东风雪铁龙新爱丽舍cng两用燃料车技术培训

1、1东风雪铁龙新爱丽舍CNG两用燃料车售后技术培训2欢迎大家的到来3新爱丽舍CNG两用燃料车培训内容1、压缩天然气概述2、CNG的供给系统3、LOVATO EASY FAST系统 4、LOVATO EASY FAST 系统运行原理 5、维修注意事项6、新爱丽舍CNG日常使用与维护7、新爱丽舍CNG故障诊断41、压缩天然气概述1.天然气 天然气Natural Gas，简称NG，天然气的主要成分为甲烷（CH4），甲烷的特性决定了天然气的性能。产地不同，天然气中的甲烷含量不同。1.1天然气的比重常温、常压下的甲烷、天然气比重以及与空气比重的比值：单位比重与空气比重的比值甲烷kg/m30.7155%天然

2、气kg/m30.7860%天然气比重小于空气，当从储存容器、管道中泄漏出来后，天然气将向上移动，扩散到空气中。单位比重与空气比重的比值甲烷kg/m30.7155%天然气kg/m30.7860%51、压缩天然气概述1.2热值热值是指单位重量或体积的燃料完全燃烧后产生的热量，分为高热值和低热值。天然气主要成分的热值：成分高热值10000（kJ/kg）低热值10000（kJ/kg）甲烷5.555.01汽油的低热值为4.4410000J/kg。天然气的单位重量热值高于汽油。按体积计量计算，立方米天然气的热值高于1 升汽油的热值。 单位比重与空气比重的比值甲烷kg/m30.7155%天然气kg/m30.

3、7860%1.3沸点甲烷的沸点-162，在常温、常压下，天然气为气体状态。由于非常低的沸点，天然气非常难于液化，一般采用气体状态储存和输送天然气。61、压缩天然气概述1.4颜色、味道和毒性 甲烷（天然气）是一种无色、无味的物质，且没有毒性。天然气在空气中的浓度较高时，对人体有一定的麻醉作用。为便于识别其在空气中的存在，在生产过程中添加了少量的臭味剂(硫醇、硫醚等物质)。1.5点火极限 气态的天然气与空气形成混合气，混合气浓度在一定范围内时能够被点燃、燃烧，超过这个范围将不能被点燃，这个范围的上下限即为点火下限和点火上限。 天然气的点火上限和点火下限分别为5%和15%。1.6理论空燃比 单位重量

4、（或体积）燃料完全燃烧需要的空气重量（或体积）即为该燃料的理论空燃比。 甲烷的理论空燃比（重量）为16.7：1，汽油的理论空燃比（重量）为14.7：1。相同质量的燃料完全燃烧，天然气需要更多的空气。 按照体积计算，天然气的理论空燃比约为10：1。71、压缩天然气概述1.7辛烷值辛烷值是燃料抗爆震燃烧的能力，辛烷值越高，表示抗爆性越好，发动机可以采用更高的压缩比。天然气的辛烷值一般在120130 之间，目前使用的汽油辛烷值一般为90、93，天然气的抗爆性要好于汽油。1.8自燃温度在没有外界火源的条件下，由于天然气内部的氧化、本身温度或介质温度变化而引起天然气自行着火燃烧，天然气自行着火燃烧的最低

5、温度即为自燃温度，天然气的自燃温度为732，汽油的自燃温度为232482，较高的自燃温度表明天然气的安全性好于汽油。81、压缩天然气概述1.9起燃方式天然气自燃温度高，难于压燃，适宜外火源点燃，同时高的辛烷值，适合在较高的压缩比下点燃工作。天然气在汽车上使用一般采取两种方式工作：在天然气单燃料或两用燃料车上，采用电火花点燃的工作方式；在柴油天然气双燃料车上，在天然气工作时，一般喷射少量的柴油，利用被压燃的柴油点燃天然气的工作方式。9项目质量指标高位发热值(MJ/m3)31.4硫化氢(H2S)含量(mg/m3) 15总硫（以硫计）含量(mg/m3) 200尘埃含量(mg/m3)15尘埃微粒直径(

