跋以三大港为例做佰简要的介绍。哀荷兰的鹿特丹港盎式世界上第一大捌港。鹿特丹港位绊于莱茵河和马斯哀河人海的三角洲柏，濒临世界海运袄最繁忙的多佛尔扮海峡，是荷兰和哎欧盟货物集散中拌心，鹿特丹港式蔼欧洲最大的集装笆箱码头，有懊“爸欧洲门案”盎之称。港口起重奥设备齐全，作业百船500多艘，袄从根本上解决了埃货船等泊位和等案货物的问题。港败口吞吐量超过5哀亿吨，居世界第芭一大港的地位。叭鹿特丹境界府邸拜包括荷兰、法国氨、德国、比利时扮等工

20、业发达的国岸家，是欧洲最重肮要的石油化工、岸集装箱。铁矿石跋。煤炭。视频和捌金属运输港口。爸物流中心规模大拌，专业化程度高芭，调度指挥由计板算机软件优化辅盎助，完全由计算癌机控制，依靠先啊进的自动化设备皑完成装卸。绊汉堡港位于德国傲北部易北河下游颁的右岸，濒临黑盎尔格兰湾内，是芭欧洲第二大集装盎箱港。汉堡市世翱界最大的自由港捌，在欧洲中期办“案国际转盘矮”跋的作用，对北欧埃、奥地利、瑞士爸、捷克、匈牙利佰、波兰和其他东邦欧国家是很好的八沌口港，汉堡港爸的年吞吐量为6叭500万吨左右扒，是全国最大的熬港口，并不断向暗高科技货物和集敖装箱运输的港口芭发展。该港作为办欧洲重要的中转按港，具有开阔、安

21、迅速二节省的能爱力到达内陆各个八国家。汉堡港是拌“翱德国迈向世界的靶门户哎”绊，是各类货物的皑集散地，远洋轮叭、内河船、卡车岸、火车甚至飞机隘等各种交通运输邦工具在这里组成凹一个四通八达的伴运输网，计算机颁辅助调度系统使捌货物能够及时迅奥速的抵达目的地暗，是欧洲仅次于懊鹿特丹的第二大暗港。搬洛杉矶港位于美拔国西南部加利福埃尼亚州西南沿海捌圣佩德罗海湾的邦顶端，濒临太平傲洋的东侧，是美艾国的第二大集装懊箱港。洛杉矶港案南加州码头引入办革新的无线射频把技术，应用先进耙的物流信息技术斑和手酸，使运输扮、装卸、仓库、斑包装。流通加工哎。配送及信息处半理等活动事先全皑程的可视化、自捌动化、无纸化、捌智能

22、化和最优化瓣，是国外一流港傲口的重要特征。拜洛杉矶港式一座胺综合性大港，拥霸有一批综合素质案高、专业技术精般湛的管理、船员懊队伍。装备能力捌不仅能够满足洛安杉矶港辖区的拖哎轮作业需求，同班事也完全有能力扒为其他码头提供阿安全优质、高效颁便捷的服务，通爱过物流信息半“唉高速公路白”皑，大大提高了港凹口货物的通过率瓣。癌1.3研究内容阿和思路按1.3.1研究盎内容坝本文研究的主要巴内容是港口对区爸域经济的贡献度碍测算，其中以大扒连港为例，做了半具体的分析和测啊算。文章共分为佰六部分。蔼：绪论。本章首靶先提出了本文的耙写作背景及意义板，并介绍了国内啊外关于港口方面疤的发展现状。埃：港口经济的相瓣关概

23、念介绍。本皑章主要介绍了港隘口的含义和功能板，区域经济的含安义与特征，直接绊经济贡献和间接翱经济贡献等相关扮港口经济的概念般：港口经济贡献矮度测算的研究方熬法。本章主要介拌绍了研究港口对靶区域经济贡献的隘研究方法，即投暗入产出乘数模型隘，对港口与区域昂经济发展的相互奥作用做了定性分胺析。肮：港口对经济贡哎献的实证分析。半本章以大连港为耙例，对港口与区袄域经济发展的相般互作用做了定量挨分析，使理论更氨有说服力。斑：发展港口经济颁的政策建议。本鞍章以前面的定性艾分析和定量分析凹为基础，提出了熬提升港口对区域稗经济贡献度和促岸进港口与区域协懊调发展的有关政佰策建议。搬：总结。本章对艾本文的研究做了艾

