4-2标SG-13(曲塘东路站)水土保持监理实施细则要点

1、 长沙市轨道交通4号线一期工程SG13标（曲塘东路站）水土保持监理实施细则编写：审核：审批：中国水利水电建设工程咨询中南有限公司长沙轨道交通4号线第一期工程土建2标项目监理部2015年5月28日目录TOC o 1-5 h z一、工程概况2 HYPERLINK l bookmark2 o Current Document 1.1车站工程概况2 HYPERLINK l bookmark6 o Current Document 1.2地貌特征3 HYPERLINK l bookmark8 o Current Document 1.3地下管线情况5 HYPERLINK l bookmark10 o C

2、urrent Document 二、水保监理依据5 HYPERLINK l bookmark12 o Current Document 三、水保监理原则5 HYPERLINK l bookmark14 o Current Document 3.1指导思想5 HYPERLINK l bookmark16 o Current Document 3.2水保监控原则5四、水保监理工作流程64.1本工程施工准备监理流程如下：64.2流程的详细内容如下：6 HYPERLINK l bookmark18 o Current Document 4.3施工组织设计的审查7 HYPERLINK l bookmar

3、k20 o Current Document 4.4审查承包单位项目管理机构的质量管理、技术管理和质保体系8 HYPERLINK l bookmark22 o Current Document 4.5审查分包单位的资格8 HYPERLINK l bookmark24 o Current Document 4.6施工测量放线控制成果审查9 HYPERLINK l bookmark26 o Current Document 4.7审查开工报告9 HYPERLINK l bookmark28 o Current Document 4.8第一次工地例会的组织10 HYPERLINK l bookmar

4、k30 o Current Document 五、水保监理工作目标10六、工程质量控制要点目标值11 HYPERLINK l bookmark32 o Current Document 6.1质量控制的目的11 HYPERLINK l bookmark34 o Current Document 6.2质量控制的依据11 HYPERLINK l bookmark36 o Current Document 6.3水保监理工作组织机构11 HYPERLINK l bookmark38 o Current Document 七、水保监理工作内容12八、水保监理工作方法和措施13 HYPERLINK l

5、 bookmark40 o Current Document 8.1主要工作方法138.2主要监控措施13 HYPERLINK l bookmark42 o Current Document 8.3施工阶段监理采取的环境监控措施14九、施工阶段水土保持监理监控措施15 HYPERLINK l bookmark44 o Current Document 9.1水土流失防治责任范围15 HYPERLINK l bookmark46 o Current Document 9.2水土保持监控措施总体布局15 HYPERLINK l bookmark48 o Current Document 9.3主体

6、工程防治区补充水保措施15 HYPERLINK l bookmark50 o Current Document 十、安全监理控制15 HYPERLINK l bookmark52 o Current Document 10.1组织体系16 HYPERLINK l bookmark54 o Current Document 10.2施工承包商的安全生产制度应包括16 HYPERLINK l bookmark56 o Current Document 10.3施工中对安全控制的因素包括对人、物和环境因素进行控制16 HYPERLINK l bookmark58 o Current Document

7、 10.4物的不安全因素表现在：16十一、地铁工程水土流失风险控制17一、工程概况11车站工程概况1.1.1曲塘东路站是长沙市轨道交通4号线一期工程的第21个车站，上承沙湾公园站，下接长沙火车南站。车站位于曲塘东路与规划的黎托路交叉路口下，车站沿南北向位于黎托路下方，曲塘东路站站位周边现状基本都是废旧仓库。1.1.2地面有一条南北走向的220KV高压走廊，在该处斜跨十字路口，根据规划要求该高压走廊远期应改至地下。站位所在的曲塘东路横跨车站中部的DN1500雨污水管，管顶覆土2.511m,经与相关部们协调已绕车站改迁。车站范围内已无控制管线。1.1.3曲塘东路站是长沙市轨道交通4号线一期工程第2

8、1座车站，上乘沙湾公园站，下接长沙火车南站。车站位于曲塘东路与规划的黎托路交叉路口下，车站沿南北向位于黎托路下方。车站起点里程YDK42+678.650,有效站台中心里程YDK42+760.000,车站终点里程YDK42+894.500,车站总长215.85m，标准段宽20.7m，最大开挖深度为18.164m，有效站台中心处覆土厚度约3m，按明挖顺做法施工。其中，车站南北两端头分别作为区间盾构始发场地。车站基坑全长215.85m，标准段基坑宽20.7m,深16.564m，盾构井处基坑宽26.3m,深18.164m。车站范围内现有地面较空旷，车站中心里程处规划地面标高为36.5，施工前须将地面整

