高速公路施工组织方案

1、 目录 TOC o 1-3 第 1 章 项目概述 PAGEREF _Toc207172469 h 5第一节 当地自然条件 PAGEREF _Toc207172470 h 5第二节 设计主要技术标准 PAGEREF _Toc207172471 h 7第三节 主要 PAGEREF _Toc207172472 h 项目数7第四节 项目主要特点、重点及对策 PAGEREF _Toc207172473 h 9第 2 章 将设备、人员和材料运送到站点 PAGEREF _Toc207172474 h 11的设备、人员动员周期和方法第一节 设备和人员调动周期 PAGEREF _Toc207172475 h 1

2、1第 2 节 设备、人员和材料获取方法 PAGEREF _Toc207172476 h 12第三章 建设组织和临时工程 PAGEREF _Toc207172477 h 17第一节 施工单位设置 PAGEREF _Toc207172478 h 17第二节 建设任务分工 PAGEREF _Toc207172479 h 18第三节 总体建设目标 PAGEREF _Toc207172480 h 20第四节 主要临时工程 PAGEREF _Toc207172481 h 21第四章 重大工程项目建设方案和施工方法 PAGEREF _Toc207172482 h 24第一节 总体建设方案 PAGEREF _

3、Toc207172483 h 24第二节 路基工程施工方法 PAGEREF _Toc207172484 h 33第三节 路面工程 PAGEREF _Toc207172485 h 48第四节 桥涵工程 PAGEREF _Toc207172486 h 51第五节 隧道工程施工方案及施工方法 PAGEREF _Toc207172487 h 79第五章 各子项目建设顺序 PAGEREF _Toc207172488 h 104第1节路基工程 PAGEREF _Toc207172489 h 104第二节 桥涵工程 PAGEREF _Toc207172490 h 104第三节路面工程 PAGEREF _To

4、c207172491 h 105第四节 隧道工程 PAGEREF _Toc207172492 h 106第六章 重点（重点）和难点工程建设方案、方法和措施 PAGEREF _Toc207172493 h 107第 1 节 预应力混凝土连续刚构架悬垂灌溉桥梁施工 PAGEREF _Toc207172494 h 107第 2 节 预应力混凝土连续梁移动模板法施工 PAGEREF _Toc207172495 h 135第三节高桥墩施工 PAGEREF _Toc207172496 h 157“高桥墩施工”在主体工程的施工方案和施工方法中。 PAGEREF _Toc207172497 h 157第一节

5、隧道工程 PAGEREF _Toc207172498 h 157第八章 确保工程质量和工期的措施 PAGEREF _Toc207172499 h 160第一节 确保工程质量的措施 PAGEREF _Toc207172500 h 160第二节 期限保证办法 PAGEREF _Toc207172501 h 164第9章冬雨季施工措施 PAGEREF _Toc207172502 h 166第一节 冬雨季施工安排 PAGEREF _Toc207172503 h 166第二节 冬季施工措施 PAGEREF _Toc207172504 h 166第 10 章 质量安全保证体系 PAGEREF _Toc20

6、7172505 h 170第一节 质量保证体系 PAGEREF _Toc207172506 h 170第二节 安全保障体系 PAGEREF _Toc207172507 h 178第11章其他注意事项 PAGEREF _Toc207172508 h 183第一节 廉政措施 PAGEREF _Toc207172509 h 183第二节 环境保护和文明建设的主要措施 PAGEREF _Toc207172510 h 184第三节 对外关系协调措施 PAGEREF _Toc207172511 h 186第四节地上和地下三线保护措施 PAGEREF _Toc207172512 h 186第五节 文物保护

7、PAGEREF _Toc207172513 h 187第六节 工程保险办法 PAGEREF _Toc207172514 h 187第 7 节 防病措施 PAGEREF _Toc207172515 h 187第八节 夜间施工措施 PAGEREF _Toc207172516 h 188第九节 烟火管理办法 PAGEREF _Toc207172517 h 189第十节 农忙季节施工 PAGEREF _Toc207172518 h 189第11节质量回访保修措施 PAGEREF _Toc207172519 h 189项目概况A至B（黄尾）高速公路是国家重点公路规划中C至D高速公路的一段。同时，也是安徽

8、省道主骨架规划中“西纵贯”（即亳州阜阳甲安庆东直公路）的重要组成部分。起点接阜阳至A高速，终点接B （黄尾）高速至千山高速，全长72.287公里。A至B （黄尾）高速公路采用山地丘陵区高速公路，起点K0+000至K36+820采用100公里/小时，路基宽度26米； K36+820至终点K72+200路段采用80公里/小时，路基宽24.5米。全线分为10个合同段。本合同段为第8合同段，起止桩号为YK59+340 （ ZK59+300 ） YK63+830 （ ZK63+810 ），合同段全长4.49公里。当地自然条件1 、地形地貌地质条件本合同段线路属大别山，地势险峻，起伏剧烈。该段路线所覆盖区

9、域地形地貌复杂多样，大致可分为江淮丘陵区和山区。该断面按其形态成因属于褶皱断层侵蚀型中山。由上太古宙至元古代的中、深层变质岩组成。它显然是由结构控制的。褶皱和断层发育。尖或尖的花园状，山脊狭窄，峡谷常见，谷底基岩裸露。沿线植被以水稻为主，大部分地区为林地。2.气象水文条件项目区地处北亚热带湿润季风气候区，具有季风突出、四季分明、气候温和、雨量充沛、日照充足、无霜期长等气候特点。旱、涝、风、冰雹等自然灾害时有发生。全区年平均气温14.5-16 ，全年1 - 3月和12月气温较低，月平均气温1.5-3.9 ，最低气温-17.4 ； _最高气温43.3 。项目区无霜期211 254天。年平均降水量1

