人行桥梁-环宇二七区报告表

1、建设项目表编制说明建设项目表由具有从事评价工作资质的编制。项目名称指项目立项时的名称，应不超过 30 个字（两1.个英文字一个汉字）。建设地点指项目所在地详细地址、公路、铁路应填写起止地2.点。行业类别按国标填写。3.总投资指项目投资总额。4.主要环境保护目标指项目区周围一定范围内集中居民住宅、5.学校、医院、保护、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。结论与建议给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分6.析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少的其它建议。预审意见由行业主管部门填

2、写答复意见，无主管部门项目，7.可不填。意见由负责该项目的环境保护行政主管部门。8.建设项目基本情况1项目名称郑州市二七区建新东街人行桥梁工程建设郑州市二七区城市管理局/联系人通讯地址郑州市二七区兴华南街 85 号传真/450000建设地点郑州市二七区京广快速路东侧建新东街与沿河路交汇处立项部门郑州市二七区发展和统计局批准文号二七发统字（2013）75 号建设性质新建改扩建技改行业类别及代码城市公共交通业(F53)占地面积（平方米）312.73绿化面积（平方米）/总投资（万元）82.17其保投资（万元）3环保投资占总投资比例（%）3.65评价经费（万元）/预期投产日期/工程内容及规模：一、项目

3、由来及建设的必要性为加强金水河两侧的交通联系，方便金水河两侧市民出行，且建新东街跨金水河桥建成较早，桥梁破损严重，存在安全隐患，为消除该桥的安全隐患，使跨金水河桥更好的与沿河路人行道衔接，郑州市二七区城市管理局拟拆除旧桥，重建建新东街人行桥梁。本项目位于郑州市二七区的沿河路与建新东街交汇处，是沿河路与建新东街的连接纽带，本项目的建设不仅能够满足郑州市二七区路网功能要求，同时也将本项目周边的城市景观效果。依据国家发改委颁布的产业结构调整指导目录（2011 年本及修订版），本项目属于鼓励类“二十二、城市基础设施 3、城市公共交通建设”，同时，本项目为郑州市二七区 2013 第二批城建项目投资计划内

4、项目（见附件 2），项目的建设符合国家相关产业政策。按照中 民 环境保 、中 民评价法以及2第 253的要求，本项目应进行评价。根据建设项目分类管理（2008 年本）本项目属于城市交通设施桥梁隧道“其他工程”，不属于“高架桥、立交桥、隧道、（通航段）、海湾桥梁工程”，因此应编制评价表。受郑州市二七区城市管理局委托（委托书见附件 1），我承担了本项目的评价工作。接受委托后，我组织有关技术，在现场和收集有关资料的基础上，本着“科学、公正、客观”的态度，编制了本项目的环境影响表。二、地理位置至及周围环境概况本项目建设地点位于郑州市二七区京广快速路东侧，东西 ， 金水河。向东接沿河路，向西接建新东街。

5、根据现场勘查，项目所在地现有建新街人行桥尚未拆除，项目北侧 36m 为陇海铁路，西侧 52m 为建新社区，西侧 36m 为京广快速路，东侧 38m 为铁工里 40 号院，本项目地理位置见附图 1，周边环境状况示意图见附图 2。三、现有工程桥梁基本情况现状建新东街跨金水河桥为东西向，东起沿河路，西至建新东街，现状桥长约 21m，桥面宽 4m，桥面高出河流水面 3m，由于建成较早，桥梁破损严重，存在安全隐患，为消除该桥的安全隐患，使跨金水河桥更好的与沿河路人行道衔接，郑州市二七区城市 管理局拟拆除旧桥，重建建新东街人行桥梁，项目现场 见附图 4。四、本工程建设内容1、工程概况本项目人行桥梁跨径 1

6、1.0+11.0m，主桥宽度 5.3m，长 25.3m，横向布置为 0.15m（踢脚）+5m（人行道）+0.15m（踢脚）=5.3m；沿河路侧人行梯道及人、自行车混合梯道：长 22.88m，横向布置为 0.15m（踢脚）+3m（人、自行车坡道）+0.15m（踢脚）=3.3m；建新东街侧人、自行车混合梯道：长 19.46m，横向布置为 0.15m（踢脚）+5m（人行步道）+0.15m（踢脚）=5.3m。桥梁中心线与河道中心线的夹角为 90。（项目平面布置图见附图 3）。2、主要技术标准建新东街人行桥主要技术指标见表 1。3表 1 建新东街人行桥主要技术指标一览表3、桥梁设计方案本项目桥梁主梁采用

