基本安全补差培训教学课件(61p)

1、第1页，共62页。个人安全与社会责任培训概要目 录 第一章 有助于船上有效的交流 第二章 有助于船上有效的人际关系 第三章 理解并采取必要措施控制疲劳 第2页，共62页。有助于船上有效的交流 第一节 对船上有效交流的原则和交流障碍的理解一、沟通与交流 1.沟通的定义： 沟通是人与人之间、人与群体之间思想与感情的传递和反馈的过程，以求思想达成一致和感情的通畅。 第一章 有助于船上有效的交流第3页，共62页。一、沟通与交流2.沟通的特征分类： （1）语言沟通：包括口头沟通和书面语言沟通。 （2）非语言沟通：包括声音语气（比如音乐）、肢体动作 （比如手势、舞蹈、武术、体育运动等）3.最有效的沟通：是

2、语言沟通和非语言沟通两者的结合。4.交流沟通的成功与否：关键在于交流沟通的方式，并取决于交流的对方认为您所解释的信息是否可靠而且适合。 有助于船上有效的交流第4页，共62页。有助于船上有效的交流一、沟通与交流5.交流沟通的特点（1）是人类行为的基础。（2）涉及到各式各样的活动：交流、劝说、教授以及谈判等。第5页，共62页。一、沟通与交流6.良好沟通的意义P1（1）能获得更佳更多的合作；（2）能减少误解；（3）能使人更乐于作答；（4）能使人觉得自己的话值得聆听；（5）能使自己办事更加井井有条；（6）能增强自己进行清晰思考的能力；（7）能使自己感觉能把握所做的事。（8）办起事来就畅行无阻。有助于船

3、上有效的交流第6页，共62页。有助于船上有效的交流7.良好地交流沟通是一个双向的过程:(1)一方必须清楚地讲话（发送），有效传送信息；(2)另一方必须仔细听（接收），理解消息。如果不能完全理解，请求发送方澄清，必要时，确认收到消息并反馈给发送方。 8.船上通信方式有2种:(1)内部发送式：口头；书面；会议（面对面）；值班命令；手册；简要说明/总结报告；公告栏； 电话；对讲器； 符号与标签等。(2)外部发送式：口头；书面；电话；通函；VHF高频电话；E-mail电子邮件； MF/HF中频/高频；电报等。第7页，共62页。有助于船上有效的交流9.船上有效通信的要素： 确切的术语；语言简洁、清晰；标

4、准词语/短语；正确的解释；文化意识；标准程序；听力技巧；反馈。10.船上通信的特点： 熟练使用船上的通信设备；听/读，仔细理解内容；必要时，为了澄清而询问/请求；应答（除非特别告知不这样做）；必要时进行反馈；必要时采取行动；和团队共享。第8页，共62页。有助于船上有效的交流11.重要的轮机部通信有：P2 (1)船上会议 (2) 简要指示/总结报告 (3)值班命令 (4)船舶手册 (5)船长/轮机长信息交流 (6)轮机长/轮机团队信息交流第9页，共62页。有助于船上有效的交流12.轮机团队人员通信的注意事项有：(1)应该积极支持和参与所有的情况介绍和工作总结 (2)当交接班的时候应确保已经进行了

5、详尽的情况介绍和妥善的交流(3)积极地参与到支持有效交流原则的工作环境中去第10页，共62页。13.交流沟通的具体做法（轮机部）： （1）工作前的安排说明在每项工作前要安排时间做简要的安排说明，要公开，友好。团队内相互影响建立标准和指南。识别薄弱的环节 。营造有效的工作气氛。有助于船上有效的交流第11页，共62页。（2）工作后情况小结在每项工作结束后尽快安排时间做情况小结，包含否定意见并相信肯定意见。不要责备个人积极吸取经验，鼓励为将来改进提出反馈纠正错误的行动计划有助于船上有效的交流第12页，共62页。有助于船上有效的交流（3）开航前的准备船长提前将开航时间通知轮机长，轮机长应向船长报告主要

6、机电设备情况、燃料和炉水存量；值班驾驶员应会同值班轮机员核对船钟、车钟、试舵等；主机试车前值班轮机员应征得驾驶员同意，备妥后应通知驾驶台。第13页，共62页。有助于船上有效的交流（4）离港前工作安排会议（船长/轮机长）P2航线计划介绍与驾驶、轮机人员进行交流设置规定的要求明确航线和机器上可能的薄弱环节制定安全航行所需要的标准和指导方针创造一个有效的团队工作为导向的环境第14页，共62页。有助于船上有效的交流（5）航行中与锚泊中值班轮机员和值班驾驶员互相告知设备技术参数和天气海况；定时互换正午报告。遇特殊海域、特殊气候、特殊情况及时联系、积极配合、互相协调。并报告船长和轮机长。停泊时船长和轮机长

