1111 1综采工作面安装作业规程通风

1、 1111-1综采工作面安装作业规程 为了保证生产安全，依照煤矿安全规程、操作规程制定本规程，凡本工作面作业人员, 本工作面检查指导人员，必须学习掌握本规程。第一章综采设备安装第一条位置与范围1111-1工作面位于一采区煤1-1煤层；工作面标高+936+957m倾斜长度175m工作面走 向长度863m面积约为157526rn。第二条煤层及水文地质情况1、煤层情况该工作面煤层为复杂结构,煤层厚度 1.553m平均2.25m。煤层中部含深灰色细砂岩夹矸, 厚度约为0.52.25m,平均0.7m，夹矸下部煤层发育稳定，煤层倾角 27。2、瓦斯、煤尘及自然发火情况瓦斯绝对涌出量：0.14m3/mi n

2、二氧化碳绝对涌出量：0.14m3/min煤尘爆炸性：具有爆炸性。煤层自然发火情况：具有自燃倾向性，至今未出现自燃。顶底板名称岩石名 称平均厚度(m抗压强度(MPa抗拉强 度(MPa岩性特征直接顶油页岩14.1629.82.79黑灰色，薄层状，贝壳状断口，质 轻厚。底板粉砂岩5.2729.23.9深灰色致密块状，钙泥质胶结，裂隙 方解石充填。第三条煤层顶底板情况第四条：工作面现场调研情况1111-1风道长821m切眼长175米，运道长868m工作面亮完面后宽度达到7.2m，风道10.4m2 拱形支架支护，运道采用10.5m2拱形支架支护，工作面掘进采用平顶拱支架支护，三道支拉杆齐全， 上顶一道卡

3、缆，两帮各一道，风道和运道以及工作面亮完面后，巷道压力集中显现，变形现象比较 严重。切眼亮面采取在老塘侧原有拱形支架之间加3500X 170X 160 m方木进行加密，煤壁侧探入侧使用3.5m方木进行支护顶板并顺工作面方向使用3000X170X160m方木打托梁，煤壁侧至老塘侧工作面宽度为7.2m，工作面机窝宽度为8.5 m，长度15m工作面老塘侧及加密板下使用DW25-250/100或DW31.5-250/100单体液压支柱加强支护。上下出口抬棚及里面上出口抬棚使用 DW25-250/100或DW31.5-250/100单体液压支柱配合3m板打托梁进行支护，一梁四柱。工作面下 出口做有一个绞

4、车硐，正对安架通道；工作面上出口做有两个绞车窝，一个正对安架通道，另一个 正对安溜子通道。第五条：液压支架安装方法由井上将前梁和尾梁与支架分别装车，运输到 1111-1风道组装后进行安装，安装完后在采面 进行组装前梁。第六条综采设备的安装顺序安装时分两条作业线：1、 运道安装 SZZ800/315转载-PCM200型锤式破碎机-DSJ100/80/160型胶带输送机- SGB730-40转载机。2、工作面安装SGZ764/630刮板输送机-安装ZF7600-16/32型放顶煤过渡支架-MG-300/700 wdl型电牵引交流采煤机-进机组溜子电缆-运安移动变电站-起工作面溜子-风道回撤设备。第

5、七条生产系统1、通风系统副井-730轨道运输大巷-730胶带运输大巷-111通风行人上山-1110皮带巷-1111-1运 道1111切眼1111-1风道1110回风风桥1110回风巷820总回风大巷风井地面；2、排水系统风道排水系统风道1110轨道上山一米区轨道上山 730大巷水仓；运道排水系统运道f 1110皮带巷f 111通风行人上山f 730胶带运输大巷f 730轨道运输大巷f水仓；3、压风系统副井f 730轨道运输大巷f 一采区轨道上山f 850车场f 1110轨道上山f 1111-1风道f 1111-1 工作面；副井f 730轨道运输大巷f 一采区轨道上山f 850车场f 1110轨

6、道上山f 1111进风运料绕道f 1111运道4、监测系统1111工作面f 1111风道f 1110轨道巷f一采区第一配电室f一采区轨道上山f730轨道运输大巷f副井f地面监测机房；5、供水系统副井f 730轨道运输大巷f 一采区轨道上山f 850车场f 1110轨道上山f 1111-1风道f 1111-1 工作面；副井f 730轨道运输大巷f 一采区轨道上山f 850车场f 1110轨道上山f 1111进风运料绕道f 1111运道6、运输路线 切眼安装运输线路：副井f 730轨道运输大巷f 一采区轨道上山f 850车场f 1110轨道 上山f 1111-1风道f 1111-1切眼运道安装运输

7、线路：畐U井f 730轨道运输大巷f 一采区轨道上山f 850车场f 1110轨道上山f 1111进风运料绕道f 1111运道副井f 730轨道运输大巷f 一采区轨道上山f 850车场f 1110轨道上山f 1111-1风道f 1111-1 切眼第八条避灾路线发生瓦斯、煤尘爆炸及火灾时，人员要逆风尽快撤出(在灾害回风侧的人员要佩戴好自 救器)，并向调度室准确汇报。具体路线：1111工作面f 1111-1运道f 1110皮带巷f 111通风行人上山f 730胶带运输大巷f 730轨道运 输大巷f副井。发生水灾时：1111工作面f 1111-1风道f 1111回风风桥f 1110回风巷f 820回

8、风巷f风井。工作面发生冒顶事故堵塞通风时，人员要全风压进风巷道，待恢复好通风及其它安全措施后才可进入事故地点处理。如果发生上述灾变时，现场管理人员要亲自指挥按避灾路线撤人，清点人数，并向调度室准确汇报。如果发生上述灾变时，现场管理人员要亲自指挥按避灾路线撤人，清点人数，并向调度室准确汇报。第九条安装设备型号序号名称型号及规格数量安装地点容量1液压支架ZF7600-16/32119组(距切眼102m处留一组)工作面2运输机SGZ764/6301 部（180m工作面315KWC 23米煤机MG-300-700-WDI1部工作面700KW4转载机SGB730-401 部（ 37.5m）运道40KWA

