公路40B标段41施工组织设计

1、第一章 编制依据及工程概况第一节 编制依据一、编制依据：1、国道318线嘉陵段路面改建工程施工招标文件（第二次）及设计文件；2、公路沥青路面施工技术规范JTG F40-2004；3、公路沥青混合料试验规程JTG052-2000；4、公路工程水泥混凝土路面施工技术规范JTJ F30-2003；5、公路工程水泥及水泥混凝土试验规程JTG E30-2005；6、公路质量检测评定标准（土建工程）JT G F80/1-2004；7、公路养护安全作业规程JTG G30-2004等；8、国家和交通部、建设部现行的施工技术规范、验收标准及质量、安全技术规程；9、通过现场实地勘察和调查所得的自然因素、交通运输、

2、料源、民情等资料及信息；10、我单位的综合施工能力。目前可投入的机械设备、技术实力以及近年来参加的各级公路、铁路、市政等工程及类似工程的施工经验。二、编制原则：1、严格遵循施工招标文件和图纸规定的内容，完全满足业主的要求。2、组织专业施工队伍进场，装备足够、优良的机械设备，配备专业化施工，保证施工需要，保证在规定的工期内完成并力争提前完成施工任务，交付使用。3、遵循施工规范和操作规程，遵循国家和交通部关于质量、安全生产规定，确保工程质量和施工安全。4、根据本合同段工程特点和施工内容，结合我单位多年来的类似工程施工经验，提高施工机械化程度，降低施工成本，提高劳动生产率，减轻劳动强度，统筹安排施工

3、，做到均衡生产。5、开源节流，精打细算，贯彻就地取材的原则，尽量利用当地资源，充分利用已有设备，尽量减少临时工程，降低工程成本，提高经济效益。6、施工过程中要做好安全生产，同时要做好环境保护工作，严禁乱取、弃土。严禁随意开通便道，防止水土流失。7、严格按照项目法施工要求进行施工管理和质量控制。建立健全质量保证体系，强化施工安全技术组织措施，使各项工作落实到实处，为本工程施工的顺利、高效进行创造良好的条件。8、在仔细考察工程实地，认真研究招标文件和有关规定的基础上删繁就简，针对本合同段工程的特点、施工条件、自然条件，并结合现场实际、上场的机械设备、人员条件等，科学合理的组织施工。9、坚持以对“业

4、主负责，对用户负责，对自己负责”的目的。组织精干、高效的指挥机构，选派具有丰富道路桥梁施工经验的技术人员和管理人员参加施工。建立严密的组织机构，加强现场组织指挥，规范管理，标准化作业，严格工程质量，齐心协力，全力以赴。第二节 工程概况一、工程规模及位置1、国道318线嘉陵段路面改建工程施工B标段全长18.18公里，工程主要工程量为路基土石方工程，防护及排水工程，路面工程，桥涵工程。2、技术标准：采用二级公路技术标准，设计行车速度40公里/小时，路基宽度8.5米，路面结构均采用沥青砼路面。其他技术指标应符合交通部颁布的公路工程技术标准（JTG B01-2003）中的规定。二、施工条件1、施工用电

5、：为保证稳定的充足的电力电源，配备一台75KW的发电机组提供施工场地内高压动力电源备用。2、施工用水：配备一台10T储水车，修建蓄水池（30m3）一个，抽水机一台。3、临时住房及项目部驻地：在路线外租用民房约300作为项目经理部驻地，修建800临时库房。五、工期要求工期：210天（日历天）。第二章 施工总体目标、计划与安排第一节 工期、质量、安全目标一、工期目标总工期：210天（日历天）。完成本合同段规定的全部工程项目。二、质量目标确保工程质量达到优良标准。工程竣工确保达到优质工程争创国家优质工程。三、安全目标坚持“安全第一，预防为主”的方针，广泛开展安全标准工地建设，严格执行国家和交通部有关

6、文件规定，狠抓“六不准”在施工中落实，确保施工安全。在施工期间，杜绝职工责任死亡事故；零重伤率，轻伤率控制在1以下，杜绝因管理不善而造成的机械设备、交通运输、爆炸、火灾、中毒等重大事故。第二节 施工总体安排机构设置一、管理机构设置本工程项目按“项目法”组织施工，建立以项目经理为首的工程项目部进行工程项目管理。全权负责现场施工管理、物资采购供应、施工技术、工程质量、施工进度、安全生产、劳务管理、机械设备保障、文明施工、环境保护等项工作。工程项目部的项目经理、项目技术负责人、项目质检负责人、构成管理核心层；工程项目部下设“五科、三室、一所”，即施工技术科、安全质量科、物资设备科、计划统计科、财务科

7、、测量试验室、卫生保健室、综合办公室、安全保卫所构成施工管理中间层；根据本工程内容，将拟派我公司所属的5个专业施工队形成工程项目的现场实施层。工程项目部负责按施工合同内容，保证质量、保证工期完成该合同工程。1、项目经理是工程项目的总负责人，是质量和安全的第一责任人。对工程质量、施工安全和施工进度负完全责任，同时对业主和本单位上级负责。主要管施工生产、施工安全、施工计划下达和实施、物资采购供应，机械设备保障等工作。2、项目技术负责人是技术总管，对项目经理负责。主要分管施工技术、工程质量、计量支付、测量和试验等工作。3、项目质检负责人是公司派驻工地的质量代表，主要负责工程质量的管理、监督与监察，直

8、接对法人负责，在质量管理上有一票否决权。4、施工技术科下设调度室、技术室。调度室主要负责施工生产，总体安排、现场管理、施工协调等工作。技术室主要负责施工技术指导，施工方案和技术措施的编制和实施，施工记录和监理文书的填报，竣工文件的收集和整理等工作。5、安全质量科下设安全监察室和质量检查室。安全监察室主要负责安全目标和安全制度及细则的制定，对现场施工安全的管理和监察。质量检查室主要负责工程质量的管理、监督和检查，并负责与业主、监理密切配合。6、测量试验室设试验室和精测队。试验室负责工程试验和检验，精测队负责控制测量。并配合工程质量检查验收等工作及按技术室要求作好竣工试验资料的整理。7、物资设备科

