码头建设项目能评报告

1、目 录 TOC o 1-4 h z u HYPERLINK l _Toc357683002 前言 PAGEREF _Toc357683002 h 1 HYPERLINK l _Toc357683003 第一章 编制说明 PAGEREF _Toc357683003 h 6 HYPERLINK l _Toc357683004 1.1评估目的和意义 PAGEREF _Toc357683004 h 6 HYPERLINK l _Toc357683005 1.2评估依据 PAGEREF _Toc357683005 h 6 HYPERLINK l _Toc357683006 1.3评估范围和内容 PAGE

2、REF _Toc357683006 h 10 HYPERLINK l _Toc357683007 1.4评估工作程序 PAGEREF _Toc357683007 h 11 HYPERLINK l _Toc357683008 第二章 项目概况 PAGEREF _Toc357683008 h 13 HYPERLINK l _Toc357683009 2.1项目建设单位概况 PAGEREF _Toc357683009 h 13 HYPERLINK l _Toc357683010 2.2项目建设方案 PAGEREF _Toc357683010 h 14 HYPERLINK l _Toc35768301

3、1 2.3项目用能情况 PAGEREF _Toc357683011 h 16 HYPERLINK l _Toc357683012 2.4项目所在地能源供应条件及消费情况 PAGEREF _Toc357683012 h 17 HYPERLINK l _Toc357683013 第三章 项目建设方案节能评估 PAGEREF _Toc357683013 h 19 HYPERLINK l _Toc357683014 3.1项目选址、总平面布置节能评估 PAGEREF _Toc357683014 h 19 HYPERLINK l _Toc357683015 3.2工艺流程、技术方案节能评估 PAGERE

4、F _Toc357683015 h 19 HYPERLINK l _Toc357683016 3.3主要用能工艺和工序节能评估 PAGEREF _Toc357683016 h 25 HYPERLINK l _Toc357683017 3.4主要耗能设备节能评估 PAGEREF _Toc357683017 h 26 HYPERLINK l _Toc357683018 3.5辅助生产和附属生产设施节能评估 PAGEREF _Toc357683018 h 28 HYPERLINK l _Toc357683019 3.6本章评估小结 PAGEREF _Toc357683019 h 30 HYPERLI

5、NK l _Toc357683020 第四章 节能措施评估 PAGEREF _Toc357683020 h 32 HYPERLINK l _Toc357683021 4.1节能技术措施概述 PAGEREF _Toc357683021 h 32 HYPERLINK l _Toc357683022 4.2节能管理措施概述 PAGEREF _Toc357683022 h 36 HYPERLINK l _Toc357683023 4.3单项节能工程 PAGEREF _Toc357683023 h 37 HYPERLINK l _Toc357683024 4.4能评阶段节能措施评估 PAGEREF _T

6、oc357683024 h 38 HYPERLINK l _Toc357683025 4.5节能措施效果评估 PAGEREF _Toc357683025 h 38 HYPERLINK l _Toc357683026 4.6节能措施经济性评估 PAGEREF _Toc357683026 h 39 HYPERLINK l _Toc357683027 4.7本章小结 PAGEREF _Toc357683027 h 40 HYPERLINK l _Toc357683028 第五章 项目能源利用情况核算 PAGEREF _Toc357683028 h 41 HYPERLINK l _Toc3576830

7、29 5.1评估前项目能量源利用情况 PAGEREF _Toc357683029 h 41 HYPERLINK l _Toc357683030 5.2能评后项目能源利用情况 PAGEREF _Toc357683030 h 44 HYPERLINK l _Toc357683031 第六章 能源消费及能效水平评估 PAGEREF _Toc357683031 h 46 HYPERLINK l _Toc357683032 6.1项目能源消费对所在地能源消费增量的影响预测 PAGEREF _Toc357683032 h 46 HYPERLINK l _Toc357683033 6.2项目对所在地完成节能

8、目标的影响预测 PAGEREF _Toc357683033 h 47 HYPERLINK l _Toc357683034 6.3项目能源供应条件及落实情况 PAGEREF _Toc357683034 h 48 HYPERLINK l _Toc357683035 6.4能效水平评估 PAGEREF _Toc357683035 h 48 HYPERLINK l _Toc357683036 6.5本章评估小结 PAGEREF _Toc357683036 h 51 HYPERLINK l _Toc357683037 第七章 结论 PAGEREF _Toc357683037 h 53前 言中华人民共和国

9、节约能源法第十五条规定：“国家实行固定资产投资项目节能评估和审查制度。不符合强制性节能标准的项目，依法负责项目审批或者核准的机关不得批准或者核准建设；建设单位不得开工建设；已经建成的，不得投入生产、使用。”建立和健全固定资产投资项目节能评估和审查制度是贯彻落实科学发展观、资源节约基本国策和实施中华人民共和国节约能源法的必然要求，是促进经济发展方式转变和产业结构优化升级的重要手段。加强固定资产投资项目节能评估和审查工作，从项目建设源头把好节能准入关，对促进能源资源合理利用，遏制高耗能和产能过剩行业盲目发展和过快增长，转变经济发展方式，实现产业结构优化升级具有重要意义。为此，国家和某省对固定资产投

10、资项目节能评估工作先后发布了指导性文件，对固定资产投资项目的准入制度，节能设计规范，能源合理利用，能耗指标限额，环保要求等做出了详细的规定，规范了固定资产投资项目节能评估工作。某某港位于长江黄金水道长江经济带的中轴线上，此轴线东接长江三角经济圈的东部经济区，西接西部开发重点重庆市和西部经济区。受区域经济的多重辐射，在未来发展中，某某港物流集疏运方式的改善将给港口发展带来更多机遇和挑战。为了改善某某港区某作业区港口基础设施条件，促进临港工业园的快速发展，推动某某县的发展，某公司拟在某某县某作业区已建康普力码头上游以及相应的后方陆域场地建设公用码头和物流仓储项目。码头建成后作为公用码头为某某县及周

