京津客运专线板式无砟轨道施工组

1、.：.；PAGE 34CRTSII型板式无砟轨道施工组织设计 京津客运专线板式无砟轨道施工组织设计1.施工组织设计编制根据招标文件及合同文件经铁道部审批的有效施工图铁道部相关技术文件铁道部即将发布的客运专线板式无碴轨道的施工技术指南、验收规范、轨道丈量规范和评价指南企业质量保证、平安管理、环境维护三体规范文件2.工程概略2.1工程主要情况本设计针对京津城轨道交通工程，标段为DK50+124DK99+886.55，全长50088.11m，其中车站长1800m，区间长48288.11m。线路中杨村特大桥31443.09m,路基2982.14m,永定新河特大桥15662.88m,路基范围内有三座涵洞

2、、一个地道和一座中桥。 2.2主要工程量无碴轨道道床在长桥上由三层组成，即：滑动层、混凝土底板座和预应力钢筋混凝土轨道板。在路基上由两层组成，即：水硬性混凝土支承层和预应力钢筋混凝土轨道板。区内共铺设无碴轨道板50.08811千米,约15408块，道岔板8组。底板座混凝土90329m3，水硬性支承层5278m3。轨道部分主要工程数量见表-1表-1无碴轨道主要工程数量工程单位工程数量备注滑动层m2277925硬塑料泡沫m4430桥上混凝土底板座m390329路基上混凝土支承层m35278端刺及摩擦板处2沥青水泥砂浆调整层m38894预应力钢筋混凝土轨道板消费块19943预应力钢筋混凝土轨道板铺设

3、块15408道岔板铺设组82.3主要技术规范：铁路等级：客运专线；正线数目：双线；管内最小曲线半径：5500m；管内最大坡度：4.5;线间距：5.0m；到发线有效长度：700m。2.4工程施工条件2.4.1工程地质京津城际轨道交通北依燕山山脉，南接华北平原，东临渤海湾，是衔接北京、天津两大直辖市的快速铁路客运通道。线路经过地域为冲洪积平原和冲积平原，地形平坦开阔，河渠纵横，海拔高度由北京的46m左右逐渐下降至天津的1m左右。沿线为软土、松软土地基，主要为黏性土、粉土、砂类土及碎石类土，部分夹淤泥质黏土、淤泥质粉质黏土。2.4.2水文气候沿途经过河流属海河水系，主要河道有凉水河、凤港减河、龙河、

4、北京排污河、北运河、永定新河、新开河等。线路经过区属于暖温带亚潮湿气候区，按对铁路工程影响的气候分区为暖和地域，春季干旱多风，夏季炎热多雨，秋季干爽且冷暖变化明显，冬季冰冷枯燥。降水量集中在七、八月份，约为全年的70，四五月份多大风，冬季多为大雾天气。2.4.3运输及其他条件沿线交通便利，主要公路有京津塘高速公路、京津公路、王河公路、廊良公路、碱东公路、京福公路等，还有兴隆的县、乡级公路，交错成一张便利的运输网。沿线电力、石料资源丰富。但由于部分地域连年大规模抽取第四系松散堆积层土中的地下水，故需经过地方供水企业供水等方式取水。施工部署 3.1确定工程工程施工目的1.质量目的：全部工程到达铁道

5、部客运专线无碴轨道工程质量验收规范，确保到达国内一流，力争国际一流。2.工期目的：轨道工程于2007年3月24日开场到2007年9月3日终了，共163天。3.平安目的：杜绝职工因工死亡事故，年重伤率控制在0.5以下,无火灾事故,无机械行车事故和交通责任事故。4.文明施工目的按照本公司CI笼统及铁道部文明施工要求进展布置，争创铁路客运专线文明平安施工工地。3.2确定施工方案3.2.1总体施工方案根据工期紧的特点，优化设备配置，减少轨道板铺设的设备投入、加大底座板施工设备投入。将底座板施工分为9个单元施工：全桥底座板施工分8个单元进展平行施工；路基段支承层分1个单元施工。轨道板粗铺分3个单元平行作