9、下设物资室、机械设备室。物资室主要负责施工用料的采购、保管和供应。机械设备室主要负责机械设备和运输车辆的施工保障。8、计划统计科主要负责施工预算、施工计划上报下达、计量支付、监理文书的填报，并负责工程经营、统计、成本管理和竣工决算等工作。9、财务科主要负责有关财务方面的全部业务工作。10、卫生保健室主要负责职工医疗、保健、疾病预防等工作，现时期主要配合有关领导搞好“禽流感”等重大疾病的预防工作。11、综合办公室负责日常行政事务和后勤生活保障工作。配合有关部门处理与业主的日常往来，安排工程项目部各部门的经营活动。安排各种会议，做好工程项目部的各种会议记录及整理归档工作。负责工程项目部与总部的日常

10、联系。12、安全保卫所负责施工现场的治安保卫工作，经常与当地有关部门取得联系共同维护社会治安。三、劳动力配置与上场计划本项目工期非常紧张，加上夏天高温天气,因此实际施工工期不足200天，为了加快工程进度，按期按质完工，必须配备大量的劳动能力上场突击，按排最优化的施工机械组合。必要时进行二班或三班倒轮翻施工作业。劳动力配置：根据工程量、工期目标和气候条件，结合我单位企业施工总体水平、综合施工能力和有效工期，计划每天配置劳动力150人（含工程队管理人员）投入施工。四、主要材料供应进度计划本工程所用的材料，根据工程施工进度分期分批进场，保证施工顺利进行。地材考虑当地的供应能力、工程进度、气候条件等因

11、素，结合施工高峰期需要量，保证充足的储备。每一道工序的材料需用量在正式使用前3周备齐（仅限砂砾、碎石、混凝土预制件等产品，容易过期失效的材料不在内）五、主要施工机械及测试设备配置计划根据本合同工程的情况和施工组织总体安排及定位测算，结合我单位现有机械设备状况，投入足够的机械设备和实验、测量、检测一起。确保上场设备完好率100%。出勤率90%以上，备余量30%，施工期间将根据工程实际进度和监理工程师的要求进行动态调配。拟配备的主要施工机械设备如下:序号设备名称型号功率台数1挖掘机SK3301.3M42震动压路机Yz2222T23推土机PT160162KW44装载机ZL50C150KW45平地机P

12、Y180120KW26运输车东风4.5T107洒水车东风5T18水泥混凝土拌和机500型500l29砂浆拌和机350型350l210稳定土拌合站WCB300300T/h111沥青拌和站1500型110T/h112沥青摊铺机4.5m180kW/2200rpm213胶轮压路机16T16T214光轮压路机（带振动）12T12T215稳定土摊铺机4.5m200kw216 双钢轮压路机YZC136T2第三章 设备、人员动员周期和施工准备第一节 设备、人员动员周期1、设备人员动员周期及进场方法依据业主招标文件要求和我单位实际，针对该工程的设备、施工人员和周转材料在投标过程中已作好足够的准备，在收到业主中标

13、通知书后，立即按以下方案组织人员、机械迅速进场第一周期：（中标通知后5天） 按投标书中涉及的人员设备进行提前准备，对准备进场人员进行身体检查，对设备进行调试。对施工人员作好动员工作，调试检修完机械设备。第二周期：（收到中标通知书5天）：通知各工程队骨干和项目部全体人员上场，进行临时房屋、施工便道的施工及对全线进行全面复测。第三周期：（收到中标通知书15天）：各工程队人员、工程机械全部到位。第四周期：按施工进度、各专项工程情况对工点进行循环补充人员及机械设备。2、设备、人员、材料运到施工现场的方法、进场方法：人员分批乘汽车到达各自驻地，设备采用汽车运输至各工点，大型设备采用平板车运输至施工现场，

14、主要材料采用汽车运至工地。第二节 准备工作一、前期准备中标后，抓紧签订施工合同。尽快上场、创条件、包开工、抓重点的指导思想，充分做好开工前的施工准备工作。1、组织施工队伍、机械设备进场和临时设施建设接到中标通知书后立即组织先遣人员进场，进行设营和完成先期开工重点项目的施工临时设施。签订施工合同后7天内施工队伍与机械全部陆续调遣进场完毕，做好开工前的一切准备工作。2、技术准备抓紧完成与设计现场交接班工作，组织精测队进行导线控制桩、水准点复测，测设线路中心桩及单项工程的主控基线、水准点，定位放线。进行砂石料实验，选定料场及砂浆、砼施工配合比，土工实验、三材复试。设计院与监理技术交底、图纸会审。编制

15、完善的实施性施工组织设计，办理征地拆迁工作和临时施工执照、纳税手续、保险事宜。向监理报验相关资料、申请开工报告等。3、物资准备及早组织备运开工初期工程所需的各种材料进场。编制准备的月、季度材料供应进度计划。一、施工现场准备我单位接到中标通知书后，与业主进行合同签订的同时，开始施工现场准备工作，施工现场准备工作主要应做好以下几项工作：1、复查和了解现场：复查和了解现场的地形、地质、文化、气象、水源、电源、料源或料场、交通运输、通信联络以及城镇建设规划、农田水利设施、环境保护等有关情况。对于扩（改）建工程，应将拟保留的原有通信、供电、供水、供暖、供油、排水沟管等地下设施复查清楚，在施工中要采取保护

16、措施，防止损坏。2、确定工地范围。施工单位应根据施工图纸和施工临时需要确定工地范围，及在此范围内有多少土地，哪些是永久占地、哪些是临时占地，并与地方有关人员到现场一一核实（是荒地或是良田、果园等）、绘出地界、设立标志。3、清除现场障碍。施工现场范围内的障碍如建筑物、坟墓、暗穴、水井、各种管线、道路、灌溉渠道、民房等必须拆除或改建，以利施工的全面展开。4、办妥有关手续。上述占地、移民和障碍物的拆迁等都必须事先与有关部门协商，办妥一切手续后方可进行。5、作好现场规划。施工单位按照施工总平面图搭设工棚、仓库、加工厂和预制厂；安装供水管线、架设供电和通信线路；设置料场、车场、搅拌站；修筑临时道路和临时

