DEH原理介绍解析课件

1、汽机本体监测系统图一第1页，共42页。合山电厂#8机组汽轮机数字电液调节系统 (Digital Electro-Hydraulic Control System, DEH)，主要完成#8机组运行的要求。它有如下作用：1、转速控制：实现转速的大范围控制功能，从机组启动到3000r/min定速，到110%超速试验，在并网之前为转速PID回路控制，其目标转速及升速率可在DEH主控画面上设定。 2、功率控制：并网后可实现功率PID回路控制，其目标功率及负荷率可在DEH主控画面上设定。 3、阀位控制：并网后可实现阀位控制，操作员可通过设置目标阀位或通过按增、减按钮修改阀位给定来改变调门开度。 4、阀位限

2、制：当总阀位指令大于阀位限制值时，阀位限制动作，逐渐关小调门，使总阀位指令小于阀位限制值。 5、高负荷限制：当机组实际负荷大于高负荷限制值时，高负荷限制动作，逐渐关小调门，使实际负荷小于高负荷限制值。 DEH系统组成综述第2页，共42页。DEH系统组成综述二6、主汽压力低限制：若投入“低汽压限制”， 当主汽压力低于低汽压限制值时，限制动作，逐渐关小调门恢复汽压。 7、低真空限制：当低真空限制投入时，若负荷高于当前真空所允许的负荷值，限制动作，逐渐关小调门使负荷降到允许的范围之内。 8、OPC超速限制：OPC超速限制的功能是当汽轮发电机组甩负荷以及超速103%时，将OPC电磁阀打开，快速关闭高、

3、中压调节阀，防止汽轮发电机组超速。 9、超速保护：超速保护的功能是当汽轮发电机组转速超过110%时，发 出打闸信号。 10、紧急手动：在CRT上不能正常操作处于通讯故障时，可转为紧急手动方式，通过硬操盘的增减按钮操作高中压调门。 11、系统状态监视功能。 第3页，共42页。DEH界面说明一：目标功率:给定功率:负 荷 率:目标阀位:给定阀位:变 化 率:MWMWMW/min%/min目标转速:给定转速:升 速 率:r/minr/minr/min/minXXXXXXX.X总阀位指令%CCS阀位指令100.00%100.00mmXXXXXXXXXXX.XXXX.XXXX.XX功 控阀 控XXXXX

4、XX.XXXXX.XXr/min实际转速:XXXXMWXXX.X实际功率:功 控阀 控CCS给定差大CCS请求阀 位 限制:高负荷限制:%MWMPa快卸1动作快卸2动作快卸3动作XXX.XXXXX.XXX.XX低汽压限制低真空限制快卸投入CCS禁止快卸投入低真空限制低汽压限制mmXXXXXXXXXXXXMPaMPaMPaCCS投入CCS投入汽机跳闸惰走时间:S最大转速：r/minXXXXr/minXXXX跳闸转速：MWXXX.X汽机调速油压：油动机滑阀下油压：油动机活塞下油压：XXXXX高压缸相对膨胀：低压缸相对膨胀：XXXX转速控制转速控制PIDPID挂 闸挂 闸运 行运 行保 持保 持暖

5、机暖 机同期方式同期方式阀 门 试 验操作区控 制 区暖机时间设定自动调零调幅点开暖机时间设定窗口，可修改500，1000，2500转自动暖机的时间。保 护 区调 试 区%XXX.XX020406080100DDV阀点开阀门试验窗口，可进行阀门严密性试验，灯红表示试验状态。点开调零调幅窗口，可进行阀门自动整定满位和零位。XXXX主汽压力：MPaXXXX真 空 度：主汽门活动试验时请按亮试验按钮否则会引起机组跳闸!主汽门试验按钮注意：阀门维修开关注意：按亮按钮可直接输入阀门位置,正常运行时不要按亮该按钮,会影响正常操作!XXXX维修速率:XXXX%维修阀位:%minKPaXXX.XX高压油动机0

