航空液压油的性能要求和应用注意事项

1、航空液压油的性能要求和应用注意事项航空液压油为航空航天行业所应用的主要介质之一，该介质的性能，是关系 到航空航天飞行器安全性的主要因素。本文简要介绍了航空液压油，并对10号、 12号及15号等不同型号液压油的构成情况进行了分析。基于此，主要从氧化、 润滑、清洁、防腐、密封等多方面入手，分析了航空航天领域对液压油性能的要 求，并阐述了相应应用注意事项，仅供业内人员参考。标签：航空液压油；性能要求；注意事项刖言航空航天领域，具有科学性强、风险高的特点。一旦某以介质或仪器出现性 能问题，工作人员及飞行器的安全性，均很难得到保证。作为航空介质的一种， 航空液压油的性能，会因多种因素的影响而有所变化。实

2、践经验证实，氧化情况、 润滑情况，以及清洁度等，均为常见的影响因素。对上述影响因素进行分析，并 提出相应的应用注意事项较为重要。1航空液压油及其构成航空液压油为飞机及直升机液压系统所使用的主要液压介质之一，主要作用 以能量传递以及润滑等为主。液压油通常处于液压装置之中，装置的工作温度， 以及油的粘度等，对油的质量，均会产生较大的影响。目刖，航空领域常用的液 压油，主要包括10号、12号、15号共三种型号。各型号的液压油，全部由苏丹 IV染色剂、司本-80防锈剂以及磷酸三甲酚酯抗磨剂等材料构成。以10号油为 例，上述三种材料在该型号液压油中的占比，分别为0.0007%、0及0。与10号 油不同，

3、12号油中，各项材料的分别占比0.001%、0.05%以及0.6%。15号油中， 各项材料分别占比分别为0.01%、适量、0.4%-0.6%1。2航空液压油的性能要求为确保航空液压油的质量达标，应保证其具有以下性能：2.1氧化及润滑要求航空液压油氧化及润滑要求如下：(1)氧化要求：航空液压油与空气接触后， 较易氧化，进而导致油的质量降低。氧化后的液压油，颜色通常有所加深，PH 值同样会有所降低。如未及时解决问题，容易导致液压油流动阻力加大，影响其 性能2。因此，航空航天领域要求液压油必须具有较强的氧化安定性，以免导 致上述问题发生。(2)润滑要求：润滑作用，为液压油的主要作用之一。在润滑 不足

4、的情况下，液压部位硬件极容易因反复摩擦而受损，影响飞机及直升机的航 行安全性。因此，航空航天领域要求液压油必须具有较强的润滑效果。2.2清洁及防腐要求航空液压油清洁及防腐要求如下：（1）清洁要求：根据国家标准要求，飞行 器油泵柱塞与孔壁之间的间隙，应控制在0.01mm-0.02mm之间，以保证飞行器 能够正常飞行3。一旦液压油中出现杂质，在较小的间隙下，各部件的磨损率 将显著提升。因此，液压油必须具有较高的清洁度，以避免磨损。（2）防腐要求： 飞行器使用过程中，受低分子有机酸以及氧化产物等多种物质的影响，液压系统 的金属部件，很容易被腐蚀，对飞行器的安全性造成威胁。因此，航空液压油必 须具备较

5、强的防腐性能，以免辱致液压系统金属部件生锈，对之性能造成影响。2.3密封及溶解要求航空液压油密封及溶解要求如下：（1）密封要求：为避免液压油泄露，通常 需采用密封材料，将液压系统密封。常用的密封材料，多为橡胶。如液压油与该 材料缺乏相容性，橡胶则很容易被腐蚀。因此，保证两种材料相容较为重要。（2） 溶解要求：根据液压油压力的不同，使用过程中，油对空气的溶解度同样不同。 通常情况下，随着液压系统压力的降低，溶解度同样会有所下降，两项参数的变 化呈显著正相关。溶解后的空气被释放后，通常会在液压油内，留下大量的泡沫。 如液压油的溶解度较差，导致泡沫量较大，液压系统则会随之将泡沫，传输至飞 行器的各个