9、平至36.5m。车站为地下二层车站，有效站台中心处顶板覆土3米，底板埋深16.23米，轨面埋深14.75m，轨面高程为21.75m。车站站厅净高4.8米，站台层净高4.55米,在车站范围内由南向北0.2%坡。车站采用10m岛式站台，有效站台长118m，屏蔽门的有效长度114.17m，线间距为13.0m。本站基坑保护等级为一级。1.1.4车站主体围护结构共有钻孔桩416根，分A、B、C、D、E、F、G、H共8类桩型，其中A类桩长19.264m,D类桩长19.664m,H类桩长19.214m，其余均为17.664m。主筋保护层厚度为70mm，采用C35混凝土垫块。D类桩嵌入基底5m,其余嵌入基底3

10、m。根据原地面的实际标高，钻孔桩空钻长度在1.9m-4m之间。灌注桩+1道混凝土支撑+2排钢管内支撑的支护形式，钻孔桩桩间隔1.3m。桩外设置止水帷幕。115车站防水标准地下车站、风道、人行通道及机电设备集中区段的防水等级应为一级，不允许渗水，结构表面无湿渍。防水方案本工程采用以结构自防水为主，外防水(附加防水)为辅的综合性防水方案,其具体措施如下：车站采用钢筋混凝土结构自防水，并全部增设附加防水层。(2)结构防水措施如下表：车站结构防水措施表工程部位主体施工缝变形缝防水措施防水混凝土(P8)双层能倒置粘贴于主体结构的预铺式防水材料(底板、侧墙)2.5厚优质防水涂料镀锌钢板止水带、中埋式止水带

11、中埋式橡胶止水带并预留注浆管、外贴式止水带12地貌特征1.2.1长沙市地处湘中，位于湘江下游、滨临洞庭，地貌上位于新华夏第二沉降带之长平断陷盆地西南部，燕山运动造就了地貌骨架之雏型。本标段位于东山沉降亚区。尔后在第四系以来的新构造运动影响下，湘江侵蚀、堆积作用，塑造了河床、阶地及其两侧不同成因类型的丘陵地貌景观。市西区为丘陵地貌，东部主要为河流阶地，地势展现西南高、东北低的特点，地貌单元为典型的河流侵蚀堆积地貌，由河床、江心洲、漫滩及阶地组成。1.2.2根据本站位所处地貌形态、上覆土层的成因类型、岩土层的工程特性及水文地质条件，为河谷堆积地貌，浏阳河I级阶地(白水江组)。本站主要下穿农田及绿地

12、，现场地形平坦开阔，为典型的河流侵蚀堆积地貌。1.2.3工程地质条件车站范围内地质从上往下依次是杂填土1-1、素填土1-2、粉质粘土4T、粉质粘土4-1夹、园砾4-5、粉质粘土5-2、强分化泥质粉砂岩7-1、中风化泥质粉砂岩8-1。车站基坑结构底板主要地层为8-1工程地质条件评价1）根据对长沙市区域范围的地震地质调查与资料研究结果表明，区域新构造运动以大面积整体性缓慢抬升为主，并兼有间歇性抬升运动、掀斜运动和断块差异运动；近场区内没有发生过破坏性的历史地震，因此近场区内不存在发震构造。同时本次勘察结果，场地未见滑坡、泥石流、地面沉降等不良地质作用，无可液化地层，场地是稳定的。2）地下车站开挖范

13、围内的地基土主要为覆盖层下部的基岩。从地貌形态、上覆土层的成因类型、岩土层的工程特性及水文地质条件可将本场区划分为堆积地貌单元，下伏基岩均为泥质粉砂岩，地层分布连续稳定，层面较平缓，且无软土分布，地层均匀性相对较好。综上，拟建场地区域稳定性、场地稳定性较好，地基土层整体上均匀性较好，适宜建设本工程拟建建（构）筑物。1.2.4地下水位勘察期间对所有的钻孔进行了水位观测，主要为第四系砂卵石层中的孔隙潜水及强中风化基岩裂隙水，本场区孔隙潜水根据地形地貌的不同具一定的差异性，各钻孔中潜水位初见水位埋深1.508.00m，相当标高为27.0251.43m；稳定水位埋深0.5013.30m,相当标高为22

