电气系泊试验及航行试验大纲

1、.ELE. PART TEST PROGRAM FOR DOCK AND SEA TRIALS电气部分系泊及航行实验大纲面积：0.0625m2 LMP401-945-03-1SY NUMPAGES 24 PAGE 24 NUMPAGES 24共 页 第 页：.；. 系泊实验通那么普通而言，进展每一项实验是为了验证电气设备所具有的功能及其运转情况，同时验证其平安维护安装。用于轮机和甲板辅机的电气设备的实验方法，参照轮机及舾装部分系泊实验大纲。实验终了后，实验结果提供船东。主发电机2.1 原动机平安安装实验 本实验参照“轮机系泊实验大纲。2.2 绝缘电阻实验发电机负荷实验前和实验后，用直流500伏

2、兆欧表丈量以下回路的绝缘电阻。电枢绕组对地励磁绕组对地空间加热器对地调速电动机对地注：对于半导体整流器，本实验应运用万用表丈量。2.3 运转实验每台电机应在额定电压和额定转速下，用水电阻作为实验负载cos=1, 2550%额定负荷下，运转实验15分钟, 75%额定负荷下运转实验30分钟，在100%额定负荷延续运转实验2小时，在110%额定负荷，运转实验0.5小时，待发电机组各功能实验终了后，在100%负荷下，丈量绝缘电阻及温升。丈量结果记录在附表1，2，3中。2.4 电压特性实验用水电阻作负载cos=1,在额定电流下，把每一台发电机的电压和频率调到额定值，然后，在功率因数为100%情况下，把电

3、流从额定值起按75%50%25%调到0，又从0到额定值变化，测出在稳定下的电压和频率，并记录在附录4中。上述实验期间，验证各点电压变化率应不超越2.5%9.5伏。2.5 调速器实验当突卸100%负荷和突加33%额定负荷，然后再突加33%额定负荷量，最后突加，经过丈量频率，电压的变化及其稳定时间来丈量发电机转速的变化和稳定时间。上述实验，所测结果记录在附录5中，并且应满足以下要求：瞬态频率变化不超越10%5Hz稳态频率变化不超越5%2.5Hz稳定时间不大于5秒。2.6 并联运转实验调理每台并联运转的发电机，使其能负担各自75%的额定功率，然后使并联发电机的总负荷按如下变化cos=1：75%100

4、%75%50%25%50%75%100%丈量上述各点每台发电机的有功功率和电压，并计算并联运转发电机负荷相对于每台电机额定功率的偏向值，最大的偏向应不大于一台发电机额定功率的15%上述各丈量点的运转时间3分钟。丈量结果记录在附表6中。 应急发电机3.1 原动机平安安装实验本实验参照轮机部分系泊实验大纲进展。3.2 绝缘电阻实验在应急发电机运转实验前和实验后，用直流500V兆欧表丈量以下电路的绝缘电阻。电枢绕组对地励磁绕组对地空间加热器对地注：对半导体整流器，本实验运用万用表来丈量。3.3 运转实验参照轮机部分丈量结果记录在附表1，2，3中。3.4 电压特性实验分别在25%、50%、75%、10

5、0%额定负荷，稳定后记录电压和频率值。所测电压、频率值记录在附表4中。上述各点电压变化率应不超越额定电压的3.5%(13.3V)3.5 调速器特性实验当突卸100%负荷和突加100%额定负荷，经过丈量频率、电压的变化及其稳定时间来丈量发电机转速的变化率和稳定时间。发电机在额定功率50kW 情况下运转时，起动应急消防泵实验。自动起动实验应急发电机在主电源缺点汇流排失电情况下，应在45S内自动起动并合闸。这一实验可以在试航期间完成。主配电板4.1 绝缘电阻实验在一切主配电板的开关及保险丝处于断开位置时，用直流500伏兆欧表丈量汇流排对地的绝缘电阻，及汇流排包括220V屏各相之间绝缘电阻。4.2 逆

