版权说明:本文档由用户提供并上传,收益归属内容提供方,若内容存在侵权,请进行举报或认领
文档简介
1、船舶主发电机、应急发电机、岸电三者之间任意两者般。可以混联运行可以并联运行可以串联运行不能并联运行机舱集中监视与报警装置的故障报警装置,延时环节可以实现。A报警时红灯先闪亮,蜂鸣器后响按确认按钮后,延时消声延时接通报警线路,防止误报警延时断开报警线路,保持报警状态多缸柴油机的往复惯性力将会造成柴油机纵向上下跳动横向左右摆动纵向左右摆动横向上下摆动教材595,图15-17 :在K-Chief 500监测与报 警系统的操作面板上,点击“ ALARMSUMMARY ”可以 。显示以前报警的汇总列表显示列表的形式,查看控制参数显示当前报警的汇总列表显示列表的形式,查看监视参数AUTOCHIEF-IV型
2、主机遥控系统,如用驾控在海上以海速正常航行时,功主机遥控用的24V直流电源瞬间对地短路后立即恢复正常,则主机转速降到故障减速所设定的转速转速降到最低转速所设的转速立即停车运转不受影响P489图12-7 mimic图:如用驾驶台车钟手柄起 TOC o 1-5 h z 动主机时出现状态图中的 “ START BLOCK ”灯亮, 可能的原因是。起动时间过长失败二次起动失败慢转起动失败增压空气压力太低起动空气压力低两套测速装置均出现故障船舶柴油机动力装置主要的余热利用形式是空调取暖工况废气锅炉产生蒸汽用发电柴油机冷却水暖机主机冷却水作为造水机加热介质P485图12-6图片:“主机未准备就绪”状态指示
3、栏包括。取消慢转慢转起动失败辅助风机故障取消程序负荷已知6300ZC型船用柴油机气缸套最大内径增量为1.2mm,则最大缸径为 。A.B.C.D.P82 :图2-47-C :造成图中喷油器雾化不良现象的原因为。滴油针阀动作不良喷油孔堵塞喷油器启阀压力太高当在集控室遥控操纵SULZER RTA型主机时,除了将应急控制阀箱内的“机旁控制-遥控”转换阀扳到遥控位置外,还要将集控室内的遥控 接通阀转到遥控位置,其目的是 。使控制空气通到起动控制阀使控制空气通到转速设定阀使控制空气通到断油伺服器使排气阀空气弹簧获得空气图 11-9: MAN B&W 12K90MC-C主机气动操纵系统的部分控制单元,当驾驶
4、台给出前进一指 令时,集控室模拟流程图上正车电磁阀AHEADS.V.灯不亮,在该图上应是故障。101号阀105号阀86号阀88号阀柴油机气缸盖上的排气阀座面可能产生 。磨损裂纹穴蚀钒腐蚀 烧伤 TOC o 1-5 h z 在网运行发电机的励磁绕组用均压线连接的目的是。使发电机在并网发电时有相同的输出无功 功率使发电机在并网发电时有相同的输出频率使发电机在并网发电时有相同的输出无功 电流使发电机在并网发电时有相同的输出功率制冷装置蒸发器结霜则热力膨胀阀通过制冷剂流量。减少增加不变如何变视制冷剂而定应急同步发电机不需要设置的保护是 保护。过载逆功率欠压短路气缸中部机械敲缸的原因中不包括四冲程柴油机
5、的活塞销间隙过大气缸套严重磨损活塞与气缸套的间隙过大活塞连杆中心线与曲轴中心线不垂直提高动力装置可靠性的措施 。在设计时合理选用部件的连接方式在设计时提高动力装置的维修性提高轮机人员的管理水平在管理中应充分利用技术管理指导性文件 TOC o 1-5 h z 图10-5:燃油空气反冲式自清洗滤器的冲洗操作时,电磁阀122和控制活塞29的状态是电磁阀122断电,控制活塞 29被压下电磁阀122断电,控制活塞 29被抬起电磁阀122通电,控制活塞 29被压下电磁阀122通电,控制活塞 29被抬起MAN B&W ME系列智能型柴油机也是采用 共轨技术,燃油共轨管路的压力为,伺服油的压力为。78bar,