6、业；精调分5个单元平行作业。每层施工都实行双线同时向前推进的方案。本工程施工工艺总流程如图1所示。轨道板预制制路基上无砟轨道施工桥上无砟轨道施工路基施工桥梁施工开工验收铺轨施工图1 施工工艺总流程图 3.2.2路基上无砟轨道施工方案1施工顺序：铺设水硬支承层 粗铺轨道板 精调轨道板 灌注沥青水泥砂浆2水硬性承载层的施工 1劳动力组织、设备及工装根据总工期和无碴轨道铺设时间综合思索，安排1个水硬性承载层HGT专业施工队50人，其人员、设备和工器具的配置、路基上无碴轨道施工所用的设备及工器具汇总表见表-4、表-5序号工种人数序号工种人数1管理人员54实验人员22技术人员46技术工人193丈量人员4

7、8机械操作人员16表-4路基水硬支承层施任务业队劳力安排表表-5 路基上支承层施工需求的主要机械、设备表序号称号模筑法数量1混凝土拌合站112摊铺机13小型发掘机114自卸车10105振动梁26滚杆27抹平机28振动棒109拉毛器112拌合料的消费和运输方法拌合料在拌合站内集中拌合，所用原资料主要由水泥、中粗砂和碎石组成必需是经过检验合格的原资料，严厉按照实验室提供的配合比进展计量拌合。在车站到发线左边坡的两端分别设一个爬坡道，待拌合料拌合完成后，及时用自卸车经过爬坡道运至施工现场，施工方向为从两端的桥台开场，分别向中间进展，最后在道岔处处合龙。途中尽量缩短运输时间，确保混合料的质量。从搅拌设

8、备中配制混合料到铺设之间的时间必需是在混凝土硬化之前终了铺设任务，混凝土不允许在工地上中间存放。3拌和料的摊铺方法模筑法：当拌合料设计为普通混凝土时运用此法，在路基面上根据抄平资料支立侧模，模板采用30槽钢制做，详细模板设计见图-9。将混凝土运至施工现场，直接卸至路基面上模板内，用小型发掘机初步摊平，用震动棒插入大致整平，用支在模板上的振动梁整平，之后用支在模板上的重力滚杆进一步整平并提浆使混凝土外表均匀，再用平面抹平机抹光，最后拉毛完成摊铺。摊铺机法：当拌合料设计为干硬性混凝土时运用此法，在路基上准确丈量中线与程度，钉设摊铺机的走行钢线，摊铺机就位，将干硬混凝土运至施工现场，直接卸至防冻层上

9、，用小型发掘机在前面大致摊平，摊铺机沿线前进，用滑移模板整平机进展铺设，之后人工拉毛。在完成的水硬性承载层HGT外表均匀地喷上一层无溶剂的乳化沥青U60K，使外表构成一层封锁的薄膜，喷涂量不允许少于0.8kg/m2。水硬性承载层HGT的压实度不得低于98%，高度的偏向步允许超越5mm，位置的偏向允许超越20mm，平整度应确保在4m的丈量段内外表的不平整度不超越7mm。水硬性承载层HGT应进展养护，曾经完成压实的水硬性承载层HGT养护用不透水的薄膜覆盖，时间至少不4天。未尽的施工要求见。轨道板的施工劳动力组织、设备及工装以下是一个作业面需求的人员配置，见表-6路基上轨道板铺设人员投入表。表-6轨

10、道板施任务业队劳力安排表一个任务面序号工种人数序号工种人数1管理人员54实验人员22技术人员106技术工人253丈量人员108机械操作人员16以下是一个作业面需求的设备及工器具，见表-7、表-8表-9、表-10路基上铺设设备及工器具表。表-7 路基上粗铺板主要设备工器具表一个任务面序号称号规格型号数量1悬臂龙门吊12汽车吊路基上用13轨道板运输车54冲击钻15定位锥1006高压水枪1表-8路基上精调轨道板主要设备工器具表一个任务面序号称号规格型号数量1精调丈量系统12冲击钻13压紧安装404调理千斤顶二维1605调理千斤顶一维806棘轮扳手4表-9沥青水泥砂浆灌注主要设备工器具表一个任务面序号

