加油站建设可行性研究报告

1、加油站建设项目可行性研究报告目录 TOC o 1-5 h z 目录2 HYPERLINK l bookmark4 o Current Document 第一章总论-1- HYPERLINK l bookmark6 o Current Document 项目背景-1-项目概况-4主要经济技术指标-5 HYPERLINK l bookmark8 o Current Document 综合评价结论-6- HYPERLINK l bookmark10 o Current Document 第二章市场预测分析-7- HYPERLINK l bookmark12 o Current Document 2.

2、1产品介绍-7 HYPERLINK l bookmark14 o Current Document 2.22012年成品油市场回顾-72.32013年成品油市场环境变化展望-11-第三章建设规模与产品方案-15-建设规模-15产品方案-15-项目区概况-17 HYPERLINK l bookmark22 o Current Document 结论-19-第五章工艺技术方案-20-工艺简述-20工艺流程框图-20设备选择-21-设计说明-21-第六章建筑方案-24- HYPERLINK l bookmark30 o Current Document 设计原则-24-主要建筑物结构-24- HYP

3、ERLINK l bookmark34 o Current Document 材料-24- HYPERLINK l bookmark38 o Current Document 基础部分-25 HYPERLINK l bookmark40 o Current Document 抗震构造措施-25-第七章油料的供应-26-第八章总图运输-27-总平面布置-27竖向布置-27 HYPERLINK l bookmark46 o Current Document 站内道路-28 HYPERLINK l bookmark48 o Current Document 站区围护及其他-28- HYPERLINK

4、 l bookmark54 o Current Document 电信-30 HYPERLINK l bookmark56 o Current Document 给排水-30采暖通风-31-第十章环境保护-32- HYPERLINK l bookmark60 o Current Document 编制依据-32 HYPERLINK l bookmark62 o Current Document 环境保护原则-32 HYPERLINK l bookmark64 o Current Document 建设地址环境现状-32 HYPERLINK l bookmark66 o Current Docu

5、ment 项目建设可能对环境的不良影响-33 HYPERLINK l bookmark68 o Current Document 环境保护措施-33 HYPERLINK l bookmark70 o Current Document 环境影响评价分析-33-第十一章劳动安全与职业卫生-35- HYPERLINK l bookmark74 o Current Document 设计依据及设计采用的标准、规范-35 HYPERLINK l bookmark76 o Current Document 危险有害因素分析-35重大危险源辨识-41-劳动保护措施-41- HYPERLINK l bookm

6、ark78 o Current Document 安全经营、职业卫生对策措施-42 HYPERLINK l bookmark80 o Current Document 防范措施的预期效果-43- HYPERLINK l bookmark82 o Current Document 第十二章消防-44-第十三章组织机构与人力资源配置-45-第十四章项目实施进度-46-第十五章投资估算及资金筹措-47- TOC o 1-5 h z 编制说明-47资金筹措-49资金使用计划-49-第十六章经济效益分析-50-经济效益计算的依据及说明-50成本费用测算-51-销售收入及税金-51-利润总额及分配-52财

7、务盈利能力分析-52不确定性分析-53财务评价结论-54-第十七章项目风险分析-55-项目主要风险因素识别-55防范和降低风险的措施-55-第十八章结论与建议-57-结论-57建议-57-后附：附表1：损益表附表2：财务现金流量表3.加油站位置示意图第一章总论项目背景项目名称项目名称：某加油站建设项目项目负责人：项目承建人:项目法人代表简介项目法人代表某，大学毕业。是一位敢想敢闯能做的年轻女性。有一定得管理经验及投资实力。编制依据国家发改委推荐使用的投资项目可行性研究指南（2002）；国家发改委2009年建设项目经济评价方法与参数第三版；云南省商务厅关于临沧市成品油零售体系“十二五”发展规划；

8、现场考察结果（包括地块现状、可规划用地等）；个人长期发展规划；建设单位提供的有关气象资料、工程地质资料；建设单位提供的原料、供电、供水等情况；建设单位提供的背景材料及其它资料。编制原则根据国家有关部门和业主的要求，本报告的编制应遵循以下原则：编制的可行性研究报告应遵循和贯彻国家有关部门的法规、标准和规范。在深入分析经营市场需求的基础上，全面分析项目的竞争能力，合理确定经营规模，实现资源利用的最优化和经济效益的最大化。贯彻“三高、三少”的设计原则，以适应市场经济和社会化大生产的要求。“三高”：高起点、高水平、高投资回报率；“三少”：少投资、少占地、少定员。采用成熟工艺，操作运行稳定可靠，达到节约