6、%25020015010050020406080100XXX.XXmmXXXXMPa保安油压：XXXXMPaMPaXXXX主汽门滑阀下压力：主汽门活塞下压力：DEH仿真发电机解列紧急手动运行CCS模式汽轮机已跳闸汽轮机已挂闸所有阀全关发电机并网转速过临界主汽门全关主汽门全开请清洗滤网在操作员站系统模拟流程图画面上，用鼠标点中下标题栏DEH图标即进入DEH的“主控画面”，如上图所示。 状态显示区，表明汽机当前的运行状态，指示灯灯亮（绿色或红色）有效。状态指示灯，分别为主汽门开关状态、并网或解列、已挂闸和已跳闸、运行和所有阀全关、转速过临界、CCS投入、紧急手动、紧急手动下的部分在滤网油压差高时会

7、闪烁绿色“请清洗滤网”字样，图中还有指示汽机当前的运行参数。 第4页，共42页。DEH界机说明二：在线运行时，画面中可操作的按钮字为亮色，不可操作的字会变灰暗并加有删除线，画面中的按钮变成彩色为汽轮机进入该种运行状态。 第5页，共42页。DEH上电初始状态“已跳闸”指示条亮； “主汽门全关”指示条亮；“解列”指示条亮； “所有阀全关”指示条亮；其余指示灯灭。调门开度显示正常；超速试验钥匙开关置于“正常”位； “紧急手动”、“手动增”、“手动减”按钮灯均灭。 上部分也显示由TSI采集来的汽机各个部分监测信号及各个调门的状态。第6页，共42页。第7页，共42页。DEH新设备1、从机头方向看在前箱左

8、侧长方形该板上安装了一个油动机液压集成块，集成块上大的滑阀位MOOG.D634伺服阀（电液转换器），小的电磁阀为油动机快关电磁阀。 2、从机头方向看在前箱右侧半圆形盖板上安装了一个电磁阀液压集成块，面向集成块左侧电磁阀为挂闸电磁阀，右侧为关主汽门电磁阀。 3、在油动机上原安装反馈滑阀的地方安装了两个位移传感器（LVDT）作为DEH控制的反馈信号。 。 4、从机头方向看在前箱左侧油动机集成块的进油管路和压力油管路间加装一个可在线切换的的双桶滤油器。 第8页，共42页。DEH硬件工作原理：一1、前箱右侧电磁阀集成块上的挂闸电磁阀和开主汽门的电磁阀代替了原来的1#控制滑阀的功能实现了远方操作挂闸和关

9、主汽门的功能。 第9页，共42页。DEH硬件工作原理二：挂闸当机组打闸后在操作员站按挂闸按钮时挂闸电磁阀带电卸掉危急遮断器顶部的挂闸油，危急遮断器滑阀在附加保安油压的作用下上升封住了主汽门下控制油和油动机的控制脉动油的安全卸油口实现了机组挂闸。 在机组挂闸后，挂闸电磁阀再次失电恢复挂闸油压但由于危急遮断滑阀已经上升到位挂闸油进入不了危急遮断滑阀上腔的大滑阀，挂闸油的作用面积不够克服下腔的附加保安油压的作用力，无法将危及遮断滑阀压下，故危急遮断滑阀还处在上升到位位置机组仍然处于挂闸状态。第10页，共42页。DEH硬件工作原理三：等待冲转机组在停机状态时，关主汽门电磁阀是带电状态，机组挂闸后未按运

10、行按钮时电磁阀仍然处于带电状态，危急遮断器将主汽门控制油的一个卸油口封死但是另一个在电磁阀处的卸油口仍然处于打开状态。机组挂闸后，在按运行按钮，关主汽门电磁阀失电，封死另一个卸油口，主汽门控制油压由压力油经过节流孔缓慢形成，主汽门缓慢开启，则机组处于等待冲转状态。 第11页，共42页。DEH硬件工作原理四：油动机常态控制油动机开启，DEH是通过油动机集成块和位移传感器（LVDT）实现的。机组挂闸运行后，压力油经过前箱内的油动机控制滑阀错油门和油动机集成块的可调节流孔形成脉动油动机控制油，油动机在任意位置稳定时即控制电信号和LVDT反馈信号偏差为零时，脉动油都为1Mpa左右，由系统图中可以看出D

