边坡勘察实习心得

1、边坡勘察实习心得勘察实习报告 毕 业 实 习 报 告系 别：专 业：姓 名：学 号： 012407100 指导教师：完成时间： 河南城建学院 2011年3月28日 目录前言 ?3 一、实习的目的?3 1、毕业实习的目的和任务?4 2、毕业实习的内容?4 3、毕业实习的组织及实施方案?4 二、实习内容 ?4 1、工程概况 ?4 2、勘察目的和任务要求?4 3、勘察工作方法?5 4、工程地质特征?6 5、钻孔原始地质编录工作?7 6、岩土工程钻探常见事故及处理方法?12难下套管 ?12 卡 钻 ?12 钻孔涌砂 ?13 7、溶洞的处理?13 冲孔灌注桩 ?13 钻孔灌注 桩 ?14 人工挖孔桩 ?

2、14 灌浆 ( 混凝土) 法 ?15 复合地基 ?15 三、实习结果15 四、实习心得?15前言 2011年2月28日2011年3月25日按照学校安排进行四周的毕业实习，我所在实习 的单位是中铁第四勘察设计院集团有限公司。 铁四院具备国家首批工程设计综合资质，拥有国家甲级勘察设计、环境评价、工程总包、 施工监理和多项专业甲级设计证书。主持了数十项国家、行业规范、标准编写。五十多年来 铁四院树立了路X规划、铁路枢纽、高标准铁路、复杂山区铁路、铁路站房、水底隧道、轻 轨、地铁、桥梁、软基处理和环境评价等为标志的设计品牌。持有国家级设计信誉证书， 并经国家对外经济贸易合作部批准，具有对外经营权。19

3、97年11月一次通过iso9001国际 标准质量体系认证，2000年通过换证审核。2003年底又一次通过iso14001环境和gb/t28001 职业安全健康管理体系认证。铁四院拥有工程测量、工程地质、水文地质、物理勘探、原位测试、经调、行车、规划、 线路、桥梁、路基、站场、隧道、机务、机械、给排水、车辆、高速动车、电力、牵引供变 电、接触X、供电段、通信防护、智能建筑、结构、房建、环控、通信、信号、航空测量、 遥感、环境评价、工程经济、控制爆破、计算机等40多个专业。 一、实习的目的 1、毕业实习的目的和任务毕业实习是勘查技术与工程专业学生走向工作岗位前进行的最后实践性教学环节。通过 学生直

4、接参加的基础工程、地基处理、边坡围护等工程实践，更好提高实际工作能力和分析解决实际工作问题的能力，使所学专业理论知识与工程实践融会贯通，完成上岗前技能训练， 也为毕业设计真题真做奠定坚实基础，实现工程技术应用能力综合提高，建立起素质教育平 台。 2、毕业实习的内容 毕业实习的内容分为基础工程、地基处理、基坑支护、基坑降水、勘察、及其他岩土工 程类型。实习期间，学生可按施工单位意见直接参与工程设计或某些工程施工项目。 3、毕业实习的组织及实施方案 1、毕业实习采取学生自主联系实习单位的方式进行，实习期间应收集和整理整个实习工 程的第一手资料，为毕业设计真题真做做好充分准备。 2、指导教师分人包干

5、,加强指导确保按期完成实习任务，对学生的检查指导分两种形式 进行： （1）对市内学生采用现场、指导检查及学生定期或不定期返校汇报实习情况。 （2）对市外实习学生采用以、信涵指导为主,现场检查指导为辅。 二、实习内容 1、工程概况 拟建通顺河大桥位于湖北省武汉市蔡甸区消泗乡境内，桥址区域多辟为农田及居民区， 两侧桥台位于丘坡上，丘坡地势较缓，自然坡度约1015，植被发育。桥梁起止里程为 dk787+930.27dk788+172.88，全 长242.61m，中心里程为dk788+067.94。桥式布置为： 1-24.6m简支梁+2-32.6m简支梁+1-24.6m简支梁，交通较便利。 2、勘察目