9、能源、节约土地、降低运行费用，杜绝“三废”排放的目的。充分依托当地各项有利建设条件，最大程度地发挥其公用工程的优势，控制工程总投资，加快建设进度，降低经营成本，使本项目获得较好的经济效益。遵循国家可持续发展要求，高度重视环境保护，落实各项环保处理措施，尽量减少对周边环境的影响，使项目建设与生态环境协调发展。项目的设计应贯彻“安全第一，预防为主”的方针，运营应符合职业安全卫生的要求，以便确保职工的安全及健康。项目提出的背景面对成品油市场的放开20052010年是国家对石油成品油行业的管理控制逐步由计划型向市场型转换的时期，特别是中国加入世界贸易组织（WTO）以后，根据相关的承诺，2004年开放零

10、售市场，2009年开放批发市场，国内成品油市场已逐步打破由中石油、中石化两大集团垄断经营的局面。跨国石油公司和国内企业必将大举进入，市场格局将发生深刻变化。在这种社会背景下，作为政府职能管理部门，对成品油经营销售单位的长期健康发展赋有不可推卸的监管责任。而在大变革来临之前，规划好整个行业的发展走向，绘制其发展蓝图，将有利于建立健康有序的市场环境，有利于建立布局合理、竞争有序、功能完善的成品油销售服务网络体系，从而推动整个行业步入持续健康、稳定的发展轨道，为当地经济和企业的发展起到持续的推动作用。国家商务部出台成品油市场管理办法为加强成品油市场监督管理，规范成品油经营行为，维护成品油市场秩序，保

11、护成品油经营者和消费者的合法权益，根据国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定（国务院令第412号）和有关法律、行政法规，商务部于2009年12月4日以中华人民共和国商务部令2009年第23号文发布了成品油市场管理办法，自2010年1月1日起实施。面对着开放的成品油市场，机遇与挑战并存。为贯彻执行国家对成品油零售经营企业的要求，某菊拟在某爱华镇云凤路段昔汉无加油站布点的情况下，决定选择周边环境优越、交通运输车辆繁多地段建设昔汉加油站。投资的目的、意义和重要性某加油站建成后，在今后长期的经营过程中，一定能形成固定顾客群，为其提供优质的油品和服务。根据我国加入世界贸易组织的承诺，2006年

12、12月11日中国成品油市场已经全面开放。面对成品油市场开放的机遇和挑战，建成后的某加油站将按照国家商务部成品油管理办法的规定和要求适时加强经营力度，营造营销网络，不断加大占领市场的份额，努力把加油站的经营业务做大做强。报告研究的范围本可行性研究报告对项目提出的背景，对投资建设本项目意义和必要性，建设方案和站址选择，对装卸成品油及加油工艺技术路线的选取和站区罩棚、罐区、站房的设置，对公、辅设施及总平面布置的优化，对项目建设的有利条件，对工程节能、环境保护、职业安全卫生、消防安全，对项目实施进度计划，对项目的管理及油品的营销，对工程建设的总投资、资金筹措和经济效益比较综合的、全面的进行分析和评价。

13、项目概况项目建设地点本项目拟建于某国道昔路段。建设规模与目标建设规模新建成的加油站拟设4个埋地储油罐，总储油量为110m3,3车道，4台税控加油机，为二级加油站。主要目标保证油品质量，追求最大效益，年销售收入达1900万元以上。表1-1主要技术经济指标表厅P项目名称规格单位设计指标备注1经营规模1.1总储油量立1101.2折合车用汽油储量方立100二级加油站2年工作日方秋3653经营制度班/24加油站定员天人85年消耗车用汽油、柴油吨/年19006占地面积及建筑面积6.1项目总用地面积m22666.67（4亩）6.2建筑占地面积m28206.3建筑总面积m26506.4容积率1：0.246.5

14、建筑密度%30.756.6绿化率%30.226.7停车位个67项目总投资万元560.007.1固定资产投资万510.007.2流动资金元万50.008财务评价指标元万8.1年平均销售收入元万1928.008.2年所得税元万25.858.3年税后利润元万77.54正常年8.4年总成本费用元万1699.68正常年8.5投资利润率元18.468.6投资利税率%40.778.7全部投资回收期年5.3税后1.4综合评价结论车用汽油、柴油来自中石油、中石化及及下关等周边城市的石油公司。降低油料运输成本，使销售油品效益提高。采用成熟的工艺技术及设备，操作可靠。车辆每年以20%速度在递增，加之该加油站在某、某

15、到永德、临沧等地必经路段,所在位置为交通要道，车辆加油量会不断加大。本项目从财务分析上是可行的，投资少，投资回收期短，具有明显的经济和社会效益。第二章市场预测分析产品介绍汽油英文名为：ULP,外观为透明液体，主要是由C4C10各族烃类组成，按研究法辛烷值分为90号、93号、97号三个牌号。具有较高的辛烷值和优良的抗爆性，用于高压缩比的汽化器式汽油发动机上，可提高发动机的功率，减少燃料消耗量；具有良好的蒸发性和燃烧性，能保证发动机运转平稳、燃烧完全、积炭少；具有较好的安定性，在贮运和使用过程中不易出现早期氧化变质，对发动机部件及储油容器无腐蚀性。柴油主要用作柴油机的燃料。轻柴油的闪点为不低于45