14、.9873.73m。根据区域经验，地下水动态变化较大，一般为1.53.0m。1.2.5水文地质条件评价1）地表水考虑浏阳河对拟建工程项目的影响。2）地下水根据拟建站位地下水类型及补径排关系，本站位水文地质条件相对较为简单，其中：（1）上层滞水场区浅部填土层、粘性土层内的上层滞水对本工程影响小；（2）孔隙潜水根据抽水试验显示，浏阳河江心岛（磨盘州）（岩土工程V2区）卵石层水量最丰，因其邻近浏阳河，地下水与浏阳河具水力联系。车站基坑开挖范围内均存在一定厚度的砂层、圆砾(或卵石)层一为本场区孔隙潜水的主要含水层，透水性及富水性好。基坑开挖前需做好降水或隔离措施。基岩裂隙水本站位中风化基岩岩体内基岩裂

15、隙水不发育，且透水性差。1.3地下管线情况车站周边主要的地下管线有：曲塘东路与黎托路交叉口正上方，与车站斜交32。的220KVA高压走廊；YDK42+755-YKD42+765里程处横跨基坑的10KVA高压；经过现场调查，车站范围内的管线主要有6种，分别是电力、弱电、给水、路灯、燃气、下水，按照每类管线的节点来计算，共有109条。二、水保监理依据2.1国家和住建部关于地铁工程建设环境保护、水土保持工作的法律、法规和相关规定。2.2经批准的开工项目环境评估意见书。2.3施工区域地方政府的环保、水保有关规定。2.4本项目的设计文件及相关环境保护和水土保持工程设计。2.5业主下达的有关工程项目的环境

16、保护、水土保持规定和要求。2.6委托监理合同、施工合同。2.7长沙市轨道交通4号线一期工程水土保持方案报告书的函(长轨函20145号)。三、水保监理原则31指导思想为了防治水土流失，保护生态环境，根据国家现行有关法律法规规定，建设项目环境评估意见书，坚持“主体工程同时设计、同时施工、同时投产使用”及“开发建设与水土流失防治并重”的基本原则，贯彻“预防为主，全面规划，综合防治，因地制宜，加强管理，注重效益”的水土保持、生态环境保护方针，为长沙地铁4号线工程施工阶段营造一个良好的生态环境。3.2水保监控原则坚持“谁施工谁保护，谁造成水土流失谁治理”及实事求是的原则。贯彻“预防为主，全面规划、因地制

17、宜、因害设防，加强管理，注重效益”和“重点治理与一般防治兼顾”的原则。（3）坚持“三同时”原则。使水土保持设施与主体工程同时设计、同时施工、同时交付使用，严防水土保持措施和主体工程脱节。（4）采取分区治理，工程措施与植物措施相结合，永久措施与临时措施相结合的原则，同时要注重防治措施的时效性。（5）生态效益优先原则。（6）防治措施应遵循经济性，以及技术上的可行性和易操作性原则。（7）坚持“水土保持、生态环境保护是监理项目的组成部分并为项目建设服务”的原则。四、水保监理工作流程4.1本工程施工准备监理流程如下:4.2流程的详细内容如下:4.2.1组建项目监理机构，并进驻施工现场建立项目监理机构是实

18、现监理工作目标的组织保证。在这一阶段，监理单位应按中标通知书或委托监理合同的规定及投标承诺的人员进场计划及中标通知（或合同）要求，迅速将相关人员派到现场，建立起工作制度，明确人员职责，使项目监理机构开始运转工作。4.2.2参加设计交底（1）设计交底前，总监理工程师组织监理人员熟悉、了解图纸，了解工程特点，对图纸中出现问题和差错提出建议，以书面形式报建设单位。（2）监理工程师督促承包单位图纸会审，并在约定时间内向项目监理机构报送审图记录，经项目机构汇总书面报建设单位。（3）设计交底由建设单位主持，设计单位、建设单位、承包单位和项目监理人员参加;（4）监理工程通过设计交底要了解以下主要内容：1）建

