綦江东联锁操作手册

1、技术文件綦江东站EI32-JD 型计算机联锁系统操作手册文件范围：联锁产品中心、工程部 文件：BJMT/JS-LSSJ-0043受控标识：受控编制：煦2017 年 10 月 06 日审核：孙晶晶2017 年 10 月 06 日批准：2017 年 10 月 06 日会签：修订本版本与旧文件（版本）的关系无。I编号章节名称修订内容简述修订日期订前版本订后版本编制/修订审核批准1全部首次创建2017.09.25/V0.1煦孙晶晶2全部升级为正式版发布2017.10.06V0.1V1.0煦孙晶晶345678910111213文件名称：JD 系列计算机联锁系统操作手册（操作显示技术规范）文件：BJMT/

2、JS-LSSJ-0041目 录人机界面1屏幕显示之一 站场图形部分3122.12.22.3站场图形及显示3信号复示器设置及其显示4道岔状态显示43屏幕显示之二信息窗显示43.13.23.33.4信息窗4信息窗4设备状态信息窗5提示信息窗54567屏幕显示之三常用功能按钮显示5屏幕显示之四辅助菜单显示6屏幕显示之五信息自动提示部分7按钮配置87.17.27.37.47.57.6列车信号或进路按钮8调车信号和进路按钮8道岔按钮9区段按钮9常用功能按钮9其它按钮配置10作10办理列车进路和重复开放信号11办理调车进路和重复开放信号1288.18.28.38.48.58.68.78.88.98.108

3、.118.12进路或轨道区段的引导进路的办理与. 13. 14、单锁与其17道岔的单操和按钮与解封18四线制改变运行方向电路（含列控改方）19操作信息和异常显示信息的清除20系统日时钟的设定或调整21站控/自律模式转换21分路不良22股道、进站口标记窗24I文件名称：JD 系列计算机联锁系统操作手册（操作显示技术规范）文件：BJMT/JS-LSSJ-0041綦江东站 EI32-JD 型计算机联锁系统操作手册1人机界面JD 系列计算机联锁采用显示屏与鼠标结合的操作台。在表示方式上，显示屏能提供丰富的信息。操作显示界面按显示区域可划分为站场图区、常用功能按钮区、提示信息窗、信息窗、信息窗和设备状态

4、信息窗等，示意图见图 1-1，图 1-2 是屏幕画面的具体示例：图 1-1操作显示界面总体布局示意图第 1 页，共 28 页提示信息窗常用功能按钮区信息窗站场名设备状态信息窗信息窗站场图区文件名称：JD 系列计算机联锁系统操作手册（操作显示技术规范）文件：BJMT/JS-LSSJ-0041图 1-2 綦江东站场截图第 2 页，共 28 页文件名称：JD 系列计算机联锁系统操作手册（操作显示技术规范）文件：BJMT/JS-LSSJ-0041屏幕上的信息显示方式大致分为两大类：一类是自动显示的，一类是人工检索的。有关进路、道岔和信号的信息能直观、及时和形象化地显现出来。有些不经常发生或不经常变化的

5、信息则在信息窗中自动显示出来。窗口、窗口、道岔位置、无岔区段名称、道岔区段名称、信号名称、道岔名称等，可以用鼠标点击辅助菜单栏选择显示或隐藏。窗口隐藏后有警时自动弹出显示在屏幕的左上角窗口隐藏后有新信息时自动弹出显示在屏幕的右上角。无论是操作按钮还是选取菜单项，都是通过鼠标实现的。当要操作某一按钮时，首先移动桌面上的鼠标，将屏幕上的箭头形光标移动到所要操作的按钮上。当按钮作用区内出现手形符号时，再点击鼠标左键，即相当于按压了该按钮。如果操作不符合本手册规定的操作顺序（不会引起联锁失效），屏幕上将给出相应的提示，提醒操作者及时取消错误的或无效的操作。2屏幕显示之一 站场图形部分2.1 站场图形及

6、显示1.2.屏幕上的站场图形与信号平面布置图的站场图基本一致；普通绝缘节以灰色短竖线（交叉渡线处的以灰色短横线）表示；侵限绝缘以红圆圈中的灰色竖线表示；尽头绝缘节以灰色“”线表示；尽头线以灰色“”线表示。经由道岔的线路以实线连接为当前开通方向，并显示道岔当前状态。3.4.线路的显示颜色：(1)(2)(3)(4)(5)轨道区段空闲且在状态时为浅蓝色；轨道区段空闲且在锁闭状态时为白色；轨道区段有车或发生故障时为红色；轨道区段设置分路不良时原有区段状态上下显示粉红色线框；非联锁区段为灰色。5.6.若有与无网区的分界线以银白色虚线表示。站台在股道上方或下方以 U 型或倒 U 型绿色线条表示。第 3 页

7、，共 28 页文件名称：JD 系列计算机联锁系统操作手册（操作显示技术规范）文件：BJMT/JS-LSSJ-00412.2信号复示器设置及其显示1.2.信号复示器在站场图中的位置与信号布置平面图中的位置一致；列车信号复示器在信号机关闭时呈圆形红色；信号机开放时其圆形颜色与室外信号机显示一致；信号机第一灯泡主副灯丝均断丝时，复示器闪红光；第二灯泡被使用且灯丝断丝时仅有“2 灯丝断丝”的提示。调车信号复示器在信号关闭时呈蓝色；信号开放时呈白色；灯泡断丝时闪蓝光。3.2.3道岔状态显示道岔的状态在站场图的相应道岔处和道岔名称处有显示。1.2.道岔的开口表示当前线路断开的一侧；道岔定位时，道岔开通位置