16、，轻柴油分为7个牌号，其中35#、50#为乙类火灾危险性的液体，其余几个牌号均为丙类危险性可燃液体。2012年成品油市场回顾市场消费特点按国家统计局统计，2012年国内成品油产量为2.63亿吨，表观消费量为2.64亿吨；消费量同比增长7.5%，增幅相比2005年同期增幅5.3%有所回升。其中：消费柴油、汽油比为2.15：1，比2005年同期的2.27：1有所下降。总的看，四大因素支持2012年国内成品油消费增速快于2005年的水平。宏观经济和投资的高增长2012年国内经济增长率达7.8%左右，与2005年10.2%一样处于高增长；全社会固定资产投资同比增长20.4%，比2005年提高12.1个

17、百分点。汽车销量仍在高位运行2012年国内汽车销量达到1900万辆左右，同比增长4.6%，但比2005年增加约2.3倍。包括汽车、摩托车和农用车在内的机动车消费成品油的增长量对成品油总增量的贡献在23左右。农机总动力上升2012年中央财政安排农资补贴、粮食直补和农资综合直补比2005年增长一倍多，油价上升的影响被消化，农机销售增幅高达33%，农机总动力增长约8%。据农业部专家判断，2012年农业用油增长率比2005年提高1.9个百分点左右。航空运输持续快速增长2012年国内民航客货周转量分别同比增长17%和13%左右，航空煤油消费量增长12%13%。从供需平衡来看，与2005年同期国内成品油产

18、量1.14亿吨、表观消费量1.69亿吨相比，2012年国内成品油产量同比增加0.89亿吨，而表观消费量增加了1.09亿吨，不足部分主要靠减少出口来满足。其中：汽油净出口量115万吨，大幅下降475万吨；煤油净进口增到124.4万吨，如果包括保税航空煤油，数量还要大；柴油产量大幅提高，基本满足需求增长的需要。2012年，国内成品油供应形势仍然相对紧张，这与2012年国内炼油综合加工能力不足、国内成品油价格低于国际市场的情况有关。2.2.2某成品油市场供销特点运行情况2012年某成品油市场受价格上扬、资源紧张和市场需求旺盛等多种因素影响，呈现出需求增长、资源偏紧、销量扩大的态势，总体上供求相对平衡

19、。销量大幅增加2012年，全县成品油市场消费量达32839.38吨，同比增长17.2%，其中汽油13291.23吨，同比增长19.1%；柴油19548.15吨，同比增长16.3%。从市场销售份额看，中石化、中石油某销售分公司在某成品油市场供应中，占有举足轻重的主体地位。两家分公司销售成品油占全县市场资源供应总量的80%左右，在某零售市场的占有率达到了70%。社会加油站只占全县市场资源供应总量的20%，在成品油零售市场的占有率为30%左右。价格持续上扬2012年国际油市跌宕起伏。上半年，国际油价延续了近三年来不断攀升、屡创新高的态势。到5月2日创下每桶115.22美元的新高水平之后，国际油价一度

20、暴跌，6月底国际能源署（IEA）宣布释放6000万桶战略储备，油价回归百元大关。之后，美国经济复苏缓慢、欧债危机警报频响、利比亚战事结束等事件将油价带入10月4日的每桶75美元的低点，但2012年总体油价同比增长仍在10%左右。受国际原油价格上扬，国内市场需求旺盛等原因的影响，国家发改委先后3次调整了国内成品油市场销售价格。2月20日，汽油和柴油的中准价格均提高了350元/吨；4月7日，对汽油和柴油的中准价格提高了500元/吨和400元/吨；10月9日，对汽油和柴油的中准价格均下调了300元/吨。汽油零售价格大体上涨了9.7%，柴油零售价格上涨11%。消费主要特点成品油消费量快速增长。随着某及

21、临沧市经济快速发展，特别是投资型经济增长明显、重大工程项目相继开工建设、汽车保有量的大幅增加以及农业生产用油数量增加等因素，拉动了成品油市场，尤其是柴油需求的快速增长。成品油资源紧张，供需矛盾较大。2012年6月，某成品油市场资源一直呈供应紧张态势。社会加油站资源得不到保证，部分油站限量供应，甚至出现脱销断档。有些时期，部分中石化、中石油所属加油站对应季柴油也是限量销售。资源紧张严重抑制了某及全市成品油的正常消费，给工农业、交通运输业和基础设施建设带来了不利影响。油价的上涨增加了某经济运行成本，尤其是石化行业、交通运输行业生产成本增加，效益下滑。农业机械化推广、汽车消费受到一定的抑制。近年来，

