淄河双线特大桥护锥加固方案

1、DlKK246+600淄河双线特大桥 既有桥台护锥加固方案一、工程概况新建DlKK246+600 2224m淄河双线特大桥，与既有桥并行,新桥台均伸入既有桥台锥体，施工前需先行拆除部分护锥，采取人工挖孔桩支护方式对路基、桥台进行加固。0台与既有线淄河双线特大桥0台间距为3.5m，22台与既有22台间距为3.4m。按设计要求本桥0#、22#台处护桩平均深度分别为：11.55m和11.5m，其中0台有8，22台有10根，共计18根。 二、施工方法1、施工前，根据新建桥台的承台位置确定既有桥台护锥的拆除范围及各挖孔桩位置。2、锥体拆除采取人工由上向下的拆除方式分块进行，并及时对拆除料进行清理、堆码，

2、现场设专职防护人员。挖孔过程中，应经常检查有害气体浓度，超过10m时设置通风设备。3、锥体护坡片石拆除后，在事先确定的锥体护桩的位置平整出2m2m的挖孔施工场地进行挖孔施工。4、挖孔直径为1.25m，采取人工挖孔方式施工，挖孔采用M10机砖砌体做护壁，砖砌体护壁内径为1.0m，壁厚12cm，护壁制作以每米为作业循环，随挖孔深度逐节依次砌筑，挖孔及护壁倾斜度不得大于挖深的1。挖孔护桩净间距为1.8m；桩身底深入既有桥台承台底3m，高于护锥或路基面0.5m1.0m。挖孔中设置照明灯，若有地下水渗出时，必须对挖孔人员作好绝缘处理。 5、挖孔桩成型后，为避免用吊车吊装时碰撞高压线，采用人工搬运钢筋在挖

3、孔内绑扎焊接砼输送泵进行砼浇注，浇注必须连续作业，并振捣密实。6、待桩身达到设计强度10后，在桩体间后背设置2.5m旧混凝土枕或木枕支挡土体或锥体，护桩位置距桥台的承台施工边必须保持2m的安全距离。7、桩身钢筋制作要求：a.桩身N1钢筋采取闪光对焊工艺连接，N2钢筋采取双面搭接电弧焊工艺连接，N1、N2钢筋采用点焊连接。b、桩身采用正规厂家钢筋，电弧、对焊由专职人员操作；桩身钢筋笼分批制作及安装入孔。c、桩身钢筋制作严格按本方案及规范要求施工。8、桩位布置、桩体钢筋布置、砖砌体护壁结构见附图。三、主要材料数量表1、N1钢筋：9.540t；N2钢筋：3.11t。2、10机砖：53094块。四、人

4、员组织机构 现场负责：冯银龙 技术负责：王俊伟 物资负责：任长征 安检负责：雷来源、穆建军 领 工 员：焦其国 五、安全、质量控制措施1、施工人员：进入施工现场必须佩戴安全帽，不同工种的施工人员必须按规定佩带相应安全防护用品，严禁施工人员酒后上岗。2、现场施工人员，不得在施工处坐、卧、停、留、嬉笑打闹。3、施工范围内所有安全设施及危险标志牌，任何人不得擅自拆除或移动。4、施工作业范围内严禁非施工人员靠近，并由专人防护、指挥。施工人员并必须听从指挥人员的安排并遵循施工要求。 5、施工前，对地下光电缆管线进行探明并采取保护措施，未经设备管理现场监护人员的同意不得进行施工。施工期间，施工队伍必须进行

5、全施工过程保护，设专人监控，确保电缆线不被挖断及损坏。6.对未探明挖出的电缆线，设专人保护，立即通知主管单位，并配合设备主管单位人员及时处理。7、对不能及时恢复的电缆线，设置防护设施和安全警示标志，并设专人进行防护看守。8、施工中挖出的电缆线上，不得放置任何材料、工具和其他物品，不搭接任何临时供电、通信等线路。施工完毕后，电缆线恢复埋设时，请主管部门进行检查验收，合格后方可埋设恢复。 9、现场施工人员必须服从统一指挥，做到步调一致，分工协作，施工中有关人员应随时掌握施工进度及质量情况，消除任何质量事故及安全隐患。10、护坡拆除严禁由下至上及掏挖施工，发现裂纹必须通知施工人员撤离，采取扩大拆除或

6、加固处理、确认安全后方可进行下方作业。11、挖孔施工：施工人员应每隔2小时轮班作业，夜间施工必须作好相应的通风和照明设施，终孔下钢筋笼前必须作好最后的清孔工作，若有水时在灌注前进行设泵抽水；护壁砌体砂浆饱满，每层间衔接良好；钢筋安装、绑扎牢固，保护层设置均匀；砼灌注连续作业，并做到振捣密实；设置专职人员施工全过程监护。12、灌注桩身：设置钢导管输送砼，砼自由下落距离小于2m ,导管随砼逐步提升。导管连接牢固，拆除后的导管必须及时清理。13、设置枕木：待桩身砼强度达到设计强度10后，对桩背后桩顶以下2m开挖并埋设砼枕支挡土体。连接枕木必须与桩身密贴，后背夯实。14、人工挖孔护桩制作完成后，请监理及工务监护人员确认符合要求后，方可进行桥台的挖基施工。15、施工中除遵照本方案及相关规范外，还应按照各配合单位及监