6、部位，对飞行器的性能造成威胁。因此，航空液压油必须具有溶解度 高的性能。2.4温度与抗燃要求航空液压油温度与抗燃要求如下：（1）温度要求：航空液压油的低温性能一 般较好，随温度的降低，不容易出现结晶及混浊等问题。但随着温度的逐渐升高， 液压油对液压系统金属部件的腐蚀性，以及酸值则通常会有所提升。为避免上述 现象出现，航空液压油必须具备良好的高温安定性。（2）抗燃要求：高压状态下， 航空液压油的渗漏率将明显提高。如油管破裂，极容易导致液压系统自燃，威胁 飞行器及工作人员的安全。因此，液压油必须具有较强的抗燃性能。应保证其自 动点火温度，以及火焰扩散指标等，均能够符合国家标准要求。以达到降低飞行

7、器自燃率，以及提高火势控制水平的目的。3航空液压油应用注意事项考虑航空航天领域对航空液压油性能的要求，有关人员应在应用过程中，注 意以下问题：3.1定期检查为确保液压油的氧化稳定性以及润滑性无异常，定期检查较为重要。根据航 空液压油型号以及品种的不同，其氧化稳定性等指标，通常有所差异。使用过程 中，有关人员应以一个月为一阶段，对油的质量进行检测。检测结果无异常者， 可继续应用。但如检测发现液压油质量已出现问题，则应立即更换。同时，还需 对由液压油性能异常而引发的飞行器故障进行排查。确保飞行器无任何故障后， 才可继续将其投入使用。3.2及时清洁有关人员应通过对液压油选用经验的总结，选择质量较高的

8、液压油使用。当 液压油购买完成后，需进一步对其质量进行检验。确保检验合格后，方可应用到 飞行器的液压系统之中，使航空液压油的性能得以增强。需注意的是，将液压油 加入至飞行器的过程，应严格避免水分或其他杂质进入系统之中，避免诱发故障。 另外，加油过程中，还应对加油口的清洁度进行检查。如发现加油口存在水渍或 杂质，应立即清除。并于过滤之后，使液压油进入液压系统。3.3加强监测提高液压油与橡胶密封材料的相容性、提高液压油的溶解度，是确保液压油 性能正常的主要途径。针对材料相容性问题，应于选择液压油时，通过对其参数 的观察而解决。针对液压油溶解度的问题，则应加强监测，以降低飞行器故障的 发生率。例如：

9、工作人员应每日一次，对液压系统中液压油的空气溶解情况，以 及泡沫情况进行观察。可通过调整系统压力的途径，减少油中的泡沫。如油中泡 沫过多，且无法被排出，则需通过回收处理，解决上述问题。3.4适时回收适时回收，对性能不达标的液压油，进行进一步的处理，是确保其能够被循 环应用的关键。回收时，必须保证回收容器清洁。当工作人员将液压油排出后， 应根据油的清洁程度，分别将其放置在不同的容器中。每个容器的表面，均应粘 贴好与油的种类、型号、清洁度等有关的信息。液压油回收时，不得与汽油或煤 油等其他种类的油相混合，以免影响液压油的质量。回收并经过处理的油，应在 质量检测合格后，方可继续应用到飞行器液压系统中。结论：综上所述，影响航空液压油质量的因素较多，为增强油的性能，行业内工作 人员，应加强对油使用问题的重视。应定期给予检查，并加强清洁，降低各类型 故障的发生几率。在此基础上，加强对液压油使用状态的监测。发现问题立即处 理，避免故障扩大化。如液压油已无使用价值，则应及时将其回收，以便处理后， 继续使用，提高航空液压油的利用率。参考文献：1冯栋梁，常丰，宁丹.10号航空液压油在油气弹簧寒区工况的应用研