6、功率继电器脱扣实验cos=1.0逆功率继电器必需正确地延时动作，空气断路延时断开。逆功率设定值： 10%额定功率40kW 设定时间： 10秒丈量结果记录在附表7中。4.3 过电流继电器脱扣实验不启动原动机情况下，用电流互感器的二次回路的模拟电流进展过电流继电器脱扣实验，空气断路器过流安装调整在以下设定值，确认其动作正确，且空气断路器延时断开。电流设定值：120%1.15760Io=1048.8A 设定时间：202秒电流设定值：2.5760(Io=1900A 时间设定：400ms丈量结果记录在附录8中4.4 优先脱扣实验1每台发电机的优先脱扣安装调整在以下设定值，确认安装正确动作，在设定时间内，

7、过流延时翻开，切断一组负荷。 电流设定值：120%760AIo=912A 2一级设定时间： 52秒脱卸负荷。 一级脱扣负荷 空调安装 集控室的空调 厨房配电板3二级设定时间： 102秒脱卸负荷。 二级脱扣负荷 压载泵 丈量结果记录在附表9中。4.5 联锁功能实验验证下述联锁电路的功能。发电机空气断路器ACB和岸电开关MCB联锁。发电机空间加热器和发电机空气断路ACB联锁。应急配电板5.1 绝缘电阻实验方法同4.1。5.2 过流继电器脱扣实验方法同主配电板见4、31电流设定值：120%1.15113(Io)=156A 设定时间：202秒2电流设定值： 3113(Io)=339A 设定时间：120

8、ms电站自动控制6.1 手动遥控起动和停顿实验发电机起停实验经过操作机旁就地控制箱和主配电板上的起停开关来完成。6.2 报警维护及自动起动实验在以下情况下，备用发电机自动起动。在一台发电机单独运转情况下，另一台发电机作备用，1发电机缺点停机报警备用机组启动并自动合闸(发电机超速、滑油低压、淡水高温)2发电机启动缺点报警备用机组启动并自动合闸3汇流排失压全船失电备用机起动并自动合闸6.2.2 两台发电机自动方式时，一台运转，另一台作备用发电机，当运转中的发电机缺点脱扣，备用机组自动起动. 6.3 自动并联运转和自动切换运转实验本实验参照“发电机控制流程图所示的控制程序进展，并验证良好的程序控制和

9、以下控制功能。发电机组半自动同步并车并联运转期间的自动负荷分配二台并联运转时，假设总负荷为单机功率的70%以下时，可以按动自动负荷分配按钮，转移负荷至一台发电机，按下主开关断开按钮，封锁发电机组。变压器实验7.1 绝缘实验用直流500伏兆欧表丈量以下电路的绝缘电阻。原边绕组对副边绕组原边绕组对地，副边绕组对地在成效实验时，丈量原边和付边的电压和电流。蓄电池充放电实验验证充放电功能，丈量电压和电流。电动机和控制器丈量一切电动机的绝缘电阻。成效实验在成效工况中验证电动机控制安装，参照“轮机部分系泊实验大纲。进展下面的功能实验9.3.1 自动切换下述机舱内的备用泵。主冷却海水泵自动切换主机缸套冷却淡

10、水泵自动切换主滑油泵自动切换中央淡水冷却泵自动切换自动起/停实验淡水泵(自动起泵)、燃油保送泵、柴油保送泵、主空压机，主机辅助鼓风机、油渣泵仅自动停泵。消防控制室遥控消防总用泵、舱底水总用泵及应急消防泵的遥控起动(包括驾驶室。舵机驾驶室遥控起动/停顿上甲板遥控停顿机舱日用舱底泵、油渣泵舵机报警实验验证以下报警：过载缺点断相缺点失电缺点油箱液位低程序起动系统实验在航行实验时进展全船失电后，当电源重新恢复时，验证以下设备按程序重新起动分5级第一级：0秒AC220V负荷 燃油供油单元无线电设备 照明变压器航行设备 应急照明变压器舵机No.1 主滑油泵第二级：5秒主淡水冷却泵 主海水泵 第三级：10秒

11、机舱风机 分油机处风机遥控应急迫断系统实验经过支配设置在以下地方的应急停顿按钮或开关进展实验1机舱入口处，消防站可应急迫断负荷如下 #1、#2主机辅助鼓风机 403D 380V燃油供油单元等电力分电箱 404D 380V分油机等电力分电箱406D 380V机修设备电力分电箱 辅助锅炉 柴油保送泵 燃油保送泵 滑油保送泵 #1#2 机舱风机 油渣泵 熄灭炉 集控室空调 #1、#2主滑油泵 艉管滑油泵航行监控台的紧急停顿按钮分别切断舱室的风机和机舱风机，油泵。使以下设备的电源断路器被切断。 二氧化碳间抽风机 应急发电机室风机 空调设备 #1、#2主机辅助鼓风机 403D 380V燃油供油单元等设备