10、153.6 1450mm，四季降水量依夏、春、秋、冬四个季节递减。雨季总则在六月下旬至七月中旬。沿线地区属淮河水系。主要地表水体有磨子滩水库和太阳河。该地区洪涝灾害多发生在雨季，下水道资源相对贫乏。地下水主要为松散岩石孔隙水、基岩裂隙水和红层孔隙裂隙水。各类地下水对混凝土基本无腐蚀。3 、交通、通讯及水电情况线路一侧有X069县道。本标段线路与县道X069交错平行。施工道路尽量使用X069县道。项目现场通讯信号良好，县道X069沿线有电话线，通讯更方便。本标段位于磨子滩水库附近，施工用水较为方便。该地段附近有多个10KV 、 35KV高压电站，可满足各场地施工用电需求。设计主要技术标准公路类：

11、高速公路；计算行驶速度： 80km/h ；路基宽度：全部使用单独的路基宽度12.25m 。重大项目数项目单元数量挖掘49046挖掘石方132118路基工程填土（使用土方）10436填充（使用石制品）30271路基填土借土17291回填20007桥梁工程超级桥米/座3982.76/4桥米/座1279.6/5小桥米/座54.08/2隧道工程分裂隧道单米/座2115/1涵道涵洞米/座61.5/1路面工程分级砾石底座15cm24147草皮7844.19防护工程挡土墙（ M7.5砂浆碎石）3151.37挡土墙（ C20混凝土）1469.6锚公斤64931.82挖掘32309改变河流，改变道路，砾石垫20

12、厘米6681.6运河改造项目分级砾石底座15cm/20cm5934/10797水泥混凝土面板厚度22cm5275项目主要特点、要点及对策1 .工程特点标段内沿线地势起伏，建设用地紧张。施工现场、搅拌站、预制场、施工通道的科学合理布置是保证工程顺利进行的重要因素。本标段桥隧相连，施工扰动较多。合理安排各个项目的施工顺序非常重要。本标段桥梁种类较多，包括预制梁、吊篮悬臂浇注、移动模板造桥机浇注等。期间。根据我公司在南京长江三桥移动模板施工中的实际经验，磨子潭12号桥和磨子潭13号桥的移动模板施工周期较长，将成为控制本标段的建设工期。施工期间必须合理安排工程，尽快施工。由于该合同段需要从望岔岭隧道弃

13、库中借用，该合同段路基填筑受望岔岭隧道施工进度的影响。2 、工程重点本次招标标段的桥梁建设共有22座“ T ”字形结构。移动模板法施工磨子滩12号桥和磨子滩13号桥需要移动模板（ 2套）和悬挂模板。吊篮等施工设备多（ 16套），是本次标段施工的重点。这段路跨山深谷，桥墩众多，有的桥墩高达70多米。本标段堆石路基工程的质量控制是路基施工的重点。望岔岭隧道裸眼段采用明挖法，暗孔采用新奥法。3 .施工对策分析上述特点和要点，确定了项目的关键环节，并初步制定了相应的组织措施（详细的施工方案和施工方法在相关章节中有说明） ：针对本标段桥梁多、桥墩高的特点，从我公司竣工施工现场调来了3支具有丰富同类桥梁施

14、工经验的专业桥梁队伍；转移了足够的工程机械。设备方面，确保配备爬模9套、移动模板2套、吊篮16套，同时开出更多工作面，加快施工进度，保证施工总工期。开工后，先进行磨子潭12号桥和磨子潭13号桥的下部结构施工，快速拼装移动模板； _ ,使吊篮的吊挂施工 能够尽快 进行.编制桥梁实施施工组织设计。临时设施、模板等都是提前设计好的。使用前必须进行安全技术鉴定，制定操作规程，培训上岗人员，做好技术交底工作。严格遵守业主和当地政府对项目环境保护、水土保持、文明施工的要求，制定文明施工和交通组织规划方案，树立以人为本的思想，采取一切措施减少滋扰。进入隧道前，应根据地质条件，采取适当有效的边坡加固措施，保证

15、隧道入口处围岩的稳定。针对隧道断层断裂带等不利地质条件，采用超前地质钻探和地质预报方法，提前查明地质条件，未雨绸缪。施工过程中，应根据地质条件的变化，及时调整隧道爆破和初期支护方案，遵循“短进尺、弱爆破、强支护、快关、频繁测量”的施工原则。 我们在紧盯项目重点的同时，投入充足的劳动力和精良的机械设备，合理安排工期，严格组织施工，确保了标段总工期目标的实现。设备、人员动员周期和将设备、人员和材料运送到现场的方法设备和人员动员周期如果我公司中标，在接到中标通知后，项目主要管理人员和技术人员将在5日内进入现场，开始实施临时生产生活设施和用电安全，电信和实验室。安装等等。同时对各种相关材料进行路线复测

16、和抽样测试；报监理工程师批准后，签订相关材料采购合同，编制实施施工组织设计。开展前期准备工作，前期施工所需设备、人员、物资在进场后15日内转至施工现场。接到监理工程师开工令后，尽快使项目进入施工阶段。根据工程进度，及时调整补充人员和设备，确保工程进度和质量。设备、人员和材料的进近1 .施工机械设备、试验检测仪器从我公司已建成或即将建成的现场发运。小型机器由汽车运输到现场，大型机械设备由平板车运输到现场。本 标段提供的 工程机械 及检测检测仪器及 其他 设备,见P132 表3合同 工程主要 工程机械清单和P135 表4合同 工程 主要装备方案.材料、计量及质检设备表。2 、本项目涉及的人员将从已

17、竣工或即将竣工的现场调出。计划乘火车到达A站，然后乘车进入工地。部分人员可直接驾车抵达施工现场。本次招标高峰期将投入劳动力2100人，技术工人均为本单位职工。计划数量为1,540 。对于不熟练的纯劳动力，可以就近聘请当地农民工补充劳动力。电力不足，计划高峰期补充劳动力560人。3 .施工用的碎石和碎石是从附近的磨子滩石场采购的。建筑用砂购自黑石渡砂场。石灰和水泥由中天集团水泥厂生产；钢材从A市采购，主要材料将根据工程进度分批用汽车运至施工现场。以上主要材料均通过招标方式采购，以保证采购材料的质量和数量。进场后，根据施工详细图制定的实施施工组织设计和年度、季度、月度施工计划，编制季度、月度所需材