6、 200bar80180bar, 30bar7080bar, 400bar9001000bar, 200bar不是RT-flex智能型柴油机的共轨管路燃油压力控制原理的特点。燃油增压泵是由曲柄轴通过传动机构驱动的当共轨上的燃油压力高时,通过燃油压力 控制释放阀,使其保持稳压燃油增压泵是由凸轮轴通过传动机构驱动当安保系统检测到危及主机的故障信号时 就发出关闭燃油信号,使燃油速闭阀动作当船舶主机正车回转时,螺旋桨桨叶先入水的一边称。压力边随边吸力边导边关于采用电脑控制的船舶电站系统,一般来说,电站控制系统本身不具备 的功能。功率因数自动调整功率自动分配发电机组故障状态下自动解列大功率负荷投入的管理
7、以曲柄销为准记录其曲柄实测臂距值如下图单位:mm/100,则垂直平面臂距差为 mm,曲轴轴线呈状态。/拱腰形 0.03 /塌腰形 0.03 /拱腰形0.03 /塌腰形干货船装货后的航行途中,货船一般是无人到达的,干货舱自动探火及报警系统一般采用 自动探火及报警系统。抽烟式差温式离子感烟式感温型在SULZER RTA DENIS-6 操纵系统中,如果 某一缸的高压油泵凸轮换向尚未完成,则会出现不能供燃油不能供滑油不能起动不能转动更据实际使用统计,由于使用不当引起火灾误 报的因素有。吸烟灰尘小昆虫和蜘蛛网 温度高 缺乏清洁 通风不 畅 TOC o 1-5 h z 是船舶火灾自动报警系统中的感烟式火
8、灾探测器电缆型探测器膜盒型探测器散射型探测器办导体型探测器29.当柴油机的转速处于时,柴油机的排气温度将受到等排气温度曲线的限制。标定转速额定转速从标定转速下降后期从标定转速下降初期两台发电柴油机标定功率相等并联运行,假设其中一台承担负荷多, 则应适当转动该机表盘式调速器的速度降旋钮,从而使其32。逆时针/减小顺时针/增大顺时针/减小逆时针/增大船舶加速时间受主机操纵系统对燃油的控制和操作方法的影响,对全制式调速器的主机,因 为具有除了受手柄推出的速度影响,还受调速性能的影响。给定转速和供油量限制系统供油量限制系统给定转速自动加速程序船舶的网络型监视与报警系统的特点是采用多微机进行分布式监视采
9、用单微机进行集中监视采用多微机进行集中监视采用单微机进行分布式监视船舶高压电力系统接地开关不设动触头静触头支柱绝缘子灭弧装置两台电压调差系数相同的同容量交流发电机 并联运行时,随着无功功率的增大电网电压将会不定略有下降保持不变略有上升图2-55.在测量增压器间隙 K、L、M时,应在推拉轴,在 进行测量。涡轮端/压气端压气端/压气端涡轮端/涡轮端压气端/涡轮端主机拆除活塞组的封缸运行中,该缸应采取的措施是。封住活塞杆填料函孔 将排气阀锁住在开启位置 十字头活塞杆的安 装孔用专用封盖封住 封闭活塞冷却系统 气 缸冷却液保持正常工作用专用工具将曲柄销上油孔封住 TOC o 1-5 h z 为了使主机
10、选型从一开始就能尽量符合实际情况,人们越来越重视首先利用 ,为选定最正确方案,还必须再经过 。详细资料进行精确计算/全面比较参考资料进行估算 /详细分析、比较统计资料进行初步计算/详细计算,全面分析、比较参考资料进行估算 /全面分析在ENGARD型中央冷却水温度控制系统中, TOC o 1-5 h z 假设出现淡水温度过低,可能的原因是 。海水流量太大主机负荷太小温度传感器 故障海水泵流量太大调节阀卡死在 95%98%的开度上海水温度偏低 假设电网电压降到额定电压的4075%,欠压保护装置动作。瞬时延时16秒C.延时1.53秒动力装置的可靠性与船舶的特殊性有密切的 关系,对船舶的特殊性理解正确
11、的选项是 。大部分故障和修理需要船员自己 承担设备发生故障必须由航修队修复 现场 报告必须由服务商整理和统计 机器部件、元件 的质量、功能各异,所需知识面广 TOC o 1-5 h z 在示功器中频响特性最好的示功装置是电阻应变式电子示功装置卷簧式示功装置柱簧式示功装置压电石英式电子示功装置DATA CHIEF C20监视与 报警系 统中, 模块为开关量输出模块。RAo-8RDi-32RDo-16RAi-10tcAC C20主机遥控系统,假设在主机运行过程中按下“应急停车”按钮,主机将立即停车,其 复位的方法是。再按一次应急停车按钮再按一次应急停车按钮,并将车钟手柄回 零并将车钟手柄回零主机停
