9FA燃气-蒸汽联合循环机组蒸汽轮机运行规程(第三版)

1、.：.；目 录 TOC o 1-2 h z u HYPERLINK l _Toc217986479 第一章蒸汽轮机运转规程 PAGEREF _Toc217986479 h 1 HYPERLINK l _Toc217986480 第一节 概 述 PAGEREF _Toc217986480 h 1 HYPERLINK l _Toc217986481 第二节 启 动 PAGEREF _Toc217986481 h 2 HYPERLINK l _Toc217986482 第三节 停 机 PAGEREF _Toc217986482 h 8 HYPERLINK l _Toc217986483 第四节 联锁

2、和维护 PAGEREF _Toc217986483 h 11 HYPERLINK l _Toc217986484 第五节 试 验 PAGEREF _Toc217986484 h 13 HYPERLINK l _Toc217986485 第二章 辅助系统运转规程 PAGEREF _Toc217986485 h 19 HYPERLINK l _Toc217986486 第一节 发电封油系统 PAGEREF _Toc217986486 h 19 HYPERLINK l _Toc217986487 第二节 光滑油系统 PAGEREF _Toc217986487 h 21 HYPERLINK l _To

3、c217986488 第三节 液压油系统 PAGEREF _Toc217986488 h 30 HYPERLINK l _Toc217986489 第四节 汽轮机蒸汽旁路系统 PAGEREF _Toc217986489 h 34 HYPERLINK l _Toc217986490 第五节 凝汽器和低压缸喷水减温系统 PAGEREF _Toc217986490 h 41 HYPERLINK l _Toc217986491 第六节 汽机疏水系统 PAGEREF _Toc217986491 h 46 HYPERLINK l _Toc217986492 第七节 凝汽器水室抽气系统 PAGEREF _T

4、oc217986492 h 47 HYPERLINK l _Toc217986493 第八节 凝汽器真空系统 PAGEREF _Toc217986493 h 50 HYPERLINK l _Toc217986494 第九节 汽机胶球清洗系统 PAGEREF _Toc217986494 h 52 HYPERLINK l _Toc217986495 第十节 盘车与顶轴油系统 PAGEREF _Toc217986495 h 53 HYPERLINK l _Toc217986496 第十一节 轴封蒸汽系统 PAGEREF _Toc217986496 h 55 HYPERLINK l _Toc21798

5、6497 第十二节 闭式冷却水系统 PAGEREF _Toc217986497 h 57 HYPERLINK l _Toc217986498 第十三节 凝结水系统 PAGEREF _Toc217986498 h 61 HYPERLINK l _Toc217986499 第三章 事故处置 PAGEREF _Toc217986499 h 66 HYPERLINK l _Toc217986500 第一节 事故处置原那么 PAGEREF _Toc217986500 h 66 HYPERLINK l _Toc217986501 第二节 紧急停机 PAGEREF _Toc217986501 h 66 HY

6、PERLINK l _Toc217986502 第三节 着火 PAGEREF _Toc217986502 h 67 HYPERLINK l _Toc217986503 第四节 凝汽器真空下降 PAGEREF _Toc217986503 h 68 HYPERLINK l _Toc217986504 第五节 水冲击 PAGEREF _Toc217986504 h 68 HYPERLINK l _Toc217986505 第六节 运转中叶片损坏或断落 PAGEREF _Toc217986505 h 692390MW结合循环机组运转规程 蒸汽轮机- PAGE 71 -第一章蒸汽轮机运转规程第一节 概

7、述系统概述9F机组采用D-10型、3压、向下排气、一次中间再热激动凝结式结合循环汽轮机。汽机由高中压合缸和低压缸组成，其中高压12级，中压9级，低压26级。蒸汽的主要流程：从余热锅炉高压过热器来的高压蒸汽经过高压主汽门和高压调门的组合汽门进入高压缸，在高压缸中做过功的排汽汇同中压过热器的补汽进入余热锅炉再热器经加热后，经过2个中压主汽门和中压调门的组合阀进入中压缸，在中压缸中做过功的蒸汽汇同由低压主汽门和低压调门供应的低压补汽进入到低压缸中，蒸汽在低压缸中做过功后，直接向下汇入凝汽器中。高、中压缸合缸，高、中压部分共用一根转子。高、中压转子反向布置，以减少轴向推力。低压缸由低压内缸和低压外缸组

8、成，双向分流布置以平衡轴向推力。低压转子和发电机转子经过波形联轴器半挠性衔接，高、中压转子和压气机转子经过联轴器刚性衔接。系统主要组成汽机系统主要由高、中和低压汽轮机、排气缸喷水减温、盘车、高压主汽门、调门组合汽门、中压主汽门、调门组合汽门、低压主汽门、低压调门、高压通风阀和中压通风阀等主要系统组成。高压、中压和低压汽轮机汽轮机汽缸：程度中分。隔板：由隔板环和喷嘴组成。转子：高、中压转子采用转盘式整锻转子，低压转子采用转鼓式焊接转子。动叶：动叶叶片由合金钢锻造而成，安装在叶轮的轮缘上。顶端用金属围带固定在一同。转子迷宫式汽封安装：弹回式金属迷宫型汽封安装。推力轴承：采用自对中、可倾瓦型推力轴承

9、。径向支承轴承：#1-#5轴承采用可倾瓦轴承，#6-8轴承采用椭圆轴承。排汽缸喷水减温：当低压缸金属温度上升到57时，由MK VI控制自动翻开低压缸喷水减温阀，继续上升到79时，该阀全开。盘车：由立式电机驱动，经过减速齿轮向大轴传送扭矩。自动预啮合、单速、电机驱动。主要的部件有：减速齿轮、盘车电机、预啮合电机和一个气动气缸。配汽机构 高压缸采用全周进汽，由一套高压主汽门、高压调门组合汽门控制，主汽门和调门在同一个阀室内并具有同一个阀座，有各自的操作和控制机构。高压缸排汽在下缸的两侧。高压调门正常运转时在IPC控制方式下运转，在主汽压力过低或压力下降速度过快情况下，或在机组超速情况下关小。中压缸