6、m)10二氧化碳(CO2)含量V/V 3.0氧气(O2)% 0.5含水量(mg/m3)一般地区16，冬季温度在-20-40时应10。水露点在汽车驾驶的特定区域内，在最高压力下，水露点不应高于-13 ,当最低温度低于-8，水露点应比最低气温低5。车用天然气的质量要求1、压缩天然气概述103压缩天然气汽车的特点 压缩天然气汽车储存的天然气量相对较少，且储存容器的重量造成整车重量增加很多。在汽油车的基础上增加CNG 系统而成的既能使用CNG，又能使用汽油的两用燃料车目前广泛使用，这种方式改装方便、成本低，但整车性能下降较多。3.1排放性能 天然气作为一种气体燃料，与空气混合更均匀，燃烧更加充分，排放

7、的CO、HC 等有害物质更少；其他一些没有受排放法规控制的有害成分(如对区域环境影响的毒性物质、烟雾、酸性物质等)也比汽油、柴油要少； 在所有碳氢燃料中，天然气的碳氢比小，碳与氢的比例为4：1，CO2排放量比汽油少25%左右，有利于保护全球的环境质量。发达国家基于天然气的这一特性，将天然气确定为真正的清洁燃料而加以推广使用。 1、压缩天然气概述113.2经济性维护费用：天然气不会稀释润滑油，燃烧后没有积碳，可减少发动机磨损，延长润滑油更换周期，维护保养费用低，延长发动机寿命；燃料费用：按1 立方米天然气相当1.1 升汽油计算，可减少燃料费用50%以上。使用CNG 作为汽车燃料，可大大降低燃料费

8、用。3.3动力性目前的CNG车基本是在汽油车上增加CNG系统而成的两用燃料车，发动机的压缩比、点火系统、进气系统等均没有变动，因而造成使用CNG时发动机的动力性能没有得到充分发挥。天然气的理论空燃比为10:1，在进入发动机时，天然气将占有约10%的体积空间，导致吸入发动机的空气量减少约10% ，进气效率下降，从而引起动力性的下降；天然气性质稳定，燃烧速度慢，点燃需要更多的能量；与使用汽油相比，使用CNG 时的动力性约下降15%。1、压缩天然气概述123.5安全性系统的每一个部件的设计、生产、检验充分考虑了安全性：储气瓶必须是指定的专业厂家生产，每一个储气瓶出厂之前必须100%进行安全检验；储气

9、瓶的承压能力是CNG 工作压力的数倍；储气瓶发上设有安全阀、手动截止阀，保证安全使用和便于维护；减压阀上设有安全阀，保证在系统出现故障时的安全性；天然气性质稳定，密度小，自燃温度高，安全性好于汽油燃料。国内外的使用经验表明，因CNG 系统发生的安全事故要远低于汽油车、柴油车。3.6续驶里程压缩方式储存天然气，储存燃料的能量密度低，相同体积的储存容器，续驶里程仅相当于汽油的1/4，且储存容器的重量大，导致整车自重增加。对于小型车，在设计时考虑到自重增加的限制，以及车上有限的空间，不允许安装过多的天然气储气瓶，所以使用天然气的续驶里程较少。1、压缩天然气概述13 4.压缩天然气在车辆上的储存常温、

10、常压下的天然气密度非常低，为有效的储存天然气，一般采用压缩方式储存天然气，以提高天然气的储存量。汽车上使用的CNG的最高压力为200bar（相当于将天然气压缩200 倍）。1、压缩天然气概述142、LOVATO EASY FAST供给系统15CNG供给系统2.16CNG供给系统 3. 充装阀通过CNG 充装阀，可以向CNG 储气瓶内充装天然气。CNG 充装阀应具有单向阀或手动旋转阀结构。充气阀：充气阀16 安装在车身右侧后部。充气时，逆时针方向拧 下塑料防护盖，将防尘 插销1 7从加气枪销孔 中拔出，插入加气枪。完成加气后，拔出加气 枪，将防尘 插销插入加 气枪销孔中，拧上塑料 防护盖17CN

11、G供给系统4.减压阀两级减压：第一级将压力从200bar降至 8bar，第二级从8bar降至 2bar。减压器上安装了两个CNG截止阀：在进口处为高压截止阀，在出口处为低压截止阀，实现天然气截止双保险。真空取气管连接进气歧管和两级减压仓，借助进气歧管中真空度的变化，保证接近2bar的恒定压力的输出。减压器的入口集成有高压传感器，根据高压端的压力变化，输出不同的电压值（即储气瓶中CNG的压力）。根据这个信号，CNG电控单元换算成储气瓶中的天然气量，通过转换开头上的发光二极管向用户显示。减压器入口端集成有过滤片。减压器最低工作压力为15bar。18CNG供给系统 5.高压管路高压管路采用不锈钢无缝