8、显示绿色短线，道岔名称为绿色；道岔反位时，道岔开通位置显示黄色短线，道岔名称为黄色；3.4.道岔暂时（如正在转换）失去表示时，线路断开；道岔名称为红色；道岔挤岔时，线挤岔的岔心闪红光，窗提示 XX 道岔挤岔并有语音道岔名称为红色；5.6.道岔时，道岔名称加红色方框，道岔名称强制显示不能隐藏；道岔单锁时，道岔岔尖显示红色圆圈。3屏幕显示之二信息窗显示3.1信息窗信息窗提示影响行车、影响使用的故障信息，如“轨道停电”、“安全线道岔不在定位”等。窗口显示在屏幕的左上角，可通过点击辅助菜单栏中的“窗口显示或隐藏”实现显示或隐藏，隐藏后有警时自动弹出该窗口。信息文字为黑色，恢复信息文字为绿色。3.2信息

9、窗信息窗提示设备局部故障、暂时不影响系统功能使用的信息，如“与 CTC 通信局部故障”、“区间设备故障”等。窗口显示在屏幕右上角设备状态信息窗下方，可通第 4 页，共 28 页文件名称：JD 系列计算机联锁系统操作手册（操作显示技术规范）文件：BJMT/JS-LSSJ-0041过点击辅助菜单栏中的“窗口显示或隐藏”实现显示或隐藏，隐藏后有新时自动弹出该窗口。信息文字为黄色，恢复信息文字为黑色。3.3设备状态信息窗设备状态信息窗包括联锁 I（联锁 A）、联锁 II（联锁 B）、操作 A、操作 B、维修机五个状态，以任务条方式显示在屏幕的右上方，绿色表示该机处于主控状态；黄色表示该机处于备机（热备

10、）状态；红色表示该机处于脱机或停机状态。3.4提示信息窗提示信息窗位于屏幕最下一行，分为时间信息框、联锁提示信息框。时间信息框为提示信息窗的右端区域，联锁提示信息框为提示信息窗的左端、中间区域。1.时间信息框时间信息框显示操作机操作系统的当前日期及时间以及当前主用/备用状态，例如：操作 A：主，表示操作机 A 机主用。联锁提示信息框提示信息窗左侧窗口显示的信息为上一条提示信息，中间窗口2.显示的信息为当前信息；该框中除了显示作信息外，还能提供以下信息：(1)(2)操作错误作不符合规定或按钮配对有误。操作无效作符合规定，但因条件不满足而无法执行，例如办理进路操作。(3)(4)(5)(6)(7)(

11、8)(9)进路选不出在进路选排过程中，因条件不满足而选不出。进路不能锁闭进路选排成功后因进路锁闭条件不满足而无法锁闭进路。信号不能开放开放信号的条件不满足。信号不能保持信号开放后因保持条件不满足而不能保持开放。灯丝断丝信号机的第 1 灯丝断丝（1 灯丝继电器失磁）。2 灯丝断丝信号机的第 2 灯丝断丝（第 2 灯泡电路断路）。命令不能执行在进路或道岔锁闭期间，无法实现的操作命令。(10)不能自动因某种故障使进路不能自动。4 屏幕显示之三常用功能按钮显示常用功能按钮在提示信息窗上方，从左向右的排列顺序为 X（S）引导总锁（屏幕第 5 页，共 28 页文件名称：JD 系列计算机联锁系统操作手册（操

12、作显示技术规范）文件：BJMT/JS-LSSJ-0041左侧显示的咽喉）、总取消、总人解、区故解、总定位、总反位、清除、单锁、单解、按钮解封、道岔、道岔解封、S（X）引导总锁（屏幕右侧显示的咽喉）、辅助菜单、分路不良、标记窗、故障通知。按钮上电各按钮未按下时为浅灰色，按下后为黄色。若按钮文字为红色，表示该按钮带铅封，按下需要输令（123）且计数。若按钮文字为黑色，表示该按钮不带铅封，点击即按下。5 屏幕显示之四辅助菜单显示点击常用功能按钮中的“辅助菜单”按弹出如下图所示菜单。以鼠标点击菜单栏中选项时，选项前面出现“”符号，表示曾被点击过，同时屏幕上显示相应的信息。再次点击该选项时，选项前无符号

13、“”，相应的信息隐藏。例如点击“无岔区段名称显示或隐藏”，此选项前出现“”，界面显示无岔区段名称，再次点击“无岔区段名称显示或隐藏”，选项前“”，界面中无岔区段名称隐藏。图 5-1 辅助菜单选项1.联锁提示信息：点击菜单项“联锁提示信息”，可显示“联锁信息提示”窗口。在界面上办理的，信息提示窗中均给出相应的提示，对于不能办理的操作，第 6 页，共 28 页文件名称：JD 系列计算机联锁系统操作手册（操作显示技术规范）文件：BJMT/JS-LSSJ-0041在信息窗中也给出提示。2.时钟设定：修改当前的系统日时钟。具体操作步骤见后面的“系统日时钟设定或调整”（作之（8.9）3.4.5.窗口显示或