22、某按照国务院及商务部的部署，进一步加强了对境内成品油市场的清理、整顿和监管工作，从总体上保证了全县成品油市场健康有序的发展。尤其是加强了成品油市场的运行监测工作，根据市场供求变化情况及时提出调控意见和建议。同时，联合中石化、中石油某销售分公司等成品油资源的主要掌控单位建成起上下协调、反映快捷的市场监测网络，并制定了应急预案。在2012年全年成品油市场资源偏紧的情况下，确保了市场运行正常，成品油市场供应从未出现供应断档和加油难的问题，保障了成品油市场的基本稳定。据统计，2012年全县共销售汽、柴油32839.38吨，同比增长17.2%。其中:汽油13291.23吨，占40.5%，同比增长19.1

23、%；柴油19548.15吨，占59.53%，同比增长16.3%。2.32013年成品油市场环境变化展望国内市场环境宏观经济增长趋势首先，2013年国际环境总体形势向好。2012年12月国际货币基金组织预计，2013年世界经济增长4.3%，2012年增长4.5%，全球将迎来第六个高增长年头。预计2013年欧元区增长2%，日本增长2.1%，美国经济虽然下滑，但仍是西方七国中增幅最高的，达到2.9%。其次，2012年国内发展环境仍然良好。目前，国内处于重工业化长周期的经济上升阶段和黄金发展时期；消费结构升级带动产业结构升级、城市化发展；政府注重科技创新，科技进步提高生产效率；2012年煤电油运的支撑

24、条件进一步改善，有助于促进经济保持快速增长。可以看出国内外环境有利于中国经济继续保持持续快速发展。综合最近相关机构预测结果，2013年中国经济增长率将达到7.9%8.2%。产业政策和定价机制变化流通体制2009年年底，中国成品油批发市场放开，国家将逐步放松对油源的控制，在石油进口环节实行真正的竞争，完善准入标准，实现公平准入。2010年，国家发改委公布的原油和成品油批发市场管理办法对于规范市场经营者的行为具有重要的指导意义。估计2013年国内市场竞争加剧，资源来源将进一步多元化。进口环节2006年11月1日起海关调整原油和成品油进出口关税，其中加征原油出口关税5%,成品油进口关税由5%6%降低

25、为2%。2013年成品油（含汽煤柴油、石脑油和燃料油）非国营贸易允许进入量将在2012年1102万吨的基础上进一步增加。因此，将来成品油进口量将逐步增长。定价机制2006年3月国内制定了新的油品定价机制，成品油价格与国际原油价格联动，当原油价格介于1865美元/桶之间时，国内成品油价将与国际油价同步调整，但不同油价区间，利润率取值不同，理论上要求两次调价间隔不少于10天。政府考虑到近期高油价对经济发展和社会安定的影响，提出“油价调整要做到适度、稳妥、择重、衔接”。因此，成品油价格接轨并未一步到位。2013年国内成品油价格将逐步实现与国际市场的联动，并随着市场竞争程度的加大和流通体制的完善，最终

26、将由市场决定价格。2013年某成品油市场供求趋势市场需求稳步上升。2013年是全面实施云南桥头堡建设和实现中央关于实施西部大开发战略的关键一年，某及临沧市国民经济仍将高速增长,市政建设、美丽某等众多重大项目相继开工建设，居民消费尤其是居民汽车保有量仍将大幅上升，预计成品油需求依旧旺盛，全年全县消费成品油在3.6万吨左右，同比增长15%以上。市场供需依然偏紧。由于国内成品油刚性（如重大工程项目、家庭轿车用油等等）消费继续增长，我国成品油资源供应仍维持偏紧态势。但随着我国政府调整经济增长方式和结构效果的逐步显现，成品油价格逐步与国际接轨，市场全面放开，进入多元化竞争格局，某成品油消费需求基本能够得

27、到满足，但会出现不同程度的阶段性和结构性供应短缺现象。油价将平稳运行。2013年国际油价上扬的空间非常有限，但大幅回落的空间也不大，预计原油价格将在90美元/桶的均衡价位小幅震荡。我国成品油价格将维持大体平稳小幅调整的局面。由于国际市场原油价格已回归其本身价值，我国成品油价格与国际接轨条件已经成熟，新的以原油成本为基础的成品油定价机制会临时出台。2013某成品油市场供求趋势成品油市场呈现“紧平衡”态势。今年以来，某成品油受国际市场油价持续上涨、高位运行和国内成品油资源需求旺盛的双重影响，资源供需矛盾进一步加剧，特别是柴油资源持续紧张。价格高位攀升并保持坚挺态势。从2004年至今，国际油价的一路

