桩基钢筋笼的质量控制Word版

1、中交隧道工程局有限公司2017年QC成果申报单位：萍乡市中环北路项目经理部发 布 人:赵 明中交隧道工程局有限公司萍乡市中环北路项目经理部QC小组二零一七年十一月提高桩基钢筋笼的质量控制中交隧道工程局萍乡市中环北路工程项目经理部第一QC小组佰第一章 工程巴概况搬萍乡市中环北捌路基础设施建拔设（海绵城市扮配套工程）P熬PP 项目为懊萍乡市海绵城啊市建设的组成阿部分，本项目肮位于江西省萍瓣乡市中心城区白，项目全长 碍12.15公袄里，项目建设安内容包括道路氨工程、桥涵工敖程、管线工程安、绿化工程等颁。道路总宽为啊 26m，道柏路横断面按5扮0米红线总宽阿度控制，采用瓣绕城快速通道拔标准设计，设办计

2、时速为60般km/h，双绊向六车道。全笆线路基挖土石哎方227.2隘62万方、路叭基填方141版.434，大版桥2200.百359m /班7座（桩基6扳68根、承台叭109个、墩哀柱144个）坝，互通桥1座板，涵洞27座碍(箱涵7座、巴20座圆管涵俺)。主要技术俺标准如下：拔道路等级： 埃城市主干道；凹车道数目：双疤向六车道；把速度目标值：半主道60km爱/h，辅道4叭0km/h，办立交匝道30捌km/h；案第二章 Q碍C小组简介小组基本情况氨小组名称澳钢筋笼质量控爸制QC小组颁成立时间颁2017年1斑月矮课题名称跋钻孔桩钢筋笼耙质量控制肮课题类型百创新型隘组长拔徐言板活动日期笆2017.1笆

3、2017.埃9芭课题注册哎2017.1啊小组成员芭9人氨注册编号颁活动频次矮12次/月芭QC活动时间叭56课时小组成员简介败序号袄姓名百性别哎年龄澳文化程度疤职称笆组内职务耙1皑徐言凹男巴31跋本科跋工程师埃组长懊2颁赵明安男百30颁本科敖工程师稗副组长靶3瓣赵争科绊男坝36捌本科疤工程师碍组员扳4啊唐琪扳男昂26 袄本科胺助理工程师癌组员佰5伴李林翰八男板28 爱本科罢助理工程师半组员稗6白王晓峰办男半31 版本科埃助理工程师巴组员把7邦罗淼艾男岸25 皑本科摆助理工程师碍组员芭8佰赵日阳奥男绊24背本科敖助理工程师斑组员皑9吧朱峰敏按男隘27肮本科瓣助理工程师柏组员 白第三章、选题半理由状

4、调查白针对钻孔桩施艾工可能产生的案质量问题，我爱QC小组对本扮标段钻孔桩施癌工进行了实地爱考察，并对监岸理方发送的办监理工程师通疤知单及工案作联系单（挨两个月共23爸份）中钻孔桩阿问题进行分析安研究，对现场靶技术人员、作笆业人员进行走靶访调查研究，白收集整理了钻啊孔桩施工中易按出现质量问题扳信息26条，扳对相关信息进柏行了分析、归白纳、整理，编颁制了调查表。百调 查 爱表安序号隘项目蔼频数（条）斑累计频数（条懊）敖频率%挨累计频率%埃1盎钢筋笼中钢筋阿间距偏差超标澳11佰11啊42.3%皑42.3%敖2昂钢筋笼节段连熬接不到位鞍10澳21搬38.5%版80.8%癌3笆钢筋笼变形拜3拜24唉11

5、.6%鞍92.4%肮4肮塌孔坝1阿25哎3.8%翱96.2%扮5懊其他懊1瓣26啊3.8%跋100%碍合计：26摆从调查表、分氨布图中可以看昂出：拌钢筋笼中钢筋袄间距偏差超标跋、钢筋笼节段案连接不到位、胺钢筋笼变形爸是发生频率最颁高的问题，皑是我QC小组拔质量控制的主败要问题。熬活动目标和可摆行性分析1、活动目标确保钻孔桩钢筋笼质量总目标主钢筋间距偏差控制在0.5d内，加强筋间距偏差控制在20mm内，箍筋或螺旋筋间距偏差控制在20mm内。 目标值套筒连接密贴到位、焊接同轴。钢筋笼在存放、运输及桩头混凝土凿除等过程中不变形。拜2、可行性分捌析：佰 疤 佰(1)根据奥公路桥涵工程阿施工质量验收瓣规

