襄阳机场除冰雪预案

1、襄阳机场除冰雪预案为保证襄阳机场冬季雪天的正常开放、安全运行，做好飞行区除冰雪 工作，制定此除冰雪预案。并建议按照民航总局机场司颁发的民用机场除 冰雪工作实施办法（MD-CA-2000-1）成立机场除冰雪领导小组。一、除冰雪准备工作（一）物资准备物资准备在10月底完成。编号名称数量1除冰液20吨2铁锹50把3扫帚50把（二）车辆设备准备（三）人员准备场务修缮部场务分部分共有除冰雪人员6名，另需机坪人工除冰雪人员 10名（没有人员，需由机场进行调配，由运行指挥中心协调并指挥）。遇有 雪情时，由除冰雪小组组长通知有关人员待命。（四）场务修缮部场务分部参加除冰雪的车辆和人员的配备情况车辆种类牌照号操

2、作员备注指挥车郭明成引导车民航C96016李博、李坤热吹雪车民航C96006徐安均、焦解放热吹雪车民航C96007王学成、袁东汉冷吹雪车民航C96032李博、徐安均除冰液洒布车民航C李博、徐安均、王学成电源车民航C沈正虎、徐进德（五）人员培训准备11月1日前，完成各种车辆操作、除冰雪方案的培训与演练。培训内容：车辆设备使用操作，对讲机的使用操作；除冰雪预案的培训，熟悉除冰雪、除冰的方法；机场情况的培训，熟悉飞行区的滑行道、机位 的编号和位置、熟悉车辆集结地。二、除冰雪期间的通讯联络程序（一）内部联系除冰雪车辆司机听从除冰雪小组组长的调度。人工除冰雪地面调度指挥听从除冰雪小组组长调度。（二）外部

3、联系除冰雪小组组长与塔台、当天一号值班领导保持联系。跑道、联络道除冰雪时，除冰雪小组组长直接与塔台联系。机坪除冰雪时，除冰雪小组组长通过塔台协调机位。三、除冰雪工作程序（一）保障运营期间主要是在下雪过程中，或暂停下雪时但后期仍有预报下雪的情况下除冰雪，保障飞行区运行正常，保证飞机能够正常地起降、滑行。工作目标：（1）保证跑道摩擦系数。（2）保证滑行线清晰。（3）保证机坪标志线清晰。特种车辆能正常停靠、通行。指挥网络图热吹雪车冷吹雪车除冰液洒布车人工除冰雪（二）全面清雪期主要是指停雪后对飞行区积雪的全面清理。工作目标：清除飞行区内的积雪。指挥网络图吹雪车（三）防冰期主要指在下雪前防止道面积雪结冰

4、。工作目标：保证跑道、机位线、特种车服务区、客桥活动区不结冰。指挥网络图除冰液洒布车（四）跑道除冰雪程序根据雪天气预报，参加除冰雪人员提前将除冰雪车辆准备好。除冰雪总指挥集合全体除冰雪人员，详细布置除冰雪任务。在降雪初期除冰液洒布车首先对跑道、联络道和停机坪喷洒除冰液。根据雪情和天气状况增加除冰液的喷洒次数，使其达到不积雪、不结冰 的要求。在实行热吹前，由冷吹雪车对跑道、联络道进行全面清扫，然后由除冰 雪总指挥通知除冰雪人员做好准备工作，启动车辆，到达指定位置待命。在除冰雪总指挥下达除冰雪命令后，立即通知塔台，电源车操作员按照 预定方案，启动电源车，并分别按照顺序启动吹雪车左发右发。所有除冰雪

5、人员按照编队要求，将点燃后发的车辆在滑行道集结，根据 当时的雪情，决定除冰雪方式。按照编队由联络道进入跑道实施吹雪作 业。遇大雪结冰时在跑道吹雪时不更换司机和后发操作人员，车辆航空煤油 用完时，退出跑道，按原吹雪路线返回至燃油加注点加注燃油，在重新点燃 后发后，按照退出时的线路从本车第一次结束的地点继续实施吹雪作业，不 得随意更换作业区域。跑道除冰雪完毕后，各除冰雪车按事先规定，返回时吹联络道。除冰雪总指挥随时掌握除冰雪质量，即时调配除冰雪车辆。在跑道、联络道除冰雪工作全部完成后，除冰雪总指挥通知执行摩 擦系数测试备用方案，并要求其在测试前检查跑道上有无遗漏车辆。在摩擦系数达到适航标准，并确定

6、车辆全部撤出跑道、联络道后，通 知塔台并发布航行通报，跑道开放使用。（五）机坪除冰雪程序除冰雪总指挥向塔台申请作业区域。由吹雪车进入客机坪作业。除冰雪总指挥向人工除冰雪人员安排各自除冰雪任务。工作完毕后，清点除冰雪机具，并保证除冰雪人员、机具不再进入除冰 雪区域。由除冰雪总指挥向塔台报告，除冰雪区域可以开放使用。四、具体除冰雪方案（一） 干雪、湿雪小雪（机场开放运行）：在降雪初期，吹雪总指挥请示塔台和当天 一号值班领导，是否对跑道、联络道喷洒除冰液，经塔台同意后进行除冰雪 作业。根据雪情随时测量摩擦系数，并将结果报塔台。随着降雪的延续，定 时对上述区域喷洒除冰液。雪停后视积雪情况，决定是否使用