28、飚升拉动着国内成品油价格持续攀升，更深深牵动着国内成品油定价机制的敏感神经。受其影响，国家发改委在2005年连续五次调整成品油价格的基础上，2012年又连续三次调整了成品油价格，使成品油价格持续攀升。2013年油价有望平稳高位回落。导致成品油资源趋紧，价格上扬的主要原因：一是国内成品油价格逐步与国际油价接轨，在解决成品油与原油价格倒挂矛盾的过程中资源紧张局面逐步缓解。二是某及临沧市经济的快速稳定增长，使汽车、运输以及现代农业等领域对成品油的消费需要增长势头强劲，成品油的消费量也随之攀升。预计2013年，某成品油市场仍将呈现“紧平衡”态势，资源紧张局面得到进一步缓解，成品油交易量将以15%左右以

29、上的速度增长，达4万吨以上，柴油比重将进一步扩大。加油站数量统计目前，某拥有加油站29座，平均服务半径超过70公里，大大超过最大合理服务半径0.91.2公里的标准。据有关数字显示，2012年临沧市全市贸易企业实现汽车交易量8.6万辆，同比增长18.5%；某新增机动车16200多辆，同比增长21%。最近几年，某机动车平均每年都在以16%左右的速度增长，加之，其他县区过往车辆的增加，成品油需求也以与之相当的速度增加，这就势必形成加油站的建设必须适应这种变化。汽车数量的增加，而作为成品油的终端市场触角，加油站建设必须随之做出调整。第三章建设规模与产品方案建设规模根据当地及过往机动车辆流量和周边加油站

30、的密度情况，确定建设规模为：占地面积4亩，约合2666.67平方米，总建筑面积650平方米，3车道，4台税控加油机；共设4个埋地储罐，总储容量110m3,其中：30m3柴油储罐2个，柴油总容量为60m3;25m3汽油储罐2个，汽油总容量为50m3。为二级加油站。产品方案根据项目改扩建建设规模，本项目的产品方案为年销售汽油900吨，柴油1000吨，详见表3-1、3-2表3-1汽油产品方案表样品名称93#车用汽油备注爆炸极限1.79.9%引燃温度（自燃点）411c进样量0.08ml引燃延迟时间：3S闪点-37C表32轻柴油状态淡黄色液态储存温度（C）常温密度(kg/m3)820860运动粘度（mm

31、2/s）1.88.0饱和蒸气压（kpa）/、可知闪点（C）4555蒸气相对密度（空气=1）8爆炸极限（V%）0.66.5火灾危险类别乙B第四章站址选择站址地理位置项目选址在爱华镇昔汉附近，即在云南省临沧市某祥临公路G214国道昔汉路段，此处距某县城32公里，具有黄金腹地的地理位置和良好的对外交通条件。项目区概况某素有“沧江明珠”的美誉，位于大理、普洱、临沧3个州市的交界处，是临沧市北往大理、西进保山、东上昆明、南下缅甸的咽喉要道，是临沧市的窗口门户，区位显要。全县国土面积3760平方公里，辖5乡7镇、190个村委会4个社区，总人口45万人，境内居住着23种少数民族。某是临沧市北大门、商贸服务中

32、心、物流中心。以特殊的区位优势和四通八达的交通网络为依托，某历来商贾云集，商业贸易繁荣。县城5个农贸市场，2个茶叶交易市场，1个粮食交易市场，45个乡镇集市以及从1962年至今的每年一次大型物资交流会暨边贸会，吸引了各省、地、县和周边国家客商。年商品物资贸易总额3亿多元。是云南省扩权强县试点县、县域经济试点县、工业强县、工业循环经济试点县，是临沧市的工业重镇、交通枢纽、物流中心、信息中心和经济中心。2009年实现某生产总值42.0亿元，增长10.7%。财政总收入完成4.03亿元，下降3.8%,其中：地方财政一般预算收入完成1.95亿元，增长7.4%。财政总支出完成9.48亿元，增长53.3%。

33、社会消费品零售总额9.8亿元，增长28.6%。城镇居民人均可支配收入11787元，增长11.0%。农民人均纯收入3235元，增长17.3%。金融机构存款余额20.86亿元，增长20.8%；贷款余额14.44亿元,增长%。某是临沧地区交通要道。县城所在地爱华镇处于214国道和云保公路的交汇点，是北往大理，西进保山，东上昆明，南下孟定、南伞边贸口岸乃至缅甸的中心点，地处漫湾、大朝山和小湾三大电站的中心腹地。某距省会昆明514千米，距临沧行政公署所在地85千米。澜沧江流经3镇3乡，境内流程130.9千米。县城海拔1107.6米。某，是临沧市的交通要道和云南省广大腹地交往的北大门。某正在构建国家水电能