11、称号规格型号数量1挪动式搅拌机22中间吊灌23桅杆吊14吊灌小车15封边小车16灰浆搅拌机17棘轮扳手48高压水枪19高压喷雾器110检测靠尺211含气量测定仪112精度三联模1013扩展度检测安装1表-10砂浆车效力站主要设备工器具表一个任务面序号称号规格型号数量1乳化沥青灌12乳化沥青泵13添加剂泵34给水安装15高压清洗安装16多功能作业平台1轨道板的粗铺轨道板在吊装前，仔细核对编号，并对轨道板进展验收：轨道板边缘能否有损坏，如混凝土剥落，深度不得超出5mm，面积不得大于50cm2；不得侵入板边缘15mm，长度不得大于100mm；轨道板、承轨台能否有裂纹。不合格的轨道板严禁吊装运用。经过

12、根底网准确丈量线路中心，钉出每一条轨道板接头中心点，用钻孔机在中心点上钻取孔径为20mm、深度150mm的孔，来安顿定位圆锥体，同时测设GRP点，预备放置轨道板。轨道板安装前，要在精调安装的安放部位放上发泡资料制成的模件，用硅胶固定，再垫层灌浆时作密封运用，以防砂浆溢出。在水硬性承载层HGT上放置厚28mm的垫木，垫木紧靠吊具夹爪突出点并放在混凝土支承层上，在准确安装螺杆抬高时，再撤出垫木并运到下一格铺设地点。在DK81+228左侧，设有暂时轨道板存放点，采用汽车吊吊装轨道板上公用车，经过到发线两侧的爬坡道运到作业现场，进入龙门吊下，用龙门吊起吊，在指定的位置上落下，左右线交替铺设。铺设方向为

13、从两桥台尾开场向中间进展，在道岔处合龙。龙门吊的吊具可四点起吊三点平衡，同时可调整轨道板的顷角，确保轨道板不受扭而破坏。在落下时将轨道板准确定位，精度约10mm，并留意轨道板侧向位置，与上次铺设的轨道板的相对位置及空端的位置，用事先安装在水硬性承载层HGT上的圆锥体准确定位，轨道板端面上的两个圆柱形凹槽直接定位在圆锥体上方，放下轨道板。轨道板精调准确定位安装安装在轨道板两侧的指定位置，旋紧高度调理轴使一切的支承点几乎一样，使其坚持一天的均匀受理，以便提早产生沉降。轨道板精调前，要旋开中部轴杆，使之有大约10mm的余量。运用公用三角架将速测仪安顿在轨道定位标志点GRP点上，开启无线电安装，建立设

14、备间的通讯；将带有棱镜的丈量滑架架置在所需求精调轨道板的第一、最后和中间支点以及已精调好的轨道板的最后支点上；滑架卡尺架在支点打磨了的混凝土面上，并经过固紧调理安装单面与支点面相触。在知的轨道定位标志点GRP点上对速测仪进展程控设站，并经过已准确调好轨道板上的卡尺进展定向，再运用其它知GRP点进展定向检查。根据丈量结果，需求对轨道板进展纵向和横向挪动。为此，必需根据丈量员的口令同步操作一切4个位置的调理安装，然后根据丈量人员的要求调整高度，也必需同步伐整有关的定位安装，当经过多次调整后各角均到达最终位置后，就需求对轨道板中间的高度进展补调。沥青水泥砂浆施工路基上沥青水泥砂浆搅拌车的行走有二种工