12、车后将自动复位当个别涡轮叶片产生严重裂纹、断裂时应 检修增压器。拆除损伤的叶片及与之对称的叶片拆除或粘接修复损伤的叶片拆除损伤的叶片焊补损伤的叶片作为船舶的自动化电站,一旦船舶电网失电,应在秒时间内恢复供电。 TOC o 1-5 h z 60455530在船舶电站中,重载询问是指 。投入一个大负载时,电网功率储备是否足够,是否需要增机投入一个大负载时,电网电压、频率波动是否符合要求在高负荷状态下,电网的电压和频率波动 是否超过允许值在高负荷状态下,发电机组运行是否稳定水润滑式尾轴承工作轴颈包覆 ,非工作轴颈包覆。橡胶套/塑料铜套/玻璃钢玻璃钢套/橡胶铜套/塑料变频器直流中间电路的主要作用有 。
13、滤波作用稳压作用去耦 作用变频作用 TOC o 1-5 h z 船舶电力系统继电器保护中, 是瞬间动作的。欠压保护自动分级卸载过载保护特大短路电流保护图12-23. SSU8810型主机安全保护系统是AC-IV型主机遥控系统的三大组成部分之一,当 出现故障时会造成主机SHUTDOWN故障停车。缸套水出口温度高缸套水出口压力太低气缸油断油活塞冷却油断流网络型监视与报警系统的特点是 。系统由多台电脑组成,它们之间采用串行 通讯系统由一台上位机和多台下位机组成系统由多台电脑组成,它们之间采用并行 通讯系统由多台电脑组成,它们之间采用网络 通讯当Graviner Mark 6型油雾浓度监视报警器操作面
14、板的显示器上显示FALSE DEVIATION ALARM 时,表示 。探头油雾循环腔需要清洗或LED有故障探头透光孔堵了,导光管损坏及探头故障偏差报警设置有问题探头LED地址码设置错误AC C20安全保护系统的主要功能是在出现某些特殊情况时可取消应急停车或 自动降速,确保主机的安全在出现某些特殊情况时可取消应急停车或 自动降速,确保船舶的安全在出现某些特殊情况时对主机进行应急停 车或自动降速,确保船舶的安全在出现某些特殊情况时对主机进行应急停 车或自动降速,确保主机的安全智能型柴油机控制系统组成包括 。运行模式选择程序单元 智能 控制系统数据采集单元 主机控制系统 智能分析单元主机工况监测、
15、分析与管理单元 TOC o 1-5 h z 曲轴红套滑移将直接影响 的各缸定时、燃烧和功率。曲轴尾端曲柄滑移曲柄以后曲轴滑移曲柄以前对动力装置可靠性数据收集和管理主要到达,为改良或制定正确的维护计划提供可 靠性依据。了解部件可靠性了解故障发生的规律摸清操作规律 TOC o 1-5 h z PGA型调速器的内部油道驱气的要点中,说法不妥的是。然后将反馈指针置最大位置,并松开调速器上之透气塞先将柴油机起动怠速运转人为使柴油机大幅度转速波动,迫使油道 内的空气从透气塞中挤出这种大幅度游车至少应持续2分钟配电板式兆欧表法适用于三相绝缘系统 测量对地绝缘。带电断电不带电停电当船舶污底时,虽然主机油门不变
16、,主机仍然会出现等现象。发出的功率降低在大负荷低转速下工作 螺旋桨阻转矩增加 工 作恶化 TOC o 1-5 h z 柴油机气缸润滑采用带LCD执行器的气缸注油器,柱塞行程 S表示。基本注油量突变负荷追加注油量稳定运行追加注油量工作状态的实际注油量主机运转时,活塞杆填料函下部刮油环失效,可以观察到现象。上部有过多的污油下部有过多的润滑油泄放管中有过多的润滑油漏出泄放管中有过多的空气漏出在SULZER RTA DENIS-6 操纵系统中,如果出 现高压油泵不能换向故障,最有可能的原因是控制用压力油压不足控制空气压力不足换向液压油压力不足换向空气压力不足舵杆轴颈光车后直径减小值不得超过公称直径的。
17、10%3%8%5%VISCOCHIEF型燃油粘度控制系统中的温度控制采用的是控制方式。定值控制随动控制程序控制 TOC o 1-5 h z 纵振振幅增大时,引起曲轴疲劳损坏是由于附加扭转应力增大附加交变应力增大附加弯曲应力增大附加剪切应力增大衡量十字头销的磨损指标是 。圆度误差、圆柱度误差圆度误差、椭圆度误差5磨损率、直径减小量圆度误差、锥度误差 TOC o 1-5 h z 与推进装置的推进效率有关的是 。动力装置的类型螺旋桨转速主滑油泵功 率填料函式尾轴密封装置的主要缺点是密封效果差寿命短使命性能差摩擦损失大在AC C20主机遥控系统中,以下模块为开关量输出模块的是。RDi-32RAi-16