9、 25转载机SZZ800/3151 部（60m运道315KW6破碎机P CM2001部运道200KW7皮带输送机DSJ100/80/1601 部（727m运道160KW8乳化液泵BRW-400/31.5二泵一箱运道横管250KWC 2另：干式变压器、馈电开关、组合开关各一台。第十条SGB730-40转载机的安装工艺及技术要求先将己安好的带式输送机的机尾缩到指定位置，然后在皮带机尾架上摆放转载行走架，安装 转载机机头和传动部分。对接联接槽、中部槽，随安装随铺设刮板底链，用螺栓将机头、联接槽、中部槽接口、侧板和封底板联接成刚性体，在其悬空处下方架设临时木垛。当安装完悬空段之后，依次对接弯曲段，即先

10、接好凸型槽，再接凹型槽。每接一节溜槽时都 要同时安好侧板和封底板。在安装落地段的同时，将刮板底链摆入下链道，一直对接工作面运道里口处。对接过渡槽后， 将刮板底链穿过机尾与链轮啮合， 待反至上链道后与铺设的刮板上链连接好。当装配好电源、开关、信号后，在机头处接整体刮板链，调节刮板链的涨力。安装挡煤板、机头导料槽等附件。3.5m之内。转载机安装完后空载试车检查。 技术要求：为适应采煤工作面转载机可整体移动，与带式输送机的搭接一般控制在第十一条 SGZ764/630 刮板输送机的安装工艺及技术要求安装前准备工作将刮板输送机依次由井上拆散分解为联结过渡槽的机头和机尾架体、单跨组合驱动（电机减 速器），

11、以及挡煤板、齿条、中部槽后运输到 1111-1 工作面清理工作面的安装现场，加强安装操作空间支护。工作面要求顺直，无明显的凹凸。工作面安好牵引绞车等搬运设备，备齐安装工具和声光信号。按刮板输送机的安装顺序，将其各部件装车下井。安装工艺工作面安装输送机时首先将机头定位，根据机头与转载、液压支架的相互关系，确定机头位置。工作面安装时摆好机头的底托梁， 将机头摆放其上， 并用螺栓联结为一体。 然后安好过渡槽， 最后从机头下链道穿一根 21.5mm钢冈丝绳，钢丝绳长度不少于190m将机头电机减速器等传动部分在机头架上跨好。机头安好后依次对安抬高槽，中部槽。沿工作面对接中部槽时， 将本组溜槽与前一组溜槽

12、对齐后， 用固定销将前后两块溜槽固定好。 同时随对溜槽随往前移动 21.5mm钢丝绳。一直将中部槽对至机尾。沿工作面对接中部槽对至机尾，将21.5mm钢丝绳穿上。同时安设机尾传动部分（机尾电机、 减速器）。工作面整部溜子安装好以后，将溜槽上部溜子链（光链）铺设好。然后将机头机尾伸出的21.5mm钢丝绳与己铺好的上链用刹钩锁好，用绞车配合，点动开车。将铺好的上链整体下翻作为 底链。然后21.5mm绳到溜子上部，拆除 21.5mm钢丝绳开始铺上链，与底链用刹钩连接好后检 查是否有拧气现象， 有问题及时缕顺好， 然后点动开车检查其它溜子链的是否有拧气现象， 有问题 必须先处理好。待检查完整部溜子，确

13、认无拧气现象时，及时加刮板。上刮板时，输送机开关必须 安排专人看守，需启车时要点动开车，前后联系好。确认输送机内无人作业时，方可开车。溜槽对好刮板链上齐后，开始由机头向机尾方向安装过渡挡煤板、普通挡煤板、和带电缆的 特殊挡煤板。挡煤板之间用连接板螺栓固定好。刮板输送机安装完后进行空载试车时，应监视检查刮板有无卡阻现象。发现机件有异常声响 及发热现象及时处理。技术要求：工作面刮板输送机机头伸出采面的长度 1.7 - 1.8m,保证与转载机尾搭接适当正常接 煤。出电缆架的特殊挡煤板应安于整部刮板输送机的中部。 带天窗的特殊溜槽应每隔 8节普通槽安 装一节。刮板间距要求每一米即每隔 10环安装一块。

14、安装完紧链试车之前，必须将刮板链的长短 调整一致。第十二条 液压支架的安装工艺及技术要求1111-1 工作面。安装工艺将液压支架半解体（由井上将前梁、尾梁拆除）运输到将液压支架用绞车牵引至工作面安装地点。对安装地点进行支护调整（回辙单体液压支柱），准备液压支架调向所需空间。液压支架在安装地点卸车后使用绞车调向入位。按安装定位线和基准线将液压支架摆正位置，因先期刮板运输机己铺设好，利用刮板输送机 中部槽联接推移装置将液压支架调整好。待液压支架定位后，接通连接泵站和液压管路，并将支架升起。直至支撑住顶板，使其达到 初撑力，初撑力不小于 6184KN。理顺液压支架管路并进行固定与吊挂，将本组液压管路

15、接通到上方邻架操作阀上，然后接通 高低压液主管路（面对支架方向右控制左） 。检查液压支架零件、联接销、联结螺栓是否齐全可靠，结构件有无损坏，有问题及时进行处 理。进行液压支架的试操作， 检查千斤顶、 动作是否正确， 管路的连接正确与否， 操作阀、立柱 、 有无漏液、自降现象有问题及时处理。技术要求： 液压支架采用后退式安装法， 由运道朝风道方向安装。 以安好的刮板输送机为基准， 将液压支架定位。 即每组中部槽对应一组液压支架。 采面安设的液压支架， 要求垂直于运输机严禁 吃、涨线。工作面第一组液压支架的安装，要求以采面溜子机头为标准。第十三条 DSJ100/80/160 皮带安装工艺及技术要求