18、料供应计划。根据招标文件编制的主要物资供应计划如下图所示：施工组织及临时工程施工组织设置为承接本合同段的建设，我公司将设立“ A至B （黄尾）第八合同段项目经理部”，负责履行合同、指导生产管理、完成项目时间表和高质量。管理部本着高效、高效的原则，设有项目经理1名、项目副经理1名、项目总工程师1名，下设工程技术部、安全质量部、计划财务部、和材料和材料部。下设设备部、中心实验室、综合办公室六个职能部门，共计30人。根据项目特点和总工期要求，设置路基工程队1个，桥涵工程队3个，隧道工程队2个，综合作业队1个，混凝土搅拌站3个，预制场2个。 .组织设置如下图所示：施工任务分工各施工队的任务划分如下表：

19、任务清单工程团队施工编号建筑项目路基施工队150负责本合同段内路基土方开挖、路基填筑及道路导流施工。乔汉一队200负责ZK59+476涵洞、 YK59+647中桥、 ZK59+596中桥、磨子滩7号桥、 8号桥的建设。乔汉二队220负责磨子潭9号桥、 10号桥、 11号桥、 12号桥的建设。桥和汉三队200负责13号、 14号、 15号磨子滩大桥的建设。隧道队_200负责建设王岔岭左线隧道和左右线之间的水平隧道。隧道二队200负责望茶岭隧道右洞的施工。综合运营团队160负责合同段内路基保护和路基排水工程的施工。预制混凝土搅拌站_2101个小型预制场和1号搅拌站由隧道二队管理，为隧道施工提供混凝

20、土及相应的空心板、涵洞盖板和小型预制块的预制。 2号搅拌站负责第一桥涵队，为隧道出口和第一桥涵队提供混凝土。 3号搅拌站和2号大型预制场由二桥涵队负责，为二、三桥涵队提供混凝土。以及相应的桥梁、箱梁预制等工作。总体建设目标1.质量目标工程质量一次验收合格率为100% ；优秀率98%以上，子项目合格率100% ，确保省（部）优，争创全国优秀。2.安全目标的安全生产目标是要实现。四不，一创。 .无人身伤害事故、无交通责任事故、无高空坠落事故、无重大火灾事故，确保施工安全。创建.安全模型站点。3.持续时间目标业主指定开工日期为2005年6月30日，竣工日期为2007年6月30日，总工期为24个月。单

21、位开工日期为2005年6月30日，竣工日期为2007年6月30日，总工期24个月。总体建设计划安排如下：建设准备： 2005.6.30 2005.8.13共45天；路基处理与开挖： 2005.8.14至2006.3.23共222天；路基填筑： 2005年9月29日至2006年5月23日共237天；路基保护排水工程： 2005年12月26日至2006年8月25日共244天；变更项目： 2006.10.14 2007.4.29，共198天；桥梁工程： 2005年8月14日至2007年6月14日共670天；涵洞工程： 2005.8.14 2005.11.25，共104天；隧道工程： 2005年8月1

22、4日至2007年2月11日共547天；竣工验收： 2007.5.2 2007.6.30共60天。附件： A到B （黄尾） LY-08标段施工进度组网图 。四、环保文明建设目标实现。三无，一创。 .三：施工无污染，无当地村民投诉，无当地有关部门警告；一：创建省级“文明施工标准工地”。主要临时工程1 .人行道地段沿线有县道X069 ，道路施工物资运输条件良好。现场施工期间，将在县道X069线附近修建施工便道，与各工作点相连。本合同段需新建2.2公里道路。路基设计宽度为4.5m ，路面宽度为4.0m ，路面铺设15cm厚的碎石。在修缮施工便道的同时，还要对县道X069进行养护修缮，确保道路畅通。2

23、、居民安排由于本标段线路两侧可用土地有限，本标段项目管理部设在磨子滩镇。在ZK59+665与县道X069之间的空地上，征用临时用地2400m2 ，作为小型预制件1号厂房和1号搅拌站。在YK59 + 700右侧与X069县道之间修建人行道，征用临时用地2400平方米，作为路基施工队和隧道建设一、二队的生产生活区。在ZK60+800外的X069旁租用2800的土地，作为2号搅拌站、第一桥涵队和综合运营队。 YK62 +400右侧50米处出租土地4800m 2 ，用作2号预制场和3号搅拌站。以ZK62+400出租1200m 2土地，作为桥涵二队的生产生活用地。以YK62+900出租1200m 2土地

24、，作为桥涵三队的生产生活用地。详见“表4建设总平面图” 。 _3 .建筑临时用电施工临时用电由线路附近的10kv高压线路接入。架设临时电力线路约5000米。计划安装6台变压器。隧道入口与1号预制场之间安装400KVA变压器，隧道出口与2号预制场之间安装400KVA变压器。架设400KVA变压器，在2号预制场和3号搅拌站架设400KVA变压器，在磨子潭13号桥架设400KVA变压器，在磨子潭7号架设400KVA变压器一台315KVA变压器安装在1号桥和磨子潭10号桥上。同时配备2台200KW和2台75KW发电机，用于前期建设和备用电源。4 .沟通施工区移动通信信号覆盖。本标段沿县道X069有固定

25、电话线。管理部门与各施工队安装固定电话通讯，使用对讲机通讯。部门内安装经理传真机，管理部门所有经理均配备手机。5 .炸药库经当地公安部门批准，拟在该合同段中部ZK59+800左侧无人山坡上设置炸药库。炸药库配备足够数量的合格防火防爆设备。四周设有铁丝网防护，库区分为炸药库、起爆器材库、火雷管库。并派人24小时值班。烟火的使用采取定量收集和按需收集，并有完备的签字登记手续，禁止非法使用。未使用的物品应立即退回，不得存放在库外。6 .生产用水和生活用水该地段附近的磨子滩水库常年蓄水。沿线地下水位较低，但水质纯净，可满足工程用水和生活用水要求。施工用水在旱季取自磨子滩水库。经净化处理后的水和生活用水