19、设单位提出的设计要求，施工现场的自然条件（地形、地貌）工程地质和水文地质条件、施工环境、环保要求等。2）设计主导思想、建筑艺术构思和要求，采用的设计规范和施工规范，确定的抗震烈度，基础、结构、装修、机电设计设备等。4）设计单位对承包单位和监理机构提交的图纸会审记录予以答复。5）在设计交底会上确认的设计变更应由建设单位、设计单位、承包单位和监理单位确认。6）般情况下，承包单位负责整理设计交底会议纪要经设计单位、建设单位、承包单位和监理单位签认后分发有关各方。7）如分期分批供图，应通过建设单位确定分批进行设计交底的时间安排。4.3施工组织设计的审查4.3.1施工组织设计审查（1）要在工程项目约定的

20、时间（一般为7天）内，承包单位必须完成施工组织设计的编制及自审工作，并填写施工组织设计（方案）报审表。（2）总监理工程师在约定的时间（一般为7天）内，组织专业监理工程师审查，由总监理工程师审查，提出意见后，由监理工程师审定后批准。需要承包单位修改时由总监理工程师重新审定。（3）已审定的施工组织设计由项目监理机构报送建设单位。（4）承包单位应按审定的施工组织设计文件组织施工。如需对其内容做较大变更，应在实施前将变更内容做较大变更，应在实施前将变更内容书面报送项目监理机构审定。（5）规模大、结构复杂或属新结构、特种结构的工程，项目监理机构对施工组织设计审查后，还应报送监理单位技术负责人审查，提出审

21、查意见后由总监理工程师签发。必要时与建设单位协商，组织有关专业部门和有关专家会审。（6）规模大、工艺复杂的工程、群体工程或分期出图的工程经建设单位批准可分阶段报审施工组织设计；技术复杂可采用新技术的分项、分部工程、承包单位还应编制该分项、分部工程的施工方案，报项目监理机构审查。432审查施工组织设计时应掌握的原则（1）程序要符合要求。（2）施工组织设计应符合当前国家基本建设的方针和政策，突出“质量第一、安全第一”的原则。（3）施工组织设计中工期、质量目标应与施工合同相一致。（4）施工总平图的布置应与地貌环境、建筑平面协调一致。（5）施工组织设计中的施工布置和程序应符合本工程的特点及施工工艺，满

22、足设计文件要求。（6）施工组织设计中的应优先选用成熟的，先进的施工技术，且对本工程的质量、安全和降低造价有利。（7）进度计划应采用流水方法和网络计划技术，以保证施工的连续性和均衡性，且工、料、机进场计划应与进度计划保持协调性。（8）质量管理和技术管理体糸健全，质量保证措施切实可行且有针对性。（9）总监理工程师批准的施工组织设计，实施过程中如出现问题，不解除承包单位的责任。由此引起的质量缺陷工期延长、措施费用的增加，不应成为施工单位索赔的依据。4.4审查承包单位项目管理机构的质量管理、技术管理和质保体系施工单位健全的质保体系，对于取得良好的施工效果具有重要作用，因此，项目监理机构检查、督促施工单

23、位不断健全及完善质保体系，这一点是搞好监理工作很重要的环节，也是取得好的工程质量的重要条件。4.4.1承包单位应填写承包单位质量管理体系报验申请表，向项目监理机构报送项目经理部的质量管理、技术管理和质量保证体系的有关资料。4.4.2审核质量管理、技术管理和质量保证体系。4.4.3经总监理工程师审核，承包单位的质量保证体系和技术管理体系符合有关规定并满足工程需要，予以签认。4.5审查分包单位的资格4.5.1承包单位对部分分部、分项工程实行分包必须符合施工合同的规定。4.5.2对分包单位资格的审查应在工程拟分包的分项、分部工程开工前完成。4.5.3承包单位应填写分包单位资格报审表，附上经其自审认可

24、的分包单位的有关资料，报项目监理机构审核。4.5.4项目监理机构和建设单位认为必要时，可会同承包单位对分包单位进行实地考察，以验证分包单位有关资质的符合性。4.5.5分包单位的资格符合有规定并满足工程需要，由总监理工程师签发分包单位资格报审表，予以确认。4.5.6分包单位签订合同后，承包单位应填写分包合同报验申请表并附上分包合同报送项目监理机构备案。4.5.7项目监理机构发现承包单位在转包、肢解分包、层层分包等情况，签发监理工程师通知单予以制止。同时报建设单位及有关部门。4.5.8总监对分包单位资格的确认不解除总包单位应负的责任。4.6施工测量放线控制成果审査施工测量放线，是指开工前的交桩测量