6、的和任务要求本次工程地质勘察的目的是在分析既有区域地质资料的基础上，通过地质测绘、利用杭 长客运专线定测阶段钻探、室内试验等资料，详细查明桥位区地形地貌、地层岩性、地质构 造、水文地质特征及特殊地质现象，经资料整理、分析，评价场地建设的适宜性，提出桥梁 基础类型估算的地质参数。其主要技术要求为： 详细查明桥址地段地形地貌、地层岩性、地质构造；初步查明墩台范围内有无软弱夹 层，提供基础稳定性评价及处理意见。 详细查明土的成因类型、物质成分、性质、结构特征、厚度、密实度、潮湿程度及下 伏基岩面的形态等，详细查明基岩面的风化程度及分带情况。 详细查明不良地质作用、特殊岩土的性质和分布范围及对墩台稳定

7、性的影响，提供工 程措施建议。 测试岩土的物理力学指标，进行综合分析及定量评价，提出设计所需的地质参数。 详细查明桥址区水文地质特征、地下水的性质、埋藏条件，提出水质评价。 3、勘察工作方法 工程地质及水文地质调查与测绘 在1:20万、1:5万区域调查资料的基础上，对拟建下西坑大桥桥址工程两侧各宽200m 左右的范围内进行了工程地质和水文地质调查测绘工作。重点对拟建桥址区地貌形态、地层 岩性、地质构造、岩层节理及裂隙等的发育情况、不良地质分布范围以及地表水系的分布情 况进行了调查。 机动钻探 钻探机械为xy-1型液压工程钻机，钻孔直径依据钻探目的和用途确定，岩芯采取率达到 有关要求。第四系土层

8、及全风化层采用干钻，基岩的钻探使用硬质合金钻头或金刚石钻头， 并按技术要求隔一定深度（一般为3m）进行原状土取样及标贯测试。原状土样的采取使用国 产标准厚壁活阀式取土器，采用液压或重锤少击法，砂类土（全风化层）取扰动样，基岩取 岩样。终孔24小时后测定静止水位，并取水样。并对钻孔岩芯进行数码拍照存档。篇二：勘查毕业实习报告 安 徽 建 筑 大 学 岩 土 工 程 系 毕 业 实 习 报 告 学 号: 09201姓 名: 班 级: 09勘查实习地点:合肥 实习时间:2013.3.20 -2013.4.19 指导教师: 席培胜 宛新林 施国栋 土木工程学院岩土工程系编制 一、毕业实习目的 毕业实习

9、是勘查技术与工程专业学生走向工作岗位前进行的最后实践性教学环节。通过 学生直接参加的基础工程、地基处理、边坡围护等工程实践，更好提高实际工作能力和分析 解决实际工作问题的能力，使所学专业理论知识与工程实践融会贯通，完成上岗前技能训练， 也为毕业设计真题真做奠定坚实基础，实现工程技术应用能力综合提高，建立起素质教育平 台。 二、毕业实习成绩评定 1.实习结束后，同学们应在毕业实习日记的基础之上，最好以专题的形式写出实习报告， 实习报告应图文并茂，(字数不应少于2000字)，切忌流水帐。 2.实习成绩按实习期间的表现、实习日记、实习报告和实习答辩综合评定。 三、毕业实习地点与内容 七、毕业实习成绩

10、评定 指导教师签字:日期: 年月日 （二）毕业实习日记 篇三：岩土工程勘察认识实习报告 岩 土 工 程 勘 察 认 识 实 习 报 告 2009级土木工程（地下工程方向）专业学号： 目录 1、工程勘察实习的目的 2、工程勘察实习的任务 3、工程勘察实习的主要内容 4、工程 勘察实习报告应附的图表 5、工程勘察实习的总结 6、工程勘察实习的收获与经验 1、工程勘察实习的目的工程勘察是以工程地质条件为研究对象，以工程地质问题的提出、分析和解决为核心， 以保证工程建筑的安全、经济和正常使用为目的的工程实践过程。通过实习，了解工程地质 勘察的工作方法和手段，如工程勘探取样和编录，静力触探，标准贯入试验

11、和动力触探等方 法。 土工试验是了解土的工程性质的基本方法，也是工程地质勘察常用的方法，本次实习要 求学生掌握土的密度、含水量、液、塑限、压缩试验、剪切试验、击实试验的原理、仪器、 方法和资料整理。 2、工程勘察实习的任务 （1）阐述建筑场地的工程地质条件，指出场地内不良地质现象的发育情况，分析对工程 建设的影响，对场地稳定性作出评价。 （2）查明工程范围内岩土体的分布、性状和地下水活动条件，提供设计、施工和整治所需的地质资料和岩土技术参数。 （3）对场地内各类岩土工程设计、岩土体加固处理、不良地质现象整治等方案作出论证 和建议。 （4）预测工程施工和运行过程中，对周围建筑物和地质环境的影响，