14、隐藏：显示或隐藏窗口。窗口显示或隐藏：显示或隐藏窗口。破封统计：采用鼠标作为操作器具时，无法在屏幕的按钮上加装铅封，而是以“口令”代替“铅封”。例如按压区段故障按钮（区故解）时，屏幕上自动弹出口令输入窗口，在该窗口中输入正确口令（相当于破了铅封）后，“区故解”的操作才能生效。“铅封”框是为查看破封次数而设置的。当点击该菜单框时，在屏幕上弹出破封窗口。从该窗口中可查看对各“加铅封”按钮已操作的次数。点击该窗口中的符号“”或“”或直接拖动灰色滑块可使窗口中的页面上下移（滚）动。点击窗口中的符号“”，使窗口。6.语音暂停：停止当前正在重复（连续）的语音信息。该语音停播后不会重播。但不影响新发生的语音

15、信息（重复性的）的。非重复性语音信息不受“语音暂停”框控制。7.接通光带：点击后界面中空闲、未锁闭的道岔区段按开通位置显示黄色光带，15s后恢复。8.9.10.11.道岔位置显示或隐藏：显示或隐藏道岔开/反位置。无岔区段名称显示或隐藏：显示或隐藏界面中无岔区段名称。道岔区段名称显示或隐藏：显示或隐藏界面中道岔区段名称。信号名称显示或隐藏：显示或隐藏在界面中各信号复示器和 DZA 等名称，例如 X、 S、D3、XDZA 等。道岔名称显示或隐藏：显示或隐藏在站场图中道岔的名称。12.13.退出菜单：点击后退出辅助菜单。61.屏幕显示之五信息自动提示部分延时信息人工、接近锁闭后的区段故障、第一区段故

16、障时引导限时开放信号等的延时信息采用倒计时方式、红色字体显示在作的对象附近。接近锁闭后办理的人工，倒计时信息显示在作进路（列、调车）的始端按钮旁。第 7 页，共 28 页文件名称：JD 系列计算机联锁系统操作手册（操作显示技术规范）文件：BJMT/JS-LSSJ-0041例如下图，“S ： 179”表示 S 信号机需延时 179s。图 6-1 延时信息2.电源屏供示灯反映电源屏当前供电状态主电源亮绿灯：表示当前是主电源供电；副电源亮黄灯：表示当前是副电源供电；注：如果主副电源均停电或未到电源供电条件，表示灯为空圈。7按钮配置7.1列车信号或进路按钮1.列车信号按钮在每一架列车信号复示器的前方，

17、紧靠复示器处，设置一个暗绿色列车信号按钮，也称做列车进路按钮。主要供进路排列、解除或重复开放信号使用。2.列车通过按钮为了简化操作，排列列车通过进路时，把正线直股接车进路和正线直股发车进路视为一条进路，只须按压一个通过进路的始端按钮和一个双线发车口处的列车终端按钮或单线进站口处的信号按钮即可。为此，根据需要在每一进站信号复示器的前方靠近信号按钮处，设一个暗绿色列车通过按钮。3.引导信号按钮当进站信号（或接车进路信号）机因故障不能开放或开放后又因故关闭时，可按引导方式接车。为了办理引导进路和开放引导信号，在每个接车信号复示器的前方设一个深蓝色引导信号按钮。7.2调车信号和进路按钮1.调车信号按钮

18、（也称调车进路按钮）不单独设置调车按钮，信号机构兼做调车按钮（包括列车兼调车信号机）。信号机构既可作调车进路的始端按钮，又兼作调车进路的终端按钮或列车进路变通按钮或调车进路变通按钮，由按压按钮的顺序而定。第 8 页，共 28 页S 179文件名称：JD 系列计算机联锁系统操作手册（操作显示技术规范）文件：BJMT/JS-LSSJ-00412.调车进路终端按钮当调车进路的终端处，未设置调车信号机时，须在该处设置一个灰色调车进路终端按钮。7.3道岔按钮不单独设置道岔按钮，以岔尖为圆心的道岔图形区域为道岔按钮。双动道岔的任一道岔按钮，对于道岔操作时功能是等同的。道岔按钮需与道岔功能按钮（如道岔总定位

19、/总反位按钮、单锁/单解按钮、道岔/道岔解封按钮）配合操作，才能控制道岔。当鼠标移至道岔按钮区域时，道岔名称突出显示、鼠标变小手图形。7.4区段按钮区段图形为区段按钮，区段按钮需与“区故解”按钮配合操作。按压“区故解”按，当鼠标移至区段上，区段名称突出显示，鼠标变小手。7.5常用功能按钮为了减少按钮数量和简化操作，把具有相同功能的操作赋予一个按钮承担。功能按按车站或咽喉配置。1.引导总锁闭（带铅封）按钮（X、S 引导总锁）当道岔失去表示、无法办理进路时，需将所在咽喉中的全部道岔锁闭后才能办理引导接车。为此，对应每一咽喉设置一个带铅封的按钮。2.进路总取消按钮（总取消）为取消预先锁闭的进路而设置

20、的按钮。当防护信号机已开放其接近区段未被列车或机车车列占用时，若要解除已锁闭的进路，则须办理进路取消手续。为此，需设总取消按钮。它需与进路始端按钮配合使用。3.进路总人工按钮（“总人解”带铅封）当防护信号机开放后，其接近区段被列车或机车车辆所占用，这时要解除已锁闭的进路，须办理进路的人工（限时）手续。为此对应全站（或每一咽喉区）设一个带“铅封”的总人工按钮（总人解）。所谓带铅封是一种称法。操作这类按钮时，需输令码（相当于破封）后才能生效。它需要与进路始端按钮配合使用。4.轨道区段故障按钮（“区故解”带铅封）列车通过进路后，因轨道电路故障而使部分乃至全部轨道电路区段未正常时，为了解除上述轨道区段