7、斜腹板式预应力简支箱梁，梯道采用钢筋混凝土板梁，主跨布置，长 25.3m。、主梁构造上部结构：主桥梁高 1.2m，5.3m，单箱单室，采用 C50 混凝土浇筑，沿河路侧梯道宽 3.3m，建新东街侧梯道宽 5.3m，采用 C40 混凝土现浇，人行道 0.45m，人、自行车混合梯道0.55m，主桥桥面及梯道均不设顶棚。下部结构为：主桥 0#、1#桥墩采用 21.0m 圆柱墩+21.2m 钻孔灌注桩，梯道下部为钢筋混凝土圆柱墩，墩柱直径为 0.8m，采用 C40 混凝土现浇，墩顶与桥道结，墩柱与桩基连接，桩基直径 1.0m，采用 C30 水下混凝土。、桥面铺装主桥及梯道桥面铺装均铺设彩色广场砖，厚度

8、为 5cm，铺装下设防水层。、人行道栏杆安装在主桥人行道及梯道两侧，不锈钢轻质栏杆在伸缩缝处断缝，断缝与缝宽一致。、桥面排水根据桥长纵坡情况，主桥纵坡 1%，采用纵坡排水。4、 施工期主要施工设备和原料4.1 本工程主要施工设备本工程主要施工机械设备情况见表 2。序号指标名称指标值1设计安全等级二级2洪水频率按 100 年一遇洪水位控制3桥面横坡0%4两跨组合11m+11m5抗震设防烈度度6动峰值加速度0.15g7设计基准期100 年4表 2工程施工机械表4.2 本工程施工主要建筑材料砂、石料 本项目所在地区对通方便，与周边砂、石料场有便捷的运输道路，使用较为方便。钢材、混凝土混凝土、钢材从市

9、场购进，场地周边交通状况良好，便于建筑材料的。本项目工程量见表 3：表 3本项目工程量项目上部结构下部结构附属工程合计钢筋HPB300 钢筋Kg4632.32336.96969.2HRB400 钢筋Kg40616.214233.3127.054976.5s15.2 钢绞线（1860Mpa）Kg2649.1/2649.1金属波纹管D 内=9.0cmm194.1/194.1OVM.M15-12锚具套8.0/8.0OVM.M15-12 固 端锚具套8.0/8.0GYZ50070mm 圆板式支座块4.0/4.0GJZ200300300mm块6.0/6.0伸缩缝m/20.520.5抗震槽钢块11.0/1

10、1.0广场砖m2313.2/313.2聚合物防水层m2313.2/313.2C50 混凝土m382.8/82.8C40 混凝土m386.97.6/94.5C30 混凝土m3/6.3/6.3C30 水 混凝土m3/172.9/172.9C15 素混凝土垫层m33. 71.3/5.0Q235AKg/1510.81510.8Q235 钢板Kg226.0/165.0391.0设备名称规格数量推土机74kw台1自卸汽车8t辆1载重汽车8t辆1拖拉机74kw台1钢筋弯曲机/台1钢筋切断机20kw台1电焊机16-30KVA台15不锈钢材Kg/3389.73389.7检测管m/594.6/594.6挖土方m3

11、/74.8/74.8填方m358.858.8五、投资估算及工期安排本项目工程投资估算82.17万元，根据工程规模，施工期约为60天，施工约30人。与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题：根据现场勘查本项目原有建新街桥尚未拆除，改造工程未进行，不存在原有环境问题。建设项目所在地自然环境社会环境简况6自然环境简况（地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等）1、地理位置与周边环境概况二七区位于郑州市中心偏西南部，东接管城 区，西与中原区、荥阳市毗邻，南连新密市、新郑市，北邻金水区。地理坐标东经11330至 11341、北纬 3436至 34 46。东 15.5 km，南北长18km。

12、平均海拔高度193m。全区总面积达 156.2 km2，其中城区面积 31km2。2、 地形地貌二七区除城区以外均为侵蚀、剥蚀黄土丘陵地区，地势西南向东北倾斜，辖西南部地 势起伏、沟壑，乡、马寨镇龙为明显。最高点为乡南部冢拔 254.9m，与辖区二七广场海拔 103m 相比，相差 151.9m。辖区平均海拔高度 193m。土壤分为棕壤土、红粘土、褐土、潮褐土、潮土等，其中以褐土和潮土面积最大。南部齐 土质属潮 土类，以砂壤土分布最广，两合土次之，水源丰富、土壤肥沃。西南部丘陵区土壤分布多 属褐土类，以黄土为主，白面土、黄土、砂姜土等土种次之，地面起伏较大，土壤肥力中等。3、气候气象二七区地处黄