16、必须按线施工，不得跑线。皮带机无变形、损坏。各部螺栓上齐上紧，各部结构安装正确。皮带松紧适当，皮带口卡齐卡牢，皮带运转不跑偏。皮带机机头架两侧水平，不出现一侧高，一侧低现象。H架与纵梁连接牢固，横向找平，纵向坡度平缓，保证托辊与中心线成90度。各种托辊上齐，涨销打牢。H架的下托辊梁朝向机尾。皮带机减速器轴头入槽，螺栓紧固。皮带机减速器跨在行人道侧。各种保护齐全、完好。第十四条 转载机、破碎机安装工艺及技术要求机头与 1110皮带机身搭接位置合适，保证煤量能正常卸载到皮带上。转载机安装必须按给定中心线施工，铺成一条直线。倾斜段溜槽角度适当，封底板及侧挡板与溜槽连接牢固。刮板链不拧花、跳牙。刮板链

17、的连接螺栓头应向着刮板链的运行方向。破碎机安装在转载机的平段、底槽与转载机槽搭接紧密，方向正确。各部螺栓连接牢固、可靠。管路连接正确，用U型销销牢。破碎机安装工艺及技术要求在破碎槽体两侧，按所需的排出粒度安装调整垫板（03）层；在垫板上方顺序安装主架，锤轴总成和破碎架，注意要及紧固，防止脱落；按工作面方向，在主架体上方安装传动装置，调整传动装置下的调整轴，使大/小皮带轮槽在同一平面内；在主架侧板上安装润滑系统，合理布置润滑油管，将5根油管分别安装在锤轴总成两端的轴承座油管接头处和传动装置上，并与配油板接通；安装V带，V带应满足配组公差w 5;液压张紧V带，紧固传动装置下的螺栓；安装皮带保护罩和

18、皮带轮防护罩；安装出入口挡板和盖板、挡帘；安装喷雾装置；安装顶部检查维修窗口盖板及其它附属零件。第十五条 支架安装前的准备工作1、支架安装前要形成运输系统 （后附运输系统图） 。一采区轨道上山、 1110轨道上山、 1111-1 风道、1111-1工作面轨道要完善好，各种运输绞车要布置好。沿线巷道高度由轨道外返 400mn垂 直高度不低于2m轨道不实处，要求用木板或煤矸垫实，加轨距拉杆。2、风道里口距切眼30m位置，设置组装硐室，安装起吊用绞车及光信号。3、风道出口弯道的技术要求：弯道曲率半径 15米，弯道轨距根据声公式：S=q+L2/8RX 1000 其中：S加宽后的轨距（mm； q平车最大

19、轮缘距取580mm L: 2倍的平车车轮轴心距为2米，R弯道曲率半径15米。带入公式得： S=613mm（. -5， +5mm）4、 工作面靠近煤壁一侧 , 铺设一趟轨道，此轨道用于运输刮板输送机件，输送机安好后，将煤 壁侧轨道拆除重新靠老塘侧铺设好，用于运输液压支架和其它设备。5、支架安装时泵站至工作面铺设一条 32的高压供液管，并接好液枪，管路沿上帮吊挂平直。6、工作面设置2台JH-14T绞车，用于组装溜槽和支架入位，采用 21.5mml冈丝绳。 第十六条 SGZ764/630 刮板输送机安装安全技术措施1、输送机件车运输在每处停车摘挂钩换绳时要重新检查件车打镖情况，如镖绳松动及时紧固 好

20、，重新检查平车的链环、车轮、以及绳头与刹钩的连接处，确认无问题后方可开车，2、 工作面运输输送机件前， 负责运输的人员提前通知整个采面作业人员躲至采面运道里口 （ 靠 近运道）5m以外的地方，正对运道里口严禁有人。运道里口必须安排专人的负责截人，并挂好警 示牌。3、 运输输送机件需跟车时，在无轨道的采面一侧（安装支架一侧），距车斜上方5m位置跟车 观察车辆的运行情况，跟车人员要口含笛子，精神集中，一旦有问题必须及时发出停车信号。4、采面运卸溜槽时，运输人员提前通知整个采面作业人员躲开绳道到采面另一侧安全地点。溜槽车运到卸车地点以后，风道里口绞车和溜槽中的JH-14T绞车配合卸车。风道里口绞车与

21、平车大环连接， JH-14T 型绞车绳头与所卸溜槽连好，要求两台绞车同时点动开车，将溜槽卸车后，平 车抽出。抽平车时， 人员躲开运行前方，躲至安装支架有拱形支架支护的一侧。卸车前风道里口绞 车不允许摘勾，绞车司机不准离岗。5、采面用于组装溜槽的JH-14T绞车跨在输送机上操作时，要求 JH-14T绞车的前端和后端分 别用SGW-4输送机链锁好。正常安装时 JH-14T绞车距迎头距离10-30m。6、输送机件进入卸车地点后，上顶起吊梁下挂好平轮，平轮与起吊梁（起吊梁使用3000X170 X 160 mm方木或3米n型钢）之间使用3分（9.3mm以上绳爪连接。卸车时由专人用口笛指挥， 各台绞车配合

22、好，使溜槽顺利入位。溜槽使用绞车入位时，作业人员躲开绳道三角区， 进入靠老塘 侧安全地点。7、输送机机头跨电机减速器时，必须使用 3000X 170X 160 mm方木和DW25-250/100型单体 液压支柱打好一板三柱的临时起吊梁， 起吊前对打单体液压支柱重新给液后升上劲。 用绞车起吊电 机、减速器时作业人员躲开绳道三角区， 躲至安全地点，作业人员站在起吊重物的斜上方操作。 使 用千倍拉起吊时，拉子要拉均匀， 随时观察起吊点的受力变化情况，作业人员站在侧上方操作，躲 开重物下甩的方向，防止把人挤伤。8、采面刮板输送机安装挡煤板时，人力抬运时，要两人以上配合作业。抬运时，起放一致， 防止磕手