26、均可使用。在各个搅拌站和预制场满足生产需要，在望茶岭隧道出入口山上设置100立方高位罐。重大工程建设方案和施工方法总体建设方案1 .路基工程施工方案路基整体施工方案根据路基设计和当地气候条件，设备进场后，先开挖路基两侧临时排水沟，疏通沟渠，保证排水畅通。土方开挖采用挖掘机进行，石材开挖采用平整面和预裂爆破进行。由挖掘机或装载机装载，大吨位自卸车运输。路基填筑采用“三段四段八工序”施工工艺，推土机摊铺初平，平地机精整，压路机碾压。在填充之前，必须进行一段测试以确定压实参数。及时开展路基防护排水工程建设。高边坡防护采用分层开挖分层防护的方法，路基排水采用机械开沟和人工砌筑施工。路基土方部署方案合理

27、利用扦插开挖，充分发挥大型机械的优势，运输距离经济合理，污染土壤少，占用耕地，保护环境等原则，应综合考虑土石方的配置。根据招标文件和实际地形交通情况，本合同段望岔岭隧道弃碴15570m 3 。2 、桥涵工程施工方案桩基施工本合同段4种钻孔桩： 1.4m 、 1.7m 、 1.8m 、 2.0m ，共计6538m 。根据招标文件，该标段地下水位较低，桩基采用开挖灌注桩施工。挖现浇桩采用人工开挖，覆盖层人工开挖，达到强风化层时，用风镐、风钻钻孔，弱爆破开挖，用混凝土护墙加固。防止孔塌陷。根据招标文件图纸及我公司现场勘查，部分桩基地下水位较高，部分桩基位于水中。考虑到这部分桩基是用冲击钻机钻孔的。为

28、避免泥浆对施工现场和环境的污染，施工时采用钢制泥浆罐储存循环泥浆。 _ _ _ _ _ 使用25吨起重机吊起钢笼。由于磨子滩12号和13号桥横跨磨子滩水库，水桩采用围堰抽水，钻孔灌注桩施工。扩大基础和盖帽的建设桥墩基坑和平台膨胀基础（帽基）采用挖掘机人工开挖。基础埋深3m的无水岩基坑可采用大型钢模板垂直开挖，一次性垂直模板浇注；当有地下水影响时，可采取边坡开挖，或采取喷射混凝土挡土墙等加固措施。基坑顶面设置排水沟，防止地下水流入基坑。加大的基础和承重平台均采用大型钢模板，采用一次性垂直模板浇注成型。墩、盖梁施工本合同段最大墩高为70米，墩高大于30米的空心薄壁墩采用爬模施工。桥墩不足30米时，

29、采用常规支架，用吊车吊起整个模板。分段浇注的方法：墩身低于15m ，模型一次组装到顶，一次浇筑完成；桥墩高度为15m 25m时，可分两次完成； _ _二次施工高度为9m 15m 。模板由大型新型钢模板制成。墩身模型采用6mm厚的大型钢模组装而成。它由一台25T起重机吊起。混凝土结构由泵车或输送泵浇筑，通过一系列气缸到达浇筑面。盖梁结构由箍支撑，架空系梁由一个装满支架的大模板构成。基台体和基台帽分别浇注，肋板和耳后壁采用钢架竹塑模制成。混凝土由自动计量搅拌站集中搅拌，混凝土输送车输送，混凝土输送泵输送，通过漏斗串送入模具；捣固由振动棒进行。梁的预制和架设本标段预制梁共有136块25m箱梁和20块

30、20m后张预应力空心板。1个小型预制场负责预制20块20m后张法空心板、涵洞盖板等小型预制件。号大型预制场负责预制136根箱梁。梁体采用新型大型钢模预制，长度不小于4m 。混凝土由搅拌站集中搅拌。孔注浆采用真空注浆工艺。由搅拌 站集中搅拌, 模板吊装和混凝土浇筑由汽车起重机进行,以附加 振动 器为主 ,插入式振动器 为辅.盖保养。 1号小型制梁场用2台汽车起重机移梁吊装， 2号大型造梁场用2台60T门式起重机吊装钢筋和模板。使用汽车起重机，横梁由载梁平车运输。铺设43Kg/m钢轨作为跑道。ZK59 +596中桥和YK59+647中桥，桥高不超过10米，梁采用平板车和吊车架梁运输。其余7号、8号

31、、 9号、 11号、 14号、 15号预制箱梁采用平板车运输。勃起。附： 2#预制梁场规划方案 。预应力混凝土现浇连续箱式施工磨子潭7、8、11号主桥和磨子潭10、12、13号桥为现浇预应力混凝土连续箱梁。 _ _其中，磨子滩12号、 13号特大桥采用移动滑模逐孔浇注连续结构，其余现浇结构采用吊篮悬臂浇注法施工。现浇箱梁注浆采用新型真空抽吸工艺施工。磨子滩7号、 8号、 10号、 11号桥上部连续刚构采用平衡悬臂吊篮浇注法施工。由于主墩“ T ”字形结构较多，分三批开工建设，共16套吊篮。墩顶0 # 、 1 #砌块长10m ，拟在墩顶支架上现浇。 _ _ _ _ _ _ _ _ _边跨与桥台合

32、拢，引桥上箱梁支架拆除配重，最后合拢中跨，进行系统转换。磨子潭12号桥和13号桥采用移动模板逐孔浇筑，计划配备两套移动模板，跨度为40m 。我公司现有移动模板在南京闲置，中标后可转让。的预压采用挂在模板底板和翼缘板上的沙袋或沙箱来模拟梁的荷载和施工荷载对支座进行预压。这个结论和理论计算设定了预留压缩量和预倾角来调整支架。箱梁混凝土采用一次性全断面浇注、插入式振捣方式浇筑，顶面附有振捣梁。由10辆混凝土罐车运输, 2台 混凝土输送 泵 被 泵入模具.各节点严格按照设计方案要求的浇筑顺序分段浇筑，从跨中向两侧对称浇筑，提前形成支架中部的弹性变形，避免了靠近桥墩顶部的负弯矩区。混凝土裂缝保证了现浇梁