13、淮两河流域，属暖温带大陆性季风气候，并具有过渡性气候特征，温暖气团交替频繁。郑州市年平均气温 14.2；7 月最热，年平均 27.1；1月最冷，年平均 0.2；年平均降雨量 645.2mm，无霜期 220d，全年日照时间约 2400h；年平均风速 2.3m/s。辖区气候四季分明，春季寒暖无常，少雨多风；夏季炎热多雨；秋季凉爽，光照充足；冬季寒冷干燥，多雨少雪。4、水文地质二七区由于季风的影响，南北河流水文特征有显著的差别。河流流量小，水位季风变化较大，汛期较短，含沙量大，易形成冲积地，结冰期较长。冬季气温一般在 0以下。 辖区的、金水河、熊耳河都处在郑州郊区的高处丘陵地，水源不易保存，河道多由

14、 雨水补给，形成雨大河水大，雨小河水小，无雨河无水的干流河道。目前金水河采取常年 抽水补给的办法，河水较清，熊耳河为污水河，7水流量较少，同时拥有郑州市的后 备水源水库尖岗水库。本项目建设区内主要地表水体为金水河， 水主要赋予第 5 层、6 层、8 层砂层中，属中-强透水土层，勘察期间 水位埋深约 4.6m-4.8m。本场地含水层按强透水层考虑，通过对场地内 水取样进行水质分析，根据公里工程地质勘查规范（JTG C20-2011）和岩土工程勘察规范（GB50021-2001）判定对钢筋混凝土结构中的钢筋具有弱腐蚀性（100mg/LCL-=256.3 mg/L500mg/L。根据工程区域地质资料

15、分析，拟建场地地貌单元属于 冲洪积平原，地层主要为粉质粘土、粉土、沙土，工程性质较好，稳定性较好，分布较均匀。拟建场地内不存在滑坡、塌陷、地面沉降等不良地质作用。根据中国 动参数区划图（ GB18306-2001 ）、建设抗震设计规范（GB50011-2001）的划分，本区 基本烈度为 7 度，设计基本 加速度值为 0.15g，根据建筑工程抗震设防分类标准（GB50223-2008），本工程抗震设防类别为标准设防类。5、矿产与自然资源二七区已探明的矿产资源主要有煤炭、胶质性红土、铝矿土、地热、高温低钠矿泉等十余种，其中白钙石储量大，是发展建材、化工工业的优质原料。辖区耐旱杂果业和养殖 业发达，

16、有规模较大的樱桃、葡萄、梨枣、香椿等种植 和渔业、奶牛、种兔等养殖 ，主要特产有樱桃、葡萄、梨、枣等杂果，热带罗非鱼、淡水白鲳、 红鲤鱼等鱼类， 以及棕榈、雪松、琵琶、广玉兰等观赏花木。8社会环境简况（社会经济结构、教育、文化、 保护等）1、 、行政区划二七区位于郑州市中心偏西南部，东经 11330至 11341、北纬 3436至 3446，东和管城 区接壤，西与中原区、荥阳市毗邻，南与新密市、新郑市，北连金水区。东 15.5 公里，南北长 18 公里。平均海拔高度 193 米。全区总面积 156.2 平方公里，其中城区面积 31 平方公里。二七区辖大学路、五里堡、德化街、解放路、铭功路、一马

17、路、蜜蜂张、福华街、淮 河路 10 个街道办事处，82 个社区 ， 、 乡、马寨镇 3 个乡（镇），52 个村民 ，204 个自然村。2、社会与经济结构据统计，2012 年二七区全区完成生产总值 329.4 亿元，同比增长 10.6%；财政总收入完成 41 亿元，增长 16.7%；财政一般收入完成 15.56 亿元，增长 33.74%；规模以上 工业增加值完成 40.6 亿元，增长 14.3%；社会消费品零售总额完成 231.8 亿元，增长 17.9%；全社会固定资产投资完成 189.7 亿元，增长 36.4%；城镇居民人均可支配收入达 20955 元，增长 13%；农民人均纯收入达 1352

18、3 元，增长 16.6%。3、交通二七区有得天独厚的交通优势。京广、陇海两条铁路大动脉在境内交汇，区内有 最大的铁路枢纽站郑州火车站、 省最大的汽车客运中心郑州汽车客运总站、火车站长途汽车中心站、京广汽车客运站、二马路汽车客运站。高速、京珠高速、4、保护悠久的历史给郑州留下了丰富的文化积淀，全市有各类古迹 1400 多处，其中国家级保护26 处。嵩山风景名胜区是44 个重点风景名胜区之一和文明风 景旅游区示范点，“天下第一名刹”少林寺就坐落在嵩山脚下，海内外的少林功夫从这 里 世界。这里还有我国最早的天文建筑 测景台和元代观星台、中国宋代四大书院之一嵩阳书院、我国现存最大的道教建筑群中岳庙等。