25、及施工单位建立的控制网，水准点。开工前的交桩是建设单位的责任，一般通过设计单位与监理单位交桩。交桩后施工单位必须进行复测，并对所交的桩位进行确认。4.6.1承包单位应填写施工测量方案报审表及施工测量方案、专职测量人员的岗位证书及测量设备检定证书报送项目监理机构审批认可。4.6.2承包单位按报送的施工测量方案对建设单位交给施工单位的红线桩、水准点进行校核复测，并在施工场地设置平面座标控制网（或控制导线）及高程控制网后，填写施工测量放线报验申请表并附相应放线的依据资料及测量放线成果表项目监理机构审核查验。4.6.3专业监理工程师审核测量成果及现场查验桩、线的准确及桩点、桩位保护措施的有效，符合规定

26、时，予以签认，完成交桩过程。4.6.4当施工单位对交验的桩位通过复测提出质疑时，应通过建设单位请政府规定的规划勘察部门或勘察设计单位复核红线桩及水准点引测的成果，最终完成交桩过程，并通过会议纪要方式予以确认。4.7审查开工报告4.7.1承包单位认为施工准备工作已完成，具备开工条件时，应向项目监理机构报送工程开工报审表。4.7.2项目监理机构应按以下内容进行审查；政府建设主管部门已签发建设工程施工许可证施工图纸及有关设计文件已齐备。施工现场的场地、道路、水、电、通讯和临时设施已满足开工要求，地下障碍物已清除查明。施工组织设计(施工方案)已经项目监理机构审定。测量控制桩已经项目监理机构复验合格。施

27、工人员已按计划到位，施工设备、机具已按需要到场，主要材料供应已落实。4.7.3经专业监理工程师核查，具备开工条件时报项目总监，由总监理工程师签发工程开工报审表，并报送建设单位备案，如委托监理合同需建设单位批准，工期自批准之日计算。4.8第一次工地例会的组织第一次工地例会承包单位的项目监理机构进驻现场后，工程开工前召开，并由建设单位主持。第一次工地会议由下列人员参加：4.8.1建设单位驻现场代表及有关职能部门人员。4.8.2承包单位项目经理及有关职能部门人员、分包单位主要负责人。4.8.3项目监理机构总监理工程师及主要监理人员。4.8.4可邀请有关设计人员参加。五、水保监理工作目标严格执行国家和

28、住建部关于铁路工程建设环境保护、水土保持工作的法律、法规，以及地方政府的水保规定；认真落实水保“三同时”(设计、施工、投入使用)方针；按本项目的环境保护和水土保持工程设计文件进行监督和控制，最大限度地减少施工对沿线城市环境、自然景观、自然环境的破坏。同时接受社会监督。根据水土保持法总的要求，结合本标段地貌、土壤以及水土流失特点等，确定如下目标：5.1扰动土地的治理率应达到98%；5.2造成水土流失面积的治理度达到95%；5.3设计水平年水土流失控制比控制在1.4以内；5.4可绿化地面植被恢复系数达到95%；林草覆盖率达到25%。六、工程质量控制要点目标值61质量控制的目的“百年大计，质量第一”

29、，工程项目质量是决定工程建设成败的关键，也是进行建设监理三大控制目标的重点，工程项目的进度控制和投资控制必须以一定的质量水平为前提(如进度控制中的工序交接，必须在本工序验收合格后方可进行下道工序；投资控制中的计量控制必须以质量合格为前提)，确保工程建设能全面满足合同规定的各项要求。由于水土保持重点治理项目的直接受益者是当地农户，工程质量的好与坏直接关系到受益农户的切身利益，所以工程质量成为受到普遍重视和广泛关心的问题。6.2质量控制的依据6.2.1项目责任主体单位提供已经批准的设计文件、设计图表以及设计单位所作的设计变更文件。6.2.2合同中引用的有关技术质量标准、规程规范水利部颁布的水利工程