34、源基地县。漫湾、大朝山两大百万千瓦级国家水电站在县内兴建，给某社会经济发展带来了良好的机遇。某在做好支援电站建设服务工作的同时，根据自身优势，强化农业基础，发挥资源、区位两大优势，作好“三篇文章”，加快“三沿”开发，提升水电、糖、茶、畜牧四大支柱，突出抓好工业、生态、城镇、交通、水利五个重点，培植酒类、经济林果、农副产品加工、商贸服务、旅游五大产业，实施科教兴县、非公经济强县、可持续发展、扩大开放、工业化、城镇化六大战略，构建国家水电能源、糖、茶基地县、澜沧江旅游区、滇西南绿色经济之乡、区域性商贸服务中心四大目标。以电力工业、农产品加工为代表的工业体系不断完善，交通及小城镇建设快速发展，促进了

35、某社会经济协调健康发展。2003年实现国内生产总值17.25亿元，财政收入2.3168亿元，居临沧地区八县之首。某先后荣获全国文化先进县、全省广播电视先进县、全省双拥模范县、全省创建文明村镇先进县等称号。4.3结论站址的选择规划由某工业商务和信息化局按照云南省商务厅临沧市成品油零售体系“十二五”发展规划中的要求规划定位后上报县人民政府审定，周围环境良好，交通方便，所以在此地址建加油站十分可行。第五章工艺技术方案加油站的工艺过程主要指完成油品卸入（埋地储油罐）和油品付出（经营销售）的整个过程。工艺简述即车用汽油、柴油由油罐车运送至加油站密闭卸油点处，将其与卸油口快速接头连接好，打开储罐的开启阀门

36、，闭合其它储罐阀门，利用位差将车用汽油（柴油）输送至相应的贮罐储存（常压）；然后,通过带有计量、计价和税控装置的电脑加油机将储罐内的油气抽出，实现为汽车油箱充装车用汽油或柴油的付出（经营销售）作业。工艺流程框图（1）卸油工艺过程：加油站卸油工艺油罐车m阀frjF替h接头阀门r罐图5-1（2）加油工艺过程：加油站加油工艺储油罐|吸油口J油气分离|_|计量器油器H油枪“受油容器M计数器图525.3设备选择序号名称型号及规格数量备注10#柴油储罐30m32700*79002293#汽油储罐25m32700*53002393#汽油加油机双枪440#柴油加油机双枪45阻火器46快速接头47手提式干粉灭火

37、器4kg88推车式干粉灭火机35kg19量油器15.4设计说明设计依据汽车加油加气站设计与施工规范（GB50156-2002）;钢质管道及储罐腐蚀控制工程（SY0007）;钢制压力容器（GB150）;钢制卧式容器（JB4731）;输送流体用无缝钢管（GB/T8163）;建筑专业提供的设计图。说明本设计为加油站的工艺设计,油罐数量为4个,总容量为110m3,储存的油品为车用汽油和柴油。油罐按原商业部设计院的标准图纸进行制作,并应符合现行钢制焊接常压容器技术条件的规定。罐体的焊缝应进行X射线无损伤检测，检测长度不得小于焊缝全长的10%,十字接头必检焊缝质量应符合JB4730-94中田级为合格。罐体

38、制造完毕后，盛水试漏，实验时间不得小于1小时，符合第2条说明中提到的标准的规定为合格。罐体的静电接地见电气专业的设计图纸，静电接地处应待电气专业配合施工后，再进行防腐。本设计输油及通气管线均采用无缝钢管焊接连接，敷设在行车道及加油岛下的输油管线须敷设在DN100的铸铁套管内。埋设在地面下的输油、通气管线及储油罐在除锈刷两遍防锈漆后，作三层玻璃丝布，四遍环氧树脂漆的防腐，明设管路在除锈刷两遍防锈漆后刷银粉两遍。管线施工完毕后，进行0.90MPa的水压试验，10分钟压力降至小于20KPa,经检查无渗、漏为合格。油罐安放固定完毕后,应在油罐周边300mm范围内填充干净的细砂。油罐进油管的上部应安装一

39、个DN80的快速接头及闷盖，油罐与运油车必须采用密闭卸油的方式。(11)本加油站应在站房前设置4kg的手提式干粉灭火器8只，35kg的推车式干粉灭火机6只，并应备有灭火毯6块，砂子5m3。(12)当储油罐采用一般直埋安装时，地耐力须在140kPa以上，砂垫层须作沉砂处理。否则，储油罐采用防漂浮直埋安装。(13)储油罐防漂浮直埋时，有腐蚀性土或地下水位较高时，储油罐表面应作特加强级防腐。(14)操作井采用砖混结构，内侧与底部贴不发火花的白色面砖，操作井盖采用玻璃钢材料整体成型，采用滑轨推拉开启形式，统一规格。(15)卸油口集中安装，快速接头中心距为0.35m,其高度与卸车道高差0.30m以下。(