19、在郑州周围，还有星罗棋布的古城、 古文化、古墓葬、古建筑、古关9隘和古战场遗址，中文始祖，著名历史人物列子、子产、高拱等就出生在郑州。环境质量状况10建设项目所在区域环境质量现状及主要环境问题（环境空气、地表水、水、环境噪声、生态环境等）1、空气环境质量现状根据大 能区划分，项目所在地属于环境空气二类功能区，环境空气质量应执行环境空气质量标准（GB3095-1996）中二级标准。由郑州市2013 年第 1 期环境空气质量周报（2012 年12 月31 日2013 年1 月6 日）可知，郑州市环境空气中 SO2 监测 浓 度范围 为 0.0320.074mg/m3 ，NO2 监测 浓度范 围为

20、0.0100.028mg/m3，PM10 监测浓度范围为0.0600.103mg/m3，均能满足环境空气质量标准（GB3095-2012）二级标准，环境空气质量较好。2、水环境质量现状项目区域地表水体为金水河（项目 ），金水河为 支流，根据 2013年第21周（2013-05-132013-05-19）， 省地表水责任目标断面水质周报的监测数据结果： 中牟 断面 COD40.3mg/L、NH3-N4.35mg/L，现状水质属劣 类水体，不能满足GB3838-2002 地表水环境质量标准（ COD30mg/L ， NH3-N1.5mg/L）类标准。其水质 主要原因是上游接纳了大量 处理的生活污水

21、和工业废水，水质已受到污染。3、声环境现状根据声环境功能区划分规定，项目所在地为 2 类声环境功能区，根据现场调查，项目北侧 36m 为陇海铁路，西侧 36m 为京广快速路，京广快速路属于城市快速路，陇海铁路为 2010 年 12 月 31 日前批准的既有铁路，故本项目执行声环境质量标准（GB3096-2008）4a 类标准（昼间70dB(A)、夜间55dB(A)）。根据现场实测， 项目位置噪声值范围为昼间 52.657.5 dB（ A ）， 夜间 46.748.6dB（A）；昼夜间噪声值均满足，声环境质量标准（GB3096-2008）相关标准要求，项目区声环境质量现状较好。4、生态环境拟建项

22、目位于城市建成区内，项目尚未开始施工建设，区内无野生植被、大型野生动物以及受国家保护的动植物种类。11主要环境保护目标（列出及保护级别）项目所在区域主要环境保护目标和保护级别见表 5。表 5主要环境保护目标一览表保护目标环境类别保护级别水环境地表水环境质量标准（GB3838-2002）类标准铁工里街 40 号院（东侧 38m）环境空气环境空气质量标准（GB3095-2012）二级标准声环境声环境质量标准（GB3096-2008）2 类标准建新社区（西侧 52m）环境空气环境空气质量标准（GB3095-2012）二级标准声环境声环境质量标准（GB3096-2008）2 类标准评价适用标准12环境

23、质量标准污染物排放标准总量控制指标本项目属于人行桥梁工程项目，属非生产性项目，不涉及总量。环境要素执行级标准标准名称别（类主要污染物限值别）废气GB16297-1996大气污染物综合排放标准/颗粒物无组织排放周界外浓渡最高点1.0mg/m3噪声GB12523-2011建筑施环境噪声排放标准/昼间 70dB(A)、夜间 55dB(A)环境要素标准标准名称执行级别（类别）主要污染物限值环境空气GB3095-2012环境空气质量标准二级SO2 日均浓度150g/m3PM10 日均浓度150g/m3PM2 5 日均浓度75g/m3NO2 年均浓度80g/m3噪声GB3096-2009声环境质量标准2

24、类昼间 60dB(A)、夜间 50dB(A)4a 类昼间 70dB(A)、夜间 55dB(A)地表水GB3838-2002地表水环境质量标准类COD30 mg/LBOD56mg/LNH3-N1.5mg/L建设项目工程分析13工艺流程简述（图示）：本项目属人行桥梁建设项目，主要产污环节为施工期。项目主要污染工序见图 1。图 1项目主要污染工序及产污环节图主要污染工序：一、施工期污染工序1、废气本项目在施工期所造成的大气污染主要是施工开挖、建筑堆放和装卸以及车辆等所形成的扬尘。少量、施工车辆汽车尾气。2、废水施工机械和车辆产生的废水；施工生活污水。3、噪声主要为装载机、推土机、吊车等施工设备和车辆

25、产生的噪声。4、固废主要为旧桥拆除产生的建筑，施工的生活和本项目施工期产生的建筑。5、生态施工期土方开挖造成的地表 露遇雨季所产生的水土流失和桥基施工过可能造成局部的河底扰动。二、营运期污染工序（1）废水主要来自降雨时产生的桥面径流。噪声、扬尘、施工废水、固废、施工生活运行使用附属工程上部结构下部结构基础工程（2）固体废物主要为人流经过时遗弃的。14项目主要污染物产生及预计排放情况15内容类别排放源（）污染物名称处理前产生浓度及产生量排放浓度及排放量浓度(mg/m3)产生量(t/a)浓度(mg/m3)排放量(t/a)大气污染物施工废气扬尘0.620.31汽车尾气少量无组织排放水污染物施工废水洗