12、并对保护措施提出 建议。 3、工程勘察实习的主要内容3-1、工程钻探 在地质勘探和建筑基础勘查中，用钻机按一定设计角度和方向施工钻孔，通过钻孔采取岩心（或矿心）、岩屑或在孔内下入测试仪器，以探查地下岩层、矿体、油 气和地热等的工程。简称钻探 。按破碎岩石的外力作用方式可 分为冲击钻进、回转钻进、冲击回转钻进、振动钻进和喷射钻进等；按钻进时是否取岩心（或矿心），可分为取心钻 进和不取心钻进；按破碎岩石所使用的磨料，又分为硬质合金钻进、钻粒钻进和金刚石钻进 等。钻探是地质勘探的一种重要技术手 图表1钻探 段 ，广泛应用于寻找和勘探 各种矿产、油气 藏、地下水、地热， 以及为水利建设、工程建筑和交通

13、设施等提供地质资料。 3-2、载荷试验 载荷试验是在保持地基土的天然状态下，在一定面积的刚性承压板上向地基土逐级施加 荷载，并观测每级荷载下地基土的变形，它是测定地基土的压力与变形特性的一种原位测试 方法。测试所反映的是承压板下l.52.0倍承压板直径或宽度范围内，地基土强度、变形的 综合性状。 载荷试验设备主要由承压板、加荷装置、沉降观测装置组成 试验成果整理：根据原始记录绘制ps和st曲线图。如下图 试验要点 1.载荷试验应布置在有代表性的地点，每个场地不宜少于3个，当场地内岩土体不均时, 应适当增加。浅层平板载荷试验应布置在基础底面标高处。 2.浅层平板载荷试验的试坑宽度或直径不应小于承

14、压板宽度或直径的三倍；深层平板载 荷试验的试井直径应等于承压板直径；当试井直径大于承压板直径时，紧靠承压板周围土的 高度不应小于承压板直径。 3.试坑或试井底的岩土体应避免扰动，保持其原状结构和天然湿度，并在承压板下铺设不超过20mm的中砂垫层找平,尽 快安装试验设备；螺旋板头入土时，应按每转一圈下入一个螺距进行操作，减少对土的扰动；3-3、静力触探试验 静力触探试验是用静力将探头以一定的速率压入土中，利用探头内的力传感器，通过电 子量测仪器将探头受到的贯入阻力记录下来。由于贯入阻力的大小与土层的性质有关，因此 通过贯入阻力的变化情况，可以达到了解土层的工程性质的目的。 静力触探设备试验由加压

15、装置、反力装置、探头及量测记录仪器等图表 1静力触探仪器原理图 四部分组成 现场试验步骤如下： 1.将仪表与探头接通电源，打开仪表和稳压电源开关，使仪器预热15min。 2.根据土层 软硬情况，确定工作电压，将仪器调零，并记录孔号、探头号、标定系数、工作电压及日期。 3.先压入0.5m，稍停后提升10cm，使探头与地温相适应，记录仪器初读数o。试验中 每贯入10mm测记读数1一次。以后每贯入35m，要提升510cm，以检查仪器初读数o。4.探头应匀速垂直压入土中，贯入速度控制在1.2m/min。： 5.接卸钻杆时，切勿使入土钻杆转动，以防止接头处电缆被扭断，同时应严防电缆受拉， 以免拉断或破坏

16、密封装置。 6.防止探头在阳光下暴晒，每结束一孔，应及时将探头锥头部分卸下，将泥沙檫洗干净， 以保持顶柱及外套筒能自由活动。 3-4、圆锥动力触探试验圆锥动力触探是利用一定的锤击能量，将一定尺寸、一定形状的圆锥探头打入土中，根 据打入土中的难易程度(可用贯入度、锤击数或单位面积动贯入阻力来表示) 来判别土层的变 化，对土层进行力学分层，并确定土层的物理力学性质，对地基土作出工程地质评价。通常 以打入土中一定距离所需的锤击数来表示土层的性质，也有以动贯入阻力来表示土层的性质。 其优点是设备简单、操作方便、工效较高、适应性强，并具有连续贯入的特点。篇四：道路 勘测实习报告 重 庆 交 通 大 学