17、排水设施等。在有洪水威胁的地区，防洪设施应在汛期前完成。6、道路安全畅通。道路施工需要许多大型的车辆机械和设备，原有道路及桥涵能否承受此种重载，需要进行调查、验算，不合要求的应作加宽或加固处理，保证道路安全畅通。二、劳力、机具设备和材料准备1、劳力道路施工需要大量劳动力，而且时间相对集中，因此，开工前落实劳力来源，按计划适时组织进（退）场，是顺利开展施工、按期完成任务、避免停工或窝工浪费的重要条件之一。目前公路工程施工劳力多为民工，组织民工队伍时做好以下工作：（1）要注重素质。民工素质直接影响工程质量，民工队伍素质审查要严把“四关”，即政治素质、道德纪律、身体条件和技术水平四个方面。政治素质：

18、主要看参加施工的动机，要有为社会主义建设作贡献、尽义务的意识，一切朝钱看的施工队伍是难以圆满完成任务的；道德纪律：主要看民工队伍的精神面貌、组织纪律性，要求是一支能吃苦耐劳、有组织、守纪律、过得硬、有领导的队伍；身体条件：道路工程施工劳动强度很大，作业时间长，有时要发扬连续作战的精神，没有健康的体格是难以完成任务的，故要选身强力壮以中青壮年为主的队伍；技术水平：应选择参加过公路工程施工的队伍，他们中有相对稳定的作业手、泥瓦工、木工、电工等技术工人，具有一定的独立施工能力。（2）要注重教育。教育是先导，只有适时耐心的教育，才能使民工队伍的素质不断提高。教育内容要有针对性，包括：改革开放政策与形势

19、教育、法制教育、作风纪律教育、文化技术教育等。特别是在开工前，对进场民工要进行集中教育。要把工程建设的意义、任务情况、质量要求、效益情况交待给大家，使大家心中有数。从而感到工程施工责任重大、任务光荣、效益不错，从而安下心来，积极热情地投入施工。（3）签订好施工合同。在市场经济条件下，民工参加工程建设，希望获得好的经济效益是无可非议的。要使民工安心施工，把精力集中到工程质量上来，必须按经济规律办事，改过去的任务分配制为合同制。合同内容包含人员数量、工程数量、取费标准、质量标准、奖罚标准、施工进度、安全施工等方面。2、机具设备公路工程施工需要大量的机械设备和运输车辆，其中大、中型机械设备和运输车辆

20、更是施工的主力。在以往施工时，常因某一关键机械（或设备、车辆）跟不上而严重影响施工，造成很大浪费。这种现象多为准备工作不充分或计划不落实所致。因此，施工单位根据现有装备的数量、质量情况和周密的计划，分期分批地组织进场。其中需要维修、租赁和购置的，应按计划落实，并要适当留有备份，以保证施工的需要。3、材料公路工程施工需要大量材料，除水泥、木材、钢材等主要外购材料外，还有砂、石、石灰等大量的地方材料，材料费占到工程总费用的三分之二左右，因此，其费用高低直接关系到工程造价。同时，材料的品质、数量、以及能否及时供应也是决定工程质量和工期的重要环节。材料准备工作的要点是：品质合格、数量充足、价格低廉、运

21、输方便、不误使用。在保证材料品质的前提下，本着就地取材的原则，广泛调查料源、价格、运输道路、工具和费用等，做好技术经济比较，择优选用，同时根据使用计划组织进场，力争节省投资。三、技术准备1、熟悉图纸资料和有关文件施工单位接受工程任务后，应全面熟悉施工图纸、资料和有关文件，参加业主工程主管部门或建设单位组织的设计交底和图纸会审并作好记录。（1）设计图纸是施工的依据，施工单位和全体施工人员必须按图施工，未经业主和监理工程师同意，施工单位和施工人员无权修改设计图纸，更不能没有设计图纸就擅自施工。（2）施工单位应组织有关人员对施工图纸和资料进行学习和自审，做到心中有数，如有疑问或发现差错应在设计交底和

22、图纸会审中提出，请上级给予解答。（3）设计交底和图纸会审中，着重要解决以下几个问题：a设计依据与施工现场的实际情况是否一致。b设计中所提出的工程材料、施工工艺的特殊要求，施工单位能否实现和解决。c设计能否满足工程质量及安全要求，是否符合国家和有关规范、标准。d施工图纸中土建及其它专业（水、电、通信、供油等）的相互之间有无矛盾，图纸及说明是否齐全。e图纸上的尺寸、高程、轴线、预留孔（洞）、预埋件和工程量的计算有无差错、遗漏和矛盾。2、施工组织设计根据设计文件、现场条件，各单位工程的施工程序及相互关系，工期要求以及有关定额等编制施工组织设计。施工总平面图是施工组织设计中的重要组成部分，实践证明：其

23、布局合理与否，不仅直接关系到是否便于施工，而且对工程造价、工期、质量，乃至与当地关系等方面都会产生很大的影响，因此，必须做好该项工作。施工总平面的布局应符合下列要求：（1）应与现场的地物地貌相结合，做到布局合理、工程量少、便于施工及使用。（2）各项临时工程设施应尽可能与永久工程相结合，尽量不占或少占耕地，不应早占或占而不用，以便减少投资和节约用地。（3）临时排水、防洪设施，不得损害邻近的永久性建（构）筑物的地基与基础、挖（填）方区边坡以及当地的农田、水利设施等。3、技术交底施工单位应根据设计文件和施工组织设计，逐级做好技术交底工作。技术交底是施工单位把设计要求、施工技术要求和质量标准贯彻到基层

