航空公司成本管理中存在的问题及解决

1、航空公司成本管理中存在的问题及解决文字大小：大中小发表时间：2012-08-08 21:36作者:佚名中图分类号：F275文献标识：A文章编号：1009-4202（2012）06-000-02摘要：最近十年，我国各航空公司虽然加强了成本管理，但成本管理缺陷仍是制约其利润增长的重 要因素。本文在对我国航空公司成本管理中存在问题进行详细分析的基础上，针对这些问题提出了相应的 改善航空公司成本管理的对策措施，以期能有效降低航空公司成本，增强我国航空公司在竞争激烈的国际 航空市场中的竞争能力。关键词：航空公司航空公司成本管理成本管理解决途径一、引言最近十年，随着国际航空业竞争的加剧，我国各航空公司在强

2、化成本管理，降低成本方面取得了一定 成效，但成本管理中仍存在一些不足和误区。比如，有的航空公司通过购进低劣的航材，减少维修成本支 出，结果维修费用有所下降了，但是因为航材质量问题导致飞机发生故障，甚至停场而支付的航班延误费 却增长了不少；再比如，为提高飞机日利用率，有的航空公司不科学地安排航班，致使过夜航班机组费用 比以前大幅度增长。因此，详细分析航空公司在成本管理方面存在的不足，并提出相应的改善措施，对加 强我国航空公司国际竞争力，提高其盈利空间具有重要的现实意义。二、航空公司成本管理中存在的问题目前我国航空公司在成本管理中存在的问题主要体现在以下几个方面：1.（一）成本管理观念落后，“顾此

3、失彼”的现象举不胜举自我国民航业第一次出现大面积亏损以来，我国各航空公司虽对成本管理有所重视，也一直在想方设 法寻找各种降低成本的途径，但目前仍有不少航空公司的成本管理观念落后，片面地认为控制成本，就是 要节约，就是要最大限度地减少成本支出，甚至错误地认为只要减少支出，成本就能够得到控制。实际上 这种“节约”成本的做法，往往造成“顾此失彼”的结果。如为减少人力成本支出，有的航空公司裁员减薪，结 果人力成本降低了，但因业务熟练优秀员工的离职而新招员工，花费了大笔的培训费；又如有的航空公司 为降低成本，不合理地增加飞机客舱座位，结果单位固定成本降低了，但因旅客满意度下降而损失了大量 的旅客，收入减

4、少了。（二）2.只重视成本发生过程中的成本控制，忽视决策前成本控制有不少航空公司在成本管理中片面的认为只要运行成本支出减少，成本就会降低，所以一味地强调业 务运营过程中如何去杜绝各种“跑冒滴漏”，却很少对决策成本进行关注，忽视了决策前成本控制。如东方 航空公司租用费用高的停机位，造成高投入高成本。过高的成本费用压力导致东方航空公司巨额亏损，其 不得不降低成本，使得公司总体服务质量下降，再加上飞机、拖车等大量固定资产闲置又无法带来经济效 益，造成成本居高不少，在2009年东方航空公司的亏损额达到了创记录的140亿元。如果东方航空公司 在决策前，对租用费用高的停机坪将会对公司收益所产生影响进行多个

5、方案的分析比较论证的话，可能不 会出现这种结局。前几年，不少航空公司到全国各地建营业部和飞行基地，无不以亏损而告终的，这也是 忽视决策前成本控制的最好例子。（三）3.成本管理方法和手段落后（1）成本指数未得到充分利用成本指数是一种综合考虑航空燃油成本和直接运行成本，使运行总成本达到最低的一种方法。国际上 许多国家和组织开展了对成本指数的研究并运用于航空公司的成本管理。而我国各航空公司几乎都使用飞 机公司推荐的成本指数使用值，该数值并非专门对我国各航空公司进行成本计算后得到的成本指数值，我 国各航空公司使用它，显然是不合理的，不能充分发挥其降低燃油成本的作用。（2）成本分析体系不够完善事后分析多