15、况，一是在站场区域，在线路左侧与到发线的两端设爬坡道，一上一下，行走在到发线的位置进展作业；在路基区间，可用吊车直接将吊罐吊到作业区，此种方法比较慢。在轨道板精调任务完成并满足精度要求后，轨道板和水硬性承载层HGT之间有一2-4cm的缝隙，要用垫层砂浆对轨道板逐块填充。每一个轨道板的侧面必需密封，而且每次只进展一块轨道板的的底层灌浆。侧缝采用一种特殊的、稳定的水泥砂浆进展密封，并思索其耐久性及不零落。在密封任务开场前，混凝土底板座的底面，包括轨道板以外的部分应清扫干净，在气候枯燥时还必需浇湿这一范围。在轨道板的定位完成以后，就需求在定位安装的外缘放置支撑板的模板，在放置过程中，严禁触动定位安装

16、以及铺设的轨道板。模板安装好后，必需对调理安装四角作封锁处置，以便在灌浆时坚持清洁。轨道板的纵向密封以涂上密封砂浆来完成，密封砂浆运用通用的改良型耐久性室外砂浆。密封砂将用灰浆搅拌机在施工现场配制。轨道板对接处横向接缝的密封运用可刮抹的稠度较大的垫层砂浆，垫层砂浆密封可以排除以后灌浆后产生的应力不平衡。垫层砂浆的注入量应超出轨道板底边至少2cm。首先在横向接缝中装入一纵向漏斗，砂浆经过漏斗灌入横缝中。灌浆时各标志点不要被垫层砂浆掩盖。为了防止灌浆过程中轨道板不浮起，要加装压紧安装，并借助于埋在水硬性承载层HGT中的锚杆向下压住。灌浆时，水硬性承载层HGT和轨道板底面必需是潮湿的。用挪动式搅拌设

17、备在灌浆地点消费垫层砂浆，砂浆从搅拌设备注入中间储存罐，在灌浆时每次注入浇筑一块板所需的量。灌浆时，已装满料的中间储存罐经过一条软管注入轨道板的灌浆孔，经过其他两个灌浆孔和排气孔观测灌浆情况，只需一切的派气孔处冒出垫层砂浆，那么用小木塞塞住排气孔。灌浆孔内垫层砂浆外表的高度至少要到达轨道板底边，而不能回落究竟边以下。砂浆的原资料检验、拌制、灌注程序图见图-10、图-11、图-12。图-10砂浆原资料检验程序图图-11砂浆拌制程序图图-12砂浆灌注程序图轨道板纵向衔接及接缝处置灌浆窄接缝首先需求安装模板，在轨道板的外侧固定在窄接缝的侧面，用螺杆张紧；然后向窄接缝灌注砂浆，高度到轨道上缘以下6 c

18、m；窄接缝填充时的环境温度不允许高约25。垫层砂浆的强度到达9MPa和灌注窄接缝砂浆强度到达20MPa时，就可以对轨道板实施张拉。填充宽接缝时的环境温度不允许高约25；每个宽接缝安放两个基钢筋骨架并附加一根直径8mm、长245cm的钢筋，装在横向接缝的上方；配筋用钢丝绑扎防止位移；钢筋需求进展绝缘处置。灌注宽接缝运用加膨胀剂和抑制剂的灌注砂浆资料，该资料28天以后到达抗压强度至少为45MPa，最大颗粒0-10mm；填充时灌注稠度较大的砂浆，以防止有超高的区域内出现“自动找平景象；灌入的砂浆用插入式振捣器捣固密实，外表抹到与轨道板外表齐平；宽接缝填充完成后，也要将灌浆孔填充封锁；新填充的灌浆料外

19、表运用薄膜覆盖养护。桥梁上无碴轨道施工方法及施工工艺简况及施工方案：全段共两座特大桥，分别为杨村特大桥31443m和永定新河特大桥15662m，根据单元的划分，分段进展平行作业，在架梁终了后立刻开场底板座的施工，施工方向详见T-X表示图，有作业空间后便进展轨道板的粗铺，一座桥的底板座施工完成后进展后浇带的施工，后浇带全部完成后方可进展轨道板的精调与灌浆。施工顺序为：滑动层铺设绑扎钢筋浇筑底板混凝土粗铺轨道板后浇带浇注精调轨道板灌注沥青水泥砂浆轨道板纵向衔接。施工表示图见图-13滑动层的施工方法两布一膜、硬泡沫塑料板施工预备检查梁面，核对梁面高程、平整度等，不符合规范的梁面应进展修整，到达梁面验