24、以至现场工作人员的有效方法，是技术管理工作中的一个重要环节。它通常包括施工图纸交底、施工技术措施交底以及安全技术交底等。这项交底工作分别由高一级技术负责人、单位工程负责人、施工队长、作业班组长逐级组织进行。施工组织设计一般先由施工单位总工程师负责向有关大队（或工区领导）、技术干部及职能部门有关人员交底，最后由单位工程负责人向参加施工的班组长和作业人员交底，并认真讨论贯彻落实。4、技术保障对于施工难度大、技术要求高以及首次采用新技术、新工艺、新材料的工程、施工单位应根据工程特点，结合本单位的技术状况，制定相应的技术保障措施，做好技术培训工作，必要时应先行试点，取得经验并经监理单位批准后推广。第四

25、章 主要工程项目施工方案及施工方法第一节 路基施工方案及施工方法一、基本要求1、恢复路基中线，放出各设计断面边桩，并校核路基设计工程量。2、认真进行调查研究，全面搜集沿线地质、水文、地形、地貌、气象等资料，进行路基施工组织设计。挖、填方各路线的工程地质情况，选择各种切实可行的施工方法。3、按照技术规范和设计要求组织施工，确保路基宽度、高度、分层厚度，平整度、压实度、边坡坡度等符合设计要求。4、特殊不良地质路段，要按设计进行特殊处理，确保路基的稳定可靠。5、施工过程中，要按规定进行质量检查，并请监理工程师签认工程质量和工程数量。二、清理现场采用人工与机械结合的办法。即全路段均采用推土机清理地表浮

26、土、草皮，河岸滩涂的松软土及淤泥，个别坡度较大地段机械不便去则采用人工作业，清理深度不小于30，对清理出的浮土、草皮、树根等杂物，全部用装载机装车，自卸汽车运自弃土场废弃，严禁将清理物用作填方。清理完成后进行原地表碾压密实。如果存在软土层较厚，清理碾压如仍达不到规定的压实度的地段，报监理和业主，按软土地基处理。三、借土石方挖方作业1、土石方开挖施工方法A、施工放线，确定借土范围，在规定的借土范围内作业B、对较短的路堑采用横挖方法，路堑深度不大时，一次挖到设计标高；路堑深度较大时，分成几个台阶进行开挖。C、对较长的路堑采用纵挖法，其路堑宽度、深度不大时，按横断面全宽纵向分层开挖；对宽度、深度较大

27、的路堑，采用通道式纵挖法开挖。对超长路堑，采用分段纵挖法开挖。D、土方开挖采用机械化施工方法：采用挖装机械或装载机配合自卸汽车施工。E、土石方开挖开工前，设计好考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入线内，并将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出作业范围，保证施工顺利进行。F、设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，并及时安排沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。工艺流程框图路基放样地表清理土方挖运边坡修理排 水排水系统施工击实标准试验路槽平整压实压实度检查复 测主要机械设备：推土机，挖掘机，装载机，平地机，压路机，自卸汽车。2、石方爆破开

28、挖施工方法A、恢复路基中线，放出边线，钉牢边桩。B、根据地形，地质及挖深选择适宜的开挖爆破方法，制订爆破方案，作出爆破施工组织设计，报有关部门审批。C、推土机整修施工便道，清理表层覆盖土及危石。D、在地面上准确放出炮眼（井）位置，竖立标牌，标明孔井号，深度，装药量。E、用推土机配合爆破，创造临空面，使最小抵抗线方向面向回填方向。F、炮眼按其不同深度，采用手风钻或潜孔钻钻孔，炮眼布置在整体爆破时采用“梅花型”或“方格型”，预裂爆破时采用“一字型”，洞室爆破根据设计确定药包的位置和药量。G、在居民区及地质不良可能引起坍塌后遗症的路段，原则上不采用大中型洞室爆破。在石方集中的深挖路堑采用洞室爆破时，

29、应认真设计分析药包位置和装药量，精确测算爆破漏斗，防止超爆、少爆或振松边坡，留下后患。H、爆破施工要严格控制飞石距离，采取切实可行的措施，确保人员和建筑物的安全，如采用毫秒微差爆破技术，将一响最大药量控制为最深单孔药量，当最深梯段为HT时，单孔装药量Q按下式计算：Q=e qHTWd其中：e炸药换算系数 q梯段爆破单位耗药量 Wd最小抵抗线I、控制爆破也可以采用分段毫秒爆破方法，其最大段用药量Q按下式计算：R=（K/V）1/2 Q M其中：K与地质条件有关的系数 M药量指数 V爆破安全振动速度 R建筑物距爆破中心距离J、为确保边坡爆破质量，采用预裂爆破技术，光面爆破技术和排眼毫秒爆破技术，同时配

30、合选择合理的爆破参数，减少冲击波影响，降低石料大块率，以减少二次破碎，利于装运和填方。K、装药前要布好警戒，选择好通行道路，认真检查炮孔、洞室，吹净残渣，排除积水，做好爆破器材的防水保护工作，雨季或有地下水时，可考虑采用乳化防水炸药。L、装药分单层、分层装药，预裂装药及洞室内集中装药。光眼装药后用木杆捣实，填塞粘土，洞室装药时，将预先加好的起爆体放在药包中心位置，周围填以硝酸安全炸药，用砂粘土填塞，填塞时要注意保护起爆线路。M、认真设计，严密布设起爆网络，防止发生短路及二响重叠现象。N、顺利起爆，并清除边坡危石后， 用推土机清出道路，用推土机、铲运机纵向出土填方，运距较远时，用挖掘机机械装土，

31、自卸汽车运输。O、随时注意控制开挖断面，控制超爆，适时清理整修边坡和暴露的孤石。P、开挖至设计标高，经复测检查断面尺寸合格后，及时开挖边沟和排水沟，截水沟，经监理工程师验收合格后，按设计对边沟、边坡进行防护，边沟施工要做到尺寸准确，线型直顺，曲线圆滑，沟底平顺，排水畅通，浆砌护坡做到平整坚实，灰浆饱满。路槽整理要掌握好，不留孤石和超爆，做到一次标准成型验收合格。主要机械设备：空压机，手风钻，潜孔钻，推土机，装载机，平地机，压路机，自卸汽车，爆破仪表和设备。工艺流程框图测量路基施工准备爆破组织设计甲方审查有关部门审批测量布孔人、料、机准备钻 孔监理检查自检测孔装药填塞警 戒孔井检查起 爆网络布设

