石方爆破专项施工技术方案

1、六景至钦州港高速公路Nfll合同段六景西互通A3匝道石方爆破专项施工技术方案年 月曰目录第一章工程概况2第二章施工方案3第一部分 A3K0+000A3K0+400段静态爆破3一、编制依据3二、施工方法3三、施工准备5四、施工技术方案5五、安全措施12六、交通管制15第二部分 A3K0+400 A3K0+724.97段松动爆破16一、编制依据16二、施工准备17三、施工技术方案18四、安全措施18五、交通管制方案25第三章施工计划32、整体计划32二、静态爆破部分计划32三、松动爆破部分计划32第四章应急预案33一、总则33(-)编制目的33(-)编制依据33适用范围33工作原则33二、应急指挥

2、体系及职责33(-)应急指挥机构33(-)应急组织机构职责：34(三)应急救援物资、机具、设备：35三、柳南高速乓急预案36四、应急响应行动36五、应急保障47六、附件481 应急预案组织机构图(1) 482o安全应急预案联系表(2) 48广西桂大公司A3匝道石方开挖专项设计方案4840六景西互通A3K0+420 A3K0+540左边坡施工图设计48石方爆破专项施工技术方案第一章工程概况六景至钦州港高速公路六景西枢纽互通加减速车道延长工程路基挖方为次 坚石和坚石(石灰岩)，需要采用石方爆破施工.根据中华人民共和国公路法 第四十七条规定“在大中型公路桥梁和渡口周围二百米范围内，不得进行爆破作 业

3、“，为了柳南高速公路的行车安全，紧贴柳南高速公路部分采用静态爆破.在柳 南高速公路一定距离以外，做好安全防护后采用松动爆破。K1446+920 K1447+200左侧边坡及K1447+800服务区右侧路基开挖部分 紧贴柳南高速公路，采用普通炸药进行石方爆破，震动力大，爆破产生的飞石 影响范围为200米，严重影响柳南高速公路行车安全。因此K1446+920 - K1447+200左侧边坡不能采用普通炸药进行爆破，需采用静态爆破.K1447+800服务区右侧路基开挖部分离柳南高速公路较远，南柳高速公路在 爆破飞石范围以内，也不能采用普通爆破，需采用松动爆破松动爆破使得石 块只产生裂纹松动，不会产生

4、飞石,能确保南柳高速公路安全。为了能安全、顺利的完成整个标段的石方爆破施工，特制定本方案。由于本 方案中使用了两种完全不同的施工工艺，所以施工方案分别编制成两部分。第二章施工方案第一部分静态爆破一、编制依据1、业主发售的招标文件、标前会议、补遗书、两阶段施工图设计。2、现场调查资料。3、国家及现行公路工程设计规范，施工技术规范、规程.公路工程质 量检验收评定标准(JTG),公路工程预算定额，4、企业技术能力、机械设备、施工经验及管理水平.二、施工方法()、施工方法的确定本段静态爆破采用“劈裂机法”+*膨胀剂法”的施工方法1 劈裂机法“劈裂机法”静态爆破施工法是目前我国公路对岩石静态爆破的一种新

5、工艺。 岩石具有极高的外部抗压强度，而从内部向外的抗拉强度却很小，处于脆性状 态.劈裂机抓住岩石从内部向外呈脆性特点，先在岩体上钻孔，把劈裂抢放入钻 好的孔内，利用楔块原理来劈裂岩石。此方法不产生爆破声响、爆破飞石、爆 破粉尘、爆破震动以及爆破所产生的有毒、有害气体，有效的解决了普通炸药 产生的不利影响，劈裂岩石速度快，效率高，比采取膨胀炸药快很多.此方法能 确保居民房屋安全和柳南高速行车安全.它的缺点是需要投入很多的施工人员、 机械设备.进度比普通炸药爆破慢很多。2.膨胀剂法也称“无声爆破其实质是在岩体上钻孔.在钻孔中灌装膨胀剂，依靠膨胀力 使岩石产生裂隙或裂缝，从而达到破碎岩石的目的。此方

6、法的优点也是不产生 爆破声响、爆破飞石、爆破粉尘、爆破震动以及爆破所产生的有毒、有害气体 此方法能确保居民房屋安全和柳南高速行车安全.它的缺点是投入的施工机械设 备多，进度较为缓慢。(二)、施工方法的特点这两种施工方法最大的特点都是“静态爆破“的特点,即不产生爆破声响、爆 破飞石、爆破粉尘、爆破震动以及爆破所产生的有毒、有害气体等,从进度角度 上看，“劈裂机法”不像“膨胀剂法”那样等待药剂8个小时以上的反应时间,“劈裂 机法”劈裂的时间只需要30秒钟。之所以不能只用“劈裂机法”独自完成本段静态 爆破,是因为“劈裂机法”还有如下特点：、“劈裂机法只能劈裂较小的石块.劈裂机的劈裂力是定向的.其工作

7、原 理跟曰常生活用楔块劈裂木头一样，力度和裂缝的宽度都是有一定的局限，力 度一般在200T左右，裂缝宽度在lcm以内。、“劈裂机法”只劈裂临空面大的石块时，能达到较好的效果。如果临空 面较小，石块就不能很好的开裂，只能劈裂出一条lcm以内的裂缝。、“劈裂机法”只能劈裂石质较硬的石块，石质较软的石块在劈裂时钻孔 内部会被压碎，石块不产生裂纹。由于“劈裂机法”有以上特点，所以无法独自完成该段石方静态爆破,但是采用 “劈裂机法”+“膨胀剂法”的施工方法会得到很好的效果，比纯粹使用“膨胀剂法” 施工进度快一倍左右。对于石块较小，临空面大的石块.用“劈裂机法”就可以劈裂. 之后用炮锤式挖掘机破碎便可，不