10、采用全周进汽，由2个中压主汽门、中压调门组合汽门控制，进入中压下缸的两侧。主汽门和调门组合在同一个阀体，有各自的操作和控制机构。中压缸排汽和低压过热蒸汽在排汽缸下部集合后进入低压缸。在再热气压力下降过快或超速情况下高压调门关小。余热锅炉低压过热蒸汽经过低压主汽门和低压调门后与中压缸排汽在中压下排汽缸混合，经中低压连通管，流入低压缸做功，然后排汽至凝汽器。低压调门有两个作用：1、控制低压蒸汽进汽压力；2、防止超速：当机组转速升高到101%时，低压调门开场封锁，当转速升到106%时，低压调门全关。高压通风阀和中压通风阀：用来在机组启动时，带走高、中压转子由于鼓风磨擦损失产生的热量。设备规范 (燃料

11、：天然气；环境温度：15.4；相对湿度：80%)：序号名 称参数单位性 能 参数主蒸汽温度565.5主蒸汽压力96bar主蒸汽流量283.2t/h高压缸排汽温度323高压缸排汽压力22.3bar再热蒸汽压力19.4bar再热蒸汽温度565.5再热蒸汽流量311.8t/h低压蒸汽温度313.5低压蒸汽压力0.366Mpa低压蒸汽流量363.7t/h凝器压力5.37Kpa冷却水温度22额定功率141MW额定转速3000rpm超速转速3300rpm第一临界转速1200rpm第二临界转速1900-2100rpm低速盘车转速4Rpm结 构 参 数高压级数12中压级数9低压级数26末级叶片高度851mm末

12、级节圆直径2530mm排汽面积13.51M2汽机旋转方向从汽机向发电机看为顺时针第二节 启 动启动前的检查和预备检查汽机相关系统检修任务全部终了，任务票终结，平安设备撤除，现场清洁。投用相关辅助系统，检查正常：投用循环水系统，检查循泵电流、出口压力正常，检查凝器冷却水进出口压力正常，虹吸建立；启动闭式冷却水系统，检查运转正常，闭式冷却水母管压力正常；启动光滑油系统和密封油系统，检查光滑油压正常，各轴承回油情况良好，检查油氢压差正常；启动顶轴油泵，检查顶轴油母管压力正常，燃机1、2轴承顶轴油压力正常；启动盘车，检查盘车电流正常，盘车情况良好；向凝器注水，启动凝泵，检查凝泵运转正常，凝水压力正常；

13、投用启动锅炉和辅助蒸汽系统，检查辅助蒸汽母管压力、温度正常。启动凝器水环真空泵，投入轴封系统，拉真空、供轴封热态启动，先供轴封，后拉真空；做汽机相关联锁和维护实验，确认实验正常；检查轴向位移、振动、差胀、缸胀、真空、轴承温度、主汽/再热汽/低压蒸汽温度、压力、汽缸温度、挠度和转速等主要表计投用，显示正常；向低压汽包上水。低压汽包水位正常后，启动给水泵向高、中压汽上水。机组启动机组启动，高压主汽门、中压主汽门、调门和低压主汽门全部翻开。燃机点火、暖机完成；升速，当转速升到1500 rpm时，DCS控制冷却蒸汽压力控制阀开场开启，根据低压缸进汽联通管压力，控制冷却蒸汽流量。检查低压排汽缸温度，投入

14、低压排汽缸喷水减温。升速至全速，发电机并网。当发电机出口开关同期并网后，DCS启动MK VI温度匹配程序，余热锅炉升温，升压，汽机预备进汽，做好相关记录；检查汽机高、中和低压系统各阀门位置正常(见下表)：序号名 称位置形状高压主汽门开启高压调门封锁低压主汽门开启低压调门封锁中压主汽门开启中压调门开启余热锅炉中压汽包压力控制阀封锁在自动位冷却蒸汽压力控制阀封锁在自动位低压蒸汽隔离阀封锁在自动位低压旁路减温水隔离阀翻开在自动位低压旁路压力控制阀封锁在自动位低压旁路温度控制阀封锁在自动位中压旁路隔离阀翻开在自动位中压旁路减温水隔离阀翻开在自动位中压旁路压力控制阀封锁在自动位中压旁路温度控制阀封锁在自

15、动位高压旁路减温水隔离阀翻开在自动位高压旁路压力控制阀封锁在自动位高压旁路温度控制阀封锁在自动位高、中压汽机通风阀翻开一切的汽机疏水门在自动位高压系统暖管和升压燃机点火后，余热锅炉、高压旁路前管道、高压调门前管道暖管、升压。高压汽包压力上升到0.51.5bar (722psig)，翻开高压过热器排空阀，高压汽包压力上升到1.5bar (22 psig)时封锁该阀。余热锅炉高压过热器疏水阀组、余热锅炉过热器减温器疏水阀组依次翻开。燃机暖机终了，且高压蒸汽压力大于1.5bar (22 psig) 高压旁路前高压管道疏水门翻开。高压蒸汽压力大于10bar(145psig)，余热锅炉过热器疏水阀组和高

16、压过热器减温器疏水阀组关至中间位置。余热锅炉过热器疏水阀组翻开或在中间位置3分钟后，且高压蒸汽压力大于1.5bar(22psig)，翻开以下疏水阀：高压过热器出口高压管道疏水阀；高压蒸汽流量计前高压管道疏水阀；主蒸汽到高压旁路前高压管道疏水阀；高压调门前高压管道疏水阀；高压汽包压力大于10bar(145psig)，主蒸汽到高压旁路前高压管道疏水阀关到中间位置。以下疏水阀在中间位置3分钟且高压蒸汽压力大于17bar (247psig)时封锁：高压过热器疏水阀组；高压过热器减温器疏水阀组；高压过热器出口疏水阀；当高压蒸汽压力上升到设定值时，高压旁路压力控制阀翻开，控制高压蒸汽压力。其设定值为基准压