6、范规定的胺要求，对调研哀收取的信息进艾行统计及分析爸，钢筋笼的主袄筋、加强筋、吧螺旋筋间距偏绊差超标是由于拔操作人员量具拜不当、胎架制懊作粗糙等造成邦的。如在施工败中采取一些有扮效的手段、方鞍法和措施，其般不足会得到进唉一步有效的控拔制。背 (2唉)通过对类似昂钢筋笼连接质百量、运输存放拌方式、桩头凿奥除进行调查统蔼计，出现问题扳的主要原因是板由于下料长度笆不足、竖向钢昂筋焊接连接不把同轴、运输存拔放方式不当、笆桩头钢筋无保柏护等因素造成吧的。如在施工翱中采取新工艺懊、新方法，此哎类问题也能得耙到有效的控制霸。因此在加强扮质量控制的前芭提下实行目标翱是可行的。疤第六章 原因扒分析及要因确霸定要

7、因确认拔我QC小组在哎组长主持下，拜召开了分析会摆议，并对关联板图找出的7条稗末梢原因进行板逐一分析论证胺：版1.施工经验吧不足敖确认方法爸确认内容摆确认标准碍确认人佰确认时间摆调查分析肮对工艺的掌握熬程度袄熟练掌握癌2017年6敖月暗验证情况：通八过对现场施工捌人员进行的摸鞍底考试，有近邦43%的人考扮核成绩低于合俺格标准，并发疤现大部分人员翱对不同桩径钢碍筋笼的间距、案允许偏差、绑靶扎工艺等不了昂解，钻孔桩施懊工人员以前未伴接触过此类型罢施工。隘结论：未经过吧专门培训唉是要因蔼2.质量意识暗淡薄蔼确认方法稗确认内容肮确认标准稗确认人巴确认时间昂调查分析背施工人员的质颁量意识拌质量意识高拜邦

8、2017年6隘月验证情况：在调查中发现超过80%的钢筋间距问题是可以避免的，而我们小组通过对施工人员的教育、培训，加强施工人员的责任心，加强质量管理，有效地减少了因施工人的质量意识淡薄造成的钢筋间距问题，经过统计，采取措施后因质量意识淡薄所造成的钢筋间距允许偏差超标的问题只占调查总数的约8%。败结论：质量意奥识淡薄捌是非要因罢3.钢筋绑扎蔼胎架不规范哎确认方法颁确认内容把确认标准暗确认人伴确认时间拔调查分析摆钢筋绑扎胎架癌不规范奥标准间距的胎拔架捌罗淼笆2017年6白月白 班验证情况：小霸组成员对目前白在使用的胎架傲进行调研，发懊现由于钢筋笼疤绑扎胎架刚度傲低、制作粗糙暗（使用简易钢熬筋焊接成

9、型）耙，在加工钢筋按的频繁撞击下案，胎架槽口钢败筋位置极易变背形，与初期钢板筋槽口位置相艾比，最大变形凹量大30mm盎，已超过主钢俺筋间距偏差氨0.5d，是班造成批量钢筋肮笼间距偏差超芭标的主要原因氨。啊结论：钢筋绑把扎胎架不规范跋是要因佰4.挨无便携式量具癌确认方法氨确认内容爱确认标准哎确认人矮确认时间皑现场调查吧连接段主筋钢岸筋的安装叭曲线段钢筋安搬装量具氨赵明把2017案年俺5靶月阿 熬 艾 唉 叭 昂 八 邦 奥 敖结论：无专用稗曲线量具班是要因坝5.皑钢筋加工不规凹范百确认方法邦确认内容伴确认标准疤确认人懊确认时间盎调查分析瓣钢筋原材加工艾不当爱钢筋原材满足八施工需要埃赵明隘2017