21、的进路锁第 9 页，共 28 页文件名称：JD 系列计算机联锁系统操作手册（操作显示技术规范）文件：BJMT/JS-LSSJ-0041闭，设置一个带铅封的按钮。它需与区段按钮配合使用。5.道岔总定位按钮（总定位）为了将道岔到定位，对应全站（或每一咽喉区）的道岔设置一个共用的按钮。它配合道岔按钮把该道岔操至定位。6.道岔总反位按钮（总反位）为了将道岔到反位，对应全站（或每一咽喉区）的道岔设置一个共用的按钮。它配合道岔按钮把该道岔操至反位。7.清除按钮（清除）为清除自复式操作按钮信息、“联锁提示信息框”中的显示等。对应全站设一个清除按钮，多屏车站每屏设一个清除按钮。8.道岔单锁按钮（单锁）在特殊情

22、况下（例如特种列车通过道岔时）将道岔单独锁闭的按钮。需与道岔按钮配合使用。9.10.11.12.道岔单解按钮（单解）解除道岔单锁的按钮。需与道岔按钮配合使用。按钮按钮用于对信号按钮进行。它需与信号按钮配合使用。按钮解封按钮解除信号按钮的。它需与信号按钮配合使用。道岔按钮同意电务对道岔进行维修的按钮。它需与道岔按钮配合使用。13.14.15.道岔解封按钮解除单封的按钮。它需与道岔按钮配合使用。上电按钮（带铅封）用于计算机联锁系统上电时全站/场。辅助菜单按钮用于扩展操作显示界面上联锁操作之外的其他辅助功能，例如“切屏”、“语音暂停”，具体功能见屏幕显示之四（辅助菜单显示）。16.分路不良按钮（带铅

23、封）用于对区段添加分路不良标识，具体操作见作之 8.11。标记窗按钮用于对股道、进站口设置标记窗，具体操作见17.18.作之 8.12。故障通知按钮（带铅封）设备发生故障时，用于和反映值班员对故障设备的确认。7.6其它按钮配置CTC 区段的车站设“非常站控”按钮，以及“允许自律”、“自律控制”、“非常站控”三个表示灯。8作操作说明：第 10 页，共 28 页文件名称：JD 系列计算机联锁系统操作手册（操作显示技术规范）文件：BJMT/JS-LSSJ-00411.2.对于不带“铅封”的按钮，通过鼠标点击该按钮，该按钮的操作立即生效。对于带“铅封”的按钮，当点击该按屏幕上立刻弹出“口令窗”窗口，要

24、求操作者输令（相当于破铅封）并确认。口令的输入过程如下：(1)令码（口令为 123）。点击口令窗内的数字键，每点击一个数字键，窗口输中显示一个“*”号。如果输入错误，可以点击“退格”键，删除错误数字，重新输入。(2)(3)操作者认为口令码无误后，点击“确认”键。点击“确认”键后，系统（操作机）自动检查口令的正确性。若口令正确，系统会自动破封次数并使操作生效（屏幕对此无显示）。(4)系统若检查出口令不正确，在异常信息提示框中显示“错误，请再次输入”的提示信息，要求操作者重新输令。口令不正确的作不记入破封次数。(5)操作者按压“确认”键之前，想取消该次作时，可直接点击口令窗内的“取消”键。3.当顺

25、序操作多个按钮而不符合配对规则（例如按压了“总定位”按钮，又按压了一个信号按钮）时，屏幕上会弹出“操作错误”提示窗口，要求操作者点击窗口内的作之（8.8）。“确认”键消除不正确的操作信息（4.除引导总锁外的按钮按下后显示为已按下状态，15s 内无下一步操作，按钮自动恢复为未按下状态，信息提示窗显示“操作无效”。8.1办理列车进路和重复开放信号1.基本进路(1)操作：进路始端信号按钮+进路终端信号按钮（对于接车进路来说，进路终端信号按钮实际上是接车股道反向出站信号复示器处的信号按钮）或专设的进路终端按钮，两个按钮按下的时间间隔应小于 15s。这里“+”号左边的按钮为先按压的按钮，其右边的为后按压

26、的按钮（下同）。(2)(3)条件：符合联锁表要求。显示：按压始端按，信号按钮闪烁，进路建立过程中，屏幕显示出有关道岔的动作情况。进路建立成功后，进路呈白色光带，按钮复原。信号开放后，第 11 页，共 28 页文件名称：JD 系列计算机联锁系统操作手册（操作显示技术规范）文件：BJMT/JS-LSSJ-0041复示器给出相应显示。若信号按钮停止闪烁，进路建立失败，屏幕提供相应的信息。单独按下信号按钮，15s 内无下一步操作，信号按钮复原，停止闪烁。通过进路2.(1)操作：通过进路按钮（在通过进路的始端）+正线发车进路终端信号按钮或专设的进路终端按钮，两个按钮按下的时间间隔应小于 15s。条件：符

27、合联锁表要求。(2)(3)显示：相当于同时排列接车进路和发车进路时的表示。3.变通进路(1)操作：始端信号按钮+变通按钮（一个或一个以上）+进路终端按钮，相邻两个按钮按下的时间间隔应小于 15s。条件：符合联锁表要求。(2)(3)显示：与基本进路相同。4.重复开放信号(1)(2)(3)操作：进路始端信号按钮主要条件：信号因故关闭，但开放条件仍然满足。显示：信号复示器显示开放信号。8.2办理调车进路和重复开放信号1.基本进路(1)操作：进路始端信号按钮+进路终端信号按钮（顺向单置信号机、并置或差置反向信号机、尽头线反向信号机或专设的调车进路终端按钮），两个按钮按下的时间间隔应小于 15s。条件：