32、防护警戒清 运处理危石整修边坡四、填方路基施工施工方法A、恢复路基中线并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。B、清除填方范围内的草皮，树根，淤泥，积水，并翻松，平整压实地基，经监理工程师认可，实测填前标高后，方能上土填筑路基。C、选择适宜的填筑材料，提前作好标准击实试验，并经监理工程师批准试验资料和选择的取料场。D、断面横坡陡于1：5时，原地面应挖成台阶后填筑，地面横坡陡于1：2.5时，应作特殊处理，防止路堤沿基底滑动。E、采用水平分层的方法填筑路堤，根据压实设备和技术规范确定压实厚度，一般控制每层压实厚度20cm。F、土方的挖、装、运均采用机械化施工，一般用挖装机械配备

33、自卸汽车运土，按每延米用土量严格控制卸土，推土机把土摊开，平地机整平。G、当路基填土含水量大于最佳含水量时可在路外晾晒，也可在路基上用铧犁翻拌晾晒；当含水量不足时，可用水车洒水补充，使填土达到最佳含水量的要求，确保达到压实度标准。H、当路堤宽度、厚度和填土含水量等符合要求后，用压路机从路边向路中，从低侧向高侧顺序碾压。压实遵照先轻后重的原则，直到达到设计的压实度为止。I、根据路堤的填筑高度，严格按规范要求检查压实度，每层填土都要资料齐全，并经监理工程师签认或旁站。J、在雨季施工中，严防路堤积水，填筑层表面应适当加大横坡度，以利于排水，并注意天气预报，及时碾压成型，防止填土被雨水泡软。K、进入初

34、冬填筑路堤时，尽量昼夜连续施工，取土场进行覆盖，保证填土不受冻害影响，每天填筑的土层要当天碾压成型。工艺流程框图路堤放样清理地表选择土场击实试验填前压实清除表土压实度检查测量标高击实试验监理签认路堤上土土方运输含水量检查平整压实处理弹簧压实度检查边坡修整排水施工填上层料监理检查L、达到设计标高时要抓紧按设计要求整理路槽，修整边坡，防护，确保路堤填筑质量和稳定性。M、设计在填方路段的桥涵构造物要提前施工，桥涵两侧填土应特别注意，填筑材料必须符合设计及规范要求，台背填方最好与路堤填方同步协调进行，台背回填和路堤填筑的结合部要特别重视，如后填台背要挖台阶，保证压实度合格。雨季应防止地面水流入，如有积

35、水要及时排除，确保台背压实质量，严防因桥头填土沉降而造成的跳车。N、半填半挖路基和填挖交界处的路基，结合填挖方路基的施工要求进行，填方一般从低处开始，按距路基顶面的不同高度控制压实度标准，最后一层要翻松挖方地段，平整后和填方路段一起碾压成型路基。主要机械设备：推土机，挖土机，装载机，平地机，压路机，水车，自卸汽车，蛙式夯，气夯等。第二节 砌体工程施工一.边沟施工要求（1）挖方地段和填方地段应按图纸规定设置边沟。路堤靠山一侧应设置不渗水的边沟。（2）边沟应按图纸规定施工，边沟和涵洞接合处应与涵洞洞口建筑配合，以便水流通畅进入涵洞。（3）平曲线处边沟施工时，沟底纵坡应与曲线前后沟底纵坡平顺衔接，不

36、允许曲线内侧有积水或外溢现象发生。曲线外侧边沟应适当加深，其增加值等于超高值。但曲线在坡顶时可不加深边沟。（4）边沟的加固：土质地段当沟底纵坡大于3%时应采取加固措施；采用干砌片石对边沟进行铺砌时，应选用有平整面的片石，各缝要用小石子嵌紧；采用浆砌片石铺砌时，砌缝砂浆应饱满，沟身不漏水；若沟底采用抹面时，抹面应平整压光。二.截水沟施工要求（1）截水沟的位置：在无弃土的情况下，截水沟的边缘离开挖方路基坡顶的距离视土质而定，以不影晌边坡稳定为原则。如系一般土质至少应离开5m，对黄土地区不应小于10m并应进行防渗加固。截水沟挖出的土，可在路堑与截水沟之间修成土台并进行夯实，台顶应筑成2%倾向截水沟的

37、横坡。路基上方有弃土堆时，截水沟应离开弃土堆坡脚15m，弃土堆坡脚离开路基挖方坡顶不应小于10m，弃土堆顶部应设2%倾向截水沟的横坡。（2）山坡上路堤的截水沟离开路堤坡脚至少2m，并用挖截水沟的土填在路堤与截水沟之间，修筑向沟倾斜坡度为2%的护坡道或土台，使路堤内侧地面水流入截水沟排出。（3）截水沟长度超过500m时应选择适当地点设出水口，将水引至山坡内侧的自然沟中或桥涵进水口，截水沟必须有牢靠的出水口，必要时须设置排水沟、跌水或急流槽。截水沟的出水口必须与其他排水设施平顺衔接。（4）为防止水流下渗和冲刷，截水沟应进行严密的防渗和加固，地质不良地段和土质松软、透水性较大或裂隙较多的岩石路段，对

38、沟底纵坡较大的土质截水沟及截水沟的出水口，均应采用加固措施防止渗漏和冲刷沟底及沟壁。三.排水沟施工要求（1）排水沟的线形要求平顺，尽可能采用直线形，转弯处宜做成弧形，其半径不宜小于10m，排水长度根据实际需要而定，通常不宜超过500m。（2）排水沟沿路线布设时，应离路基尽可能远一些，距路基坡脚不宜小于34m。（3）当排水沟、截水沟、边沟因纵坡过大产生水流速度大于沟底、沟壁土的容许冲刷流速时，应采用边沟表面加固措施。四.跌水与急流槽施工要求（1）跌水与急流槽必须采用浆砌圬工结构，跌水的台阶高度可根据地形、地质等条件决定，多级台阶的各级高度可以不同，其高度与长度之比应与原地面坡度相适应。（2）急流