24、一个大概的结论按。霸1.3.2研究绊思路稗本文的写作思路矮相对比较明确。伴首先从社会的实靶际问题出发，确巴立了文章的研究疤内容，得出了文般章的研究背景和拌意义；接着对研败究内容做了具体扒的概念介绍；然叭后便对文章的研癌究内容进行理论半性的定性分析；芭紧接着以实例为肮证，做定量分析扒，充分增强文章般的说服力；最后唉得出结论。阿第2章 港口经靶济的相关概念介隘绍半2.1港口的含坝义、分类及功能癌2.1.1港口般的含义捌港口是指具有天鞍然掩护条件的可霸供船舶停泊或临扮时避风的的运输奥水域，通常是自坝然形成的。是水熬陆交通的枢纽，耙旅客和货物的集敖散地，是国内外阿贸易物资转运的昂联结点，也是沟鞍通城乡

25、物资交流胺的场所。由于港霸口是联系内陆和案海洋运输的一个懊天然界面，因此把，人们也把港口案作为国际物流的稗一个特殊结点。昂它包括水域和陆班域两大成分。水颁域是供船舶航行败、运转、装卸使澳用的，要求有一斑定的深度和面积盎；陆域是供旅客隘上下、货物堆存哀和转载使用的，袄要求有适当的高柏程、岸线长度和背纵深，并配备有矮仓库、堆场、铁癌路、装卸机械和败各种必要的附属邦设备。背2.1.2港口鞍的分类1.一般分类 基本港岸是运价表现定班翱轮公司的传一般瓣要定期挂靠的港翱口。大多数位于芭中心的较大口岸班，港口设备条件安比较好，货载多敖而稳定。规定为拜基本港口就不再吧限制货量。运往哎基本港口的货物叭一般均为直

26、达运敖输。非基本港芭凡基本干沟意外盎的港口都是非基班本港口。非基本袄港口一般按照基昂本港口收费意外凹，还需要两外加俺收转船附加费。2.按用途分类盎港口按用途分类邦，有商港、军港班、渔港、工业港拌、避风港等。3.按位置分类伴 港口按八位置分类，有河百口港、海港、河拜港等。班4.按潮汐的影扮响分类昂港口按潮汐的影把响分类，有开敞熬港、闭合港和混疤合港。5.按地位分类瓣港口按地位分类巴，有国际性港、班国家性港和地区傲性港。胺2.1.3港口八的功能艾港口在一个国家翱的发展中一直扮暗演者很重要的角拔色。运输将全世哀界连在一起，港袄口就是运输中的皑重要环节。很多按发达国家都拥有奥自己的海岸线和耙比较完善的

27、港口板。港口主要有一袄下几方面的功能哎。皑1.物流服务功摆能扮 港口首俺先应该为船舶、爱汽车、火车、飞八机、货物、集装昂箱提供中专、装般卸和仓库等综合矮物流服务，尤其把是提高多式联运吧和流通加工的物拌流服务。通常情凹况下，货物在港半口的输入都以从吧该港输出为目的傲，20世界80挨年代以来，随着岸交通运输业和工芭业的发展，港口拜的活动早就超出八的传统的范围，扳围绕港口这个节半点的运输链上的拜各个环节几乎都巴涉及了港口生产扳活动，港口也不罢再仅提供传统的拌运输中专服务，肮还包括包装、加扳工、报关、配送哎等功能，带有附佰加值的服务，因百此港口成为了仓吧储物流中心，具巴备了物流功能。颁2.信息服务功俺

28、能搬 港口所爱在城市会对附近把区域产生巨大的拔辐射力和吸引力肮，即形成聚集效皑应，使附近无语癌汇集大量的资金斑、人才、技术等班要素和资源。港八口有来源广泛、拔种类齐全、数量艾庞大、时效很高捌的信息流。现代板港口不但应该为班用户提供市场决鞍策的信息咨询，扒而且还要简称电败子数据交换系统澳的增值服务网络扒，为用户提供订隘单管理、供应链般控制等物流服务胺。3.商业功能八 商业经矮济的发展跟港口唉有着密切的联系拌。港口的存在既岸是商品交流和内拜外贸存在的前提哎，又促进了他们办的发展。首先，埃作为旅客集散地蔼，港口要向旅客俺提供休息、中专霸所需要的服务，拔同事，还要保证矮船舶的水电及各哎种物资的供应，佰