11、边县市生产、生活物资的物流运输服务。为了促进物流建设，公司决定建设码头。本工程位于长江中游马家寨水道至郝穴水道的过渡顺直段上，该水道属优良河段，河岸顺直稳定，深槽沿左岸而下，航行条件良好，多年内河段内的深泓线、岸线、河床的横向变形较小，主流稳定，水深良好，具备良好的建港水域条件。本工程地处长江左岸，水路下距江陵县约7km，水路上距荆州盐卡港区约40km，陆上集疏运条件较好，外部水、电、信等配套工程业主已与政府主管部门充分沟通，由政府主管部门将管网接至港区附近。某某地区水泥、钢材、砂、石料供应充足，质地良好，周边有多家技术力量雄厚，机具设备齐全的航务工程施工队伍，完全能承担本项目的施工任务。(1

12、)本工程的建设是满足长江航运发展的需要。 2011 年1 月21 日，国务院正式出台了关于加快长江等内河水运发展的意见 ，明确提出要建设“畅通高效平安绿色”的长江航运体系，力争把长江航运打造成“资源节约型、环境友好型”行业。2013 年 7 月习近平总书记在湖北视察武汉新港是指出：“长江流域要加强合作，发挥内河航运作用，把全流域打造成黄金水道” 。长江经济带升级上升为中国经济新支撑带，以长江黄金水道的新发展新作为，为建设中国经济新支撑带提供有力的航运保障。2013 年长江航务部门投资 34.65 亿元人民币建设基础设施，加快沿江货运转型升级。长江干线货运量达 19.2 亿吨，再次刷新世界内河航

13、运纪录。长江干线货运船舶平均吨位达1170 吨，长江干线生产性泊位达 4296 个，其中万吨级以上459 个。作为长江经济带的基础，长江航运的发展离不开沿江码头、航道等基础设施的配套建设，本工程的建设是推动沿江开发开放和长江航运发展的重要支撑。 (2)本工程是绿色循环低碳运输体系建设的需要，是经济可持续发展的需要。 低碳经济是以低能耗、低污染、低排放为基础的经济模式，绿色发展是当代世界发展的共同主题，同时也是长江航运的最大优势。一吨货物同样里程的能耗，内河航运仅相当于公路运输的十四分之一、铁路的二分之一。内河航运具有运量大、成本低、能耗省、占地少、污染小等优势，符合可持续发展战略要求，在促进某

14、省经济发展和生产力合理布局中发挥着积极的作用，已成为某省沿江临河地区具有大用水、大耗能、大运量等特性企业的原材料及产成品运输的重要方式。以内河航道为依托，沿江临河已经形成电厂、炼厂、水泥厂、钢铁厂、铜业基地等工业走廊，经济开发区也迅速发展起来，沿江生产力产业布局态势初现端倪。本工程的建设可充分发挥内河航运在全省经济乃至中部地区区域经济和长江流域经济转变发展方式中具有的明显优势，加速形成“畅通、高效、平安、绿色”的内河航运体系，为某省创造通江达海、深入腹地的基础条件，使得中部地区兼具东部沿海地理优势和西部资源优势，是满足经济可持续发展的需要。 (3)本项目的建设是发展某内河水运的需要。 某省内河

15、航道发展条件十分优越，以赣江及鄱阳湖航线为水运主通道，连通抚、信、饶、修等 101 条主要通航河流，通航总里程为 5716公里，位居全国第八位。其中一级航道 156 公里（长江某段） ，三级航道342 公里、四级航道 87 公里，五级航道 240 公里、六级航道 443 公里、七级航道 1160 公里，等级航道所占比重为 42.5%。赣江南昌湖口 175公里级航道将于年底竣工。 （二级航道为通航 2000 吨级船，三级航道为通航 1000 吨级船，四级航道为通航 500 吨级船，五级航道为通航 300吨级船）。 省内航道虽然通航里程较长，但是航道等级低，小型船舶适航性差，安全性较差，长途运输经

16、济性较差，不适合江海联运的需求。打造水水中转的绿色低碳支线运输是内陆水运建设的一个发展方向，可为某内河的企业节约可观的物流成本。从这个角度上看，本工程的建设对发展某省内河航运、打造鄱阳湖生态经济区及某省经济的可持续发展大有裨益。 (4)本工程的建设是解决未来某某港区某作业区码头通过能力不足问题的需要。 随着某沿江开发和鄱阳湖生态经济区建设力度加大，“一园四区”的沿江工业带入驻企业的相继投产运营，相对于日益增长的运输需求，某某港区某作业区现有码头吞吐能力非常薄弱。根据预测，2020 年某作业区货物吞吐量将达到 1623 万吨/年。 而某某港区某作业区目前仅有9 个货运生产性码头（加上了临时码头）

17、 ，且码头靠泊等级低，服务水平落后，货物通过能力总计仅有123 万吨/年，供需缺口达1500 万吨/年。本工程的建设满足某某港总体规划要求，将有效解决未来某某港区某作业区码头通过能力不足的问题，满足腹地经济发展对水运交通提出的新要求。 (5)本工程的建设是满足某某县经济发展的需要。 某某县地处长江中下游南岸，北临长江主航道，属国家一级航道，常年可通航 500010000 吨级船舶。某省正在实施沿江开发战略，某某县作为全省临江岸线最长的县，是沿江开发“一核、两轴、六板块”中的六大板块之一，重点发展新能源、船舶制造、棉纺服装、精细化工、钢铁冶金、港口物流等临港产业，已被某省确定为“某省船舶制造产业