7、相互告知船舶动态和设备维修状况；值班轮机员和值班驾驶员通力合作，确保装卸工作、维修工作、防污染工作和补充物品工作顺利完成第15页，共62页。有助于船上有效的交流（6）驾驶台与机舱的联系通信要保持简短准确：把多余的交流，降到最少；适时提出主张和加以询问，并要坚持；如果情况允许，使用辅助通信媒介。第16页，共62页。有助于船上有效的交流14.对船上语言的要求船上的海员具有多国籍性，他们共同工作在世界各地的船舶上，讲着不同国家的语言，即使船上所有船员来自同一个国家，他们也是来自不同的地区和省份，讲着不同的方言。STCW公约要求外派船员具备英语的说写知识，以胜任对图纸，说明书，航海出版物和有关船舶安全

8、和操作的信息理解。第17页，共62页。有助于船上有效的交流15.要做到给出建设性的意见或提示毫不犹豫地提醒某人或向其指出危险；未被询问时主动向上级传递一些有用的信息等； 用有效的方法来增加他人的情景意识，也许因为特别有利的位置或视角你能看到别人没有看到的事情；用有效的工具来增加他人的局面感知力。第18页，共62页。有助于船上有效的交流二、错误的沟通1.沟通不当的标记 沟通的内容与接受的内容有差距，因此要想法填补。第19页，共62页。有助于船上有效的交流2.没有正确的阐述信息(1)不能对沟通的内容进行清晰而有逻辑的思考。(2)信息没有清晰的表达，就不能被听者正确的理解，有效的沟通也无从谈起。 第

9、20页，共62页。有助于船上有效的交流3.给人以错误的印象 (1)外表：着装时不拘礼节表明您要么对交流沟通的另一方漠不关心，要么您想先声夺人。 (2)措辞：措辞不当会得罪他人，也会扭曲信息 。(3)拖沓：迟到（或不准时赴约）表明您不把别人当回事。如果某人守时，别人就会认为他很在意，把别人放在心上，但如果总是迟到，就会给人这样的印象，即沟通的内容是不重要的。 第21页，共62页。有助于船上有效的交流4.没有恰当地聆听(1)注意对方是“听”还是“听进去”。 (2)注意自己传递信息的方法，而不要只偏重内容。第22页，共62页。有助于船上有效的交流三、沟通的过程1.沟通时人脑的作用(1)吸取材料(2)

10、加工接收的材料(3)把材料加工成思想2.吸收印象 见到、听到和感觉到的材料根据人们独特的偏好被大脑作为图画、词语或声音吸收和存储起来。这些偏好方式据说是在12岁时成形的。 第23页，共62页。有助于船上有效的交流3.加工思想 不同类型的输入材料储存在大脑的不同“记忆库”里，并且为了能生产出思想，各部分必须相互协作。4.生产语言 大脑的三个作用必须同时协调运作。第24页，共62页。有助于船上有效的交流四、判断和评价被吸收的信息1.感知能力 (1)自出生以来通过基本的学习而形成的。(2)包括态度和假设、动机和兴趣的发展。(3)感知的事物在许多方面会影响到思想的生产方式，如：选择信息,经历相同事物的

11、人极少获得相同的信息。 第25页，共62页。有助于船上有效的交流2.情绪状态 (1)感觉的方式在您加工信息和生产思想的方式中起着重要的作用。(2)人们的情绪状态能左右接收和传送信息的方式，还直接影响到信息的接受和理解的方式。第26页，共62页。有助于船上有效的交流3.询问(1)要做到认真诚恳的询问，只须表现自己在声音和视觉两方面协调一致即可。(2)行动胜于言辞，二者要相配。(3)询问的表达方式可以通过自己的手势、语调和词汇等，使自己有恰当的身势语、语音语调，并贴切地加强语气。(4)调查表明：视觉占55%，声音占38%，语言占7%第27页，共62页。有助于船上有效的交流4.为更好地进行交流沟通，

12、可做如下几件简单的事情：(1)使用您的眼睛：沟通时看着别人的眼睛，表明您很尊重他。(2)使用您的面部和双手：面带真心的微笑，伴以一定的手势，表明您非常热心。(3)使用您的身体：注意身体姿势不要耷拉着双肩、翘着二郎腿或抖动双腿。(4)使用您的声音：注意音高与语调、语速、强调重点。第28页，共62页。有助于船上有效的交流 第二节 建立和保持有效交流的能力一、沟通的技巧1.自信的态度2.体谅他人的行为-换位思考3.适当地提示对方-当对方健忘或有意食言时4.有效地直接告诉对方-你的感受和要求5.善用询问与倾听-了解对方真实的想法第29页，共62页。有助于船上有效的交流二、工作团队的沟通技巧（一）产生有