28、符合联锁表要求。(2)(3)显示：按压始端信号机后，信号机名称闪烁，进路建立过程中，屏幕显示出有关道岔的动作情况。进路建立成功后，进路呈白色光带，信号机名呈稳定银白色。信号开放后，复示器给出相应显示。若信号名称停止闪烁，进路建立失败，屏幕提供相应的信息。单独按压信号机，15s 内无下一步操作，信号机名称停止闪烁。2.组合调车进路（长调车进路）第 12 页，共 28 页文件名称：JD 系列计算机联锁系统操作手册（操作显示技术规范）文件：BJMT/JS-LSSJ-0041(1)操作：组合进路始端按钮+组合进路的终端按钮（当组合进路包括变通进路时，在按压始端按钮之后，需按压变通进路的变通按钮）。(2

29、)(3)条件：符合联锁表要求。显示：组合进路的调车信号由远及近地开放。3.重复开放信号(1)(2)(3)操作：进路始端信号按钮。条件：信号因故关闭，但开放条件仍然满足。显示：信号开放。8.3进路或轨道区段的1.取消进路(1)(2)操作：总取消按钮+进路始端信号按钮主要条件：进路处于预先锁闭状态，进路空闲，轨道电路无故障，道岔位置正确。(3)显示：信号关闭，进路白光带。2.人工(1)(2)(3)操作：总人解+输令+进路始端按钮条件：进路处于接近锁闭状态，进路空闲，道岔表示正确。显示：自信号关闭后，延规定的时间（信号按钮旁有延时提示），进路白光带。延时期间，列车进路始端信号按钮闪烁；调车进路始端信

30、号机名称闪烁。3.轨道区段故障(1)(2)(3)操作：区故解按钮+输令+待的区段按钮条件：被的区段不在列车或车列运行的前方而且该区段轨道电路无故障。显示：在按压“区故解”按钮并输令后，该按钮显示为按下状态，将鼠标移到要的区段上，区段名称突出显示，鼠标变小手。点击该区段，相应区段的白光带。说明：(1) 按下一次“区故解”按钮，仅对一个区段的一次有效。第 13 页，共 28 页文件名称：JD 系列计算机联锁系统操作手册（操作显示技术规范）文件：BJMT/JS-LSSJ-0041(2) 在进路处于接近锁闭状态和列车未驶入进路的情况下，进路因轨道电路故障而不能人工，而需按区段故障方式。在此情况下，必须

31、先使进路内一轨道区段按故障方式延时。该区段需延时 3min 或 30s 才能解锁，以后各区段不用延时。在延时期间办理其他区段无效。4.上电(1)为了保证安全，系统初次上电后，全站所有道岔区段均处于锁闭状态。需按“上电”方式使各区段。(2)(3)操作：点击“上电”按钮+输令显示：界面所有锁闭区段的白光带。说明：系统初次上电时，若使用“区故解”方式某一区段后，则“上电”失效。5.调车组合进路调车组合进路是由若干条单元进路（基本进路或变通进路）组合而成。组合进路的需按单元进路分别办理。8.4引导进路的办理与引导进路的办理与分为三种方式：一是接车进路已锁闭后转为引导方式。在这种方式下，本系统对进路实施

32、了双重锁闭，即进路锁和引导锁。在解除锁闭时，需先解除引导锁，后解除进路锁；二是接车进路不能锁闭时，办理引导进路方式。该方式对引导进路仅实施了引导锁；三是全咽喉道岔引导总锁闭方式。该方式对引导进路实施了引导总锁。对这 3 种方式的操作说明如下：1.接车进路锁闭后转引导方式：接车进路已经锁闭。由于某种故障不能开放允许信号时，需按本方式办理引导进路。办理操作：当信号机内方第一轨道区段电路无故障时的操作为：引导按钮+输工关闭时为止。令。引导信号开放后保持到列车驶入信号机内方或人b)信号机内方第一轨道电路区段故障时的操作为：引导按钮+输令。此后必须断续地点击引导信号按钮维持引导信号。第 14 页，共 2

33、8 页文件名称：JD 系列计算机联锁系统操作手册（操作显示技术规范）文件：BJMT/JS-LSSJ-0041重复点击的间隔时间应小于 15s（信号机旁有时间提示，15s 内重复点击不需输令）。否则引导信号自动关闭，再次点击引导按钮需再次输令。(2)操作a)轨道电路无故障（含进路为白光带）情况下的列车未驶入进路时的操作：第一步：取消引导锁的操作：总人解+输令+列车信号按钮第二步：取消进路锁的操作：总取消+列车信号按钮。列车到达股道后的操作：第一步：取消引导锁的操作：总人解+输第二步：按“区故解”方式解除进路锁。令+列车信号按钮b)信号机内方第一轨道电路区段（以下简称第一区段）故障情况下的列车尚未

34、驶入接近区段时的操作：第一步：取消引导锁的操作：总人解+输第二步：按“区故解”方式解除进路锁。令+列车信号按钮列车驶入接近区段则必须在列车到达股道后才能进行操作：第一步：取消引导锁的操作：总人解+输第二步：按“区故解”方式解除进路锁。令+列车信号按钮c)信号机内方非第一轨道电路区段（其它区段）故障情况下的列车尚未驶入接近区段，或先办理引导进路然后列车驶入接近区段的解锁操作：第一步：取消引导锁的操作：总人解+输第二步：按“区故解”方式解除进路锁。令+列车信号按钮列车先驶入接近区段，而后办理引导进路的第一步：取消引导锁的操作：总人解+输第二步：按“区故解”方式解除进路锁。操作：令+列车信号按钮接发