33、的结构性能。现浇梁张拉严格按照设计张拉程序，分批张拉，并定期检查油表、千斤顶、油泵等，如张拉过程出现问题，暂停张拉。直到查明原因。采取相应措施后继续施工。箱梁采用塑料波纹管成孔，真空辅助注浆工艺保证了整个注浆施工的质量。模板一次浇一个孔。该孔浇筑箱梁混凝土，预应力钢束张拉灌浆完成后，启动牵引系统，使模板前移。桥面施工梁体架设后，应及时进行隔板连接、湿缝浇筑、墩顶连续断面浇筑、桥面铺装、负弯矩钢绞线张拉等工作。桥面由混凝土输送车运输，混凝土输送泵泵送至浇筑工作面，进行机械摊铺、振捣、平整。护栏施工与桥面铺装紧密结合。护栏模型采用大型异型钢模具，混凝土浇筑采用人工进模和振动棒插入捣固。3.涵洞施工

34、_具备施工条件后应尽快开工，为路基的施工和最终成型创造有利条件。钢筋混凝土盖板在预制场集中预制，由平板车运输，由25T卡车吊架架设。4 、隧道工程建设方案孔结构开挖采用气钻、非电动毫秒雷管起爆、人工清坡、装载机挖装、自卸车运输、护坡工程与开挖同时完成。贞洞建设_隧道明挖施工采用。在保证入口边坡稳定的情况下，现场成型全截面整体钢筋混凝土。黑洞是用新的奥地利方法建造的。分体式隧道开挖遵循“弱爆破、短进尺、强支撑、早封闭、频繁测量、严密衬砌”的原则。 级和级围岩采用分步开挖法（又称“环形开挖中心留心土法” ）施工。 _ _ _ _ _ _ _留下核心土来支撑开挖面。 级围岩采用全断面开挖光面爆破施工

35、。开挖使用气腿凿岩机和凿岩机，起爆使用非电动毫秒雷管。洞内装渣运输采用无轨运输。 _ _ _ ,混凝土由搅拌站搅拌，由混凝土运输车运输，由输送泵泵入模具，由插入式和附加振动器振动。对于混凝土路面间隔件施工，使用机械摊铺和振动梁。、级围岩施工，每周期进尺不大于1m ，台阶长度3-5m ，上下段采用气动气腿凿岩机人工钻孔，开挖。采用正步法； _围岩采用三臂凿岩机钻进，采用全断面开挖法。隧道开挖爆破采用光面爆破，采用非电毫秒雷管轻微起爆。爆破时严格控制装药量，尽量减少对围岩的干扰。压载物采用无轨运输、装载机装载、自卸车运输。入口V级围岩偏压段采用注浆管棚施工作为高级支护，初期支护以锚网和喷浆支护为主

36、，钢拱为辅。隧道入口 、 级围岩加固段采用小型注浆导管和高级锚杆施工作为高级支护。 _ _ _ _隧道施工过程中，要加强隧道围岩收敛测量和地质超前预报，发现问题及时报告有关部门，及时讨论对策。根据规范和设计图纸，严格按程序施工，稳步推进施工，确保工程质量和安全。隧道开挖以隧道入口为主攻，出口为辅助开挖入口。通风方式采用强制通风，每孔安装一台轴流风机。 _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _施工期间，监测测量地层动态，检查各种处理措施的可靠性，确保施工安全。路基工程施工方法一、施工准备施工前，先对设计文件进行现场勘查验证，恢复线路中心线，并复核横断面。进入场地后，及时清理场地，做好截

37、排水设施，结合永林设计排水系统。开工前，先调查山体自然状态的稳定性，分析施工期间边坡的稳定性，发现问题加强处理。2 、试验段路基施工路基施工前应进行填筑路基试验。通过现场充填压实工艺试验，确定了最合适的碾压机、最有效的充填厚度、最经济的压实次数、最佳的含水量控制和最合理的施工控制方法等。这些参数确定为为实施 科学 压实技术 奠定 基础 .3.路基处理根据场地实际情况，按设计要求对基质进行处理，去除根、草皮、腐殖质和淤泥。对于坡地，应根据情况自上而下对台阶进行开挖，开挖填方应压实，以保持台阶的稳定性，密实度应符合设计要求。软土地基及其他不利地质基础的处理应按设计要求进行。4 、路基填筑施工路基填

38、筑采用水平分层填筑法施工，包括开挖、装载、运输、摊铺、平整、压制、测试，机械化一条龙作业。施工采用推土机摊铺、平地机整平、重型振动压路机碾压。土方路堤填筑施工施工放样：开工前，重新测量导线、中心线、水准点，根据现场情况添加必要的导线点和水准点，同时审查设计截面。测量结果经监理工程师批准后，按图纸公布路基中心线、坡脚、边沟等位置。基材处理：根据现场实际情况，按照设计和技术规范要求对基材进行精心处理。路基基层范围内应清除原地面以下100-300mm内的垃圾、障碍物、草皮、作物根系和表土。基层清理干净后，将原地面压实。总则路段原地基压实度不小于90% ，零填挖路基顶面以下0 400mm范围内压实度不

39、小于96%。 .基层土质达不到压实标准的，应采取换土或改良土等措施，压实至规定的压实度。铺路：铺路先用推土机整平，再用平地机细整平，使路面无明显局部不平整。找平，两侧先中间，中间稍高，形成向两侧的侧向排水坡；开始时，每层的厚度都是用水平仪检测和控制的。铺设时，从路基最低点开始，分层平行铺设，松散层厚度按路堤试验断面确定的数据进行。总则土方松散厚度最大不超过300mm ，最小为100mm 。每层填土的边沿应超出路基设计宽度300mm ，以利于压实机械作业，并保证完工后路堤边缘有足够的压实。碾压：在装载和摊铺顺利后开始碾压。机械碾压是根据试验段确定的压实参数和压实机型号来控制压实的次数和速度；滚动