11、DV阀对脉动油控制油口处于封死状态 第12页，共42页。DEH硬件工作原理五：开阀控制当控制电信号大于LVDT反馈信号时，此信号差作用在DDV阀上，DDV阀芯下移，压力油经过DDV阀P油口和A油口进入脉动油动机控制油，脉动油压升高油动机向开方向动作，反馈信号也会逐渐升高，当油动机达到控制指令时，反馈信号达到控制信号，两信号偏差为零，DDV阀A油口再次封死，油动机在新的位置达到平衡； 第13页，共42页。DEH硬件工作原理六：关阀控制当控制电信号小于LVDT反馈信号时，此信号差作用在DDV阀上，DDV阀芯上移，脉动油经过DDV阀A油口和T油口排掉脉动油动机控制油，脉动油压降低油动机向关方向动作，

12、反馈信号也会逐渐降低，当油动机达到控制指令时，反馈信号达到控制信号，两信号偏差为零，DDV阀A油口再次封死，油动机在新的位置达到平衡。DDV阀的控制指令是由计算机经过计算后由FM146伺服板发出的。 第14页，共42页。DEH硬件工作原理七：快关油动机当机组在正常运行时解列甩负荷、或转速高于103%(3090rpm)和做调门严密性试验时，油动机集成块上的快关电磁阀会动作，直接卸掉脉动油，油动机会迅速关闭到零位，在机组甩负荷动作结束后几秒钟、转速低于3090rpm和调门严密性试验结束后，快关电磁阀动作结束，油动机继续接受控制指令控制。 第15页，共42页。DEH硬件工作原理八：打闸机组要求打闸停

13、机时，电信号经过ETS控制柜发出指令或操作人员到机头按下解脱滑阀，两种方法都是直接卸掉危急遮断器底部的附加保安油压，危急遮断滑阀失去支撑压力，在重力和挂闸油压力的作用下下落，则危急遮断器的主汽门安全控制油口和油动机安全控制油口打开，直接卸掉主汽门的控制油和脉动油动机控制油，主汽门和油动机都迅速关闭。危急遮断滑阀在下降位置挂闸油压通过小滑阀作用在大滑阀上危急遮断滑阀会保持在下降位置等待下一次挂闸。 第16页，共42页。DEH硬件工作原理九：飞锤动作机组超速保护停机时，撞击子飞出，撞击杠杆，杠杆另一端压下危急遮断器上的小滑阀，这样挂闸油通过小滑阀作用在大滑阀上，由于大滑阀的作用面积是附加保安油作用

14、在危急遮断滑阀的两倍，故危急遮断滑阀会下落，则危急遮断器的主汽门安全控制油口和油动机安全控制油口打开，直接卸掉主汽门的控制油和脉动油动机控制油，主汽门和油动机都迅速关闭。机组跳闸。 第17页，共42页。1、先检查DEH控制柜电源是否正常，220VDC电源是否送到DEH控制柜。 2、检查现场各点油压力是否正常？未挂闸前现场电磁阀集成块的四块表分别为挂闸油压2Mpa左右、二次脉动油为0、附加保安油压为2Mpa左右、自动主汽门下脉动油压为0。 3、启动准备：在DEH画面上按挂闸按钮，该按钮会变为橘红色闪烁，同时运行按钮的文字会变亮，按亮运行按钮等待汽轮机已挂闸指示牌变亮，主汽门全开到位此时现场电磁阀

15、集成块的四块表分别为挂闸油压2Mpa左右、二次脉动油为1 Mpa、附加保安油压为2Mpa左右、自动主汽门下脉动油压为2Mpa左右，机组已进入等待冲转状态。在启动DEH前整个油系统应该先启动作好准备。 DEH启动步骤第18页，共42页。DEH转速控制1、系统并网前汽轮机转速可自动投入运行，按各个设定点进行无偏差的转速控制。 3、在目标转速设定后，给定转速自动以设定的升速率向目标转速逼近。当进入临界转速区17502350和25002600时，自动将升速率改为400r/min/min快速冲过去；若进入临界区前的升速率已大于400r/min/min，则升速率保持原值不变。 2、目标转速设定：1）系统根