26、手洗脸水水量86.4m30（洒水抑尘，不外排）车辆清洗废水少量建筑施工废水固体废物施工固废建筑/120.940（按当地环卫部门指定的地点和方式妥善处理）弃方/16m3生活/1.8t/施工期0（集中收集，运往中转站）噪声施工设备及车辆噪声7598dB(A)边界噪声达到建筑施界环境噪声排放标准（GB12523-2011）的要求其他/主要生态影响项目施工建设时将不可避免的破坏地表，导致土壤 露，遇到干燥、有风天气易起扬尘，雨天会造成局部的水土流失，对周围生态环境造成一定的影响。本项目所在地属人工生态系统，不存在敏感生态物种，并且项目造成的生态影响是暂时的、局部的，项目建成后将对场所周围进行适当的绿化

27、，使当地生态环境得以逐渐恢复。因此，评价认为项目建设不会对所在区域的生态环境造成显著的影响。同时，本项目周边没有国家保护的珍稀濒危物种及国家批准建立的自然保护区，对周围生态影响较小。分析16一、施工期分析1、大气分析及防治措施施工期大气污染物包括施工扬尘和汽车尾气。（1）扬尘施工期的扬尘主要为建筑材料、装卸时产生的扬尘、开挖地基造成地表露且天干风大引起的扬尘、临时物料堆场产生的扬尘等。施工期间产生的粉尘（扬尘）污染主要取决于施工作业方式、材料的堆放及风力等，其中受风力的影响最大。随着风速的增大，施工扬尘产生的污染程度和范围也将随之增强和扩大。车辆扬尘据有关文献资料介绍，车辆行驶产生的扬尘占总扬

28、尘的 60%上。项目建设过的车辆以使用 10 吨的卡车较多，车辆行驶产生的扬尘，在完全干燥情况下的经验计算公式为： V 0 85 0 75Q .0123 5 6.8 5.0式中：Q汽车行驶的扬尘，kg/km.辆；V汽车速度，km/hr; W汽车载重量，t；P道路表面粉尘量，kg/m2。表 6 中为一辆 10t 卡车，通过长度为 1km 的一段路面时，路面不同清洁程度，不驶速度情况下的扬程量。由此可见，在路面同样清洁程度下，车速越快，扬程量越大；而在同样车速情况下，路面越脏，扬程量越大。因此限速行驶及保持路面的清洁是减少汽车扬尘的有效办法。表 6 在不同车速和地面清洁程度的汽车扬尘（kg/km辆

29、）由以上分析可知，扬尘的产生量与施工队的文明作业程度和管理水平密切相P 车速0.10.20.30.40.51.05(km/h)0.0510.0860.1160.1440.1710.28710(km/h)0.1020.1710.2320.2890.3410.57415(km h)0.1530.2570.3490.4330.5120.86120(km/h)0.2550.4290.5820.7220.8531.43517关，扬尘量也受当时的风速、湿度、温度等气象要素影响。建筑施工扬尘项目施工期间挖土方量为 74.8m3、填方量为 58.8m3。建筑施工扬尘排放量核算按照每填挖 1 立方米砂石排放粉尘

30、 4.66 公斤确定。项目粉尘基本排放量 0.62t。三渣、灰土、混凝土等物料在拌合过会产生大量粉尘。通常在施工过程中采用路拌和站拌 2 种方式，路拌是指拌合地点随施工位置的改变而改变的拌合方式；站拌是指在施工道路沿线设置固定拌合场所，材料拌合好后由 车辆运送至施工地点使用。本项目拟建设桥梁较短，拟采用商品混凝土，不在现场设置搅拌站，因此不产生拌合粉尘。扬尘污染防治措施参考郑州市蓝天工程白皮书 2013-2015、郑州控制扬尘污染工作方案及郑州市建筑工地扬尘污染综合整治工作方案所扬尘措施，提出如下措施：A 合理安排施工现场，所有的砂石料应堆放、保存，尽可能减少施地的堆场数量，并对堆场加棚布覆盖