7、吹雪车。中雪（机场开放运行）：在降雪初期，吹雪总指挥请示塔台和当天 一号值班领导同意后，对跑道、联络道喷洒撒除冰液。根据雪情和塔台指令 随时测量摩擦系数。随着降雪的延续，定时对上述区域喷洒除冰液。同时 用吹雪车进行吹雪作业、保持机场正常开放。降雪结束后再用吹雪车按照机 场的规定时间对跑道、联络道实施热吹作业。大雪及以上（机场开放运行）：在降雪初期，吹雪总指挥请示塔台 和当天一号值班领导同意后，对跑道、联络道喷洒撒除冰液。根据雪情和塔 台指令随时测量摩擦系数。随着降雪的延续，摩擦系数符合标准机场正常 使用，定时对上述区域喷洒除冰夜。同时用吹雪车进行吹雪作业、保持机 场正常开放。同时组织人员对机坪

8、的引导线和机位线进行人工清扫，保持 机场正常开放，如遇特殊情况请机场协调解决。降雪结束后按照塔台和当天 一号值班领导的安排再用吹雪车对跑道、联络道实施吹雪作业。一旦系数达 不到标准，将测试结果通报塔台和当天一号值班领导，并发布航行通告关闭 机场。机场关闭期间，除冰液洒布车按时进行喷洒除冰液的作业同时在机场 关闭至雪停期间，除冰液洒布车之外的任何车辆禁止上跑道、联络道。雪停 后按照塔台和当天一号值班领导的安排对上述区域实施吹雪作业，并按照机 场规定的时间完成。（二）冻雪一旦出现道面结冰情况，首先除冰液洒布车对跑道、联络道喷洒除冰 夜。同时根据塔台和当天一号值班领导指令随时测量摩擦系数。摩擦系数达

9、 不到标准，将测试结果通报塔台和当天一号值班领导，并发布航行通告关 闭机场。机场关闭期间，除冰车按时进行除冰液的喷洒，并适当加大喷洒 量。同时在机场关闭至雪停期间，除冰液洒布车之外的任何车辆禁止上跑 道、联络道。雪停后按照塔台和当天一号值班领导的安排对上述区域实施吹 雪作业，并按照机场规定的时间完成。（三）机坪人工除冰雪每年11月初，将检查人工除雪工具的贮备情况，在降雪初期组织人员 对机坪的引导线和机位线进行人工清扫，保持机场正常开放，如遇特殊情况 请机场协调解决。待降雪结束后，按照程序，清理机坪积雪。（四）中雪、大雪停雪后的吹雪工作，跑道、联络道、机坪同时进行，按 照大雪的方案，按照塔台和当

10、天一号值班领导的安排对上述区域实施吹雪作 业，并按照机场规定的时间完成。（五）吹雪车在跑道吹雪过程中的编队正常吹雪行进图示图1正常吹雪作业的车辆排列队形距离结冰吹雪行进图示图2结冰时吹雪作业的车辆排列队形（六）各区域吹雪情况安排编号区域所需车辆数目除冰雪方法1跑道2根据上述编队进行2联络道1来回由中间向两边吹3停机坪1向北侧草地吹五、关于除冰雪中人员、物资的补充除冰雪时注意工作人员体力消耗，合理安排人员的修整，保证大雪天 气下除冰雪工作的延续性；注意除冰雪物资的消耗，及时补给，防止因物资 耗尽导致除冰雪工作的停顿。六、除冰雪安全措施（一）除冰雪期间的车辆安全措施除冰雪期间，除冰雪车在飞行区内应

11、注意路面结冰情况，控制速度，防止 意外发生，吹雪车前后发应密切配合，防止车辆侧滑。吹雪车出库时，后发操作人员必须到车库指挥倒车。每年除冰雪前，除冰雪车辆设备必须保养完好，特别是雨刷器、反光镜等，防止在除冰雪期间低能见度的情况下，发生意外。车辆设备顶灯、角灯在每次除冰雪时必须打开，发现损坏，应及时 更换吹雪车在编队吹雪时，车辆之间应留够安全距离。吹雪车在跑道吹雪时发生故障，立即通知总指挥，由总指挥组织救援车 辆将故障车辆脱离吹雪现场。在吹雪期间应在指定地点待命，如发生吹雪车失火时，吹雪人员应及时 撤离，并由在后跟进的消防车及时灭火。（二）除冰雪期间的倡导安全措施严禁吹雪车在沥青道面上停留、启动，

12、以免烤坏沥青道面。吹雪车在行经飞机、车辆、灯光设施、方砖道面、井盖等其他易被吹起、 损坏的设施前，应减慢后发转速，防止意外。吹雪车在后发故障期间，严禁在吹风口对着道面镶嵌料、道面标志线停 留。任何除冰雪车辆未经除冰雪总指挥同意，严禁上跑道、联络道工作。每次清除完跑道雪后，必须清点除冰雪车，并在执行摩擦系数测试备用 方案时，巡视跑道，防止遗漏。在跑道及联络道末同时除冰雪完毕时，不准开放跑道。严禁与飞机抢行或阻碍拖飞机。（三）除冰雪期间的人身安全措施人员在接近吹雪车时，必须注意后发开启方向，避免被吹伤。（四）除冰雪期间的消防安全措施吹雪车每辆必须配备灭火瓶，并且在作业时后面必须跟进一辆消防车。吹雪车在加航油或吹雪完毕后，立即把后发油路开关和电源开关关闭。严禁在吹雪车停放区域动明火。（五）除冰雪期间的设备安全措施1.每次除冰雪完毕后，及时检查喷管、喷 管螺丝，发