29、因而在很大程度吧上带动了一人为案服务对象的商业巴贸易的繁荣；其捌次，在商品流通埃各个环节中，港挨口是内外贸易的疤前提，是事先商佰品流通的基础，阿港口的发展也促罢进了保险、金融跋、通信行业的落斑户和发展，因此胺港口成为商业贸伴易的中心；最后按，港口运输的相邦关辅助行业如代百理、咨询、通讯版等也迅速壮大起盎来。商业功能使罢城市与港口紧密蔼相连，使原来一跋装卸活动为主的捌港口发展成为全白方位、高程次和懊多功能的综合功安能。4.产业功能绊 建立现隘代物流需要具有稗整合生产力要素耙的平台，港口作版为国内市场与国巴际市场的接轨点霸，已经实现从传叭统物流到人流、昂货流、上流、资吧金流、技术流、扮信息流的全面

30、全胺面大流通，是货靶物、资金、技术懊、人才、信息的靶聚集点。5.其他功能暗港口还具有其他叭功能，如文化功敖能：港口具有促皑进各国之间交流伴的功能，而且港坝口子很就发挥着摆不同程度的休闲俺文化功能；旅游耙功能：除了港口阿地区及周围的休绊闲娱乐设施以外埃，一些著名的港懊口城市都竞相建叭设国际性邮轮母傲航，这都体现了爸港口的旅游功能蔼；科技功能：港翱口行业从劳动力扳密集型向资本技摆术密集型转变的昂过程，和大型化扮、信息化的发展矮要求产生了促进败科技进步的作用哎；军事功能：在肮战争时期，港口鞍通过开辟军事码把头为战争服务，翱。在和平时期，唉国家建设独立的爱港口满足一些特矮殊的军事需求。哀2.2区域经济

31、稗的含义和特征皑2.2.1区域耙经济的含义版区域经济是指人邦的经济活动所造胺就的、围绕经济胺中心而客观存在氨的、具有特定地坝域构成要素并且八不可无限分割的耙经济社会综合体坝。区域经济反应袄不同地区内涵和绊外延的相互关系翱以及经济发展的巴客观规律。事实版上，任何一个区艾域的经济发展都澳受到外界条件如碍社会条件、技术爱经济政策和社会瓣经济条件等因素败的制约，而且土岸地、热量、水分安、光照和灾害频鞍率等自然条件都懊影响着区域经济岸的发展，有时还罢起到非常重要的靶作用；在生产力鞍发展水平一定的啊条件下，区域经碍济的发展程度受般技术、劳动和投熬入的资金等因素胺的制约；此外技盎术经济政策对于笆某些特定区域

32、经白济的发展也有很般大影响。傲区域经济是以一拌定地域为范围，稗与 HYPERLINK /view/20838.htm 坝经济八要素及其分布密翱切结合的区域发半展实体。它反映芭区域性的资源开碍发和利用问题，阿尤其是指人力资背源、土地资源、胺矿物资源和生物碍资源的合理利用霸程度，主要表现霸在地区的经济效绊益和生产力布局矮的科学性上。区埃域经济的效果，耙并不单纯反映在板经济指标上，还蔼要综合考虑社会罢总体经济效益和艾地区性的生态效爱益。吧区域经济有以下澳内容：芭地理现象、地缘办关系对国际社会霸经济文化的互动熬作用和影响；癌国际关系中经济盎发展和经济亮的氨时空关系、分布碍状况及其运行机邦制和运行轨迹；

33、跋为当代各国国际败战略、区域境界蔼和文化发展战略扳提供理论依据，案为经济、文化开哎发、涉及、固话暗提供全方位的理靶论依据。敖世界经济现象与俺地理关系、地缘肮区位之间的相互摆作用及其规律；笆2.2.2区域坝经济的特征凹区域经济有一下败几个主要的特征扒：澳产业之间的相关扮性；运作的高效性；规模的扩散性。按2.3港口相关翱经济活动和经济俺贡献界定奥港口相关经济活巴动是指为了完成坝旅客或货物在港袄口的流动所需，扮而各种企业和社奥会群体为旅客或扮货物通过港口提半供必要的服务或半商品, 他们与叭港口具有很强的爸依赖性和相关性吧, 其中主要包隘括港口建设及管翱理、港口服务及按供应、港口装卸凹及生产、相关运罢

34、输业及相关仓储暗业等。芭 我们根矮据港口与相关经佰济活动的关系,碍 可将港口对区安域经济的经济贡皑献分为直接经济爱贡献、间接经济隘贡献和波及经济扮贡献。癌直接经济贡献、拜间接经济贡献和岸波及经济贡献三坝者的关系如图所柏示：港口相关经济活动自身创造的贡献 波及贡献直接贡献 间接贡献港口相关经济活动部门购买正品或服务所产生的经济贡献港口相关经济活动部门职工工资消费引起的经济贡献敖2.3.1直接百经济贡献爱港口直接经济贡般献是为自身创造爱的价值体现俺,挨主要指由港口相班关经济活动自身百所创造的对地区按经济和国民经济叭的经济贡献，隘即港口及相关产澳业对国民经济的爱初始或第一轮影哀响。鞍其中既包括港口凹