17、学 生 实 习 报 告 实习课程名称：生产实习实习时间：2012年12 月 24日2013年1月 6日 开课教研室（实验室）：管理学院工程 管理系 年级班 学生田雷学生学号：10030328 道路勘测实习报告 路线勘测实习是道路工程的一项重要教学环节，通过实习，达到理论联系实际，进一步 理解和掌握基础知识，全面培养学生的综合运用本专业理论知识和实践动手能力，以及独立 判断的处理问题和工程设计能力，为将来从事道路工程勘测设计奠定基础。 实习一般要求结合生产或在实习基地模拟生产任务进行，并按公路测量队的编制，每个 同学必须完成公路测量队各作业组的训练，掌握各组的基本操作，完成一条实际道路工程的 勘

18、测任务及部分设计工作。 一、实习的任务、目的和要求实习的任务： 初测是两阶段设计第一阶段（初步设计阶段）的外来勘测工作。 初测的目的是根据计划任务书确定的修建原则和路线基本走向，通过现场对各有价值方 案的勘测，从中确定采用的路线，搜集编制初步设计文件的资料。 初测的任务则是要对路线方案作进一步的核实落实，并进行导线、高程、地形、路线交 叉和其他资料的测量、调查工作、进行纸上定线和有关的内业工作。 在校园内选择长约600-1000米的道路，进行施工图设计阶段（本次为一阶段设计）的外 业勘测和调查工作。其具体任务是：根据老师要求，具体核实路线方案，实地标定路线或放 线，进行详细测量、调查，用纬地软

19、件完成道路平、纵、横设计工作。实习目的：a)了解公路测量队的组队、测设准备、公路视察及前站工作。 b)实地参加公路选线、测角、水平、断面、调查、内业各组的工作，并掌握各作业组的 基本训练。 c)学习路线而布局的基本方法，了解路线方案比较的方法，公路路线线形的概念，进一 步加深课堂所学勘测知识。学习公路各种曲线的敷设方法，基本能掌握各类地形、地物下曲 线的运用和测设。 d) 熟悉测工的工作方法，并进行测工的基本训练。 e) 完成实习报告。 实习的要求： 1、注意事项：篇二：道路勘测设计实习报告及心得 一、实习目的和任务 实习的任务： 本次实习为一阶段设计，一阶段设计是两阶段设计第一阶段（初步设计

20、阶段）的外来勘测工作。 一阶段设计的目的是根据计划任务书确定的修建原则和路线基本走向，通过现场对各有价值方案的勘测，从中确定采用的路线，搜集编制初步设计文件的资料。一阶段设计则是要对路线方案作进一步的核实落实，并进行选线、高程、地形、路线交叉和其他资料的测量、调查工作、进行纸上定线和有关的内业工作。 实习目的： 1)了解公路测量队的组队、测设准备、公路视察等。 2)实地参加公路选线、测角、水平、断面、内业各组的工作，并掌握各作业组的基本训练。 3)学习路线而布局的基本方法，了解路线方案比较的方法，公路路线线形的概念进一步加深课堂所学勘测知识。 4) 熟悉测量的工作方法，并进行测量的基本训练。

21、二实习内容和要求：（测角组、水平组、中桩组、地形组、横断面组各自的任务与内容 ） 一）、生产实习任务 主要进行施工图设计阶段（本次为一阶段设计）的外业勘测和调查工作。其具体任务是：根据老师要求，具体确定路线方案，实地标定路线或放线，并进行详细测量和作图工作。 二）、实习内容 1实地选定路线或实地放线(纸上定线时)，进行测角、量距、中线测设、中桩固定等工作; 2引设水准点，并进行路线水准测量； 3路线横断面测量； 4勾绘路线沿线的带状地形图；5对有大型构造物地带，应测绘局部大比例地形图； 6、沿线土壤地质调查及筑路材料勘查； 7、检查及整理外业资料，并完成外业期间所规定的内业设计工作 三）、实习

22、要求 外业测设的分工定测分为选线组、导线测角组、中桩组、水平组、断面组、地形组、调查组进行。如果定线采用纸上定线方法进行，则此时可将选线和导线测角可以合并，以下是各个组的实习要求。 地形组：根据设计的需要，按一定比例测绘出沿线一定宽度范围内的带状地形图(由实际工作限制改测定局部范围的控制点)，供设计和施工使用。 测角组：标定直线与修正点位；测角及转角计算；方位角观测及复核；经纬仪视距测量；作分角桩；设置临时水准点；协助中桩组敷设难度大的曲线等工作。（导线测角组一般由四人组成，其中操作仪器一人，记录计算一人，插杆跑点一人，固桩一人。） 中桩组：根据选线组选定的控制点位置、交点位置、曲线半径、缓和

