浅析高速列车

1、浅析高速列车 高速列车的概念高速列车是指最高行车速度每小时达到或超过200公里的铁路列车。世界上最早的高速列车为日本的新干线列车，1964年10月1日开通，最高时速每小时443公里，运营速度可达每小时270公里或300公里。此后，许多国家相继修建高速铁路，列车运行速度也一再提高。到目前为止，开通高速列车的国家有中、日、法、德、意、英、俄、瑞典等国。其中法国的TGV系列创下运营速度之最。1993其速度曾达每小时515公里。国内外的一些高速列车图片基本介绍20世纪50年代初，法兰西共和国首先提出了高速列车的设想，并最早开始试验工作。1976年，用柴油电动机车牵引的高速列车在英国投入服务，这是当时英

2、国最快的载客列车，最高时速达250公里。 目前的高速列车是在现有的柴油机车、电力机车和铁路的基础上，对动力系统、行走系统、车厢外形和路轨系统等加以改进，并没有改变传统火车和铁路和基本面貌。除了在牵引机车方面的改进以外，虽然人们还在轨道方面进行了一些新的尝试，如西德、日本、美国等国家修建了一些短程单轨铁路，但由于建造费用庞大，比普通铁路复杂，不能适应长途重载铁路运输的需要，所以没有普遍采用。由于传统牵引机车和路轨系统等方面的问题，如轮、轨的摩擦难以克服，所以进一步提高车速困难很大。若想使铁路运输有一个大的飞跃，而需在牵引机车和路轨系统等方面采用全新的设计，如目前某些国家正在研制之中的磁悬浮列车。

3、高速列车的优势与缺陷优势：高速列车的优点在于速度高，燃料省，安全可靠，服务优良。因此，高速列车从一开始就显示出了巨大的优越性。同普通列车相比，高速列车的性能大大提高。缺陷：从时速160公里提高到时速200公里以上，是一次质的飞跃列车控制系统、牵引制动系统、车体外型、系统集成等都要因为这40公里时速的提升而做出质的改变，必须改进技术。中国的高速列车 铁道部将所有引进国外技术、联合设计生产的CRH动车组车辆均命名为“和谐号”。通常用来指2007年4月18日起在中国铁路第六次提速调图后开行的CRH动车组列车。CRH为英文缩写，全名China Railways High-speed，中文意为“中国铁路

4、高速”，是中国铁道部对中国高速铁路系统建立的品牌名称。中国铁路开行的CRH动车组已知有：CRH1,CRH2,CRH3,CRH5,CRH6,CRH380A,CRH380B,CRH380C,CRH380D车型。 各类CRH列车图片CRH1CRH2CRH3CRH5CRH6CRH380中国高速列车故障事件2011年7月10日，京沪高G151次列车发生故障，经紧急抢修，当晚19时37分抢修完毕。2011年7月14日京沪高铁再出故障，一天内有两列高铁被迫换车运营，另有一列高铁出现故障而延误。这让京沪高铁大的故障频率增加到“5天6起”。 2011年7月23日20时50分，杭深线永嘉至温州南间，北京南至福州D301次列车撞上杭州至福州南D3115次列车发生追尾事故，造成重大伤亡。D301次列车第1至4位脱线，三节翻下桥，一节90度插在桥与地面间，D3115次列车第15、16位脱线，严重受挤压。 2011年7月26日下午5点多,京沪高铁安徽定远附近突发供电设备故障,造成高铁列车再次出现大面积延误 中国高铁的未来1、“四纵”客运专线： (1) 北京上海(2) 北京武汉广州深圳(3) 北京-沈阳哈尔滨(大连)(4) 杭州宁波福州深圳2、“四横”客运专线： (1) 徐州郑州兰州(2) 杭州南昌长沙(3) 青岛石家庄太原(4) 南京武汉重庆成都3、三个城际客运系统环渤海地区、长