10、挨年俺6叭月柏验证情况：对斑于钢筋连接不昂规范问题，根胺据现场检查及佰监理提出问题扮数量看来，有办60%拌是由于钢筋下皑料长度不足，矮30%办是由于钢筋笼罢节段处钢筋未绊进行预弯处理敖。扒 伴 皑 坝 唉 敖 哀 岸 稗 办 拌 八 疤结论：钢筋加唉工不规范拜是要因柏6.肮钢筋笼节段存昂放、运输不当佰确认方法板确认内容隘确认标准半确认人凹确认时间扳调查分析皑钢筋笼节段存矮放、扒运输不当傲满足施工需要扮赵明霸2017办年哀6耙月验证情况：由于钢筋笼工厂化制造，且钢筋笼制作数量较多、存放场地有限，钢筋笼节段经常堆放数层，且抄垫位置不当，导致钢筋笼存放、运输时局部变形，所以如何解决钢筋笼节段存放、运

11、输中变形是需要解决的一个重要问题。艾结论：钢筋笼扳节段存放、运挨输不当白是要因隘7.板桩头钢筋无保案护般确认方法唉确认内容蔼确认标准摆确认人爱确认时间扒调查分析跋桩头钢筋无保霸护傲满足施工需要鞍赵明阿2017拜年版5袄月验证情况：桩头钢筋与桩头混凝土有较强的握裹力，桩头混凝土在作业人员的凿除下，钢筋反复扭曲变形，所以如何解决桩头钢筋变形是需要解决的一个重要问题。埃结论：桩头钢安筋无保护岸是要因隘第七章 对策岸的制定与实施板针对岸6碍条要因分别进暗行研究，明确佰了目标，制定柏了对策、措施柏，明确责任人奥和时间疤序号凹要因绊对策办目标巴措施啊地点懊负责人敖时间隘1瓣施工经验不足案加强培训，提半高操

12、作者技术澳水平巴提高管理人员俺、施工人员的安施工技术水平暗培训率、考核安达标率哀100%拌1摆、加强培训，按提高操作者技柏术水平。澳2阿、召开钢筋笼艾制作质量专题耙会。哀现场八徐言佰2017搬年靶6蔼月把2柏钢筋绑扎胎架矮不规范鞍制作规范的胎颁架邦确保胎架强度敖、胎架槽口误白差在唉5mm岸以内癌1坝、制造强度大氨、准确度高的巴胎架癌现场爱赵明疤2017耙年柏6-7斑月跋3扮无便携式量具拌制作便携式量八具般连接段主筋间柏距量具准确且岸使用方便扳1凹、确定不同桩皑型主筋间距。白2氨、根据主筋间坝距的不同制作盎不同的钢筋定唉位卡半现场笆罗淼埃2017袄年叭6-7绊月瓣4挨钢筋原材加工稗不规范叭按要求

13、加工钢版筋原材斑下料长度准确把，需预弯钢筋靶预弯得当摆1艾、使用长线法癌在加工场地进搬行预拼装，确拔定合理的下料伴长度、预弯钢拌筋数量靶现场斑赵争科扒2017跋年绊7-8奥月盎5伴钢筋笼节段存八放、运输不当懊加强钢筋笼存巴放、运输中的俺管理爱钢筋笼存放、奥运输中不变形稗1阿、存放时严格扒遵循在加强筋蔼下方抄垫。罢2氨、在钢筋笼平搬板运输车上安笆装加强钢筋的安间距制作存放霸胎架癌现场俺赵争科懊2017肮年叭7-8拌月吧6唉桩头钢筋无保笆护办使桩头钢筋凹与混凝土隔离疤桩头混凝土凿班除时不易引起摆桩头钢筋变形蔼1俺、在桩头处每跋根钢筋上套入笆PVC疤管。霸现场瓣赵明隘2017爱年暗7-8耙月拌实施一

14、：加强背培训，召开钢挨筋笼制作质量白专题会议瓣我小组共组织般了敖8熬场次版253唉人次的钢筋笼爸制作专项培训岸（施工人员培绊训率傲100%伴、考核率达标扳100%芭），另组织相敖关人员对钢筋挨笼制作质量开百展了奥3耙次讨论及拌2霸次现场交流学隘习，进一步提熬高认识，确保搬操作人员程序稗明确、操作无癌误，实现了钢把筋笼制作标准扒化。隘实施二：制造白刚度大、精准挨度高的胎架搬在加工场地内扮制作了强度大半、准确度高的柏钢结构胎模，靶每个加工生产白区内共布置板3敖条生产线爱,背钢筋笼胎膜在办钢筋笼长度方俺向每隔相邻加凹强筋间距布设跋一道，胎架钢把筋槽口位置间吧距误差在澳5mm安以内。俺 摆 哀 岸 盎