16、据高压缸壁温度自动判断机组状态，会自动选择一个升速率分别为（冷态100rpm、温态200rpm、热态300rpm、极热态500rpm）。手动输入目标转速在转速控制栏目标转速输入框中单击鼠标左键，输入目标转速（一般设定为3000 r/min）值，回车。2）下列情况时系统自动设置目标转速：汽机刚运行时，目标转速为当前实际转速；发电机油开关刚断开时，目标转速为3000 r/min；汽机已跳闸，目标转速为零；目标转速的上限值，钥匙在正常位为3060 r/min或钥匙在试验位为3450 r/min；目标转速错误地设在临界区内，将其改为该临界转速区的下限值，即1300 r/min、1750 r/min。

17、第19页，共42页。DEH转速控制之冲转与暖机：1、目标转速设定后，给定转速将以默认的升速率100rpm向目标转速靠近；机组开始冲转；司机与可按自动设定升速率升速（800）。 当锅炉部分基本运行正常并做好有关试验后，汽轮机可进行冲转工作：2、随着给定转速的增加，总阀位给定增加，油动机开启，机组转速增加； 3、500转暖机：机组转速升至500 r/min，“暖机”灯亮，机组保持500 r/min；暖机时间为（司机在自动暖机时间设定窗口中设定的暖机时间；）或按灭“暖机”按钮后继续升速； 4、给定转速进入临界区时，自动以400 r/min/min以上的升速率冲过临界转速区。临界转速区为：140015

18、50 rpm、18202100 rpm, 25002600 rpm。 5、1300转暖机：机组转速升至1300 r/min，“暖机”灯亮，机组保持1300 r/min；暖机时间到（司机在自动暖机时间设定窗口中设定的暖机时间；）或按灭“暖机”按钮后继续升速； 第20页，共42页。DEH转速控制之冲转与暖机6、2500转暖机：机组转速升至2500 r/min，“暖机”灯亮，机组保持2500 r/min；暖机时间到(司机在自动暖机时间设定窗口中设定的暖机时间；）或按灭“暖机”按钮后继续升速； 7、升速至2950 r/min时，升速率自动改为50 r/min/min； 运行人员在升速过程中的操作主要有

19、：在升速过程中，（1）单击“保持”按钮，“保持”灯亮，机组维持当前转速；若此转速落在临界转速区内，将自动降到该临界转速区的下限值；（2）可随时修改目标转速和升速率。 8、给定转速等于目标后，机组维持在目标转速3000 r/min。机组首次启动时，需进行各种电气试验。做假并网试验时，发电机隔离刀闸断开，DEH接收到假并网信号，在油开关同期合闸后，由于发电机并未并网，DEH仍然为转速控制状态。我厂在设计时假信号没有，以后再协调改好。第21页，共42页。同期控制与并网带负荷并网前的各试验均完成后，机组转速在29903010 r/min时，可转入同期方式时，当点击界面发出同期申请后同期按钮的字会变亮。

20、按亮同期按钮， DEH即进入同期方式，同时DEH发出“同期允许”信号，电气此时根据情况，发出同期增或减信号，调整机组目标转速，以满足同期要求。 DEH收到同期增、减信号后，转速在29853015 r/min内，以当前的变化率变化，将机组带到同步转速。 并网带初负荷当同期条件均满足时，油开关合闸，DEH立即投入功控方式设定功率给定值为6MW，功率变化率自动设为10MW/min使发电机自动带上初负荷避免出现逆功率。 在电调升速过程中无法切至紧急手动，在并网后如果切至紧急手动状态下，若机组此时解列机组将自动跳闸。等待伺服板切回自动后才能重新启机。 第22页，共42页。阀位与功率控制升负荷：并网带初负