17、力39bar566psig与初始高压蒸汽压力加上3bar中的较大值。在启动过程中，当高压旁路压力控制阀开度大于90%时，该阀设定值会逐渐添加，以限止高压旁路压力控制阀开度大于90%。高压旁路压力控制阀前高压管道疏水阀翻开3分钟，且高压旁路压力控制阀开度到20%时，该疏水阀封锁。以下条件满足时高压疏水程序终了：高压旁路压力控制阀前高压管道疏水阀翻开3分钟；高压调门前高压管道疏水阀翻开3分钟；高压过热器出口高压管道疏水阀中间位置或开启位置2.5分钟；高压蒸汽流量前高压管道疏水阀中间位置或开启位置2.5 分钟；主蒸汽到高压旁路前高压管道疏水阀中间位置或开启位置2.5 分钟；汽机高压部分初始带负荷当高

18、压蒸汽满足以下蒸汽质量时，符合汽机进汽要求。炉型电导率氢离子交换后，25二氧化硅铁铜钠s/cmg/L汽包炉1.060501520以下条件都满足时，DCS向汽机发启动命令：发电机出口开关合闸；高压旁路阀开度大于20%；高压蒸汽压力大于37 bar (略低于39 bar 的基准压力)；高压蒸汽过热度大于41.7；高压疏水程序终了；燃机温度匹配程序终了；高压蒸汽温度高于高压缸金属温度；或燃机排气温度与高压蒸汽温度差小于40；机组出力大于17 MW高压调门在应力控制逻辑下，以计算的初始速率逐渐翻开，高、中压通风阀封锁。高压调门逐渐开大时，高压旁路压力控制阀在压力控制方式下逐渐关小。假设此时高压调门开度

19、大于95%，高压旁路压力控制阀压力设定值将增大以防止高压调门全开。当高压旁路压力控制阀开度到10%时，从应力控制方式切到入口压力控制方式IPC，高压旁路压力控制阀以固定的速率封锁余下的10%开度。高压调门开度大于20%，高压调门阀座前疏水阀和高压主汽门阀座后疏水门从全开位置关到封锁位置。当高压调门开度大于等于20%时，每隔30秒依次封锁以下阀门：高压调门前疏水阀、高压蒸汽流量计前疏水阀、高压旁路前疏水阀、再热汽疏水阀组。当高压调门开度大于30%时，以下蒸汽疏水阀从全开关到全关：右侧中压主汽门阀座前疏水；右侧中压主汽门阀座后疏水；左侧中压主汽门阀座前疏水；左侧中压主汽门阀座后疏水。在汽轮机进汽后

20、应留意汽轮机差胀，轴向位移，上下缸温差，轴承温度、振动的情况，坚持一切参数在允许范围内。随着高压调门翻开，高压蒸汽进入汽轮机高、中压缸，低压缸进口压力将上升。当低压缸进口压力超越冷却蒸汽压力设定值后，冷却蒸汽压力控制阀将封锁。随着冷却蒸汽压力控制阀封锁，汽轮机低压调门将关小。当汽轮机低压调门关至最小位置时，其入口疏水阀将翻开。高压缸进气后应留意监视以下参数的变化：轴承的振动轴承的金属温度和轴承的回油温度凝汽器真空低压缸排气温度轴向位移和差胀主蒸汽温度变化率、汽缸金属温度变化率汽缸法兰和上下缸温差光滑油温度、压力，液压油压力当负荷到达一定值时，检查轴封系统自动切换至自密封任务正常，检查轴封系统各

21、部分运转正常。根据高压蒸汽、再热蒸汽温度情况，投入高压过热器、再热器减温水，利用减温水调理门控制高压过热器出口、再热器出口蒸汽温度在正常范围，以到达汽轮机冷态启动的要求；高压旁路压力控制阀封锁，DCS发信号到燃机MK VI 终了温度匹配程序。假设在冷态启动期间，“温度匹配程序作用翻开IGV，使其角度大于49度，那么IGV逐渐关小到运转最小角度49度。同时DCS向燃机MK VI发送一个温度匹配无效时的排气温度变化率目的值，燃机MK VI控制IGV封锁的速率以限止燃机排气温度变化速率，使其与DCS的目的速率相顺应。当高压调门开大，进入高、中压的蒸汽流量添加，低压联通管蒸汽压力上升到设定值时，冷却蒸

22、汽压力控制阀关小。当冷却蒸汽压力控制阀关小，低压主汽压力下降时，低压调门将关小。当低压调门关到最小位置时，低压调门前疏水阀翻开。余热锅炉中压系统启动：当中压汽包压力上升到0.51.5bar(722psig)时，中压过热器排空阀翻开，当中压汽包压力上升到1.5bar (22psig)时该阀封锁。燃机暖机终了后，中压过热器疏水阀、旁路压力控制阀前疏水阀翻开。燃机暖机终了，且中压蒸汽压力大于1bar，中压过热器疏水阀翻开3分钟时，以下疏水阀翻开：中压蒸汽逆止门前中压疏水阀；中压汽包压力控制阀前中压疏水阀；中压蒸汽隔离阀前中压管道疏水阀；中压旁路压力控制阀压力设定值取中压基准压力加2bar(13.8+

23、2bar)和中压过热器初始压力加上2bar中的较大值。当中压蒸汽压力到达设定值时，中压旁路压力控制阀翻开。中压过热器疏水阀、中压逆止门前疏水阀在开启3分钟以上，且中压旁路压力控制阀开度大于20%时允许封锁。当以下条件都满足时，中压疏水程序终了：中压过热器出口疏水阀翻开3分钟；中压逆止阀前疏水阀翻开3分钟；中压压力控制阀前疏水阀翻开3分钟。当以下条件都满足时，中压蒸汽隔离阀翻开：在入口压力控制(IPC)方式下运转，且高压调门开度大于20%，维持时间60s；中压旁路压力控制阀开度大于20%；中压蒸汽压力大于13 bar；中压蒸汽过热度大于41.7；中压疏水程序完成；机组出力大于17 MW。当上述条