8、用等待，立即可以开展新的工作面，施工进度 得到加快。对于石块较大,临空面小的石块,先用“劈裂机法劈裂岀一条缝.然后 用“膨胀剂法进行二次爆破由于药剂可以进入裂缝里面，大大増大了药剂的膨胀 面积，膨胀力远比纯粹钻孔的膨胀力大，药剂反应6 7个小时便可胀裂出较大的裂纹，并且可以彻底消除药剂从孔口溢出而没将石块胀裂的现象，爆破效果非 常好。三、施工准备（）施工人员、材料、机械准备石方静态爆破分成1个施工组进行施工，以下为施工人员、材料、机械配 置情况。1、人员技术负责（1人），机械组（3人），劈裂组（1人），打眼组（5人），灌装组（2 人），后勤组（1人）一共13人。2、材料:（1）钻头、钻杆、工具

9、和劳保材料一批。（2）膨胀剂若干.3、机械设备：1台劈裂机、1台钻孔机，5立方米空压机2台、手提钻机3台為1台挖掘 机台炮锤式挖掘机，自卸汽车2台。四、施工技术方案（）、“劈裂机法“施工阶段1、布眼设计布眼前首先要确定至少有一个以上临空面，钻孔方向尽可能做到与临空面 平行；凌空面不选择面对高速公路一侧减少从边坡滚落的石头对高速公路行 车造成安全隐患。钻孔数量根据劈裂机的劈裂枪个数确定.一般一台劈裂机有3 个劈裂枪，钻孔时可以钻3个孔，也可以根据需要钻6个孔，然后先劈裂3个孔. 取出后再劈裂3个孔，但是劈裂效果没有同时劈裂6个孔的效果好.若需要同时 钻6个孔，建议采用两台劈裂机同时劈裂。两孔之间

10、的距离在lm以内一般取 60cm为好.钻孔的直径和深度根据劈裂机的型号决定（一般劈裂枪直径40mm、 长度50cm）,要求钻孔垂直深度超过劈裂机的工作长度。2、钻孔(1)采用与劈裂枪型号相同的钻头对岩石进行钻孔，钻孔要垂直，深度超过劈裂机的工作长度(深度不超过劈裂机工作长度会造成劈裂枪损坏)。(2)钻空内的余水和余渣应用高压风吹洗干净,孔口应干净无土石渣.3、劈裂机劈裂把劈裂机的劈裂枪按需要的分裂方向放入钻好的孔内，拨动控制阀到进 档中间锲块往前伸出，岩石在几秒钟内被撑裂。等中间锲块走到头，把控制 阀拨到退档到位后取出劈裂枪。如下图所示：第一步第二步第三步第四步用打孔设备把分裂枪的拨动控制阀等

11、中楔块走在岩石或混楔块组按需到进档，中到头.把控凝土上预钻要的分裂方楔块往前伸制阀手柄拨规定直径和向放入钻好出，岩体在到退档到位深度的圆的孔内；几秒内被撑后取岀分裂劈裂机工作示意图对于石块比较小，临空面大的石块劈裂效果比较好，直接进入用炮锤式挖 掘机破碎施工阶段.对于石块较大，临空面小的石块，劈裂出一条缝后进入“膨胀剂 法”爆破阶段。、“膨胀剂法”施工阶段L装药（1）向下和横向的眼孔，可在药剂中加入22 - 3296（重量比）左右的水（具 体加水量根据颗粒的大小决定）拌成流质状态，均匀后灌入钻孔内，倒满为止直 径40mm的孔每米需要膨胀剂2.1公斤。粗颗粒药剂水灰比调节到1 ： 0.28时静

12、态破碎剂的流动性较好.细粉末药剂水灰比在32%左右时流动性较好，可以根 据“劈裂机法”劈裂出来的裂缝大小，适当的调整水灰比.使得药剂能流进裂缝里面, 向下灌装比较方便，也是将药剂拌成流质状态后注入孔中，并适当的调整水灰 比，使得药剂能流进裂缝里面。装药深度为孔深的100%和裂缝的80%以上（裂 缝不是很大,难以完全装满）。（2）般情况下装药完成后约8小时为岩石开裂时间，裂缝大约为23cm 寛左右。由于第一阶段已经劈裂了的岩石，装药完成后67小时便开裂2-3cm宽 （也不会太寛了）（3）本工程进行岩石破碎施工，操作人员的协调配合很重要。应采用多分 灌装小组的方式。每小组由主副两名灌装手组成,取药

13、搅拌时，主濯装手负责取 药分量和搅拌，副灌装手员责确保药剂捣实，完成后用旧麻袋覆盖孔口。各小组 釆用“同步操作，小拌勤装”的方法操作。即:每组施工工人在操作前必须穿戴好劳 保用品，每次操作循环过程中装孔的孔数不能过多。每次拌药量不能超过实际 能够完成的工作量。各灌装小组在取药、加水、拌药、灌装过程中应基本保持 同步和保持相对距离进行（以免相互影响发生安全事故）可以每孔内药剂的最 大膨胀基本保持同期出现，有利于岩石的破碎.（4）每次装填过程中，已经开始发生化学反映的药剂（表现开始冒气和温 度快速上升）不允许装孔内。从药剂加入水到灌装结束，这个过程的时间不超过 五分钟。2、药剂反映时间的控制药剂反

14、映的快慢与温度有直接关系，温度越高，反映时间越快，反之则慢：. 实际操作中控制药剂反映时间有两种，一种是在拌和水中加入抑制剂，另一种方 法是控制拌和水、干粉剂和岩石的温度。夏季气温较高，破碎前应对被破碎物 遮挡，药剂存放低温处，避免爆晒，将拌和水温控制在15度以下。药剂反应时间过快易发生冲孔伤人事故.可用延缓反应时间的抑制剂。抑 制剂放入泡药剂的拌和水中。加入量为拌和水的5%6%.冬季加入促发剂和提 高拌和水温度，拌和水温度不可超过50度。拌合时间一般控制在30-60分钟 较好，条件较好的施工现场可根据实际情况缩短拌合时间，以利于施工。（三）、炮锤式挖掘机破碎阶段无论是“劈裂机法”阶段直接劈裂