20、收规范。桥梁面的防水层必需按设计喷涂终了。铺设前必需仔细清洗桥梁上部构造的外表。桥梁上不得残留石子或砂粒之类能够破坏滑动层的颗粒。铺设方向为从桥梁固定支座端的衔接锚固螺栓开场，到支座活动端为止。铺设第一层无纺布：采用胶合剂将其粘贴在桥梁防水层上。无纺布的纵横向的接缝可以延续整块铺设，也可以将设接缝，接缝宽度为10cm。铺设聚乙烯薄膜：在第一层无纺布上铺设聚乙烯薄膜，薄膜不得起皱。在接缝采用熔接的方法。铺设第二层无纺布：第二层无纺布延续整块铺设,不留对接缝。见图-14图-14(铺放土工布加薄膜加土工布)铺设时，用水潮湿无纺布以利于将无纺布吸附在聚乙烯薄膜上。二布一膜任何一层都不能出现破损, 一旦

21、出现破损立刻改换。铺设后的无纺布和聚乙烯薄膜，其上不得行车。安装钢筋笼时选择大平面的混凝土垫块，以免钢筋笼将无纺布刺穿。一旦出现破损，无纺布或聚乙烯薄膜立刻改换。底板座混凝土浇注终了后，将无纺布和聚乙烯薄膜的外露部分，紧贴底板座混凝土剪去。桥梁固定端硬泡沫塑料板，采用胶合剂将其粘贴在桥梁上部构造上。见T-15T-15铺设硬泡沫塑料板桥梁活动端硬泡沫塑料板放置在滑动层上(不用胶合剂粘结)。硬泡沫塑料板可以榫接或阶梯接合，边部多余部分切直。硬泡沫塑料板的接缝应严密不得有通缝。为防止混凝土的渗入，在硬泡沫塑料板上覆盖一层薄膜。铺设的硬泡沫塑料板不能破损，安装钢筋笼时要选择适宜的垫块间距，以免钢筋将硬

22、泡沫塑料板刺穿。一旦出现破损，硬泡沫塑料板必需改换。底板座的施工方法设计对工艺的要求：混凝土底板座是轨道板的支承根底，浇筑在二布一膜上，经过混凝土底板座厚度调整来实现轨道超高。设计宽2.95 m，长为通桥延续，是一条钢筋混凝土板带。由于长桥上底板座施工时混凝土产生的应力对梁的影响特别大,在施工底板座时，在每一跨中部内先断开,等待应力释放完成后再全桥延续，也就是设置所谓的后浇带。同时也规定了每一次的浇筑长度的范围。在桥梁的固定端，底板座和桥梁之间设有锚接，以锚接为节点，将底板座的施工分为以下几种浇筑区域：简支梁区域：每一段浇注长度最少跨3个固定衔接点，最大浇灌长度不限。延续梁处：在两处锚栓衔接之

23、间设一个混凝土后浇带，底板座后浇带和锚栓衔接的间隔 不得超越75 米。桥台端刺区域：从台后端刺，到桥梁上最后一处锚栓之间设一个底板座后浇带，它和锚栓衔接的间隔 不超越75 米。劳动力组织、设备及工装一个底板施任务业劳力安排表见表-11表-11一个底板施任务业队劳力安排表序号工种人数序号工种人数1管理人员55钢筋工302技术人员46立模、拆模183丈量人员57混凝土工274实验人员28机械操作人员8一个底板铺设任务面需求的主要机械设备配置见表-12表-12 一个任务面需求的主要机械、设备表序号称号规格型号数量1钢筋切割机32钢筋调直机23钢筋弯曲机34交流电焊机45钢外模可调高400双线延m6砂