24、件满足时，中压蒸汽隔离阀全开，中压汽包压力控制阀释放翻开，直接开到7%，或者大于该值。中压汽包压力控制阀设定值设定到中压基准压力(大于13.8 bar )，以固定速率逐渐开启。当中压过热器蒸汽接通到再热器时，中压旁路压力控制阀开场关小。当中压汽包压力控制阀开度大于20%时，中压汽包压力控制阀前疏水阀和中压蒸汽隔离阀前疏水封锁。在中压汽包压力控制阀逐渐开大时，假设中压蒸汽蒸发量添加过快，致使中压旁路压力控制阀开度大于90%，此时中压旁路压力控制阀压力设定值将逐渐添加，以限制中压旁路压力控制阀开度大于90%。当中压旁路压力控制阀开度关到10%左右时，此时中压旁路压力控制阀在跟踪方式，设定值稍大于当

25、前中压汽包压力值，以封锁剩下的开度。随着中压蒸汽蒸发量不断添加，中压汽包压力控制阀逐渐开大，直至全开。正常运转时，该阀坚持全开。在低负荷运转时，中压汽包压力控制阀将关小维持中压基准压力值。在负荷动摇时，中压汽包压力控制阀能够关小，以限止中压汽包压力下降速率，此时控制阀封锁速度不受限制。正常运转时，中压汽包压力控制阀压力衰减控制方式不断起作用，当中压汽包压力下降速率超越设定值时，控制阀参与调整，关小阀门。当以下条件都满足时，汽机初始带负荷完成：高压调门在入口压力控制方式下运转；余热锅炉中压压力控制阀在入口控制方式下运转；IGV在运转最小位置(49度)；低压蒸汽系统启动：燃机暖机程序终了后，以下阀

26、门翻开：余热锅炉低压过热器疏水阀；低压过热器出口疏水阀；低压旁路压力控制阀前低压旁路管道疏水阀。当以下条件满足时，低压蒸汽流量计前疏水阀和低压蒸汽逆止阀前疏水阀翻开：燃机暖机终了；低压蒸汽压力大于1bar；低压过热器疏水阀翻开1分钟；低压过热器出口疏水阀翻开1分钟。燃机暖机终了且低压汽包压力上升到0.5 1.5 bar时，低压过热器排空阀翻开，当压力上升到1.5 bar以上时封锁。当低压蒸汽压力上升到低压基准压力时，低压旁路压力控制阀翻开。以下疏水阀在翻开3分钟以上，且低压旁路压力控制阀开度大于20%时封锁：低压过热器出口疏水阀；低压蒸汽流量计前疏水阀；低压旁路压力控制阀前疏水阀。以下条件满足

27、时，低压疏水程序完成：低压过热器疏水阀翻开3分钟；低压过热器出口疏水阀翻开3分钟；低压蒸汽流量计前疏水阀翻开3分钟。当以下条件满足时，低压蒸汽隔离阀翻开：低压过热器出口温度正常；低压主汽阀前疏水阀翻开3分钟；低压旁路压力控制阀开度大于等于20%至少60秒；在入口压力控制方式下运转，高压调门开度大于等于20%至少60秒；低压疏水程序终了。由于低压蒸汽隔离阀非线性的特点，低压蒸汽隔离阀在慢开指令作用下缓慢翻开，直至全部开启，慢开指令是由一个开启命令脉冲跟一个时间延时组成。在慢开过程中，假设低压汽包水位上升到报警值，那么中止，直到水位降低到报警水位以下时才重新开场慢开。当低压蒸汽隔离阀全开时，低压逆

28、止门前疏水阀封锁。当低压蒸汽隔离阀全开60秒后，低压旁路压力控制阀设定值从启动值设定到运转值大于低压调门全开对应的压力值。当低压蒸汽压力大于低压调门压力设定值时，汽机MK VI在入口压力控制方式下翻开低压调门。当低压旁路压力控制阀压力设定值添加到运转值高于最大正常运转压力时，低压旁路压力控制阀全关。当低压调门开度大于等于20%时，冷却蒸汽压力控制阀旁路隔离阀封锁。当冷却蒸汽压力控制阀旁路隔离阀封锁时，低压调门前疏水阀封锁。第三节 停 机正常停用在DCS上调出“UNIT MAIN SEQUENCE画面，检查一切条件都满足。启动机组主停机程序当UNIT MAIN SEQUENCE 显示一切条件都满

29、足，选择“ON且置停机程序于“AUTO,启动机组停机程序。DCS制止AGC运转，同时燃机发停机命令到MK VI。同时DCS启动以下停机程序：高压旁路程序,该程序坚持到燃机IGV关小到49度。中压和低压旁路程序。燃机停用监视程序。燃机停用监视程序显示MK VI主要停机步骤。高压、中压、低压疏水程序，并坚持到机组停机；当高压/中压/低压汽包压力下降到0.8 bar时，DCS翻开过热器排空阀。燃机降负荷：接纳到正常停机指令后，燃机开场以8.3%的速率降负荷。在燃机降负荷期间，汽机高压、中压、低压系统维持在入口压力控制IPC控制方式运转。燃机、汽机降负荷，旁路压力控制重新起作用。当IGV关小到最小运转

30、位置时，DCS发停机指令到汽机MK VI。高压调门以固定速率20%/分钟封锁，经过5分钟从全开位置关到全关位置。当DCS收到汽机退出入口压力控制方式运转时，设置高压旁路压力控制阀的设定值为运转值。当高压调门封锁时，高压旁路压力控制阀翻开控制压力。中压汽包压力控制阀以恒定的速率100%/分钟逐渐封锁，1分钟从全开位置关到全关位置。当中压汽包压力控制阀开场封锁时，中压旁路压力控制阀切到压力控制方式，控制中压压力，其设定值设定为当前中压蒸汽压力值。根据所需求的冷却蒸汽流量要求，冷却蒸汽压力控制阀翻开补充低压蒸汽量。当汽机高压调门和中压汽包压力控制阀逐渐封锁时，燃机继续降负荷。当燃机排气温度下降到56