18、示范基地”。目前，又启动了彭湖沿江大道建设，为沿江开发打造快速通道。利用岸线发展临港物流产业的前景广阔，潜力巨大，可为大钢铁、大水泥、重化工、大耗水、大吞吐量的产业和仓储物流、出口加工贸易项目提供充足的水源和便利的运输。同时，某某县对接受长三角、珠三角的资金、技术、信息辐射和产业转移的优势十分明显，是承接沿海临港产业转移的理想区域。但某某岸线整体开发利用率还很低，己利用岸线仅3.67 公里， 为总岸线的 7%左右； 某作业区现有码头设施功能单一、设备简陋、效率低下，不能满足澎湖湾工业园未来的综合货物水运物流需求。加大园区配套码头水运基础设施建设，不仅能满足园区货物水运物流供需矛盾，而且能使之成

19、为招商引资的亮点，变“招商引资”为“择商选资”，促使工业园区早日做大做强。因此，本工程的建设对推动某某县及澎湖湾工业园经济的发展，综合运输体系的完善，岸线资源的整合，港区现代化水平的提高都具有深远的意义。某公司接受委托后，为保证本项目节能评估工作的顺利进行，积极组织技术力量，成立了项目组，认真学习了固定资产投资项目节能评估和审查暂行方法（国家发展和改革委员会第6号令）和国家发展改委关于加强固定资产投资项目节能评估和审查工作的通知（发改投资20062787号）等最新的指导性文件，对该项目有关法律法规、标准、规范和类比性技术文件以及项目可行性研究报告进行认真的分析、研究，反复征询建设单位和设计单位

20、及有关专家的意见，辨识和分析本项目用能的科学性、合理性，研究提出提高能源利用效率、降低能源消耗的对策和措施。经分析评估，编写了某某港区某作业区某物流公用码头工程节能评估报告，完成了该项目节能评估工作。评估报告格式和内容深度根据某省的实际情况，参照国家节能中心固定资产投资项目节能评估报告编制指南（2011年）要求编制。第一章 编制说明节约资源是我国的一项基本国策。随着能源形势发展和节能减排工作的不断深入，促进节能工作的手段和制度不断增加和完善，其中固定资产投资项目节能评估和审查工作已成为其中重要的一环，并纳入了法制化的轨道，成为固定资产投资项目建设的前置和强制条件。 2008 年 4 月 1 日

21、起实施的节约能源法 第十五条规定：“国家实行固定资产投资项目节能评估和审查制度。不符合强制性节能标准的项目，依法负责项目审批或核准的机关不得批准或者核准建设；建设单位不得开工建设；已经建成的，不得投入生产、使用。具体办法由国务院管理节能工作的部门会同国务院有关部门制定。 ”尽管我国的固定资产投资项目节能评估有了法律依据，然而，从目前的情况看，相比环境影响评价，节能评估体系还不完善，其中重要的是缺乏节能评估的技术评价体系。节能评估作为项目建设的必要条件，缺乏科学严密的技术评价体系，必然导致对项目的能源利用状况不能科学、合理、准确、有效的评价。1.1评估目的和意义节能评估的目的：根据中华人民共和国

22、节约能源法和国务院加强节能工作的决定，国家发改委2010年9月17日发布了固定资产投资项目节能评估和审查暂行办法，其中明确规定新上固定资产投资项目必须进行节能评估和节能审查，节能将作为项目审批、核准以及开工建设的前置条件。节能评估将依据国家和地方的合理用能标准和节能设计规范，对建设项目用能方案的科学性、合理性进行分析评估，提出提高能源利用效率、降低能源消耗的对策措施，为项目核准和决策提供科学依据。节能评估的意义：通过评估该项目的用能合理性，来确定评估项目是否符合国家产业政策及某省有关规定，是否符合中国节能技术政策大纲及行业节能标准。以节能为目的，以科学系统的方法分析该项目在生产活动中的能耗情况

23、、用能情况、能源管理情况，为该项目的进一步设计和优化提供科学依据。通过评估使该项目在生产决策过程中，充分考虑项目本身的能源利用是否科学合理，各项指标是否达到国家规定的要求，以促进国民经济建设和环境保护与能源利用的协调发展，避免重复建设高能耗低水平的工程项目，控制盲目扩张趋势，促进产业结构升级，规范市场竞争秩序。通过对项目用能情况和工艺路线的分析，使项目用能具有一定的先进性和合理性。采用源头控制的方法，防止落后的工艺、技术、设备繁衍，减少能源的损失和浪费，以推进节能进步，落实国家有关节能政策。对该项目进行节能评估，将遵循资源利用最佳、能源消耗最小、技术先进、合理和节约利用能源的原则，有利于提高项

24、目用能设备效率，节约能源的消耗，促进节约型社会的建设，促进人与自然的和谐。发展循环经济，实现经济社会全面协调可持续发展的目标。1.2评估依据1.2.1相关法律法规、规划和产业政策1、中华人民共和国节约能源法；2、中华人民共和国可再生能源法；3、中华人民共和国电力法；4、重点用能单位节能管理办法；5、中华人民共和国清洁生产促进法；6、中华人民共和国循环经济促进法；7、固定资产投资项目节能评估和审查暂行办法（国家发改委第6号令）；8、产业结构调整指导目录（2011年本）（2013修正版）（国家发改委令2011第9号）；9、国家发展改革委关于加强固定资产投资项目节能评估和审查工作的通知（发改投资20