21、荷后，操作员可通过设置目标阀位和阀位变化率或点按“阀控”栏内的增、减按钮，改变总阀位给定值（单位为%），从而控制调门开度，来控制负荷。 功率控制升负荷：DEH系统在并网后将自动进入功控状态并将目标负荷定位6MW，负荷变化率自动定位10MW/min。功控按钮的字变亮，方可投入负荷反馈。在目标功率输入框内单击鼠标左键，输入目标功率值，按“回车”键。机组功率自动以当前负荷率向目标值靠近。操作员可在020MW/min内修改负荷率。 第23页，共42页。升负荷暖机汽轮机在升负荷过程中，考虑到热应力、胀差等各种因素，需进行暖机。若需暂停升负荷，可进行如下操作：（1） 不在协调（CCS）控制方式下，单击软操

22、盘上“保持”按钮，发“保持”指令；（2） 在协调（CCS）控制方式下，退出CCS方式后发“保持”指令。在滑压升负荷期间，一般不投功率控制方式。若需暖机，应由燃烧控制系统维持燃烧水平，来保持负荷不变。否则应投功率反馈，通过调节阀的节流作用，来保持负荷不变。 第24页，共42页。并网后的运行一：功控并网后功控目的：功率控制器也是一个PID调节器，给定功率与实际功率的差值，经过计算给出负荷参考量来控制调节阀开度，保持功率不变。 功率控制投入的条件：1）机组已并网，负荷在3120 MW之间； 2）功率信号正常；3）主汽压力低限制（TPC）未动作；4）高负荷限制未动作；5）阀位限制未动作；6）真空低限制

23、未动作；7）快卸负荷未动作；8）不在紧急手动方式； 9）CCS未投入。当以上条件满足时，功控按钮的字会变亮，单击主控画面上“功控”按钮，如按钮灯点亮，则表明功率反馈已投入。操作员可在目标功率输入框内修改目标功率；负荷率也可在020MW/min范围内修改。 第25页，共42页。并网后的运行二：功控切除功率控制投入的条件：1）在非CCS方式下，单击主控画面上“阀控”按钮；2）负荷小于3MW或大于120MW或功率信号故障；3）油开关断开；4）汽机跳闸 ；5）主汽压力低限制（TPC）动作 ；6）高负荷限制动作 ；7）阀位限制动作 ；8）真空低限制动作 ； 9）快卸负荷动作；10）紧急手动方式 ；11）

24、CCS投入 。当“功率控制”按钮灯灭时，表明功率反馈已切除。 不在协调控制方式下，功控、阀控两者之间可相互切换。在下列情形下，为保证切换无扰，DEH将自动跟踪当前的相应的实际值设置目标值： 功率反馈刚投入时，目标功率值为当前负荷值（MW）； 发电机刚并网时，DEH自动定位初负荷给定值（MW）； 反馈刚切除时，阀位给定为参考量（%）； 跳闸时，目标为零； 目标太大时，计算机将告知超出范围。 第26页，共42页。汽轮机一次调频：汽轮发电机组在并网运行时，为保证供电品质对电网频率的要求，通常应投入一次调频功能。在电调控制方式下，一次调频的投入与否，取决于转速死区范围，当机组转速超出死区后，一次调频功

25、能才起作用。频率调整给定按不等率随转速变化而变化。 在电调控制方式下，一次调频起作用的条件为：（1）控制系统处于功控方式或阀控方式；（2）并网；（3）转速超出死区。通常为使机组承担合理的一次调频量，调整DEH的不等率、死区与液压调节系统的不等率、迟缓率相一致。不等率在36 %内可调，初始值设为4.5%，变量名AT10DROOP（维护人员调）；死区在030 r/min内可调，初始值设为15.0 r/min。 第27页，共42页。汽轮机的CCS协调控制：过程与目的：DEH根据CCS(Coordinated Control System)主控器负荷管理中心来的CCS请求，进入CCS方式。DEH接受C