24、轮切割机27发电机FG12028钢楔块169高压水枪110平板抹平机211振动梁212平板振动器413滚杠214拉毛器215扭矩扳手1016混凝土拌和站HZS120115混凝土保送车817混凝土保送泵车1底板与梁上固定端的衔接在梁的固定端设有底板和梁面之间的锚栓衔接。利用剪切衔接将一切纵向力和横向力传送到桥梁、桥梁支座和下部根底。在绑扎底座钢筋之前先将梁端的锚固衔接固定，之后绑扎钢筋钢筋绑扎及衔接器的安装钢筋的绑扎安装钢筋的加工采用在加工场集中制造，小形车辆运输，吊车垂直提升。钢筋安装时，垫块采用大平面混凝土块见图-16，以防因底板座钢筋铺设使滑动层过度受压而破损。垫块的强度不低于本体混凝土的

25、设计强度。图-16混凝土维护层表示图为了满足火车定位系统的要求，在铺设底板座钢筋时须思索到必要的电气绝缘。同时在每个底板座浇筑段安装温差电偶(Nickel 镍Chrom 铬- Nickel 镍)，用于构造的温度丈量。钢筋绝缘都应满足轨道电路绝缘电阻10101012要求，见图-17。图-17温差电偶布置图钢筋绝缘采用硬质绝缘有机合成资料制成的绝缘卡，分为同向和异向两种方式，绝缘夹设圆形卡口，弹性较小，硬度较大，将钢筋压入卡口内，能将钢筋牢靠固定，起到隔离作用。在纵横向钢筋交叉点处，安装异向绝缘夹，绝缘夹上下两个方向的卡口相互垂直分别卡住纵、横向钢筋；通长钢筋那么采用同向绝缘夹，两个卡口分别卡住主

26、筋和衔接筋。上下两层钢筋网之间的构造钢筋，那么采取涂层钢筋，以保证两层钢筋网之间不构成回路。钢筋交叉点采用强度高、耐久性好的有机合成资料绑扎，严禁铁丝绑扎或焊接。绝缘处置方式见图-18。导电绝缘钢筋网异向绝缘夹图-18绝缘卡处置衔接器的安装底板座后浇带的钢筋衔接器在钢筋铺设前布置。它由一块钢板组成，钢板的一边用防松螺母与精轧螺纹钢筋焊接，另一边的精轧螺纹钢筋经过钢板的预留洞穿过钢板，用分置于钢板两边的螺母与钢板衔接见图-19。在其施工完后铺设底板座钢筋。图-19两块混凝土浇筑段间的衔接区域(混凝土后浇带)为了防止底板座混凝土因温度变化和收缩引起变形而产生的强迫力传入下部构造，特别是传入桥梁支座

27、和桥墩，在底板座浇灌混凝土前，人工拧紧底板座后浇带中与精轧螺纹钢筋衔接的螺母，见图-20，同时用钢楔在桥梁之间将梁相互固定见图-21、22、23，在后浇带接缝处用不导电的金属网格遮挡。图-20：拧紧螺母 图-21：钢楔布置表示图图-22 钢楔布置表示图图-23 两桥梁之间钢楔的设置混凝土浇筑完后开场硬化，待到浇筑后的48小时到72小时之间(以底板座温度重新到达当天气温时的时间为基准)，初步硬化的混凝土曾经在其外表产生了微小的裂痕，此时松开后浇带中衔接器螺母并拆掉桥梁间的钢楔，混凝土的硬化过程中和温度变化产生的应力就不会继续下传。(见图-24)等到全桥底板施工完成后，在24小时内将一切的后浇带螺