15、出来的石块还是通过“膨胀剂法”二次爆破后 胀裂出来的石块石块都是相对较大的，因为静态爆破出来的石块都是一整块的, 无论是挖掘机还是装载机都无法搬动，为了能顺利运走或顺利用于他用，必须 采用炮锤式挖掘机破碎到需要的大小，然后用挖掘机和自卸汽车配合，装运石方 到指定地点。由于静态爆破岀来的石块大，必须加大炮锤式挖掘机数量才能完 成工作，所以每个工作面至少要有两台大型炮锤式挖掘机同时破碎方能满足进度 要求。（四）、施工工作面选择及施工便道修建丄工作面选择采用爆机凿除方法将平台挖至路面标高以下50cm,再用拳石将边沟回填至 路面标高以下50cm,铺上级配碎石，作为施工便道。在南柳路应急停车道边矩 形边

16、沟台帽上钻孔安装Gr-Am-4E波形护栏立柱安装Gr-Am-4E波形护栏用 于隔离施工便道和柳南路.对施工便道和南柳路的行车起到有效的防护。以波形 护栏为基础，固定钢管支架钢管支架高3m.在支架上安装好防护木板.能有效 阻挡了施工便道上的石块和泥块滚入南柳路同时，能有效的阻挡施工便道上 车辆和南柳路上车辆夜间灯光，防止相互干扰。为了提高防护板的防护能力，在防 护木板背后增加一道细目式防护网，提高防护木板承受撞击能力的同时.细目式 防护网还能起到第二道防线的作用，万一防护木板受石块撞击断裂，细目式防 护网不仅能有效阻挡石块往高速路上掉落，而且还能阻挡断裂后的防护木板往高 速路上掉落，起到双重保险

17、的作用。如下图所示：细目式防护网防护木板m 0.5r竖向钢管横向钢管防阻块波形护栏立柱波形护栏立柱I.铺捽石/回壊拳石挖至路面标 高以下50( ri/行车道磁急车道2.5n施工便道3.1 nK1444+170-K1444+230位置横断面示意图K1444 + 170锥筒波形护栏和防护板横向钢管支撑钢管纵向钢管挡板侧面示意图纵向钢管模板挡板边坡支撑钢管挡板断面示意图所用的材料数量如下表：挡板使用材料数量表序号使用部位材料名称材料规格单位数量备注1支撑钢管钢管中 48nun X 3mmm1306钢管合计4788 米2横向钢管钢管中 48mmX 3mmm17423纵向钢管钢管中 48mmX 3mmm

18、17404钢模板挡板钢模板1. 2m X1o 5m块4845柔性防护沙袋袋34406扣环扣环个6966（二）、其他安全措施和注意事项1、无关人员不得进入施工现场2、必须戴好安全帽、防护眼镜、穿好劳保工作吸、工作鞋和橡胶手套。施 工人员未戴好劳保用品属安全违章，发生冲孔是正常现象。也是不可预见和不 可完全控制的现象。冲孔产生的原因较多,大致有以下几种：1）操作人员操作不当，操作时间太长.包括药剂已经发热冒气因仍在灌装等，装填不密实有空气隔层等；2）温度控制不当.气温高时，拌和药剂、钻孔壁温度控制不当、抑制剂药量不 够,致使药剂反映过快等；3）布孔设计不当；孔距及抵抗线过大；4）钻头选不当，钻孔直

19、径过大；5）孔壁光滑等。冲孔时药剂温度较高且有腐蚀性，冲入眼内可能会对角膜造 成严重损害为防止伤人事故操作人员必须佩戴符合国家安全标准的防冲防尘 PVC劳保眼镜等劳保用品进行操作。3、在药剂灌入钻孔到岩石开裂前，不可将面部直接面对已装药的钻孔。药 剂灌装完成后，盖上麻袋或棕垫，远离装灌点。观察裂隙发展情况时应更加小 心.此外，施工现场应专门准备好清水和毛巾，万一冲孔时入药剂溅入眼内或皮肤 上，应立即用清水冲洗。情况严重者立即送医院洁洗治疗.4、在破碎工程施工中需要改变和控制反映时间,必须依照规定加入抑制剂或 促发剂，并按要求配制使用,严禁擅自加入其它任何化学物品5、严禁将破碎剂加入后装入孔容器

20、内（入直口玻璃、啤酒瓶等）.否则非 常危险。6、刚钻完的孔和刚冲洗的孔孔壁温度较高，确定温度符合要求并清洗干 净后才能继续装药。7、膨胀剂在允许和存放过程中应防潮、防暴晒，开封后应立即使用。如一 次未全部使用，应立即扎紧袋口，需要时再开封。8、使用膨胀剂前请确认操作人员对说明书已仔细阅读并理解。六、交通管制（）、交通管制防护挡板需要占用应急车道内侧1.5m寛，对南柳路行车有一定的影响，必须 按照广西交通投资集团南宁高速公路运营的相关要求.设置好安全标示、标牌。 施工期间，在设置各种标志和措施后，施工单位指定专人对施工路段内所设行 车警示标牌进行定时巡视、监督、检查,发现遗失和损坏时及时进行处理

21、，确保 施工期间的道路交通安全施工期间，K1444+310 NK1444+600 设置有挡板，K1444+170 K1444+230 设置有波形护栏和防护板，施工车辆不能进入高速公路，高速公路的车辆也无 法驶入施工便道。标示标牌的设置为：在距K1444+600 （挡板起点处）lo 6KM处设置“前方 施工”标示、在lo 2KM处设置限速标志，在1KM处设置禁止超车标志，在800m 处再次设置“前方施工”标志，在600m处再次设置限速标志，在400m处设置路 面变窄标志，在300m处再次设施“前方施工”标示，在200m处再次设置限速标 志，在190m处设置变道标志.在190m处开始10m - 2