26、CS控制回路来的目标阀位信号后，直接输出至电液转换器。 协调控制CCS的投入条件为： 1）CCS请求接点闭合 ； 2）功率信号和压力信号无故障 ；3）CCS阀位给定与实际阀位偏差在5%之内 ；4）不在紧急手动方式 ；5）低汽压限制（TPC）未动作 ；6）DEH快卸负荷未动作 ；7）高负荷限制未动作 ；8）阀位限制未动作 ； 9）低真空限制未动作 。 条件满足后，收到CCS请求信号，此时主控画面上CCS请求指示灯亮；CCS按钮上字会变亮，单击软操盘上“CCS投入”按钮，如按钮灯亮，则进入CCS控制方式。 在CCS控制方式下，上述条件不满足或单击“CCS投入”按钮，按钮灯灭，即切除CCS控制。 第

27、28页，共42页。汽轮机限制一：高负荷限制当负荷大于高负荷限制值时，高负荷限制值动作，DEH转为阀控方式，总阀位给定以12%/min的速率减小，功控和阀控按钮灯变灭，同时高负荷限制左侧红灯闪烁，负荷低于限制值或总阀位给定减到20%时，动作结束。动作结束后自动默认为阀控方式。 并网后，若需修改高负荷限制值，在主控画面高负荷限制的输入框内单击鼠标左键，输入高负荷限制值，按“回车”键，则修改完毕。处于CCS控制方式或机组已跳闸时，设定高负荷的限值定额为115，否则按即定的限制值设定。 第29页，共42页。总阀位给定值不大于阀位限制值，若设置的阀位限制值小于当前的总阀位给定值时，功控和阀控按钮灯变灭，

28、同时阀位限制左侧红灯闪烁，总阀位给定值将以6%/min的速率减小。给定阀位小于阀位限制值或总阀位给定小于20%时动作结束。动作结束后自动默认为阀控方式。在阀位限制输入框内单击鼠标左键，输入阀位限制值，按“回车”键，该值将限制阀的开度不得大于此值。 DEH限制二：阀位限制第30页，共42页。1、修改定值：在低汽压限制（TPC）未投入时，可修改汽压限制设定值。在低汽压限制输入框内单击鼠标左键，输入低汽压限制值，按“回车”键，则修改完毕。低汽压限制投入时，不能修改低汽压限制值。 DEH限制三：主汽压力低限制2、投入条件为：（1）主汽压力信号无故障；（2）主汽压力大于7.2MPa；（3）当前主汽压力超

29、过限制值0.35MPa。 条件满足后，单击 “低汽压限制”按钮，按钮灯亮，表示主汽压力低限制已投入。 3、动作过程：当主汽压力低于限制值时，主汽压力低限制动作，总阀位给定以6%/min的速率减小，主汽压力高于限制值或总阀位给定减到20%时，动作结束。动作结束后自动默认为阀控方式。 4、主汽压力低限制切除：在低汽压限制投入时，主汽压力故障或功率故障或单击“低汽压限制”按钮，按钮灯灭，表示低汽压限制已切除。低汽压限制投入时，如果主汽压力故障、脱网或再次按下主汽压投入按钮，则自动退出低汽压限制第31页，共42页。DEH限制四：低真空限制1、投入条件为：在“低真空限制”按钮的字变亮后，可按亮“低真空限

30、制”按钮投入低真空限制。 2、动作过程：低真空限制投入后，当真空对应的负荷限制值小于实际负荷时，真空保护动作。总阀位给定以12%/min的速率下降。动作结束后自动默认为阀控方式。 3、低真空限制投入后，若要切除此功能，再单击“低真空投入”按钮，按钮灯灭，则表明快卸已切除 。如果脱网、功率坏、真空报警等等的任一个条件存在时则低真空限制投入也自动退出 真空-77-76-75-73-71-69-67-65-64-51KPa负荷1009080705040201000MW4、一般人工设定的低真空限按上表设置。第32页，共42页。DEH保护动作：快卸动作1、投入条件为：（1）功率无故障；（2）负荷大于5M