40、16)通气管在围堰内安装，管口高出地面4m以上。第六章建筑方案设计原则严格执行国家现行规范及标准站内平面布置在满足工艺要求的前提下，力求简洁、流畅、分布合理，满足经营成品油、消防要求。结构设计力求做到安全可靠，技术先进，经济合理，施工尽量利用地方大宗材料，节约投资。主要建筑物结构本项目建筑主要工程为：埋地油罐、加油岛、罩棚、营业厅及附属设施等。埋地油罐区：建筑面积300m2,火灾危险类别为甲类，耐火等级为二级，基础为钢筋混凝土独立基础,油罐区设1.0m高的实心砖防火堤。加油罩棚：面积320m2，采用钢网架结构，立柱为钢结构、外面耐火材料保护。加油岛：宽1.2m，高出停车场地200mm。营业厅及

41、附属设施：2层为主，建筑面积330m2；上述建筑采用砖混结构，基础采用钢筋混凝土独立基础及毛石条形基础。材料(1)钢筋：HPB235()，fy=210N/mm2;HRB335()，fy=300N/mm2；焊条：E4303；砼强度等级：除特殊说明外士0.000以上柱、梁、板采用C20硅；基础梁采用C25砼。基础部分基础应坐落在原土层上，根据建设单位提供的地质资料，地基承载力特征值按fyk=120kPa设计，基础开挖后需验槽，毛石基础采用MU30大石，M5水泥砂浆砌筑。抗震构造措施圈梁与过梁交叉碰头时，将过梁改为现浇，预制过梁如有相碰时，将过梁改为现浇。暗配水电管线应预埋，并在周围空隙间灌满砂浆，

42、禁止在墙体砌筑完后凿洞。所有悬挑构件在施工中应设有临时支撑措施，防止倾覆。本工程钢筋混凝土过梁选自“滇2004G312”图集。受力钢筋砼保护层厚度：地面以上梁30mm柱30mm板20mm地面以下基础底板钢筋保护层厚度40mm；梁30mm地沟板盖采用“滇2004G312”图集GB10-3,地沟宽1000,地沟盖板型号GB10-3，检查口盖板型号GB10-k，地沟过梁型号DGL10。施工中必须严格遵守国家颁布的有关施工及验收规范，确保工程施工质量。其它未尽事宜均按国家现行规范执行。第七章油料的供应加油站主要油料涉及车用汽油、柴油，具体供应方式见表7-1表71油料供应情况表经营方式油料名称年用量（t

43、）来源运输方式运入车用汽油900中石油、中石化及其它石油公司油罐车柴油1000油罐车售出车用汽油900各种机动车辆柴油1000第八章总图运输总平面布置在总平面布置中，充分考虑安全和各区功能的基础上尽量节约用地，合理布局，本方案采取按使用功能和使用特点进行分区布置的布置规则，主要分为：埋地油罐区、加油岛、营业楼及其它辅助区。埋地油罐区位于站区东南侧，设有4个埋地储油罐；加油岛位于站区西北侧，加油岛上安装4台加油机，加油机采用罩棚保护；营业楼位于站区南侧，自东向南依次布置休息室、营业厅、值班室、公厕；彼此之间消防间距均满足规范规定要求。详见表81:表81总图经济技术指标表项目区域序号项目名称单位数

44、量备注某（祥临公路国道G214旁）1项目总用地面积m22666.67（5亩）2建筑占地面积2m8203建筑总面积m26504容积率1:0.245建筑密度%30.756绿化率%30.027停车位个6竖向布置竖向布置是在满足工艺要求，道路运输畅通的前提下尽量节省土方，并争取使填挖方平衡，站址地势平缓，站内地形平坦，故竖向采用平坡式布置。站内道路两个加油岛之间距离为8.5m，共3车道，汽车可自由出入，汽车进出口分设。装油车道坡度为2%，坡向站外，槽车卸车停车采用平坡。道路和停车场不能采用沥青路面。站区围护及其他为了运营安全，站区东侧和西侧设置了2.0m高的实体围墙；临公路的南侧设置了0.8m高的实体

45、绿化带。第九章公用工程电气供电电源供电负荷等级为三级。电源进户线由供电部门按勐佑镇企业用电规划，采用镀锌铁管引入室内电源箱。电缆穿越马路、基础等均穿铁管保护。室外电源采用三相四线制，380/220V，室内三相五线制，灯头电压为220V。线路敷设办公室内采用BV-500V铜芯绝缘导线，室内一律采用PVC管保护沿现浇板等暗处敷设，单相三孔暗插座设专用保护零线。加油站配电线路一律采用VV-1000V铜芯电缆，穿PVC管保护，沿墙、地面、结构、钢柱、棚岸敷设。施工导线的色别按相序依次为a-黄色，b-绿色，c-红色，保护接地PE为黄绿相间，工作零线N为黑色。设备安装配电箱均采用铁制。暗装于墙上，底边距地