31、或定期洒水。土石方堆场加盖篷布。定时对路线进行清扫；同时，车辆进出、装卸场地时应用轮胎冲洗干净。B 开挖路面、平整施工过 ，应洒水使作业面保持一定的湿度；对施 地内松散、干涸的表土，也应经常洒水防止扬尘。C 指定专人对施工现场及附近的 道路定期进行清扫、喷水，使路面保持清洁并有一定的湿度；控制进入施工现场的车辆行驶速度不超过 5km/h，防止道路扬尘。施 地 设置车辆冲洗设施，设置冲洗槽和沉淀池，污水不经处理不得进入污水 。D 施 地四周建设稳固、美观的围挡（墙），主干道围挡高度不低于 2.5m。围挡间无缝隙，底部设置防溢座，顶端设置压顶。E 四级以上大风天气或市 发布空气质量 时，严禁进行土

32、方开挖、回填等可能产生扬尘的施工，同时覆网防尘。F 市政工程部分要合理分段施工，减少土方开挖面积和存留时间。项目应严格按照上述要求进行施工期的扬尘防治，其施工期扬尘最大去除效率可达 50%。经计算施工期间扬尘排放量为 0.31t。施工扬尘能得到有效控制，有18效地缓解了对周围敏感点的影响，因此，扬尘污染控制措施可行。综上、采取 污染防治措施后，施工期间的扬尘对周围 较小。同时，该项目涉及路段距离较短，施工期不长，随着施工的结束，对环境的影响将 ，因此该项目施工期对环境空气的影响较小。（2）汽车尾气少量的汽车尾气对施工沿线大气较小，建议车辆要调度，安排时间，路线，避免出现拥挤，尽可能正常行驶，同

33、时由于大气扩散和稀释，其对大气环境的影响较小。综上所述，在采取以上措施后，项目施工对大气 较小。2、水 分析及防治措施施工期废水主要为 车辆 废水和施工 生活污水。车辆 废水施工过 为保持车辆和场地清洁，需对 车辆和施工机械进行冲洗，机械车辆冲洗废水中含有石油类、SS，建设 应在工地内建设废水隔油沉淀池，对 废水进行隔油沉淀处理，该部分废水产生量较少，应考虑全部回用于施工现场道路场地洒水，严禁排入附近沟渠或就近排入水环境造成污染。隔油池中沉渣随生活 一同委托环卫部门清运处理。施工 生活废水施工 生活污水主要包括施工营地内施工 的洗漱废水。本项目设施工约为 30 人，施工时间为 60 天，施工

34、平均用水量按 60L/（人日）计，其中 80%作为废水排放量，则生活污水产生量为 1.44m3/d，项目施工期污水产生量为 86.4m3。考虑到工程施工期较短，洗漱用水产生量较少且水质简单，拟将这部分废水经沉淀池沉淀后用于施 地范围内洒水抑尘。建筑施工废水项目建筑施工废水包括施工期桩基施工过程产生的泥浆废水以及施工过程筑路材料、挖方、填方、遇暴雨冲刷进入水体的废水。施工废水中的主要污染因子是 SS，其用水量与地质情况及天气状况有关，其排放量难以估算。施工期间，应在金水河周围进行 ，避免泥沙掉落水中，污染水体。桩基部位要开挖至基岩，采用现代化机械作业和围堰施工工艺，对水流、河床基本无19扰动，仅

35、在施工初期构筑围堰场地会产生局部的河底扰动，因底泥浮起而使局部水体中泥沙等悬浮物增加。本项目桥梁施工过 从基坑开挖的泥沙运至陆上堤岸指定地点处置，严禁随意丢弃于河道内，防止其淤塞河道不利于暴雨时的行洪安全。钻孔产生的泥浆，若随意排放将造成下游河道的淤塞及水质 ，本项目钻孔产生的泥浆即清即运至专门的清纳场地，不在施 地存放。施 地应建设临时排水沟及简易沉淀池，沉淀池设置于施 地的雨水汇水处，沉淀池容积为 10m3，施工机械跑、冒、滴、漏的油污及露 械被雨水冲刷后产生的含油污水需先经过隔油池处理再进沉淀池，隔油池容积为 5m3，废水在隔油池停留时间一般为 1.5h，然后进入沉淀池内停留 1h 后上

36、层清液可回用于施工场地洒水，不外排，干泥浆可用于道路两侧绿化的耕植土。桥梁施工时需要的物料堆放在 ，若管理不严，遮挡不密，在雨季和暴雨期受雨水冲刷进入水体从而污染水体，因此施工中应加强管理，采取有效措施禁止施工物料进入水体，最大限度的减少或避免其对水体造成的影响。综上所述，项目施工期产生的施工废水能得到合理处置，不会对地表水体产生大的影响。3、声分析及防治措施施工期主要噪声污染源为装载机、挖掘机、推土机等机械作业噪声和 车辆产生的交通噪声，还有一些突发性的、冲击性、不连续性的敲打撞击噪声。根据类比 ，其噪声源强为 75dB(A)98dB(A)之间。各机械噪声强度如下表 7 所示。表 7 施工期