22、0m间距摆放锥筒，在距 K1444+600 （挡板起点处）50m处再次摆放变道标志及电子变道指示牌.在靠近 挡板处设置“道路施工标示，设置水马作为防撞设施。通过波形护栏及防护板位 置后，设置结束限速、结束超车、结束道路施工等标示。具体如下图所示：（二）、交通行政许可办理由于防护挡板需要占用应急车道内侧1。5m宽，对柳南路交通影响较大，必 须要得到交通行政部门的许可方能施工，办理交通行政许可的手续比较复杂， 用时较长.办理好交通行政许可后，高速公路路政人员对所设置的安全防护措施、 交通标志灯进行定期监督、检查。第二部分 A3K0+400-A3K0+724o 97段松动爆破（爆破参数祥见附件广西桂

23、大公司A3匝道石方开挖专项设计方案）一、编制依据1、业主发售的招标文件、标前会议、补遗书、两阶段施工图设计。2、现场调查资料。3、国家及现行公路工程设计规范，施工技术规范、规程，公路工程 质量检验收评定标准（JTG）,公路工程预算定额。4、爆破安全规程（GB6722-2003）.5、民用爆炸物品管理条例等其它与爆破相关的法律法规及规定。6、企业技术能力、机械设备、施工经验及管理水平.二、施工准备（）、施工方法的确定松动爆破法松动爆破法会产生震动、爆破声响、爆破粉尘、以及有毒有害气体，但此 方法比静态爆破施工方法施工进度快.是工程项目中一种新的爆破方法.该爆破方 法主要是控制炸药用量，使得炸药的

24、爆破力刚好能将石块炸裂、松动，而不会产 生飞石.不会对周围的设施造成飞石打击伤害，适用于对周围有重要结构设施 或对安全有特别要求的爆破项目，但也存在爆破效果较差爆破出来的石块大, 需要二次爆破解小的缺点,根据本项目的具体情况.二次爆破只能用膨胀炸药静 态爆破和破碎炮锤破碎，不能采用炸药二次爆破,以免对南柳高速公路造成安 全危害根据A3K0+400-A3K0+724.97段石方的具体情况.先在远离高速路的西南 面临近边坡的台阶坡底的近爆破出一条寛约6m大体平行于高速路的切割槽.再 以该切割槽作为自由面进行中深孔爆破,使主体爆破方向背向高速路。（二）、施工人员、材料、机械准备A3匝道石方静态爆破分

25、成6个施工组进行施工，以下为施工人员、材料、 机械配置情况。1、人员技术负责（6人），机械组（10人），打眼组（12人），灌装组（5人），后勤 组（5人）一共38人。2、材料:（1）钻头、钻杆、工具和劳保材料一批.（2）炸药约 52853KG。（3）雷管约29825个。：4）膨胀炸药37648KG3、机械设备：8台潜孔钻钻孔机,4台液压站钻孔机,20立方米空压机4台.6台挖掘机,15 台炮锤式挖掘机，8台破碎机，16台自卸汽车。三、施工技术方案（一）松动爆破阶段为了确保松动爆破的安全性、可靠性，施工单位六钦NQ1合同段项目经理部 和广西桂大爆破工程签订了服务协议，由广西桂大爆破工程提供技术指导

26、，并 且在爆破施工时安排技术人员到现场指导把关。松动爆破施工技术方案详见广 西桂大爆破工程的专项设计方案六景至钦州港高速公路NQ1合同段A3匝道石 方开挖爆破专项设计.（附后）（二）二次静态爆破、破碎解小阶段1、炮锤式挖掘机或破碎机破碎松动爆破后岩石会出现较大的裂纹、松动，但石块比较大，一般粒径达3 一5米.也有局部粒径较小，约12米，需要先采用炮锤式挖掘机或破碎机对石 块进行破碎.一般方形的石块能较好的破碎.破碎到需要的大小，然后用挖掘机 和自卸汽车配合装运石方到指定地点.炮锤式挖掘机或破碎机破碎石块进度慢 必须加大机械的数量，加大人力、物力、资金的投入才能达到施工进度要求。 对于形状是圆形

27、的石块，炮锤式挖掘机或破碎机都无法解小，只能进行二次静 态爆破解小后再用机械进行解小。2、二次静态爆破解小对于形状是圆形的石块，炮锤式挖掘机或破碎机都无法解小，只能进行二 次静态爆破解小后再用机械进行解小，二次静态施工方法详见本专项施工技术 方案中的第一部分A3K0+000-A3K0+400段静态爆破施工方案。四、安全措施()、爆破震动由于爆破位置离南柳高速公路较近，为了确保对南柳高速公路不造成震动影 响.需进行爆破震动验算：式中,r_一爆破振动安全允许距离.m ；q_-炸药量，本次爆破同段起爆装药量为93.2kg ；V保护对象所在地质点振动安全允许速度，高速路近似参考大体积混 凝土，按爆破振

28、动安全允许标准表取小值7cm/s ；K、a与爆破点至计算保护对象间的地形、地质条件有关的系数和衰 减指数,K取150, a取1.5。计算结果：=34。98m,此即为爆破安全距离，由于高速路距 A3K0+400-A3K0+724.97段中深孔爆破幵挖边最小距离约为50m,且与高速路 有一定高差,则该起爆药量为安全药量。爆破振动安全允许标准表序 旦保护对象类别安全允许振速/ (ciwS)10Hz10Hz 50Hz50Hz 100Hz1土窑洞、土坯房、毛石 房屋a0o 51。 00.7lo 21.1 lo 52一般砖房、非抗震的大 型砌块构筑物a2.0 2.52o 32 82o 7-3.03钢筋混凝

29、土结构房屋a3。0 4。03= 54。 54.2 5.04一般古建筑与古迹b0o 1 0.30.2 0.40o 30。 55水工隧道c7156交通隧道c10-207矿山巷道C15-308水电站及发电厂中心 控制室设备0.59新浇大体积混凝土 d 龄期：初凝3d 龄期：3d7d 龄期：7d28d2.0 3.03。 07。 07o 012注1：表列频率为主振频率，系指最大振幅所对应波的频率。注2:频率范围可根据类似工程或现场实测波形选取。选取频率时亦可参考下列数据：嗣室爆破20Hz.深孔爆破10Hz60Hz：浅孔爆破40Hz 100Hz。a选取建筑物安全允许振速时，应综合考虑建筑物的重要性、建筑质