12、电力分电箱 404D 380V分油机设备电力分电箱406D 380V机修设备电力分电箱408D 380V艏部风机电力分电箱 409D 380V舱室风机电力分电箱 辅助锅炉 柴油保送泵 燃油保送泵 滑油保送泵 #1#2 机舱风机 油渣泵 熄灭炉 集控室空调 #1、#2主滑油泵 艉管滑油泵厨房设备、洗衣机、加热器及其他设备10.1 绝缘电阻实验运转后用直流500伏兆欧表丈量，导体对地的绝缘电阻。10.2 成效实验验证各设备的运转性能。照明设备11.1 航行灯1绝缘电阻实验用直流500伏兆欧表丈量绝缘电阻。2运转实验验证以下工程：灯缺点报警电源转换验证航行灯在驾控板内指示灯的正确对应性11.2 信号

13、灯绝缘电阻实验运转实验验证信号灯在驾控板内指示灯的正确对应性验证以下工程：(a) 电源转换普通照明进展每个照明电路实验，并验证照明灯具、开关和附件的正确衔接。在驾驶室对室外任务灯进展遥控功能检验。11.4 应急照明进展每个照明电路的实验，并验证照明灯具、开关和附件的正确衔接。经过主配电板失电模拟或实践，验证220V应急照明的自动照明系统功能。经过应急配电板失电模拟或实践，验证DC24V照明系统自动照明功能。照明的绝缘电阻检查.集中控制与检测报警系统12.1 集控台和报警系统其性能能否正常。验证每个检测报警点功能。呼叫系统对以下系统进展验证：值班人员出巡呼叫系统轮机员呼叫系统延伸报警系统无线电设

14、备实验天线安装：检查天线及索具能否牢靠，绝缘子能否完好、清洁。确认天线的型式、规格以及下引线、室内馈线的安装能否符合要求。供电电源：检查无线电分电箱任务情况；检查蓄电池组及充放电的任务情况；检查无线电设备能否按审批图纸的要求接上了规定的电源。无线电组装台：检查DGPS信号的正确性；检查到VHF、共用天线、气候机信号联接的可靠性。检查电源安装的绝缘电阻，其电源输入端绝缘电阻值应不小于1兆欧。接纳机收听远处无线电台，检查各波段的收信情况。在电传任务方式下，利用窄带印字报NBDP终端控制收发信机，并按照产品阐明书的要求实验各种功能。在DSC任务方式下进展文件 编辑、储存、发射和接纳功能的实验。卫通-

15、C站的实验：进展电传报警及通讯实验；翻开加强群呼EGC接纳机处于接纳形状，收听EGC岸台发射的信息，检查EGC的功能。甚高频无线的实验在各任务频率上进展通话成效实验，话音应明晰。检查甚高频70频道DSC值班机的功能。检查驾驶室两翼的VHF运用情况。检查GPS信号的正确性按照阐明书要求对406MHz/121.5MHz极轨道卫星紧急示位标进展检查和实验。航行气候告警接纳机NAVTEX作成效实验。可携式双向无线作成效实验。并检查充电安装的安装情况并充电。按阐明书要求对9GHz雷达应对器进展检查和实验。卫通-F站的实验：进展通讯实验；进展电传通讯实验；进展收发实验。航行设备实验检查以下设备的安装，电缆

16、敷设的正确性，完好性和接地的可靠性。电罗经检查主罗经和方位罗经航向标志线与船舶纵向中心线偏向。按电罗经技术条件检查外部接口的准确性，并进展各项实验记录其结果。检查GPS信号、计程仪信号的正确性，检查罗经信号输出的准确性。检查各处复示器的正确性。检查航向打印机任务情况。测深仪检查换能器的安装情况及安装水密性。按产品技术条件进展通电成效实验，并记录其结果。检查浅吃水报警功能。检查输入、输出信号的正确性。雷达检查雷达电源安装及天线电动机的对地绝缘电阻，其值应不小于1兆欧。检查天线旋转器和显示器扫描线旋转的同步性及船首标志线的准确性。检查雷达航行标志线与电罗经匹配情况；检查系统的各种控制功能的效果，回