40、时先压两侧，后中压，先慢后快，先静。进行压制后振动压缩施工操作程序；滚压轮轨道搭接不小于40cm ，每段纵向搭接长度不小于2m ，做到无漏压、无死角、压实均匀。 .当填筑层接近路基设计标高时，加强测量工作，确保竣工后路基顶面的宽度、标高和平整度符合设计和规范要求。路基填土施工流程框图见表5 。(2)石堤填筑施工_填筑要求：填石路基中的石料强度不大于15Mpa ，膨胀岩、可溶性岩、崩解岩和盐化岩不能用于路基填筑。且石料的最大粒径不得超过层厚的2/3 。铺石：填石路堤应逐层填筑、水平压实。每层松散厚度不超过50cm 。填料卸完后，施工时应安排好石材的运输路线，并有专人指导水平分层填筑。对于摊铺，用

41、小石子和石屑手动平整个别不平整。当石子间距较大时，可将填石层表面扫入石屑、石碴或中粗砂，将压力水冲入下部，重复数次填补空隙。 . .粒径大于25cm的石料应正面朝下平放，再用小石子整平，用石屑塞住，最后压实。填石路基最后一层铺装不大于400mm ，过渡层碎石粒度小于150mm ，小于0.05mm细颗粒含量不小于0.05mm 。 30 % 。作为隔离层，满足路基要求的填料应填充在路基顶面以下500mm以内，最大粒径不得超过100mm 。石子压实：填石路堤采用18t以上重型振动压路机分层喷水压实。压实时继续用小石子或石屑填缝，直至压实顶面稳定，不再下陷（无轮痕），石子密实，表面光滑。先把两边卷起来

42、，再把中间一层一层卷起来。横排重叠40-50cm ，前后相邻段重叠1-1.5m 。严格按试验段轧制次数。 _94区和96区填筑完成后，采用冲击压实设备进行补充压实，满压不少于2次。质量检验填筑路堤前，应按规范要求对填筑材料进行检测。不符合要求的填料绝对不使用。路基填料按试验确定的参数碾压后，试验人员应按规定及时进行压实度检测试验，并利用压实沉降差或孔隙率来检测压实质量。压实度达不到设计要求的，不得进行下道工序的施工。技术人员必须准确控制中找平，防止欠填或过填，将路基表面的标高控制在规范要求的范围内。每层轧完后，必须进行复试。填石路堤施工工艺流程图见表5 。桥涵过渡段施工桥涵填筑范围：平台背面沿

43、线长填筑，顶至翼墙尾段距离不小于平台高度的2倍加3m；底部到基础内缘的距离不应小于2m ；孔径长度的2倍。回填工作必须在隐蔽工程验收合格后进行。平台背面和涵洞两侧的填料必须符合设计要求。填充时，结构必须满足规范要求的强度。填充应分层对称，分层松散层厚度不大于15cm 。涵洞两侧过渡段及涵洞顶部填土压实度应达到96% ，平台后方过渡段压实度要求不低于96% 。用小型压路机、手扶式振动压路机或捣固机对填筑结构附近进行压实，墙后等不能用压实机械施工的部位，用混凝土或块石混凝土填充。涵顶填土压实，厚度50cm以上，重型机械和车辆可通过。结构平台背、锥坡回填施工流程图见表5 。5、路堑开挖施工土方道路切

44、割开挖_土方开挖路段和土路基、路堤填土高度小于80cm的路段，应回挖至路基顶面以下80cm 。开挖后基层压实度不低于94% 。如果不符合要求，则将其松松紧实，使其符合要求。短浅段采用全断面开挖，深挖时采用水平阶梯法开挖。边山路堑施工采用纵向阶梯法，平坡缓坡路段长深路堑开挖采用纵断面分层法开挖。边，使每层都有独立的开挖道路和临时排水设施。土方开挖采用分层开挖，自上而下逐层进行。 _ _ _ _工艺流程如下图所示：(2)石屑的挖掘和施工石材可以直接用机械开挖，使用机械开挖。石料开挖路基，开挖边坡开挖至距边坡2m以内，并采用光面预裂爆破。边坡是按开挖分类逐级爆破形成的。 _ _ _ _ _ _碴由装

45、载机挖掘装载，由自卸车运至填土区或指定弃土场。爆破设计：光面爆破设计示意图如下图所示。路基开挖施工流程框图见表5 。6 、特殊路基施工零填挖路基施工零填挖路底以下0-800mm范围内开挖，花岗岩全、风化强的路段回填水泥改良土质，重压实度不得低于超过96% 。特殊路基土层应更换或拌干，并分层更换，压实度应符合设计要求。(2)填挖交界处路基施工采用开挖台阶，在路基上铺设两层土工格栅进行处理。对半填半挖段的填筑，提高压实要求，采用冲击碾压增强补充压力，消除路基填挖差异变形。对半填段的原地面认真清理，松动原面或开挖台阶，铺设土工格栅，沿路线纵向排列，将台阶深挖2m 。然后进行分层填充。填筑时必须从低到

46、高分层碾压，填挖交界处的拼接碾压要密实，无拼接痕迹。半填半挖路基填土开挖区为土时，采用透水性好的填料进行填土，在开挖区路基0.8m范围内过挖、回填、滚土；当使用坚硬的岩石时，使用岩石路堤。下半填段必须妥善处理，上段经监理工程师检验合格后方可开挖。开挖中不合适的材料必须丢弃，严禁填入填方。土石路堤施工土石混合物中所含石料的强度大于20Mpa ，最大粒径不应大于压实层厚度的2/3，多余的应清除；所含石料为软石（强度小于15Mpa ），最大粒径不应大于压实层厚度，超出部分应破碎。填料应分层填充压实，每层厚度不超过40cm 。压实、路基、岩性要求与填石路堤相同。高填筑路基施工最大填土高度为13.86m