30、 量、新旧程度、自振频率、地基条件等因素。b省级以上（含省级）重点保护古建筑与古迹的安全允许振速，应经 专家论证选取，并报相应文物管理部门批准。c选取隧道、巷道安全允许振速时，应综合考虑构筑物的重要性、围岩 状况、断面大小、深埋大小、爆源方向、地震振动频率等因素。d非挡水新浇大体积混凝土的安全允许振速可按本表给出的上限值选 取。（二）、爆破飞石爆破采用孔外延时松动控制爆破技术，原则上不允许产生飞石，在无覆盖 情况下，有个别飞石产生的可能，根据下式计算个别飞石安全距离：Rf = 20灼油式中：一个别飞石安全距离，m ；一安全系数, 一般取M 0-1.5 ；一爆破作用指数，松动控制爆破1；最小抵抗

31、线，2O 6m.计算得Rf=78m,即根据设计实施爆破，在无覆盖情况下个别飞石的安全距离 为78m,但因开挖面上岩层有节理裂隙、并裂隙中夹渣一些难以清理的泥土碎 石等不确定因素，因此必要对泉南高速进行交通管制及增设防护网。为了确保南柳高速公路的行车安全，在工作面的两侧设置防护网，由于釆用 背对南柳高速公路，且有留有一部分作为阻挡（该部分在松动爆破完成后采用 静态爆破挖除），若意外产生飞石.也只有从工作面两侧飞向高速路的可能CA3K0+400 A3K0+724.97段石方爆破施工安全防护在柳南高速公路防护 网以外1米位置设置安全防护网（具体看现场的地形，尽量选择位置高的地方）， 对应柳南高速公路

32、桩号 K1443+960 K1444+160 和 K1444+240 K1444+420, 其中 K1444+080 - K144+160 设置钢管架防护网，在 K1444+090 K1444+150 设置共计长60米，10米高的防护土堆、为了保证防护土堆不被雨水冲刷，采 取层层碾压按1:1放坡，顶宽2.5米，底宽22.5米.钢管架防护网设置在土堆顶上具体设置位置见A3匝道石方爆破安全防护网布置图和安全防护立面 图。A3匝道石方爆破安全防护网布置图安全防护网立面图普通安全防护网采用间距5米.7米高的木头做立柱.木头埋置深度为1 米，高6米，两木头之间采用lxlcm孔径的铁丝网满铺。钢管架安全防

33、护网采 用直径4.8cm厚度3。5mm扣件式小钢管搭设而成，并设置斜撑等，钢管纵向和 竖向间距均为2米，在钢管上挂1x1cm孔径的铁丝网，具体布置见普通安全防护网大样图和钢管架防护网大样图安全防护网大样图钢管架防护网大样图（三）、泉南高速公路上边坡危险孤石处理方案1、工程概况南柳高速公路（现泉南高速公路）K1444+200段处于六钦高速公路与南柳高 速公路连接的六景西互通范围内，施工单位工程技术人员对本段六景西互通A3 匝道上边坡进行检查时.发现南柳高速公路（现泉南高速公路*1444+200处南宁 至柳州方向上边坡有数块危险孤石，较大的一块约2吨重，孤石裂纹较大，随时 有滚落至南柳高速公路上的

34、可能，出现了非常大的安全隐患.就该问题施工单位 及指挥部及时向南宁高速公路运营公司汇报，并于2021年7月23日向南宁高 速公路运营公司报送了孤石处理方案，建议采用爆破卸载处理，后经广西交通投 资集团公司召开协调会，认定该孤石处理方案需由设计单位先进行加固方案设 计，再进行爆破卸载处理，目前广西交通勘察设计研究院已完成南柳高速公路 （现泉南高速公路）K1444+200处南宁至柳州方向上边坡危险孤石加固处理设 计方案.2、加固方案根据广西交通投资集团协调会的意见，危石加固方案由广西交通勘察设计 研究院进行设计，具体详见附件六景西互通A3K0+420-A3K0+540左边坡施 工图设计.3、爆破卸

35、载方案根据广西交通投资集团协调会的意见，按照设计院的设计图，先对危石进行 加固，做好爆破防护后进行分解爆破.分解爆破由广西桂大工程爆破全面负责。分 解爆破的核心安全是做好防护和交通管制.危石卸载不进行单独的交通管制，A3 匝道石方爆破时需要对该段高速公路进行全幅交通封闭30分钟，在A3匝道石 方爆破的同时对危石进行分解爆破，30分钟的交通管制足以满足排险清理的需 要.设置几道防护，最大程度减少石块掉落至泉南高速公路上，防护设置为：（1）GPS2型SNS主动防护网GPS2型SNS主动防护网是为加固危石设计，但在爆破时能起到很好的防护 飞石作用，松散后的石块会大部分留在主动防护网以内，成为第一道防

36、护。爆 破后由人工将小石块清理移走便可。边坡上的防护网在边坡上危石以下l2m处设置一道防护网，作为第二道防护，防护网高 3m,对危石形成扇形包围，冲破第一道主动防护网的石块将被该道防护网挡住。 防护网采用每2m埋置一根钢管，钢管埋深lm,高3m.上设一道细目式防护网 和一道铁丝网，扇形两侧固定在山上的石头上.以便提高防护网的稳固性。高速公路路肩防护板在高速公路内侧路肩处设置一道防护板，防护板高3m,采用木板和防护网双 层防护。若第一、第二道防护不能阻挡石块,则第三道防护板能将石块阻挡在 高速路之外。防护板的具体设置图详见K1444+170 K1444+230段便道防护板 设计图。以上3道防护能

37、有效的阻挡石块掉落到高速公路上，特别是大块的石头不会 掉到高速公路上，若有少量石块掉落至高速公路上则对其进行清理。清理时不 必另外设置人员，由A3匝道爆破时的高速公路K1444+000 - K1444+400段石 块检查清理人员进行清理便可.并且可以保证30分钟的交通管制时段内能清理 完成。(四)、其他注意事项1、日常爆破施工注意事项装药前准备:距爆破区域10m划为爆破禁区，插上小红旗 无关人员 禁止入内，技术人员测定每个孔的深度.用空压机将孔内水份残粉吹干净，炮孔 内的温度不能高于80。，若温度过高就用空压机进行吹风散热。装药:严格按结构图装药，同时测量人员将细绳放入炮孔内随时测量。 当发现

