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文档简介

1、2012 G 1.6 DOHC 废气排放控制系统说明CVVT(连续可变气门正时系统)安装在进排气凸轮轴上,它控制着进排气门的开启和关闭正时,以提高发进气门正时根据发转速通过CVVT系统达到最优化。性能。由于气门最佳化,CVVT系统通过EGR效应在各种发转速、车速和发负荷状态下改善油耗并减少NOx排放。CVVT通过油压改变进气凸轮轴的相位。它连续改变进气门正时。工作原理CVVT系统根据工作条件连续改变进气门正时。进气门正时的最优化可使发产生最大动力。凸轮角提前,可获得 EGR效应并减少泵损失。进气门快速关闭,可减少进入进气口的空气/燃油混合物,并可提高充气效率。在怠速时减少凸轮提前角,稳定燃烧并

2、降低发转速若发生故障,CVVT系统控制失效并且气门正时固定在完全延迟位置。上图显示壳体叶片到转子叶片的相关操作结构。若保持CVVT处于某一控制角,为保持此状态,添补的机油量应与从机油泵泄漏的机油量相等。此时,OCV(CVVT机油控制阀)滑阀位置应如下。机油泵提前油室(逐渐地打开至提前室的流入侧)几乎关闭排放侧根据发运转状态(rpm、机油温度和机油压力)可能存在位置差。 汽修一家 h本资料来自淘宝的目标：每天进步一点点；大家一起共同的进步；打开pdf文档如果出现“设置颜色运算符的自变量数量错误时pdf阅读器h/html/wxwz/qxrm/2016/0429/1496.html=附：根据二二年一月一日计算机保护条例规定：为了学习和研究内含的设计和原理，通过安装、显示、传输或者等方式使用的，可以不经著作权人，不向其支付!问题联系M

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