23、碰脚。严禁将挡煤板放入溜槽内，使用输送机拉运。9、采面运输机安装完启车时，作业人员全部撤出刮板输送机内。开机前信号要前后联系好， 负责刮板输送机启动的开关安排专人看守， 启车之前工班长重新对采面的作业人员进行巡视， 确认 无作业人员站在刮板输送机内时，方可启车，启车时，严禁作业人员正对机头机尾进行观察， 防止 断链伤人。10、紧链工作过程：安装阻链器、闸盘紧链器；启动电动机并使之反转，直到电动机的转子即 将停止转动为止；立即旋转手轮，制动闸盘，切断电动机电源；换上合适的调节链；旋转紧链器手 轮，松开闸盘，正转电动机，使刮板脱离阻链器夹持状态，取下阻链器；取下闸盘紧链器，用盖板 盖好联接罩罩孔第

24、十七条 液压支架组装安全技术措施1、组装地点：1111-1风道距离风道里口 30m处。2、绞车布置：距离起吊地点前方 8-15米稳一台JH-14T绞车。锚杆基础或用单体柱打牢“两 压两戗“柱。单体柱用双12#铅丝与顶部固定地点拴牢固。使用 21.5mm钢丝绳。3、 起吊点：在起吊地点正上方及两帮各锁一道U形钢插梁或铁道，紧固好卡缆。使用大平轮 绕过40T溜子大链进行连接，上好销轴。4、安全技术措施首先将支架尾梁车运输到组装地点，待车停稳后，将尾梁车卸车稳固好。然后将支架运输到组装硐室处，将两端小档放下，绞车司机把好闸，不许离岗。利用JH-14T绞车点动开车，将尾梁吊起。绞车司机闸好闸。然后将风

25、道里口的JD-1绞车将 支架车拉至己经吊起的尾梁处适当位置后绞车停止运转。拉车时，车的两侧及下滑方向严禁站人，绞车绳道严禁站人。起吊尾梁找准重心 , 锁尾梁时，不得损坏支架的液压件。起吊时，先试吊将尾梁适当吊起 300500mm确定尾梁无翻转，重心找准后再重新起吊。绞车运转时，绞车绳道、支架尾梁下方及左右两侧严禁站人。如需进入这些地点，必须停止绞车运转，开关打零位，待支架稳定后方可进入。组装需要观察支架孔，尾梁孔是否对正，必须待支架车、尾梁停稳不动后再观察，只许一人观察。供液前，必须检查支架的完好情况，确定液管、销轴、U型销等连接牢固后方可供液。如需给支架供液动作液压支架， 必须插好液管， 手

26、把打到正确位置后远距离操作支架。 供液 动作支架时，人员不得站在支架两侧、支架下方。距离支架不小于 3 米。上销轴时，必须待支架车、尾梁停稳不动后，再穿销轴。绞车司机立即指挥人员必须与需要动作的绞车司机叫应，得到明确答复后方可发出动作绞车的命令或信 号。绞车司机必须答复后听清命令或信号动作绞车， 未得到指挥人员许可， 任何人不得发出动作绞 车的命令或动作绞车。在组装时， 任何人发现危险情况，都必须立即发出停车信号， 停止绞车运转，待查明情况，处理好问题后再由指挥人员指挥进行组装。卸前、后梁车解镖时，所有人员躲开物件下滑方向，躲开镖杠弹射地点，防止镖杠伤人。前梁在采面组装，组装时利用前一组支架前

27、梁打好起吊托梁，托梁一端与前组支架搭接不小于300mm另一端打好两颗单体液压支柱。起吊过程中必须选用牢固的起吊点，使用 12.5mm以上钢丝绳或SGZ-40T溜子大链作为起吊工具，人员躲开绳道、三角区及重物下方。前梁在采面卸车后必须采取措施进行稳固，防止在溜子内滑动。其它安全技术措施与组装尾梁相同。第十八条 液压支架安装安全技术措施1、液压支架运输在每处停车摘挂钩换绳地点要重新检查支架与平车螺丝以及平车的链环、平 车上的螺丝连接板的焊点、车轮、以及绳头与销轴的连接处，确认无问题后方可运输。2、 工作面运输支架前，负责运输的人员提前通知整个采面作业人员躲至运道里口( 靠近运道) 5m 以外或者躲

28、入架箱内，正对采面上下口严禁有人。采面上下口必须安排专人负责截人。运输支架需跟车时，在安好刮板输送机一侧，距车斜上方5m位置跟车观察车的运行情况，跟车人员要口含笛子，精神集中，一旦有问题必须及时发出停车信号。3、运输的支架到卸车地点以后将车停稳，风道里口(靠近风道)绞车不许摘钩并把绳绷紧，骑在溜槽内的JH-14T型绞车把支架拴好绷上劲(指靠近机头侧的JH-14T型绞车)同时将靠近机尾 侧的 JH-14T 型绞车与支架连接好，然后解平车与支架连接螺栓，解螺栓时风道里口的绞车司机和 靠近机尾侧的 JH-14T 型绞车司机必须精神集中把好闸严禁开车，防止绞车误动作支架下滑出事 故。螺栓解掉以后，与支

29、架连接的 JH-14T 型绞车和与平车大环连接的上口 JD-1.6 绞车将绳绷紧， JD-1.6绞车点动开车将平车抽出。平车抽出后，利用骑在溜槽内的两台JH-14T型绞车进行调整找向，将支架入位。 抽平车时，平车运行前方及两侧严禁有人，作业人员可躲至己安刮板输送机一侧(距迎头5m以外)安全地点，或躲入己安好的支架顶梁下方。要求支架卸车时必须在亮场所打抬板 前方有拱形棚子支护的区域卸车，防止将抬板柱撞倒造成冒顶事故。4、每班开工前，工班长安排专人对采面顶板支护区域进行检查，发现失效柱及时处理。5、随支架安装，将液管接好或者把管子头堵好，框架联结好，各部小件及时上齐。随支架安 装及时检查采面液压系