39、槽的纵坡应按图纸所示进行施工，一般不宜超过1：1.5，同时应与天然地面坡度相配合。当急流槽较长时，槽底可用几个纵坡，一般是上段较陡，向下逐渐放缓。（3）当急流槽较长时，应分段砌筑，每段不宜超过10m，接头用防水材料填塞，密实无空隙。（4）急流槽的砌筑应使自然水流与涵洞进、出口之间形成一个过渡段，基础应嵌入地面以下，其底部应按图纸要求砌筑抗滑平台并应设置端护墙。路堤边坡急流槽的修应筑，应能为水流入排水沟提供一个顺畅通道，路缘石开口及流水进入路堤边坡急流槽的过度段应连接圆顺。五、护坡、护面墙施工要求1.一般要求（1）遵守砌筑工程施工技术规范及相关规范、规程的规定。（2）在需要施工的区域内，应按图纸

40、所示整修成坡度整齐的新鲜坡面，坡面不应有树桩、有机质或废物。坡面修整后应立即进行护坡铺砌。（3）砌筑之前必须将基面或坡面夯实平整后，方可砌筑。（4）砌体外露面的坡顶、边口应选用较平整的石块并加以修整。（5）护坡及锥坡坡脚应挖槽，使基础嵌入槽内，基础埋置深度应按图纸规定或监理工程师指示进行。（6）当挖方边坡有渗水之处的护面墙，应适当增加泄水孔。（7）设置砂砾垫层，应符合图纸要求。铺设砂砾垫层前，应将地表面拍打平整密实，厚度均匀，密实度大于90%。（8）砌体的沉降缝、伸缩缝、泄水孔的设置应符合图纸要求。2.石砌体的工艺要求（1）铺砌层的砂砾垫层材料，粒径一般不大于50，含泥量不宜超过5%，含砂量不

41、宜超过40%。垫层应与铺砌层配合铺砌，随铺随砌。（2）软土地基的砌体工程应在预压沉降期后才可开始砌筑。六.浆砌片（块）石挡土墙（1）承包人应熟悉图纸，根据工地特点、工期要求及施工条件，结合自己的设备能力，做出施工组织设计，在开始砌筑前28d报监理工程师，经监理工程师批准后，方可开始砌筑。（2）砌筑时必须两面立杆挂线或样板挂线，外面线应顺直整齐，逐层收坡，内面线可大致适顺，在砌筑过程中应经常校正线杆，以保证砌体各部尺寸符合图纸要求。（3）墙基础直接置于天然地基上时，应经监理工程师检验同意后，方可开始砌筑。当有渗透水时，应及时排除，以免基础在砂浆初凝前遭水侵害。（4）墙基础为软弱土层，不能保证图纸

42、要求的强度时，应经监理工程师批准 ，采用加宽基础或其他措施。浸水或近河路基的挡土墙基础的设置深度，应符合图纸规定，且不小于冲刷线以下0.5m。（5）当墙基础设置在岩石的横坡上时，应清除表面风化层，并做成台阶形，台阶的高宽比不得大于2：1，台阶宽度不应小于0.5m。（6）沿墙长度方向地面有纵坡时，应沿纵向按图纸要求做成台阶。（7）砌筑基础的第一层时，如基底为基岩或混凝土基础，应先将其表面加以清洗、湿润，坐浆砌筑。砌筑工作中断后再进行砌筑时，应将砌层表面加以清扫和湿润。（8）砌体应分层坐浆砌筑，砌筑上层时，不应振动下层。不得在已砌好的砌体上抛掷、滚动、翻转和敲击石块。砌体砌筑完成后，应进行勾缝。（

43、9）工作段的分段位置宜在伸缩缝和沉降缝之处，各段水平缝应一致，分段砌筑时，相邻段的高差不宜超过1.2m。（10）墙基槽的开挖和回填应符合图纸和规范的要求。（11）墙体的沉降缝、伸缩缝、防水层、泄水孔，应符合图纸规定或按监理工程师的指示设置。（12）浆砌片（块）石挡土墙的砌筑，应按图纸要求及规范有关规定进行施工。第三节 路面工程（一） 级配碎石调型 材料要求颗粒组成和塑性指数应满足的要求，对于无塑性的混合料，小于0.075的颗粒含量应接近于高限，使压实后的路基透水性小。施工要求参照公路工程施工规范的有关规定办理。准备工作(1)、技术准备A制定详细的规定；B进行现场的施工技术交底，明确规范要求，掌

44、握规程。C做好材料的试验工作(2)、物资准备A采集碎石；B准备好充足的水源；C翻斗车、自卸汽车、平地机、装载机等机械的准备；D各种品牌规格的压实机械和设备、仪器和工具；E各种施工用的小型机具和工具；F试验用的设备和仪器、工具；(3)、人员的准备配备完整的施工小组，包括工程人员、质检人员、材料人员、机务人员及工人等。该小组应保持从施工开始至结束相对不变的领导。有专人侧重该工序的施工，并负责协调全队总体的施工生产关系。级配碎石基层调平质量检验标准检查名称质量要求检查规定要求值或容许误差质量要求频 率方 法压实度代表值96符合技术规范要求2处/200米/层每处每车道测一点,用密度法检查采用重型击实标

45、准极 值92平整度mm15平整顺适2处/200米每处用三米直尺连续量10次,每次取最大间隙纵横高程(mm)+5,-204断面/200米用水准仪测量厚度(mm)代表值-12均匀一致1处/200米/车道每处2-3点,路中及路边缘挖坑检查极值-30宽度不小设计值边缘顺直4处/200米用皮尺丈量横坡度(%)0.54处/200米用水准仪测量外观要求表面平整密实,边线整齐，无松散。（4）、铺筑级配碎石的工艺流程为：底层清理准备（中桩放线、边桩放线、确定中边桩高程）运输级配碎石及施工现场平地机配合人工摊铺级配碎石（视情况洒水）整型碾压养生自检（合格）交验。具体施工方法：A、根据施工现场情况计算级配碎石的具体