47、 。除总则路堤施工要求外，高填路堤的施工还应注意以下几个方面：高填方路基压实度不低于95% 。基层土质达不到压实标准的，应采取换土或改良土等措施，压实至规定的压实度。高填路堤填筑均匀，不宜填得太快；边坡应严格按设计填筑，不得缺填。做好沉降观察。当填充源不同，性质差异较大时，应分层填充，不宜分段或纵向填充。深挖路基施工本招标段开挖边坡最大开挖深度为20.49m 。深堑路基按照分层开挖、控制爆破、密闭防护、加强施工过程动态观察的原则施工。施工准备施工前，根据现场实际情况和设计要求，确定开挖方式，编制施工组织方案，将爆破设计报监理工程师批准。做好充足的排水设施，设置截水沟，消除堑坡以上坡地表水对坡面

48、的冲刷。施工技术措施边坡必须在一级防护开挖，并配合开挖，防止边坡暴露时间长，造成边坡不稳定。开挖应严格按设计位置、范围和深度进行施工。爆破应采用小药量、弱振动的控制爆破。爆破后，砂石应及时清理和移动。斜坡上不得有绿松石、危石等，凸凹尺寸不宜大于100mm 。 _深切施工安全措施_施工前应根据现场实际情况编制详细的施工组织方案、安全设计和工艺图，并报监理工程师批准。深切开挖土方应按设计图纸要求自上而下进行。 _ _ _ _ _ _ _石料爆破应按监理工程师批准的方案施工，严禁过度爆破。石方爆破作业和爆破设备的管理、加工、运输、检验和销毁，应按照国家现行爆破安全规程执行。加强深部岩屑建设中的动态观

49、测工作。如有山体滑坡、崩塌迹象，危及施工安全的，应暂停施工，疏散人员和设备，并及时采取措施。深挖施工坡度观测_土坡段埋设混凝土桩作为观察桩，石质坡段可在稳定石块上做观察标记，代替观察桩。观测桩的测量采用全站仪、高精度水平仪进行，测量结果必须符合规范要求。各段开挖，应及时观察坡面和坡顶。经判断不需要改变设计后，应按图纸要求设置防护工程，并进行进一步开挖。观察发现问题，应及时采取措施解决，确保工程安全。观察桩的设置见附图。深挖观察桩横断面布置示意图7 、路基防护工程施工 、拱形护坡施工前测量放线，施工时将线挂在杆上或控制模板，并经常检查验证，保持线形平整，砌筑平整。挡墙 护坡施工前,将边坡松动 部

50、分拆除,清理新鲜 面,立即修 挡 墙护坡,将洼地挖错 平台,使用与墙相同的 砌体.维修工作。 _基础牢固可靠，埋设至设计深度，冰点以下0.25m 。砌体砌筑时，自下而上逐层砌筑，与坡面紧密贴合。按设计要求设置伸缩缝和排水孔，孔后设置反滤层。网格。伸缩缝和沉降缝采用吊线施工，不内容有凹凸不平。反过滤层建高一层后，将填充一层。砂浆碎石骨架嵌入坡面和流水面，并与之平滑连接。 、挡土墙施工挡土墙基础采用分段跳挖，跳挖长度总则为10-20m；地势陡峭、堑坡高或淹区挡土墙基础时，跳挖长度不宜。 10m以上，墙基施工应符合设计要求。使用斜基时，应按设计挖凿，不得采用填土法筑坡，以利于墙体的稳定。墙基位于坡地

51、上时，趾部埋深和离地水平距离应同时满足规范要求。严格按设计要求设置排水孔、反滤层和防渗水隔离设施。挡土墙栏杆、检查梯或台阶应连接牢固，外观整齐。吊网、喷混植草护坡施工施工顺序：施工准备清理平整坡面规划放样锚杆钻孔安装锚杆挂网润湿坡面喷洒基质混合物植草养护管理施工注意事项： _壤土在使用前应粉碎、风干、过8mm筛。防腐锚栓的布置水平间距为2m ，垂直间距为2.7m 。混合植被草种通过试验和试种，选择适合当地气候和土壤特性的草种。植草施工完成后，应注意后期养护管理，保证养分、水分充足，无病虫害。 、植草护草三维土工网三维土工网施工安排在适宜植物生长的季节铺设。铺设前应平整坡面，并适当浇水湿润坡面。

52、铺设三维土工网。固土网垫从路基趾部沿整个边坡斜向铺设至路肩。铺设时应紧贴边坡，并用U型钢钉固定。 _ U型钢钉长度不小于30cm ，钉间距不小于30cm 。 1.0米。土工网垫顶部压入肩垫不小于30cm ，坡脚埋入地面不小于30cm 。铺设每块网垫时，搭接长度不得小于10cm ，并注意搭接处的上网垫应紧贴下网垫，不留空隙。铺设三维土工网垫，及时覆盖表土并适当压紧，然后在路堤边坡和坡脚外1m内种草，并做好浇水和保健工作。生育期不得少于30天。8 、路基排水工程施工全线在路基坡高H0.6米的路段设置纵向排水沟，铺设8cm厚C20混凝土预制块。管理区入口处设置了一条由碎石砌成的长方形排水沟。开挖段采

53、用埋地灌浆碎石边沟，加装C20混凝土盖板。施工采用挖掘机挖沟，人工清沟。砂浆由搅拌机集中搅拌。纸浆板由人工挂在生产线上并进行挤压。手动安装。路基施工前必须准备好临时排水设施，自来水不得排入农田和耕地，不得污染天然水源，不得造成淤积、冲刷。沟渠应按设计坡度比进行铺设、开挖和建造。开挖过程中，应防止大的超挖和欠挖。超挖部分应压实填实，欠挖部分应开挖至设计断面。砂浆砌筑的石材强度必须符合设计要求，普通碎石的形状不限，但中间部分的厚度不小于15cm 。用于贴面的砂石应为表面光滑、尺寸较大的砂石，边缘厚度不小于15cm 。接缝宽度大致相同，消除了通缝、盲缝等常见质量问题。砂浆的材质和强度必须符合设计要求