35、车进路信号正常开放且列车驶入接近区段后，信号故障关闭后办理引导进路的操作：第一步：取消引导锁的操作：总人解+输令+列车信号按钮第二步：按“区故解”方式解除进路锁，但在点击第一个区段名后需延第 15 页，共 28 页文件名称：JD 系列计算机联锁系统操作手册（操作显示技术规范）文件：BJMT/JS-LSSJ-0041时 3min 后才能，其它区段不再延时。2.接车进路不能锁闭时办理引导进路方式：接车进路因轨道电路区段故障不能建立，在此情况下，需按本方式办理引导进路。办理引导进路前，需人工确认进的道岔位置正确。(1) 办理操作：引导按钮+输令在此操作下，根据道岔开向位置排列出引导进路，实现引导锁，

36、非故障轨道区段显示白光带，引导信号开放。若引导信号内方第一轨道区段故障，则需断续地点击引导信号按钮维持引导信号。重复点击的间隔时间应小于 15s（15s 内重复点击引导信号按钮不需输令）。否则引导信号将自动关闭，再次点击引导信号按钮需再次输令。(2) 引导锁的操作：a)b)信号机内方非第一轨道电路区段故障情况下的操作：总人解+输令信号机内方第一轨道电路区段故障，列车尚未驶入接近区段情况下的操作：总人解+输令+列车信号按钮c)信号机内方第一区段故障，列车已驶入接近区段，必须在列车到达股道后，才能办理：总人解+输令+列车信号按钮。3.关于进站内方第一区段红光带引导进路办理的说明(1)当进站内方第一

37、区段红光带时，开放进站引导信号后，需连续的点击引导信号按钮，重复点击的时间间隔应小于 15s，否则引导信号会自动关闭。如果值班员在 15s 内没有点击引导按钮，引导信号关闭后，当车未驶入进站信号机外方的接近区段时，点击引导信号按开放引导信号。(2)立刻当车驶入进站信号机外方的接近区段时，点击引导信号按放引导信号。立刻开(3)当办理了正常接车进路，进站信号开放后，当车未驶入进站信号机外方的接近区段时，进站内方第一区段红光带，点击引导信号按立刻开放引导信号。当车驶入进站信号机外方的接近区段时，进站内方第一区段红光带，点击引导信号按立刻开放引导信号。4.全咽喉区道岔总锁方式：引导进路中的道岔失去表示

38、时采用该方式。第 16 页，共 28 页文件名称：JD 系列计算机联锁系统操作手册（操作显示技术规范）文件：BJMT/JS-LSSJ-0041(1) 办理操作：值班须确认道岔位置正确、进路空闲、未建立进路（信号未开放）后，采取如下操作：引导总锁按钮+输令+引导按钮+输令。经过以上操作，对全咽喉道岔实现引导总锁闭，引导信号开放。若进站信号机内方第一轨道区段电路故障，值班员必须断续点击引导信号按钮。点击间隔时间小于 15s，直到列车驶入信号机内方为止。(2) 引导总锁解除操作：列车到达股道后，才能解除引导总锁，操作如下：拉出引导总锁按钮+输令。8.5道岔的单操和、单锁与其1.道岔单操：(1) 操作

39、：总定位（总反位）按钮+道岔按钮（即道岔图形）(2) 显示：按压总定（反）位按，该按钮显示为已按下状态。按压道岔图形后，道岔转换到指定位置，总定（反）位按钮恢复未按下状态，道岔名称及表示开向的线段呈绿（黄）色。点击两个按钮的时间间隔应小于 15s，按下总定（反）位 15s 后无下一步操作，该按钮将自动恢复至未按下状态。2.道岔：(1)(2)按钮+道岔按钮（即道岔图形）操作：道岔显示：按压道岔按，该按钮显示为已按下状态。按压道岔按道岔名称外显示红色方框，道岔按钮恢复至未按下状态。被的道岔名称强制显示，不能隐藏。点击两个按钮的时间间隔应小于 15s，按下道岔15s 后无下一步操作，该按钮将自动恢复

40、至未按下状态。按钮注：道岔后，不能再经该道岔办理进路。3.道岔解除：(1) 操作：道岔解封按钮+道岔按钮（即道岔图形）(2) 显示：按压道岔解封按，该按钮显示为已按下状态。按压道岔按道岔名称外红色方框，道岔解封按钮恢复至未按下状态。点击两个按钮的时间间隔应小于 15s，按下道岔解封按钮 15s 后无下一步操作，该按钮将自动恢复至未按下状态。第 17 页，共 28 页文件名称：JD 系列计算机联锁系统操作手册（操作显示技术规范）文件：BJMT/JS-LSSJ-00414.道岔单锁：(1) 操作：单锁按钮+道岔按钮（即道岔图形）(2) 显示：按压单锁按该按钮显示为已按下状态。按压道岔图形后，道岔岔