30、建设监理规定、水土保持生态建设监理管理暂行办法。水土保持综合治理技术规范(GB/T14653)、水土保持治沟骨干工程技术规范(SL289-2003)、造林技术规范(GB/T15776-95)、主要造林树种苗木(GB6000-85)等相关技术规范、标准。6.2.3合同文件监理工程师最主要、最直接的质量控制依据是建设单位与监理单位签订的监理合同和与承建单位签订的施工承包合同，合同条件是组成合同文件的重要部分，明确了项目责任主体和施工承包商双方在质量控制方面各自享有的权利、承担的风险和职责，为监理工程师在施工阶段限制合同转让与分包、技术条件、材料设备、检验与管理、施工质量检验与缺陷补救等方面的质量控

31、制提供依据。另外需要注意的是质量保证金不能超过总工程合同金额的5%6.2.4监理单位上报的监理规划及监理实施细则。6.3水保监理工作组织机构监理项目部成立水保监督领导小组，制定各项环保监督制度；指定专人负责环保具体工作，对各级环保人员分工明确、职责到位，督促承包人建立环保监督、检查体系，使环保工作从组织上和制度上得到了保障。监理部水保监理工作组织机构图七、水保监理工作内容审查承包人在工程施工中的水土保持方案、措施及相关制度的建立。审查施工组织设计时，同时审查其环境保护、水土保持、文物保护的措施、方案、实施办法是否齐全。是否符合国家法律法规及设计文件，施工承包合同的要求；监理工程师在审核图纸及参

32、加设计交底时应熟悉施工图中专门列入的环保、水保工程内容，并掌握其采取的措施和要求；审查承包单位施工现场的环保、水保组织机构、专职人员、环保和水保措施及相关制度的建立，当符合要求时，总监理工程师才能批准工程开工；7.1督促承包人与当地环保水保部门建立正常的工作联系，了解当地的环保、水保要求和相关标准，取得当地环保水保部门的支持；7.2施工过程中环保水保监理工程师对承包人水保措施进行跟踪检查及旁站、平行检测，对水保工程项目进行检査验收。7.3本项目水保的重点是：7.3.1检查控制工程施工过程对环境的影响（1）施工单位修建临时施工道路、征地或租用土地、树木砍伐，按规定办理相关手续。（2）对原地形地貌

33、的破坏，对地表水系造成的影响，施工中必须采取相应措施，施工结束后予以恢复。（3）施工弃碴集中在指定弃碴场地。7.3.2施工、生活污水排放的处理施工污水和生活污水，必须建立适当的污水处理设施，不得直接排入附近地下管道或河沟之中。八、水保监理工作方法和措施8.1主要工作方法（1）工程开工前，总监理工程师在项目监理机构中安排一名专职和几名兼职专业监理工程师，负责工程的水土保持监理工作。（2）专业监理工程师在现场核对图纸及参加设计交底时熟悉了解施工现场的环境特点，施工图中专门列入的水土保持工程内容。掌握设计文件中水土保持工程措施及水土保持要求。（3）监理工程师审查施工组织设计时，对工程施工中的水土保持

34、措施及实施办法进行审核。（4）审查施工单位现场的水土保持组织机构、专职人员，审查水土保持措施及相关制度的建立，当符合要求时，总监理工程师才能批准工程开工。（5）督促施工单位与当地环保部门建立正常的工作联系，了解当地的水土保持要求和相关标准，取得当地环保部门的支持。（6）施工过程中监理工程师对水土保持工程项目进行过程检查及质量验收。8.2主要监控措施8.2.1巡视与指令（1）监理工程师经常对施工现场进行巡视，了解各项水土保持措施的落实情况。（2）对巡视中发现的问题，及时下发监理工程师通知，指令施工单位改正，并对整改结果进行复查。8.2.2按设计和地方政府的水保有关规定要求进行水土保持项目验收。（

35、1）检查施工场所生活废水及含油污水的排放和处理，确保地表水不被污染。（2）施工场所的渣土必须按政府与建设单位指定的弃土场进行弃土。（3）检查标准按“三同时”制度实施，确定最终完成期限，确保“三同时”落实。8.2.3水土保持与工程主体同步验收，水土保持不达标工程不予验收，不予计价；8.2.4对水土保持不重视或不采取有效措施的单位，及时向业主或建设主管部门报告，建议列入不良记录。8.3施工阶段监理采取的环境监控措施8.3.1社会环境保护监控措施在施工过程中，应尽量减少对自然植被、河流等自然景观的破坏，严格按照设计要求督促施工单位对临时占用的绿化带做好绿化恢复。3.3.2生态环境保护监控措施（1）督