25、062787号）；10、国家发展改革委关于印发固定资产投资项目节能评估和审查指南（2006）的通知；11、国务院关于加快发展循环经济的若干意见国发200522 号；12、国家节能中心固定资产投资项目节能评估报告编制指南（2011年）；13、某省国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要；14、某某市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要；15、某某县国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要。1.2.2相关行业的节能设计规范、规定、导则1、GB/T3484-2009 企业能量平衡通则；2、GB/T2588-2000 设备热效率计算通则；3、GB/T2589-2008 综合能耗计算通则；4、GB/T32

26、34-2009企业节能量计算方法；5、GB/T3485-1998评价企业合理用电技术导则；6、GB/T3486-1993 评价企业合理用热技术导则；7、GB/T7119-2006 节水型企业评价导则；8、GB/T15587-2008 工业企业能源管理导则；9、GB/T17167-2006 用能单位能源计量器具配备与管理通则；10、GB 24789-2009 用水单位水计量器具配备和管理通则；11、GB 18613-2006 中小型三相异步电动机能效限定值及能效等级；12、GB 19762-2007 清水离心泵能效限定值及节能评价；13、GB 20052-2006 三相配电变压器能效限定值及节能

27、评价值。14、GB/T50378-2006绿色建筑评价标准。15、建科【2005】199号绿色建筑技术导则。16、JGJ134-2010夏热冬冷地区居住建筑节能设计标准。17、GB50189-2005公共建筑节能设计标准。18、GB/T 50033-2001建筑采光设计标准。19、GB50019-2003采暖通风与空气调节设计规范。20、GB50243-2002通风与空调工程施工质量验收规范。21、JGJ144-2008外墙外保温工程技术规程。22、GB50034-2004建筑照明设计标准。1.2.3工程项目有关文件：1、某某港区某作业区某物流公用码头工程可行性研究报告；2、某某港区某作业区某

28、物流公用码头工程节能评估协议。1.3评估范围和内容评估范围：某某港区某作业区某物流公用码头工程可行性研究报告中的工艺、技术、设备等有关能源消耗指标、能源利用、资源综合利用、能源计量、能源管理等内容，进行节能评估，重点关注项目可行性研究报告中的节能设计等内容。评估内容：项目概况、能源供应情况、项目建设方案、项目能源消耗及能效水平、节能措施、存在的问题及建议、结论等。评估原则：（1）符合产业政策原则：项目应符合国家及某省制定的产业政策及准入条件；（2）能耗限额准入原则：项目主要工业产品单位能耗指标等必须达到国家及某省能源消耗限额准入值；（3）高效合理用能原则：项目是否安全、高效、合理利用能源；（4

29、）符合清洁生产原则：应体现项目生产工艺先进、能耗小、物耗小、污染小的清洁生产要求，资源综合利用，实现节能降耗、减污增效；（5）客观、公正、科学原则：评估报告坚持实事求是，因地制宜；（6）评估数据准确、可靠原则。本节能评估重点为：（1）项目是否符合中国节能技术政策大纲、合理用能标准和节能设计规范的要求；（2）项目的能源消耗总量及种类是否合理；（3）项目的设计是否采用先进工艺技术、是否达到同行业国内能耗先进水平或国际先进水平，其设备、工艺和产品单耗是否达到国家和我省规定的标准；（4）是否严格执行国家推广或淘汰的设备、产品目录；（5）项目能耗指标、采用的节能技术措施和预期达到的节能效果分析；（6）其

30、他依法应当具备的内容。事实上，任何评估评价都至少应包括对评估对象现状的调查和分析；在现状调查分析基础上使用科学方法进行合理预测以及在分析、预测结果基础上的评价等过程。固定资产投资项目属于工程建设领域，其节能评估过程应该包括项目的能源工程分析、能源现状调查、能耗预测和合理用能评价 4 个方面。项目的能源工程分析是为项目的能源消耗预测和评价提供基础数据，应对项目全部组成及各时段的能源利用种类、强度、方式等进行详细分析和说明，包括工艺过程能源利用、能源储运、交通运输等内容。重点是通过工程分析确定各环节的能源消耗方式、种类、效率等。能源现状调查的重点是对项目周围的能源供应状况详细调查了解。 包括电、天

31、然气、水、热力和煤炭等能源资源的供应条件， 结合工程分析结果，合理确定项目应使用的能源种类，在必要情况下还应进行技术经济论证，以确定能源品种选用的合理性。对于改扩建项目，能源现状调查尤其重要，对其现有项目能源利用状况应进行详细调查，必要时可进行测试。能耗预测就是在项目能源工程分析和能源现状调查基础上，结合项目的工艺技术参数，对项目的各环节的能源消耗数量、 质量等进行合理预测，确定项目的能耗水平及与能耗有关的其他相关技术参数。合理用能评价即在能耗预测基础上， 通过对项目的单耗等技术参数与国内、 国际水平比较，以确定项目用能的合理性和先进性，也可以结合经济指标，减排及环境影响等指标并根据不同地域的

32、要求进行综合评价，最后依据评价结果给出项目的能耗级别或是否符合要求的结论。1.4评估工作程序2015年2月，受某公司的委托，某公司根据国家、省固定资产投资项目节能评估的相关规定，对某公司“某某港区某作业区某物流公用码头工程”进行了节能评估。节能评估工作程序主要包括：前期准备、选择评估方法、项目节能评估、形成评估结论、编制节能评估文件。1、充分沟通接受委托后，我公司在初步查阅了该项目的资料后，与项目建设单位、可研报告编制单位充分沟通，就相关技术问题、资料的完整性做了合理沟通，为节能评估顺利完成奠定了基础。2、收集项目相关资料，确定评估依据公司成立了专题小组，就该项目备齐与节能评估有关的资料、工具