30、统的完好情况，如支架有自降现象时及时检查液压系统并打好单体液压支 柱，防止支架自降阻碍工作面正常通风。6、工作面的平车， 回下来的铁道，不用的单体液压支柱要及时外运到风道，保持工作面整洁， 使安装地点的后路通畅。抬运铁活及单体液压支柱时， 作业人员戴好劳动保护，起放一致， 防止磕 手碰脚。7、 末3组支架采取支架尾端朝前进入风道后到采面卸车，支架提前在安装地点3-5m范围内卸 车，卸车后使用支架前方的绞车打反轮将支架入位。 打反轮时，人员躲开绳道三角区，使用三联钮 远方操作。8末组支架入位时上口的抬棚脸需回掉时， 必须在抬棚下打上托梁(规格3000X 170X 160 mm 方木)，托梁不少于

31、 2 趟，托梁两端的单体液压支柱各不少于两颗并升上劲，或将支架升起支撑住 抬棚全部插梁后，方可回抬棚脸。末 3组支架卸车后入位时，牵架绞车需采用反轮操作，人员必须 躲至安全地点，绞车司机前方挂好金属菱形网或采取远方操作。9、采面亮场回棚子、掏老塘侧单体液压支柱安全技术措施亮场打抬板单体液压支柱、 回棚子之前， 必须对亮场支护区域的上顶进行检查， 使用小板和 半圆对煤壁和上顶进行二次插背， 对打漏的地方及时用小板插背好， 棚子和抬板之间压折的小板要 及时更换，必须保证亮场前上顶插严背实。安装支架前回棚子打抬板留出支架入位空间， 所打抬板留出支架入位的空间不能超过 2 组支 架的宽度。 安装亮场遇

32、探板与加密板之间托梁对接位置时， 对接位置及时补打一趟托梁， 严禁此位 置因摘梁头柱而造成悬臂梁状况。支架入位升起前， 在支架顶梁分别留出两块板的卧板位置， 一块板将老塘侧加密板托住， 另 一块将煤壁侧探板托住。卧板的一端与支架的顶梁搭接在250-300mm另一端打好两颗单体液压支柱、并用 16#以上铅丝双丝拴牢，给液后升上劲给下组支架入位创造条件。安好第一组后，及时给 液升上劲接顶，使其初撑力达到 6184KN然后，安装第二组支架，待第二组支架给液升上劲接顶 后，把第一组支架的后帮柱掏出， 对第一组支架立柱进行二次注液， 升上劲后的液压支架操作手把 都打零位。采面回棚子：首先在被回的棚子下打

33、中柱， 加密板下的 单体液压支柱改到中间位置， 中柱使用 DW25-250/100单体液压支柱或加长单体液压支柱，并确保后路棚子支护完好畅通。要先回腿，后 回梁，要逐架回撤，不许大拆大回，只许一头作业，防止冒顶，解卡缆人员站在棚腿的侧面，不许 正对棚腿，卡缆弹射方向严禁有人，防止螺母崩人。采面亮场回棚子时人员要站在所回棚子的斜上方操作， 严禁在下方操作。 回棚子前， 要由一 名有经验的人观察好上顶及两帮的情况， 发现有冒顶危险的地点， 要处理好后再开工， 现场清理干 净，保证后路畅通。回棚子用骑在溜槽上的JH-14T绞车时。绞车运转前人员躲开绳道三角区，进入绞车后面。 等绞车停止运转后再上前搬

34、运金属支架。 用绞车回棚腿时，绳要顺线，不顺线要使用好导向轮。 绞 车司机或观山人员要注意绳兜单体液压支柱情况，发现刮蹭要及时停车改打好。棚子回够 2组液压支架宽度后必须打上抬板， 方可回掉加密板上的中柱。 回棚子时要由里往 外逐架回撤， 回棚子如果采面压力大， 顶板破碎可在回拱型棚子前加一块 3米板加强支护。 解卡缆 时，如果卡缆锈蚀严重，可用大锤砸卡缆，但人员一定要站在棚子的侧面，防止棚梁砸人。操作过 程中，所打的单体液压支柱必须用 16以上铅丝双丝拴牢。回老塘及煤壁侧单体液压支柱措施：采面安装前， 安装地点上顶及煤帮不稳定要及时对上顶及煤帮进行二次插背， 确保上顶及煤 帮插严背实。严防发

35、生抽冒，确保上顶及煤帮支护完好。架子入位安装前，提前把支架入位范围老塘侧的单体液压支柱使用专用绳扣拴好把绳头拎 出。然后进行支架入位。随支架安装随回撤帮柱，由里往外回撤，即待按下一组支架前，己安好的 支架后帮柱只能剩 2颗，为防止煤矸外淤，帮柱以里用木料封好。回支架后侧单体液压支柱时， 使用回柱绞车回撤， 对支架后侧单体液压支柱放液必须使用专 用放液勾子远距离操作。 操作人员进入支架后侧插放液勾子和解铅丝前， 必须检查上顶及煤帮情况， 后路清理干净，保证后路畅通。每操作一次检查一次。发现隐患必须先处理好后再进行操作。回撤支架后侧帮柱，如果顶帮不稳定，要增加一个支撑点。班末保留的支架帮柱以里封好

36、。回支架后侧单体液压支柱需放液时， 回柱人员必须使用专用放液勾子采取远距离放液， 既使 用2m以上手绳牵引放液勾子把手对单体液压支柱进行卸载。整个操作过程要由现场工班长统一指 挥作业。第十九条安装SGB730-40转载机安全技术措施1、在组装转载机机头、悬空槽时，用于起吊的千倍拉要完好，上顶选择牢固的挂点，悬空槽 组装的同时，各种螺丝、 弹簧垫上齐上牢。悬空槽组装时， 悬空槽下面要用道木打 #字形木垛接顶。 每 3 5 节悬空槽下边打一个木垛。2、转载机尾对好后，要加好机尾罩子，上好盖板螺丝。3、用千倍拉跨电机、减速器时，作业人员要远方操作，不要正对巷道帮，防止挤伤人员。4、紧链试车要派有经验