31、6时，燃机停顿降负荷。程序设计在汽机高压调门全关前1分钟燃机排气温度降到566。在这1分钟的重叠时间内，在燃机排气温度降到566之前，维持有蒸汽流量经过再热器，起到维护再热器作用。燃机降负荷终了，疏水程序完成：当高压调门和中压汽包压力控制阀全部封锁时，DCS发一个释放信号到MK VI ,燃机继续降负荷。当高压调门开度小于30%时，以下汽机疏水阀翻开：高压主汽门阀座后疏水阀；右侧中压主汽门阀座前疏水阀；右侧中压主汽门阀座后疏水阀；左侧中压主汽门阀座前疏水阀；左侧中压主汽门阀座后疏水阀；当高压调门开度小于20%时，再热系统疏水阀组翻开。发电机出口开关断开，降转速，疏水：燃机继续降负荷，直至发电机逆

32、功率维护动作，机组解列。当机组降转速时，汽机低压调门继续控制入口压力。当低压联通管压力下降低于相应的所需求冷却蒸汽流量值时，中压蒸汽从冷却蒸汽压力控制阀补充过来，以添加低压蒸汽流量。当机组转速下降到66%以下时，低压旁路压力控制阀设定值从运转值逐渐降低到启动值。当入口压力下降到低于设定值时，汽机低压调门将关小。在低压旁路压力控制阀设定值下降时，冷却蒸汽压力控制阀压力控制逻辑不起作用。发电机解列后，燃机经过有火停机，直至机组转速下降到40%额定转速左右而跳闸。当燃机停机时，高压主汽门、中压主汽门、调门和低压主汽门同时封锁。以下疏水阀门封锁：高压过热器疏水阀组；过热器出口、高压蒸汽流量计前、主蒸汽

33、管和高压旁路衔接处下游疏水阀；中压过热器疏水阀；中压管道疏水阀组；低压过热器出口疏水阀；低压管道疏水阀组。机组惰走，直至盘车啮合。紧急停用启动紧急停机条件：自动紧急停机：任何一个重要参数到维护跳机值时，MK VI或DCS自动执行跳机程序，跳开燃机、汽机和停用余热锅炉，以维护设备、防止事故进一步扩展。手动紧急停机：运转人员手动按压以下跳闸按钮：集控室跳闸按钮；运转层电子设备间跳闸按钮；汽机#3轴承处跳闸按钮。执行手动紧急停机后，一切的紧急停机操作步骤和内容和自动紧急停机一样，由MK VI 和 DCS控制完成。根据事故严重情况，发电机出口开关经过自动维护继电器断开。盘车和冷却：在机组紧急停用后，机

34、组自动进展盘车和冷却。在疑心机组转子有内部损伤时，机组紧急停用后，不要拖动转子；维持光滑油泵运转。假设找到机组停用的缺点缘由，并被很快处理，或检查发现转子没有内部损伤，恢复盘车、冷却运转。MK VI紧急停机程序：切断燃机燃料：MK VI各级燃料跳闸线圈发跳闸信号：气体燃料截止阀VS4-1；速比阀VSR-1D5气体燃料控制阀VGC-1；PM-1气体燃料控制阀VGC-2；PM-4气体燃料控制阀VGC-3；气体燃料排放阀翻开向空排放天然气。切断汽机高、中和低压进汽：MK-VI汽机高压主汽门、高压调门跳闸线圈失电，释放跳闸油，高压主汽门和调门封锁。此时，MK-VI快速复位高压调门位置指令信号，高压调门

35、全部封锁。MK-VI汽机中压主汽门、中压调门跳闸线圈失电，释放跳闸油，中压主汽门和调门封锁。此时，MK-VI快速复位中压调门位置指令信号，中压调门全部封锁。MK-VI汽机低压主汽门、低压调门跳闸线圈失电，释放跳闸油，低压主汽门和调门封锁。此时，MK-VI快速复位低压调门位置指令信号，低压调门全部封锁。压气机出口抽气加热阀封锁和压气机抽气排放阀翻开MK-VI 发信号到跳闸线圈20TH-1使进口抽气加热控制阀VA20-1跳闸封锁。MK-VI 使压气机抽气电磁阀 20CB-1和20CB-2失电，使压气机防喘放气阀翻开。发电机逆功率维护动作，出口开关断开燃机IGV关到最小位置：液压油跳闸系统动作，封锁

36、IGV。当机组转速下降到1500 RPM且顶轴油泵入口压力足够时，顶轴油泵自动启动。盘车机组已停用且高压主汽门已封锁，盘车预啮合电机启动。当转速下降到0 RPM时，盘车主驱动电机启动、啮合；盘车预啮合电机停用。DCS紧急停机程序：MK-VI向DCS发一个机组停用信号，DCS自动完成以下操作，防止余热锅炉各系统超压和执行适当的疏水程序。高压旁路从系统压力跟踪方式切换到压力控制方式，采样和坚持跳机时的高压蒸汽当前压力值，作为设定值；余热锅炉中压汽包压力控制阀快速封锁；中压旁路压力控制阀从压力跟踪方式切换到压力控制方式，采样和坚持跳机时的中压蒸汽当前压力值，作为设定值；当低压蒸汽压力上升到低压旁路压

37、力控制阀设定值时，压力控制阀参与调理该设定值高于正常运转值。DCS控制高压、中压和低压旁路的设定值和余热锅炉各汽包压力匹配。DCS坚持机组的辅助系统运转凝水系统、给水系统、轴封蒸汽系统、循环水系统、闭式冷却水系统等。3. 防止汽轮机停机后汽缸温差大的本卷须知汽轮机停运后，假设是操作不当或是设备缺点会导致冷汽、冷水进入汽轮机，造成上下缸温差大，影响机组的再次启动，严重时会导致盘车跳闸、猛烈振动、动静碰磨甚至大轴弯曲。为了有效防止汽轮机停机后汽缸温差大，防止呵斥艰苦设备损坏，应留意如下事项： 停机时根据轴系振动情况在280MW停留10-30分钟，然后再按“STOP停机；在停机过程中控制好主、再热汽