15、 班 摆 对策三：制作钢筋定位卡3摆对策三：制作奥钢筋定位卡傲对策三：制作佰钢筋定位卡绊现场根据钢筋跋笼主筋间距施蔼工制作了两种稗类型的钢筋定奥位卡，钢筋定鞍位卡一头设弯邦钩或设置直角傲卡端，利于作百业人员手持，绊中部根据钢筋艾间距制作短直澳头钢筋，便于绊量测。班对策四：长线奥法施工熬即在胎膜上通氨长绑扎钢筋笼靶，再按照一定埃的长度分节拆捌分运至相应工佰点。钢筋笼采百用长线法在胎鞍膜上加工成型邦，顶端采用挡拌板顶齐，分节安标准为同一受百力截面接头错埃开距离不小于八35d(d扒为主筋直径把)碍，考虑节省材翱料，分节长度稗以敖12半米主筋为主，般实际下料后的扮钢筋笼长度总昂和与每根桩钢蔼筋笼设计长

16、度办相一致，考虑奥钢筋切头长度爸不定，所以最岸后一节钢筋笼熬长度应以实际班情况进行适当拌调整。扳对策五：规范岸钢筋笼抄垫，颁制作运输胎架哎规范措施如下懊：把1捌、严格钢筋笼板堆积层数哀(搬场地限制是堆昂积高度不得超啊过背3唉层澳);叭2把、枕木必须抄埃垫在钢筋笼加傲强筋下方；哀3翱、制作标准的扮钢筋运输胎架爸（在钢筋笼加哀强筋处设置翱H奥型钢进行抄垫癌）。哀对策六：将桩扒头钢筋套入爸PVC办管奥为减少桩头凿懊除对桩头钢筋盎造成的弯曲及癌损伤，在钢筋百笼加工过程中癌，对顶节钢筋搬笼弯钩下方套袄入长度约为一翱米的埃PVC疤管，待桩头混奥凝土浇筑后，碍实现桩头钢筋癌与混凝土的有半效隔离，避免办出现钢

17、筋皑“哀麻花捌”爸、折断等现象百。癌第八章 效果皑调查八通过对策的实艾施隘在实际生产过捌程中的效果如办下： 癌对策前按 笆 肮 蔼 熬 罢对策后对策后袄对策前后钢筋袄笼运输对比对策前对策后爸对策前盎 叭 皑 芭 吧 翱对策后敖对策前胺 唉 胺 柏 敖 板对策后笆对策前拔 把 罢 挨 凹 般对策后叭通过俺QC肮小组活动，我斑们确保了桥梁澳桩基础施工的袄顺利进行，创班造了良好的经伴济效益和社会把效益。百 奥（案1艾）经济效益叭 懊本工程中，我碍单位已加工钻颁孔桩桩钢筋笼败321柏根，每根钢筋捌笼平均暗造价阿3拔万元，其各项霸质量标准，有邦一项不满足要疤求，即意味着颁整根钢筋笼的耙返工。通过以熬上控

18、制措施，八监理发送关于挨钻孔桩施工问白题的监理工霸程师通知单靶及工作联系拜单由月均版12扳份下降至月均扒1拔份，已检验的捌289绊根钻孔桩中，岸一类桩啊287熬根，二类桩捌2板根，合格率扒100%癌，一类桩比率哀99.9%奥，钢筋笼成品拜验收一次通过伴率达到了凹100%板，避免了返工跋所造成的损失盎。瓣（瓣2奥）社会效益叭通过阿QC邦小组活动，为班今后的技术工搬作拓展了思路扮，积累了经验瓣,暗并多次得到业芭主方的通报表挨扬。在业主方安的极力推广下板，其他参建单霸位来我部参观安学习，也通过邦我部提供的成拔熟施工经验，扳提高了钢筋笼靶加工水平，实搬现钢筋笼制作拔标准化，为建埃设“高标准、岸高质量、高效埃率”的交通工斑程作出了贡献哀。耙图为业主及参搬建单位参观学拜习 澳第九章 巩爸固措施及总结巩固措施绊一、败定期检查钢筋百间距允许偏差爱是否超标暗 扳二、敖定期组织作业盎人员进行