13、效沟通障碍的原因 1.个人原因 1）人们对人对事的态度、观点和信念不同造成沟通的障碍。2）个人的个性特征差异引起沟通的障碍。3）语言表达、交流和理解造成沟通的障碍。第30页，共62页。有助于船上有效的交流2人际原因 人际原因主要包括沟通双方的相互信任程度和相似程度，沟通双方的诚意和相互信任至关重要。3结构原因 信息传递者在组织中的地位、信息传递链、团体规模等结构因素也都影响了有效的沟通。第31页，共62页。有助于船上有效的交流（二）实现有效沟通的五个方面P12 1.团队领导者的责任 (1)领导者要认识到沟通的重要性 (2)把沟通思想付诸行动。 2.团队成员提高沟通的心理水平 (1)认真感知，集

14、中注意力。 (2)增强记忆的准确性。 (3)提高思维能力和水平。 (4)培养镇定情绪和良好的心理气氛。 第32页，共62页。有助于船上有效的交流3.用语言文字时要简洁、明确，叙事说理要言之有据，条理清楚，(1)措辞得当，通俗易懂，不要滥用词藻，不要讲空话、套话。(2)非专业性沟通时，少用专业性术语。(3)可以借助手势语言和表情动作，以增强沟通的生动性和形象性，使对方容易接受。 第33页，共62页。有助于船上有效的交流4.学会有效的倾听(1)使用目光接触(2)展现赞许性的点头和恰当的面部表情 (3)避免分心的举动或手势(4)要提出意见，以显示自己不仅在充分聆听，而且在思考(5)复述，用自己的话重

15、述对方所说的内容(6)要有耐心，不要随意插话，和随便打断对方的话(7)不要妄加批评和争论(8)使听者与说者的角色顺利转换第34页，共62页。有助于船上有效的交流5.缩短信息传递链，拓宽沟通渠道(1)要减少组织机构重叠，拓宽信息渠道。(2)团队管理者应激发团队成员自下而上地沟通。(3)在利用正式沟通渠道的同时，可以开辟非正式的沟通渠道。例如：让领导者走出办公室，亲自和员工们交流信息。坦诚、开放、面对面的沟通会使员工觉得领导者理解自己的需要和关注，取得事半功倍的效果。 第35页，共62页。有助于船上有效的人际关系 第二章 有助于船上有效的人际关系第一节 保持船上良好人际关系和工作关系的重要性一、马

16、克思说：无论什么人，不管是政治家，政府官员，公司经理，船长，商人，还是船员或亲人，只要想得到个人的成功与幸福，就一定要处理好人际关系。第36页，共62页。有助于船上有效的人际关系二、良好人际关系对船员的重要意义1.良好的人际关系有利于船员形成群体感知，即形 成同舟共济，克服困难的共识，以确保水上运输 工作安全高效地完成。 2.良好的人际关系有利于减少船员工作上的内耗 第37页，共62页。有助于船上有效的人际关系二、良好人际关系对船员的重要意义 3.良好的人际关系有利于船员完成复杂的工作任务 和形成一个完美的人格 。4.良好的人际关系有利于船舶内部形成一个融洽、 和睦、友好的工作气氛和环境。 5

17、.良好的人际关系有利于海员的身心健康，促进个 性的健康发展 第38页，共62页。有助于船上有效的人际关系 第二节 团队工作的基本原则和做法，冲突的解决一、团队的含义 具有不同知识技术技能技巧拥有不同信息相互依赖紧密的一流人才所组成的一种群体。二、团队的构成要素（5p）1.目标（purpose） 2.人（people）3.团队的定位（place） 4.权限（power）5.计划（plan）第39页，共62页。有助于船上有效的人际关系三、团队工作的基本原则 为完成共同目标，成员之间彼此合作，相互依赖，具有责任心。四、良好团队的特征1.明确的目标 2.充分的人际技能3.相互信任 4.一致的承诺5.良