46、用量；B、根据级配碎石的具体用量情况合理堆放碎石；C、堆料时既要满足施工需要同时也必须保证车辆通行的安全和畅通要求；D、通过试验确定级配碎石的松铺系数；E、根据试验的松铺系数进行碎石铺筑厚度控制；F、在铺筑时避免集料离析现象，如出现应予以整改纠正；G、在铺筑时应按照规定的路拱进行整平和整形，以保证该结构层在碾压成型后符合要求；H、整型后立即用振动压路机进行碾压，直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩开始向路中心碾压，在设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压，碾压时轮迹重叠1/2轮宽，碾压一直进行到要求的密实度为止（一般情况为68遍表面无明显轮迹）压路机碾压速度，头两遍按1.5-1.7/h

47、；以后采用2.0-2.5/h进行。（二）级配砂砾调型1、级配砂砾底基层施工的工艺流程图检查验收下道工序碾压整型洒水初压运输摊铺施工放样施工准备2、施工准备 A、向驻施工现场监理单位报送“底基层开工报告单”，经同意后方可进行底基层施工。B、材料进场前，应及早检查其规格和品质，不符合技术要求的不得进场。材料进场时，应检查其数量，并按预计数量堆放。C、级配砂砾底基层正式施工前、应铺筑试验段，其目的： （1）确定材料的松铺系数；（2）确定标准施工方法； 集料数量的控制 集料摊铺方法和适用机具； 集料含水量的控制方法； 整平和整型的合适机具和方法； 压实机械的选择和组合、压实的顺序、速度和遍数； 运输、

48、摊铺和碾压机具的协调和配合； 压实后的检查方法； （3）确定每天作业段的长度； （4）培训管干优化劳动组合。3、施工放样 A、恢复中心线，每10m设标桩，桩上划出底基层设计高和底基层松铺的厚度。 松铺厚度=压实厚度松铺系数 B、中心线两侧宜按路面设计标桩，测底基层设计高，在标桩上划出底基层设计高和松铺高度，这样做是为了使底基层的高度、厚度和平整度达到质量标准。4、计算材料用量根据底基层的厚度、宽度（按设计图纸）及预定的干密度、计算各段的砂砾数量。5、运输和摊铺砂砾 （1）在摊铺段两侧先培土（除挖方段路槽部分）以控制底基层的宽度和厚度。（2）用自卸翻斗车运输砂砾。装车时，应控制每车料的数量基本相

49、同。（3）卸料距离应严格控制，通常由专人指挥卸料，避免铺料过多或不够。（4）卸料及摊铺由远而近，全断面摊铺不留纵缝。（5）应事先通过试验确定集料的松铺系数： 松铺系数=松铺厚度压实厚度平地机摊铺混合料时，其松铺系数约为1.251.35。（6）摊铺前应根据测量高程、松铺系数放样，控制好摊铺高度、平整度和宽度。7、整型、碾压 （1）根据测量放样对级配砂砾进行初步整型，整型作业可采取平地机配合人工进行。（2）当砂砾含水量等于或略大于最佳含水量时，容易碾压密实，故应及时碾压。（3）碾型应遵循“先轻后重、由低向高、由边向中、先慢后快、适当重叠”的原则，用重型压路机碾压（一般68遍）。碾压时由低处向高处、

50、由边缘向中间进行，重叠1/2轮宽。碾压速度应先慢后快，整型后，还应及时碾压直到压实度达到质量标准。 （4）整型过程中，车辆和其他机械不得通行。在已完成的或正在碾压的地段，严禁压路机“调头”或急刹车。、级配砂砾底基层质量标准和检验方法 外观要求：表面平整、密实、无细颗粒集中、无杂物和松散现象，用重型压路机碾压，无明显轮迹（轮迹小于3mm）。经施工单位自检合格后，报驻场监理单位，由监理单位抽检、认可签字后即基层、底基层检收合格，可进行下道工序施工。施工主要机械：装载机，自卸汽车，平地机，压路机，洒水车。（三）、3%、5%水泥稳定级配碎石底基层的施工方法底基层经监理工程师检验合格后即开始铺筑水泥稳定

51、碎石基层。基层采用厂拌，摊铺机摊铺。 （1）、所用各种材料必须符合规范要求并经监理工程师认可。 （2）、其施工工艺流程如下：准备下承层施工放样拌和稳定土运送稳定土摊铺稳定土整平和轻压摊铺机精平整型碾压接缝和调头处理养生。 （3）、准备下承层（A）下承层的表面应平整、坚实，具有规定的路拱，没有任何松散的材料和软弱地点。下承层的平整度和压实度应符合规范要求。（B）底基层的压实度应符合规范要求。凡验收不合格的路段，必须采取措施使其达到标准要求后再进行下层施工。 （4）、施工放样（A）在底基层上恢复中线。直线段每隔1520m设一桩，平曲线段每隔1015m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩。（B）进行水

52、平测量。在两侧指示桩上用明显标记标出水泥稳定碎石层的设计高程。 （5）、备料（A）底基层表面的杂物必须清除干净。（B）路面所用水泥、碎石等必须符合规范要求。（C）计算材料用量：根据试验路段所测定的材料松铺系数，计算各路段需要的拌和数量。 （D）严格掌握拌和料卸料距离。在卸料前应在下承层上先适量撒水。料堆每隔一定距离应留一缺口。 （6）、摊铺集料 用摊铺机均匀地将拌和料摊铺在预定宽度上，表面应力求平整，并有规定的路拱。摊铺时，应将超尺寸的材料及杂物拣出。（7）、整平和轻压对摊铺的拌和料层整平后，用68T两轮压路机碾压12遍，使其表面平整。 （8）、整型初平轻压后，立即用摊铺机精平。 （9）、碾压

53、整型后，当含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用16t以上振动压路机碾压。在直线段，由两侧路肩向路中心碾压;在曲线段，由内侧路肩向外侧路肩碾压。碾压时，应重叠1/2轮宽;后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍。应在规定的时间内碾压到要求的密实度。同时没有轮迹。严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上“调头”和急刹车。 （10）、接缝的处理同日施工的两工作段的衔接处，采用直接缝。 （四）水泥混凝土路面施工准备材料准备（1）、水泥我合同段确定使用双枪牌42.5普通硅酸盐水泥,水泥符合规定的技术标准,并与厂家签订了共货合同。 (2)钢筋我合同段已购20吨合格钢材（包括传力杆、拉杆等）目前