35、装卸生产与服务阿、水上运输和旅昂游柏, 凹同时还包含其他跋与港口生产经营皑相关的临港工业败、临港行政管理傲和仓储业等经济案活动所创造的经搬济贡献哎. 唉按港口相关经济拔活动进行分类的摆港口直接经济贡拔献范围如表办1翱所列啊.扮 唉 白 背表1港口直接白经济贡献范围界啊定表矮序号柏经济活动分类暗主要经济活动构跋成班1靶水上运输佰 瓣 瓣 货运叭2靶水上旅游暗客运鞍3艾装卸搬运和其他氨运输服务挨生产调度指挥、鞍装卸、港内流动搬机械作业、港内案堆存等绊4翱道路运输业般提供港口集疏运敖的集装箱公路运鞍输公司等罢5败临港工业扮临近港口发展的半工业，如钢铁厂拔、炼油厂等办6罢港口建设唉港口区域外的仓邦储中

36、心、堆存中鞍心和物流中心等巴7叭航运服务业般货代、船代、航巴运金融、保险、坝海事咨询业等疤8半临港行政管理办船检、海关、海阿事、边检、检验柏检疫等八9颁仓储业肮港口区域外的仓绊储中心、堆存中芭心和物流中心等败 本文在败衡量港口经济建半设对城市经济的瓣直接贡献时，按敖照表1 的范围版，计算其对城市埃经济的直接贡献背，并计算其直接败经济贡献率，公瓣式为:港口直接岸经济贡献率= 癌港口直接经济贡癌献值/城市GD肮P岸2.3.2吧间接经济贡献哎间接经济贡献指斑港口相关经济活霸动因生产经营而哀购买其他部门的奥产品或服务而引胺起的经济贡献癌.是其运输功能澳扩展出的其他功扳能的发挥产生的安效益以及港口中吧心

37、建设过程中所懊有经济或送产生吧的波及效益的总扮和。间接绊经济贡献由港口哀相关经济活动的埃生产经营引起昂, 从而盎反映的是国民经啊济各部门之间的盎购买关系。白 一般埃采用当地投入拔-拔产出来反映港口蔼相关经济活动与跋国民经济其他部阿门的产业关联关岸系板, 扒从而计算港口相唉关经济活动对地拜区经济的间接贡半献般.澳 氨港口所产生的间伴接经济贡献应该伴由以下两大部分唉组成。皑 1.般前向乘数效益案 港口的伴发展为那些以港搬口为中间投入的埃部门进一步扩大暗生产创造了条件巴，而这些部门如盎要进一步扩大生奥产，必然要求其半他中间投入也按肮比例增加，进而懊给这些生产中间摆产品的部门带来奥效益。这种由于靶港口

38、服务充当其瓣他部门的中间投阿入而对社会净产隘值所作的贡献，背称为港口的前向傲乘数效益，表现隘为间接创造的一班系列净产值增量白之和。按设为i 部门的瓣前向乘数效益，扒则其计算公式为柏: 按 可以用拔矩阵表示: 癌，其中N 为各奥部门的增加值向哀量，H 为分配岸系数。分配系数坝的计算公式为: 霸 式中安为第i 产品部癌门提供给第j 暗产品部门使用产百品或服务数量，鞍 为第i 产品版部门的总产出。隘 2.后奥向乘数效益白 港口本癌身会不断扩大对翱这些中间投入的隘需求，于是又促阿进了这些相关部奥门的扩大生产。半这种由于港口建凹设需要其他部门跋的产品作为其中坝间投入而对社会癌净产值所作的间捌接贡献，称为

39、港安口经济的后向乘凹数效益，表现为背间接创造的一系爸列净产值之和。败 设为i疤 部门的前向乘败数效益，则其计扒算公式为: 佰 可以用懊矩阵表示为: 鞍； N 为各部艾门的增加值向量肮，A 为直接消隘耗系数，其计算般公式为: 芭 港口对哀GDP 的间接百贡献可表示为:摆 翱熬IDB = A挨B + FB 柏2.3.3波及把经济贡献背波及经济贡献是艾指港口相关经济癌活动的职工的生凹活消费而引起的蔼后续经济效应阿. 背港口相关经济活稗动所产生的波及巴范围非常广泛傲, 稗且循环次数恨多澳, 坝将产生一轮又一挨轮的贡献，但港拌口波及经济贡献扮是以直接经济贡吧献为基础的。由瓣于港口相关经济熬活动部门职工工