36、促施工单位提前合理规划，最大限度的减少临时占地。（2）督促施工单位加强对作业人员水保意识的教育和培训，不乱弃土、弃渣、随意丢弃生活垃圾污染环境。8.3.3水环境保护监控措施（1）施工废水污染防治监控措施由于本工程建设周期长，施工现场周边有较密集的市政雨水管网，在施工过程中必须严格控制施工废水、泥水进入市政管网。施工现场有泥浆池的，要做好泥浆的严格控制，场内设置完善的内循环系统与足够容量的沉淀池，确保排放的泥水达到市政雨水排放标准。（2）含油污水控制措施由于本工程的特殊性，施工现场机械设备较多，为防止油料污染，监理项目部要求施工单位在施工前必须先编制专项方案报审，采用施工过程控制、清洁生产的方案

37、进行含油污水的控制。施工单位尽量选用先进设备、机械以便有效减少跑、冒、滴、漏油的数量，从而减少含油污水的产生量。现场监理发现问题后应及时督促施工单位进行整改，对于整改落实不到位的工点一律下发书面通知督促施工单位进行整改。九、施工阶段水土保持监理监控措施9.1水土流失防治责任范围督促施工单位根据“谁开发谁保护，谁造成水土流失谁负责治理”的原则划分防治责任范围。包括包括铁路主体工程区、施工场地等占地范围。项目建设区是直接造成地表扰动和水土流失的区域，是水土流失防治的重要地区。9.2水土保持监控措施总体布局监理项目部根据工程项目的特点，施工监控中水土保持采取分区分期防治的方法，工程建设前期以工程措施

38、为主，因地制宜，辅以生物措施相结合，快速有效地遏制水土流失，后期主要以植物措施和土地整治措施为主，防止水土流失，改善生态环境，保证铁路施工和未来运行的安全。9.3主体工程防治区补充水保措施9.3.1施工场地水保措施(1)临时排水工程施工时对场地进行平整，扰动了原地貌和原排水系统，为快速排走雨水，不影响生产和造成大的水土流失，要对场地周围修建临时排水系统，将雨水顺畅的引入附近的市政管网。同时为防止施工临时场地的一些泥水通过四周排水沟进入市政管网，在施工临时场地排水沟的末端建造沉淀池，防止水土流失。(2)植被恢复施工完毕后，对场地进行植被恢复。十、安全监理控制安全控制的目的就是要保证在工程建设活动

39、中，将安全隐患控制在最小，不出危险，不出事故，不造成人身伤亡和财产损失。施工安全包括施工人员和施工管理、监理人员的人身安全，也包括财产如机械设备、物资等的安全。在施工前应督促并协助施工单位建立安全规章制度、建立安全控制体系，因为施工安全控制从本质上讲是施工承包商的份内工作，安全生产体系应包括组织体系和制度体系。101组织体系组织体系应包括建立以施工承包商为组长的安全生产领导小组，负责施工安全的领导工作，设置专职安全员，负责具体安全管理业务。在建立各级安全管理组织或设置专职人员的同时，应明确项目施工队的安全责任制，以形成安全生产保证体系。102施工承包商的安全生产制度应包括10.2.1安全生产责

40、任制。用制度的形式明确各级各类人员在施工活动中应承担的安全职责，做到安全生产事事有人负责，并是责任落到实处。10.2.2安全生产奖罚制度。把安全生产同经济责任制挂钩，做到奖惩分明。10.2.3安全技术措施管理制度。包括防止工伤事故和职业病危害的安全措施以及辅助设施和组织措施的编制、审批、实施和确认等管理制度。10.2.4安全教育、培训和安全检查制度。10.2.5交通安全管理制度。10.2.6各工种的安全技术操作规程等。施工前安全措施的落实检查：在施工承包商的施工组织设计或技术措施中，应对安全措施做出计划。由于工期、经费等原因这些措施常得不到落实。因此监理工程师必须在施工前到现场实地检查，将施工平面图和安全措施计划及施工现场情况进行比较，指出存在的问题并督促安全措施