38、炮孔有异常如裂隙等，可装一小袋药吊在裂隙位置或用石粉充填堵住后， 再继续装药，严格按照设计装药长度炮孔不能装满炸药.必须留有足够的堵塞长 度.堵塞：用粘性土拌石粉泥团将炮孔塞满.禁止用石块充填联线.按爆破要求由爆破员具体联线,联线后经技术人员从头检查一遍. 以免漏接、错接.起爆：起爆时间必须在无车辆通过附近高速路时，爆破现场由工程技术人 员或爆破员指挥，安排人员警戒，规定以小红旗和口哨为信号，第一次哨音为警 戒人员清理爆破现场并到哨位警戒，禁止人员进入，并向总指挥示意，报告警戒 己好；第二次哨音(三长声)为起爆，当总指挥确认现场各哨位都完全警戒好以后, 发出命令起爆；第三次哨音为爆破解除信号。

39、爆后检查:炮响完后5分钟(不能确认炮己响完时15分钟)，工程技术 员进入爆破现场检查.检查爆破结果是否与设计要求相同，是否有盲药包。在爆破施工过程中，施工人员必须戴好安全帽、戴好防护口罩。2、哑炮处理措施爆破后若因雷管质量不好出现哑炮，在堵塞不深的条件下可用木条或竹 片等轻轻取出炮泥，然后插入雷管再堵塞起爆。爆破后在无法肯定产生哑炮的原因时，在条件允许的情况下可用高压水 冲洗炮泥，雷管炸药一起冲洗出，最后回收雷管，再装药起爆即可。无法采用以上方法处理时，可在不小于10倍炮孔处从新打眼、装药、起 爆.五、交通管制方案根据爆破安全规程(GB 6722-2003)及爆破安全规程实施手册规定, 为了确

40、保爆破施工的安全，爆破前必须做好安全警戒工作。泉南高速公路距离 爆破点前后1000米肉必须无车辆通行.爆破时需要全副封闭泉南高速公路。爆 破警戒范围如下图所示：爆破警戒范围示意图根据爆破施工方案,原则上不产生飞石.不会产生大块石头飞向高速公路, 但也不能完全避免小石块飞进高速公路爆破前需要提前封闭泉南高速公路全 副交通.爆破后，由10个人组成高速公路捡石队对高速路上的石块进行清理左 右幅车道各5人并排小跑对高速公路上石块进行捡拾清理.由于飞上髙速公路 的石块是很少的，所以10个人能满足石块清理要求。爆破前，高速公路石块清 理小组先在泉南高速公路K1444+550封闭交通处附近等待（高速公路护栏

41、以外）, 封闭交通后进入高速公路K1444+550等待（左右幅车道各5人）。爆破5分钟 后，并排小跑对泉南高速公路K1443+850 K1444+550段进行石块清理（石块能 飞至泉南高速公路范围最多是K1443+850-K1444+550段清理完成后.从K1444+000处撤出高速公路。交通管制概况.交通管制时间：上午7:30-8 ：00. 7.30开始封闭交通,5分钟后封闭完成. 警戒范围内无车辆通过，7 : 36时起爆。确认全部爆破后,7 :41时石块清理小组 开始对高速公路进行石块清理，清理完成，人员撤岀高速公路.8:00开始恢复 正常交通.交通管制范围：泉南高速公路K1443+200

42、K1445+200o.交通管制形式：全幅交通封闭。南宁至柳州方向和柳州至南宁方向车道 都全部封闭，不给任何车辆在交通管制期间（上午7 : 30 8:80）进入交通管制 部位（泉南高速公路K1443+200-K1445+200）.4.交通管制频率：每周星期二。5 .交通管制日期：从2021年8月25日开始至2021年12日25日。交通管制实施方案（一）、目的根据六景至钦州港高速公路六景西互通A3匝道石方爆破施工的需要.为了 确保泉南高速公路K1443+200-K1445+200段的行车安全，现计划在特定时间 段内对泉南高速公路K1443+200 K1445+200段的全部车辆进行临时交通管制.（

43、二）交通管制时间总体管制时间为2021年8月25日0时至2021年12月25 B 0时，在这 期间内每周星期二进行一次交通管制，管制前需要提前10天通知和公布.交通管 制时间为上午7 : 30 8:00。（三）交通管制路段G72线泉南高速公路K1443+200K1445+200段，（四）交通管制领导小组由区交警总队高速公路管理支队、南宁市公安局交警支队、南宁路政支队、 南宁高速公路运营相关人员组成。（五）交通管制措施因六景至钦州港高速公路六景西互通A3匝道石方爆破需要，G72线泉南高 速公路K1443+200-K1445+200段实施临时交通管制，南宁往柳州方向的全部车 辆需在K1445+20

44、0处栏停,禁止通过K1443+200-K1445+200段；柳州至南宁方 向的全部车辆需在K1443+200处栏停，禁止通过K1443+200 - K1445+200段。 由于交通管制时间不是很长，最多只有30分钟，并且选择在早上7 : 30 8.00时 刻，高速公路上车辆较少，所以临时栏停30分钟后，交通还处于可控状态，若出 现堵塞严重，开放交通后不能缓解堵塞，则采取应急预案中的交通分流疏导方式. 在各个收费站进行交通分流管制。1、南宁往柳州方向1 交通封闭管制前在南宁往柳州方向距K1445+200处3km、2km设置交 通管制告示牌、道路封闭提示牌和限速“60”提示牌。、交通封闭管制前在南