41、尖处显示红色圆圈，单锁按钮恢复至未按下状态。点击两个按钮的时间间隔应小于 15s，按下单锁按钮 15s 后无下一步操作，该按钮将自动恢复至未按下状态。道岔单解：5.(1) 操作：单解按钮+道岔按钮（即道岔图形）(2) 显示：按压单解按尖处红色圆圈，该按钮显示为已按下状态。按压道岔按，道岔岔，单解按钮恢复至未按下状态。点击两个按钮的时间间隔应小于 15s，按下道岔单解按钮 15s 后无下一步操作，该按钮将自动恢复至未按下状态。8.6按钮与解封1.按钮：(1) 操作：“按钮为信号机）”按钮+信号按钮（有列车按钮的为列车按钮，无列车按钮的(2) 显示：按压“按钮”按钮，该按钮显示为已按下状态。按压信

42、号按，按钮上显示红“”，当信号机没有按钮时，在信号机外方显示红色方框，“按钮”按钮恢复至未按下状态。点击两个按钮的时间间隔应小于 15s，按下“按钮”按钮 15s 后无下一步操作，该按钮将自动恢复至未按下状态。注：按钮后，该信号机相关的按钮均不能操作。2.信号按钮解封：(1) 操作：“按钮解封”按钮+处于状态的信号按钮/信号机(2) 显示：按压“按钮解封”按钮，该按钮显示为已按下状态。按压处于状态的信号按钮/信号机后，信号按钮上的红“”/调车信号机外方的红色方框，按钮/信号机解除，可以操作，“按钮解封”按钮恢复至未按下状态。点击两个按钮的时间间隔应小于 15s，按下“按钮解封”15s 后无下一

43、步操作，该按钮将自动恢复至未按下状态。第 18 页，共 28 页文件名称：JD 系列计算机联锁系统操作手册（操作显示技术规范）文件：BJMT/JS-LSSJ-00418.7四线制改变运行方向电路（含列控改方）1.改变运行方向的正常办理：设甲站为接车站，乙站为发车站，区间空闲，双方均未办理发车，此时若甲站要求向乙站发车，当向正向发车时，则由甲站值班员按压列车始终端按钮，办理发车进路，即可自动改变运行方向；当向逆向发车时，则由甲站值班员先按下“允许改方”按钮，然后按压列车始终端按钮，办理发车进路，即可自动改变运行方向。2.改变运行方向的辅助办理：设甲站为接车站，乙站为发车站，当 JQJ 因故落下，

44、控制台上的“区间”亮红灯，此时若甲站要求向乙站发车，需两站值班员确认区间空闲后，共同进行辅助办理来改变运行方向，具体操作如下：甲站：破封按压“总辅助”（鼠标操作为单击“总辅助”，输令，此时按钮为按下状态），破封按压“发车辅助”（鼠标操作为单击“发车辅助”，输令，此时按钮为按下状态），“辅助”亮白灯； 等乙站辅助办理完毕，甲站发车表示灯亮绿灯后，“发车辅助”自动复原，表示甲站辅助办理完毕。值班员利用发车进路或调车进路办理发车作业，当车压入信号机内方时，“辅助”灭灯。列车进入区间后，再次单击（相当于松开）“总辅助”，使“总辅助”复原，至此表明发车站一次辅助办理结束。乙站：破封按压“总辅助”（鼠标操

45、作为单击“总辅助”，输令，此时按钮为按下状态），破封按压“接车辅助”（鼠标操作为单击“接车辅助”，输令，此时按钮为按下状态），“辅助”亮白灯后，“接车辅助”自动复原；当接车表示灯亮黄灯，“辅助”灭灯时，表示本站辅助办理完毕。再次单击（相当于松开）“总辅助”，使“总辅助”复原，至此表明接车站一次辅助办理结束。注：在“发车辅助”、“接车辅助”、“总辅助”按下期间，值班员也可再次单击按钮（相当于按钮松开），使按钮复原。办理反向发车进路，反方向行车结束后，值班员需再次按压“允许改方”按钮，使按钮复原。第 19 页，共 28 页文件名称：JD 系列计算机联锁系统操作手册（操作显示技术规范）文件：BJMT

46、/JS-LSSJ-00413.屏幕设置及点灯条件：发车表示灯绿色，向外方向箭头，表示本站处于发车方向。接车表示灯黄色，向内方向箭头，表示本站处于接车方向。“总辅助”按钮，非自复式，带口令。按下时，按钮为按下状态；再次按压（相当于按钮松开）后，按钮复原。“发车辅助”按钮，条件自复式，带口令。按下时，按钮为按下状态；再次按压（相当于按钮松开）或发车表示灯亮绿灯时，按钮复原。“接车辅助”按钮，条件自复式，带口令。按下时，按钮为按下状态；再次按压（相当于按钮松开）或辅助灯亮白灯时，按钮复原。“允许反向”按钮，非自复式，带口令。按下时，按钮为按下状态；再次按压（相当于按钮松开）后，按钮复原。“辅助”灯，

47、平时灭灯，当辅助办理改变运行方向时点白灯。“区间”灯，平时灭灯，表示区间空闲；当区间有车占用，或已办理发车进路（含相邻站），或监督回路发生故障，或已开始辅助办理时亮红灯；当亮闪红灯时，不能进行辅助办理，需待电务处理故障（使两站的FSJ 均保持吸起）后再进行辅助办理。8.8操作信息和异常显示信息的清除1.“错误操作”信息的清除当操作顺序或按钮配对不符合规定时，屏幕上除了有“操作错误”的汉字提示外，还自动弹出“操作错误”提示窗，如图 8-1 所示：图 8-1 操作错误此时，必须按压窗口内的“确定”键，将错误操作信息清除。否则，后续任何操作均无效。2.非“错误操作”信息的清除当按压某一按，认为操作不