31、W。当条件满足后，单击软操盘上“快卸”按钮，按钮灯亮，表示快卸已投入。当负荷已降至5%以下、功率采样坏、机组跳闸、已脱网的任一条件存在时自动退出快卸投入；快卸负荷投入后，若要切除此功能，再单击“快卸”按钮，按钮灯灭，则表明快卸已切除。 2、动作过程：当快卸负荷#1、#2、#3信号接点闭合时，快卸动作，总阀位给定分别以12%/min、12%/min、30%/min的速率减小，功率分别减到80MW、60MW、10MW或总阀位给定减到20%或快卸负荷信号接点断开时，动作结束。负荷大于5%小于60%时按快卸三动作值动作；负荷大于60%小于80%时按快卸二动作值动作；80%时按快卸一动作值动作 。第33

32、页，共42页。DEH保护动作：紧急手动与手动手动：并网后，操作员按住硬操盘上“手动”按钮，按钮灯亮，松开按钮，伺服单元转为手动控制方式；DEH转为手动方式，退出所有控制方式，DEH的输出值自动跟踪伺服单元的手动给定值。可通过点按“手动增”、“手动减”按钮来修改输出信号增减负荷，增减速率为50%/min。再按住硬操盘上“手动”按钮，伺服单元判断跟踪正常后按钮灯灭，伺服单元即转为自动方式，接受总阀位给定信号。 若通讯故障，伺服单元自动切为手动方式，硬操盘上“紧急手动”按钮灯亮。操作员可通过点按“手动增”、“手动减”按钮来增减负荷，增减速率为50%/min。通讯正常后，伺服单元判断跟踪正常后按钮灯灭

33、，伺服单元即转为自动方式，接受总阀位给定信号。 在升速阶段，不允许切为紧急手动控制方式。并网除非遇到紧急情况，否则不要切至手动方式运行。 第34页，共42页。DEH系统试验：超速试验超速110%试验（1）机组在脱网转速控制状态下运行；（2）将硬操盘上超速试验钥匙开关置于“超速试验”位，此时目标转速最高可设定为3450 r/min；（3）切除ETS接收DEH发出的110%超速停机保护；（4）修改合适的升速率，并在目标转速框内输入需要的目标转速，机组转速向目标转速靠近；（5）当转速接近3300 r/min时， 飞锤击出机组跳闸。记录试验结果。试验完毕，将硬操盘上超速试验钥匙开关置于“正常”位， 第

34、35页，共42页。DEH系统试验：调门密封试验机组未并网之3000rpm定速前，做调门严密性试验步骤 1）将钥匙开关转动到试验位置 2）点开调门试验窗口，当窗口中试验条件全部满足时所有试验条件的绿灯变红，仔细阅读窗口中的试验步骤且严格执行。 3）按亮调门试验按钮，调门将自动关闭，同时记录惰走时间。 4）当司机认为转速低于可接受转速时按停止试验按钮，结束试验，机组将自动按当前的升速率自动逼近目标转速。 5）将钥匙开关转动到正常位置。 注意：在做完调门严密性试验后，一定将钥匙开关转动到正常位置，否则将闭锁掉110%电超速保护，影响机组运行安全。 第36页，共42页。DEH系统试验：主汽门密封试验机组未并网在3000rpm定速前，做调门严密性试验步骤 ：1）按亮DEH主控画面右上方的主汽门试验按钮。 2）在现场主汽门旋动主汽门活动滑阀，直到主汽门关闭，人工记录机组惰走时间。3）待机组惰走至1500rpm以下，在画面上按灭主汽门试验按钮，机组将自动跳闸。 4）在现场主汽门处旋动主汽门活动滑阀到正常位置后，控制室内司机重新挂闸启动机组。 注意：在做主汽门严密性试验时，严格按照步骤执行，否则将影响计算机对机组状态的判断，影响机组运行安全。 第37页，共42页。DEH系统试验：主汽门活动试验机组并网后要定期做主汽门活动试验，步骤： 1）按亮DEH主控画面右