46、1.5m。照明开关采用板式暗开关，底边距地1.4m，距门边0.2m墙上暗装，罩棚下的灯具先用防护等级不低于IP44级的节能型照明灯具。办公室选用安全型单相二三孔暗插座安装高度距地面0.3m。站内营业厅级罩棚均设事故照明，应急时间不小于30分钟。保护接零在距建筑物（罐区以外）5m处做一组重复接地装置。垂直接地极为C50X2.5M。接地极间距为5m,连接线为-40X4扁钢。接地极埋入地面下1.0m,接地电阻值不大于1.0Q。油罐和油罐之间接地极相连。所有输油管线有平行敷设，每隔10m用-40X4扁钢做跨接，并与接地极相连。加油区所有埋地管线均与接地极相连。防雷接地加油机罩棚顶与柱钢筋连接后与接地极

47、连接。接地极做法与重复接地相同。利用构造柱主钢筋（四根）做引下线接于室外距地0.5m做断接卡，再用16镀锌钢筋引至接地极。凡正常情况下不带电的金属电气外壳均做接零保护。电信站房内安装一部外线电话，作工作联络和事故状态时报警使用。加油站自备30kw柴油发电机一台，供断电期间夜间照明及营业使用。给排水加油站所需用水均为生活用水，生活用水利用市政给水系统。雨水及生活用水均自然排散。鉴于项目区气候为无雪无霜，故为自然采暖。建成后的加油站属敞开式，不会有易燃气体积存，不需机械通风。第十章环境保护10.1编制依据中华人民共和国环境保护法（1989年12月）；中华人民共和国大气污染防治法（2000年4月）；

48、中华人民共和国水污染防治法（1996年5月）；中华人民共和国固体废弃物污染防治法（2005年4月）；中华人民共和国环境噪声污染防治法（1996年10月）；建设项目环境保护管理条例（253号令）。环境保护原则防治污染，保护和改善生活、生态环境，力求环境效益和经济效益相统一。严格执行“三同时”制度，即环境治理设施与项目的主体工程同时设计、同时施工、同时投产使用。环境保护应坚持预防为主，防治结合，使环境能够可持续发展。建设地址环境现状该项目工程选址位于云南省临沧市某祥临公路G214国道昔汉路段。地质条件良好，无滑坡、高边坡等工程地质问题，周围污染源和污染物较少。区域内空气清新，建设环境条件较好。项目

49、建设可能对环境的不良影响该加油站建设地理位置及周边环境较好，油罐采取埋地设置，工艺采用密闭卸油设施，因此油气散发量较少。环境保护措施加油站建成投入运营后，只要加强管理，按规范操作，减少卸油过程中跑、冒、滴、漏，降低损耗，不会对周边自然环境及社会环境造成污染和危害。为美化环境和改善劳动环境，促进文明经营，设计中考虑对站区围墙内侧及罐区周边空地进行绿化设计，选择一些适合当地生长的非油性植物种植在站区内，在美化站区的同时起到保护周边环境的作用。同时该加油站将选用低噪声的加油机，来防止噪音对环境的污染。环境影响评价分析本项目污染物主要为泄露油料、生活污水、生活垃圾和噪声。该项目在建设中坚持预防为主，防

50、治结合的原则，以保护和改善生活环境和生态环境。污废水执行城市污水综合排放标准(GB897896)。噪声执行社会生活环境噪声排放标准(GB223372008)二类标准，建筑施工场界噪声限值(GB1252390)。固体垃圾执行一般固体废物贮存、处置场污染控制标准(GB185992001)。预测该项目的建设对周围环境的影响在环境容量内。项目业主应按基本建设程序和当地主管部门的规定，请有资质的环评单位作项目的环境影响评价报告书。本处只就项目可研报告作一般评述。该项目建设符合某城乡建设总体规划，工程施工管理中对环境产生的不良影响程度很轻，而周边环境容量较大，可以承受。只要项目业主督促施工单位采取必要防治

51、措施，将会更减轻对环境的不利影响，项目投资建设是可行的。环境保护与绿化投资：15万元。第十一章劳动安全与职业卫生11.1设计依据及设计采用的标准、规范汽车加油加气站设计与施工规范(GB50156-2002)(2009年版)；职业性接触毒物危害程度分级(GB5044-85)；生产过程危险和有害因素分类与代码(GB/T13861-92)；有毒作业分级(GB12331-90)；职业安全卫生术语；工业企业设计卫生标准(GBZ1-2002)；工业场所有害因素职业接触限值(GBZ2-2002)；易燃易爆性商品储藏养护技术条件(GB17914-1999)；常用化学危险品贮存通则(GB15603-1995)；重大危险源辨识(GB18218-2000)；(11)安全色(GB2893-2001);(12)安全标志(GB2894-1996);(13)防止静电事故通用导则(GB12158-90);(14)有毒作业分级(GB12331-90)