6、，事前、事中分析少；生产成本分析多，预测分析少；计划执行情况分析多，成本效益分 析少；显形成本分析多，隐形成本分析少。由此造成对成本的因素分析不够全面，从而限制了各种潜在的、 可能成本的降低。（3）信息管理系统共享程度低我国航空公司一直以来比较重视信息化建设，最近几年利用计算机信息系统进行集中化管理有效地降 低了运行成本，但目前这些系统无法与合作伙伴进行共享，限制了成本的进一步降低。（四）4.成本管理制度不健全最近十年来，我国航空公司虽在成本控制方面取得一定的成效，但成本管理中依然存在“成本意识淡 化”、“成本管理弱化”、“成本行为软化”的现象。至今，有相当部分的高层对成本管理依然不够重视，有

7、不 少人一谈到成本控制仍认为是领导和财务部门的事情。而由于成本管理体系中考核制度不完善，奖惩措施 力度不大，广大职工对于成本控制的意识依然淡化，控制成本的积极性难以调动起来。工作中经常会出现， 当航班上足额配备的饮料、食品等有剩余时，机组成员将其拿走，自己使用；飞机维修人员在飞机大修时 从飞机上拆下的零件可以重新使用的，却没有被回收。三、改善航空公司成本管理的对策措施我国航空公司成本管理缺陷是制约其利润增长的重要因素，航空公司要有效降低成本，使其利润得以 增长，提高国际竞争力，就必须针对成本管理中存在的问题进行治理，其对策措施主要有：（一）1.改变落后的成本管理观念，树立现代成本管理观念传统成

8、本管理，强调节省和节约，把目光过多地集中于降低成本，力求避免某些费用的发生。这种成 本管理观念没有很好地将航空公司的成本管理与长期生存发展联系起来，其结果将使航空公司失去竞争力。 因此航空公司应当树立现代成本管理观念，在成本管理中要做到综合考虑、统筹安排，甚至在某些情况下 为了成本的长久降低，还要做到“不惜”增加短期内的投入支出。如航空公司在扩大直销的过程中，需要建 立起自己的客票销售网站、电话销售中心等，这必将投入大笔的费用。如航空公司为控制燃油成本，给飞 机加装翼梢小翼，需要投入较高安装费用。像这样的支出，航空公司千万不能为了降低成本支出而不投入， 因为这种类型的投入将会给航空公司的成本降

9、低带来持续长久的作用，将会提升航空公司的竞争力。据航 空公司统计，网站、电话直销的成本为传统销售成本的1 /6，采用直销方式可以节约80%的销售成本。据 南航运行控制中心统计，南航在B737-800飞机上安装翼梢小翼后，与未安装该装置的同类型飞机比，每 飞行1小时节约燃油5080公斤。千睿论文网 HYPERLINK （二）2.重视决策成本，加强事前控制一个正确的决策对航空公司控制成本将起到事半功倍的作用，一个错误的决策往往会使航空公司陷入 困境。1999年，厦航曾萌发引进B767的设想。当时厦航有关部门在进行了细致的市场调查和详尽的财务 分析测算后，发现B767虽然具有航程长、货舱大、客舱舒适

10、等优势，但B767与厦航的航线网络结构不 匹配，其优势在厦航的航线网络中无法发挥，且其固定成本及保本载运率较B737、B757高得多、盈利能 力较差。经过反复的评估和论证，厦航最终放弃引进计划。事实证明厦航的这一决策是正确的。像这样做 好事前决策控制的事例在厦航的运营中还有很多。厦航之所以能在竞争激烈的航空市场中连续保持20多年 的盈利，这与厦航一直以来重视决策成本，做好事前成本控制是分不开的。对航空公司来说，机队规划、 开辟航线和航线布局、建立飞行基地等决策，表面看起来与航空公司的成本控制没有什么关联，而实际上 其失误所造成的巨大浪费，“亡羊补牢”为时已晚。因此航空公司应重视决策成本的控制，