18、tcRDo-16RAo-8对于油雾燃烧产生的烟囱冒火,应采取的措施受造船市场和船型变化的影响,柴油机动力装 置目前的发展趋势是_.为适应大型集装箱般舶需要单机功率继续上升向强化性能、扩大系列发展同类型柴油机向 小缸径、紧凑型发展 B.C.D提高动力装置可靠性的措施-.在设计时 合理选用部件的连接方式在设计时提高动力装 置的维修性提高轮机人员的管理水平在管理 中应充分利用技术管理指导性文件 B. C. D.如果船舶二冲程主柴油机减缸运行必须将排气 阀置于开启状态,则应控制主柴油机转速不应超 过标定转速的50%B.55%C.60%D.70%除要选用优质廉价的部件外,还要使系统满足_ 所用部件种类尽
19、量少部件连接不应随使用条 件变化而变化所用部件数量尽量少部件之间 的相互关系尽量简单 B.C. D.79.SULZER RT FLEX燃油共轨柴油机的燃油喷射压力和SULZER RTA非共轨柴油机相比,_。用CO2灭火设备灭火尽量使柴油机保持较高的负荷运行立即降低柴油机负荷立即停车D.根据机型不同,有的非共轨柴油机的燃油喷射 压力比燃油共轨柴油机要高80.ENGARD中央冷却水温度控制系统如果淡水 温度太低,可能的原因是 _ _液压能机停用部分转舵油缸,通知驾驶台A中冷器阻塞W遥控系统的主机,如果在驾驶台对_参数进行调 试时:可以在“其他功能按钮”栏中按下COMMISLOCK(调试密码锁)进行
20、操作。C滴油74.船舶电力扣进系统中,专用的I/O模块在S800系列中用于不同型式I/O信号,这些信号中不包括W型主机遥控系统的转速限制功能包括-I最高和最低转速限制。n主机加、减速限制。 川负荷程序控制。w临界转速自动避让和快速通 过。v轮机长给定转速限制w故障减速或停车A IWB. IVC. IWI外其他都是83.增压器祸轮叶片变形,主要是-所致,84如果将液压舵机安全阀整定压力提高,对液压 舵机最可能造成的变化是 _85.制冷压缩机排出阀多用通道在 操作中不会被用到。86在船舶柴油机动力装置船舶上,最广泛采用的 一种废热利用方案是_.B:废气锅炉完全或部分取代辅助锅炉75%,欠压保护装置
21、-动作.以下_回转件是质量分布在同一回转面内的构件侧推器的日常管理需要做到_。定期清洗液压油滤器,检查液压油温及油压,保持粘度合适注意检查电气设备绝缘,定时加热除湿定期检 查油位,使压力油柜油位略低于舷外水压力使 用的液压油要有较高的戮度指数,凝点要低,凝 点在-30 C以下 B.C.D.十字头销外圆外表的缺陷通常采用-方法检查观察B.着色探伤C.磁粉探伤。D:超声波探伤用机械示功器利取柴油机某缸的p-v示功图.面积f为540mm2,长度L为90mm.示功器弹簧比 例m=5mm/MPa.则该缸的平均指示压力为Graviner Mark 6型曲轴箱油雾浓度监视报警系统,显示器上显示COMMS F
22、AULT.可能的原因是 早期发现主机拉缸时,应首先-。50控制单元控制的S型分油机自动控制系统, 假设出电脑通信故障,通常的处理方法是:95制冷压缩机经常拆检重装后不赶空气的危害不 包括在DC C20/K- CHIEF 500 监视与报警系统中,在分布式处理单元更换新DPU后出现故障,通过分布式处理单元上 LED状态指示器的显示状态可 判断出是“应用程序未加载”故障,故障最有可 能的原因是A . DPU本身有缺陷DPU未初始化系统未复位系统未工作ALFA LAVAL S系列分油机的自动控制系统中,其组成核心是-船舶电站采用高压系统,为了防止对电气管理人员造成触电伤害, 是不正确的.高压电气设备