23、曲线参数(或缓和曲线长度)及导线测角组所测得的路线转角，进行量距、钉桩、敷设曲线及桩号计算等工作。 水平组：对中桩高程进行测量，设置水准点，为路线纵断面和横断面设计和施工提供高程资料。 横断面组：测量各中桩垂直于路中线方向的地面起伏情况，并绘制横断面图，为路基设计、计算土石方数量及施工放样提供依据。 （三级公路：V=30KM/hB=7.5 m R=30-65m平曲线最小长度=50-100m，园曲线、平曲线最小长度=25m 直线同向6V (特殊75m) ,反向2V (特殊25m) LS V/1.2=25m ） 三实习的过程与体会 为其两周的道路勘测实习开始了，第一天在召开完动员大会之后，我们全体

24、组员在实验大楼领取仪器，并检查仪器，在刘老师的带领下，确定了本组路线的起点，终点，以及大致的路线走向。 第二天由于起终点指导老师已给定，本组的选线成员在经过老师的带领与指导下，我们大致定出了路线走向，然后，我们综合考虑了路线不能占用建筑物等因素，初步定出交点，其中包括一个虚交。由于路线较短，所以定交点时我们采用的目测和经纬仪，根据路线大致走向，在一个需要转角的地方以能看见前后焦点为标准，综合与附近建筑物的关系，以站在中间转折点的同学为准，对两边交点进行调整。最后用油漆做记号将各点做好记号，以便于后续工作。 第三天的时候，本组主要进行了测角、定中桩与基平。由于本组共有十六名组员，为了合理安排工作

25、，将组员分为两个小组。一组测角，一组测基平。本组导线测角由五人组成，一人操作仪器，记录计算一人，固桩一人，插杆跑点两人。其主要工作内容如下：测右角时：路线测角一般规定为测右角（即前进方向与右侧路线的夹角）。计算转角时：右角按下式计算：右角后视读数前视读数。（当后视读数小于前视读数时，应将后视读数加上360度，然后再减去前视读数。） 测距离时，我们采用经纬仪定出直线上的各点，用标杆立上。再用皮尺沿标杆拉来测出距离以供计算里程桩号所需。 接下来主要进行测距与定中桩。首先我们通过纬地计算得出圆曲线上的ZY、YZ点的位置，记号笔作上记号。再根据QZ点与各点角度坐标特征，通过经纬仪测角、皮尺量距来定出Q

26、Z点在现场的位置并用记号笔作上记号。同理，曲线上20m桩也由此定出，并记号笔作上记号。对于直线部分，用经纬仪定出在直线上的各点，再用皮尺来量出和20m桩并打桩或用记号笔作上记号。（测距离时，我们采用经纬仪定出直线上的各点，用标杆立上。再用皮尺沿标杆拉来测出距离以供计算里程桩号所需。） 基平的分工及内容：基平的主要任务是定出起终点以及每20m桩的高程。本组的分工为一人操作仪器，一人立尺，一人记录计算。 接下来的几天，继续定中桩，基平组同步进行中。有了前一天的经验后，定中桩的速度明显提高了，而基平组的组员也相当快。随后进行横断面测量，由我组织进行横断面测量。由于我们的实习地段路线短并且路宽有限，故

27、用皮尺来量距，用水平花杆测量高差。水平花杆应着重注意保水平以得到精确的结果。还有要注意的是沿路线的切线方向。我们一个在中桩立花杆，左右两边拉皮尺，沿其切线的方向，找边坡点用水平花杆测量高差。在元旦的前一天我们完成的外业的工作。 嘿嘿，3号的时候，我把各个组的数据进行整理，测角组的、基平组的、还有横断面。然后进行内业的工作，用纬地软件完成。到此我们的道路勘测实习就算完成了。回顾这几天，以下是我的体会： 四心得与体会 两周的紧张而又难忘的测量实习生活在时间的催促下结束了。虽然这离真正的道路勘测设计还很远，但通过本次实习，巩固、扩大并且加深我们从课堂上所学的理论知识，再一次掌握了水准仪、经纬仪的基本