54、可满足施工需要。（2）碎石碎石最大公称粒径不应大于31.5,含泥量不大于1%，压碎值不大于15%，针片状颗粒含量不大于5%，硫酸盐含量不超过1%有机质含量为合格，碎石中粒径小于75um的石粉含量不大于1%。我合同段水泥砼路面粗集料符合上述要求，集料中颗粒级配符合公路水泥混凝路面施工技述规范的要求,水泥砼路面碎石备料于拌和场料场，目前可满足本标段水泥砼路面施工需要，每日备料工作现继续进行中。（3）河砂细集料的级配要求符合（JTJ034-2000）公路水泥混凝路面施工技述规范表的规定,路面宜用天然中砂,也可以使用细度模数在2.33.1之间的砂。同一配合比用砂的细度模数变化范围不超过0.3,否则,应

55、分别堆放,并调整配合比中的砂率后使用；水泥砼路面河砂备料于拌和场料场，目前可满足本标段水泥砼路面施工需要，每日备料工作现继续进行中。（4）水使用饮用水或河水，不用污染水源。2、原材料试验及普通混凝土配合比设计（1）碎石取所定材料中代表性材料样品按公路土工试验规程（JTGE40-2007）进行原材料试验：碎石的颗粒分析，针片状、含泥量、相对密度、视密度、压碎值试验；必要时做有机质含量、硫酸盐含量等试验，送中心实验室检测，经审批合格方可使用。（2）水泥进场时每批应附有化学成分、物理、力学指标合格的检验证明；各交通等级路面所使用水泥的化学成分、物理性能等路用品质要求应符合公路水泥混凝路面施工技述规范

56、表的规定, 并送中心实验室检测，经审批合格方可使用。（3）普通混凝土配合比设计适用于三轴机组及小型机具施工方式，普通混凝土路面的配合比设计在兼顾经济的同时应满足下列三项技术要求； a、弯拉强度：各交通等级路面板的28d设计弯拉强度标准值frk应符合公路水泥混凝路面设计规范（JTG D40）；应按（）计算配制28d弯拉强度的均值;b、工作性 三轴机组、小型机具摊铺的路面混凝土坍落度及最大单位用水量。混凝土坍落度出料时为35,施工时为13；应满足公路水泥混凝路面施工技述规范表4.12-4。 c、耐久性 各交通等级路面混凝土满足耐久性要求的最大水灰比和最小单位水泥用量应符合公路水泥混凝路面施工技述规

57、范的规定。最大单位水泥用量不宜大于500/m3。3、外加剂的使用情况应符合下列要求：高温施工混凝土拌和物的初凝时间小于3h,否则应缓凝或保塑措施,低温施工时,终凝时间不大于10h,否则采取促凝或早强措施。外加剂根据混凝土试配确定。4、本标段根据实际情况，考虑水灰比、粗骨料、砂率确定了混凝土的配合比，并上报总监办中心试验室审批，合格后方可使用。5、机械、模板准备三辊轴机一台(6001型)、排振架1套、排式传力杆安装机1台、发电机、照明器械1套，及其它小型机械；公路专用模板1500米。6、基层准备工作： （1）做好基层的验收工作。当基层完成后量测宽度、厚度（钻蕊确定）、高程、横坡度等，各项实测结果

58、要达到质量标准的规定值并在允偏差范围内，符合技术规范要求，报总监办验收； （2）路面基层应坚实，平整、无坑洼、无松散、起皮、无开裂现象，无泥土、无松散物及其它污染物，不合格及时修整达到施工要求，基层上的低洼和坑洞，事先处理填补和调平，在施工水泥砼面层前对基层进行清扫并洒水使表面潮湿。7、测量及模板准备工作：（1）为了保证交通畅通，水泥砼面层施工时分幅进行，一次分幅施工长度不大于600m，中间设30-50m全幅间距，用作错车道。（2）支模前在验收合格的基层上进行模板安装及摊铺位置的测量放样;放出水泥砼面层中桩、边桩，直线段每隔10m、 曲线段每隔5m钉钢钉作为基准桩，装模时在基准桩旁打一辅助桩（

59、用直径1418，长约500，铁桩一端制成尖状）；每100m布设1个临时水准点;核对路面标高、面板分块、胀缝和构造物位置。测量放样的质量要求和允许偏差应符合相应规范的规定。（1）测量高程后记录基准桩顶的标高，并与水泥砼路面的设计 标高对比，如果标高相差较大时则进行分段处理并设一定的过渡段进行处理；如果标高在规范容许范围内则计算桩顶到砼面层设计标高的差值，用红铅笔在辅助桩上作记号，在辅助桩上挂好基准线，基准线两端要拉直绷紧、基线拉力应不小于800N。施工中做好基准桩的看护工作。（2）采用公路混凝土路面钢模，模板具有足够刚度，高度为面板设计厚度或小于设计厚度2（即22高）；模板长3m，模板设拉杆插入

60、孔（孔距与拉杆间距一致即60），每米设置支撑固定装置。横向施工端模板按设计规定的传力杆直径和间距（30）设置传力杆插入孔和定位套管，两边缘传力杆到自由边距离不小于150，每米设置1个固定孔套。模板数量根据施工进度确定,并满足拆模周期内周转需要。（3）纵横曲线路段采用短模板，每块模板中点均安装在曲线切点上。（4）根据基准线安装好模板，模板安装必须稳定牢固、顺直、平整，无扭曲，相邻模板连接紧密平顺，不得有底部漏浆、前后错茬、高低错台等现象。模板应能承受摊铺、振实、整平设备的负载行进、冲击和振动时不发生位移。严禁在基层上挖槽，嵌入安装模板顺；安装的模板顶面高程和平面位置符合设计要求。8、模板安装检验