28、母再次拧紧，并同时浇筑后浇带混凝土。图-24松开螺母混凝土的消费、运输和提升混凝土采用集中搅拌站消费。采用混凝土罐车运送，由混凝土保送泵车直接泵入桥面底板座模型中。混凝土的坍落度控制在1214之间，方能确保混凝土在模型中定型模板的加工和安装模板加工我局管内的最大超高值为180cm，根据所要灌注的区段进展模板加工，边模采用槽钢组合而成，为了实现曲线外侧超高，模板设计为可调高式。槽钢普通为6m长，槽钢与槽钢用螺栓进展法兰衔接。模板的设计见图-25。模板加工规格与数量见表-13序号模板型号数量m适用曲线半径施工单位模板安装模板安装时，丈量控制站点由轨道定线标志点GVP恣意导出，以每5米一个点标志在模

29、板上，以平面10mm和高程2mm的精度进展放样。模板安设要平顺，相邻模板错台不超越1mm，确保接缝严密，模板稳定。左右线同时进展铺筑，一次铺筑长度为150200m。也就是说同时要用钢楔固定5-7片梁。混凝土的浇捣和整平底板混凝土浇筑在浇注混凝土时，泵车的出料口距混凝土外表高度不得大于1米，混凝土的振捣采用平板振动器和振动梁配合的方式进展，之后用落在模板上的滚杆整平混凝土外表，再用平板摸平器模平混凝土，待混凝土稍硬后用拉毛器进展拉毛外表。新拌混凝土的温度不允许超越+30。环境温度在+5到3之间时，混凝土的入模温度不得低于+5。环境温度在3以下时，混凝土的入模温度不得低于+10。环境温度低于+5和

30、超越 +30时：必需丈量和记录混凝土的温度。记录各次混凝土灌注过程的起止时间和继续时间，每个施工段从施工到拆模板期间的环境温度和气候情况。后浇带混凝土的施工底板施工过程中一切的后浇带衔接器是拧紧的的，在段落混凝土浇筑完2448小时后松开，当全部的底板混凝土施工完成后，以一座桥为施工单元，在24小时之内将全部的衔接器拧紧，48小时内浇注混凝土，此段时间内的作业非常紧张，杨村桥需求31个作业组，永定新河桥需求16个作业组。后浇带表示图见图-26图-26后浇带表示图拆模和养护浇筑的混凝土终凝后，将薄膜直接铺在混凝土外表或在混凝土外表和薄膜之间留出空隙，由专人浇水保湿养生七昼夜以上。养护期间薄膜必需严

31、密包住混凝土外表，防止混凝土中的水分蒸发。养护期间混凝土外表温度保证不低于0，且前3天混凝土温度不低于+10或混凝土的抗压强度曾经到达5MPa 时，混凝土外表允许结冰。桥上轨道板的施工劳动力组织、设备及工装轨道板的粗铺、精调、灌浆所需求的设备和工器具与路基上一样，不同的是桥梁上吊板需求一台3吨的桅杆式行走吊，而路基上不需求。设备的配置见路基铺设部分。轨道板的垂直提升轨道板采用沿线存放的方式储存，存放地点在悬臂式起重机横移范围内。轨道板运到铺设地点后核对轨道板的编号，并检查轨道板如下工程：外表边缘能否有损坏，如有混凝土剥落，深度不得超出5mm，面积不得大于50cm2。轨道板底面边缘能否有损坏。如

32、有混凝土剥落，不得侵入板的边缘15mm，长度不得大于100mm。轨道板、承轨台能否有裂纹。采用悬臂式起重机进展轨道板的垂直提升，起吊横梁上装有间隔 定位器，直接对准轨道板。挂上吊钩以后起吊，转到要铺设地点的正上方降下。放在已安放好的木条上，接近混凝土底板时必需缓慢下降，以便放置时不损伤轨道板。在放下时将轨道板准确定位准确度约为10mm。轨道板粗铺、精调、沥青水泥砂浆及纵向衔接此部分内容同路基部分，不同的是沥青水泥砂浆的运输方式和垂直提升，在桥梁上采用搅拌车运输到桥下，用设在桥上的挪动式起吊桅杆垂直起吊，转到罐注的作业面上，而路基上是搅拌车直接上路。轨道板的侧向挡块衔接在灌浆层浇筑终了之后，再浇