37、的人员，启车时，信号要联系好，所有人员躲开转载机。5、整个紧链试车过程现场要由现场班组长指挥。第二十条 安装DSJ100/80/160型胶带输送机安全技术措施1、大件卸车时， 要选好牢固的起吊点。 使用绞车起吊时要挂好倒向轮，人员躲开绳道三角区， 防止脱勾弹人， 使用手拉葫芦起吊时， 不许歪拉斜吊， 要垂直起吊卸车， 待卸完后旱拉到指定位置， 整个卸车过程中，要有专人指挥；小件卸车时看好周围环境，码放件不许抛扔，码放整齐。2、人力散放件时，每两人间隔不少于5m抬运件要互叫互应，严防磕手碰脚，所散放的纵梁、 H 架、上、下、托辊按位置及数量靠上帮码好；绞车旱运大件时，拴大链或绳头要使用专用刹钩，

38、 所运件与绞车之间严禁有人作业， 跟件人员要距件10m处，运输路线杂物清理干净，跟件人员要口 含笛子，有情况及时发出停车信号， 停车处理， 中间传信号人员要站在较宽敞地点， 并且打好影子， 防止弹伤，在交叉点拉运时，必须打好招呼，联系好后方可操作，所散放的皮带要双层叠放，搭接 不少于1m散整捆皮带时，由下山段往上山段旱拉散皮带时，使 JD-11.4绞车绞车牵引皮带一头 往上牵引，带有木轴的一端不动（整捆皮带）其后方打方木打好影子，斜戗好。旱拉皮带时所有人 员躲至影子后边10m以外安全地点。严禁整捆皮带旱拉上山段时，其下方站人而没有采取作措施打 好影子。3、按位置摆好机头主结构架，严格按线施工，

39、按照安装顺序逐步组装；需要起吊时，选择牢 固的起吊点，使用合格的起吊用具。起吊机头件时，人员躲开绳道远方操作，辐射方向严禁站人， 同时设专人观山。操作范围内不许人员流动，否则，不许起吊作业；组装过程中人员要配合好，动 作时打好招呼， 联系回应后方可动作， 所有安装的各部构件连接件必须齐全紧固； 皮带接口与皮带 垂直连接，防止皮带跑偏。4、皮带调试前，各种保护安装齐全，信号要完好，机尾两端打好戗柱。试运转中，储带处， 机尾处，设专人观察，中间巡视人员要站在较宽敞侧，有问题及时发出停车信号，进行处理。巷道 起伏较大的地段，皮带中间架需吊挂安装，调皮带达到平顺，有积水安装水泵及时泵干。5、斜坡上放件

40、要靠帮码放并用 9.5mm钢丝绳固定好。第二十一条 安装SZZ800/315转载机安全技术措施1、保证转载机机为与皮带能够正常搭接。2、按照使用说明书和装配图依次组装机头、架桥槽、凸槽、调节槽、凹槽、按高度要求临时 架起，使用道木打好木垛。每块槽之间使用螺栓连接好。3、对槽之前，由机头下链道串一根钢丝绳，边对槽边串绳，一直串到机尾。4、溜槽一直对直机尾后， 将上链铺好与下链道的钢丝绳连好，点运开车，将上链下翻到底部， 然后再铺设上链，使用接头连接好。5、大链铺好后，安设紧链装置进行试车。试车前检查电气系统运转是否正常减速器有无 渗漏现象， 是否有异常声响及过热检查刮板链运行情况， 看是否卡链，

41、 刮板链过链轮是否啮合正 常，松紧程度是否合适，刮板是否装板，螺丝是否松动。第二十二条 采面支架完善液压系统安全技术措施1、安好的支架及时给液接顶， 随后操作手把都打零位。安装液压管路时，管子头要冲洗干净， 按系统接好，各部件要齐全可靠，防止给液后伤人。闲置不用的液管管子头要堵好或包好。2、采面支架安好进行试液之前，必须检查各种 U 形销，必须保证各种销子插到位。3、液压支架在进行液压系统故障处理时，应先关闭进回液断路阀，以切断本架液压系统与主 回路之间的连接通路。然后将系统中的高压液释放， 再进行故障处理。故障处理完毕后，再将断路 阀打开，恢复供液。主管路发生故障需要处理时，必须与泵站司机取

42、得联系，待停泵后（主管路卸 压以后）才可进行。更换胶管和液压件时，必须在 无压状态下进行，不准将高压出口对准人。第二章 设备运输第二十三条 运输安全技术措施1、绞车司机必须持证上岗。操作时必须精神集中，听清信号并回复后方可开车，信号规定为 一停、二开、三松、四行人。2、斜井运输时必须坚持“行人不行车，行车不行人”制度。由负责运输的班组长派专人负责 截人工作，通往运输区段的各通道口都要截好人， 并巡视好运输区段是否有人。检查联接装置， 无 问题后挂好保险绳， 发信号开车。 下把勾人员发信号前要看一下是否有来往行人， 并派人到指定安 全地点截人。一采区轨道上山绞车时，在上坡头绳道外、 850车场出

43、口、 820口、 845车场出口及 下坡头的安全地点设专人截人； 1110 轨道上山斜井绞车时，在上坡头绳道外及下坡头安全地点设 专人截人。3、矿车在斜井内落辙时，各截人地点人员不得擅自离开截人岗位。由斜井上坡头下人处理落 辙矿车， 或上方人员将车使用 40T 大链锁好， 锁好后下方再进行上人配合处理。 人员必须站在矿车 的侧上方进行处理。处理时， 必须有班长以上管理人员指挥。绞车司机不得离开岗位。必须用复轨 器、手拉葫芦进行处理。严禁用绞车强拉复轨。人员听从班长的指挥、相互配合，加强自主及相互 保安意识。矿车复轨后， 要对落辙处轨道进行修复、并将现场清理干净。 处理落辙车辆时不得解开 主绳、