17、波应丰满、图像应明晰；检查雷达丈量目的的间隔 和方位的准确度，同时进展两台雷达显示器相互转换实验。按阐明书的要求，对雷达的功能及性能进展检测。多普勒计程仪按产品技术条件检查各部件安装情况，检查计程仪输出信号与其他导航设备接口的正确性，并进展通电实验，记录测试有关数据。检查输出信号的正确性，检查分显示航速表的正确性。DGPS卫星导航仪检查系统设备安装的完好性，检查接纳机与外部接口的正确性，并作成效实验。气候机检查天线引入线绝缘电阻，气候枯燥时10M，高湿度气候时应1兆欧。对气候接纳机进展成效实验，开启接纳机选择接纳23张天气图，检查接纳机任务可靠性。雾 笛按阐明书要求检查雾笛系统的任务情况，并作

18、成效实验，并检查与通用报警系统联动的可靠性。检查外部按钮任务的可靠，检查操船灯的任务情况。航行数据记录仪 (VDR) ( 可在航海实验时做 )按照图纸和技术资料的要求检查设备安装的准确和结实性。检查系统通电情况，包括公用备用电源容量能否满足要求。功能实验，并记录相应数据，将从最终记录介质中读出数据与实践数据进 行比较，确认VDR能按规定记录相应数据。检查报警单元的任务情况。自动识别系统 (AIS) ( 可在航海实验时做 )按照图纸和技术资料的要求检查设备安装的准确和结实性。开机作成效实验，接纳周围船舶信号，检查其显示和记录数据能否准确可靠。检查输入、输出信号的正确性。其他航行设备舵角指示器、车

19、钟、主机转速表、风速风向仪、雨雪去除器和刮水器等均应按系统检查各自的任务情况，进展成效实验，根听阐明书检查各自任务的可靠性及准确性。检查一切两路供电设备的电源转换功能的可靠性；检查供电的正确性；检查每路供电时设备任务的可靠性。船内通讯系统对照图纸检查各系统设备安装的准确性。核对每一台机、每一只广播嗽叭、每一个接线盒等安装准确、接线合格。声力对直通对讲声力、八门选通型声力作成效实验，话音应明晰，声光信号应准确无误。检查机旁、应急发电机室内、舵机舱内、甲板贮藏室内闪光分铃器任务情况。内部通讯系统根听阐明书分别检查各独立功能及组合功能。自动作通话成效实验，根据不同级别检查其功能的准确性，话机语音应明

20、晰，声光信号应准确无误。核对每一台机对应的号码的正确性。检查自动经过广播系统进展全船喊话功能的可靠性。检查集控室内的自动、声力延伸到机舱报警灯板的任务情况。广播及对讲功能分别对各路扬声器作成效实验，选点测试声压强度能否满足规范要求。并检查驾驶室、驾驶室左右两翼、船首、船尾对讲功能的可靠性。通用报警检查每路供电的任务情况；作成效实验，对照“通用报警系统图检查各处警铃、鸣音器及报警灯任务能否正常；选点测试通用报警的声压能否满足规范要求。检查驾驶室、登艇处和消防控制室发令器的任务情况。检查到机舱报警灯板的信号任务情况。主机及分机的综合功能实验在全船强迫报警的形状下起动紧急广播，通知时应能暂时中止通用

21、报警。检查通用报警与雾航气笛同步发声的准确性。检查通用报警与火灾报警的联锁功能。病室呼叫、冷库误锁呼叫系统作成效实验。文娱设备安装到位，电源接通，并对各系统作成效实验。共用天线系统1、根据设备阐明书要求检查舱内及舱外设备安装、接线的可靠性。2、按照系统图检查用户终端能否全部安装到位。3、检查实践收看和收听效果。自动化系统的实验实验条件(1)各自动化工程调试合格；(2)被控制的电机的成效实验合格。编制终了各设备报警点工程清单，各设备的自动控制功能结合阐明书编制实验程序。对于主要设备：如主机及遥控、锅炉安装、货泵系统、惰气系统、空调冷藏安装、分油机及供油单元、主配电板、柴发机组及自动电站等设备应提