28、操作，还有学会了施工放样、现场中如何采集数据、以及怎样用计算机辅助设计等等，获得了测量实际工作的初步经验和基本技能，着重培养了我们的独立工作能力，进一步熟练了测量仪器的操作技能，培养了我们的计算和测量能力，这些知识往往是我在课本很少接触、注意的，但又是十分重要、十分基础的知识。从而积累了少许经验，使我学到了很多实践知识。 而且一次测量实习要完整的做好，仅仅靠一个人的力量和想法是远远不够的，只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。这次测量实习培养了我们小组的分工协作的能力，增进了小组成员之间的感情。我们完成这次实习的原则也是让每个组员都学会并且懂得道路勘测的基本内容，从大的方向说是内业和

29、外业工作，细分的话就是到每个分组，每项工作，使大家都掌握，不至于只懂自己干的工作，其他的不知道。而且要求每个人基本懂得仪器的操作。在实际实习的过程，也遇到了不少问题，但我们的态度就是，错了就返工，我们深知工程这一行，需要的就是细心，做事要严谨。在本次实习中，我们也累计了一些经验以及我们在以后的工作中所需要注意的问题。以下是我在实习中的遇到的问题及注意的方面： 首先立塔尺时，塔尺除立直外，还要选在合适的位置。因此，选点就非常重要，点一定要选在有合理的位置上，同时要注意并非点越多越好，相反选取的无用点过多不但会增加测量，计算和绘图的劳动量和多费时间，而且会因点多而杂乱产生较大的误差。距离太远也同样

30、会产生麻烦如：看不清塔尺上的数字，视线在重力作用下偏移而产生较大误差等。在我们实际测量中，就遇到被树或建筑物阻碍，因而不能正常立尺，所以在选线的过程中，以及选点的过程中一定要考虑好。不能只想着自己的工作。其次，要先将道路和主要建筑物确定下来，这样不但条理清楚，有利于作图的准确和以及走向问题，经过每个组员的团结工作，我们完成了测量的工作，看到我自己做的数据整理，仅仅三张表格而已，但我觉得很重，那是大家几天来的辛苦测量。在我们组的同学交流测量中的经验时，大家感觉收获都很多，在测量的时候大家都会说出自己的想法，有的说仪器的展点很重要关系到误差的大小，有的说水准测量中点不能架设的太远等等。想想大家每天

31、早八点就起床背上仪器去测量，晚上天黑才收以其回去，算出误差大的大家一起讨论处理的方法，或者重新再测一遍。有了团结的力量我们都做得很起劲，不怕冷不怕苦不怕累。我也从别人那里学到了以前不是很清楚的东西，比如计算机软件的辅助设计，等等。道路测量实习，让我学到了很多实实在在的东西，对以前零零碎碎学的测量知识有了综合应用的机会，控制测量和计算机辅助设计过程有了一个良好的了解。学会了选线，定点，以及测量中的技巧等在课堂上无法学到的东西以及使用水准仪，经纬仪等测量仪器与工具。很好的巩固了理论教学知识，提高实际操作能力，同时也拓展了与同学之间的交际合作的能力。当然其中不乏老师的指导和同学的帮助。其实想想每天校

32、园中那些测量的我们也算是一道不错的风景。总之，差不多一周的外业测量生活和两天的内业让我们也体会了不少“酸甜苦辣”，有的测量很顺利甚至零误差，有时测量处处碰壁，但也算过去了。在计算机辅助设计的时候，遇到软件打不开，图出不来等问题，也一一在我们自己的摸索下完成了。最后还是很高兴的.虽然测量中大家也有懒的时候不想测了,尤其是寒冷的天气，但一切都在大家的坚持中走过来了。 但这两周的测量实习也给了我们不少收获使得我们在今后更能注意，有时错误也是学习的过程，由于某个数据的读错、记错及算错都给我们带来了不少麻烦，从而让我们知道了做任何事都要认真。一个组的团结也是至关重要的，它关系到整个组的进度。但是我们组由于配合够默契，分工够合理，整体进度受大大提前，还经常进行组内的交流，解决了不少问题。使得实习进度和效果自然就快了。我很珍惜学校为我们安排实习这理论与现实连接的重要环节，更深刻的体会了道路工程中，平面图、纵断面图与横断面图之间密切的联系，明白了图纸它要显示什么样的物件，有的在图纸上看不懂的地方在实物的面前就显的那么简单明了。总之，要感谢有这么一个机