44、保险绳及连接销。4、运输前由运输班组长负责对本区段的轨道情况进行认真检查，对矿车的车轮、大环、销子等以及绞车与绞车绳必须认真检查，发现问题及时处理好。5、在整个运输过程中，一采区轨道上山、 1110 轨道上山、 1111-1 风道、 1111-1 采面要求绞 空车、木料车最多 2个/ 次，绞液压支架、机组大件、移动变电站、破碎机大件、转载机大件及溜 子电机减速器 1个/次，超长件 1车/次，严禁多挂车（后附绞车验算） 。1110轨道上山、 1111-1 风道 70 米处变坡地段运输支架、 移动变电站、大溜槽、机组大件时， 必须使用两台绞车联合运输， 每次只许绞运1个。重量超出验算标准不许提升。

45、一采区轨道上山运输时：jKYB-2 X 1.8液压防爆提升绞车与支架和机件连接。1110轨道上山运输时：使用一台JHS-20型绞车绳做为主绳与支架和 机件连接，另一台JD-5绞车绳与平车连接作为保险绳。1111-1风道70米处变坡地段运输时：使 用一台JH-14T型绞车绳做为主绳与支架和机件连接，另一台 JD-4绞车绳与平车连接作为保险绳。 使用绞车必须带保险绳。运输时要使用M32m以上的专用刹钩做为连接工具。运输其它车辆时，可 使用一台JD系列绞车，但必须使用带保险绳的。（两台绞车运输时严禁绳头都拴在平车上， 运输溜 槽时每车不能超过2块）。支架与绞车连接时使用40T大链配合配套沙沟或使用

46、18.5mm以上绳爪 配合M32m以上的专用刹钩将支架锁好再与绞车主绳连接好。6、运输时绞车司机要精神集中，感觉或发现绞车牵引吃力或绞车绳受力发生变化或有其它异 常声响时，及时停车，派人去检查情况。若遇有刮、卡或矿车落辙等情况，必须处理好后再运输， 严禁生拉硬拽或使用绞车强行牵引复轨。处理时先将车用SGW-40溜子链与轨道锁好（要求至少锁 两道），同时牵引矿车的绞车打好闸，绞车司机严禁离岗。车辆过弯道必须慢行，弯道两侧禁止有 人，防止矿车落辙伤人或绞车绳弹人。7、绞车司机离岗后电门打零位。8、在停放车辆地点，必须用好挡车器或临时挡车器，存放车辆时必须停在巷道洼处，有坡点 临时停车和装车时，在车

47、下滑的方向一侧打好斜挡车木柱， 直径不小于140mm戗在前方棚子后侧， 戗角6575,柱头与棚子必须用16#以上铅丝双丝双扣拴牢严禁用铁活打老杠， 同时运道里口的 绞车打好闸把绳绷紧。严禁用绞车直接吊着车。9、巷道内处理车辆落辙时，有坡度的地段首先将绞车及落辙车稳住，绞车打好闸，绞车司机不许离岗，严禁摘绳处理，防止处理过程中跑车。并在车辆下方用 3-4块3000X 170X 160mm勺方 木斜戗巷道顶部， 要求必须戗牢固。 处理之前要由带领运输工班长安排专人在通往落辙车的各个道 口安排专人截人。处理时， 处理人员坚持由斜井上部往下行走的原则。如需下面上人处理时， 必须 用信号联系好，停止一切

48、工作，并把落辙车辆打牢闸。使用千倍拉（千倍拉选用15T、10T型号），立即严禁使用时必须试拉，检查是否有问题， 可根据起吊落辙车的重量合理选择，起吊时， 千倍拉严禁直接 吊挂在支拉杆上，使用双SGW-40T0溜子链拴牢在棚梁上。溜子链与棚梁必须拴牢，连接处使用专 用刹钩，螺丝上满扣。 千倍拉与落辙的车辆必须连接牢固。使用千倍拉严禁斜拉歪拽。处理落辙车 的下方严禁有人， 任何人身体的任何部位不许进入落辙车辆的下方， 人员必须躲到侧上方安全地点， 躲开落辙车下甩的方向。起吊过程中必须设专人观山， 并随时注意吊点支架情况，发现问题， 停止作业进行处理。 在斜巷处理车辆落辙时， 人员要站在被处理车的斜

49、上方的两侧进行处理， 在下方处理。处理时，要先处理上方轮对，再处理下方轮对。锚喷巷道落辙时，由于没有可靠的起 吊点， 必须使用跨顶进行复轨， 使用跨顶复轨时人员要站在被处理车的斜上方的两侧进行处理， 禁在下方处理， 当跨顶被顶起过程中必须及时用道木垫实， 不得出现悬空状态， 人员身体如何部位 不得进入落辙车下方。整个过程要由班长指挥作业。落辙车处理好后，所有人员撤至安全地点后， 再接着运输。10、需要拍平车时， 要先看好所拍平车周围环境， 清理好杂物及各种小件。所拍平车距轨道距 离不小于400mm保证正常行车。把所拍的平车打好车眼，人员站在平车两侧把平车颠落辙，而后 一侧人员撤出， 由另一侧人

50、员把平车拍好。 如将平车拍好斜靠巷道一帮且重心靠车沿以里底板光滑 有下滑趋势时，必须用双 8#铅丝固定好以防翻倒砸人，不允许两帮拍平车及两侧码放物料。拍倒 的平车复轨时，平车翻正上道前， 要先把绞车绳与平车大环用沙勾连接好，绞车打好闸， 复轨人员 站在平车的上方，下方人员撤到上方，由上方人员把平车复轨。11、 各台绞车严禁在滚筒上出现绳套，如果发现必须处理好，防止断绳或抽伤人员。绞车运转 时禁止用小板别绳，闲置不用的绞车绳要卷好。12、绞车司机离岗后电门打零位，三联钮吊挂牌板上。13、各段斜井运输过程中， 在绞运车辆时， 要使用好挡车器严防跑车，车辆过挡车器后及时关 闭挡车器，然后再摘勾、换绳