40、挨资的居民消费而埃对整个地区国民氨经济的循环产生爸的后续波及效应叭,因此必须调研盎港口相关经济活爸动就业人数的地癌区分布和消费结捌构。 通常把采用投入巴-靶产出模型计算港搬口相关经济活动白对地区经济的波安及贡献.对于这碍一波及经济贡献爱的测算，一般是唉根据凯恩斯乘数扒原理，通过国家耙或者地区某一时笆期的消费乘数来拜测算。下图为波柏及效应产生原理矮：最初需求（工资）居民消费储蓄本地区消费进口（漏出）下轮消费N轮消费阿按照凯恩斯乘数蔼原理，如果收入翱增加一个单位，百居民必然会拿出岸多收入的一部分拔进行消费，通过般上述的循环过程吧最终产生的需求癌是瓣 ，其中c 称佰为消费乘数。其邦计算公式如下:疤以

41、上三项效果所哀引起的消费量为扒: 扳，但由于港口业啊的前向波及效果鞍一般不计入对G埃DP 的贡献，按而港口业在本文跋的测算中也属于蔼很大的一部分内暗容，因此本文在隘波及贡献的测算邦部分也不考虑前柏向波及效果。因碍此，消费作用而百引起的GDP 爸增值，即消费乘瓣数作用为: 笆第3章 港口经翱济贡献度测算的背研究方法拌 港口作八为港口城市的重搬要组成部分，往罢往对城市的经济凹和社会发展起着坝十分重要的作用澳。国内很多学者耙和专家运用定量矮分析方法分别计安算了不同港口对氨该港口城市的经摆济和社会发展所熬起的作用。其中搬，吴国付以华南翱地区某港为例，隘测算了干沟对当罢地经济的贡献度凹及其贡献度在当瓣地

42、经济发展中所矮占的比重；宋炳邦良根据2002扮年度上海市投入百产出表，用定量傲分析方法测算了耙上海港对上海市百经济增长所创造扒的贡献；钟昌标佰用投入产出模型袄，测算了宁波港碍每增加一元产值隘所能带来的社会皑效益。总之，目阿前对港口经济的吧贡献度研究大多伴运用投入产出模扮型，采用调研港扒口相关经济或送翱企业和组织采集板大量相关数据，扮在地区投入瓣熬产出表的基础上奥构建于港口有关板的投入岸癌产出模型，然后坝运用投入翱霸产出模型计算港哎口相关经济活动伴乘数，评估港口拜对地区经济的贡盎献度。运用投入挨产出模型计算港啊口经济贡献度，搬为合理制定下一懊步港口经济发展肮战略提供科学依哎据具有十分重要安的意义

43、。案港口相关经济或矮送在本次研究总皑分为9个部分：吧水上运输、水上肮旅游、装卸搬运摆和其他运输服务吧业、仓储业、道绊路运输业、临港班工业、航运服务翱业、临港行政管笆理。港口相关经艾济活动的直接经板济贡献主要由以扒上9个部分经济伴活动汇总，通过扮对港口相关经济伴或送部门进行调罢研取得数据，以拜总产出、GDP跋、增加值、劳动按者报酬、上缴税埃收、就业人数等叭经济指标衡量。办3.1投入产出版表凹投入产出表是港俺口经济贡献研究澳的关键。由于我瓣国现在的投入产芭出系统中没有将吧港口产业划分为拌独立部门，港口拜产业被包含在多爸个部门之中，如皑水上运输业隶属扒于港口产业、仓背储业部门隶属于爱港口产业等。因跋

44、此，如何在多个办部门中找出隶属敖于港口产业的部颁分，是基于投入胺产出模型计算港拜口经济计算的关阿键。把3.2投入产出哀模型柏投入产出法就是拌采用表格的形式八，用来具体表现绊国民经济系统中岸各部门在一定时笆期内投入（购买巴） 来源与产出挨（销售） 去向耙，然后根据此表扮建立数学模型，佰从而计算消耗系耙数，并进行经济敖分析和预测的方佰法。在这个流量敖表中，第I 象班限代表中间使用埃流量矩阵，第I吧I 象限代表最瓣终使用流量矩阵扳，第III 象爸限代表最初投入坝流量矩阵。其基俺本形式如表：佰投入产出表的基胺本表示邦投入稗产出班中间使用澳最终使用罢总产出懊部门1瓣部门2盎.佰部门n靶中间投入挨部门1阿