12、钢管，是输送和充装CNG 的管路。输送和充装采用同一条管路。 6.低压管路低压管路是连接减压阀和供气轨道的管路，输送减压后的压力为2bar的天然气。低压管路为橡胶材料，为防止老化带来的可能性风险，建议1年或10万公里更换一次。 7.供气轨道供气轨道将低压管路形成四个分支，分别向四个天然气喷嘴供应天然气。供气轨道的入口处有一个低压传感器，可以测量管路中的天然气压力。这个信号用于监测天然气的供应压力是否恒定为2bar。19CNG供给系统 8.天然气喷嘴天然气喷嘴安装在进气歧管的下部，每缸一个喷嘴，按CNG电控单元的命令开启，向发动机供应天然气。 G 电控单元 CNG电控单元的功能如下：计算CNG喷

13、射时间和点火提前角；保证油-气、气-油模式之间的切换；诊断功能，检测CNG系统可能出现的故障；当CNG系统有故障时切换到汽油模式并发出警报。CNG系统是附加在汽油喷射系统上的从动系统，在燃气模式下，汽油喷射电控单元仍然保持控制发动机系统的主要功能（喷油器除外）。20CNG供给系统 10.转换开关及指示转换开关用于转换使用汽油燃料或CNG 燃料，并显示储气瓶内CNG 的储气量。当CNG系统有故障时，内置蜂鸣器发出声音信号提醒驾驶员。4个绿灯压力220bar3个绿灯压力136bar2个绿灯压力98bar1个绿灯压力69bar 红灯压力40barCNG指示灯对应的压力21CNG供给系统11.钢瓶Pm

14、ax=220bar拆下钢瓶18.储气瓶隔离护板18.储气瓶隔离护板19.储气瓶固定装置CNG供给系统 20.储气瓶21.储气瓶固定装置 22.储气瓶高压输出管 23.溢气管26.手动截止阀 27.手动截止阀密封罩总成 24.充气管25.溢气管2211.储气瓶手动截止阀逆时针旋转手动截止阀密封罩的透明罩盖A，将罩盖取下，方可接近手动截止阀。储气瓶手动截止阀是与储气瓶一起由气瓶生产厂提供的总成件。它与储气瓶一起接受政府 安全技术部门的定期安全检查，车辆使用者和车辆维修保养部门均无权进行拆卸。储气瓶手动截止阀是燃气系统供给和加注控制的总开关。储气瓶手动截止阀手柄垂直于气瓶轴心线为打开状态。当车辆使用

15、CNG燃料和加注CNG时，手柄应置于打开位置。储气瓶手动截止阀手柄平行于气瓶轴心线为关闭状态。当车辆入库长时间停止使用时，手柄应置于关闭位置。进行手动截止阀的操作后，必须及时关闭密封罩的透明罩盖（顺时针）。ACNG供给系统233、LOVATO EASY FAST 系统运行原理燃气ECU汽油喷射信号燃气指示信号低压截止阀高压截止阀前氧传感信号1-4燃气喷嘴CNG温度信号发动机转速信号高压信号低压信号水温信号进气压力信号+APC+BAT243、LOVATO EASY FAST 系统运行原理LOVATO EASY FAST系统描述LOVATO EASY FAST系统是附加在汽油喷射系统上的从动系统，

16、除增加很少的新装置和传感器以外，仍然使用原来安装在汽车上的大部分传感器，它不能代替汽油系统。在燃气模式下，汽油喷射单元除了喷油器以外，仍是整车的燃料控制系统，它保证安全策略、化油策略、防爆震策略、诊断策略等主要功能。车辆在燃气模式下工作时，作为一个从动系统，LOVATO EASY FAST电控单元追寻和执行汽油喷射电控单元的工作条件，在所有的工作条件下，如闭环、开环或全负荷工况，它都将汽油喷射时间转换为燃气喷射时间。为了保证正常的天燃气/空气混合，LOVATO EASY FAST电控单元主要利用汽油喷射时间、燃气喷射温度、燃气喷射压力、进气歧管空气压力、发动机冷却液温度和发动机转速等信息，来计