51、。14、运输矿车时，各处摘挂钩时，必须将车停稳后再摘挂钩。摘挂钩时绞车不准动作，各摘挂钩地点设置挡车器。15、运输过大档时， 要先观察物件超长超宽情况， 有问题必须处理好后再运输，严禁刮蹭档柱 过大档。16、 斜井内要有声光信号、照明、红绿灯、挡车装置、防跑车装置、否则，不准开车, 运输时 要求带电松车，严禁不带电松车。17、使用JHS-20T绞车绞运支架及其他件时必须使用低速档运行，拉空绳时可以使用高速档。18、运输过风门安全技术措施 严禁同时敞开两道风门，严禁敞撞风门。在风门两头绞车运输之前提前把把正对矿车的第一道风门打开并用铅丝将风门固定好，人员站在风门躲避硐内向绞车司机发信号开车。车辆

52、进入风门后，风门中间信号人员立即打停车信号，车辆停稳，绞车司机不得离岗、把好闸，由把钩人员将车辆运行方向的第一道风门关闭。打开第二道风门， 同时用铅丝将风门把手与棚子连接好， 防止风门关闭， 然后开风门人员进 入两道风门之间的躲避硐内，发信号通知绞车司机开车通过第二道风门。在车辆完全通过第二道风门后， 躲避硐人员及时打信号停车， 在车辆停稳后。 躲避硐内打信 号的人员出来将第二道风门关闭，然后进入躲避硐内发开车信号，通知绞车司机开车运行。运输过风门时，风门的“开、关”只能由风门之间的躲避硐内打信号的人员操作，其它人员 不允许操作风门。风门之间躲避硐的观察人员只有在车辆停稳，绞车司机把好闸， 发

53、行人信号并回复确认后才可以走出躲避硐进行“开、关”风门的操作。风门之间躲避硐的观察人员通过电铃信号与绞车司机联系，信号规定“一停、二开、三松、 四行人”信号不清没有回复严禁操作绞车。车辆过风门期间要求慢行， 以保证风门安全运输时各个路口截好人， 禁止人员通行， 绳道内 严禁有人行走、作业、停留等。每次过风门时，都要先检查车辆的超高情况，车辆有刮蹭风门的情 况时，不得强行过风门，要先处理，确认无刮蹭风门的情况下方可通过风门。19、旱牵件安全技术措施旱拉时，使用的临时绞车打好压柱戗柱，压戗柱使用 140mn以上的木柱或DW系列的单体 液压支柱，绞车稳在顶板完好的地点。 运输前绞车司机精神集中，注意

54、听清信号， 信号使用专用口 笛，信号规定：一停、二开、三松车。使用绞车旱拉时，旱拉区段人员要躲开绳道三角区及反三角区，不顺线时挂好倒向轮，作 业人员严禁站在所运机件两侧及前方， 防止把人挤伤。 遇到刮卡需处理时， 作业人员随时发出停车 信号。严禁生拉硬拽，防止断绳抽人。人力抬运件时，要戴好手套，起放一致防止磕手碰脚。旱牵件时，有刮蹭单体液压支柱时，及时停车进行处理，处理好后在开车，有歪扭失效的 单体液压支柱及时补打好，并用 18#以上铅丝双丝栓牢。19、绞车验算安全技术措施1 )一采区轨道上山绞车验算：一采区轨道上山倾角 20，提升斜长404m选用 26mn钢丝绳提升，F=351000N, P

55、=2.35kg/m； 提升重量：一辆轨道车其载重=959+3750=4709 ( kg);二辆木料车载重=2X( 959+750) =3418kg； 两辆重车载重=2X( 959+2700) =7318 (kg);支架及平车载重=(1000+20000) =21000 (kg )。选 用后者校核。Q -A -f- f -P -据公式： Wmax=Q(sina+fcosa) +PL(sina+fcosa) 矿车及其载重， Q=21000(kg) 提升角度， a=20矿车轮对轨道摩擦系数取 f =0.01 钢丝绳运行阻力摩擦系数，取 f=0.15 钢丝绳每米重量 P=2.35kg/mL -提升长度

56、L=400m 将数据代入公式：Wmax=2100(sin 20 +0.01cos20 ) x 9.8+2.35 x404x (sin 20 +0.1 5cos20 ) x 9.8 =76808Nv110000N(JD-5绞车牵引力+jKYB-2X 1.8液压防爆提升绞车牵引力) 故选用JD-5绞车+jKYB-2 X 1.8液压防爆提升绞车能满足提升要求。安全系数： n = F/Wmax= (245500+315000)/76808=7.296.5 故符合要求。 由上述验算可以得出，一采区轨道上山每次允许提升两辆重车或者一个支架车。2 ) 1110轨道上山斜井绞车验算：1110轨道上山斜井倾角

57、16,提升斜长 385m选用 23.0mm钢丝绳提升，F=368000N, P=1.94kg/m；提升重量：两辆重车载重=2X (959+2700)=7318( kg);两辆木料车载重=2X (959+750 =3418kg;支架及平车载重=(1000+20000 =21000 (kg)。选用后者校核。矿车及其载重， Q=21000kg) 提升角度， a=16矿车轮对轨道摩擦系数取 f =0.01 钢丝绳运行阻力摩擦系数，取 f=0.15 钢丝绳每米重量 P=1.94kg/m据公式： Wmax=Q(sina+fcosa)g +PL(sina+fcosa)gQ -P -L -提升长度L=385m 将数据代入公式：Wmax=2100X0(sin1 6 +0.01cos16 =616406.5 故符合要求。由上述验算可以得出, 1110轨道上山每次允许提升两辆重车或者一个支架车。第二十四条 起吊安全技术措施1、 起吊点必须选择上顶和拱形支架完好地点,并提前加固起吊点支架(紧固棚子卡缆 ) ,否则 严禁起吊。严禁在台棚下直接起吊重物：台棚下需要起吊时,可提前在抬棚下、加打两趟 一板三 柱临时托梁进行加固后再起吊。临时托梁、柱梁