22、供调试及实验程序供船东。实验内容及程序压力/温度传感器的实验：37.2.1.1实验时，丈量用仪表的精度等级应高于被实验的传感器。37.2.1.2一切的压力/温度传感器成套产品附带的除外应进展校验，完成传感器设定值的整定并将设定值铅封。报警系统功能实验：37.2.2.1对驾控台、机舱集控台的控制设备的本身显示，报警功能进展检查和模拟实验。对机舱监测报警系统LCD所显示的报警点与实践进展对照，检查机舱监测系统的各信号采集箱及采样模块的接线及供电情况符合要求；检查与信息管理系统的衔接情况及轮机员室的机舱监测报警系统的复示情况；检查货油/压载舱液位在集控室的显示情况；检查燃油深舱、日用油柜、各水舱在集

23、控室的液位及舱容显示。对压力、温度、液位等开关量和模拟量的报警点，应逐一进展模拟实验，检查其报警功能。对轮机员呼叫及延伸报警功能的可靠性作成效实验。自动电站实验：主发电机的遥控实验：在机舱集控室内分别对每一台机组进展遥控起动、停车实验。自动起动和停车实验：当主配电板发生断电缺点时，备用机组应能自动起动并自动合闸供电，整个过程在30秒内完成。检查各机组的备用程序，分别对每一台机组进展断电自动起动实验。对于运转中的机组，当电网功率超越设定值时，备用机组应在30秒内自动起动并半自动合闸、同步投入电网并联运转。备用机组自动起动实验：模拟柴油机滑油低压和冷却水高温报警，备用机组应能自动起动，缺点机组自动

24、停车。电网不断电主机自动化系统的实验：控制位置转换实验：在主机停车的情况下进展该项实验，控制位置按机旁集控室驾驶室集控室机旁的顺序进展转换，校验转换过程中各控制位置显示报警的正确性，并对机旁控制的优先转换功能作实效实验。平安系统的实验：平安系统的实验在主机停车的情况下进展模拟实验，校核整定值；应急停车实验：分别按下各控制站的应急停车按钮，应急停车机构应动作，并发出相应的报警和显示；自动停车实验：分别模拟主机超速、滑油低压、冷却水出口高温等缺点，在主机低速的情况下实验主机自动停车功能及相应的报警功能；自动降速功能实验：按照审批图纸的要求，模拟主机自动降速缺点，实验主机自动降速功能及相应的声光报警

25、功能；越控功能实验：分别按下驾驶室控制站和机舱集控站的越控按钮如设有时，实验越控安装的功能；假设系泊实验时主机转速过低，无法进展实验者，可在航行时进展。主机遥控慢转实验：遥控在驾驶室和机舱集控室进展；本实验可以与主机的系泊实验同时进展，实验时主机的最高转速根据码头的情况决议；在本条“1规定的控制站遥控起动主机，并控制主机按正车慢速停车倒车慢速停车的顺序操作几个回合；检查控制功能能否正常。信息管理系统的检查实验：按技术文件要求对信息管理系统的计算机网络作实效实验，分别在驾驶室、船长室、大副、轮机长、大管、电机员、政委及办公室等处对各自有关系统进展数据查询；船长室电脑应能经过卫通-F站发送电子邮件

26、。. 航行实验1. 无线电通讯设备实验收信机在各任务频率上任务时，检查有否影响正常收信效果的噪声和干扰存在；假设有应去除之。按产品的技术条件，检查各通讯设备的任务可靠性、稳定性和频率的正确性。对蓄电池备用电源做成效实验。甚高频无线作成效实验。航行气候告警接纳机做成效实验。卫星通讯C站、F站做成效实验。航行设备实验磁罗经自差校正，提供自差表。电罗经丈量电罗经的固定误差，其误差值应不超越0.5，检查主罗经和各分罗经的跟踪误差，其误差值应满足产品技术条件规定。 丈量直线航向上罗经读数的稳定性，船舶在安静海上作等速直线航行时，电罗经的指示误差应不超越1，测定机动航行时罗经读数的稳定性，船舶在安静海面上