11、加强事前决策控 制，从源头上把成本控制住，否则成本控制，降低成本只能是一句空话。（三）3.借助各种现代管理手段和方法进行成本管理航空公司要有效降低成本，必须借助以下的方法和手段进行。（1）正确使用成本指数。使用正确的成 本指数将会节约成本，节约成本的多少取决于使用的成本指数与真实的成本指数的差别大小，这个差别越 多，使用正确的成本指数飞行节约的成本就越多。2007年南航在我国航空公司中首次对多年来一直沿用的 固定成本指数进行调整，实施动态飞行成本指数飞行。经过一段时间的运行，剔除额外增加的机组成本， 飞机维修等费用，南航平均每月可以多节约1000多吨燃油。（2）运用先进成本管理方法和工具进行成

12、本 分析，建立完善成本分析体系。在这方面，厦航的做法值得其他航空公司借鉴。厦航要求财务部门对重点 业务和重要财务变动情况进行跟踪，定期不定期地提出各种分析报告，这些分析报告一年发布100余期， 及时主动地将生产经营相关数据反馈给公司领导和生产部门，为决策者提供各种有效的成本管理消息。厦 航财务部利用边际理论测算每种机型、每条航线的变动成本，定期编制航线变动成本一览表，日利用率及 保本客坐率关系图以及分机型分航段保本点，保本点速查表供生产部门决策前使用；定期对每条航线的边 际贡献，经济效益及运价变动情况进行分析。根据厦航财务部的测算，厦航销售部门调整了 B757、B737 的日利用率结构，在B7

13、37运力剩余的情况下，首先选用B737执行客源不足的B757航班，这项措施使厦 航不到两年时间节支变动成本达2,296万元。（3）利用计算机信息技术，建立起集合生产商、批发商、零 售商在内的连锁供应信息系统，实现与合作伙伴的资源共享。如在航材管理中，通过与供应商共享信息系 统，可有效控制航材的采购，寻找到最佳的购货渠道和送修厂家，实现最经济的采购和维修，从而降低飞 机维修成本。（四）4.构建完善的成本管理制度成本管理是航空公司的一个系统性工程，不能只依靠领导和财务人员，也不可能只控制某些环节就能 够把成本降低下来，它需要航空公司构建完善的成本管理制度。航空公司构建完善的成本管理制度必须做 到：

14、（1）对全体员工进行思想教育，将成本意识作为公司企业文化建设的一部分。通过教育，消除全体员 工对成本管理的各种片面认识，让员工充分认识到：每一个员工都与公司发生的成本有关，只有依靠全体 员工的相互配合、共同努力，成本才能得到控制，才能实现航空公司的成本管理目标。（2）加强员工专业 技能培训，提高员工专业素质。专业知识丰富、有经验的员工往往能在生产中找出控制成本的重要因素， 因此需要不断对员工进行专业知识技能的培训。如通过培训学习，提高维修人员的技术水平，是保障飞行 安全和控制维修成本的很好办法。（3）把降低成本的方法运用到对飞机的选型、航线的开发、航班的安排、 器材物资供应和储备、业务销售等生产经营过程中，把成本控制实施方案落实到生产经营过程的各个环节。（4）完善成本考核制度。航空公司要把成本目标分解、细化，最后定成制度和程序。对机务、航材等经营 管理部门和各生产单位、机组等各个生产环节，下达成本控制指标，责任到人，进行成本控制并根据指标 进行严格考核，根据考核结果进行奖惩，把员工的工作成果与物质利益紧密结合，调动起员工成本管理的 积极性。综上所述，面对越来越激烈的航空市场竞争，航空公司只有从传统落后的成本观念解放出来，树立现 代成本管理观念，加强决策前成本控制，采用先进的成本管理方法和手