38、温，防止汽温大幅度变化。 转速至100rpm以下时，可强迫封锁高、中压通风阀。 转速到零后，投入盘车，然后破真空，停轴封供汽；封锁中压并汽阀前电动隔离门，以防中压蒸汽倒入高压缸。 盘车过程中严厉监视上/下缸温差、盘车电流、转子偏心度等参数，每小时抄录停机参数表一次，留意温降曲线的变化，特别留意高、中压缸进汽端上、下缸温差不能超越40，高、中压缸排汽端上、下缸温差不能超越70。3.5 在监视过程中，温降突增达10/小时，或温差超越上述要求，要及时分析缘由，进展处置，并汇报值长或部门指点。3.6 机组启动前严厉按规程要求执行，如温差超越规定值，应分析缘由，采取相应措施。3.7 高、中压缸进汽端上/

39、下温差大于50、排汽端上/下温差大于70不允许启动，接近上述值时启动过程应谨慎。3.8 上述值偏大需启动时，需在冷拖过程中察看转子振动情况，普通不得大于4丝，并且在稳定后方可点火。升速过程中应严密监视振动变化情况，在2500转/分以下振动超越15丝，并有继续上升趋势时，按“STOP停机。3.9 机组启动过程中由于振动维护动作停机后，需在盘车转速下察看转子挠度；假设大于5丝不得再次启动，必需延续盘车；挠度小于5丝后，仍应盘车30分钟左右，再次启动需得到部门指点赞同。第四节 联锁和维护主要联锁汽轮机启动条件： 汽机已复位； 光滑油温在26和32之间； 轴封蒸汽母管温度在148和398之间； 汽机转

40、子偏心度小于0.051mm； 实践转速大于0； 一切汽机疏水阀翻开，功能完好(疏水阀翻开，在自动位)； 一切控制启动热电隅功能完好； 凝器压力小于129mmHg； 高、中压差胀没有到达报警值； 没有汽轮机自动启动坚持； 高、中压通风阀翻开； 盘车小室压力正常； 至少一台光滑油泵运转正常； 至少一台液压油泵运转正常； 光滑油主油箱负压正常； 至少一台顶轴油泵运转正常； 液压动力单元的加热、冷却功能打在自动位置； 在自动启动之前汽机高、中压转子应力计算稳定； 启动期间没有启动水洗；汽机RHCV再热冷却阀联锁：当以下条件之一满足时封锁RHCV阀 高压蒸汽压力大于8.46Mpa； 高压调门开度大于或等

41、于95%。汽机主要维护转子轴向位移2个轴向位移探头同时缺点时，延时1秒，机组跳闸。2套轴向位移同时大于或等于0.89mm，延时1秒，机组跳闸。2套轴向位移同时小于或等于-0.89mm，延时1秒，机组跳闸。#1轴向位挪动作，且该侧轴向位移探头缺点，延时1秒，机组跳闸。#2轴向位挪动作，且该侧轴向位移探头缺点，延时1秒，机组跳闸。转子膨胀维护当转子膨胀大于49.3mm或小于-11.0mm，发“转子膨胀高高报警信号，延时10秒，膨胀维护动作，机组跳闸。高压差胀维护当高压正差胀大于3.7mm或高压负差胀大于-1.7mm，且高压差胀表无缺点时，发“高压差胀高高信号,延时10秒，维护动作，机组跳闸。中压差

42、胀维护当中压正差胀大于9.47mm或中压负差胀大于-5.49mm，且高压差胀表无缺点时，发高压差胀高高信号，延时10秒，维护动作，机组跳闸。振动维护机组瓦振维护当发电机轴承、燃机轴承任一点(BB1、BB2、BB4、BB5、BB7、BB8和BB9)瓦振动大于或等于25.4 mm/s，机组瓦振维护动作跳机。当燃机轴承任一点(BB1、BB2、BB4、BB5)瓦振大于或等于20.83mm/s，机组自动停机。当发电机轴承任一点(BB7、BB8、BB9)瓦振大于或等于18.03mm/s，机组自动停机。机组轴振维护机组#1到#8轴承中任一振动(包括X、Y方向)大于或等于0.216mm，延时1秒，机组自动停机

43、。当机组#1到#8轴承中任一振动(包括X、Y方向)大于或等于0.228mm，延时3秒，轴振振动大维护动作,机组跳闸。汽机排汽温度高：当汽机低压缸排汽温度大于或等于107.2时，汽机排汽温度高维护动作机组跳闸(三取二)。汽机最末一级温度高：当汽机低压缸最末一级温度大于或等于260时，汽机最末一级温度高维护动作机组跳闸(三取二)。光滑油系统维护光滑油温高：当光滑油温上升到60时，机组自动停机。当光滑油温上长到65.6时，机组跳闸。油箱油位低：当光滑油主油箱油位低二值时(低于正常油位203.2mm)，液位开关三取二，延时1秒，机组跳闸。滑油压力低：当光滑油压力降到41.376.895kpa时，压力开

44、关三取二，机组跳闸。液压油压力低：当液压油母管压力下降至7584kpa，压力开关三取二，延时1秒，机组跳闸。凝器压力高当凝器压力上升到跳机设定值(设定值跟负荷有关系，是中压缸到低压缸程度管压力的函数)，机组跳闸。超速维护主超速维护：当机组不在进展主超速维护实验时，机组转速大于或等于额定转速的110%时，主超速维护动作，机组跳闸。事故超速维护：当以下条件之一满足时，事故超速维护动作，机组跳闸。 机组转速超越3315 rpm。 机组失去转速信号。第五节 试 验在线超速实验主紧急超速跳闸子系统是用来检查主紧急超速跳闸继电器能否正常。实验期间，至电气跳闸线圈ETD的输出被闭锁，主紧急超速跳闸设定值下降