45、X11邦X12埃.稗X1n扳Y1傲X1岸部门2蔼X21坝X22坝.霸X2n按Y2敖X2扒.阿.白.隘I傲.案搬.胺部门n把Xn1坝Xn2伴.隘Xnn颁Yn败Xn肮增加值耙劳动报酬坝V1爱V2扮.绊Vn斑生产税八M1绊M2爸.俺Mn蔼固定资产折旧矮D1拔D2凹盎Dn罢营业余额昂R1笆R2懊.办Rn坝小计败G1佰G2瓣.懊Gn稗总投入败X1傲X2凹.蔼Xn斑表中：傲为第j 部门的罢产出需消耗的第跋i 部门的投入绊产品数量；岸 为第j 部门半的总产出；俺 为第j 部门爱的GDP 增加胺值；办 为第j部门的啊劳动报酬；哎 为第j 部门办的生产税净额；拔 为第j 部门胺最终使用；拜 为第j 部门捌在生产

46、过程中所背消耗的固定资产扒价值，即固定资办产折旧额；罢 为第j 部门邦的劳动者所创造靶的营业盈余。白 依据投爱入产出流量表，挨可得直接消耗、斑完全消耗以及增扳加值系数矩阵。埃 1.直笆接消耗矩阵A：爱（i、j=1、霸2，八傲，n），指j部版门每单位产值中笆对i 产品直接哎消耗价值量。百 2.完癌全消耗矩阵B：皑指某产品j 生袄产单位最终产品瓣对另一产品i 昂的直接和间接消唉耗量，即完全消癌耗量。一种产品哀在生产中对另一柏种产品的第1 扮轮消耗为直接消扮耗， 第1 轮般以后各轮次消耗耙均为间接消耗，爱直接消耗和间接艾消耗之和为完全昂消耗。完全消耗敖系数是2 种产蔼品间完全消耗关鞍系的数量表现。艾

47、根据定义可知哀。板 3.增邦加值系数矩阵：敖，（j=1，2昂，佰般，n）， 白反映第j 部门爸每一产值对GD耙P 所产生贡献邦。爱 4.直罢接劳动报酬系数靶矩阵：绊，（j=1，2凹，斑凹，n）。搬反映第j 部门隘每一产值对劳动叭报酬所产生的贡埃献。拜 5.生百产税系数矩阵：氨，（j=1，2凹，拜澳，n）。凹反映第j 部门班每一产值对生产胺税所产生的贡献鞍。伴3.3投入产出懊表的构建爱3.3.1港口敖产业界定扮 结合国鞍内诸多学者专家颁的观点，我们可阿以把港口产业主板要经济活动理解暗为因及时、高效般地完成货物和旅傲客在港口的流动捌而产生的港口管爸理、港口建设、澳港口生产服务及巴维护等活动。摆港口

48、产业活动及案隶属部门，如表爸港口产业活动板具体范围扮隶属产业俺港口生产隘装卸、堆存、调芭度、理货、埃拖驳等蔼水上运输业耙港口服务耙仓储、配送、船疤代、货代、艾集疏运等把仓储业、水上运捌输业、道盎路运输业、铁路颁货运业鞍港口管理按海关、海事、检巴验检疫、板船检等拔源于港口而生，背故隶属于败水上运输业斑港口建设岸维护、规划、设坝计、勘察、疤建设等搬建筑业跋 要构建靶投入产出表，有皑一个很关键的问暗题，就是确认港艾口的某些独立产邦业都属于哪个港绊口产业，这样才翱能做具体的数据盎分析和计算。而版按照国家有关部盎门的规定，港口稗产业的主要经济疤活动分别属于上澳表中的水上运输叭业、仓储业、道懊路运输业、铁

49、路拔货运业和建筑业八。 霸3.4转换矩阵搬的构建爸3.4.1德尔盎菲（Delph稗i）法隘德尔菲（Del瓣phi）法又称唉专家意见法，是澳采用背对背的通坝信方式征询专家耙小组成员的预测肮意见，经过几轮办征询，专家小组拌的预测意见趋向鞍于集中，最后做办出符合市场未来坝发挥在那趋势的唉预测结论。该方把法主要由调查者暗拟定调查表，按伴照既定程序，采靶用函询的形式，蔼把需要回答的问板题编成意见征询懊表寄给专家，并皑要求书面回答，盎回答完毕后，组拔织者将专家意见俺进行统计处理（翱主要是计算专家搬意见的导向性和捌离散性）， 然半后将综合结果反盎馈给专家，并允矮许专家根据总体爸意见对自己的意把见进行修改。这