27、作变速变向航行时，电罗经指示误差应不超越4雷 达检查雷达各系统任务情况。测定目的的方位精度及雷达的盲区。DGPS卫导检查系统任务情况，作成效实验。检查定位的准确度。气候接纳机检查设备任务情况，作成效实验，检查其接纳云图的情况。4.6测深仪在水深20m以下抛锚时，用手锤在左右两舷各测深一次，取其平均值，与规范海图标明深度值进展比较，航行中检查测深仪在不同水深时的任务情况。检查测深仪任务的准确性。4.7多普勒计程仪测定多普勒计程仪误差并检查显示器和复示器的指示同一性。测速时，校正计程仪误差。 自动识别系统(AIS)开机并确认在外部相关设备已处于正常任务情况下，AIS应在2min内正常任务并按照规定

28、的报告速率发射本船信息。 船舶平安报警系统按照图纸和技术资料检查设备安装、接线的准确和结实性，通电后用设备实验频道做发射实验，检查其输入数据准确性。操舵实验船舶在构造吃水12.0m全速前进时(主机126r/min)，进展主操舵安装的操舵实验，实验时操舵安装的各个电源、各个机组、各个控制系统均应交替进展。实验方法如下：(1)正舵右35(2)右35左35(3)左35右35(4)右35正舵(5)正舵左35(6)左35正舵舵自一舷35转至另一舷30，所需时间应不大于28秒。主操舵安装单泵实验后，应进展双泵同时任务时的操舵实验。还应进展应急操舵安装实验。操舵实验时，检查电动机和液压系统及各运动部件有无异

29、常发热、敲击及漏油景象，并记录电动机、电压、电流及液压系统油压和操舵时船舶最大横倾角。自动操舵成效实验。作液压系统自动隔离实验，检查自动隔离的可靠性及自动切换及声光报警的可靠性。应急电源操舵实验。当主电流失电后，由应急电源恢复供电时，舵机能自动再起动。舵机起动后，能从驾驶室控制使其投入任务。船内通讯及报警设备检查实验在船舶航行时，对、广播、通用报警、火灾报警及机舱组合灯板系统作成效实验。作广播及电视共用通讯系统在海上的成效实验。外加电流阴极维护安装的实验检查外加电流阴极维护安装(ICCP)的各部件安装能否正确，并作成效实验、测定并记录维护电流密度。防海生物安装作成效实验、测定并记录维护电流密度

30、。2. 主电站失电实验备用主发电机组自动启动及供电实验这个实验是为了验证主配电板失电后备用发电机自动起动功能以及恢复供电后预先设定的电气设备程序起动的功能。 应急发电机组自动启动及供电实验这个实验是为了验证当主配电板失电后应急发电机自动起动以及向各应急用电设备的供电及其自动启动功能可靠性。3. 集合警铃兼火警报警音响实验集合警铃兼火警报警的喇叭、警铃等需进展实验、确认在机舱、舱室各处均能听到。4. 防海生物安装实验成效实验。5. 外加电流阴极维护实验成效实验. 附表 TABLESGenerator insulation resistance test。发电机绝缘电阻实验。Table 1表1GE

31、NERATOR发电机Armature电枢Field磁场Gov. Motor调速电机Space heater加热器COOL冷态HOT热态COOL冷态HOT热态COOL冷态HOT热态COOL冷态HOT热态NO.1 D/GNO.2 D/GE/GRunning test of generator.发电机运转实验。 Table 2表2Load负载(%)Time时间Reading of meters仪表读数Remark备注Output(kW)Voltage(V)Frequency(Hz)Current (A)RST0255075100110Measuring of generator发电机参数丈量Tabl

32、e 3表3Measuring item丈量工程No.1 D/GNo.2 D/GE/GTemp. of stater定子温度Temp. of gen. body本体温度Temp. of bearing轴承温度Air temp. (inlet)进风口温度Air temp. (outlet)出风口温度Ambient temp.环境温度Voltage characteristic test(cos=1.0)电压特性实验Table 4LOAD RATING (%)负载NO.1 D/GNO.2 D/GE/GOutput(kW)Volt.(V)Freq.(Hz)Output(kW)Volt.(V)Freq.(Hz)Output(kW)Volt.(V)Freq.(Hz)1006404506