37、主要机械设备噪声源强一览表本次噪声采用点声源模式进行分析。点声源噪声衰减公式如下：LA=L0-20lg(r/r0)序号名称测点距施工机械距离声级值(dB)备注1推土机586声源2挖掘机5843装载机5904平地机5905压路机5856载重汽车1877车辆175式中：LA距声源r米处的施工噪声值dB（A）；L0距声源r0米处的参考声级dB（A）。通过上式计算出施工机械噪声强度随距离的变化值，见下表8。表8施工机械噪声距离衰减值一览表60m 处噪声值才基本能达到施工阶段场由上表可知，单台施工机械昼间界噪声排放标准。施工期间，施工机械是组合使用的，噪声影响将比上表列出的要大。因此所以必须重视对施工期

38、噪声的控制。评价要求施工方采取以下措施：（1）施工应尽量选用先进的低噪声设备，在高噪声设备周围设置屏障和减震基础以减轻噪声对周围环境的影响；（2）加强施工机械的维修、管理，保证施工机械处于低噪声、高效率的状态；（3）合理安排施工时间，施工应严格遵守郑州市环境噪声污染防治办法的规定。严禁在 12 时至 14 时、22 时至次日 6 时期间进行有噪声污染的建筑施工作业。（4）项目施地位于沿河路与建新东街交汇处，施工机械和车辆主要沿沿河路出入施地，项目西侧 52m 为建新社区，东侧 38m 为铁工里 40 号院，沿河路东侧沿线有铁工里 39 号院、铁工里 37 号院等小区，为了进一步减小对周边及沿线

39、敏感点的影响，出入地点应尽量远离敏感点，车辆出入现场时应低速、禁鸣。经采取上述措施之后，本项目施工期产生的噪声对周围敏感点的影响将减到最小。项目建设期要严格控制噪声的影响，使项目施工期厂界噪声达到建筑施工场界环境噪声排放标准（GB12523-2011）的要求。项目施工期为 60 天，施工期噪声为暂时性噪声，待施工期结束后影响即结束，故施工期噪声对周围较小。20声级dB（A）施工机械距离（m）1020406080100150200推土机8074686462605654挖掘机7872666260585452装载机8478726866646058平地机8478726866646058压路机79736

40、76361595553载重汽车6761555149474341车辆55494339373531294、固体废弃物处置分析施工期固废主要来自旧桥拆除产生的建筑及本工程施工过程产生的建筑、废弃土方、施工产生的生活等。（1）建筑及废弃土方a、现有建新东街人行桥长 21m，宽度 4m，根据设计资料估算现有建新东街桥拆除建筑的总量为 120t。建设应要求施工规范，按环卫部门指定的地点和方式妥善处理。b、本工程施工期产生的固体废物主要为建筑及废弃土方，如：地基处理开挖的泥土、施工过的残余混凝土、金属边角料、电焊条头、电等。施工期建筑的产生量：施工期建筑的产生量采用建筑面积发展模型：J S=Q SCS本项目

41、总建筑面积约为 312.73m2, 按每平方米建筑面积产生 3.0kg 的建筑进行估算，则建筑的总量为 0.94t。建设应要求施工规范，按当地环卫部门指定的地点和方式妥善处理；渣土属一般固废，主要用于回填和绿化；建筑泥、沙子、砖、白灰、石子等，产生量不大，收集后部分可以再；根据设计材料，本项目挖方量为 74.8m3，填方利用，无法利用的做到日产量为 58.8 m3，产生弃方 16 m3，由于产生量较小，评价要求送至当地环卫部门指定位置处置。随路散落和随意倾倒建筑，避免对环境空气和水环境造成二次污染。（2）生活本项目施工期为 60 天，现场施工预计约 30 人，施工期生活产生量按 1kg/人d

42、计，则本项目施工期间产生生活中转站集中处理。为 1.8t。生活集中收集，运往5、生态该项目建设期间，要进行一定的土方开挖工程，在土方开挖处破坏已有的绿化，可能会产生水土流失现象，将会对当地生态环境造成一定的影响；且项目在桥基施工过可能造成局部的河底扰动，使扰动地表土石进入水体，使局部水体中泥沙等悬浮物增加。为了减少水土流失，建议施工在施工过制定合理的施工工期，避开21雨季土建施工，对土建施地采取围挡、遮盖的措施，避免由于风、雨天气可能造成的风蚀和水蚀。同时应加强施工管理，对于临时堆放场雨天应覆膜遮盖，减少水土流失，并在施工结束后对临时施地进行生态绿化。合理组织、尽量少占用临时施工用地；施工结束