23、,例如变压器、电流互移器、电 压互感器、断路器都安装在完全封闭的开关柜中当需要带电操作接触带电部分时,要严格按服 安全操作规程,使用合格的绝缘工具进行在电力系统的设计中没有安装隔离开关和接地 开关,只允许专业人员操作永磁同步电机技术日趋成熟,目前的发展趋势为大功率(超高速、大转矩)高性能化微型化 智能化 TOC o 1-5 h z 某自动交流电站,在一次严重过载后。单机运行正常,当两机并联运行时,两机电流表读数 相差很大,无论怎么调节都不能使两表读数相等。 最有可能的原因是在MAN B & W ME 系列柴油机中,用来控制 各缸排气润的电磁阀是一个 -.B采用比例控制的电磁阀102 .评定和比
24、较柴油机动力装置经济性的常用指 标有-柴油机动力装置的总效率船舶能力利用效率 柴油机的指示效率推进装置的推进效率 TOC o 1-5 h z DATACHIEF C20监视与报警系统中,-为 开关量输入模块OtcRDi-32 ADpsc对于SSU 8810型主机安全保护系统,理解正确的选项是A.一旦发生不可越控的 SHUT DOWN故障,主机 立即停车,无延时作用B .但凡SHUT DOWN的故障,主机均立即停车, 无延时作用对于可越控的SHUT DOWN故障,系统先发 预报警信号,10S后主机停车所有SHUT DOWN的故障后,系统先发预报 警信号,6S后主机自动停车如下图为Sulzer R
25、T Flex共轨系统,燃油共 轨油管的压力在主机运行过程中一般为 MPa00D.100在VISCO CHIEF型燃油粘度控制系统中, 对柴油(DO)的控制方式包括-功率、电流、相位频率、相位、电压电流、电压、频率装在船舶主配电板负载屏的三只接成星形且中点接船壳的灯泡,是弹性联轴器可以防止主机在使用范围内出现共振转速,其主要原因是弹性联轴能 。对单机运行的发电机组,减小励磁电流会使电网电压-船舶高压电力系统接地开关的一端与母线线路)相连,另一端应与-可靠相连。可收式减摇鳍是目前船舶上使用较多的一种减摇装置,在操作时不正确的选项是-A在任何横摇角度都可使用鳍片只能在零鳍角时讲行收放只有在鳍片全部伸
26、出到位时,才能转动防摇鳍D .船舶横摇角度小于35度时停止使用现代柴油机制造商都提供了广泛的选择范围,船、机、桨配合的基准功率通常是由-决定的,该功率称为 。导致油雾燃烧产生烟囱冒火的主要原因中,不正确的选项是废气锅炉烟灰发生沉积的重要因素是柴油机使用的劣质然油中含有 使烟灰具有粘性.灰分残炭硫分A. B. C. D.发生AC C20型主机遥控系统分布式处理单元通信故障时,错误的处理方法是_.关闭电源,然后再次重新起动单元如果控制面板仍然显示错误,更换模块G.短接分布式处理单元通信接.D检查布线舵系固定件的中心线与船舶基线垂直,垂直度偏差不大于一准同步并车法要求待并发电机与电网的 相等.A.频
27、率、功率、相值MAN B&W 公司用于柴油机热功测试和检验的PMI系统,用于修正曲轴因传递扭矩而产 生的扭转变形对上止点影响是,它是柴油机在 情况下测得的循环气缸压力“0-图”参考值/ 50 70%负荷下运行,停掉待 测气缸燃油“ E-负荷”参考值/5070%负荷下运行,停掉 待测气缸燃油C: “ 0-图”参考值/维持常用油格的恒定负荷“ E-负荷”参考值/维持常用油格的恒定负荷在 SULZER RTA DENIS-6 操纵系统中,如果 出现高压油泵不能换向故障,最有可能的原因是A.控制空气压力不足。 B.换向空气压力不足。为了检脸螺旋桨的螺距,测量时应测出 - .螺旋桨的半径桨叶厚度各半径截
28、面局部螺 距各桨叶平均螺距螺旋桨总螺距A.B.D.两台不同容量的发电机并联运行,为保证小容量发电机不过载,则小容量发电机的调差系数应取-水润滑尾轴承在-端设有-式密封装置换新薄壁轴瓦时,-是错误的.C.把轴瓦压入轴承座孔节瓦口扩张量D通过修刮瓦口调图示为 MAN B& W 12K90MC-C 主机气动操 纵系统的“停车气路”,主机在正车状态下运行, 操纵地点在集控室,当接到驾驶台停车令,将车 钟手柄和调油手柄均扳回“STOP位置,但主机不停车,则可能有故障的阀件是-电磁阀90电磁阀84二位五通阀 25二位 三通阀33电磁阀127A. B.C. D.125.活塞杆填料函内的假设干组工作环是大风浪