33、。收集国内外相关法律、法规、规划、行业准入条件、产业政策，相关标准及规范，节能技术，国家明令淘汰的用能产品、设备、生产工艺等目录，项目可行性研究报告工程资料和技术合同等。确定了项目节能评估依据。3、选择评估方法该项目评估方法包括标准对照法、类比分析法、专家判断法等。（1）项目的能源工程分析方法。根据项目规划、 可行性研究报告和设计资料、项目信息等技术资料的详尽程度，能源工程分析可采用类比分析法、能量和物料平衡计算法、查阅参考资料法等方法。（2）类比分析法。类比分析法即利用已知的与所分析项目相同或相似项目的技术数据分析新建项目能源工程情况的方法。 在时间允许，且有可参考的相同或相似的现有工程项目

34、时，可采用此方法。 此方法要求时间长，工作量相对较大，但结果较准确，推荐使用。（3）能量和物料平衡计算法依据能量和物质守恒的原理对项目能源消耗进行分析的方法称为能量和物料平衡计算法。此分析方法以理论计算为基础，执行比较简单。 但理论计算中设备运行状况一般以理想状态为依据，而工艺装备实际运行技术参数复杂多变，因此该方法准确度不能保证。在无可参考对象或时间紧迫时可以考虑使用，但需进行一定的修正。（4）查阅参考资料法通过查阅参考资料确定项目的能源工程情况的方法称为查阅参考资料法。 在时间短，项目评估要求低时，可采用此方法作为类比分析法与能量和物料平衡计算法的补充。但这种方法所获得的数据准确性不能确定

35、。在能源工程分析中，首先推荐使用类比分析方法，其次是能量和物料平衡计算法，在评估项目能耗较低且时间短、要求低时可以使用查阅参考资料的方法。能源现状调查的方法。（1）收集资料法收集资料法即通过各种途经了解项目及建设地能源情况的方法。该法应用范围广，节省人力、物力和时间，要求收集项目周围详尽的能源供应类型及储运状况、规划等，必要时应收集交通运输状况资料，但该方法得到资料可能不全面与客观，要与现场调查方法结合使用。（2）现场调查法在收集的资料无法满足要求时，现场勘查项目建设地能源相关情况的方法称为现场调查法。此方法工作量大，但针对性强，获得资料直观，在时间允许时应尽量使用。 尤其是对改扩建项目，现场

36、调查尤其重要。在能源现状调查时，应尽量使用收集资料和现场调查相结合的方法，以对项目的能源供应现状作出科学合理的评价。（3）能耗预测方法准确合理预测项目能耗可以对项目的能源利用状况作出正确的评价，并为项目后评价打下良好基础。预测能耗应使用通用、成熟、简便并能满足准确度要求的方法。利用数学模式计算能给出定量的预测结果，但需要一定的计算条件和必要的参数、数据支持。 此方法操作简单，应首先考虑。 但这种方法的应用需要满足一定的条件，对于实际情况不能满足这种应用条件时，需要进行修正并验证。物理模型法。模型法定量程度高，再现性好，能反映复杂项目的能耗特征，但需要必要的基础数据和实验条件以及大量人力、物力和

37、时间。目前，对项目的能源消耗还没有专用模型，随着评估工作的开展，将来有必要针对各行业尤其是能耗重点行业制定相应的能源消耗模型，这对于能评工作的规范化运作将有十分重要的意义。 在开发专用模型前，使用各行业成型的物理模型是开展评估工作的便捷途径。类推分析法。类推分析法是利用相似项目的已知数据判断评估项目能耗数据的一种方法。 在时间短，又无法取得足够的参数、数据并且评估项目属于非重点耗能行业时，可以考虑采用该方法作为数学模式法和物理模型法的补充。但这种方法所获得的数据也可以根据项目实际情况加以修正。专业或专家判断法。专业或专家判断法是对某些项目聘请专业人士或行业专家利用经验判断其能耗的方法，但这种方

38、法对能耗的预测只能定性给出。 在项目较复杂，不确定因素多，难以定量判断及无法适用上述几种方法对能耗进行预测时，可使用这种方法。 如果项目必须定量判断， 亦可通过对多位专家的调查，确定能耗范围，并使用数学方法进行处理，以得到比较可靠的结果。对项目能耗的预测在有预测模型的情况下应首先使用模型预测，没有预测模型时应使用数学模式进行数学计算。在无法取得足够参数进行数学计算的情况下应使用类推分析法。对允许定性或半定量给出结论的项目可以使用专业或专家判断法进行能耗预测。合理用能评价方法。 单项评价法，单项评价方法是以国家和地方相关法规、标准为依据，评定项目单个能耗等技术参数的合理性和先进性。 对于重要参数

39、应进行详细评价。综合评价法。综合评价法适用于项目总体能源利用情况的评价。综合评价不一定要包括项目已预测的所有能源利用相关技术参数，可根据当地经济发展水平有重点地选择部分进行评价， 比如工业增加值 （或GDP 贡献）、税收、节能量、CO2减排量、能源环境影响、结构调整贡献等。还可以从清洁生产、循环经济角度综合考虑， 并赋予不同单项评价值不同的权重，最后综合计算出项目的总得分值，从而对项目得出总体评级。节能评估各阶段特点不同，相应的工作方法亦不同。在节能评估进行的分析、调查、预测和评价过程中选择使用科学的方法对项目所消耗的能源进行预测并评价其能源利用的合理性，是投资项目实现科学决策的重要基础，也是