45、，直到跳闸继电器失电。当实验终了时跳闸自动复位。在线主超速实验机组负荷在520MW之间维持逆功率继电器不动作。选择在线实验页面“On-line Overspeed Test，检查继电器形状：PTR1和PTR2应处于失电形状，因此L4PTR1_FB和L4PTR2_FB处在逻辑0。KP1和KP2应处于得电形状；因此L4KP1_FB和L4KP2_FB应该是逻辑1。在线实验页面上逐个选择按下主超速在线实验Primary Overspeed Test下的Controller、 Controller 、Controller 栏下的按钮“ON，察看到：TNR应自动等于TNHR。当KP1和KP2失电，实验终了

46、；因此L4KP1_FB和L4KP2_FB应该是逻辑0。此时机组不应跳闸。假设实验未能正常完成，出现报警：“On-line Primary OS Test Fault。在线紧急超速维护实验机组负荷在520MW之间维持逆功率继电器不动作。选择在线实验页面“On-line Overspeed Test，检查继电器形状：ETR1和ETR2应处于失电形状，因此L4ETR1_FB和L4ETR2_FB应处在逻辑0。在线实验页面上逐个选择按下紧急超速在线实验Emergency Overspeed TestController，Controller ，Controller 栏下的按钮“ON，察看到：实验在硬件上

47、被执行，并且机组实践上未跳闸。假设实验没能正常完成，会出现以下报警：“On-line Emer OS Test Fault。离线超速实验(包括主超速实验和紧急超速实验)以下情况之一做离线超速实验：新安装或机组大修后。每隔6-12月。超速跳闸系统检修后。停机一个月后再启动。机组进展甩负荷实验前。离线超速实验应具备的条件如下：调速系统任务正常，手动停机实验正常。离线及在线ETD实验正常。实验前要使机组在25负荷以上至少运转4小时，充分暖机。实验过程中，交、直流光滑密封油泵处于正常备用形状。投入相关维护。离线超速实验步骤：方法是在实验时，添加透平转速设定值，使得透平的实践转速添加，直到主副超速条件出

48、现。机组运转在全速空载工况；燃机、汽机、HRSG、发电机、BOP以及控制系统稳定运转；机组在全速空载工况运转30分钟以上。确认主超速设定值正确。在离线实验页面“overspeed Test，按下主超速实验GT Primary Overspeed Trip Test栏下的按钮“Start，察看到：TNR添加趋近于KTNR_TS值；TNH跟随TNR；当TNH等于KTNHOS时，机组跳闸；确认机组已自动跳闸，并发出“Primary Overspeed Trip报警；记录实验时的实践跳闸转速。假设离线实验没有在规定的时间段内完成，实验将自动中止，并且会出现报警 “Off-Line Prim OS Te

49、st Fault离线主超速实验缺点。假设实验中出现异常情况，有必要紧急停顿实验，可选择主超速实验GT Primary Overspeed Trip栏下的 “Abort按钮，那么实验被紧急中断。在机组转速降到低于零转速以后，复位并重新启动机组。转速升到100%，进入全速空载工况。确认HRSG、BOP和机组必需稳定运转。确认副超速设定值正确。在选择离线实验页面“overspeed Test，按下紧急超速实验Eilectrical Overspeed Trip Test栏下的按钮“Start，察看到：TNR添加趋近于KTNR_TS值；TNH跟随TNR上升；当TNH等于TNH-EOS-PCT时，机组跳

50、闸；确认机组已自动跳闸，并发出“Emergency Overspeed Trip报警。记录实验时的实践跳闸转速。假设离线实验没有在规定的时间段内完成，实验将自动中止。假设实验时有必要紧急停顿实验，可选择紧急超速实验Eiectrical Overspeed Trip Test栏下的按钮“Abort，那么实验被紧急中断。记录实验时的实践跳闸转速。ETD 离线实验组件描画：描画称号GE电气识别ETD-1电气跳闸安装FY5000ETD-2FY5010LOV-1闭锁阀FY5001LOV-2FY5011机组启动前，必需做电气跳闸安装ETD离线实验，以确保ETD任务正常。ETD离线实验失败，制止机组启动。检

51、查确认发电机出口开关处于断开位置，并且主蒸汽管线没有压力。复位机组。确认高、中、低压主汽门应该在开启位置。假设在规定时间内高、中、低压主汽门没有被翻开，会产生一个报警：“fails to trip实验缺点，并中断实验。在 “ETD Off-line实验页面，按下ETD-1离线实验按钮“Test On。检查所选定ETD-1失电和跳闸油母管泄压。假设在规定时间内跳闸油母管没有泄压，会产生一个报警：“Emergency trip header fails to trip，并中断实验。检查高、中、低压主汽门快速封锁。假设在规定时间内，高、中、低压主汽门没有封锁，会产生一个报警。检查机组跳闸。对另一只E

52、TD进展反复的实验。ETD在线实验在“ETD online实验画面，检查：ETD-1和ETD-2都处于带电形状复位形状；LOV-1和LOV-2都处于失电形状非闭锁形状；液压油、跳闸油压力正常。选择并点击ETD1在线实验按钮“Test On，并确认：L20HQ1-LOCK信号使LOV-1闭锁阀得电。在两秒钟内位置开关ZE5001A指示LOV-1处于闭锁形状FY5001得电。L33LOV1 LOCKD=1。当实验启动2秒钟内LOV-1阀不变为闭锁形状，出现报警“Failed to lock-out in time规定时间内闭锁缺点。阐明LOV-1阀的活塞形状有缺点，应查明缘由并消除。LOV-1闭锁