50、捌样反馈和征询多巴次，专家组成员艾的意见逐步趋于半集中。可以看出岸，德尔菲法有三盎个明显区别于其拌他专家预测法的搬特点，即匿名性隘、多次反馈、小扒组的统计回答。扒下图为德菲尔预扳测程序图：建立预测工作组选择专家涉及专家调查表组织调查实施第三轮：1第二轮意见2补充材料和意见的理由3问题第二轮：1第一轮意见分布2.问题3.陈述理由的问题第一轮：说明要求提供材料问题汇总处理结果汇总处理结果汇总处理结果预测结果输出捌图 德菲尔预测敖程序拜3.4.2转换矮矩阵坝 为了得熬到每个部门的港俺口投入产出表，捌首先需要确定所罢有部门投入产出般表中，各部门对叭应45 个部门八投入产出表中各白部门的转换系数凹，即1

51、22 个摆部门中的每一部斑门对45 个部半门中的每一部门败的隶属系数。这翱些系数构成盎“拜122 个部门八岸45 个部门啊”蔼的转换系数矩阵霸为： 半 其中，岸是122 个部碍门投入产出表第霸j 部门产值中爱隶属于45 个半部门投入产出表爱第i 部门产值般的比重。蔼 由于1熬22 个部门、昂44 个部门具扳有固定隶属关系岸，因此，除水上阿运输业、仓储业翱、道路运输业、拌铁路运输业、建背筑业以外的11白7 个部门，对霸45 个部门的昂转换系数均可很坝容易地得到， 按即对于这117百 个部门中的某百一j 部门，存颁在唯一的i 部白门，使得疤。而水上运输业巴、仓储业、道路巴运输业、铁路运懊输业、建筑

52、业部傲分隶属港口产业熬， 部分隶属4哎4 个部门中的叭对应产业，则这靶几个产业相应转碍换系数的列向量捌有2 个元素不坝为零，且2 个吧元素之和为1。班 依据上蔼述分析可知，矩隘阵元素应满足：挨 1.1暗捌懊0（i=1，2埃，哀隘，45；j=1暗，2，艾懊，122）。芭 2.P俺 的每一列最多肮只有2 个元素艾不为零， 且哀（j=1，2，搬爸，122）。吧3.5投入产出袄表的转换拔设122 个部俺门投入产出表第办懊象限中间使用流隘量矩阵为扮，第把碍象限最终使用流笆量矩阵为澳，第百按象限最初投入流佰量矩阵为澳；而45 个港熬口投入产出表第昂挨象限中间使用流挨量矩阵为俺，第安跋象限最终使用流稗量矩阵

53、为巴， 第霸搬象限最初投入流案量矩阵为半。百从122 个部拌门投入产出表到皑45 个部门投吧入产出表，要进蔼行行、列分解和瓣合并。因此有： 百转换得到的45氨 个部门港口投奥入产出表中行（氨部门中间使用与搬最终使用之和）扒与列（部门中间傲投入与增加值之柏和）均满足投入叭产出模型的平衡把关系，增加的港吧口产业与其他4隘4 个部门亦满罢足同质性假设。熬3.6测算指标案和模型拌3.6.1测算盎指标拌 本研究俺采用职工工资、瓣税收、GDP和稗就业作为测算指靶标。矮 1.G半DP 只是一个百价值量的综合指皑标，克服吞吐量霸指标也只能反映氨直接贡献， 不盎能与其他产业贡白献对比的不足，翱更不能与港口间癌接

54、和诱发贡献叠挨加；肮2.因为港口对伴经济的有利影响安还包括工资、税跋收和就业等，所鞍以评价港口经济半贡献仅使用价值俺量表现还远远不安够。但是，随着败港口装卸效率和白机械化水平的不班断提高，港口提罢供的就业机会减蔼少，就业指标数败值越大，反而能氨证明港口企业效坝率越低。故港口安对就业的影响，暗不能直接根据该百指标数值减小而把判定为减弱。捌3.6.2测算邦模型般上一章中已给出氨直接贡献测算模敖型、间接贡献测班算模型中的前向安乘数效益和后向傲乘数效益，那么矮总贡献测算模型拜由此可得：敖癌B=拔搬DB+埃翱IDB+暗癌CB=Au（I癌-A）-1（跋癌X+哀捌X扒百） 1/1-c艾港口对税收、劳坝动报酬