40、实现政府对能源有效的管理的措施之一。4、完成评估在充分准备的基础上，小组对项目于2015年1月进行了节能评估，形成评估结论，并编制完成节能评估文件。最后，把编制完成的节能评估文件，交予项目单位/可研报告编制单位。按照提出的修改意见，进行了修改完善。第二章 项目概况2.1项目建设单位概况建设单位：某公司项目名称：某某港区某作业区某物流公用码头工程项目性质：新建建设地址：xxxx企业概况：某有限公司是一家大型企业集团公司。主要经营国际国内贸易、实业投资，总部设在某省南昌市。旗下拥有包括国际内贸易、矿产业、物流业、房地产业、金融业五大板块的二十余家公司。经某某市某某县人民政府招商引资，2012 年

41、8 月某公司与某某县政府签订了在某某投资建设现代物流中心项目合同书，决定在某某县投资兴建现代大型物流园项目。该项目设计总投资 36 亿元，规划用地面积约2000 亩，主要建设内容包括港口码头、铁路专线、货物堆场、仓储区、货物配送区、展示交易及相关辅助设施等。为此，2012 年10 月17 日，某公司在某某县注册成立了“某公司” ，并派驻专人，全面负责项目的实施和推进，公司注册资本2000 万元，主要从事国内贸易(国家有专项规定的除外)、煤炭、钢材、焦炭等工业原燃材料、建筑材料、日用百货等经营及项目投资。 2.2项目建设方案1、项目建设规模及内容建设 1 个 5000DWT 件杂泊位 2 个50

42、00DWT散货泊位及相应的配套设施。货物吞吐量为 435 万吨/年，其中散货吞吐量400 万吨，件杂货吞吐量 35 万吨。2、项目拟建建设地点拟建工程位于长江中下游东北直水道与某南水道交接的某上游处。3、建设相应的辅助生产实施。4、建设供电、供水等生产管理设施。5、项目主要经济技术指标该项目也具有良好的动态投资效益和较强的资金回收能力。项目所需资金全部由企业自筹解决。表2-1 项目主要经济技术指标表序号项 目 名 称单 位数 量备 注第一方案第二方案1吞吐量万吨/年4352泊位数个35000DWT3设计通过能力万吨/年476.74泊位利用率%0.655作业班次班36泊位长度m4147港区占地面

43、积亩2508引桥长度m161.7/168.4/175.39设计代表船型DWT500010总建筑面积m21653311日最大用水量m3/d200512用电设备容量KW522213码头区定员人26114工程建设期年215工程总投资万元73421.6116财务内部收益率%8.09所得税后17财务净现值万元591.65所得税后18投资回收期年12.67所得税后6、项目实施计划根据本工程的规模、施工特点、资金筹措及业主要求，本工程码头结构施工和土建施工总进度安排为20个月， 施工进度计划安排见表。本工程施工综合进度如下表。 表2-2 项目建设计划进度表序号工 程 项 目20（月）123456789101

44、11213141516171819201开工准备2预制钢管桩3水上沉桩、灌注桩施工4预制梁、板、靠船构件等预制构件5现浇下横梁、安装靠船构件6安装梁、板等预制构件7下层钢系缆平台等施工8现浇上横梁9现浇砼面层10码头附属设施安装11陆域场地施工、土建等施工12设备安装调试13竣工验收、试车建设方案。7.1总平面布置(1) 水域布置综合考虑码头前沿附近的水深、水流流向及河势形态等自然条件，码头前沿线布置在-1.5-4m等高线附近，距离长江大堤约162175m。1#件杂泊位码头平台宽度取为25m，2#、3#散货泊位码头平台宽度取为22m。码头平台通过上下游3座引桥与陆域相连。从上游至下游引桥宽度分

45、别为9m、9m、17m，1#引桥长度为161.7m，2#引桥长度为168.4m，3#引桥长度为175.3m，。为了满足生产需要，在2#引桥下游侧布置变电所平一座。(2)陆域布置陆域布置设计了两个方案，分别叙述如下： 第一方案本工程后方陆域纵深约407.5m，占用岸线414m，港区北侧布置散货堆场，西南侧布置件杂堆场与件杂仓库。散货堆场面积约52217m2，件杂堆场面积为6750 m2，件杂仓库面积为4100 m2。港区南侧主通道与已建的彭浪路相接。港区主干道为20m，次干道为12m、9m。本作业区陆域道路呈环状布置，以利于港内集疏运。在港区东南侧布置生产及生活辅助区，根据生产的需要，辅助区内布

46、置有综合楼、流动机械库、机修间、污水处理站、变电所、消防泵房及水池等辅助生产设施。 第二方案港区北侧布置散货堆场，港区中部布置件杂堆场与件杂仓库。散货堆场面积约52446m2，件杂堆场面积为7955m2，件杂仓库面积为5120m2。在港区南侧布置生产及生活辅助区，根据生产的需要，辅助区内布置有综合楼、流动机械库、机修间、污水处理站、变电所、消防泵房及水池等辅助生产设施。其余与第一方案相同。(3)陆域形成本工程后方陆域内主要为村庄、农田、水沟、藕塘。本工程陆域形成设计高程为16.5m。陆域形成填方量为819527m3。(4)地基处理方案根据陆域钻探资料，陆域土层淤泥质粉质粘土层，压缩变形量较大，