17、算喷入发动机的燃气量的正确数值。另外，LOVATO EASY FAST电控单元还引入了专用的燃气系统安全控制策略和燃气诊断策略。系统经过严格的标定以保证污染排放量、燃料消耗量和汽车的操纵性能达到规定的要求。253、LOVATO EASY FAST 系统运行原理计算CNG喷射时间为了保证正常的天燃气/空气混合，燃气电控单元计算要喷入发动机的正确的燃气量，并通过控制燃气喷射时间，精确地控制喷入的燃气量。燃气喷射时间受很多因素的影响，而燃油喷射时间影响最大，下面列出了与正常供气有关的主要条件： 汽油喷射电控单元计算出的汽油喷射时间，这是燃气电控单元计算喷入发动机燃气量的基本数据。 燃气喷射温度和燃气

18、喷射压力。燃气电控单元需要这些数据来计算燃气密度、调整燃气喷射时间。在燃气温度低而喷射压力高时，燃气喷射时间减少。相反，燃气温度高而压力低，会增加燃气喷射时间。发动机转速和进气歧管空气压力。通常情况下，燃气电控单元使用这些数据来评估汽车的工作状态、管理燃气喷射时间。在标定阶段，Lovato的技术人员为燃气电控单元设定正常工况下的标定曲线。标定曲线根据发动机转速和进气歧管空气压力的参数来制定。 燃气喷嘴流率和燃气喷嘴参数，在Lovato实验室中确定。标定曲线和标定偏移量。 点火提前角功能。在标定期间设定。263、LOVATO EASY FAST 系统运行原理 燃料切换 起动的基本策略正常情况下，

19、无论用户选择汽油模式还是燃气模式，发动机总是以汽油模式启动。当汽油用尽时，可以使用应急方式以燃气模式直接起动发动机。操作方法是：按住转换开关不松开，转动点火钥匙起动发动机直到发动机起动。为保护发动机，系统限制应急起动次数为10次。当达到10次时，必须要将应急起动计数器清零后才能再继续使用（此项操作需在服务网点用专用设备进行）。27油-气的切换 用户通过按动位于仪表板上的油气转换开关进行燃料选择。油-气切换的条件如下：燃气电控单元启动（即已经选择了燃气模式），它管理所有的传感器和相关的装置；所有的传感器工作正常，数值在正常范围内；发动机的水温至少为60；油-气切换在发动机减速阶段或在1600rp

20、m断油时进行，这样可以尽量减少油-气同时供应。 如果已经选择了燃气模式，当条件满足时，系统将自动切换到燃气模式。当已经选择了燃气模式但发动机仍以汽油模式运转时，转换开关上的橙色燃气指示灯闪烁，红色汽油指示灯点亮，当切换完成时，转换开关上的橙色燃气指示灯点亮，红色汽油指示灯熄灭 3、LOVATO EASY FAST 系统运行原理28气-油的切换当发动机以燃气模式运转时，用户可以在任何时候按下转换开关切换到汽油模式。气-油自动切换的条件：储气瓶中的气量不足。减压阀出口的压力低于 1.3bar。减压阀出口的压力下降将导致喷射时间的延长，如果压力太低，喷射时间太长时，电控单元不能保证良好的燃气/空气的

21、混合。计算出的燃气喷射时间大于 20 ms。20 ms 是一个预警值，以保证正确的燃气/空气的混合和避免损伤发动机。燃气喷射时间、减压阀出口压力和燃气喷嘴的流率是相互影响的，减压阀出口压力低和燃气喷嘴的流率小将增加燃气喷射时间。在标定和测试阶段，EASY FAST 电控单元在Lovato技术人员的调校下，绝对不会由于燃气喷射时间过长而从燃气模式转回到汽油模式。从获得的数据来看，燃气喷射时间在每一个工况下均低于18ms。系统探测到一个严重故障。3、LOVATO EASY FAST 系统运行原理29诊断功能EASY FAST 电控单元不替代汽油喷射电控单元的控制功能和诊断功能，而是仅仅增加了汽油喷

22、射电控单元所没有的燃气控制和诊断策略。EASY FAST 电控单元周期性地对有关的各传感器和装置进行检查，以发现故障和工作异常。根据故障情况，电控单元可以自动地进行气-油转换以保证安全性，并避免发动机受到损伤。基本诊断是检查燃气喷射相关的信号，二级诊断控制包括电气短路检查（如燃气电磁阀的工况、转换开关的工况等）。3、LOVATO EASY FAST 系统运行原理304、维修注意事项1、维修高低压管道必须先将钢瓶手动阀关闭，将剩余的CNG用尽再拆卸维修(Pmax=220bar)。2、 CNG检查泄漏时应在通风良好的地方操作。3、检查CNG泄漏时应远离火星地方。4、拆下减压器要对发动机冷却系统排气