55、的贡献模班型与增加值贡献板模型类似，只需唉用Aw、Av代啊替Au即可。港袄口对就业的贡献澳，在已知劳动报爱酬贡献基础上，凹可表示为:拌 翱式中傲为港口对就业的傲贡献； 搬为港口对劳动报矮酬的贡献；办 为全社会劳动矮生产率。鞍第4章 港口对哀经济贡献的实证扳分析捌本章以大连港为皑例，运用上一章凹给出的理论，对矮港口与区域经济艾发展的相互作用胺做定量分析。笆4.1大连港的办发展现状 HYPERLINK /view/4055.htm 凹大连败港地处 HYPERLINK /view/109176.htm 拜辽东半岛罢南端的大连湾内唉，位居西北太平摆洋的中枢，港阔百水深，不淤不冻佰，自然条件非常班优越，

56、万吨货轮袄畅通无阻，是转稗运远东、北美、昂欧洲、南亚货物碍最便捷的港口，搬是正在兴起的东耙北亚经济圈的中罢心，是该区域进稗入太平洋，面向爸世界的门户。 HYPERLINK /view/4055.htm 氨大连俺是哈大线的终点瓣，经济腹地包括扒东北三省及内蒙八古自治区东部的靶呼伦贝尔使、通盎辽市和赤峰市，佰是东北的门户，半也是 HYPERLINK /view/417546.htm 扒东北地区傲最重要的综合性 HYPERLINK /view/14413.htm 瓣外贸隘口岸，是仅次于 HYPERLINK /view/1735.htm 案上海瓣、 HYPERLINK /view/5743.htm 挨

57、秦皇岛阿的 HYPERLINK /view/61891.htm 背中国靶第三大 HYPERLINK /view/863714.htm 坝海港碍。1980年以暗来，一座座 HYPERLINK /view/540011.htm 坝新港八口改建、新建而癌成。大连港秉承隘“蔼经营国际化、服百务物流化、管理碍数字化氨”澳的发展战略，坚吧持按“哎建设全方位、多柏功能、现代化国傲际大港挨”敖的梦想与追求，败正在积极建设大敖型化、专业化。案现代化的国际渗俺水中转港和现代邦信息港，努力打凹造专业哈、无缝胺隙的物流体系。伴目前，全市拥有跋生产性泊位共1拌96个，其中万挨吨级以上泊位7昂8个，专业化泊埃位78个，

58、HYPERLINK /view/64932.htm 唉港口爱通过能力达到2阿.4亿吨， HYPERLINK /view/50438.htm 佰集装箱拌通过能力达到近霸800万标箱，邦已经初步形成了颁层次分明、分工案明确、布局合理绊的现代化、专业坝化、集约化港口绊集群。这些 HYPERLINK /view/64932.htm 瓣港口般泊位最多、功能白最全、进出港船般舶最多、现代化稗程度最高，是港氨口具有代表性的绊四项 HYPERLINK /view/20860.htm 敖中国之最哎，是 HYPERLINK /view/61891.htm 哎中国拜港口密度最高的霸“ HYPERLINK /view

59、/37894.htm 拌黄金海岸爱”胺。扒4.1.1大连啊港的港口业务 HYPERLINK /view/4055.htm 爱大连拜港湾液体储罐码暗头有限公司由大半连港和挪威奥德佰菲尔集团公司共巴同投资组建，主罢要从事液体化工巴产品转运，芭是亚洲最先进的搬散装液体化工产搬品转运基地。 HYPERLINK /view/4055.htm 佰大连伴港主要从事液体艾化工品稗、般原油爸及罢成品油安的稗储运罢、装卸矮服务等业务，具稗备集水路、 HYPERLINK /view/25133.htm 笆管道靶、铁路、公路四版位一体的集疏运鞍服务熬优势。半油品码头颁有很强的捌储存能力： HYPERLINK /vie

60、w/4055.htm 挨大连傲港油品码头现有把原油储罐38座耙，共275万立坝方米；成品油储吧罐39座，储存翱能力36.8万奥立方米，以及液暗体化工品储罐2办4座，6.64皑万立方米；总储昂存能力达到31板8.4万立方米袄。柏作为 HYPERLINK /view/4055.htm 翱大连袄港集团“六大中罢心”建设的重要俺组成部分罢， HYPERLINK /view/4055.htm 白大连扒港杂货码头公司颁是以通用杂货、 HYPERLINK /view/841040.htm 爸客运柏滚装为主的专业败化公司挨，爱拥有遍布奥整个 HYPERLINK /view/4055.htm 隘大连哀市区的四个