54、，配合比通过试验确定，严格按计量施工，搅拌均匀，保证良好的和易性。施工时采用挂线作业，保证大面平整，砌筑施工严格按照有关施工规范和技术标准执行。砌体连接必须符合设计要求。接缝砂浆初凝后，应按规定养护7 14天。养护期间应避免碰撞、振动和承重，以防破坏砌体。天沟盖板在预制场集中预制，人工安装。石边沟、排水沟、护坡、挡土墙施工工艺流程图见表5 。路面工程一、项目概况本标段路面工程为X069国道道路改道工程。路面宽度4.5m ，路面结构为22cm厚水泥混凝土面层+15cm厚级配砾石基层， 20cm厚天然砂砾石底基层。2 、施工方法级配砾石基层和天然砾石底基层采用路面拌合、自卸车牵引、推土机初平稳定、

55、平地机细整平、压路机碾压而成。流式操作；水泥路面上的混凝土由混凝土卡车运输，用振动棒和振动梁进行捣固。根据当地自然气候特点，在雨季或水量充足的情况下采用湿法养护。生的。3 、级配砾石垫层施工1)下承力层验收，恢复线路中心线，每隔10m左右设置一个中间桩，路肩两侧设置指示桩。2）在验收合格的路基上铺设级配碎石，并由专人指挥自卸车按要求均匀卸料。3、根据一层的松散厚度，用分级机将分级碎石按规定宽度均匀铺开，表面平整，有一定的路拱。 .轧制是由振动压路机完成的。在轧制过程中，每个轮轨重叠一半的轮宽。滚压成型后，洒少量水，再滚压1 2次。 、质量控制：每施工1000m2，在已完工的路段上随机抽取一次，

56、进行骨料筛选、塑性指标等测试，并按规定的频率和方法对每一项进行实测和外观鉴定。标出压面填料的超高点，用平地机将其平整至施工控制标高和符合要求的路拱或横坡。初压结束后，测量标高、路拱和纵坡，再用平地机完成平整，完全达到设计要求。最后压榨，先洒少量水，然后用振动压路机滚压1-2次。4 、天然砾石底基层施工施工方法碎石垫层的施工方法和工艺基本相同。5 、水泥混凝土面层施工标段道路改建工程设计为22cm水泥混凝土面层5275平方米。施工方法如下：安装模板：采用面层宽度和厚度相同的模板。模板安装牢固可靠。模板顶面与面层设计标高一致。垂直模板的平面位置符合设计要求。脱模时刷混凝土脱模剂或清洁油，以免粘混凝

57、土。安装钢筋、系杆、定位杆：按设计要求安装钢筋、定位杆，位置准确、平直。混凝土搅拌运输：混凝土由搅拌站集中搅拌，由混凝土搅拌车运输。严格按照混合比例进行混合，要求物料准确、均匀、加工性好。混凝土摊铺：每次浇注混凝土前检查模板，确保安装平直不变形，模板压在基层上，相邻模板用销钉连接牢固。模板高度应与混凝土路面高度相同，误差为 2mm ，模板内表面偏差不应超过5mm ，浇注前模板应均匀涂上脱模剂。混凝土摊铺时，应一次到位，避免多次逆运造成离析。表面处理：混凝土摊铺、捣固、找平作业完成后，必须进一步整平，使混凝土表面达到设计的横向坡度和平整度。修整作业时不要在混凝土表面洒水或干水泥。在混凝土仍处于塑

58、性状态时，按设计处理混凝土表面。拆模与维修：当混凝土强度达到规范规定的设计强度时，即可拆模。模板拆除后，应及时将横向伸缩缝沿混凝土板边缘全开。混凝土浇筑完毕后，用草帘盖上，洒水卫生。处理及密封：按图纸要求设置施工缝。拉杆必须设置在板厚中间，平行于板面，垂直于接缝壁。缩缝用锯床按图纸规定尺寸锯切。伸缩缝垂直于路面中心线，缝墙必须垂直，缝隙宽度必须一致。接缝处应填满填缝剂，填缝剂必须符合规范要求。桥涵工程一、项目概况本合同段设计桥梁11座，涵洞1座。桥梁项目包括4座特大型桥梁、 5座桥梁和2座中型桥梁。桥梁工程清单如下。桥梁工程清单序列号中心站桥名孔数和直径（m）全长桥结构类型上层建筑子结构码头和

59、基础平台与基础1ZK59+596中桥1 2027.04预应力混凝土空心板U站，展开基本的2YK59+647中桥1 2027.04预应力混凝土空心板U站，展开基本的3ZK61+197磨子潭七号桥46+5 80+ 46+13 25827.33预应力混凝土连续梁,部分预应力混凝土预制组合箱梁薄壁墩、柱墩、桩基本的U站，展开基本的4YK61+108磨子潭八号桥46+5 80+ 46+4 25602.23预应力混凝土连续梁,部分预应力混凝土预制组合箱梁薄壁墩、柱墩、桩基本的U站，展开基本的5YK61+540磨子潭九号桥7 25176.4部分预应力混凝土预制组合箱梁柱墩,矩形墩, 桩基柱台、桩基6ZK61

60、+88410号桥46+4 80+46423.62预应力混凝土连续梁薄壁墩、桩基础U站，展开基本的7YK61+92611号桥2 25+46+ 4 80+46473.73预应力混凝土连续梁,部分预应力混凝土预制组合箱梁薄壁墩、柱墩、桩基本的U站，展开基本的8ZK62+817磨子潭12号桥24 40+(35+ 3 40+35) 21347.3预应力混凝土连续梁薄壁墩、柱墩、桩基U站，展开基本的9YK62+867磨子潭13号桥30 401205.9预应力混凝土连续梁薄壁墩、柱墩、桩基U站，展开基本的10ZK63+64214号桥_4 25101.4部分预应力混凝土预制组合箱梁柱墩、桩基柱子,桩子基本的1