45、宁往柳州方向距K1445+200处1.5km、1km、设 置交通管制告示牌、道路封闭提示牌和限速“60”提示牌。、交通封闭管制前在南宁往柳州方向距K1445+200处500m.300m.200m 设置交通管制告示牌、道路封闭提示牌和限速“40”提示牌.、交通封闭管制前在南宁往柳州方向距K1445+200处lOOrn、50m、20m、 Om设置交通管制告示牌、道路封闭提示牌，交警在K1445+200处执行交通指 挥。、到7 : 30分,接到交通封闭指令后交警在K1445+200处封闭交通，不给 任何车辆进入K1443+200 K1445+200段.、封闭交通后由一辆警车从K1445+200往K1

46、443+200巡查,确保 K1443+200 K1445+200段没有车辆后向领导小组报告。、爆破以后，接到领导小组的指令，从K1443+200开往K1445+200,速度 必须要慢艄沿路检查看是否有石块掉落在路上，在确认没有石块在路上以后，或掉落至高速公路上的石块得以清除干净以后，向领导小组报告.（8）、在接到领导小组恢复交通指令以后，开放交通。2、柳州往南宁方向、交通封闭管制前在柳州往南宁方向距K1443+200处3km、2km设置交 通管制告示牌、道路封闭提示牌和限速“60”提示牌。、交通封闭管制前在柳州往南宁方向距K1443+200处M 5km、1km、设 置交通管制告示牌、道路封闭提

47、示牌和限速“60”提示牌.3）、交通封闭管制前在柳州往南宁方向距K1443+200处500m.300m.200m 设置交通管制告示牌、道路封闭提示牌和限速“40”提示牌.、交通封闭管制前在柳州往南宁方向距K1445+200处100m、50m、20m、 Om设置交通管制告示牌、道路封闭提示牌。交警在K1445+200处执行交通指 挥。、到7 ： 30分，接到交通封闭指令后交警在K1443+200处封闭交通，不给 任何车辆进入K1443+200 K1445+200段。、封闭交通后由一辆警车从K1443+200往K1445+200巡查，确保 K1443+200 K1445+200段没有车辆后向指拝小

48、组报告。、爆破以后,接到领导小组的指令，从K1445+200开往K1443+200,速 度必须要慢，沿路检查看是否有石块掉落在路上，在确认没有石块在路上以后, 或掉落至高速公路上的石块得以清除干净以后，向领导小组报告.：、在接到领导小组恢复交通指令以后，开放交通。（六）交通管制信息发布1、由自治区高速公路管理部门、自治区高速公路公安交警部门，联合在电视、电台及报刊等新闻媒体上向社会正式发布交通管制公告.2、通过中国交通运输部和广西区高速公路管理局公众出行信息网发布相关 信息3、交通管制期间应通过高速公路电子情报板反复播出柳南高速公路宾阳至 南宁段的岀行信息，并由南宁公司客服中心每天在广西交通台

49、和南宁电台交通 音乐频道上滚动播报路况信息.4、协调在全区各高速公路收费站通过收费电子情报板或张贴公告的形式， 向社会车辆发布相关信息，5、交通管制前2个小时对有可能进入本段的车辆 在收费站发放通知卡片, 告知车辆本次交通管制内容。对于比较近的收费站，比如琅东收费站、伶俐收 费站、六景收费站，可以只提前1个小时发放。8 : 00时结束发放。（七）管制前期准备1、G72线泉南高速公路K1443+200 K1445+200段管制所需标志牌、提示 牌及公告牌等标牌由南宁公司养护部统一协调制作发放。2、实施交通管制后，可能会引发各类交通阻塞问题.各相关部门应对可能 出现的问题做好相关应急准备工作.（八

50、）交通管制应急预案实施交通管制后，可能会引发各类交通阻塞问题，各单位对可能出现的问题 做好相关预案准备。高速公路各管理部门，也应对本部门在实施过程中可能会 出现的问题，提前做好准备应对工作。（九）交通管制注意事项1、人员、设施到位时间：交通管制前10天（各负责人落实人员、设施到位 后马上汇报给客服中心，客服中心汇报给指挥长、指挥长下达交通管制指令后, 由客服中心统一通知各组负责人）。、人员到位时间即收费、养护、协警、安全、排障、路政、交警人员到 达执勤岗位时间。2）、设施到位时间即车辆、标牌等设施摆放到预定点位的时间（提前1小时）。2、交通管制预管时间:总体管制时间为2021年8月25 H0时

51、至2021年12 月25日。时，在这期间内每周星期二进行一次交通管制,交通管制时间为该日 期的上午7 : 30 8:00。、预管时间是指对需通行泉南高速公路K1443+200 - K1445+200方向的 车辆开始实施制，进行提示和解释，但不强行禁止通行的开始时间。、交通管制预管范围.除伶俐服务区主线封道点外的其他点位。3、交通管制启动时间：总体管制时间为2021年8月25日0时至2021年 12月25日。时，在这期间内每周星期二进行一次交通管制，交通管制启动时间 为每周星期二的上午7.30o4、交通管制解除时间:总体管制时间为2021年8月25 H0时至2021年12 月25日。时，在这期间

52、内每周星期二进行一次交通管制,交通管制解除时间为 每周的星期二的上午8： 00。具体解除时间以交通管制领导小组现场通知为准，原则上不允许超过暂定时 间。5、社会公告时间：总体管制时间为2021年8月25 B 0时至2021年12 月25日。时，在这期间内每周星期二进行一次交通管制。）、交通管制日期前5天,由广西区交警总队高速公路管理支队、自治区 高管局通过相关媒体联合发布交通管制公告.、交通管制日期前5天始至管制曰期，公司通过电台、路上电子情报板和 收费车道可变情报板发布相关交通管制信息；（3、交通管制日期前5天始至管制日期，各收费站发放交通管制公告和建议 交通绕行图。（+）交通管制预演为了能