48、当时，应及时按压“清除”按钮，使其无效。第 20 页，共 28 页文件名称：JD 系列计算机联锁系统操作手册（操作显示技术规范）文件：BJMT/JS-LSSJ-00413.提示信息的清除有些特殊信息，如站场图中的设备名称，办理进路异常信息提示框中的汉字提示等，认为无必要保留时，可按压“清除”按钮予以清除。8.9系统日时钟的设定或调整1.设定或调整日时钟时间时，必须输令”。因此，在点击辅助菜单栏的“时钟设定”选项时，屏幕上首先出现“时钟设定口令窗”（简称口令窗）。2.输令并点击“确认”键后，口令窗自动地转换成“时钟设定窗口”（简称时间窗）。窗口内出现待调整的时间“年/月/日 时：分：秒”，并在时

49、间值的左下方出现一条黑色短线位标。3.调整时间值时，需按时分秒顺序进行设定。点击位标移动键“”，将位标向到需要修正的时间值下方。例如需将时间“14：15：30”增加 2min 时，先将位标移到“5”的下方，在位标 的过程中，位标所经历的时间值均被置“0”，即“14：10：00”以便重新设定。按照新的时间值（标准时间）点击数字键，得到新的时间值。在本例中，点击“7”键后得“14：17：00”根据标准时间继续点击出秒的时间值。例如最终为“14：17：4.50”。确认无误后，及时点击“确认”键。于是时间窗口间为“14：17：50”并开始自动计时。，系统日时钟框内时说明：在与 CTC 系统结合的车站，

50、操作机在通讯刚刚建立时或律机请求系统时钟，自动校准自己的计算机时钟。定时向CTC 自8.10 站控/自律模式转换1.界面设置 “允许自律”、“自律控制”、“非常站控”三个表示灯及“非常站控”按钮。“允许自律”灯允许转为分散自律模式表示灯，平时灭灯，当允许由当前的非常站控模式转为自律模式时显示黄灯，转为自律模式后灭灯。“自律控制”灯分散自律模式表示灯，平时绿灯，表示当前为分散自律模式。第 21 页，共 28 页文件名称：JD 系列计算机联锁系统操作手册（操作显示技术规范）文件：BJMT/JS-LSSJ-0041“非常站控”灯非常站控表示灯，平时灭灯，当前为非常站控模式时显示红灯。“非常站控”按钮

51、（带铅封）对本站进行站控模式和自律模式切换用。2.站控/自律模式转换：分散自律控制转非常站控是无条件的，破封按压“非常站控”按钮（鼠标操作为单击“非常站控”，输令并确定，此时按钮为按下状态）。非常站控转分散自律控制是有条件的，即 CTC 设备正常，且非常站控下没有正在执行的按钮（“允许自律”灯亮黄灯）。破封按压“非常站控”（鼠标操作为单击“非常站控”，输令，此时按钮复原）。8.11 分路不良目前，JD 系列计算机联锁系统可通过“分路不良”操作功能实现，正常情况下，线路显示为浅蓝色，当设置为分路不良区段时，原有线下显示粉红色线框。具体处理方式为：1.无岔、股道区段设置方式：(1)录入分路不良方式

52、为：鼠标点击“分路不良”按钮，输状态；令（口令 123），该按钮显示为已按下点击需要设置分路不良的无岔区段或股道，弹出 “分路不良”框；点击“分路不良”按钮，“分路不良”按钮前打“”；点击“确定”按，“分路不良”框，对应区段线下显示粉红色线框，分路不良按钮恢复未按下状态。图 8-2 无岔区段或股道分路不良框(2)修改或清除分路不良区段的方式：第 22 页，共 28 页文件名称：JD 系列计算机联锁系统操作手册（操作显示技术规范）文件：BJMT/JS-LSSJ-0041鼠标点击“分路不良”按钮，输状态；令（口令 123），该按钮显示为已按下点击已经设置为分路不良的区段，弹出 “分路不良”框；点击

53、“分路不良”按钮，“分路不良”按钮前 “”；点击“确定”按，“分路不良”框，分路不良区段线下的粉红色线框，分路不良按钮恢复未按下状态。2.道岔区段设置方式：(1)录入分路不良方式为：鼠标点击“分路不良”按钮，输状态；令（口令 123），该按钮显示为已按下点击需要设置的道岔，弹出“DC* 分路不良”框；根据需要点击“岔前分路不良”，或“定位分路不良”，或“反位分路不良”按钮，对应按钮前打“”；点击“确定”按，“分路不良”框，相应道岔的“岔前段”、“定位岔后段”、“反位岔后段”线下显示粉红色线框，分路不良按钮恢复至未按下状态。图 8-3 道岔区段分路不良框(2)修改或清除分路不良区段的方式：鼠标点击“分路不良”按钮，输状态；令（口令 123），该按钮显示为已按下点击需要设置的道岔，弹出“DC*分路不良”框；根据需要点击“岔前分路不良”，或“定位分路不良”，或“反位分路不良”按钮，对应按钮前 “”；第 23 页，共 28 页文件名称：JD 系列计算机联锁系统操作手册（操作显示技术规范）文件：BJMT/JS-LSSJ-0041点击“确定”按，“分路不良”框；相应的“岔前段”、“定位岔后段”、“反位岔后段”粉红色线框，分路不良按钮恢复为未按下状态。说明：“DC*分路不良”框中，“岔前分路不良”、“定位分路不良”、“反位不良”选项前设有是否被选