33、注侧向挡块。将衔接钢筋旋入预制在梁里的套筒中。按传统施工方法支立模板，配筋和浇筑混凝土。同时根据侧向挡块的类型嵌入相应的橡胶支座。特殊过程施工方案路基上端刺施工在桥梁和路基的过度区设置了50M长的摩擦板，摩擦板下设有端刺端刺构造详图-27。其主要作用是将上部传来的作用力传入碾压密实的路根本体里。因此除要求摩擦板和端刺有足够的强度外，还要求路基必需碾压密实，摩擦板和端刺应和路基严密的结合成一个整体。摩擦板和端刺的施工程序如下：根据设计要求按级配分层填筑路基填料，并用压路机碾压密实。当路基填筑至端刺底板座设计标高后，先浇筑端刺底板座混凝土，并埋设末端板纵向钢筋详图-27二。端刺底板座浇筑完成并到达

34、一定强度后，在分层夯填桥台至端刺底板座之间的路基填料详图-27二。当过渡区路基填筑至摩擦板底标高后详图-27二，绑扎末端板钢筋，并浇筑末端板混凝土详图-27三。末端板混凝土拆模后，在分层填筑末端板处路基土并用冲击夯夯实详图-27三。末端板处路基土填筑至摩擦板底标高后，开挖小端刺土模，土模底部及两侧用水泥砂浆压实磨光详图-27三小端刺土模砂浆到达一定强度后，绑扎小端刺及摩擦板钢筋，然后浇筑混凝土并覆盖养护。资源配置劳动力配置表-13全线劳力安排表序号工种人数施工单位一分部二分部三分部四分部1管理人员70202015152技术人员80222218183丈量人员60151515154实验人员2466

35、665技术工人119254425256机械操作人员144324832327钢筋工270906060608模板工156483636369混凝土计1074339305215215主要设备配置表-14 全线主要机械和工器具表序号称号数量施工单位一分部二分部三分部四分部1混凝土拌合站411112摊铺机113小型发掘机114自卸车10105振动梁2066446滚杆2066447抹平机2066448振动棒10109拉毛器20664410平板振动器361288811钢筋切割机23964412钢筋调直机18644413钢筋弯曲机27966614交流电焊机461288815钢外模340

36、0900双米90080080016钢楔块1564836363617高压水枪13433318扭矩拌手9030202020表-14 全线主要机械和工器具表续19混凝土保送车3812108820混凝土泵车15322821悬臂龙门吊311122汽车吊1123轨道板运输车25314824冲击钻7221225定位锥30010010010026精调丈量系统4111127压紧安装1604040404028二维调理千斤顶64016016016016029一维调理千斤顶3208080808030棘手拌手32888831挪动式搅拌机8222232中间吊灌4111133桅杆吊4111134吊灌小车4111135封边小

37、车4111136灰浆搅拌机4111137高压喷雾器4111138检测靠尺8222239含气量侧定仪4111140精度三联模101010101041扩展度检测安装4111142乳化沥青灌4111143乳化沥青泵4111144添加剂泵12333345给水安装4111146高压清洗安装4111147多功能作业平台41111各种保证措施施工进度保证措施提早对施工人员进展培训，早期锻炼施工人员的操作技艺和熟练程度。提早做好各种施工预备，在实验段中探求出合理资源组合。加强线下施工的资源配置，确保架梁工期的实现，为无碴轨道施工发明条件。严厉按施工组织设计配足资源，在施工中合理调整设备组合。确保每个任务面顺利进展。层层分解各种进度目的，做到日保旬、旬保月、月保季。加强施工调度和信息管理，严密监控每个环节的实施情况，及时处置滞后的环节。展开夜间施工和雨天施工，确保日完成目的的实现。实施奖惩制度，周总结，周奖罚。积极探求新技术、新工艺、新方法和新资料的运用。施工质量保证措施根据施工工艺确定施工班组，配备相应的管理人员、技术人员和作业人员，明确岗位和职责，以质量责任制保证施工质量。施工