29、中航行应将调速器负荷限制调小,其主要原因是-A.防止柴油机发生喘振B防止调速器因摇摆损坏由于高压共轨技术的使用,在传统的SulzerRTA型柴油机上取消的装置包括 -.气缸起动阀高压油泵凸轮轴起动空气分配器燃油喷射器排气阀驱动装置128.SULZER RT-flex型智能某油机操纵系统的 控制介质为压缩空气和液压油,根据用途的不同,将液压油分为-,伺服油排气阔液压油控制油燃油喷射阀 控制驱动油A.和 B.和C.和 D.和AUTOCHIEF W型主机遥控系统设在集 控室控制单元面板上模拟状态图如以下图所示, 用驾驶台车钟手柄操控主机时,如刚刚把车钟手 柄从正车全速拉回到停车位置,图中应该亮的灯
30、包括正车转向起动阻塞停车电磁阀主机停车调速器停止工作设定值限制B.C.D.船上的侧推器不能起到的作用是C延长主机寿命D提高动力装置的经济性起航或加速时:按车令手控加油至要求转速 后,随船舶运动状态变化,为了维持转速通常需当代新型二冲程柴油机正常示功图最高爆发压力和压缩终点压力之差应限制在_。A.仝 5MPa B.仝 3.5 MPa CW 5 MPa D. w对KIDDE型干货舱烟雾探测系统电气控制 线路原理理解正确的选项是 _。当货舱火警发生时,N电磁线圈失压:使相应的触点断开火警发生时,火警辅助继电器接通故障警信号 电路,保证火警的优先级有烟雾通过光电单元时,由于烟雾颗粒的折射 作用,使光电池输出电压减小无烟雾通过光电单元时,光电池输出电压很小134 .发生哪项故障时能引起电力推进自动电源管 理系统的优先脱扣器动作 ?135.在发生扭转一纵向耦合振动时,轴系的纵向位移主要是由-产生的DATAC
温馨提示
- 1. 本站所有资源如无特殊说明,都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
- 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等,如果需要附件,请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
- 3. 本站RAR压缩包中若带图纸,网页内容里面会有图纸预览,若没有图纸预览就没有图纸。
- 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
- 5. 人人文库网仅提供信息存储空间,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑,并不能对任何下载内容负责。
- 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容,请与我们联系,我们立即纠正。
- 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。
最新文档
- 2024双方同意离婚协议之法律咨询服务合同
- 2024年度能源设施安防监控工程项目合同
- 2024医疗器械销售代理合同
- 2024年大连智能锁产品测试与质量控制合同
- 2024年度学校教学楼照明改造合同
- 2024年卫星导航与位置服务系统合作协议
- 2024年多功能砂浆添加剂采购合同
- 2024年全球贸易合作伙伴协议
- 2024年口腔门诊部员工合同模板
- 痤疮护理课件教学课件
- 企业如何利用新媒体做好宣传工作课件
- 如何培养孩子的自信心课件
- 中医药膳学全套课件
- 颈脊髓损伤-汇总课件
- 齿轮故障诊断完美课课件
- 2023年中国盐业集团有限公司校园招聘笔试题库及答案解析
- 大班社会《特殊的车辆》课件
- 野生动物保护知识讲座课件
- 早教托育园招商加盟商业计划书
- 光色变奏-色彩基础知识与应用课件-高中美术人美版(2019)选修绘画
- 前列腺癌的放化疗护理
评论
0/150
提交评论