47、属高压缩性土,其上为粉质粘土,压缩变形量稍小, 属中等压缩性土,在使用荷载下，沉降较大，初步计算在50cm104cm左右。为提高地基承载力，避免地基在正常使用期荷载作用下产生过大沉降，拟对后方陆域进行地基处理，根据使用荷载不同，地基处理方案有所不同。1、第一方案：(1)散货堆场区域散货堆场使用荷载为120kN/m2，荷载较大，地基处理拟采用真空预压法与强夯法相结合的方式进行地基处理，以提高土层承载力，减少工后沉降。真空预压法适合淤泥、淤泥质土等浅层软土加固。塑料排水板平均采用长20m，宽10cm，厚0.4cm，间距为1.0m，成正方形布置。地基处理后淤泥质土层的固结度可达到80%以上，能有效的

48、减少工后沉降。由于真空预压法处理后，承载力只能达到80kpa，为提高土体的地基承载力，故在进行预压地基处理后再对散货堆场进行强夯，设计夯击能量为3000kNm，强夯有效加固深度可达到8m，强夯夯点间距为66m，夯锤面积不少于4m2，整个陆域经过强夯处理后，地基承载力可达到120Kpa。地基处理面积为115384m2。(2)件杂堆场、件杂仓库及生产生活辅助区件杂堆场、仓库使用荷载均为30kN/m2，机修间使用荷载为40kN/m2，其余辅助区使用荷载均不超过30kN/m2，故此区域地基处理拟采用真空预压法与强夯法相结合的方式进行地基处理，以提高土层承载力，减少工后沉降塑料排水板平均采用长20m，宽

49、10cm，厚0.4cm，间距为1.0m，成正方形布置。地基处理后淤泥质土层的固结度可达到80%以上，能有效的减少工后沉降。由于真空预压法处理后，上部堆载料较为松散，为提高土体的地基承载力，故在进行预压地基处理后还需进行强夯，设计夯击能量为1500kNm，强夯有效加固深度可达到8m，强夯夯点间距为66m，夯锤面积不少于4m2，整个陆域经过强夯处理后，地基承载力可达到80Kpa。地基处理面积为50980m2。2、第二方案：(1)散货堆场区域散货堆场使用荷载为120kN/m2，荷载较大，地基处理拟采用真空+堆载联合预压法与强夯法相结合的方式进行地基处理，以提高土层承载力，减少工后沉降。真空+堆载联合

50、预压法适合淤泥、淤泥质土等浅层软土加固。塑料排水板平均采用长20m，宽10cm，厚0.4cm，间距为1.0m，成正方形布置。地基处理后淤泥质土层的固结度可达到80%以上，能有效的减少工后沉降。由于真空+堆载预压法处理后，上部堆载料较为松散，为提高土体的地基承载力，故在进行预压地基处理后还需进行强夯，设计夯击能量为1500kNm，强夯有效加固深度可达到8m，强夯夯点间距为66m，夯锤面积不少于4m2，整个陆域经过强夯处理后，地基承载力可达到120Kpa。地基处理面积为115384m2。(2)件杂堆场、件杂仓库及生产生活辅助区件杂堆场、仓库使用荷载均为30kN/m2，机修间使用荷载为40kN/m2

51、，其余辅助区使用荷载均不超过30kN/m2，故此区域地基处理拟采用真空预压法与强夯法相结合的方式进行地基处理，以提高土层承载力，减少工后沉降塑料排水板平均采用长20m，宽10cm，厚0.4cm，间距为1.0m，成正方形布置。地基处理后淤泥质土层的固结度可达到80%以上，能有效的减少工后沉降。由于真空预压法处理后，上部堆载料较为松散，为提高土体的地基承载力，故在进行预压地基处理后还需进行强夯，设计夯击能量为1500kNm，强夯有效加固深度可达到8m，强夯夯点间距为66m，夯锤面积不少于4m2，整个陆域经过强夯处理后，地基承载力可达到80Kpa。地基处理面积为50980m2。7.2装卸工艺根据对货

52、种、货物流向、吞吐量及设计船型等基础资料的分析，经计算，本工程应建设5000DWT泊位3个，其中1个件杂货泊位和2个散货泊位。综合水域、陆域的地形条件，装卸工艺设计了两个方案。1、码头装卸工艺（两方案相同）码头采用直立式方案，码头和引桥成“门”式布置，共布置5000DWT泊位3个，其中件杂货泊位布置在码头的上游侧，然后依次布置散货进出口泊位和散货进口泊位，码头平台通过3座引桥（1#、2#引桥与件杂泊位形成环路，2#、3#引桥与散货泊位形成环路）与后方陆域相连。上游侧件杂货泊位配备2台16t-25m门座式起重机（轨距12m）进行普通件杂货的装卸船作业，码头与堆场之间件杂货水平运输采用牵引平板车；

53、2个散货泊位（1个进出口泊位和1个进口泊位）共配备1台额定效率1000t/h的移动轨道装船机（轨距16m）和3台额定效率800t/h的桥式抓斗卸船机（轨距16m，外伸距20m）进行散货的装卸船作业，装船机和卸船机16m轨道内布置2条带式输送机，其中1条为正反转带式输送机，可兼顾散货进出口泊位的进口和出口作业，通过T1转运站、引桥皮带机与散货堆场皮带机系统相连，散货进口泊位清仓作业配备3台GL312滑移装载机。 2、堆场装卸工艺(1)第一方案陆域散货堆取料作业采用堆取料机方案。根据总平面布置条件，陆域垂直于长江大堤方向布置3条散货条形堆场，共布置3台DQL1000.2000.45堆取料机，其中S