18、好的沟通 6.成员的工作自主性和精神状态7.有效的领导8.内、外部的支持第40页，共62页。有助于船上有效的人际关系五、团队的冲突及解决1.在团队组建之初，团队成员比较关注工作的目标和工作程序（1）在人际关系的发展方面，成员之间相互了解和相互交往，彼此呈现出一种在一起的兴趣和新鲜感（2）在行动方面，他们不会轻易投入，大多保持礼貌和矜持等。第41页，共62页。有助于船上有效的人际关系2.在团队组建之后，隐藏的问题逐渐暴露，团队内部冲突可能会加剧，虽然团队成员已接受了团队的存在，但对团队加给他们的约束可能会予以抵制。冲突的类型包括成员与成员之间，成员与环境之间，新旧观念与行为之间等三种。3.经过一

19、段时间的冲突，团队会逐渐走向规范，内部成员之间开始形成亲密的关系，团队表现出一定的凝聚力。这时候，团队面临的主要危险是团队的成员因为害怕遇到更多的冲突而不愿提出自己好的建议，此时工作的重点就是提高团队成员的责任心和鼓励他们多提建议。第42页，共62页。有助于船上有效的人际关系4.最终人们都能提出不同意见，并用他们的全部能量去面对各种挑战，整个团队熟练掌握如何处理内部冲突的技巧，并通过大家的共同努力去追求团队的成功。第43页，共62页。有助于船上有效的人际关系六、轮机部团队工作1.机舱工作是由轮机长、轮机员、机匠长、机工、实习生共同合作完成的，轮机团队工作在条件常常易于突变的环境中。他们的工作可

20、以归纳为“压力下的责任”。2.轮机长作为轮机部门的负责人，需要坚定，但应灵活和友好。轮机长决定目标，然后通过团队共同讨论来制定计划；每一成员各负其责，并尽最大的努力为其他人提供支持，减少错误， 轮机长要控制了解局面但不专制，决定是基于事实，而非个人成见。要有助于激励团队，以应对紧急和突发事件产生的影响。第44页，共62页。有助于船上有效的人际关系3、轮机团队管理需要记住并运用下列几点：P161）不间断的警戒-安全意识2）情景意识：保持较好的情景意识是防止事故、及时处理的有效措施；3）预先考虑：未雨绸缪，在平时要有防患未然的准备，把各项预防工作做好，4）优先顺序：要分清轻重缓急，做好预案，遇事才

21、能有条不紊；第45页，共62页。5）良好的通信；船舶通讯十分重要，轮机人员要确定各种通讯设备的有效传导通信，并熟知通信传递的内容；6）适应性；经常地演习和训练，这样会做到心中有数，临危不乱；7）提出主张和询问：机舱工作中有疑问就提出来，有好的建议就说出来，这样才能把风险降到最低，集中大家的智慧管理好机舱；8）常规的交叉检查：自己很难发现自己的工作中的问题，交叉检查使每个轮机人员成为既是操作者，又是检查者，这样对及时发现问题有很大的帮助。有助于船上有效的人际关系第46页，共62页。有助于船上有效的人际关系第三节 社会责任、雇用条件、个人权利和义务、滥用药物和酗酒的危害一、社会责任 船员应是具有较

22、高道德品质、思想政治素质可靠、符合时代发展和国家对专业技术人才规格的现代人。良好的职业道德、强烈的社会责任感和高水准的个人安全意识、知识及技能，不仅是船员作为个体在社会中生存和发展的基本需要和保证，而且是作为海上运输业高成本经营活动中人命和财产安全的重要保证。也是现代航运确保安全与经济协调发展的最主要的条件之一。第47页，共62页。有助于船上有效的人际关系二、雇用条件1.海员上船工作的具体要求2.就业条件3.起居舱室，娱乐设施，食品和膳食的规定4.健康保护、医疗、福利和社会保障5.遵守和执行2006年海事劳工公约第48页，共62页。有助于船上有效的人际关系三、个人权利和义务1.忠于祖国，热爱人

23、民，立场坚定，爱憎分明2.热爱本职工作，刻苦钻研业务，提高技术水平3.遵守国际公约，国内法规和船公司规章制度4.树立“安全第一”思想5.树立“货主至上，旅客为先”的思想6.有良好的职业道德，发扬艰苦朴素的优良传统第49页，共62页。有助于船上有效的人际关系四、毒品的危害1.吸毒对身体的毒性作用，通常伴有机体的功能失调和组织病理的变化2.吸毒首先会导致身体疾病，影响生产。其次是造成社会财富的巨大损失和浪费3.毒品的活动加剧诱发了各种违法犯罪活动，扰乱了社会治安，给社会安定带来了巨大威胁第50页，共62页。有助于船上有效的人际关系五、酗酒的危害1.酒精中毒会损伤肝脏，还会引起胃炎，胃疡炎，动脉硬化