53、得电后，延时5秒钟，继续进展实验，此延时确保LOV-1阀的活塞完全密封好。L4HQ1-TRIP信号给出，ETD-1失电。检查确认：ETD-1失电跳闸；L63HQ1-RESET0；L63HQ1-TRIP1；假设L4HQ1_TRIP信号发出后3/4秒内ETD-1即FY5000没有跳闸，将出现“ETD Failed to Trip In Time规定时间内ETD跳闸缺点报警，应对ETD-1进展调整或修复。在ETD失电跳闸延时3秒后，实验继续进展。此延时确保ETD-1完全动作。经过3秒钟延时后，使ETD-1失电的信号L4HQ_1TRIP消逝，ETD-1得电，回复到复位形状。并检查：当L4HQ1_TRI

54、P脱开1秒内，位置开关ZE5000A显示ETD-1得电复位，即FY5000得电；L33ETD1 RESET= 1；L33ETD1 TRIPD= 0；假设ETD-1在其跳闸后4秒内3秒延时加上1秒零位漂移没有指示复位，那么发岀“ETD Failed to Reset in time规定时间内ETD复位缺点报警。处置ETD的缺点。在ETD-1复位得电后，经5秒延时，闭锁阀LOV-1将失电(解锁)。并检查：在5秒钟延时后的2秒钟内LOV-1失电解锁，位置开关指示LOV-1处于解锁形状。L33LOV1 LOCKD= 0；L33LOV1 UNLOK= 1；在ETD-1复位后7秒钟内LOV-1不能解锁，那

55、么出现“ETD is still Locked-OUTETD依然闭锁报警。从按下实验按钮“Test Push-button开场，到ETD复位，一切动作应该在20秒内完成，否那么将出现“ETD Test Failed-Time-OutETD实验超时缺点报警。此时实验自动终了，ETD再次得电，LOV-1阀自动解锁。反复步骤4.24.7，进展ETD-2实验。汽机高压主汽门部分活动实验实验阐明：汽机高压主汽门部分活动实验在机组延续运转时每周实验一次。实验的目前是检查高压主汽门封锁情况：检查封锁时能否顺畅，保证机组跳闸时，主汽门可以迅速封锁。做高压主汽门部分活动实验时，实验电磁阀带电，主汽门液压活塞上下

56、液压油泄放，油压下降，主汽门开场关小，当关到实验位置时，实验电磁阀失电，停顿泄油，主汽门回到原来全开位置。实验操作步骤：检查机组负荷、主汽压力稳定，高压调门在IPC控制方式；检查高、中压汽包汽压、水位稳定，水位高维护、联锁投入，水位控制阀任务良好。检查高压主汽门行程指示良好，各位置开关任务正常，液压油系统任务正常。进入“TESTS/“VALVE TEST高、中压主汽门、调门活动实验页面，点击“COMBINED MSV/CV按钮。确认高压主汽门在翻开位置。点击按钮“TEST ON，察看高压主汽门部分封锁情况，此时原来显示主汽门开启信号的位置显示“主汽门在实验信号。当高压主汽门部分封锁到实验位置时

57、，高压主汽门停顿封锁，自动翻开到全开位置。在做高压主汽门活动实验时，当主汽门部分封锁或开启时，应亲密留意主汽压、高/中压汽包汽压和水位变化情况，必要时进展适当调整。当高压主汽门部分活动实验终了后，察看高压主汽门应在全开位置，原来显示“高压主汽门在实验信号的位置显示高压主汽门开启信号。高压主汽门部分活动实验本卷须知：在高压主汽部分活动实验时，应亲密留意主蒸汽压力、高/中压汽包压力和水位变化情况以及水位控制阀任务情况。在实验过程中，当出现异常情况需求停顿实验时，点击“TESTOFF可退出实验。在规定的时间内如主汽门部分活动实验没有完成，或者期间控制系统跳闸，将出现“MAIN STOP VALVE

58、TEST FAULT FAULTED TO CLOSE IN TIME。高压主汽门部分活动实验中缺点处置：高压主汽门部分活动实验缺点时，首先分析缺点缘由，判别是控制系统缺点，还是机械缺点。假设是控制缺点，应联络热控人员即时处置相关缺点；假设是阀门机械卡涩呵斥，那么如下方法处置：发生高压主汽门卡涩时制止手动紧急拉闸。发生高压主汽门卡涩时应降负荷停机，机组停用后应汇同相关人员处置。汽机中压主汽门、调门全程活动实验实验阐明：中压主汽门、调门活动实验在机组延续运转时每周实验一次。实验目地是检查中压主汽门、调门封锁情况：检查封锁时能否顺畅，保证机组跳闸时，主汽门可以迅速封锁。中压主汽门、调门全程活动实验

59、应成对进展，在进展一侧中压主汽门、调门全程活动实验时，闭锁另一侧中压主汽门、调门，直至实验侧的中压汽门、调门全程活动实验终了。在做中压主汽门、调门活动实验时，控制系统使相应侧中压调门封锁，当关到10%行程时，中压调门快速动作电磁阀带电，快速封锁10%的开度。当中压调门封锁后，相应侧中压主汽门实验电磁阀带电，中压主汽门液压活塞上下液压油连通泄放，油压下降，主汽门开场关小，当关到实验位置时，实验电磁阀失电，停顿泄油，主汽门回到原来全开位置，中压调门快速动作电磁阀失电，中压调门回复到原来全开位置。实验步骤：检查汽组负荷、再热蒸汽压力稳定。检查中压汽包汽压、水位稳定，水位高维护、联锁投入，水位控制阀任

60、务良好。检查中压主汽门、调门行程指示良好，各位置开关任务正常，液压油系统任务正常。进入“TESTS/“VALVE TEST高、中压主汽门、调门活动实验页面，点击“COMBINED IV/RV按钮。确认#1中压主汽门、调门在翻开位置。点击#1中压主汽门、调门全程活动实验按钮“COMBINEDIV/RV #1 TEST ON，察看该侧中压主汽门、调门封锁情况。当#1中压主汽门、调门完全封锁时，点击“COMBINED IV/RV #1 TEST OFF终了实验。察看#1中压主汽门、调门完全翻开。确认#2中压主汽门、调门在翻开位置。点击#2中压主汽门、调门全程活动实验按钮“COMBINEDIV/RV