54、/R2和S/R3台共轨，布置在1条轨道基础上，考虑到近期铁路出口和水路出口运量较小，为节约设备投资，S/R3堆取料机暂缓购置，S/R1堆取料机为折返式尾车型式，可兼顾散货卸船进场和出场装船、装车作业，其余堆取料机为单尾车型式。堆取料机轨距均为9m，臂幅45m，最大堆料能力2000t/h，最大取料能力1000t/h，最大堆料高度14m。每台堆取料机下设1线带式输送机，带式输送机参数：带宽B=1.4m，V=3.15m/s，Q=2000t/h，其中BDQ1堆取料机为正反转带式输送机。散货堆场内设3台单斗装载机作为辅助作业机械，进行倒堆和汽车装车作业。件杂货仓库采用桥式起重机（额定起重量5t，轨距19

55、.5m）进行装卸车和堆垛作业，平行布置2台，货物最大堆高4m。件杂货堆场采用轮胎式起重机进行普通件杂货的装卸车和堆垛作业，货物最大堆高5m。 (2)第二方案陆域散货堆料采用高架栈桥双臂堆料机方案、取料采用流动机械取料方案。根据总平面布置条件，陆域垂直于长江大堤方向布置6条散货条形堆场，共布置3台DL2000.15高架栈桥双臂堆料机，行走轨道位于高架栈桥上，轨距5m，最大外伸距15m，栈桥高10m，最大堆料能力2000t/h，最大堆料高度15m。每台堆料机下设1线带式输送机，带式输送机参数：带宽B=1.4m，V=3.15m/s，Q=2000t/h。散货堆场取料采用单斗装载机通过漏斗向带式输送机喂

56、料，共设3条出场带式输送机，每条带式输送机上设4台移动漏斗，配合多台装载机可实现散货出场装船和装车作业，单斗装载机还可兼顾倒堆和汽车装车作业。件杂货仓库采用叉车进行装卸作业，额定起重量5t，共配备2台，仓库最大堆高4m。其余与第一方案相同。7.3、水平运输散货卸船入场采用2路带式输送机，在进口泊位T1转运站内BSJ1A/B带式输送机的头部布置2台除铁器。该两路入场输送线沿引桥进入T2转运站中转后，可进入S/R1-S/R3堆取料机作业线进行散货的堆存。入场带式输送机参数：带宽B=1.4m，V=3.15m/s，Q=2000t/h，其中BDQ1堆取料机为正反转带式输送机。考虑到近期铁路出口和水路出口

57、运量有限， S/R3堆取料机和BDQ3带式输送机暂缓购置,待运量增长后购置。出场装船和装火车各采用1路带式输送机，分别送往码头装船机和后方装火车系统，其中BDQ1在皮带机反转的情况下可进行装船作业，BDQ1和BDQ2均可进行装车作业，出场带式输送机参数：带宽B=1.2m，V=2.5m/s，Q=1000t/h。与后方铁路装车系统的设计分界点为出堆场前最后一个转运站（T5转运站）。件杂货水平运输采用牵引车+平板车的水平运输方式。该方式十分成熟、使用极其广泛。采用Q25牵引车，最大可拖挂25t的平板车。7.4、辅助作业散货水路进口采用滑移装载机进行清仓作业，滑移装载机整机外形尺寸小，且可实现原地转向

58、，适用于货船甲板或船舱内等狭窄场地的清仓作业。卸船带式输送机系统在T1转运站内BSJ1-1/2-1带式输送机头部设置除铁器。散货进、出口商业计量一般采用船舶水尺计量。为便于日常运行和管理，卸船、装船和装车带式输送机输煤系统中均设置电子皮带秤用于作业流量的管理，电子皮带秤精度为0.5%。卸船入场的计量在BSJ1-2/2-2带式输送机上，出场装车的计量在BTC1带式输送机上，出场装船的计量在BSC2带式输送机上。7.5水工建筑物第一方案码头结构型式为高桩梁板结构，水工建筑物主要由码头平台、引桥、变电所平台及护岸组成。码头平台总长414m，上游件杂泊位平台宽25m，下游散货泊位平台宽22m，设检修平

59、台处加宽至27m。平台下游转运站处排架间距为8m，共3跨，其余排架间距为9m，共47榀排架。排架基础均采用1350灌注型嵌岩桩，每榀排架均设4根直桩，为减少桩基的自由长度，桩与桩之间设纵横向900钢联系撑。平台上部结构由横梁、前边梁、后边梁、轨道梁、纵梁、迭合面板、三层系缆平台和钢靠船构件等组成。码头前沿及三层系缆平台上均设有550KN系船柱，每榀排架上连续布置有DA-A500H标准反力型橡胶护舷，同时在排架间水平向设置了DA-A300H型橡胶护舷。引桥共3座，为高桩梁板结构，标准排架间距为16m。引桥平台尺度见前述章节，自上游起#1、#2、#3引桥标准排架基础分别采用2根、2根、4根1000

60、灌注型嵌岩桩。引桥上部结构由现浇钢筋砼横梁、预应力砼空心板、现浇砼实心板及现浇钢筋砼面层组成。变电所平台共一座，为高桩墩式结构，平台尺寸为29.1m16.5m，其基础采用1000灌注型嵌岩桩，上部为现浇钢筋混凝土墩台。码头区护岸采用抛石护坡的护岸措施，以确保岸坡稳定和码头结构安全，防护范围自码头平台上游50m开始护至码头平台下游50m结束。第二方案二方案水工平面尺度、码头结构型式与第一方案相同，不同之处在于码头平台排架基础采用1500预制型芯柱嵌岩钢管桩；引桥排架基础除喇叭口处水深较深处采用1000预制型芯柱嵌岩钢管桩外，其余同一方案。7.6配套工程本项目配套工程包括供电照明、给排水、通信、土