24、以及精神障碍2.精神障碍可通过药物治疗，在短时间内虽然能得到满意的效果，但更重要的是强化戒酒意识，让病人意识到酗酒的危害做到永远戒酒3.若为交谈的目的而饮酒应注意自己在加强友谊中适当饮酒。第51页，共62页。理解并采取必要的措施控制疲劳 第三章 理解并采取必要的措施控制疲劳 第一节 必要休息的重要性1.最近的事故数据及研究表明，许多事故是由于疲劳与压力对人体机能所产生的影响所致。2.船员的疲劳属于职业疲劳，是船员在船上工作负荷和生活环境综合作用下，人的机体功能和工作能力下降到某种程度时，反映出来的生理和心理现象。疲劳是动物机体自我保护的本能，以避免因过度疲劳而损伤，具有积极的一面。但对作业安全

25、而言，过度疲劳常常导致事故，具有消极的一面。防止疲劳和及时消除疲劳，应进行必要的休息。避免在过度疲劳情况下作业，是确保船上持续性安全的必要条件之一。第52页，共62页。理解并采取必要的措施控制疲劳 第二节 睡眠、作息时间与生理节律对疲劳的影响1.工作负荷是指脑力劳动和体力劳动时传入人体系统的负荷，会引起疲劳，若睡眠不足，经过长时间积累，就会发展成为慢性疲劳，慢性疲劳通常经过一晚的良好睡眠是不可能消除的。2.长时间暴露在噪声大、震动大、高温、污染严重的环境中，都会干扰船员的工作和休息，极易造成船员疲劳，并且船员连续工作时间过长，也容易造成疲劳积累。第53页，共62页。理解并采取必要的措施控制疲劳

26、 3.生理节律对疲劳的影响 人体在235时左右会处于松驰和休眠状态， 69时左右机体活力上升， 1011时左右机体活力最强， 12时体力总动员， 1314时左右机体反应迟钝， 1522时左右机体处于又一个兴奋波。同样的工作强度，易使处于人体生理节律低谷的人员疲劳而产生人为失误。这印证了海上事故为何最高峰值在234时，次高峰值在1216时。其预防措施主要在于充分的休息，适时进入工作角色，留有余地的操作方案和行动。第54页，共62页。第55页，共62页。 图l-I是经大量统计所得的产品或系统的故障（失效）规律，即失效浴盆曲线。早期失效期是系统的适应期，失效率随时间推移而下降；偶然失效期的特点是失效

27、率低而稳定；耗损失效期的故障随时间的推移迅速上升。每个值班和作业过程同样存在人为失误的浴盆曲线，早期失误是因为对情况不熟悉和对环境不适应，尚未全身心进入工作角色所致；后期失误是身心疲倦、思想分散所致。许多事故发生于值班作业刚开始时和临结束时就是明证。第56页，共62页。 由此可见，应尽可能避免安排在人体生理节律的低谷时段作业，如果必须在该时段作业，则作业人员应具备充沛的精力和采取尽可能安全的做法。在作业的后期，疲劳的人员极易产生诱发事故的不安全行为，应避免将高难度高强度和高危险度的工作放在作业后期。第57页，共62页。理解并采取必要的措施控制疲劳 第三节 内、外因素对船员的影响及其后果一、船员

28、因素与船员生活行为方式、个人习惯及个人的特性有关。主要包括：睡眠和休息 生物钟或生理节律心理和感情因素服用药物工作量二、管理因素与船舶的管理和营运有关。这些因素会潜在地引起船员压力和工作量的增长，最终导致疲劳。第58页，共62页。理解并采取必要的措施控制疲劳三、船舶特有的因素可能会致使船员产生疲劳例如船舶设计的影响；船员工作量的加大；船舶不同设备的日常性与突发性修理及维护保养；船舶生活与工作环境中的噪声、振动、居住空间等四、环境因素，例如温度、湿度、过度的噪音等会引起或产生疲劳感。长期处于这种环境甚至会使一个人的健康遭到损害。此外，考虑到环境因素会使人体产生不舒适的感觉，因此他们还能破坏人的睡眠或对其产生一定的影响第59页，共62页。理解并采取必要的措施控制疲劳 第四节 怎样消除船员的疲劳P21一、合适的持续时间的睡眠，通常为每天平均7-8小时二、高质量的睡眠，每个人保持自己的睡眠处于深睡中三、睡眠不应被打断，应有较好的连续性，一个持续7小时的睡眠其效果远胜于7个连续1小时打盹。第60页，共62页。谢谢大家！ 恳请提出宝贵意见并欢迎大家常来做客第61页，共62页。46凡事不要说我不会或不可能，因为你根本还没有去做！47成功不是靠梦想和希望，而是