43、后应及时撤出临时占用场地，拆除临时设施，恢复地表植被等，尽量保持生态原貌。本项目桥梁水下部分采用桩式桥墩，钻孔灌注桩基础。钻孔灌注桩施工对水体影响最大的潜在污染物是钻渣，即泥浆排放。灌桩出浆排入沉砂池进行土石的沉淀，沉淀后的泥浆循环利用，沉淀下来的土石即为钻渣，需要定期。在钻进过，钻渣与泥浆混合物从被砂泵吸出，经过过滤砂滤去颗粒较大的钻渣或中、细砂颗粒后流入排浆槽内，从排浆槽流入沉淀池中，桥梁施工过产生的泥浆若不收集，将直接排入地表水体，影响河流水质，故评价要求根据桥梁施工的特点，施工中在桥左右两侧各设 1 容积为 10m3的泥浆沉淀池，泥浆水经沉淀池沉淀处理后上清液用于项目周边洒水抑尘，干泥

44、浆可用于河道两边绿化耕植土。6、施工期社会影响分析本工程施工过产生的粉尘和噪声将对周边敏感点居民正常生活产生影响，建议在施工期间，主管部门和建设做好施工规划，采取分段实施，避免进度缓慢、战线长的施工形式；做好文明施工，以减少施工粉尘、噪声污染周围环境；留出合理的出行通道等，避免大的扰民行为和纠纷。2223二、运营期分析1、水分析项目运营期对水体产生影响主要来自暴雨冲刷路面，形成地面径流污染水体。根据设计资料，主桥纵坡 1%，桥面采用纵坡排水，由于本项目建成后为人行桥梁，不通过汽车，所以暴雨冲刷产生的雨水主要的污染物为少量的泥沙等，对水体影响较小。2、固体废物分析本项目建成后，运营期固体废物影响

45、主要来自过往人流遗弃的等。因此，本项目运营期产生的固废对很小，评价建议在桥梁两端设置桶并及时对路面进行定期清扫是可以减轻或避免对环境的不良影响的。3、社会分析本项目建成后，更好的与沿河路人行道衔接，工程的建设，可以优化该区域内市政基础设施，方便该区域居民日常休闲，便于金水河 居民日常出行与交流，对促进城市发展有重要的意义。4、产业政策符合性分析依据国家发改委颁布的产业结构调整指导目录（2011 年本及修订版），本项目属于鼓励类“二十二、城市基础设施 3、城市公共交通建设，项目为郑州市二七区 2013 第二批城建项目投资计划内项目，项目的建设符合国家相关产业政策。5、环保投资本项目总投资 82.

46、17 万元，其保投资 3 万元，环保投资占总投资的 3.65%。本项目环保投资一览表见表 9。表 9环保设施及环保投资一览表6、“三同时”环保竣工验收一览表“三同时”环保竣工验收一览表见表 10。阶段污染源治理或处置措施投资(万元)施工期施工扬尘、车辆施工过对施地及道路进行洒水、运输车辆加盖、施工边界设置围挡等1.5固废分类处理，及时清运1运营期固废设置桶若干，及时清扫桥面0.5合计324表 10 项目“三同时”环保竣工验收一览表类别治理措施及效果生态环境临时占地恢复环境空气施建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果25内容类型排放源（）污染物名称防治措施预期治理效果大气污染物施工期施工场地粉尘

47、加强施工工地的管理，定期清扫洒水、设置围挡等措施满足大气污染物综合排放标准（GB16297-1996）的相关标准要求汽车尾气水污染物施工期施工工人洗手洗脸水隔油沉淀池处理后用于场地内降尘用水不污染地表水体车辆废水建筑施工废水固体废物施工期施工工人生活桶收集后运往中转站符合环保要求施工期施工工地建筑垃圾、弃方按当地环卫部门指定的地点和方式妥善处理噪声本项目施工期间噪声主要来自施工机械及 车辆，噪声源强为 7598dB(A)，在合理安排施工时间，及规范管理的情况下，项目施 地边界噪声可达到建筑施工场界环境噪声排放标准（GB12523-2011）的要求，噪声对周围环境及敏感点影响较小。生态保护措施及预期效果：项目施工建设时将不可避免的破坏地表，导致土壤 露，遇到干燥、有风天气易起扬尘，雨天会造成局部的水土流失，对周围生态环境造成一定的影响。项目完成后，工程建设对周围生态环境的影响将逐渐 ，通过道路绿化生态环境将逐步有所恢复。结论与建议26一、评价结论（一）产业政策可行性结论郑州市二七区建新东街人行桥梁工程位于郑州市二七区京广快速路东侧建新东街与沿河路交汇处，向东接沿河路，向西接建新东街，为 金水河而设。本项目人行桥梁跨径 11.0+11.0m，主桥宽度 5.3m，长 25.3m，横向布置为 0.15m（踢脚）+5m（人行道）+0.15m（踢脚）=5