53、更有效的进行交通管制，先进行一次交通管制预演.根据实际情况, 预演时间暂定为2021年8月28日（星期二）上午7：308：00,预演时进行一 次少量的石方爆破。具体预演时间根据实际情况多方协商确定，但宜在9月份 前落实，因为工期太紧,工程量太大，9月份才进行预演，难以完成年底通车任务.第三章施工计划一、整体计划由于A3匝道靠近柳南高速公路，而且石方工程数量大，施工进度难以加快, 所以A3匝道施工工期至少需要4个月，计划8月底正式开工，12月底完成.二、静态爆破部分计划石方开挖静态爆破施工部分约7.1万立方米.按正常施工，预计4个月内完成. 按每月有效施工时间24天计，共96天，每天需要完成73

54、9m3,计划开展3个静态爆破的工作面，总共90人、3台劈裂机、5台钻孔机、12台5立方米空压机、36台手提钻机、3台挖掘机、6台炮锤式挖掘机 12台 自卸汽车.人工钻孔、劈裂机劈裂、装膨胀药剂等施工时间为每天12个小时，挖 掘机、炮锤式挖掘机、自卸汽车等机械可以在晩上适当时间加班（视劈裂机劈裂 效果和药剂反应爆破效果），每天施工时间也按12个小时。按照这样的机械、 人员配置参照K1+200石方静态爆破进度情况.正常情况下单个工作面每小时 可以完成50m3, 一天可以完成600立方，除去不确定因素每天至少可以完成 500m，,高峰期开展3个工作面一天可以完成1500立方，正常情况下能保证2个 工

55、作面，进度能满足工期要求。三、松动爆破部分计划石方开挖松动爆破施工部分20.7万立方米,按正常施工条件下，预计4个月 完成,按每月正常施工时间24天.共96天，每天需要完成2200m3。计划开展一个工作面，共38人、8台潜孔钻钻孔机，4台液压站钻孔机，20立方米空压机4台，6台挖掘机.15台炮锤式挖掘机.8台破碎机，16台自卸 汽车。1台挖掘机每小时装车约50立方米（主要是根据本工地情况来定，远远 比定额低），每天按8个小时计算，每天产能为2400m%能满足要求。由于两个 石场离开挖工作面很近都在300米范围以内，16台自卸车能满足拉运要求。第四章应急预案一、总则(一)编制目的为了保证六景至钦

56、州港高速公路NQ1合同段六景互通立交A3匝道能保质保 量如期完成,保证六景至钦州港高速公路年底通车，真正贯彻落实“安全第一，预防 为主的安全生产方针，做到“关爱生命，关注安全”、“警钟长鸣，万无一失”，现就 几类事故发生后的应急救援预案向各部门、班组发布。(-)编制依据根据国家安全生产法和建设工程安全生产管理条例的有关规定， 以及企业安全生产应急预案，结合本工程施工的实际情况，特制定安全生产事 故突发性事故应急处理预案.适用范围lo应急救援范围：六景至钦州港高速公路NQ。1合同段六景互通立交A3匝 道可能发生的几种事故：爆破时涉及运营高速公路交通事故。施工引起的触电事故。塌方事故.物体打击事故

57、爆炸事故.工作原则应急救援工作必须坚持“安全第一，常备不懈、预防为主、全力救援的方针; 执行经理负责制、分级责任制、分管责任制、岗位责任制，全面部署科学管理, 保证在六景至钦州港高速公路NQ1合同段六景互通立交A3匝道施工过程中出现 的安全问题能及时按照分级响应的原则进行处理。二、应急指挥体系及职责(-)应急指挥机构1、组织领导为了切实加强对这项工作领导，保证在救援工作中统一指挥、统一调度， 项目部成立以项目经理为领导的安全生产事故应急救援领导小组。2、六景至钦州港高速公路NQ。1合同段生产事故应急救援工作领导小组成 员及职责：组长：陈蜀静副组长： 谭宗海、尚永毅、廖必胜成员： 梁波、黎远、李

58、昕、罗张瑞、罗益军、陆松、杨建发、罗维维、 路基工程师、以及项目部各部室负责人；各施工队负责人；安全员责人.项目部安质部是应急救援工作的指挥中心。-）应急组织机构职责：L组长陈蜀静.全面负责组织应急救援预案的编制、交底、培训和演练， 负责启动、实施以及调动所需人员、物料等资源的供给。2、副组长谭宗海员责人员、机械、设备调配，具体负责发生事故后的应急 预案的全面实施。3、副组长尚永毅员责人员、机械、设备调配，具体负责发生事故后的应急 预案的全面实施，及后勤保障工作。4、副组长廖必胜负责人员、机械、设备调配和具体员责发生事故后的应急 预案的全面实施。5、新闻组：罗维维员责信息收集以及内外部（外部：

59、当地政府、医疗救护部 门的紧急联系）、上下级的联络汇报工作，并按规定向上级等相关部门汇报; 同时按照领导的决策和安排进行上传下达，做好急救工作中车辆、物料、人员 的调遣工作。6、技术组（抢险组）：罗益军、陆松、杨建发、黎远负责应急救援期间抢险 方案的制定并予以落实.7、安保部（新闻组）：梁波、黎远负责事故应急救援预案的编制审核.不 断完善应急救援预案。B、材料部（救护组）：罗维维、罗张瑞负责事故应急救援预案所需物资、 材料的配备以及现场急救.9、机械技术室（后勤保障组）：杨东奇负责事故应急救援预案所需机电设 备的配备。10、行政办公室（通信联络组）：罗维维员责事故应急救援期间,各部门的工 作协

60、调、上传下达有关信息和指令。11、财务室（后勤保障组）：徐远梅员责事故应急救援期间所需资金的筹备、 使用和管理工作并配合现场进行救援工作C12、后勤保障组：罗维维合员责项目部车辆调配等后勤保障工作13、用电负责人：贺勋带领各施工队电工负责应急期间备用电源的投入及 与南宁供电所的联系。14、施工现场负责人做好相关人员对事故应急救援预案的培训和演练工作. 并协助应急小组成员进行急救。15、抢险人员:在接到事故消息后,立即组织人员在第一时间赶到事故现场进 行事故的抢险（救）工作并协助保护好事故现场。在接到交通事故的消息后， 立即组织人员疏导交通.急救伤员拖走事故车辆，上报险情。16、各施工队应急救援