23、。315、新爱丽舍CNG日常使用与维护爱丽舍CNG两用燃料车随车配有CNG 系统的“使用手册及保养手册”。压缩天然气（CNG）部分的使用和保养请查阅以上手册，其余部分的使用和保养说明参见爱丽舍车配带的“使用手册”和“保养手册”。 321、新车在磨合期7500公里之内尽量不要使用CNG。2、只有经过汽油CNG两用燃料汽车使用培训的驾驶员方可驾驶本车型。3、在使用中要经常检查储气瓶、管路的连接是否良好，有无干涉或泄漏现象。4、在发动机启动前应检查减压器及燃气管路，不得有压缩天然气排出，若有臭味可使用肥皂水涂抹各接头，有吹泡现象则表明该处存在漏气，应及时到服务站请专业人员排除。5、万一发生火灾，应立

24、即关闭点火钥匙，关闭储气瓶上的手动截止阀，使用干粉灭火器灭火，并设法给储气瓶降温。6、在加气站区内禁止修理汽车，若发生故障应推出站区，在安全地区再行修复。7、在检查或修理汽车电气设备前，必须确认压缩天然气装置周围无气味散发，应该关闭储气瓶上的手动截止阀。新爱丽舍CNG日常使用与维护33新爱丽舍CNG日常使用与维护出车前的例行检查：使用压缩天然气汽油两用燃料轿车，每次出车前，除进行通常的车辆检查外，还必须检查压缩天然气供给系统管路、接头组件是否泄漏以及系统中有无其它异常现象。发现有天然气泄漏、管路损坏及供给系统中其它异常现象，要及时修复和排除。 34新爱丽舍CNG日常使用与维护燃料转换注意事项进

25、行燃料转换时，会出现燃料供给的过渡期，此时发动机可能出现转速下降或轻微停顿的现象。为避免燃料转换时发动机熄火，应尽量在发动机中高速工况下进行转换，同时不要在交通拥挤、上下坡、转弯或视线不好的地方进行。 35新爱丽舍CNG日常使用与维护油箱内汽油保有量的要求当车辆使用天然气时，为保证车辆正常的启动过程，同时为保证燃气系统出现故障时能够使用汽油正常行驶，我们建议在油箱中必须有10升以上的汽油。为保持汽油系统的正常状态，使用CNG每行驶3000公里左右，建议转换使用汽油连续行驶50公里以上。36新爱丽舍CNG日常使用与维护出现事故时的处理：在行驶中如发生轻微的天然气泄漏，应立即停车，关闭电源和储气瓶

26、出口手动阀，等天然气挥发、确保安全后，再转用汽油行驶到服务站维修；如有大量天然气泄漏，应立即停车，关闭电源和储气瓶上的手动阀，在现场严格控制并隔离火源。在对系统进行检查、确无泄漏事故隐患后，转用汽油行驶到服务站进行维修。如发生撞车事故，应先关闭电源和储气瓶上的手动阀，检查汽油和压缩天然气系统以及各部分支架是否完好，确认无任何问题和泄漏后，方可继续行驶。 37新爱丽舍CNG日常使用与维护停驶：压缩天然气汽油两用燃料轿车长期停放时，应将储气瓶中的压缩天然气用完。 38新爱丽舍CNG日常使用与维护使用与维护只有经过CNG汽车使用培训的驾驶员方可驾驶CNG汽车。在使用中要经常检查储气瓶、管路的连接是否良好，有无干涉和泄漏现象。在发动机启动前减压器应不工作，不得有天然气排出，若有臭味可使用肥皂水涂抹各接头，有漏气的则吹泡，应及时请服务网点专业人员来排除。39新爱丽舍CNG日常使用与维护使用与维护万一发生火灾，应立即关闭点火钥匙，关闭储气瓶上的手动阀，使用干粉灭火器灭火，并设法给钢瓶降温。在加气站区内禁止修理汽车，若发生故障应推出站区，在安全地区再行修复。在检查或校正汽车电气设备前，必须确认压缩天然气装置周围无气味散发。